6vb[建筑]電氣化區(qū)段安全作業(yè)手冊(cè)

1、電氣化區(qū)段平安作業(yè)手冊(cè)第一章 電氣化鐵路根底和應(yīng)知平安知識(shí)第1條、電氣化鐵路是用電作為牽引動(dòng)力，其特點(diǎn)是在軌道上運(yùn)行的電力機(jī)車(chē)或電動(dòng)車(chē)組本身無(wú)原動(dòng)力，而是靠外部供電。第2條、供電系統(tǒng)的組成一次供電系統(tǒng)：由發(fā)電廠、區(qū)域變電所、傳輸線組成。牽引供電系統(tǒng)：由牽引變電所、牽引網(wǎng)包括饋電線、接觸網(wǎng)、軌道回路和回流線組成。第3條、牽引系統(tǒng)組成我國(guó)電氣化鐵路使用100千伏的三相頻交流電，由牽引的牽引變電所變?yōu)?5千伏的單相交流電。電力機(jī)車(chē)通過(guò)受電弓取流后變壓并整流為1500伏的直流電驅(qū)動(dòng)機(jī)來(lái)牽引機(jī)車(chē)。第4條、接觸網(wǎng)的組成和要求接觸網(wǎng)是實(shí)現(xiàn)各電力機(jī)車(chē)供電的重要環(huán)節(jié)，接觸網(wǎng)的工作狀態(tài)直接影響到電氣鐵路的可靠性。

2、第5條、為了使接觸網(wǎng)保持正常的工作狀態(tài)，保證供電系統(tǒng)的平安運(yùn)行，對(duì)接觸網(wǎng)主要有以下要求：一、接觸線距鋼軌頂面的高度不超過(guò)6500；在區(qū)間和中間站不小于5700舊線改造不小于5330；在編組站、區(qū)段站和個(gè)別較大的中間站站場(chǎng)不小于6200；站場(chǎng)和區(qū)間宜取一致；雙層集裝箱運(yùn)輸?shù)木€路不小于6300。二、接觸網(wǎng)帶電局部至固定接地物的距離不小于300；至機(jī)車(chē)車(chē)輛或裝載貨物的距離不小于350?？缭诫姎饣F路的各種建筑物與帶電局部的最小距離不小于500。當(dāng)海拔超過(guò)1000m時(shí)，上述數(shù)值應(yīng)按規(guī)定相應(yīng)增加。線橋跨越接觸網(wǎng)的地方應(yīng)按規(guī)定設(shè)置平安柵網(wǎng)。有大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的線路，接觸網(wǎng)支柱內(nèi)側(cè)距線路中心的距離不小于31

3、00。第6條、對(duì)新建電氣化鐵路，在接到上級(jí)電氣化鐵路接觸網(wǎng)接電書(shū)面通知后，要立即通知所有有關(guān)人員，并從接通知之日始視為接觸網(wǎng)帶電，所有作業(yè)均按帶電要求辦理。第7條、要按規(guī)定配備符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)防護(hù)用品和生產(chǎn)機(jī)具，從業(yè)人員在檢查、作業(yè)中必須正確佩戴和使用。配置的絕緣防護(hù)用品和生產(chǎn)工具應(yīng)有專(zhuān)人保管，在使用前必須認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)疑問(wèn)或不良時(shí)嚴(yán)禁使用。嚴(yán)格檢驗(yàn)檢測(cè)制度，絕緣防護(hù)用品和生產(chǎn)用具，必須每半年送相關(guān)供電部門(mén)進(jìn)行檢測(cè)，并自建立送檢臺(tái)帳。第8條、在接觸網(wǎng)支柱等供電部門(mén)按規(guī)定涂刷或設(shè)置“有電危險(xiǎn)、“切勿靠近、“嚴(yán)禁攀登等警示標(biāo)志的危險(xiǎn)設(shè)施、設(shè)備區(qū)域，任何人員不得停留休息；禁止攀登接觸網(wǎng)支

