基于供應(yīng)鏈一體化的第三方物流增值服務(wù)模式實踐的研究

1、年月第卷第期浙江國際海運職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報年第期基于供應(yīng)鏈一體化的第三方物流增值服務(wù)模式實踐的研究靳榮利（浙江國際海運職業(yè)技術(shù)學(xué)院，浙江舟山）摘要：現(xiàn)代第三方物流企業(yè)的利潤不再是運費、倉儲費等直接費用的收入，而是來源于現(xiàn)代物流管理科學(xué)的推廣所產(chǎn)生的新價值物流增值服務(wù)?？蛻粢苍絹碓綇娬{(diào)第三方物流企業(yè)能夠提供“一體化”、“一站式”和“單點接觸”的物流增值服務(wù)，而不是簡單的成本控制，物流增值服務(wù)是國際物流發(fā)展的趨勢之一，是第三方物流企業(yè)的核心競爭力。關(guān)鍵詞：第三方物流；物流增值服務(wù)；運作模式；供應(yīng)鏈一體化。中圖分類號：文獻標(biāo)識碼：文章編號：（）（，）：，”，“”“”“，：；引言當(dāng)今國際物流企業(yè)的發(fā)展正

2、由傳統(tǒng)物流向第三方物流方向發(fā)展，而第三方物流企業(yè)的發(fā)展方向必然是向?qū)I(yè)化的增值物流發(fā)展，即逐漸由粗放型向集約化發(fā)展。物流增值服務(wù)是國際物流發(fā)展的趨勢之一，也是第三方物流企業(yè)的核心競爭力所在。對競爭日益激烈的物流企業(yè)而言，單獨的物流服務(wù)如運輸業(yè)務(wù)已經(jīng)無法構(gòu)成企業(yè)牢固的基礎(chǔ)，企業(yè)一方面必須提供新的附加業(yè)務(wù)，擴大業(yè)務(wù)范圍；另一方面也必須不斷推陳出新，為客戶提供獨家的、或者至少是特別的服增值服務(wù)，以增強企業(yè)的核心競爭力。隨務(wù)內(nèi)容著第三方物流的發(fā)展，世界上的很多規(guī)模大的跨國物作者簡介：靳榮利（），男，遼寧省朝陽人，副教授。年第期靳榮利：基于供應(yīng)鏈一體化的第三方物流增值服務(wù)模式實踐的研究流公司，如、等第三

3、方物流企業(yè)都在各行業(yè)積極開展增值物流服務(wù)，提高服務(wù)的附加值水平，并獲得了可觀的經(jīng)濟效益。需要及時地持續(xù)補充進貨。這類專門化的增值服務(wù)可以被有效地用來支持新產(chǎn)品的引入，以及基于當(dāng)?shù)厥袌龅募竟?jié)性配送。（）以促銷為核心的增值服務(wù)。以促銷為核心的增值服務(wù)是指為刺激銷售而獨特配置的銷售點展銷臺及其他各種服務(wù)。銷售點展銷包含來自不同供應(yīng)商的多種產(chǎn)品，組合成一個多結(jié)點的展銷單元，以便于適合特定的零售商品。在許多情況下，以促銷為核心的增值服務(wù)還包括對儲備產(chǎn)品提供特別介紹、直接郵寄促銷、銷售點廣告宣傳和促銷材料的物流支持等。（）以制造為核心的增值服務(wù)。以制造為核心的物流服務(wù)是通過獨特的產(chǎn)品分類和遞送來支持制造活

4、動的物流服務(wù)。每一個客戶進行生產(chǎn)的實際設(shè)施和制造設(shè)備都是獨特的，在理想的狀態(tài)下，配送和內(nèi)向物流的材料和部件應(yīng)進行顧客定制化。例如，有的廠商將外科手術(shù)的成套器具按需要進行裝配，以滿足特定醫(yī)師的獨特要求。此外，有家倉儲公司切割和安裝各種長度和尺寸的軟管以適合個別客戶所使用的不同規(guī)格的水泵。這些活動在物流系統(tǒng)中都是由專業(yè)人員承擔(dān)的。這些專業(yè)人員能夠在客戶的訂單發(fā)生時對產(chǎn)品進行最后定型，利用的是物流的時間延遲。（）以時間為核心的增值服務(wù)。以時間為核心的增值服務(wù)涉及使用專業(yè)人員在遞送以前對存貨進行分類、組合和排序。以時間為核心的增值服務(wù)的一種流行形式就是準(zhǔn)時化（）。在準(zhǔn)時化概念下，供應(yīng)商先把商品送進工廠

