城市道路施工方案

1、前 言公路工程預(yù)算定額、公路工程建設(shè)工程概預(yù)算文件編制辦法探索、總結(jié)，逐漸形成一套符合我國(guó)國(guó)情有自己特色的施工及其組織管理技術(shù)，為我國(guó)修筑高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的高等級(jí)公路提供了良好的技術(shù)支持。和其他建筑工程一樣，公路建設(shè)工程施工及其組織管理時(shí)確保工程建設(shè)質(zhì)量，降低工程建設(shè)費(fèi)用，加快工程建設(shè)進(jìn)度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，公路等級(jí)的提高對(duì)工程建設(shè)在材料特性、設(shè)備性能、施工工藝諸方面提出更高的技術(shù)要求，而且建設(shè)工程規(guī)模的不斷擴(kuò)大，也要求有更科學(xué)的組織管理水平。本設(shè)計(jì)緊密結(jié)合城市道路建設(shè)實(shí)際，運(yùn)用了同望WECOST、同望Easyplan等軟件進(jìn)行了施工組織設(shè)計(jì)和施工圖預(yù)算的編制，總之，通過畢業(yè)設(shè)計(jì)，達(dá)到基本知識(shí)、基礎(chǔ)理論

2、、基本技能（三基）和運(yùn)用知識(shí)能力、網(wǎng)絡(luò)獲取知識(shí)的能力、計(jì)算機(jī)應(yīng)用的能力、外語能力以及文化素質(zhì)、思想品德素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)（三個(gè)素質(zhì)）的訓(xùn)練，培養(yǎng)了學(xué)生運(yùn)用所學(xué)的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)，研究、解決本專業(yè)實(shí)際問題的初步能力。（7）、遵紀(jì)守法和尊重地方風(fēng)俗的原則.施工中遵守國(guó)家的法律、法規(guī)，兼顧地方和群眾利益，尊重地方的風(fēng)俗習(xí)慣，減少擾民。1.3施工組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部的組成 項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人項(xiàng)目副經(jīng)理各施工隊(duì)工程技術(shù)組材料設(shè)備組安全生產(chǎn)文明施工組質(zhì)量檢查組計(jì)劃財(cái)務(wù)組行政組 圖1.1 2.土石方調(diào)配2.1調(diào)配原則（1）應(yīng)盡可能橫向調(diào)配，以減少?gòu)U方和借方。（2）選用經(jīng)濟(jì)運(yùn)距時(shí)，應(yīng)綜合考慮施工方法、運(yùn)輸條件和地形等

3、因素。（3）不同性質(zhì)的土石方應(yīng)分別調(diào)配，以做到分層填筑。石方除特殊情況下，一般不作縱向調(diào)配。（4）應(yīng)妥善處理廢方。（5）填方如需路外借土，應(yīng)根據(jù)借方的數(shù)量，結(jié)合附近的地形、地質(zhì)等情況，認(rèn)真考慮后進(jìn)行調(diào)配。（6）應(yīng)考慮橋涵的位置，一般不做跨溝調(diào)運(yùn)，也應(yīng)考慮地形，一般不宜往上坡方向調(diào)運(yùn)。（7）土石方數(shù)量集中的路段，可單獨(dú)進(jìn)行調(diào)配。2.2調(diào)配方法（1）本路段借方運(yùn)距為1026.259m，選用20t以內(nèi)自卸汽車運(yùn)土，期間應(yīng)采用2.0以內(nèi)履帶式單斗挖掘機(jī)配合挖裝土方。(2) 本路段調(diào)配運(yùn)距為203.708m，選用以內(nèi)拖式鏟運(yùn)機(jī)鏟運(yùn)土方。3.1臨時(shí)工程（1）汽車便道路基寬度B=7m 路面寬度B=4.5m

4、便道長(zhǎng)度L=3km 人工工日68t光輪壓路機(jī)臺(tái)班810t光輪壓路機(jī)臺(tái)班1215t光輪壓路機(jī)臺(tái)班0.6t手扶振動(dòng)碾壓機(jī)臺(tái)班（2）架設(shè)電線架設(shè)長(zhǎng)度L=3km人工工日3.2圓管涵漿砌片石錐坡Q=3.39m3 漿砌片石基礎(chǔ)Q=1.98m3 漿砌片石隔水墻Q=3.13m3 漿砌片石洞口鋪砌Q=1.64m3人工工日3.3路基工程（1）自卸汽車運(yùn)土借方土方運(yùn)距20t以內(nèi)自卸汽車=臺(tái)班（2）挖掘機(jī)挖裝土方借方土方人工=工日75kw以內(nèi)履帶式推土機(jī)=臺(tái)班2.0以內(nèi)履帶式單斗挖掘機(jī)=臺(tái)班（3）鏟運(yùn)機(jī)鏟運(yùn)土方縱向調(diào)配土方平均運(yùn)距人工=工日以內(nèi)拖式鏟運(yùn)機(jī)臺(tái)班（4）機(jī)械碾壓路基填方路基填方土量人工工日75kw以內(nèi)履帶式

