道路交通組織方案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上廣東茂名濱海新區(qū)供水工程（儒洞河調(diào)水部分）道路交通組織方案（合同編號(hào)：MMSL-JL-01 ）批準(zhǔn)：審核：編制：中國葛洲壩集團(tuán)第二工程有限公司廣東茂名濱海新區(qū)供水工程項(xiàng)目部二一八年一月專心-專注-專業(yè)廣東茂名濱海新區(qū)供水工程道路交通組織方案1. 概述1.1 工程概況茂名市位于廣東省西南部，東毗陽江，西臨湛江，北接廣西壯族自治區(qū)和云浮，南臨遼闊的中國南海，距廣州320km，距湛江90km。廣東茂名濱海新區(qū)供水工程位于廣東省茂名市電白區(qū)，本工程是以生活用水、生產(chǎn)用水為主的供水工程，供水對(duì)象為茂名市東南部濱海新區(qū)。調(diào)水部分為儒洞河取水泵站、調(diào)壓塔、鋪設(shè)管道37.36km，儒

2、洞河引水線路10.25km、二級(jí)泵站后管線27.11km。1.2 工程位置及對(duì)外交通工程位于茂名市電白縣境內(nèi)，儒洞河取水泵站二級(jí)加壓泵站管線段長約12.66km，其中8.3km管線沿著G325國道旁埋設(shè)。廣東茂名濱海新區(qū)供水工程（儒洞河調(diào)水部分）施工進(jìn)度緊，施工不可中斷，沿325國道旁埋設(shè)鋼管，國道雙向四車道，施工流量大，為確保道路的施工安全、維持道路交通的基本通行，防止因施工而引發(fā)交通事故，并保證在不影響道路工程進(jìn)程的前提下，能實(shí)現(xiàn)既定的工期目標(biāo)。為了確保在G325國道施工期間做好交通管控工作，在施工期間不發(fā)生交通安全以及安全施工事故，我項(xiàng)目部制定了本方案。1.3 編制依據(jù)（1）中華人民共和

3、國安全生產(chǎn)法；（2）中華人民共和國道路交通安全法；（3）建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例；（4）國家及地方政府相關(guān)法律法規(guī)、規(guī)定；（5）設(shè)計(jì)文件及現(xiàn)場實(shí)際條件；（6）廣東茂名濱海新區(qū)供水工程（儒洞河調(diào)水部分）供水管線施工方案。2. 交通管制目標(biāo)杜絕重大傷亡事故的發(fā)生，減少一般事故。無重大安全事故，因施工負(fù)傷率小于0.3%,重傷率小于0.05%。無重大安全隱患，不得因施工隊(duì)周邊環(huán)境、建筑、設(shè)施等造成災(zāi)害性破壞。項(xiàng)目部在建工程項(xiàng)目工程期間安全環(huán)保生產(chǎn)達(dá)標(biāo)合格率100%，無打架斗毆、酗酒滋事等刑事案件發(fā)生；交通管制過程中符合文明施工的要求；在保證道路暢通和施工安全的情況下，有序地推動(dòng)生產(chǎn)進(jìn)程。3. 交通管制

4、方案3.1 交通管制路段R2+255（嶺門亞孚石化加油站）G325國道與進(jìn)港大道環(huán)島段輸水管線長6.5公里，因管線穿越低洼地、民房、嶺門鎮(zhèn)中心、丘陵等，與群眾密切聯(lián)系，工農(nóng)關(guān)系較為復(fù)雜，需要分段組織施工，分段組織交通管制，盡可能做到少擾民，確保交通安全。交通管制時(shí)間：G325國道沿路鋼管施工期間，擬定2018年1月20日至2018年12月20日，根據(jù)施工區(qū)段及周期，按間隔每500米實(shí)施一次封閉靠管線一側(cè)的單邊路面。3.2 施工作業(yè)控制區(qū)施工作業(yè)控制區(qū)應(yīng)由警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、施工區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)。其布置規(guī)定：警告區(qū)：警告區(qū)長度應(yīng)大于500米。警告區(qū)內(nèi)每一定距離設(shè)置相關(guān)警告標(biāo)志，警告