4、柱或利用接觸網(wǎng)支柱搭掛衣物。第9條、禁止任何人員直接或間接如通過(guò)所攜帶棒條、導(dǎo)線、水流等物件與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其連接部件接觸；因維修作業(yè)所需使用的工機(jī)具，與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電局部必須保持2米以上的平安距離。第10條、在接觸網(wǎng)未停電、接地的情況下，人員嚴(yán)禁攀登翻越機(jī)車(chē)、車(chē)輛頂部或站在貨物上進(jìn)行任何作業(yè)。第11條、在電氣化區(qū)段通過(guò)各種車(chē)輛、使用各種機(jī)具設(shè)備不得超過(guò)機(jī)車(chē)車(chē)輛限界，作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持2米以上的距離。在距接觸網(wǎng)帶電局部缺乏2米的建筑物或其他設(shè)備設(shè)施上作業(yè)前，接觸網(wǎng)必須停電，并要遵照以下規(guī)定辦理：一、施工負(fù)責(zé)人通過(guò)設(shè)備所屬接觸網(wǎng)工區(qū)相關(guān)人員，向牽引供電調(diào)度員提出根底網(wǎng)停電申請(qǐng)書(shū)，申

5、請(qǐng)書(shū)中應(yīng)明確施工地點(diǎn)、施工所需時(shí)間、施工起止時(shí)刻和作業(yè)內(nèi)容。對(duì)于有方案的施工，申請(qǐng)書(shū)應(yīng)于施工前3天提出。二、在接到列車(chē)調(diào)度員施工調(diào)度命令和牽引供電調(diào)度員許可停電施工的命令，并由接觸網(wǎng)工區(qū)指定的接觸網(wǎng)工安設(shè)臨時(shí)接地線之后，方可開(kāi)始施工。施工時(shí)接觸網(wǎng)工必須在場(chǎng)監(jiān)護(hù)，在有關(guān)電氣平安方面，施工負(fù)責(zé)人必須聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)工作的接觸網(wǎng)工指導(dǎo)。三、施工結(jié)束后，施工負(fù)責(zé)人必須確認(rèn)所有人員已在平安地點(diǎn)后，方可通知接觸網(wǎng)工撤除臨時(shí)接地線。接觸網(wǎng)工在確認(rèn)所有工作人員都已在平安地點(diǎn)之后，方可實(shí)施撤除臨時(shí)接地線并向牽引供電調(diào)度匯報(bào)施工結(jié)束，辦理注銷(xiāo)手續(xù)。在撤除臨時(shí)接地線之后嚴(yán)禁在進(jìn)行施工。第12條、接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷線接地時(shí)

6、，接地點(diǎn)直徑10米以內(nèi)出現(xiàn)跨步電壓，應(yīng)單足或并足跳離危險(xiǎn)區(qū)，防止跨步電壓傷人。發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞火災(zāi)接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等異物時(shí)，不準(zhǔn)與之接觸，應(yīng)立即通知就近接觸網(wǎng)工區(qū)或供電牽引調(diào)度派人處理。在未排除故障前，必須嚴(yán)加防護(hù)，任何人員必須距已斷導(dǎo)線接地處所10米以外。如接觸網(wǎng)已斷導(dǎo)線等侵入建筑接近限界危機(jī)行車(chē)平安時(shí)，那么必須按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行防護(hù)處理。第13條、在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電局部5米范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均必須接地，在與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上，假設(shè)未裝設(shè)接地線或接地線已損壞時(shí)，嚴(yán)禁人員與之接觸。在靠近接觸網(wǎng)的區(qū)域，經(jīng)路局審批同意修建建筑物或其他設(shè)施時(shí)，不得借助鐵塔支柱、混凝土支柱

