全站儀在道路橋梁施工中的應(yīng)用

1、全站儀在道路橋梁施工中的應(yīng)用 魏元元中交一公局第五工程有限公司京包項(xiàng)目 中文摘要 ：工程建設(shè)中通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量放樣來(lái)將設(shè)計(jì)中的理想線位進(jìn)行準(zhǔn)確定位，無(wú)疑是一項(xiàng)最為至關(guān)重要的工作。路線測(cè)量貫穿于路線工程從規(guī)劃、勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工到營(yíng)運(yùn)管理的各階段，是與工程建設(shè)緊密結(jié)合的專業(yè)測(cè)量技術(shù)。根據(jù)設(shè)計(jì)的圖紙及有關(guān)數(shù)據(jù)放樣公路的邊樁、邊路面及其他的有關(guān)點(diǎn)位，保證交通路線工程建設(shè)的順利進(jìn)行。放樣的基本工作主要是地面點(diǎn)的直接定位元素角度、距離、高差的放樣。 關(guān)鍵詞 ： 全站儀 施工放樣 曲線原理 橋臺(tái) 近年來(lái)隨著全站儀技術(shù)的進(jìn)步與價(jià)格不斷的下調(diào)，它在工程施工建設(shè)方面得到了廣泛的應(yīng)用，在各類建設(shè)中，發(fā)揮了重要的作用。全

2、站儀是一種能在一個(gè)測(cè)站上完成所有測(cè)量工作的高精度測(cè)量的儀器，除了能自動(dòng)測(cè)距、測(cè)角外，還能進(jìn)行平距、高程、坐標(biāo)的計(jì)算，進(jìn)行放樣。傳統(tǒng)的施工方法，往往采用常規(guī)經(jīng)緯儀測(cè)設(shè)的方法，不僅效率低下，而且產(chǎn)生的誤差較大。全站儀的應(yīng)用已是相當(dāng)普遍,無(wú)論是數(shù)字化測(cè)圖, 還是施工放樣, 全站儀都是非常簡(jiǎn)捷、高效的應(yīng)用工具。但是, 由于受到經(jīng)緯儀時(shí)代傳統(tǒng)測(cè)量的影響, 加之對(duì)全站儀的功能不甚了解, 因而在很多情況下, 全站儀只是當(dāng)作高價(jià)的經(jīng)緯儀而使用, 并不能對(duì)其靈活運(yùn)用。采用全站儀施工放樣，如果采用正確的方法會(huì)起到事半功倍的效果。綜上說(shuō)述，對(duì)全站儀特點(diǎn)、功能及一些簡(jiǎn)便放樣的方法的了解掌握是非常必要的。1 .全站儀放

3、樣的特點(diǎn)及主要放樣功能1.1全站儀的主要特點(diǎn)全站儀可與電子計(jì)算機(jī)配合使用，以實(shí)現(xiàn)工作的高效性。其優(yōu)越性主要表現(xiàn)在:作業(yè)面相對(duì)高差限制大大縮小，一般高差在150m 以內(nèi)（要正確設(shè)置大氣常數(shù)），其水準(zhǔn)測(cè)量能滿足四等水準(zhǔn)精度，這一高差基能滿足各種大中型工程的要求；其粗略放樣半徑可達(dá)2000m以上（根據(jù)儀器的不同，其視距將有所不同）；無(wú)需鋼尺量距；測(cè)距速度快（測(cè)距2000m 只需2s，在其測(cè)距范圍內(nèi)也只需2s）；設(shè)內(nèi)業(yè)計(jì)算簡(jiǎn)單；尤其在采用坐標(biāo)放樣時(shí)，更顯其優(yōu)越性，其角差和放樣邊長(zhǎng)都會(huì)顯示在儀器屏幕上，操作尤為方便。傳統(tǒng)的測(cè)量工作一般需要幾種測(cè)量?jī)x器配合來(lái)承擔(dān)，至少需要兩種測(cè)量?jī)x器才能完成一點(diǎn)的測(cè)量工作

