OH-CON6001調(diào)試指導(dǎo)書(FO-XIZIOTIS品牌)-20041010

1、調(diào)試指導(dǎo)書更 改 頁版本：第 A 版頁碼：第 1 /1 頁日期：2004-08-30（OH-CON6001）調(diào)試指導(dǎo)書（OH-CON6001）受控文件編號：XAA27084AF更 改 記 錄序號更改文件號更 改 內(nèi) 容 描 述更改日期簽 名1PC7541首次歸檔2004-10-9徐峰說明：調(diào)試指導(dǎo)書編號：XAA27084AF版本：第 A 版頁碼：第 18/18 頁日期：2004-08-30（OH-CON6001） OH-CON6041/6001控制系統(tǒng)概述 OH-CON6041/6001控制系統(tǒng)引用了OTIS的MCS（模塊化控制系統(tǒng)）中的ACB1（邏輯控制板）作為電梯控制系統(tǒng)的核心，充分吸收了

2、OTIS技術(shù)，利用OTIS高可靠性的串行通訊系統(tǒng)，將電梯的各個部件緊密的連在一起。ACB1內(nèi)部包括四個模塊子系統(tǒng)：OCSS（操作控制子系統(tǒng)） MCSS（運行控制子系統(tǒng)） DCSS（門控制子系統(tǒng)） DBSS（驅(qū)動和制動子系統(tǒng)）下圖為電梯控制系統(tǒng)基本框圖：BRDS DOLVFBDS DCLDO20001LS,2LS 端站減速開關(guān)IPU,IPD 正常減速開關(guān)5LS,6LS端站限位開關(guān)DZ門區(qū)信號INS,ERO檢修開關(guān)安全回路轎廂G/H廳外按鈕并行線C/H廳外顯示并行線C/C轎相串行線DBSS 驅(qū)動控制DCSS門機控制ACB1MCSS 運動控制OCSS 操作控制 接觸器回路LWO超載LWX滿載電機對重

3、調(diào)試操作 檢查控制柜打開控制柜的門，檢查是否有連接處松動和元件損壞，保管好隨機資料，更換已損壞的部件，緊固控制柜中所有連接處。緊固時請?zhí)貏e注意電源線、動力線和制動電阻的連接。接線檢查按接線圖，檢查隨行電纜的臨時接線、限位開關(guān)的臨時接線，檢查每個設(shè)備的接地線是否可靠接地。絕緣檢查脫開接地線和HL的連接，拔出ACB1上的所有插件，將所有的空氣開關(guān)都置于“OFF”位置，用絕緣表測量地線和HL、電源線、電機動力線、抱閘線圈、門機、照明兩端的絕緣電阻值，確保絕緣電阻值在規(guī)定值之內(nèi)。重新接上地線和ACB1板上的插件。主機油的確認往主機齒輪箱中加油，確保齒輪箱中的油量在探桿的兩刻度中間。如下圖所示：清洗抱閘

4、按上鎖掛牌程序，將電梯控制柜斷電。由于轎廂的空載重量比對重輕，為確保人身和設(shè)備的安全，在拆抱閘前必須將電梯的對重完全壓在緩沖器上。松開抱閘彈簧兩端的螺母和鎖緊螺母，慢慢取出彈簧，此時要注意，如果緩沖器未被完全壓縮，轎廂會移動。拆開抱閘，清潔鐵心和軸銷，檢查抱閘剎車皮是否干凈且與抱閘臂緊固相連。將剎車鼓上的灰塵和鐵銹清除。重新裝配抱閘，臨時調(diào)整抱閘，使之達到以下尺寸，如下圖所示：在上圖中要求彈簧尺寸A=60毫米，調(diào)整尺寸B=0.30.4 毫米時，要用塞尺保證此間隙均勻。兩側(cè)彈簧的張力可通過調(diào)節(jié)圖中的螺母使之相等。彈簧的長度可暫時調(diào)節(jié)為60毫米，其最終調(diào)定值將決定抱閘的制動能力。檢查井道確認對重重