5、附近的倉庫，當(dāng)需求產(chǎn)生時，倉庫就會對由多家供應(yīng)商提供的產(chǎn)品進行重新的分類、排序，然后送到配送線上。以時間為基礎(chǔ)的服務(wù)，其主要的一個特征就是排除不必要的倉庫設(shè)施和重復(fù)勞動，以便能最大限度地提高服務(wù)速度?；跁r間的物流戰(zhàn)略是競爭優(yōu)勢的一種主要形式。第三方物流企業(yè)增值服務(wù)概述隨著國內(nèi)物流市場的發(fā)展趨向成熟，物流企業(yè)靠資產(chǎn)、設(shè)施、關(guān)系來立足和競爭的時代已經(jīng)過去，企業(yè)必須樹立新的標(biāo)桿。對靠服務(wù)制勝的物流企業(yè)來說，超越單一的物流服務(wù)，轉(zhuǎn)向為客戶提供增值服務(wù)，提升企業(yè)的品牌知名度和核心競爭力已成為物流企業(yè)沖出重圍的一條新思路，在行業(yè)利潤不斷攤薄的境況下，物流增值服務(wù)已成為第三方物流企業(yè)競相追逐的一塊新奶酪。

6、物流增值服務(wù)的定義物流企業(yè)增值服務(wù)的起點就是各種物流服務(wù)的基本功能，特別是運輸、倉儲、信息集成、存貨管理、訂單處理、物料采購等核心功能最能成為增值服務(wù)的增長點。物流增值服務(wù)是指在基本服務(wù)功能的基礎(chǔ)上對貨主提供獨特的或特別的，使供需雙方能夠通過共同努力提高效率和效益，物流企業(yè)為客戶企業(yè)對其物流系統(tǒng)一體化的功能整合就是物流增值服務(wù)。即在完成物流基本功能基礎(chǔ)上對貨主的服務(wù)需求細分再細分，對服務(wù)品種創(chuàng)新再創(chuàng)新的過程，也是參與對制造商的經(jīng)營運作的過程，也是學(xué)習(xí)的過程。物流增值服務(wù)的分類物流增值服務(wù)是為了滿足首選客戶的要求，向這些客戶提供完美訂貨的承諾。增值服務(wù)是競爭力強的企業(yè)區(qū)別于一般小企業(yè)的重要方面。

7、摩托羅拉公司可以根據(jù)客戶的要求生產(chǎn)出定制的產(chǎn)品，這也為客戶提供了增值服務(wù)。物流增值服務(wù)的特征就是，在提供基本服務(wù)的基礎(chǔ)上，滿足更多客戶期望，為客戶提供更多的利益和不同于其他物流企業(yè)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，它是第三方物流企業(yè)經(jīng)營的閃光點。根據(jù)經(jīng)營方式的不同，物流增值服務(wù)可以分別在以下領(lǐng)域中完成：（）以顧客為核心的增值服務(wù)。以顧客為核心的增值服務(wù)是指由第三方物流提供的、以滿足買賣雙方對于配送產(chǎn)品的要求為目的的各種可供選擇的方式。例如，美國公司開發(fā)的獨特服務(wù)系統(tǒng)，專門為批發(fā)商配送納貝斯克食品公司的快餐食品，這種配送方式不同于傳統(tǒng)的糖煙配送服務(wù)。這些增值活動的內(nèi)容包括：處理顧客向制造商的訂貨，直接送貨到商店或顧客