4、，而且需要移動(dòng)站點(diǎn)（轉(zhuǎn)點(diǎn)），費(fèi)時(shí)費(fèi)力；而全站儀在一個(gè)站點(diǎn)就可以完成控點(diǎn)范圍內(nèi)的所有測(cè)量工作。1.2 全站儀的主要放樣功能 全站儀放樣已知方向的長(zhǎng)度由于全站儀一般都具有斜距換算平距功能。因此,使用全站儀放樣長(zhǎng)度的方法很簡(jiǎn)單。具體步驟可如下:首先安置全站儀于A 點(diǎn),照準(zhǔn)放樣方向B ,將溫度、濕度、氣壓及各種參數(shù)輸入全站儀中。在目標(biāo)方向線AB 上(全站儀用跟蹤測(cè)量方式) 移動(dòng)反光鏡,當(dāng)全站儀平距顯示為待放樣距離S 時(shí),固定反光鏡,整平后,松開(kāi)制動(dòng)螺旋,在三角架上平移反光鏡到目標(biāo)方向、并使顯示器為待放樣值S 為止,固定反光鏡。將反光鏡中心投影到地面上定一點(diǎn),此點(diǎn)即為持定點(diǎn)。其距離為近似的放樣值S 。若

5、要求放樣長(zhǎng)度精度較高時(shí),在上述放樣后,用歸化法進(jìn)行改正。在點(diǎn)精確安置反光鏡,用全站儀測(cè)量該距離,其值為,差值為()。在AB 方向線上, 按S 的符號(hào),向前(后) 量取S ,定點(diǎn)P ,則P 點(diǎn)為最終點(diǎn)位, AP=S 。全站儀放樣已知角度在一些建筑工程建設(shè)過(guò)程中,經(jīng)常需根據(jù)已知方向放樣出一直角或任意角度,其具體步驟可如下:如圖2-1 所示安置全站儀于A 點(diǎn),將溫度、濕度、氣壓及各種參數(shù)輸入全站儀中。在B 點(diǎn)(已知方向點(diǎn)) 安置反光鏡。照準(zhǔn)反光鏡B ,并使儀器顯示角值為0°0000。順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)照準(zhǔn)部(也使全站儀用跟蹤測(cè)量方式) 瞄準(zhǔn)另一反光鏡(可用單桿棱鏡) ,移動(dòng)這面反光鏡,直到全站儀顯

6、示器顯示角值為放樣的角值() ,固定反光鏡,將反光鏡中心投影到地面上定一點(diǎn)P ,則A P 方向即為要放樣的方向若要求放樣的角值精度較高時(shí),在上述放樣后,可認(rèn)為第次放樣的位置為P(如圖2-1 所示) 。用全站儀精確測(cè)量BA P=,并測(cè)量距離SA P= S ,若放樣的角值為, 則計(jì)算 = - , q =/ × S (=206 265)圖 2-1 角度放樣原理Fig.2-1 angle setting-out principle經(jīng)過(guò)計(jì)算求出q 值,則在P點(diǎn)上作A P垂線,在垂線上量q 值,則BAP 即為要放樣的角值。全站儀放樣高程點(diǎn)全站儀放樣高程點(diǎn)一般較復(fù)雜一點(diǎn),如放樣建筑工程場(chǎng)地的

7、77;0 水準(zhǔn)點(diǎn)。假設(shè)建筑工程場(chǎng)地附近有一已知高程點(diǎn)A ,其高程為HA ,放樣的高程點(diǎn)高程為HP ,則放樣步驟如下:如圖2-2 所示安置全站儀于A 點(diǎn),量?jī)x器高,將溫度、濕度、氣壓及各種參數(shù)輸入全站儀中。在放樣的地方安置反光鏡,測(cè)出反光鏡的鏡上中心高程,并計(jì)算h = -。從反光鏡的鏡上中心向上(下) 量取h 定出一點(diǎn)P,則此點(diǎn)即為要放樣的高程點(diǎn)。若要求放樣的高程精度較高時(shí),在上述放樣后,可對(duì)P點(diǎn)進(jìn)行改正,如圖4 所示用全站儀精確測(cè)P點(diǎn)的高程為HP, 計(jì)算: -=。從P向上(下) 量取H ,定出的點(diǎn)P ,即為要精確放樣的高程點(diǎn)P。 1.2.4全站儀坐標(biāo)放樣在已知坐標(biāo)點(diǎn)上，架儀器，整平對(duì)中。開(kāi)機(jī)初