7、搭設(shè)腳手架或借助鐵塔支柱上下。第14條、在接觸網(wǎng)未停電的情況下，使用木桿、梯子、測(cè)量用具塔尺等工具進(jìn)行檢查和行走時(shí)，必須使其保持水平狀態(tài)，不得高舉超過(guò)平安距離。第15條、養(yǎng)修工需要臨時(shí)移設(shè)接地線時(shí)，應(yīng)由接觸網(wǎng)工或受過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)合格持證人員進(jìn)行。檢查中發(fā)現(xiàn)以上設(shè)施損壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知就近的接觸網(wǎng)工區(qū)進(jìn)行處理。第16條、通過(guò)電氣化鐵路平交道口的機(jī)動(dòng)車(chē)輛及其他運(yùn)輸工具，所裝載的貨物高度從地面算起，下同不得超過(guò)4.5米或觸及道口限高架的活動(dòng)吊標(biāo)吊鏈、橫板；在裝載高度超過(guò)2米以上，塔尺最好拆掉，以免使用時(shí)不慎碰觸帶電體。由供電段負(fù)責(zé)按規(guī)定將以上內(nèi)容制成夜光提示牌，安裝本區(qū)段道口限高架的右側(cè)門(mén)框上距地面不低于

8、2米高處；并在距線路鋼軌外側(cè)不得小于12米處，按規(guī)定設(shè)置道口限高架，同時(shí)在限高架上標(biāo)注醒目的2米高度線。站內(nèi)、區(qū)間各道口欄桿距最近線路鋼軌外側(cè)不得小于4米，欄桿開(kāi)放后距接觸網(wǎng)帶電局部不小于2米。道口人員，發(fā)現(xiàn)提示牌損壞時(shí)應(yīng)及時(shí)向接觸網(wǎng)工區(qū)匯報(bào)。第17條、盡量防止人體與接觸網(wǎng)支柱及其附近的金屬結(jié)構(gòu)接觸，防止這些設(shè)備的絕緣裝置損壞時(shí)，可能出現(xiàn)的高壓短路電流傷人。回流線與鋼軌的連接點(diǎn)上也可能出現(xiàn)高壓電，當(dāng)接地線損壞時(shí)，會(huì)出現(xiàn)很強(qiáng)的短路電流，所以，禁止與之接觸。第18條、電氣化鐵路發(fā)生火災(zāi)時(shí)的消防措施：一、電氣化鐵路附近發(fā)生火災(zāi)時(shí)，必須立即通知車(chē)站值班員、列車(chē)調(diào)度員、牽引供電調(diào)度員和接觸網(wǎng)工區(qū)值班人員

9、。二、撲救前必須先確認(rèn)燃著物體與接觸網(wǎng)帶電設(shè)備的距離。確認(rèn)燃著物距接觸網(wǎng)帶電設(shè)備缺乏4米時(shí)接觸網(wǎng)必須先停電，方可用水和一般滅火器滅火；如確認(rèn)燃著物體距接觸網(wǎng)帶電設(shè)備2米以外且使用沙土滅火時(shí)，接觸網(wǎng)可以不停電。三、確認(rèn)燃著物距接觸網(wǎng)帶電設(shè)備在4米以上時(shí)，在接觸網(wǎng)不停電的情況下可以使用水和一般滅火器澆滅。但嚴(yán)禁向接觸網(wǎng)帶電局部所在方向噴射，并應(yīng)保持水流與接觸網(wǎng)帶電局部的距離在2米以上。四、如鋼梁上部腳手架或有下穿的電氣化鐵路橋面等部位著火，嚴(yán)禁澆水滅火；對(duì)于無(wú)下穿電氣化鐵路的明橋面發(fā)生小火苗時(shí)，可用水澆滅。第19條、按鐵道部?電氣化鐵路有關(guān)人員電氣平安規(guī)那么?、?呼和浩特鐵路局電氣化區(qū)段勞動(dòng)平安控