8、家，以及按照零售商的提供第三方物流增值服務(wù)企業(yè)的主要特征第三方物流供應(yīng)方賴以生存的藉由在于能提供比客戶自身進行運作更高的價值。第三方物流提供者不僅要考慮到同類服務(wù)提供者的競爭，還要考慮到潛在的客戶的內(nèi)部運作。第三方物流的競爭優(yōu)勢就在于其能提供客戶公司所不能提供的服務(wù)或生產(chǎn)要素，或者物流服務(wù)提供方更能提供比其客戶公司所能提供的多種和高水平的增值服務(wù)，從而在不同廣度及深度方面為客戶創(chuàng)造價值。提供第三方物流增值服務(wù)企業(yè)的主要特征：（）管理技術(shù)能力。第三方物流企業(yè)的管理技術(shù)靳榮利：基于供應(yīng)鏈一體化的第三方物流增值服務(wù)模式實踐的研究年第期能力是最體現(xiàn)其專業(yè)水平的能力，其所具備的系統(tǒng)策劃能力、個性服務(wù)能力

9、、信息系統(tǒng)服務(wù)能力及網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力是決定其提供第三方物流增值服務(wù)廣度及深度的重要因素。（）高效的物流運作能力。第三方物流服務(wù)供應(yīng)商為客戶創(chuàng)造價值的基本途徑是達到比客戶更高的運作效率，能提供較高的服務(wù)成本比。運作效率的提高意味著第三方物流在物流的基本活動中，如倉儲、運輸、配送等方面能夠以較低的成本滿足客戶的需求，這取決于物流公司足夠高效的設(shè)施及熟練的操作技能。除了作業(yè)技能外，還需要高效的協(xié)調(diào)和溝通技能，協(xié)調(diào)和溝通技能在很大程度上與信息技術(shù)關(guān)聯(lián)。完善、高效的物流信息系統(tǒng)能很大程度地提高管理效率和工作效率，從而節(jié)省成本、增加效益。第三方物流企業(yè)為了保有高效的運作效率，維持自己在市場上的競爭優(yōu)勢，會不斷

10、引進、開發(fā)新的技術(shù)手段、設(shè)備，并不斷的改進自己的管理和運作模式，以提高服務(wù)并降低成本，為客戶創(chuàng)造價值。（）多客戶運作平臺的整合能力。第三方物流增值的另一因素是充分利用多客戶運作的平臺，整合平臺資源，或者說在客戶中分享資源。例如，多客戶整合的倉儲或運輸網(wǎng)絡(luò)，能夠削峰填谷，使物流運作過程平穩(wěn)，降低成本和風(fēng)險，取得整合后較高的經(jīng)濟效益。因此說，整合運作的規(guī)模效益能夠取得比其他資源更高的價值，從而創(chuàng)造增值效益。（）供應(yīng)鏈一體化物流整合能力。前面討論的創(chuàng)造價值的幾種方法：管理技術(shù)能力、物流運作能力和客戶運作平臺的整合能力，是基于第三方物流公司內(nèi)部創(chuàng)造價值的方法。而供應(yīng)鏈一體化物流整合能力，則是通過外部整

11、合以創(chuàng)造價值的方法。即物流企業(yè)與核心企業(yè)、分銷網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)結(jié)成聯(lián)盟，從而形成供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)和戰(zhàn)略。在供應(yīng)鏈一體化系統(tǒng)中，第三方物流企業(yè)可以通過兩個方向為核心企業(yè)創(chuàng)造物流服務(wù)價值，一是沿供應(yīng)鏈“順流而下”，即在制造商的產(chǎn)品銷售渠道內(nèi)作為物流服務(wù)供應(yīng)商；二是沿供應(yīng)鏈“順流而上”，即在制造商的物料供應(yīng)渠道內(nèi)作為服務(wù)供應(yīng)商。基于供應(yīng)鏈一體化的物流基本服務(wù)和增值服務(wù)要求物流企業(yè)對制造商經(jīng)營活動的深入?yún)⑴c，比如為客戶企業(yè)提供包裝、短距離搬運、裝卸、采購訂單處理、產(chǎn)品追回等等。運批量等，可產(chǎn)生形態(tài)效用。例如把倉儲中的大米依據(jù)客戶的不同要求分裝至不同的標(biāo)準(zhǔn)包裝袋中，再批量發(fā)運給客戶，即可產(chǎn)生形態(tài)效用。物流活動