8、始設(shè)定，選擇坐標(biāo)放樣程序，輸入測(cè)站點(diǎn)坐標(biāo)（架儀器點(diǎn)坐標(biāo)），輸入另一已知坐標(biāo)點(diǎn)（后視點(diǎn)）的坐標(biāo)或角度。對(duì)準(zhǔn)(后視點(diǎn)）確認(rèn)，可以放樣了，輸入要放樣點(diǎn)的坐標(biāo)，轉(zhuǎn)儀器角度歸零，在視線上架棱鏡，測(cè)量，調(diào)整棱鏡在視線上的距離。距離差為零就搞定這個(gè)點(diǎn)，然后放樣下個(gè)點(diǎn)。. 2全站儀在施工放樣中的應(yīng)用 2.1全站儀在道路工程的施工放樣公路、鐵路工程放樣工作主要包括：線路中線放樣、路基施工放樣、路面施工測(cè)量等內(nèi)容。全站儀在線路工程中起到越重要的作用。線路中線放樣中運(yùn)用全站儀放樣的主要是平面曲線。一般的平面曲線是按“直線+緩和曲線+圓曲線+緩和曲線+直線”的順序連接組成完整的線形。平面曲線最基本的線形元素是圓曲線和

9、緩和曲線，其它曲線都是由它們兩個(gè)派生出來(lái)的。利用全站儀任意設(shè)站放樣道路曲線原理全站儀任意設(shè)站測(cè)設(shè)曲線主要是曲線測(cè)設(shè)資料的計(jì)算問(wèn)題。該方法的計(jì)算原理及思路為:把由直線段、圓曲線段、緩和曲線段組合而成的曲線歸算到統(tǒng)一的導(dǎo)線測(cè)量坐標(biāo)系統(tǒng)中，便于計(jì)算放樣元素。為線路的轉(zhuǎn)向角，d為線路中心線至邊線的距離 。以ZH為坐標(biāo)原點(diǎn)建立切線支距坐標(biāo)系。在導(dǎo)線測(cè)量坐標(biāo)系中，ZH到JD的方位角，可由該兩點(diǎn)的導(dǎo)線測(cè)量坐標(biāo)反算得到。當(dāng)設(shè)計(jì)給定曲線交點(diǎn)JD的坐標(biāo)(X,Y)，ZH與交點(diǎn)JD連線的方位角及 ZH 點(diǎn)的里程和曲線單元的左右偏情況(用cc表示，cc=1表示左偏，cc=+1表示右偏 )，那么只要輸入曲線上任意一點(diǎn)的里

10、程，就可以求出曲線單元任意一點(diǎn)的設(shè)計(jì)坐標(biāo)。有了統(tǒng)一的坐標(biāo)，即可求出儀器架設(shè)在導(dǎo)線點(diǎn)或其他任意支點(diǎn)上測(cè)設(shè)曲線的放樣元素。2.1.2全站儀坐標(biāo)法放樣在道路曲線放樣測(cè)量中的應(yīng)用 根據(jù)所放樣點(diǎn)的里程，計(jì)算出各放樣點(diǎn)的坐標(biāo)。 在已知控制點(diǎn)上架設(shè)全站儀，后視一控制點(diǎn)，檢核另一控制點(diǎn)，待檢核無(wú)誤后方可開(kāi)始放樣。具體放樣方法：使儀器站與后視控制點(diǎn)的坐標(biāo)方位角為全站儀水平角起算值，將全站儀拔到儀器站與待放點(diǎn)的坐標(biāo)方位角值，根據(jù)待放點(diǎn)與儀器站的距離指揮棱鏡在此方向最終達(dá)到待放點(diǎn)的位置。全站儀在路基施工中放樣路基邊樁放樣在路基施工中是一項(xiàng)繁瑣而重要的工作。放樣效率及放樣精度的高低直接影響到路基施工進(jìn)度的快慢、費(fèi)用的

11、多少和質(zhì)量的好壞。對(duì)于深挖路塹、高填路堤的邊樁放樣, 傳統(tǒng)的邊樁放樣方法, 一般均以中樁為基準(zhǔn)向兩側(cè)丈量, 經(jīng)過(guò)反復(fù)測(cè)量逐漸逼近而完成。放樣進(jìn)度慢、精度低。運(yùn)用全站儀具有的坐標(biāo)測(cè)量功能進(jìn)行路基邊樁放樣, 在現(xiàn)場(chǎng)先初步估計(jì)邊樁的位置,并實(shí)測(cè)估計(jì)點(diǎn)的三維坐標(biāo)。根據(jù)實(shí)測(cè)點(diǎn)的三維坐標(biāo)反推出測(cè)點(diǎn)所在的橫斷面的樁號(hào), 并計(jì)算出其到路線中線的距離。然后, 根據(jù)設(shè)計(jì)資料計(jì)算出邊樁到路線中線的實(shí)際距離, 通過(guò)比較確定邊樁的準(zhǔn)確位置。此方法放樣快、精度高,實(shí)用性強(qiáng)。 初定邊樁位置,并確定其所在橫斷面的樁號(hào)在現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)實(shí)地情況和設(shè)計(jì)資料,初步擬定放邊樁的位置, 并利用全站儀實(shí)測(cè)該估計(jì)點(diǎn)G的三維坐標(biāo)(),由此確定該實(shí)測(cè)