10、制措施試行?的通知呼鐵監(jiān)2021192號(hào)，和本手冊(cè)及崗位平安作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等電氣化鐵路平安知識(shí)納入到日常教育工作中，對(duì)所有從業(yè)人員必須每年至少組織一次電氣化鐵路平安知識(shí)的培訓(xùn)和考試，考試須采用閉卷方式，考試成績(jī)到達(dá)90分為合格，其中涉及到本崗位作業(yè)平安必知必會(huì)的內(nèi)容，考試合格成績(jī)?yōu)榭偡种担晃唇?jīng)電氣化鐵路平安知識(shí)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格者，一律不得上崗。第20條、未開(kāi)通電氣化鐵路區(qū)段的車(chē)間，應(yīng)將電氣化鐵路平安知識(shí)作為日常平安教育內(nèi)容之一。臨時(shí)抽調(diào)非電氣化鐵路區(qū)段的人員進(jìn)入電氣化鐵路上崗前，由段、車(chē)間對(duì)其進(jìn)行有關(guān)電氣化鐵路平安方面的教育，作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。第21條、發(fā)生事故對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行搶修時(shí)，在未采取保護(hù)措

11、施的情況下，任何人不得進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)觸及故障設(shè)備。接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷裂觸地時(shí)，必須指派專(zhuān)人防護(hù)，不得進(jìn)入斷線落點(diǎn)10米范圍內(nèi)。第22條、各級(jí)人員要嚴(yán)格執(zhí)行停電作業(yè)程序，接到命令后必須驗(yàn)電接地前方準(zhǔn)作業(yè)。在驗(yàn)明確實(shí)已停電后，應(yīng)立即在作業(yè)地點(diǎn)兩端和作業(yè)地點(diǎn)相連、可能來(lái)電的停電設(shè)備上裝設(shè)接地線；在停電作業(yè)的接觸網(wǎng)附近有平行帶電的線路或接觸網(wǎng)時(shí)，除按規(guī)定裝設(shè)接地線外，還應(yīng)根據(jù)需要增設(shè)接地線。第二章 線路作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及平安卡控措施第23條、電氣化鐵路線路養(yǎng)護(hù)與維修的特點(diǎn)： 一、由于受牽引供電設(shè)備和軌道電路的影響，對(duì)起道、撥道和其他一些作業(yè)受到嚴(yán)格的限制。二、由于線路維修作業(yè)是在高壓之下，因而產(chǎn)生了對(duì)保證平安方面的特

12、殊要求。第24條、電氣化鐵路線路，因有接觸網(wǎng)和軌道電路等設(shè)備，進(jìn)行線路維修作業(yè)時(shí)，要與供電部門(mén)和信號(hào)部門(mén)取得聯(lián)系，緊密配合，分工明確，保證行車(chē)平安和施工平安。對(duì)養(yǎng)路機(jī)械、工具，如道尺、起、撥道器、撬棍等設(shè)備需要絕緣，上道前一定要檢查絕緣狀況，并保證絕緣性能良好。第25條、在電氣化鐵路區(qū)段拆、換鋼軌或夾板時(shí)，要按規(guī)定首先連接好橫向及縱向連接線并經(jīng)供電配合人員檢查確認(rèn)連接完好，以保持鋼軌間電氣回路暢通，防止出現(xiàn)危險(xiǎn)電壓。第26條、在進(jìn)行以下作業(yè)時(shí)，須事先通知供電及電務(wù)部門(mén)采取措施后，方準(zhǔn)作業(yè)：一、更換帶有回流線的鋼軌。二、更換牽引變電所岔線和通往岔線的鋼軌及其主要聯(lián)結(jié)零部件如轍叉、夾板等。三、在有

