吊裝方案73784

1、23.5 氣化裝置特大型設(shè)備吊裝方案1.吊裝設(shè)備的選擇根據(jù)國(guó)內(nèi)同類氣化爐吊裝實(shí)例，和我公司以前類似氣化爐的吊裝經(jīng)驗(yàn)，有三種類型的吊裝機(jī)械可供選擇：框架頂部簡(jiǎn)易行車、門式液壓提升吊裝、特大型履帶吊車。1.1框架頂部簡(jiǎn)易行車進(jìn)行吊裝1.1.1吊裝設(shè)備簡(jiǎn)介及吊裝方法框架頂部行車吊裝氣化爐組件，利用框架本身在框架一側(cè)制作安裝臨時(shí)支撐，同時(shí)提高框架和臨時(shí)支撐標(biāo)高至79m標(biāo)高，在頂端安裝簡(jiǎn)易行車，通過(guò)簡(jiǎn)易行車進(jìn)行卸車和吊裝。如圖3：16噸慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)可慢速行走簡(jiǎn)易行車大梁EL74m措施鋼結(jié)構(gòu)吊裝設(shè)備用扁擔(dān)梁設(shè)備吊耳270噸滑車組20m圖3頂部行車大車由兩支大梁組成，可在1、之間緩慢滑動(dòng)，滑動(dòng)軌道為重型槽鋼，

2、其中1軸為主框架外輔助吊裝框架，小車為起升吊裝單元，由4臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)和2套270噸滑車組組成。整個(gè)行車動(dòng)力系統(tǒng)為6臺(tái)慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)，其中，2臺(tái)30噸慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)為大車行走機(jī)構(gòu)，2臺(tái)20噸卷?yè)P(yáng)機(jī)為小車行走機(jī)構(gòu)，2臺(tái)16噸卷?yè)P(yáng)機(jī)為吊車起升機(jī)構(gòu)俯視圖如圖4：10000大車小車100005000措施鋼結(jié)構(gòu)框架柱11000010000800013500圖4大車可在1-跨、-跨、-跨間，沿著-軸做軸向移動(dòng)。吊裝方法：頂部行車運(yùn)行至-軸、1-跨之間，配合溜尾吊車(250噸履帶吊)吊裝設(shè)備到直立，緩慢起升到設(shè)備就位標(biāo)高，由頂部大車和小車調(diào)整設(shè)備到基礎(chǔ)正上方，緩慢降落就位。計(jì)算參數(shù)(略)1.1.2頂部簡(jiǎn)易行車的優(yōu)缺點(diǎn)及效

3、益分析1.1.2.1優(yōu)點(diǎn)：a、根據(jù)調(diào)整滑輪組及頂部行車的制造參數(shù)，可吊裝框架內(nèi)大型履帶吊吊裝能力之外的大型設(shè)備。b、因氣化爐組件在高空組焊，且三條黃金焊縫無(wú)損檢測(cè)和熱處理周期相對(duì)較長(zhǎng)，頂部簡(jiǎn)易行車的應(yīng)用，使得設(shè)備組對(duì)具有相對(duì)較寬裕的時(shí)間。c、具有重復(fù)使用可能，頂部簡(jiǎn)易行車具有四到五次使用周期，若考慮擴(kuò)建或具有相同重復(fù)裝置，可節(jié)省吊裝成本。d、因大型化工設(shè)備制造廠近幾年任務(wù)緊張，故設(shè)備的供應(yīng)也客觀的影響施工進(jìn)度，如采用頂部行車吊裝，可以適當(dāng)?shù)臏p輕業(yè)主的設(shè)備供應(yīng)壓力。1.1.2.不足和缺點(diǎn)：a、利用頂部行車吊裝設(shè)備施工周期比較長(zhǎng)，且由于設(shè)備吊裝結(jié)束前無(wú)法進(jìn)行工藝管道的安裝，故在一定的程度上延長(zhǎng)了施