5、標(biāo)志設(shè)置減速標(biāo)志、前方車道變窄標(biāo)志、禁止通行標(biāo)志。過渡區(qū)分上游、下游過渡區(qū)，施工區(qū)：過渡區(qū)長度應(yīng)為65150米，在上游過渡區(qū)設(shè)置車輛禁止駛?cè)霕?biāo)志，并用標(biāo)準(zhǔn)化欄桿布設(shè)禁止線。終止區(qū)：終止區(qū)長度大于30米，是終止區(qū)的末端解除交通設(shè)置標(biāo)志，并且用標(biāo)準(zhǔn)化欄桿封閉。4. 交通管制設(shè)施及人員配備 4.1 設(shè)備及配套設(shè)施配置每個(gè)工作面交通設(shè)施配置數(shù)量表序號(hào)名稱單位數(shù)量備注1前方提醒標(biāo)志牌塊2前方道路施工，請(qǐng)減速慢行，按指示燈行駛，不便之處、敬請(qǐng)諒解2施工電子導(dǎo)向牌塊2施工現(xiàn)場前后各設(shè)置一塊3夜間警示牌個(gè)4道路施工現(xiàn)場前后、橋涵、排水或防護(hù)施工現(xiàn)場前后4反光錐個(gè)800施工路段每3米一個(gè)，包含損耗5交通警示牌塊

6、10包括500m警示牌2塊，200m警示牌2塊，20Km/h限速牌、10Km/h限速牌各2塊6施工安全標(biāo)志牌塊6根據(jù)現(xiàn)場具體情況每個(gè)施工段前后及平交道口7對(duì)講機(jī)個(gè)6施工路段前后安全指揮人員各一個(gè)8標(biāo)準(zhǔn)化欄桿m800交通引導(dǎo)、施工圍護(hù)4.2 人員配置每個(gè)工作面交通設(shè)施配置數(shù)量表序號(hào)名稱數(shù)量備注1現(xiàn)場交通管制負(fù)責(zé)人12現(xiàn)場安全員35. 交通管制措施5.1 交通管制安全保障措施（1）交通管制現(xiàn)場人員必須按要求佩戴安全防護(hù)用品（紅白相間馬褂）。（2）大力宣傳，做好安全教育工作。對(duì)項(xiàng)目從業(yè)人員及社會(huì)人員進(jìn)行安全教育，并加大宣傳力度。（3）交通管制過程中，必須布設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化欄桿，安全警示牌必須到位。（4）交通

7、管制過程中，交通管制人員不經(jīng)允許不能私自離開自己管制的范圍。（5）交通管制過程中，管制人員要負(fù)責(zé)行人車輛的交通安排工作。（6）準(zhǔn)備解除交通管制時(shí)，項(xiàng)目部安全員及技術(shù)人員定期檢查管制范圍內(nèi)交通狀況，如有落石、雜物等物品，請(qǐng)立即清除，待清除干凈后方可恢復(fù)交通。（7）解除交通管制后，交通管制人員必須負(fù)責(zé)對(duì)交通的疏導(dǎo)暢通。5.2 交通安全的輔助措施（1）道路半幅封閉期間施工方應(yīng)積極配合交管部門疏導(dǎo)交通，及時(shí)向交管部門傳達(dá)施工信息，嚴(yán)格做到不超范圍占道施工。嚴(yán)格遵守交通部門的一切指令和指導(dǎo)。（2）在疏導(dǎo)交通的出入口設(shè)置規(guī)范的警示標(biāo)識(shí)，夜間設(shè)置足夠的照明和紅色警示燈，告誡車輛按道限速行駛，安全通過施工路段

8、。（3）保持施工路段的整潔，切實(shí)做到路面無泥漿、無油污、無積水、無障礙物。（4）杜絕野蠻施工，保護(hù)好施工區(qū)域內(nèi)的現(xiàn)狀管線（尤其是通信、電力、給排水等重要管線），防止因損壞管線造成意外傷害，危及交通安全。5.3 施工區(qū)交通安全管理施工區(qū)的交通安全管理是安全施工的實(shí)施環(huán)節(jié)，施工現(xiàn)場的安全與整個(gè)施工安全與否。在施工現(xiàn)場交通安全管理要注重人這個(gè)最重要的因素：（1）施工現(xiàn)場設(shè)專職交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場交通秩序。 （2）交通協(xié)管員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)，掌握交通法規(guī)和如何快速、有效地指揮交通，能應(yīng)付突發(fā)的交通情況。（3）由專職安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場的安全管理，并及時(shí)維護(hù)設(shè)置的交通安全管理設(shè)施。（4）全體施工人員上路前應(yīng)