12、中產(chǎn)品的分揀、流通生產(chǎn)、加工、包裝、重新包裝、貼標(biāo)簽等能帶來附加值的工作均屬于增值工作，對產(chǎn)品產(chǎn)生形態(tài)效用。（）地點效用。物流活動通過把貨物從生產(chǎn)地運送到消費地，就提供了產(chǎn)品的地點效用。物流擴展了市場的邊界，因而幫助產(chǎn)品實現(xiàn)其經(jīng)濟價值，這就是產(chǎn)品的地點效用。地點效用的產(chǎn)生主要通過運輸。例如，把農(nóng)產(chǎn)品通過鐵路或公路運輸?shù)较M者需要該產(chǎn)品的市場，便產(chǎn)生了地點效用。同樣，當(dāng)鋼鐵被運送到需要的工廠，也產(chǎn)生了地點效用。同傳統(tǒng)物流相區(qū)別的是增值物流注重的是市場網(wǎng)絡(luò)的開發(fā)，銷售渠道的拓展，將產(chǎn)品盡可能銷售到各地域市場，以擴大銷售額，從而創(chuàng)造增值。（）時間效用。貨物不僅要送達消費者需要的地點，而且要在消費者所

13、需的時間內(nèi)送達，這就是時間效用。物流產(chǎn)生時間效用是通過保持庫存和貨物的戰(zhàn)略位置來達到的。運輸、配送也能在某種程度上產(chǎn)生時間效用，例如通過快速遞送把貨物送到消費地，采用航空運輸來減少庫存，即增加了時間效用，為顧客創(chuàng)造了價值。此外，通過提高運輸及配送的速度和效率，縮短承諾交貨時間，可以使商品能夠提前進入銷售渠道。由于時間效用強調(diào)減少備貨時間及提高運輸速度，在當(dāng)今的商業(yè)環(huán)境下顯得越來越重要。（）服務(wù)效用（占用效應(yīng)）。物流過程直接與顧客接觸，通過產(chǎn)品運輸、配送提供顧客所要求的基本服務(wù)效用：時間效用和地點效用。配送和其他物流作業(yè)經(jīng)常與顧客發(fā)生直接聯(lián)系，影響客戶對于產(chǎn)品以及相關(guān)服務(wù)的感受。因此，對物流的計

14、劃、實施和控制并取得優(yōu)秀表現(xiàn)，可以使企業(yè)從競爭對手中脫穎而出，從而區(qū)別于其他供應(yīng)商并創(chuàng)造價值和促進顧客滿意，進而實現(xiàn)服務(wù)增值的目的。第三方物流公司從事的維修服務(wù)、服務(wù)中心即屬于此類。基于供應(yīng)鏈一體化的物流增值服務(wù)模式的實踐上海實業(yè)外聯(lián)發(fā)國際物流有限公司（簡稱“）”作為一家專業(yè)從事保稅物流的國際物流服務(wù)提供商，專為進出口物流提供全面優(yōu)質(zhì)的第三方物流服務(wù)，為客戶提供整套進出口物流解決方案，并提供物流、信息流、資金流等一站式服務(wù)。處于外高橋保稅區(qū)內(nèi)的美國德爾福（上海）動力推進系統(tǒng)有限公司（簡稱“德爾?！保┢煜碌募以谏系谌轿锪鞯脑鲋敌в茫ǎ┬螒B(tài)效用。形態(tài)效用是指以制造、生產(chǎn)和組裝來增加產(chǎn)品的價值。某