4、工工期。b、頂部行車的使用，需使用大量的框架輔助鋼結(jié)構(gòu)，其制作安裝成本較大，且輔助鋼結(jié)構(gòu)回收利用價(jià)值相對(duì)較低。c、因煤氣化裝置內(nèi)大型設(shè)備較多，且分布于整個(gè)框架，使用頂部行車必然使得-、-跨之外的設(shè)備，不可避免的再次使用相應(yīng)噸位的大型履帶吊，其吊裝成本值得考量。d、因設(shè)備外形尺寸較大，所以，設(shè)備的卸車難度較大，且由于底部框架層高為7m，故卸車時(shí)設(shè)備運(yùn)輸汽車開(kāi)進(jìn)廠房，由頂部主吊卸車，危險(xiǎn)性較大。e、若設(shè)備分散到貨，分散吊裝，則現(xiàn)場(chǎng)需長(zhǎng)期停放一輛噸位在250噸以上的吊車配合卸車和吊裝溜尾，無(wú)形間加大了施工成本。f、因沒(méi)有足夠的起升裕量，頂部行車吊裝需預(yù)裝和拆卸大量的鋼結(jié)構(gòu)，造成不必要的施工浪費(fèi)，增大

5、吊裝成本。g、頂部行車本身的制作安裝及其專利技術(shù)使用費(fèi)用，也不可避免的分?jǐn)偟降跹b成本，無(wú)形的加大了吊裝成本。1.2液壓門式吊裝液壓門式吊裝技術(shù)采用液壓吊裝門架，利用兩臺(tái)液壓提升器將設(shè)備提升一定高度，由兩臺(tái)的爬行器牽引兩個(gè)行車梁在承重梁上滑移至安裝位置落下就位。吊裝門架的高低是由設(shè)備的安裝高度確定的，設(shè)備吊裝是由兩個(gè)門架在框架外，四個(gè)臨時(shí)抱桿安裝在鋼結(jié)構(gòu)86.8m柱頂上配套使用的。吊裝架頂標(biāo)高104.8m，大梁安裝在提升門架和臨時(shí)抱桿頂上，行車梁安裝在大梁上，頂標(biāo)高為108.8m。液壓提升門架根據(jù)情況還可以將兩個(gè)門架單獨(dú)使用，單獨(dú)使用時(shí)下面可以鋪設(shè)軌道和不鋪設(shè)軌道。鋪設(shè)軌道可作水平位移，解決現(xiàn)場(chǎng)

6、設(shè)備不同安裝位置的吊裝，解決了大型設(shè)備大型吊車也不能吊裝就位的難題。1000010000900012000輔助框架柱10000氣化爐10000合成氣冷卻器圖6氣化爐從離軸線4.5米的位置起吊，前方兩個(gè)主吊耳如果滿足吊裝工藝要求(處于水平位置)。直接采用兩主吊耳與兩臺(tái)510t液壓提升器鋼索連接來(lái)提升，設(shè)備尾部采用250噸履帶吊抬送溜尾。兩臺(tái)液壓提升器同步操作，均勻向上提升，垂直提升至安裝高度后，利用鋼梁和液壓提升器底座都能作水平移動(dòng)的特點(diǎn)，水平移動(dòng)使設(shè)備到達(dá)基礎(chǔ)安裝中心，然后下落至基礎(chǔ)墊板上。 前方兩個(gè)主吊耳如果不滿足吊裝要求，則可采用兩主吊耳通過(guò)旋轉(zhuǎn)平衡梁與兩臺(tái)液壓提升器連接，到達(dá)基礎(chǔ)安裝中心

7、后，可利用旋轉(zhuǎn)平衡梁的旋轉(zhuǎn)來(lái)調(diào)整方位，然后下落就位。氣化爐及其組件吊裝場(chǎng)地布置及過(guò)程示意見(jiàn)氣化爐吊裝平面圖圖6和立面圖7。其優(yōu)缺點(diǎn)和頂部行車相似。1.3大型履帶吊吊車吊裝設(shè)備1.3.1吊車噸位選擇原則及注意事項(xiàng)a、設(shè)備高度即設(shè)備基礎(chǔ)高度、設(shè)備(吊耳)高度，設(shè)備重量和吊車技術(shù)參數(shù)性能是選擇大型吊車的首要因素。b、吊車最大工況下就位設(shè)備需跨越的障礙及障礙物提前預(yù)留、拆除和恢復(fù)需要的時(shí)間。氣化爐組件安裝要求，每個(gè)設(shè)備或組件吊裝完畢后，其就位的基礎(chǔ)梁及其聯(lián)系小梁必須恢復(fù)，然后進(jìn)行下一步的吊裝。因大型吊車單位臺(tái)班相對(duì)比較昂貴，而設(shè)備組件往往就位于混凝土或鋼結(jié)構(gòu)框架之內(nèi)，就位設(shè)備難免拆除部分結(jié)構(gòu)，而結(jié)構(gòu)的