13、接觸網(wǎng)的線路上，同一地點(diǎn)同時(shí)更換兩股鋼軌或夾板。四、更換整組道岔。五、線路起道、撥道超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)。工作完畢，必須經(jīng)供電部門(mén)人員檢查確認(rèn)并符合供電要求后，方可撤除平安防護(hù)。第27條、軌道拖車(chē)上卸軌枕、成段更換軌枕、更換無(wú)縫線路鋼軌、成組更換道岔等線路大中修施工必須在停電的情況下進(jìn)行。施工前必須與供電及電務(wù)部門(mén)聯(lián)系并有人員到場(chǎng)配合。第28條、在抽換軌枕、找小坑、調(diào)整軌距或進(jìn)行其他作業(yè)工程時(shí)，對(duì)電氣化及信號(hào)裝置的接地線及軌端連接線，必須保持其正常連接；如需臨時(shí)撤除接觸網(wǎng)接地線時(shí)，必須與供電部門(mén)聯(lián)系并有人員到現(xiàn)場(chǎng)配合，同時(shí)，采取相應(yīng)的平安措施前方可開(kāi)工；作業(yè)完成后及時(shí)恢復(fù)接地線，到達(dá)合格前方可結(jié)束施

14、工；如接地線需焊接時(shí)，由供電部門(mén)負(fù)責(zé)完成。第29條、線路大中修及技術(shù)改造需起道、撥道時(shí)，要事先通知供電部門(mén)和電務(wù)部門(mén)，應(yīng)派人到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)并測(cè)量支柱內(nèi)側(cè)與軌道中心的距離及接觸網(wǎng)導(dǎo)線距軌面的高度，使其符合限界及?電氣化鐵路電氣平安規(guī)那么?的規(guī)定。禁止擅自進(jìn)行施工作業(yè)。第30條、在進(jìn)行隧道的檢查、補(bǔ)漏、襯砌、油漆、刨冰及隧道口的粉刷等工作時(shí)，使用高梯塔搭設(shè)腳手架與接觸網(wǎng)間距離缺乏2米時(shí)，必須在接觸網(wǎng)停電、接地后作業(yè)。靜態(tài)檢查建筑物接近限界時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電。第31條、方案在電氣化鐵路區(qū)域開(kāi)山爆破或去除線路兩側(cè)危石、危樹(shù)時(shí)，須事先與供電部門(mén)聯(lián)系商定，共同采取有效的防護(hù)措施；爆破作業(yè)危及接觸網(wǎng)平安時(shí)，必須

15、停電后進(jìn)行。第32條、線路維修作業(yè)規(guī)定：一、在進(jìn)行起高線路單股一次不得超過(guò)±30，且隧道、桁架橋內(nèi)不得超過(guò)限界尺寸線。確需超出此標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)提前通知接觸網(wǎng)工區(qū)，必要時(shí)，與供電部門(mén)協(xié)同施工，起道與調(diào)整接觸網(wǎng)導(dǎo)線同時(shí)進(jìn)行。二、撥道作業(yè)線路中心位移范圍一次不得超過(guò) 30，一側(cè)撥道量年度累計(jì)不得超過(guò)120，并不得侵入限界。三、在接觸網(wǎng)支柱不侵入建筑物接近限界的條件下，橋梁上一側(cè)撥道量年度累計(jì)不得大于60，且要滿足線路中心與橋梁中心的偏差，鋼梁不大于50，圬工梁不大于70；線路速度120kmh以上至小于等于200kmh時(shí)，鋼梁、圬工梁均不得大于50。確需超出此標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)提前通知接觸網(wǎng)工區(qū)，必要時(shí)