15、些物流活動能產(chǎn)生產(chǎn)品的形態(tài)效用。例如在物流中心，通過改變包裝形態(tài)與發(fā)年第期靳榮利：基于供應(yīng)鏈一體化的第三方物流增值服務(wù)模式實踐的研究海的汽車零部件制造企業(yè)，都采用“外包物流”的模式，尋找最佳的第三方物流服務(wù)供應(yīng)商。年德爾福通過對幾十家物流服務(wù)商的評估、篩選，最終選定的管理方法，根據(jù)“看板”上反映的生產(chǎn)線用料信息向下達配料需求，根據(jù)這個特點，獨立開發(fā)了電子信息數(shù)據(jù)傳送平臺，將倉庫系統(tǒng)與德爾福的系統(tǒng)進行對接，對方只要用掃描槍掃描配料需求“看板”，系統(tǒng)就能反映出對方的配料需求，完全做到了訂單處理自動化，節(jié)約了整個流轉(zhuǎn)過程中不必要的時間和空間。為其提供第三方物流服務(wù)。而公司是如何在激烈的競爭中取勝的呢

16、？他的秘密武器是什么呢？“汽車物流”是集現(xiàn)代運輸、倉儲、保管、包裝、配送及信息系統(tǒng)于一體的綜合性物流，是溝通原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)廠商、批發(fā)商、零售商、物流公司及最終用供應(yīng)全戶滿意的橋梁；隨著汽車消費需求的個性化、球化、貿(mào)易電子化和交貨迅速化，對“汽車物流”提出了新的挑戰(zhàn)，要求“汽車物流”網(wǎng)絡(luò)化、專業(yè)化、便捷化、高效化。了解這些市場信息的公司通過一系列討論、研究，特別成立了德爾福項目組，專門為其提供個性化的服務(wù)，并針對德爾福汽車零配件工廠的生產(chǎn)計劃制訂、采購訂單下放及跟蹤、物料清單維護、供應(yīng)商的管理、運輸管理、進出口、貨物的接收、倉儲管理、發(fā)料、整車發(fā)運等業(yè)務(wù)運作模式進行業(yè)務(wù)流程再造。為了優(yōu)化物流

17、運作過程，提高運作效率，給客戶提供滿意的服務(wù)，為德爾?！傲可矶ㄖ啤绷嘶诠?yīng)鏈一體化的物流增值服務(wù)模式（見圖），主要包括下列個有效的解決方案。精確配送為了確保德爾福汽車零配件生產(chǎn)線的正常運轉(zhuǎn)，在使用最小化庫存管理的同時，為了防止生產(chǎn)延遲，因此必須連續(xù)不斷的向生產(chǎn)線及時準(zhǔn)確的提供信息和供貨。利用自己豐富的業(yè)務(wù)經(jīng)驗和倉庫先進的倉庫管理系統(tǒng)，對倉庫內(nèi)部所有貨物進行精確管理，確保收、發(fā)貨員在最短的時間內(nèi)準(zhǔn)確無誤的完成分揀，實現(xiàn)精確配送，減少庫存。準(zhǔn)時制度準(zhǔn)時制（）是指按照顧客的要求，按必要的時間、必要的數(shù)量、生產(chǎn)或提供必要的產(chǎn)品或服務(wù)。在理論上要求，在需要的時間及時供應(yīng)所需要的數(shù)量和質(zhì)量，意味著在生產(chǎn)

18、的每一個過程或工序上不會出現(xiàn)閑置的零部件，從而也就不會產(chǎn)生庫存，這種管理方法也稱為零庫存管理法。準(zhǔn)時制的方法改變了傳統(tǒng)的思想，由需求方被動變?yōu)橹鲃?，供方變主動為被動，需方?jīng)Q定供應(yīng)貨物的品種、數(shù)量、到達時間和地點，供方按照需方的指令供應(yīng)貨物，這樣使需方的庫存貨物大大下降，甚至到達“零庫存”的狀態(tài)，大大提高了工作效率和經(jīng)濟效益。德爾福為了實現(xiàn)零庫存，加快其庫存資金的周轉(zhuǎn)速度，減少其工廠收貨區(qū)卸貨車輛的擁擠，對公司提出了嚴(yán)格的準(zhǔn)時要求，不允許在物流過程中浪費時間和空間。于是公司為德爾福提供了配送，根據(jù)德爾福零配件生產(chǎn)線的配料需求規(guī)律，倒測各項物流節(jié)點所需時間，包括突發(fā)因素所會產(chǎn)生的各種情況，擬定了揀