9、進(jìn)行施工安全教育，從思想上重視施工安全；施工作業(yè)時(shí)，施工人員應(yīng)身著黃色反光背心；注重安全作業(yè)，不跨域作業(yè)區(qū)，嚴(yán)禁進(jìn)入交通安全設(shè)施外的未封閉道路上流動(dòng)。（5）施工機(jī)械在施工區(qū)內(nèi)應(yīng)按規(guī)定地點(diǎn)有序停放，車輛除作業(yè)時(shí)不得停在作業(yè)區(qū)，進(jìn)出施工區(qū)域時(shí)應(yīng)服從專職交通協(xié)管員管理，不得擅自進(jìn)出；避免施工車輛任何一部位進(jìn)入未封閉道路，造成危險(xiǎn)。6. 應(yīng)急預(yù)案一旦發(fā)生因施工不當(dāng)而導(dǎo)致或因交通車輛違章行駛而導(dǎo)致的交通事故，施工方應(yīng)及時(shí)有效地做好安全事故的應(yīng)急救援工作，最大限度地減少損失，具體應(yīng)急措施如下：6.1 突發(fā)事件分類及應(yīng)急處理突發(fā)事件引發(fā)的交通堵塞分為：輕微、一般、重大和特大四類，具體分類見下表：突發(fā)事件緊急

10、分類表分類等級(jí)事件描述輕微2車輕微追尾，未造成人員傷亡，停滯時(shí)間在30分鐘內(nèi)，有應(yīng)急通道;1車發(fā)生故障或側(cè)翻，救援時(shí)間30分鐘內(nèi)，有應(yīng)急通道；其它事件造成停滯在30分鐘之內(nèi)。一般3-5車追尾，未造成人員傷亡，停滯時(shí)間在60分鐘內(nèi)，有應(yīng)急通道;1車發(fā)生故障或側(cè)翻，救援時(shí)間60分鐘內(nèi)，有應(yīng)急通道；其它事件造成停滯在60分鐘之內(nèi)。重大6-10車追尾，造成2人以內(nèi)人員傷亡，停滯時(shí)間在6小時(shí)內(nèi)，有應(yīng)急通道;頻繁發(fā)生故障或側(cè)翻，救援時(shí)間6小時(shí)內(nèi)，有應(yīng)急通道；其它事件造成停滯在6小時(shí)之內(nèi)。特大10車以上追尾，造成2人以上人員傷亡，停滯時(shí)間在6小時(shí)上，無應(yīng)急通道;車流頻繁發(fā)生故障或側(cè)翻，救援時(shí)間6小時(shí)以上，無

11、應(yīng)急通道；其它事件造成停滯在6小時(shí)以上。6.2 建立應(yīng)急管理小組成立以項(xiàng)目經(jīng)理為應(yīng)急管理組長的交通管制應(yīng)急管理小組，應(yīng)急管理小組成員如下：組 長：胡應(yīng)洪副組長：姚江濤 吳精華 李曉炎成 員：龍昌斌 韓 平 張敬華 鄢 銳 諶 利 鄒智輝 郭龍清 徐駿生 謝東盛 張 橋 胡開山 馬明臣6.3 應(yīng)急響應(yīng)1）發(fā)生交通堵塞，現(xiàn)場協(xié)管員立即報(bào)警，由交警部門快速處理事故并施救事故車輛，現(xiàn)場協(xié)管員整理規(guī)范交通標(biāo)志。安排人員疏導(dǎo)，確保暢通。2）每天巡查并做好日常記錄；發(fā)現(xiàn)交通堵塞、交通事故等突發(fā)事件要以電話聯(lián)絡(luò)方式向交警部門匯報(bào)，并描述事件發(fā)生具體時(shí)間、推斷原因、影響范圍、發(fā)展事態(tài)和已經(jīng)采取的措施等內(nèi)容，由交警、路政部門根據(jù)事件等級(jí)