12、點(diǎn)G所對(duì)應(yīng)路線中樁點(diǎn)P 點(diǎn)的樁號(hào)。 路基邊樁位置的確定路基邊樁的位置除了與路基寬度、邊坡率以及碎落臺(tái)寬度等有關(guān)外, 還與邊樁所處地面高程直接有關(guān)。 圖3-3 路基示意圖如圖3-3中，AB CD EF GH 的坡度分別為1：，、。 路基邊樁與中樁的實(shí)際距離的計(jì)算在實(shí)測(cè)出擬放邊樁的估計(jì)位置G的三維坐標(biāo)()后,可計(jì)算出邊樁的估計(jì)位置G與對(duì)應(yīng)中樁P處的高差。=，邊樁的估計(jì)位置G點(diǎn)對(duì)應(yīng)斷面路基邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高,可根據(jù)G點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的路線中樁P點(diǎn)的樁號(hào),由設(shè)計(jì)資料查得。路基邊樁與中樁的實(shí)際距離按相應(yīng)的公式求出。 邊樁位置的最終確定路基邊樁與中樁的距離計(jì)算,計(jì)算出的,若與之差能滿足工程精度的要求, 則不需做任何調(diào)

13、整, 即邊樁的估計(jì)位置G點(diǎn)就是待放邊樁的準(zhǔn)確位置。反之, 應(yīng)對(duì)邊樁的估計(jì)位置G點(diǎn)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整, 重新按前述方法進(jìn)行計(jì)算比較, 直至滿足工程精度要求。 2.2全站儀在橋梁工程施工的應(yīng)用隨著國(guó)家建設(shè)投資的發(fā)展，建筑工程的投入進(jìn)一步加大，各類橋梁在建筑工程的應(yīng)用日益廣泛，但是，相應(yīng)暴露出來(lái)的問(wèn)題也越來(lái)越多，橋梁工程施工要按照規(guī)劃和設(shè)計(jì)所列出的工程結(jié)構(gòu)、數(shù)量、質(zhì)量等要求進(jìn)行，其中，施工放線是確保建筑工程順利進(jìn)行的基礎(chǔ)，在橋梁測(cè)量工程中是必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。目前橋梁承建地點(diǎn)的地質(zhì)條件、地域差別、地段特征均呈現(xiàn)出多樣化復(fù)雜化的趨勢(shì)，這就給前期的測(cè)量工作帶來(lái)很多意想不到的困難，而要解決這些難題，除了測(cè)量人員

14、過(guò)硬的專業(yè)素質(zhì)外，還需要使用高精度的儀器，只有保證了設(shè)備的精度，才可以保證測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確，為放樣工作以及后期的施工創(chuàng)造最為有利的條件。橋梁工程中的施工放線（也稱施工放樣）是指，根據(jù)橋梁設(shè)計(jì)圖紙上標(biāo)明的尺寸，用一定的測(cè)量?jī)x器和方法找出橋梁各部分特征點(diǎn)與控制點(diǎn)位置之間的幾何關(guān)系，算出距離、角度、高程等數(shù)據(jù)，然后利用控制點(diǎn)在實(shí)際施工地點(diǎn)確定所建橋梁的特征點(diǎn)，從而作為施工依據(jù)的測(cè)量工作過(guò)程。所有的建筑工程都離不開(kāi)施工放線工作，路橋工程也不例外。無(wú)論是在橋梁工程的勘測(cè)設(shè)計(jì)階段，還是在施工建造階段或運(yùn)營(yíng)管理階段，相應(yīng)的測(cè)量工作都必不可少。因在橋梁測(cè)量工程中，由施工放線工作疏忽引發(fā)的某一細(xì)微差錯(cuò)，都有可能埋