8、拆除和恢復(fù)，不可避免的影響了吊裝進(jìn)度，增加了大型吊車的臺(tái)次使用。c、吊車吊裝設(shè)備各組件是否需要變換工況氣化框架內(nèi)需要吊裝的各設(shè)備組件，由于重量和標(biāo)高的原因，所選用的吊車會(huì)依據(jù)自身吊裝能力變換工況，所以，吊車工況的變更次數(shù)和每次變換工況所需時(shí)間，也會(huì)影響到吊裝成本，是選擇吊車的重要因素。根據(jù)本裝置設(shè)備重量及在框架內(nèi)的分布，本工程擬選用選用Manitowoc 21000型1000噸履帶式起重機(jī)，作為化裝置氣化爐組件吊車的主吊，遛尾使用250噸履帶吊。(若我單位中標(biāo)，主吊設(shè)備或大型履帶式主吊可參照甲方、監(jiān)理或設(shè)計(jì)院的意見(jiàn)，或國(guó)內(nèi)現(xiàn)有1000噸以上大型履帶吊的檔期確定)1.3.2吊裝流程主吊車就位吊車

9、組裝、吊臂組裝吊臂豎立主吊車回轉(zhuǎn)、半徑核實(shí)系掛吊裝索具吊裝與正式吊裝設(shè)備就位拆除吊裝索具溜尾吊車就位輔助吊車吊臂組裝吊臂豎立系掛吊裝索具待吊設(shè)備進(jìn)場(chǎng)設(shè)備吊點(diǎn)、設(shè)置檢查溜尾吊車拆除撤離主吊吊車拆除撤離對(duì)于臥置設(shè)備吊裝不用此工序1.3.3最大件吊裝載荷計(jì)算：溜尾CKE2500型250t履帶吊吊點(diǎn)距重心16.221m，1000t履帶吊主吊耳距重心4000(如下圖)，負(fù)荷分配：250t履帶吊起吊抬吊重量為F250=Gx4/(4+16.221)314tx0.19864.15t，實(shí)際最大(剛剛抬吊未向1000噸履帶吊行走時(shí)的載荷)溜尾載荷Q250F250+吊鉤+索具64.15t+4.2t+0.45t68.

10、8t； Manitowoc 21000型1000噸履帶吊實(shí)際最大載荷為最后就位時(shí)吊車載荷,及F1000G,Q1000F1000+吊鉤+平衡梁+索具314t+16.4t+1.5t+3.8t335.7t。1.3.4吊車工況選擇250t履帶吊主臂長(zhǎng)42.7m，工作半徑9m，額定起重量Q105.9噸，吊車載荷率64.15t/105.9x10060.6，符合要求。1000噸履帶吊主臂115.8m，工作半徑21m，額定起重量341.5噸，吊車載荷率335.7/341.5x10098.3。1.3.3.3鋼絲繩選擇250t履帶吊鋼絲繩選用60ZAB-6x37+NF-1870，破斷拉力Sb最小破斷拉力1980K

11、Nx1.2491980/9.8x1.249252t，共兩根四股，用兩個(gè)100噸卡環(huán)分別與設(shè)備吊耳鏈接，夾角近似于零。單股受力F(Q250+索具)/4(64.15t+0.35)/416.125t。安全系數(shù)KSb/ F252/16.12515.63(倍)6(倍)，符合要求。1000t履帶吊鋼絲選用110ZAB-6x37+NF-1870，破斷拉力Sb最小破斷拉力6146KNx1.2496146x1.249/9.8783噸，兩根共四股，夾角約60o，單股受力F(Q1000+索具)/4cos30o(314+1)/4cos30o90.93t。則安全系數(shù)KSb/F783/90.938.61(倍)6(倍)，符

12、合要求。1.3.5平衡梁為Manitowoc 21000型1000噸履帶吊自帶(特制)，抗剪抗彎計(jì)算略。 2.氣化爐組件的吊裝2.1地基處理由于大型起重機(jī)(1000t和250t履帶式起重機(jī))進(jìn)場(chǎng)作業(yè)，所以要將大型起重機(jī)作業(yè)地面及行走道路事先平整、壓實(shí)、鋪墊處理好。地基處理作業(yè)由甲方負(fù)責(zé)。作業(yè)地面及行走路面的處理要求如下：氣化框架處1000t履帶式起重機(jī)吊裝作業(yè)地面處理：1000噸吊車站位及行走區(qū)地基，地耐力要求達(dá)到20噸/平方米，處理方法：開(kāi)挖深600mm的基坑，采用基呸石軋實(shí)回填550mm厚度后，再用黃沙填充間隙，表面用細(xì)石子軋實(shí)找平。氣化框架處設(shè)備擺放、超起配重?cái)[放、1000噸吊車組車及1