5、推土機(jī)臺(tái)班120kw以內(nèi)自行式平地機(jī)臺(tái)班68t光輪壓路機(jī)臺(tái)班15t以內(nèi)振動(dòng)壓路機(jī)臺(tái)班零填及挖方路基零填及挖方路基面積人工工日75kw以內(nèi)履帶式推土機(jī)臺(tái)班120kw以內(nèi)自行式平地機(jī)臺(tái)班68t光輪壓路機(jī)臺(tái)班15t以內(nèi)振動(dòng)壓路機(jī)臺(tái)班（5）整修路基整修路拱整修面積120kw以內(nèi)自行式平地機(jī)臺(tái)班810t光輪壓路機(jī)臺(tái)班整修邊坡邊坡長(zhǎng)度人工工日3.4路面工程（1）挖路槽路槽面積人工工日1215t光輪壓路機(jī)臺(tái)班（2）培路肩土方面積人工工日0.6t以內(nèi)手扶式振動(dòng)碾臺(tái)班（3）路面底基層工程量人工工日120kw以內(nèi)自行式平地機(jī)臺(tái)班68t光輪壓路機(jī)臺(tái)班1215t光輪壓路機(jī)臺(tái)班235kw以內(nèi)穩(wěn)定土拌合機(jī)臺(tái)班6000L以

6、內(nèi)灑水汽車臺(tái)班（4）路面基層工程量人工工日120kw以內(nèi)自行式平地機(jī)臺(tái)班68t光輪壓路機(jī)臺(tái)班1215t光輪壓路機(jī)臺(tái)班235kw以內(nèi)穩(wěn)定土拌合機(jī)臺(tái)班6000L以內(nèi)灑水汽車臺(tái)班（5）路基面層 （瀝青混合料拌和）粗粒式（AC-20）人工工日以內(nèi)瀝青拌和設(shè)備臺(tái)班5t以內(nèi)自卸汽車臺(tái)班中粒式（AC-20）人工工日以內(nèi)輪胎式裝載機(jī)臺(tái)班以內(nèi)瀝青拌和設(shè)備臺(tái)班5t以內(nèi)自卸汽車臺(tái)班細(xì)粒式人工工日以內(nèi)輪胎式裝載機(jī)臺(tái)班以內(nèi)瀝青拌和設(shè)備臺(tái)班5t以內(nèi)自卸汽車臺(tái)班（6）瀝青混合料運(yùn)輸L=2.2km15t以內(nèi)自卸汽車臺(tái)班（7）瀝青混合料路面鋪筑粗粒式人工工日68t光輪壓路機(jī)臺(tái)班1215t光輪壓路機(jī)臺(tái)班12.5m以內(nèi)瀝青混合料攤

7、鋪機(jī)臺(tái)班1620t輪胎壓路機(jī)臺(tái)班2025t輪胎壓路機(jī)臺(tái)班中粒式（AC-20）人工工日68t光輪壓路機(jī)臺(tái)班1215t光輪壓路機(jī)臺(tái)班12.5m以內(nèi)瀝青混合料攤鋪機(jī)臺(tái)班1620t輪胎壓路機(jī)臺(tái)班2025t輪胎壓路機(jī)臺(tái)班細(xì)粒式（AC-13）人工工日68t光輪壓路機(jī)臺(tái)班1215t光輪壓路機(jī)臺(tái)班12.5m以內(nèi)瀝青混合料攤鋪機(jī)臺(tái)班15t以內(nèi)振動(dòng)壓路機(jī)臺(tái)班（8）瀝青混合料拌和設(shè)備安裝、拆卸人工工日以內(nèi)單斗挖掘機(jī)臺(tái)班250L以內(nèi)混凝土攪拌機(jī)臺(tái)班20t以內(nèi)平板拖車臺(tái)班12t以內(nèi)汽車式起重機(jī)臺(tái)班40t以內(nèi)汽車式起重機(jī)臺(tái)班75t以內(nèi)汽車式起重機(jī)臺(tái)班3.5路緣石工程量 人工3.6修泄水槽工程量 人工、準(zhǔn)備工作 、機(jī)械準(zhǔn)備