16、，與供電部門(mén)協(xié)同施工，撥道與調(diào)整接觸網(wǎng)導(dǎo)線同時(shí)進(jìn)行。四、在車(chē)站內(nèi)進(jìn)行撥道時(shí)，還應(yīng)防止信號(hào)機(jī)、電動(dòng)道岔轉(zhuǎn)轍器侵入限界。不因撥道而損壞扼流變壓器和軌道電路等。第33條、電氣化鐵路紅橫線管理。所謂“紅橫線是指標(biāo)畫(huà)在接觸網(wǎng)支柱內(nèi)側(cè)或隧道、站臺(tái)邊墻上，用于記錄該處線路軌面標(biāo)高的紅色水平限制線。它是接觸網(wǎng)與線路相對(duì)位置的共同基準(zhǔn)線，是軌面標(biāo)高及側(cè)面限界的限制線。具體按部、局相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第34條、在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí)，應(yīng)遵守以下規(guī)定：一、嚴(yán)禁在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時(shí)拆下。二、更換鋼軌前，要在被更換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間各安設(shè)一條橫向連接線，使流回牽引變電所的電流能夠順利通過(guò)。連接線用夾子緊接于

17、軌底。該連接線應(yīng)在換軌完畢跳線接通后，方可撤除。三、在更換帶有軌端絕緣的鋼軌之前，除必須用橫向連接線將被換鋼軌相鄰軌條與相對(duì)軌條連接外，還要用連接線將軌道抗流變壓器中間點(diǎn)與被換鋼軌相對(duì)的鋼軌連妥，并斷開(kāi)抗流變壓器上的連接線后，且有信號(hào)人員在場(chǎng)方準(zhǔn)更換?？沽髯儔浩鞯目沽骶€圈與鋼軌連接。四、更換鋼軌如拆開(kāi)回流線時(shí)，必須有供電部門(mén)人員在場(chǎng)配合進(jìn)行。在未設(shè)好分路電線前，不得將回流線從鋼軌上拆開(kāi)。拆裝回流線的工作，由供電人員完成。五、在站內(nèi)更換鋼軌或夾板時(shí)，其鋼軌連接電線的連接方法，須考慮站內(nèi)復(fù)雜的軌道電路和車(chē)站作業(yè)的要求。第35條、在非自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí)，應(yīng)遵守以下規(guī)定：一、禁止在同一地

18、點(diǎn)將兩股鋼軌同時(shí)拆下。二、更換鋼軌前要在被更換鋼軌兩端軌節(jié)間安設(shè)一條縱向連接電線，連接電線用截面不小于70平方毫米的銅線做成，其每端用夾子牢固夾持在相鄰的軌底上，該連接線在換軌作業(yè)完畢前方可撤除。第36條、當(dāng)線路維修拉開(kāi)鋼軌調(diào)整軌縫時(shí)，要在拉開(kāi)的軌縫間預(yù)先裝設(shè)縱向連接線。臨時(shí)縱向連接線的長(zhǎng)度應(yīng)使鋼軌接頭間可能拉開(kāi)200以上。第37條、在通往牽引變電所岔線的鐵路上更換鋼軌或夾板時(shí)，或因更換鋼軌需拆開(kāi)回流線時(shí)，在未設(shè)可靠的分路電流線之前，不得將鋼軌、夾板和回流線拆開(kāi)，以免影響牽引變電所的通路。拆裝回流線必須由牽引變電所的工作人員進(jìn)行，并有電務(wù)人員現(xiàn)場(chǎng)配合。更換鋼軌或夾板也須有上述人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。第3

19、8條、更換轍叉心和翼軌時(shí)，要設(shè)臨時(shí)連接線。第39條、假設(shè)養(yǎng)路機(jī)械在使用中有可能撞壞接地線或者養(yǎng)路工作需要暫時(shí)拆開(kāi)接地線時(shí)，施工領(lǐng)導(dǎo)人要事先向牽引供電調(diào)度員報(bào)告，并取得其同意后，可暫時(shí)撤除接地線，并在作業(yè)結(jié)束后將其裝好。確需撤除接地線時(shí)，應(yīng)盡量使用臨時(shí)接地線，以代替該接地線的工作。臨時(shí)接地線的截面積不得小于25平方毫米的同當(dāng)量截面。拆裝接地線的工作要由接觸網(wǎng)工或經(jīng)專(zhuān)門(mén)訓(xùn)練的人員擔(dān)任。第40條、單項(xiàng)作業(yè)規(guī)定：一、單根抽換橋枕作業(yè)時(shí)，對(duì)于電氣化及信號(hào)裝置的接地線以及連接線，要保持正常的連接。二、調(diào)整修護(hù)軌時(shí)，使用的金屬工具應(yīng)加裝絕緣設(shè)施，防止將兩股鋼軌連接造成短路，影響信號(hào)。三、更換整組溫度調(diào)節(jié)器，