13、000噸履帶吊、250履帶吊行走區(qū)域，要求地耐力達(dá)到15噸/平方米。開(kāi)挖深400mm，自下而上用基呸石軋實(shí)回填350mm厚度，再用黃沙填充間隙，表面用細(xì)石子軋實(shí)找平。2.2設(shè)備吊裝設(shè)備吊裝選用1000盹履帶吊為主吊，250盹履帶吊為溜尾吊。2.2.1氣化爐氣化爐吊裝時(shí)主吊履帶吊使用工況： SSL，主臂115.8米。設(shè)備越過(guò)并從頂部穿過(guò)主框架，直接就位。3.洗滌塔的吊裝3.1設(shè)備布置介紹洗滌塔T09001-613重150噸，外形尺寸3400×13300，就位于一層標(biāo)高平面，現(xiàn)場(chǎng)平面布置如圖15所示。10000C-1301洗滌塔100001000010000圖153.2吊裝索具的布置在2

14、7m平面跨、軸梁的部位各懸掛一套起重滑車組，設(shè)備由兩組滑車組于框架外00m平面奪吊，150噸汽車吊溜尾。吊裝平面示意圖如圖17。主吊吊耳設(shè)備就位位置溜尾吊耳圖173.3設(shè)備吊裝EL27mEL27m設(shè)備吊裝立面圖見(jiàn)圖18和圖19EL21mEL21mEL14mEL14mEL07mEL07m溜尾吊EL00mEL00m圖19洗滌塔吊裝立面II圖18 洗滌塔吊裝立面I3.4起重滑輪組起重滑輪組選用H140×8D滑車組，為保持平衡，繞繩采用雙抽頭，各接一臺(tái)10噸的卷?yè)P(yáng)機(jī)，上部定滑車中間一個(gè)滑輪不繞繩，出繩端由動(dòng)滑車引出，再經(jīng)系掛在吊裝梁側(cè)面的導(dǎo)向滑輪拉到地面上，再經(jīng)系掛到拉腳的導(dǎo)向輪，引至起升卷

15、揚(yáng)機(jī)。這樣就構(gòu)成一個(gè)8-9滑輪組。如圖20：圖20 滑輪組至10t卷?yè)P(yáng)機(jī)至10t卷?yè)P(yáng)機(jī)3.5吊裝計(jì)算(略)3.6注意事項(xiàng)3.6.1由于框架穩(wěn)定性，只允許預(yù)留14m標(biāo)高處混凝土梁，故7m處混凝土梁不可避免的需要吃力，吊裝時(shí)需要對(duì)7m處梁進(jìn)行保護(hù)，故溜尾吊需送設(shè)備進(jìn)入框架方可摘鉤。3.6.2待設(shè)備進(jìn)入框架，立于7m平臺(tái)，滑車組摘鉤，重新選擇吊點(diǎn)進(jìn)行吊裝就位。4.安全技術(shù)保證措施4.1施工前應(yīng)進(jìn)行詳盡的技術(shù)交底，對(duì)大型吊車和滑輪組的結(jié)構(gòu)、性能、所選工況、平面布置、地基處理以及設(shè)備的規(guī)格、質(zhì)量、平面擺放位置和工藝方法、工藝程序、工具設(shè)置、過(guò)程控制都要交底清楚，力求使施工人員都能有清楚的理解，特別是班組

16、長(zhǎng)要求透徹理解。進(jìn)行安全技術(shù)交底時(shí)，要求所有的施工人員包括起重機(jī)司機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)操作人員均必須參加，且要有書面見(jiàn)證資料。4.2大型吊車、滑輪組應(yīng)由相關(guān)人員檢查合格方可進(jìn)行吊裝作業(yè)。4.3卷?yè)P(yáng)機(jī)在使用前必須進(jìn)行檢修保養(yǎng)，并做試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后方可使用；卷?yè)P(yáng)機(jī)工作時(shí)，由卷筒到最近一個(gè)導(dǎo)向滑車的距離不得小于卷筒長(zhǎng)度的20倍，且等向滑車位置在卷筒垂直平分線上；卷?yè)P(yáng)機(jī)的電氣部分應(yīng)能保證正常工作，并接地或接零，電源須設(shè)置漏電保護(hù)器。4.4對(duì)所有滑輪在使用前均需進(jìn)行拆驗(yàn)，其中軸、吊軸及合頁(yè)軸加工面，不準(zhǔn)有螺紋及影響質(zhì)量的缺陷，中軸軸徑磨損不超過(guò)2，軸套磨損不得超過(guò)軸套壁厚的1/10,滑輪拆驗(yàn)后要上好潤(rùn)滑油。對(duì)32噸以