8、 準(zhǔn)備如下主要機(jī)械，并進(jìn)行檢查和試運(yùn)行，保證機(jī)械完好率。 235kw穩(wěn)定土拌和機(jī)（2臺(tái)） ABG瀝青混合料攤鋪機(jī)（2臺(tái)） 68t光輪壓路機(jī)（3臺(tái)） 1215t光輪壓路機(jī)（2臺(tái)） YZ18振動(dòng)壓路機(jī)（1臺(tái)） 25T膠輪壓路機(jī)（1臺(tái)） 5T裝載機(jī)（2臺(tái)），3T裝載機(jī)（3臺(tái)） 汽車灑水車（2臺(tái)），拖拉機(jī)灑水車（2臺(tái)） 、試驗(yàn)檢測(cè)儀器 石灰有效氧化鈣和氧化鎂含量測(cè)定設(shè)備、重型擊實(shí)儀、石灰有效成分灰劑量測(cè)定設(shè)備、二灰碎石抗壓試件制備與抗壓強(qiáng)度測(cè)定設(shè)備、標(biāo)養(yǎng)室、密實(shí)度測(cè)定設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)篩（方孔）、材料準(zhǔn)備 1）石灰采用級(jí)及級(jí)以上石灰，石灰要分批進(jìn)料，做到既不影響施工進(jìn)度，又不過多存放；應(yīng)盡量縮短堆放時(shí)間，如存

9、放時(shí)間稍長(zhǎng)，則選擇地勢(shì)較高處堆放，用材料布覆蓋封存，在石灰堆周圍挖排水溝，便于下雨時(shí)及時(shí)排水。石灰在使用前要充分消解，并過1CM的篩。 2）粉煤灰粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3之和總量應(yīng)大于70%，燒失量不超過20%，比表面積宜大于2500cm2/g，材料應(yīng)集中堆放，搭設(shè)雨棚保護(hù)，濕粉煤灰含水量不超過35%，若粉煤灰過濕，用鏟車翻曬，若粉煤灰過干，則灑水以防止揚(yáng)塵。 3）碎石二灰碎石混合料中，碎石最大粒徑不應(yīng)超過31.5mm，其顆料組成（不含石灰和粉煤灰）宜符合下表的規(guī)定，集料壓碎值不大于30%。4）水凡飲用水皆可使用，遇有可疑水源，應(yīng)委托有關(guān)部門化驗(yàn)鑒定。、混合料的組成設(shè)計(jì) 1）配

10、合比的確定 二灰與級(jí)配集料的比例=17.582.5。按照石灰:粉煤灰的比例為5:12.5、5.5:12、6:11.5分別進(jìn)行擊實(shí)和強(qiáng)度試驗(yàn)以確定最佳配合比。 2）取最佳配合比進(jìn)行試驗(yàn)段施工，以確定正式施工時(shí)的較為成熟的配合比。 3）對(duì)于不同的料源需對(duì)配合比重新進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)。 、二灰碎石的拌和 采用235kw穩(wěn)定土拌和機(jī)沿路拌和，嚴(yán)格控制石灰和粉煤灰的含水量，避免因過分潮濕而滯流和結(jié)團(tuán)，并導(dǎo)致混合料的含水量過大。在拌和過程中由專人負(fù)責(zé)對(duì)拌和情況進(jìn)行巡視，對(duì)堵料、含水量偏差及用量的準(zhǔn)確性進(jìn)行監(jiān)督和處理。 拌和前測(cè)定各種原材料的含水量并計(jì)算成施工配合比。試機(jī)時(shí)需對(duì)各種材料的計(jì)量控制進(jìn)行反復(fù)測(cè)定，直至

11、符合配合比時(shí)為止。 混合料拌和要均勻，嚴(yán)格控制并禁止粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。若出現(xiàn)離析現(xiàn)象，則將集料作廢棄處理。 如遇混合料過干則需另外加水。 、二灰碎石的運(yùn)輸和攤鋪 目前，V4標(biāo)路基段面每一橋頭都空出3050m未交接，導(dǎo)致我標(biāo)段二灰碎石施工段面未能全面展開；且沿線路基頂、橋頭搭板、二灰土都在交叉施工，運(yùn)輸較為困難。因此每工作日開設(shè)一臺(tái)拌和樓已完全能滿足生產(chǎn)的要求。 二灰碎石運(yùn)輸距離平均為10km，汽車行駛速度為20km/小時(shí)，等料和攤鋪時(shí)間為10分鐘，以每車運(yùn)輸噸位為20T計(jì)，則每分鐘每輛車運(yùn)輸噸位為0.286T，攤鋪機(jī)速度以1.5m/分鐘計(jì)，則保證連續(xù)不間斷攤鋪共需運(yùn)輸能力為20T以上的自卸車