20、須事先通知供電部門(mén)采取平安措施前方準(zhǔn)開(kāi)始作業(yè)。更換工作完畢，須經(jīng)供電人員檢查符合供電要求后，方準(zhǔn)撤除平安措施。四、巡守工、工班長(zhǎng)在巡檢檢查時(shí)，除檢查線、橋行車(chē)設(shè)備外，注意對(duì)接觸網(wǎng)的巡視，發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)有故障時(shí)，按本手冊(cè)中有關(guān)“發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)有故障的處理規(guī)定處理。五、雷雨、風(fēng)雪等惡劣天氣巡道或檢查時(shí)，應(yīng)行走路肩和橋兩側(cè)人行道，禁止走道心。橋上遇有泥水連接處所，要避開(kāi)繞行，以免觸電。第41條、電氣化區(qū)段更換鋼軌或插入短軌、道岔岔心道岔鋼軌、更換長(zhǎng)軌以及更換成組道岔的作業(yè)程序：一、進(jìn)行登記要封鎖點(diǎn)；二、在封鎖點(diǎn)下達(dá)前設(shè)好防護(hù)，做連接導(dǎo)流線準(zhǔn)備工作由一名穿高強(qiáng)絕緣鞋、戴高強(qiáng)絕緣手套的工人把臨時(shí)連接線搭接在鋼軌

21、一側(cè)；三、當(dāng)封鎖點(diǎn)給后臨時(shí)連接線另一側(cè)也要搭接在另一側(cè)鋼軌上，更換岔心臨時(shí)連接線必須有三根岔后直股、曲股各一根，岔前直股或曲股聯(lián)接一根；更換根本軌臨時(shí)連接線必須有兩根未被更換根本軌前絕緣接頭搭接一根，另一根與岔心前直股或曲股連接更換其他鋼軌臨時(shí)連接線與更換單根鋼軌一樣。搭接上要與駐站防護(hù)員聯(lián)系，確認(rèn)道岔電路是否紅光帶，紅光帶可以作業(yè)，否那么不能作業(yè)。四、松拆扣件、鋸軌、松接頭螺栓、拆夾板等；五、撥舊軌；六、撥新軌入槽；七、上扣件、夾板，或焊接；八、回檢；九、拆導(dǎo)線由供電部門(mén)測(cè)試確認(rèn)；十、撤除防護(hù)。臨時(shí)導(dǎo)流線的連接方法：1、更換鋼軌或插入短軌：換軌前應(yīng)在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)橫向各設(shè)一條截面不小

22、于70平方毫米的多股銅導(dǎo)線，導(dǎo)線兩端用夾子牢固夾在相鄰的軌底上，然后再用一根長(zhǎng)線將被換鋼軌兩端縱向連通。簡(jiǎn)單的為“兩橫一縱。2、更換轍叉心和翼軌：3、更換長(zhǎng)軌：4、更換成組道岔：5、更換帶有軌端絕緣的鋼軌：第42條、以下施工工程，施工單位設(shè)置軌道橫向?qū)Я骰亓骶€后才能進(jìn)行：一、成段更換一股鋼軌或夾板；二、單獨(dú)更換道岔岔心或鋼軌；三、拆開(kāi)夾板整正或調(diào)整軌縫。第三章 橋梁作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及平安卡控措施第43條、橋梁大、維修施工規(guī)定：一、距接觸網(wǎng)帶電局部缺乏2米的建筑物上作業(yè)必須申請(qǐng)停電，利用“V天窗或在帶電維修作業(yè)車(chē)上進(jìn)行。二、在距離接觸網(wǎng)帶電局部2米以上的腳手架或橋梁結(jié)構(gòu)上作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電，但須有接