17、上的滑輪中軸、吊軸及32噸以上的卡環(huán)的U形彎及銷軸要100進(jìn)行超探，檢查零部件上不得有裂紋或永久變形。每個(gè)滑輪、卡環(huán)拆驗(yàn)完后應(yīng)有記錄。4.5禁止任何非指揮人員參與指揮，參加作業(yè)的人員必須具有相應(yīng)的上崗證。4.6大型吊車站位應(yīng)與方案相符合，路基板鋪設(shè)應(yīng)規(guī)整。采用吊車吊裝設(shè)備，吊車應(yīng)嚴(yán)格按要求站位，吊車支腿要牢靠，用路基板或道木支墊支腿。4.7所有相關(guān)人員必須到施工現(xiàn)場(chǎng)，吊裝過(guò)程中遇到預(yù)料外情況時(shí)，應(yīng)慎重研究對(duì)策，任何情況均應(yīng)禁止盲動(dòng)。4.8吊車站位和行走場(chǎng)地地基應(yīng)進(jìn)行專門、慎重處理，并經(jīng)有關(guān)人員確認(rèn)。4.9在施工過(guò)程中，凡參加登高作業(yè)的人員均應(yīng)佩帶勞動(dòng)部門認(rèn)可的安全帶，并系在安全可靠的地方。4.

18、10施工中所用的機(jī)索具應(yīng)按事前編制的方案、起重工操作規(guī)程、實(shí)用起重吊裝手冊(cè)的有關(guān)要求執(zhí)行。吊裝所用的全套機(jī)索具應(yīng)有質(zhì)保書、產(chǎn)品合格證，并置于技術(shù)、設(shè)備、安全的有效管理之中。另外機(jī)索具設(shè)置要合理，標(biāo)準(zhǔn)要高。按要求設(shè)置有困難需要變更，須經(jīng)過(guò)方案編制人確認(rèn)，并按原程序上報(bào)審批。4.11吊裝過(guò)程中，應(yīng)有統(tǒng)一的指揮信號(hào)，參加施工的全體人員必須熟悉此信號(hào)，以便各操作協(xié)調(diào)動(dòng)作。.4.12吊車及運(yùn)輸車輛進(jìn)出場(chǎng)地要求墊實(shí)，必要時(shí)用鋼板或路基板進(jìn)行局部鋪墊。4.13在作業(yè)時(shí)應(yīng)設(shè)立吊裝警戒線，關(guān)鍵位置設(shè)專人看守，非工作人員嚴(yán)禁進(jìn)入吊裝區(qū)域。4.14吊裝前應(yīng)組織各專業(yè)人員進(jìn)行聯(lián)合細(xì)致檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。4.

19、15在方案實(shí)施過(guò)程中，安全部門要嚴(yán)格把關(guān)，加強(qiáng)安全監(jiān)督管理，明確各自職責(zé)，責(zé)任到人。 4.16吊裝作業(yè)時(shí)，被吊物件嚴(yán)禁從人員頭頂上方吊裝經(jīng)過(guò)。 4.17對(duì)所選用的吊裝機(jī)索具應(yīng)在每天使用前作認(rèn)真的檢查，以確保其完好。4.18所使用的鋼絲繩要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢查，特別強(qiáng)調(diào)對(duì)曾使用過(guò)的鋼絲繩的檢查，注意發(fā)現(xiàn)被電焊打過(guò)的、嚴(yán)重銹蝕的、斷絲斷股的、被火焊烤過(guò)的或扭結(jié)的痕跡，避免出現(xiàn)大的漏洞，造成重大閃失。4.19設(shè)備吊裝過(guò)程中，應(yīng)確保指揮信號(hào)準(zhǔn)確、暢通。遇到問(wèn)題時(shí)應(yīng)特別注意要有統(tǒng)一的指揮和良好的現(xiàn)場(chǎng)秩序。 4.20當(dāng)陣風(fēng)風(fēng)速超過(guò)10.8m/s(六級(jí))或光線不明或操作人員無(wú)法辨認(rèn)指揮信號(hào)時(shí)嚴(yán)禁進(jìn)行吊裝作業(yè)。4.2