12、至少為24輛。 為滿足攤鋪機(jī)每分鐘1.5m的速度，拌和機(jī)的生產(chǎn)能力必須達(dá)到409T/小時(shí)，共需配備裝載機(jī)至少為5臺(tái)。 由于進(jìn)入夏季，氣溫偏高，為防止運(yùn)輸過程中堆料表面水分的散失，擬采用帆布在中午時(shí)間進(jìn)行覆蓋運(yùn)輸。 攤鋪前由專職人員對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行調(diào)試，使性能處于良好的狀態(tài)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)攤鋪，間隔距離為50m?？恐醒敕指魩б粋?cè)的攤鋪在前，兩側(cè)架設(shè)鋼絲繩；后面攤鋪機(jī)右側(cè)架設(shè)鋼絲，左側(cè)在攤鋪好的層面上走“雪撬”。 二灰碎石擬采用松鋪系數(shù)為1.301.35。 攤鋪的混合料未壓實(shí)前應(yīng)避免人員的踩踏。攤鋪時(shí)，前面有兩人負(fù)責(zé)倒車指揮，后面有一人負(fù)責(zé)厚度檢測(cè)以便控制好攤鋪厚度。對(duì)于局部產(chǎn)生的表面離析現(xiàn)象，由專

13、人在攤鋪機(jī)后進(jìn)行細(xì)料填補(bǔ)。 、碾壓 二灰碎石最佳含水量2%時(shí)進(jìn)行碾壓，一般在24小時(shí)內(nèi)完成，并不得超過48小時(shí)。碾壓程序?yàn)椋?8t光輪壓路機(jī)靜壓一遍；重型振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓一遍；1215t光輪壓路機(jī)碾壓4遍，最后用膠輪光面壓2遍。 碾壓要求：先輕后重，由邊及中。碾壓套1/2輪。頭兩遍采用低速1.5km/h，以后采用2km/h的碾壓速度。如碾壓過程中表面水份蒸發(fā)過快，需及時(shí)補(bǔ)灑少量水。 、接縫處理 、兩工作段搭接部分，應(yīng)采用對(duì)接形式，前一段拌和整平后，在后一段施工時(shí)，將前段尾部垂直鑿除后進(jìn)行攤鋪。 、對(duì)于縱向接縫我部備下三米直尺，及時(shí)檢查兩臺(tái)攤鋪機(jī)拼幅處的平整度情況，一方面及時(shí)調(diào)整攤鋪機(jī)，另一方

14、面采取有效措施，在碾壓前確保將高低不平處給予調(diào)整。 、養(yǎng)生 派專人用灑水車灑水養(yǎng)生，保持濕潤(rùn)，以減少干縮裂縫，在養(yǎng)生期間嚴(yán)禁運(yùn)輸車輛在其上行駛。5.2.2水泥碎石基層施工(1)施工工藝流程：見下頁“水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程圖”(2)技術(shù)措施：施工準(zhǔn)備：首先恢復(fù)中線，測(cè)量設(shè)置邊樁，引進(jìn)高程控制網(wǎng)，并對(duì)墊層進(jìn)行復(fù)檢，不合格地段重新進(jìn)行碾壓整形及整修，對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)試。攤鋪：擬采用攤鋪機(jī)掛線鋪筑，攤鋪機(jī)設(shè)專人消除集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩應(yīng)鏟除，并用新混合料填補(bǔ)。碾壓：先用輕型壓路機(jī)穩(wěn)壓，后用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓成型。碾壓過程中如有局部過干或過濕現(xiàn)象，則應(yīng)及時(shí)灑水補(bǔ)充或翻開涼曬后碾壓，使其達(dá)到