19、貨、驗貨、卸貨、運輸、聯(lián)絡(luò)等諸多環(huán)節(jié)的時間表，并嚴(yán)格按照約定的時間將貨物送達指定目的地，天，每天小時不間斷，周而復(fù)始。圖與德爾福的供應(yīng)鏈一體化物流系統(tǒng)示意圖看板管理看板管理就是利用卡片作為傳遞作業(yè)指示的一種有效工具，使上下工序按照卡片指示作業(yè)，相互協(xié)調(diào)的連續(xù)進行?？窗迨褂每ㄆ袃煞N基本形式：一是領(lǐng)料（傳遞）卡片，填寫需要領(lǐng)用的原材料或零部件的名稱和數(shù)量，用以向上道工序取貨；二是生產(chǎn)卡片，填寫需要生產(chǎn)的零部件的名稱和數(shù)量。在每道工序中設(shè)置和兩個存料箱，箱儲存上道工序為本工序加工使用的零部件，箱儲存本工序為下道工序使用的已加工完成的零部件。這兩種卡片隨同存料箱一起在上下兩道工序之間往返傳送。德爾福

20、汽車零配件生產(chǎn)線用料需求采用“看板”通過對德爾福實行制度，排除了很多不必要的倉庫設(shè)施和重復(fù)勞動，避免了物流過程的時間和空間的浪費，加快了其庫存資金的周轉(zhuǎn)，解決了工廠收貨區(qū)卸貨車輛的擁擠，為德爾福提供了滿意的庫存管理和服務(wù)，并且也大大提高了的工作效率和經(jīng)濟效益。分撥服務(wù)為了滿足德爾福將其汽車零部件售后服務(wù)時間靳榮利：基于供應(yīng)鏈一體化的第三方物流增值服務(wù)模式實踐的研究年第期縮短到最短的需求時間，提供將海外進口汽車零部件先出庫后完稅的分撥形式的最佳方案，即集中報關(guān)（分撥）。保證其貨物在最短的時間內(nèi)可以送抵目的地，快速滿足其用戶的需求。層次的延伸服務(wù)，應(yīng)該主要是指三類的增值服務(wù)：客這三戶增值體驗、物流

21、解決方案和管理系統(tǒng)服務(wù)。類增值服務(wù)能使第三方物流企業(yè)產(chǎn)生區(qū)別于其他競爭對手的特色業(yè)務(wù)，并能使企業(yè)根據(jù)客戶需求和具體問題提供合適的物流解決方案以及相關(guān)的管理系統(tǒng)服務(wù)。物流增值服務(wù)已成為目前第三方物流企業(yè)服務(wù)中不可缺少的部分，越來越成為吸引大客戶青睞的著重點。在第三方物流企業(yè)提供的綜合服務(wù)中，增值服務(wù)做的如何，都直接或間接地影響到企業(yè)與客戶的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系或業(yè)務(wù)伙伴關(guān)系，因此，不斷地提高物流增值服務(wù)能力，特別是基于供應(yīng)鏈一體化的物流增值服務(wù)能力，是決定第三方物流企業(yè)能否長期生存和發(fā)展的必然因素。第三方物流企業(yè)應(yīng)該形成獨特的運作模式，開發(fā)并形成一系列針對常見物流需求和問題的方案模型，包括物流配送解決方案、物流全程解決方案、物流信息系統(tǒng)解決方案等。必須在經(jīng)營策略思維方面做出正確的決策，在傳統(tǒng)物流服務(wù)的基礎(chǔ)上進一步提升服務(wù)能力，不僅僅在于降低運作成本，還必須培養(yǎng)形成迅捷快速的反應(yīng)能力，以“創(chuàng)造價值”的觀念來取代“開源”，為客戶提供物流增值服務(wù)。只有這樣，第三方物流企業(yè)才能在激烈的競爭中生存和發(fā)展。參考文獻：分撥服務(wù)的優(yōu)點基于供應(yīng)鏈一體化的物流分撥服務(wù)與傳統(tǒng)的物流分撥服務(wù)相比較，具有如下優(yōu)點（見表）。表比較項目完成時間操作步驟關(guān)聯(lián)方放