20、1在設(shè)備吊裝的整個(gè)施工過(guò)程中，特別強(qiáng)調(diào)個(gè)人的自身保護(hù)意識(shí)和安全部門的專業(yè)監(jiān)督，避免人身事故的發(fā)生。4.22未盡事宜，應(yīng)遵守、大型設(shè)備吊裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)和中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。23.6 塔類設(shè)備吊裝（組對(duì)）施工方案1. 概述本裝置大型設(shè)備主要有：合成釜、閃蒸罐、初分塔、脫水塔、成品塔，其中成品塔分兩段到貨，上段吊裝長(zhǎng)度為30555mm，重量112472kg ；下段吊裝長(zhǎng)度為32180mm，重量133629kg,需空中組對(duì)。本方案只是確定吊裝方法及吊車選型，詳細(xì)的吊裝方案待中標(biāo)后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及施工圖紙?jiān)僮鲈敿?xì)的計(jì)算及準(zhǔn)確站位。主要大件一覽表序號(hào)位號(hào)名稱尺寸（m）標(biāo)高(m)重量（噸）交貨狀態(tài)1R

21、31301合成釜4200×540012.183整體2S31301閃蒸罐3800×960020.627.85整體3T31401初分塔3800×1689017.628.96整體4T31402脫水塔2800×428506.23278.65整體5T31403成品塔4800×30555/321806.513112.472/133.629分段2、吊裝前具備的條件2.1 吊裝前的檢查：2.1.1 設(shè)備基礎(chǔ)已驗(yàn)收合格2.1.2 設(shè)備進(jìn)入基礎(chǔ)的一側(cè)，已預(yù)留吊裝空檔。2.1.3 吊裝方案已經(jīng)有關(guān)部門審批，已技術(shù)交底。2.1.4 尼龍吊帶、滑車、卡環(huán)等機(jī)具均已檢查合

22、格，并作好記錄2.1.5 現(xiàn)場(chǎng)電源保證滿足供應(yīng)。2.1.6 設(shè)備已按方案所定位置放置好。2.1.7 指揮者及施工人員已經(jīng)熟悉吊裝方案的具體內(nèi)容。2.1.8 設(shè)備運(yùn)輸路線及吊車站位位置已經(jīng)進(jìn)行了路基處理。2.1.9 道路通暢，現(xiàn)場(chǎng)平整。2.2 路基處理因本次吊裝采用大型吊車來(lái)完成，吊裝地基處理顯得尤為重要，本次吊裝路基處理方法為:裝置北側(cè)原地基1/6B軸-1/11A軸、裝置南側(cè)原地基6軸-1/9軸進(jìn)行碾壓或夯實(shí)處理，在此地面上先鋪200mm厚的片石，在片石上面再鋪200mm厚的30mm碎石，在吊車站位位置要在碎石的上面鋪厚度為20mm的鋼板。3、吊裝工藝流程主吊車就位吊車組裝、吊臂組裝吊臂豎立主

23、吊車回轉(zhuǎn)、半徑核實(shí)系掛吊裝索具吊裝與正式吊裝設(shè)備就位拆除吊裝索具輔助吊車就位輔助吊車吊臂組裝吊臂豎立系掛吊裝索具待吊設(shè)備進(jìn)場(chǎng)設(shè)備吊點(diǎn)、設(shè)置檢查輔助吊車拆除撤離主吊吊車拆除撤離對(duì)于臥置設(shè)備吊裝不用此工序4、設(shè)備卸車4.1 設(shè)備到貨計(jì)劃根據(jù)設(shè)備的到貨計(jì)劃、盡早安排做好大型吊車（指卸車用的吊車）進(jìn)場(chǎng)的時(shí)間計(jì)劃。4.2 設(shè)備卸車方法根據(jù)設(shè)備規(guī)格、重量及周邊施工區(qū)域位置，計(jì)劃使用500t汽車吊來(lái)進(jìn)行卸車。4.3 卸車注意事項(xiàng)4.3.1由業(yè)主協(xié)調(diào)施工單位和運(yùn)輸單位，盡可能滿足現(xiàn)場(chǎng)卸車順序、設(shè)備進(jìn)向等要求，運(yùn)輸單位對(duì)設(shè)備的裝車方向、車輛進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的位置、路線預(yù)先做出安排，設(shè)備進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)要滿足設(shè)備吊裝要求及安裝管