15、質(zhì)量要求。碾壓時(shí)注意碾壓遍數(shù)，碾壓過程中禁止壓路機(jī)調(diào)頭作業(yè)。兩工作段的搭接部分采用對(duì)接形式，即后一段施工時(shí)，將前一段的斜坡茬頭切成垂直斷面，然后向前鋪筑。擬定施工方案原材料分析試驗(yàn)報(bào)工程師審批混合料配合比擊實(shí)試驗(yàn)記錄整理各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)入試驗(yàn)段試鋪筑報(bào)工程師審批各種材料備料檢查、整修路基面報(bào)工程師審批攤鋪機(jī)攤鋪壓路機(jī)碾壓灑水養(yǎng)護(hù)檢查質(zhì)量、測(cè)定各類數(shù)據(jù)并記錄報(bào)工程師審批水泥穩(wěn)定碎石基層結(jié)束交驗(yàn)混合料廠拌自卸車分運(yùn)路料施工測(cè)量放樣碾壓或整修YNNNNN Y水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程圖 人工計(jì)劃一覽表隊(duì)伍名稱隊(duì)伍人數(shù)施工工期進(jìn)場(chǎng)時(shí)間完工時(shí)間便道隊(duì)伍 30 30架線隊(duì)伍 10 21涵洞隊(duì)伍 10 42

16、006.3.29土石方隊(duì)伍 10 11壓實(shí)隊(duì)伍 20 12整修隊(duì)伍 40 33挖路槽隊(duì)伍 50 28培路肩隊(duì)伍 10 20底基層隊(duì)伍 50 65基層隊(duì)伍 40 57面層隊(duì)伍 40 24路緣石隊(duì)伍 20 7泄水槽隊(duì)伍 10 11機(jī)械計(jì)劃一覽表機(jī)械名稱型號(hào)額定功率或容量臺(tái)數(shù)預(yù)計(jì)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間75kw5 135kw 2 2 2.0m3 7H850 20t 23 120kw 192Y8 68t 42Y10 810t 23Y12 1215t 14SL125 6000L 437P 235kw 1YZT16 0.6t 3ZL40 2.0m3 1H780-1 5t 2H780-3 15t 8SAS-53240t/h

17、 1PDR600 12.5m 2YT-24 3m3 1YG-40 15m3/h 1 材料計(jì)劃一覽表 預(yù)計(jì)使用時(shí)間2006.3.2-4.12006.3.5-4.4-8.222006.施工計(jì)劃質(zhì)量控制程序?yàn)榱耸故┕み^程有一個(gè)明確的導(dǎo)向， 根據(jù)施工組織安排的總體布署，每月編制月計(jì)劃，對(duì)作業(yè)班組偏制周計(jì)劃。計(jì)劃實(shí)施時(shí)，結(jié)合實(shí)際情況相應(yīng)調(diào)整和細(xì)化。施工計(jì)劃圖如下頁所示上級(jí)主管施工組織總設(shè)計(jì)施工合同總要求月施工計(jì)劃周施工計(jì)劃技術(shù)組織措施計(jì)劃勞動(dòng)力計(jì)劃?rùn)C(jī)械設(shè)備計(jì)劃材料供應(yīng)計(jì)劃構(gòu)配件供應(yīng)計(jì)劃配合協(xié)作計(jì)劃安全、質(zhì)量計(jì)劃降低成本計(jì)劃財(cái)務(wù)計(jì)劃圖7.1施工計(jì)劃圖7.2施工過程質(zhì)量控制程序返工單位工程竣工資料整理，進(jìn)行

18、質(zhì)量評(píng)定建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量方針、目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)是否合格分部、分項(xiàng)工程質(zhì)量檢查是否合格單位工程質(zhì)檢是否合格返工返工申請(qǐng)、開工業(yè)務(wù)培訓(xùn)、持證上崗材料、半成品到場(chǎng)并合格，機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常技術(shù)交底、明確質(zhì)量要求及施工操作規(guī)程組織施工制定施工作業(yè)指導(dǎo)書，并組織施工工序施工是否關(guān)鍵、特殊工序是否否否否是是是是圖7.2施工過程質(zhì)量控制程序圖7.3 工程竣工的質(zhì)量控制程序整理質(zhì)量評(píng)定資料、編制竣工檔案工程自檢、及時(shí)處理報(bào)請(qǐng)有關(guān)單位進(jìn)行正式驗(yàn)收竣工資料移交季節(jié)性回訪技術(shù)性回訪工程保修回訪紀(jì)錄工期總結(jié)安全總結(jié)質(zhì)量總結(jié)成本總結(jié)技術(shù)總結(jié)收尾工作成品保護(hù)整理施工現(xiàn)場(chǎng)材料及設(shè)備回收竣工驗(yàn)收工程保修及回訪工程項(xiàng)目結(jié)算項(xiàng)目