15、下極其嚴(yán)重的安全隱患，甚至導(dǎo)致坍塌事故的發(fā)生。任何的測(cè)量錯(cuò)誤如果不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正，將會(huì)延續(xù)至其后的開(kāi)挖、打樁、立模、鋼筋捆扎、混凝土澆筑等一系列施工作業(yè)過(guò)程中，不但會(huì)對(duì)施工進(jìn)度和施工質(zhì)量造成不利的影響，而且直接影響橋梁交付使用后的運(yùn)行安全及使用壽命。因此，在橋梁測(cè)量工程中從事施工放線工作的測(cè)量人員，不但要具有高度的責(zé)任心，還要配備精確、便攜、易于操作的測(cè)量?jī)x器。全站儀在橋梁工程施工放線的應(yīng)用棱鏡標(biāo)尺2 人，設(shè)備配置為全站儀一臺(tái)，棱鏡標(biāo)尺2套。原點(diǎn)坐標(biāo)的確定。全站儀測(cè)量平面圖時(shí)優(yōu)點(diǎn)就是可以讀取相對(duì)坐標(biāo)，這樣在確定某一條線時(shí)，就可以連接相關(guān)坐標(biāo)點(diǎn)。一般情況堤防、河道測(cè)量的原點(diǎn)選擇在上游，原點(diǎn)選擇

16、后，楔入2cm×2cm中間有鐵釘?shù)哪緲叮c(diǎn)選擇完畢。設(shè)立平面坐標(biāo)系。在埋設(shè)好的木樁上方架設(shè)全站儀，用羅盤確定方向，使全站儀的視角方向與羅盤指定的方向一致，啟動(dòng)全站儀的定向功能，輸入水平方位角0°00，測(cè)存，記錄定向值，平面坐標(biāo)系設(shè)立完成，可以測(cè)量了。測(cè)量與記錄。我們由這個(gè)控制點(diǎn)進(jìn)行碎部測(cè)量，可以先由外向內(nèi)測(cè)量，順序是從背河堤腳、背河堤肩、臨河堤肩、臨河戧臺(tái)臨河堤腳、河口，然后再由內(nèi)向外進(jìn)行。記錄采取儀器和人工同時(shí)記錄，以免發(fā)生漏記，人工記錄可采取表格形式，需要連線的同類坐標(biāo)記錄在同一列或同一行中，為內(nèi)業(yè)繪圖提供方便。測(cè)站搬移。一個(gè)控制點(diǎn)的碎部測(cè)量完成后需要搬站，這時(shí)就需要

17、在上一個(gè)控制點(diǎn)能通視的情況下，又能便于這個(gè)控制點(diǎn)進(jìn)行碎部測(cè)量的堤防位置設(shè)立控制點(diǎn)，并測(cè)量出坐標(biāo)，然后進(jìn)行搬站，全站儀設(shè)立后，定向要采取坐標(biāo)定向的方式，用上一個(gè)控制點(diǎn)作為后視進(jìn)行定向，定向完成后可以用已知控制點(diǎn)進(jìn)行校核，如果坐標(biāo)吻合，說(shuō)明定向正確，然后開(kāi)始碎部測(cè)量。 3全站儀在道路中應(yīng)用實(shí)例分析 3.1 道路工程中曲線放樣以下分別是某條專用線中一條曲線的放樣實(shí)例，在放樣中使用的全站儀是徠卡TCR802 全站儀。已知曲線轉(zhuǎn)角=34°30'00，半徑R=150m，緩和曲線長(zhǎng)l0=50m，線路前進(jìn)偏向?yàn)橛移?，交點(diǎn)JD的里程樁號(hào)為K0+100，的坐標(biāo)(3868757.654,50325

18、0.052)，JD到ZH點(diǎn)方位角=258°30'31。根據(jù)以上已知信息計(jì)算得到曲線綜合要素為: 切線長(zhǎng)T = 71.768m，曲線長(zhǎng)L =140.321m，外矢距E =7.791m，切曲差q = 3.216m。在此次放樣中，以10m 為樁距，計(jì)算所得的各放樣點(diǎn)中樁的里程、橫坐標(biāo)以及縱坐標(biāo)如表所示表4-1綜合曲線放樣計(jì)算成果表點(diǎn)號(hào)及樁位樁號(hào) 坐標(biāo)X 坐標(biāo)Y ZH 中樁 K 0+28.23 35743.356 30179.72201 中樁 K 0+30.00 35743.708 30181.45502 中樁 K 0+40.00 35745.665 30191.26203 中樁 K