24、口方位。4.3.2 設(shè)備卸車時(shí)應(yīng)卸到方便吊裝的基礎(chǔ)周圍附近。4.3.3 設(shè)備卸車時(shí)，基礎(chǔ)周圍的路基已按前面的要求處理完畢。5、設(shè)備吊裝方法5.1 合成釜合成釜采用500t汽車吊主吊，90t汽車吊溜尾的辦法進(jìn)行吊裝。5.1.1 起重荷載Q =(P+g)K1×K2=（83+1.5）×1.1×1.1=102t式中：G-設(shè)備凈重； g-鉤頭重量； K1-動(dòng)載系數(shù)；K2-不均衡系數(shù)。 5.1.2 吊車工況選擇125.40,312.1007.2003.400L2/9A1/10A AAA吊裝示意圖L2=242 +122L=26.8m查QYA500汽車吊性能表，當(dāng)桿長(zhǎng)31.7m、

25、半徑12m時(shí)吊裝能力為107t，滿足吊裝要求（90t汽車吊溜尾）5.1.3 索具選擇合成釜材質(zhì)為Zr702, 為防止劃傷設(shè)備，故選用泰州市振宇吊索具有限公司生產(chǎn)的STR01-60高強(qiáng)滌綸吊帶（長(zhǎng)50m、2根）5.2 閃蒸罐閃蒸罐采用500t汽車吊主吊，50t汽車吊溜尾的辦法進(jìn)行吊裝。5.2.1 起重荷載Q =(P+g)K1×K2=（27.85+1.5）×1.1×1.1=35.5t式中：G-設(shè)備凈重；36.5209.60,320.600L2/9A1/10A g-鉤頭重量； K1-動(dòng)載系數(shù)；K2-不均衡系數(shù)。5.2.2 吊車工況選擇吊裝示意圖L2=36.52 +202

26、L=42m查QYA500汽車吊性能表，當(dāng)桿長(zhǎng)42.1m、半徑20m時(shí)吊裝能力為49.5t，滿足吊裝要求（50t汽車吊溜尾）5.2.3 索具選擇閃蒸罐材質(zhì)為HB-3, 為防止劃傷設(shè)備，故選用泰州市振宇吊索具有限公司生產(chǎn)的STR01-20高強(qiáng)滌綸吊帶（長(zhǎng)20m，2根）5.3 初分塔初分塔采用300t汽車吊主吊，50t汽車吊溜尾的辦法進(jìn)行吊裝。5.3.1 起重荷載0.32316,8917.60016L81/9AAAAAQ =(P+g)K1×K2=（28.96+1.5）×1.1×1.1=37t式中：G-設(shè)備凈重； g-鉤頭重量； K1-動(dòng)載系數(shù)；K2-不均衡系數(shù)。 5.3

27、.2 吊車工況選擇吊裝示意圖L2=232 +162L=28m查徐工QYA300汽車吊性能表，當(dāng)桿長(zhǎng)30.8m、半徑16m時(shí)吊裝能力為52t，滿足吊裝要求（50t汽車吊溜尾）5.3.3 索具選擇初分塔材質(zhì)為Zr702, 為防止劃傷設(shè)備，故選用泰州市振宇吊索具有限公司生產(chǎn)的STR01-20高強(qiáng)滌綸吊帶（長(zhǎng)25m、2根）5.4 脫水塔脫水塔采用CC1400型300t履帶吊主吊，90t汽車吊溜尾的辦法進(jìn)行吊裝。5.4.1 起重荷載Q =(P+g)K1×K2=（78.65+1.5）×1.1×1.1=97t式中：G-設(shè)備凈重；145542.850.36.2321491/10B

28、 g-鉤頭重量； K1-動(dòng)載系數(shù)；K2-不均衡系數(shù)。5.4.2 吊車工況選擇吊裝示意圖L2=552 +142L=57m查300t履帶吊性能表，當(dāng)超起工況，桿長(zhǎng)60m、半徑14m時(shí)吊裝能力為104t，滿足吊裝要求（90t汽車吊溜尾）5.4.3 索具選擇脫水塔材質(zhì)為Zr702, 為防止劃傷設(shè)備，故選用泰州市振宇吊索具有限公司生產(chǎn)的STR01-50高強(qiáng)滌綸吊帶（長(zhǎng)40m、2根）5.5 成品塔成品塔采用CC2500型450t履帶吊主吊，90t汽車吊溜尾的辦法進(jìn)行吊裝。5.5.1 起重荷載Q =(P+g)K1×K2=（112.472+1.5）×1.1×1.1=138t式中：