19、施工總結(jié)工程竣工的質(zhì)量控制程序圖9.1安全文明施工建立安全生產(chǎn)保證體系 ，如圖公司經(jīng)理公司安全生產(chǎn)科項(xiàng)目經(jīng)理安全檢查組工程技術(shù)組施 工 組機(jī)械設(shè)備組質(zhì)量檢查組圖9.1安全生產(chǎn)保障體系圖結(jié) 論此次畢業(yè)設(shè)計(jì)歷時(shí)三個(gè)月，在輔導(dǎo)老師的悉心指導(dǎo)下，我順利的完成了畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書所要求的各項(xiàng)任務(wù)，同時(shí)也受益非淺。通過本次設(shè)計(jì)，我感覺收獲很大，不僅有助于自己設(shè)計(jì)思維的培養(yǎng)，把以前所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際結(jié)合在一起，對(duì)過去所學(xué)的知識(shí)進(jìn)一步熟悉，而且為以后的工作、學(xué)習(xí)打下了結(jié)實(shí)的基礎(chǔ)；四年來,我們所學(xué)的土木工程方面的知識(shí)面比較寬，但同時(shí)也致使了我們對(duì)土木的專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)還不夠，對(duì)很多設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)也不甚了解，所以在做畢業(yè)設(shè)

20、計(jì)時(shí)遇到了相當(dāng)大的困難，要做好畢業(yè)設(shè)計(jì)對(duì)我們來說無疑是一次巨大的挑戰(zhàn)。在設(shè)計(jì)過程中對(duì)行業(yè)規(guī)范有了一定了解，學(xué)會(huì)了如何使用規(guī)范，并在設(shè)計(jì)過程中盡可能多考慮施工的方便性。在設(shè)計(jì)過程中較多的使用了WECOST、同望Easyplan等進(jìn)軟件，給設(shè)計(jì)帶來了很大的方便。在做設(shè)計(jì)的過程中也讓我養(yǎng)成了一個(gè)查資料的好習(xí)慣，對(duì)于自己不懂的首先要去找相關(guān)的資料來看，不但能夠懂得自己要了解的知識(shí)，而且也對(duì)相關(guān)的知識(shí)有所了解，擴(kuò)大了自己的知識(shí)面。這次設(shè)計(jì)也有很多不足的地方，由于對(duì)施工過程不是十分了解，有很多地方進(jìn)行了簡(jiǎn)化，當(dāng)然也由于時(shí)間的問題，還有很多地方?jīng)]有進(jìn)行設(shè)計(jì)。由于是第一次做一個(gè)相對(duì)完整的設(shè)計(jì)，沒有設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，沒

21、有施工經(jīng)驗(yàn)，在進(jìn)行前面的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)時(shí)不能準(zhǔn)確的預(yù)見后面可能發(fā)生的問題，造成返工等，這些都是我的弱點(diǎn)，我會(huì)在將來的學(xué)習(xí)、工作中不斷提高，積累經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)自己的理論知識(shí)，并有效的和實(shí)際結(jié)合起來。同時(shí)，在使用WECOST、同望Easyplan等軟件的過程中，我發(fā)現(xiàn)要使用好它們并不像我想的那么容易，有些功能和命令都是以前所沒有接觸到但又十分有用的。在設(shè)計(jì)過程中學(xué)到了不少東西，但也深深感到還需要更加深入的學(xué)習(xí)，以便更好的適應(yīng)將來的工作。通過這次設(shè)計(jì)，提高了我的綜合能力，也為我的大學(xué)的學(xué)習(xí)生活劃上了圓滿的句號(hào)。再次感謝董立老師對(duì)我的指導(dǎo)。 致 謝緊張的三個(gè)月已經(jīng)過去了，此次畢業(yè)設(shè)計(jì)也已經(jīng)接近尾聲了，在這三個(gè)多月里我學(xué)到了很多東西，讓我受益非淺。在做畢業(yè)設(shè)計(jì)的同時(shí)，讓我對(duì)從前學(xué)過的知識(shí)又重新溫習(xí)了一遍，使我對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)的掌握有了更感性的認(rèn)識(shí)。同時(shí)也讓我學(xué)到了很多知識(shí)，特別是一些道路專業(yè)的知識(shí)，通過畢業(yè)設(shè)計(jì)，將我四年學(xué)的東西串起來了，有了一個(gè)整體的認(rèn)識(shí)，把原來自己通過讀書而想象的東西賦予了實(shí)際，感到那樣自己會(huì)有更深刻