23、觸網(wǎng)工或經(jīng)專(zhuān)門(mén)訓(xùn)練的職工在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。施工作業(yè)人員及機(jī)具等不得侵入距接觸網(wǎng)帶電局部2米范圍內(nèi)。三、在距離接觸網(wǎng)帶電局部5米以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)梁桿件、龍門(mén)架、圬工梁拱檢查通道，剛腳手架等上施工時(shí)，金屬結(jié)構(gòu)均需要有接地。腳手架上綁扎的鐵絲，應(yīng)把余頭去掉，以防止端頭放電傷人。第四章 裝卸和自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及平安卡控措施第44條、在接觸網(wǎng)帶電的情況下使用重型軌道車(chē)拖車(chē)、平板車(chē)裝卸鋼軌時(shí)，所有工具如撬棍等不準(zhǔn)超過(guò)頭頂。裝卸鋼軌、軌枕等長(zhǎng)大物料時(shí)，只允許平移，不許豎立，因作業(yè)需要與接觸網(wǎng)距離缺乏2米時(shí)，必須將接觸網(wǎng)斷電。不得向上空投拋篷布或其他雜物；不得采取用竹竿等物件測(cè)量貨物裝載高度等靠近接觸網(wǎng)的作

24、業(yè)方式。第45條、在接觸網(wǎng)未停電、接地的情況下，不得使吊車(chē)的吊臂在接觸網(wǎng)下伸臂、轉(zhuǎn)動(dòng)。第46條、進(jìn)入電氣化區(qū)間卸車(chē)時(shí)，卸車(chē)負(fù)責(zé)人除確認(rèn)列車(chē)調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令往返車(chē)次、卸車(chē)地點(diǎn)、返回時(shí)間外，還應(yīng)依照卸料方案確認(rèn)接觸網(wǎng)停電或不停電的請(qǐng)求事項(xiàng)。卸車(chē)負(fù)責(zé)人接列車(chē)調(diào)度員和牽引供電調(diào)度員命令。并確認(rèn)接觸網(wǎng)已停電的通知，列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間到達(dá)卸車(chē)地點(diǎn)方可開(kāi)始作業(yè)。卸車(chē)完畢，卸車(chē)負(fù)責(zé)人必須檢查確認(rèn)無(wú)侵入限界并關(guān)好車(chē)門(mén)后，方可通知司機(jī)辦理動(dòng)車(chē)手續(xù)。第47條、遇以下幾種情況組織區(qū)間卸車(chē)時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電，但須采取相應(yīng)的平安措施：平車(chē)裝運(yùn)的鋼軌、軌枕及線上料，在區(qū)間由人工卸車(chē)時(shí)，卸車(chē)人員可站在平車(chē)底板或端板上，使用0.8m以下的短撬棍卸車(chē)。因區(qū)間接觸網(wǎng)導(dǎo)線的最低高度為5700mm，減去車(chē)底板的高度1100mm、卸車(chē)人員及其所持工具的高度2600mm，人與帶電體之間仍保持2米的平安距離。第五章 機(jī)具作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及平安卡控措施第48條、機(jī)具應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢修、保養(yǎng)及使用，經(jīng)常保持狀態(tài)良好，不得帶“病使用。第49條、改造或修理后的機(jī)具應(yīng)經(jīng)過(guò)技術(shù)檢驗(yàn)，確認(rèn)性能及各部件符合要求前方可使用；上道使用的養(yǎng)路機(jī)械必須通過(guò)平安使用審查。第50條、數(shù)臺(tái)機(jī)械配合作業(yè)時(shí)，必須有明確的聯(lián)系信號(hào)，任何一臺(tái)機(jī)械的起動(dòng)或停止，應(yīng)及