29、G-設(shè)備上段凈重；6.513L31.47575 32.180.2 30.55581/6B1616751/6B8 g-鉤頭重量； K1-動(dòng)載系數(shù)；K2-不均衡系數(shù)。 5.5.2 吊車工況選擇吊裝示意圖L2=752 +162L=77m查450t履帶吊性能表，當(dāng)超起工況，桿長(zhǎng)78m、半徑16m、配重60t時(shí)吊裝能力為180t，滿足吊裝要求（90t汽車吊溜尾）5.5.3 索具選擇成品塔材質(zhì)為Zr702, 為防止劃傷設(shè)備，故選用泰州市振宇吊索具有限公司生產(chǎn)的STR01-80高強(qiáng)滌綸吊帶（長(zhǎng)25m、2根）6、吊裝結(jié)論6.1 為節(jié)省吊車臺(tái)班，R31301合成釜、S31301閃蒸罐、T31401初分塔、T31

30、301高壓吸收塔、T31305脫烷塔統(tǒng)一用QYA500汽車吊主吊，除合成釜用90t汽車吊溜尾外，其余用50t汽車吊溜尾。6.2 為節(jié)省吊車臺(tái)班，T31402脫水塔、T31403成品塔、T31407低壓吸收塔、T31408再生塔統(tǒng)一用CC2500型450t履帶吊主吊，其中脫水塔、成品塔用90t汽車吊溜尾，其余用50t汽車吊溜尾。7、成品塔組對(duì)7.1 塔器組焊程序塔器檢查驗(yàn)收塔體各段粗磨坡口下塔安裝就位找正固定中塔吊裝就位、臨時(shí)支撐安裝組對(duì)專用卡具、點(diǎn)焊雙面同步氬弧焊打底單面氬弧焊填充蓋面上塔施工同中塔塔內(nèi)操作平臺(tái)拆除、附件安裝、清理、脫脂試壓、封閉精磨下塔上坡口焊前準(zhǔn)備塔內(nèi)操作平臺(tái)搭設(shè)監(jiān)控垂直度

31、變化監(jiān)控垂直度變化100%X射線探傷施工要求同上最終檢查塔體垂直度以下塔為基準(zhǔn)，中塔坡口加工、精磨100%X射線探傷檢測(cè)內(nèi)件安裝精度7.2 設(shè)備驗(yàn)收7.2.1 驗(yàn)收、組對(duì)、檢查時(shí)所使用的測(cè)量及檢查儀器與量具的精度均需符合國(guó)家計(jì)量局規(guī)定的精度標(biāo)準(zhǔn)，并按期檢驗(yàn)合格。7.2.2 材質(zhì)合格證及設(shè)計(jì)文件上要求的對(duì)材質(zhì)的各種檢驗(yàn)報(bào)告、塔設(shè)備產(chǎn)品合格證（無(wú)損探傷報(bào)告、修補(bǔ)記錄、硬度測(cè)試報(bào)告、焊接接頭的晶間腐蝕傾向試驗(yàn)報(bào)告及酸洗、鈍化報(bào)告）等必須齊全。7.2.3 塔設(shè)備的檢查驗(yàn)收7.2.3.1 塔設(shè)備的外形尺寸、分段尺寸符合設(shè)計(jì)文件及雙方核定的分段尺寸和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，塔體上應(yīng)無(wú)超過(guò)設(shè)計(jì)文件或規(guī)范要求的局部損傷和局部變形。7.2.3.2 塔筒體不圓度均為e25mm，不圓度的測(cè)量應(yīng)在筒體外表面，且距離接管和人孔補(bǔ)強(qiáng)圈100mm以上，測(cè)點(diǎn)不得選擇在焊縫、附件或其它隆起部位；筒體的凹陷處要求過(guò)渡圓滑，其凹入深度以母線為基準(zhǔn)測(cè)量，不得超過(guò)該處長(zhǎng)度或?qū)挾鹊?%；筒體表面鸚鵡機(jī)械損傷，對(duì)嚴(yán)重的尖