19、 0+50.00 5747.468 30201.09804 中樁 K 0+60.00 35748.984 30210.98205 中樁 K 0+70.00 35750.081 30220.92HY 中樁 K 0+78.23 5750.573 30229.13607 中樁 K 0+80.00 35750.622 30230.90408 中樁 K 0+90.00 35750.51 30240.901QZ 中樁 K 0+98.39 35749.902 30249.2710 中樁 K 0+100.00 35749.732 30250.86911 中樁 K 0+110.00 35748.292 3026

20、0.763YH 中樁 K 0+118.55 35746.539 30269.13313 中樁 K 0+120.00 35746.196 30270.53914 中樁 K 0+130.00 5743.485 30280.16315 中樁 K 0+140.00 35740.283 30289.63616 中樁 K 0+150.00 35736.723 30298.9817 中樁 K 0+160.00 35732.932 30308.233HZ 中樁 K 0+168.55 5729.602 30316.111經(jīng)過(guò)計(jì)算得到上述放樣數(shù)據(jù)后，即可到實(shí)地進(jìn)行放樣工作。具體操作步驟如下:在JD上架設(shè)全站儀，開(kāi)

21、機(jī)( 此儀器的對(duì)中裝置為激光對(duì)點(diǎn)器) ，反復(fù)對(duì)中、整平后，按菜單鍵，選取“常用程序”，再選取“放樣”。繼續(xù)在操作界面上選取“設(shè)置作業(yè)”，則按照提輸入，新建一個(gè)作業(yè)。選取“設(shè)置測(cè)站”，輸入測(cè)站點(diǎn)( JD) 的點(diǎn)號(hào)名、坐標(biāo)( 3868757. 654，503250.052)，點(diǎn)擊“確定”保存。選取“定向”，會(huì)出現(xiàn)“人工定向”和“坐標(biāo)定向”兩個(gè)選項(xiàng)，這里選擇“坐標(biāo)定向”，輸入后視定向點(diǎn)坐標(biāo)(3868731.464,503212.226)，然后在后視點(diǎn)立鏡，進(jìn)行檢核。選取“開(kāi)始放樣”，鍵入ZH 點(diǎn)的點(diǎn)號(hào)及坐標(biāo)( 3868743.356，503179.722)后，照準(zhǔn)棱鏡測(cè)距，此時(shí)全站儀的顯示器上會(huì)顯示

22、當(dāng)前位置與放樣點(diǎn)的距離和角度偏差，并提示立鏡者應(yīng)該前進(jìn)或后退多少距離，向左或向右偏移多大角度。通過(guò)對(duì)講機(jī)向立鏡者傳達(dá)全站儀提示的信息，指導(dǎo)其調(diào)整鏡位，從而放樣出符合精度要求的點(diǎn)位，然后在放樣出的點(diǎn)上做上標(biāo)記。至此，已成功放樣出第一個(gè)點(diǎn)ZH 點(diǎn)，重復(fù)操作步驟( 5) 和( 6) ，進(jìn)行其他點(diǎn)的放樣，直到放樣出所有的點(diǎn)為止。3.2用全站儀測(cè)量放樣橋梁墩、臺(tái)的方法橋梁墩、臺(tái)中心點(diǎn)位置的放樣與校核 圖4-5 橋墩、臺(tái)示意圖以往橋梁墩、臺(tái)的放樣是在岸上設(shè)置基線做三角網(wǎng)，并利用這三角網(wǎng)用三臺(tái)經(jīng)緯儀進(jìn)行交會(huì)測(cè)量放樣出橋梁墩、臺(tái)，其計(jì)算和放樣相當(dāng)繁雜，而且誤差較大。本例用全站儀用簡(jiǎn)單的快速準(zhǔn)確敢樣出橋梁墩、臺(tái)。 放樣橋梁墩、臺(tái)中心線的計(jì)算式：如圖4-5所示，設(shè)A、B為橋梁軸線上的兩個(gè)控制樁，AB的長(zhǎng)度用全站儀測(cè)得為66.98m。AC=7.52m、CE=15.00m、EF=20.00m、FD=15.00m、DB=9.46m，GAE=、GBE=、HAE=、HBE=,C、D為橋臺(tái)中心位置，E、F為橋墩中心位置。先根據(jù)控制樁里程和設(shè)計(jì)墩、臺(tái)的中心里程計(jì)算出AC、AE、AF、AD的距離，將全站儀安置在A點(diǎn)經(jīng)對(duì)中、整平后照準(zhǔn)B點(diǎn)然后用棱鏡沿AB視線測(cè)出AC、AE、AF、AD各段距離，并釘下木樁作為橋梁墩、臺(tái)的