5、量是否合適。檢查各層廳門是否安裝完畢，并且已經(jīng)關(guān)上。確認限速器繩已經(jīng)緊固，限速器開關(guān)已經(jīng)連接。確認導(dǎo)軌已上油。檢查輸入電壓切斷主電源空氣開關(guān)和控制柜內(nèi)的其它空氣開關(guān)，檢查三相輸入電壓是否在規(guī)定范圍之內(nèi)（±10%），檢查端子排上的C16、C17兩端的電壓（照明電壓）是否為220V±10%。檢查控制變壓器輸出電壓合上主電源空氣開關(guān)，檢查變壓器的輸出端電壓是否和圖紙相符。檢查ACB1的輸入輸出電壓切斷電壓，拔去ACB1板上的所有插件，然后合上所有的空氣開關(guān)，用萬用表測量ACB1的P9插件的3，4腳，檢查電壓是否為DC30V±10%，如果不符，請檢查控制變壓器和整流橋堆、

6、電容、P9的連線，如果符合，切斷主電源，將P9插件插上，上電檢查P8插件的電壓應(yīng)符合下表： P8SIGNALTYPEVOLTAGE MEASURE123456HL1not used24 VAC24 VAC24 VDCGNDInputinputInputOutputOutputP8 / 5-P8 / 6 : 24 VDC + / -10 %如果所測的電壓值和上表所列出的不同，請檢查：從控制變壓器到橋堆、電容、插件P9的連線。如果接線沒問題，請更換ACB1電子板。上電檢查ACB1的狀態(tài) 切斷主電源開關(guān)，插上所有的插件。檢查ACB1電子板上的SW1（CHCS）和SW2（DDO）開關(guān)所處的位置。微動開

7、關(guān)SW1和SW2具有如下功能：SW1（CHCS）-OFF：正常操作；-ON： 取消廳外召喚。SW2（DDO） -OFF：正常操作 -ON： 取消門操作SW3-TL： 呼梯至頂層SW3-BL： 呼梯至底層確認控制柜內(nèi)ERO開關(guān)處于檢修位置。確認所有的廳門和轎門已經(jīng)正確關(guān)閉。合上主電源開關(guān)。觀察ACB1電子板上的指示燈，檢查輸入信號是否正確： 指示燈說 明狀 態(tài)MPBCVLCGRP/JNOR/DINSESDWDFCDOCDOBDZRSL馬達保護裝置抱閘電流檢測電壓檢測（5V）群控或三相電源錯缺相正常操作檢修操作緊急停止操作廳門關(guān)閉信號廳門轎門全部關(guān)閉信號開門到位開關(guān)開門按鈕轎廂在門區(qū)遠程串行通訊不

8、亮不亮亮不亮不亮亮不亮亮亮不亮不亮亮（僅在門區(qū)）閃爍注：如果上電后，指示燈的狀態(tài)和表中所列出的狀態(tài)不一致，請檢查相關(guān)的電路和參數(shù)（一般參數(shù)在電梯出廠時已設(shè)定好）。緊急電動運行（ERO）將控制柜緊急電動運行開關(guān)（ERO）撥到檢修位置，將轎頂檢修開關(guān)（TCI）撥到正常位置。用服務(wù)器觀察（M-1-1-2）ACB1的輸入tci,uib,dib,ero的狀態(tài),此時服務(wù)器上應(yīng)顯示“tci uib dib ERO”。點動ERO盒子上的上行按鈕，觀察確認繼電器U應(yīng)吸合，服務(wù)器上的顯示“uib”應(yīng)變?yōu)榇髮?。點動ERO盒子上的下行按鈕，觀察確認繼電器D應(yīng)吸合，服務(wù)器上的顯示"dib”應(yīng)變?yōu)榇髮?。持續(xù)按住

9、上行按鈕,確認電梯向上運行。持續(xù)按住下行按鈕,確認電梯向下運行。轎頂檢修運行（TCI）將轎頂檢修開關(guān)（TCI）撥到檢修位置,機房控制柜的緊急電動開關(guān)（ERO）撥到正常位置。（注意:上轎頂操作檢修開關(guān)時,一定要遵照“進入轎頂操作程序”,否則ACB1會保護,電梯將不能運行,此時服務(wù)器上會顯示“TCI-LOCK”的閃爍信息，同時ACB1電子板上的INS指示燈會閃爍。）此時服務(wù)器上的tci變?yōu)榇髮?。同時按住檢修盒上的上行按鈕U和C按鈕，確認電梯向上運行。同時按住檢修盒上的下行按鈕D和C按鈕，確認電梯向下運行。謹慎地讓電梯以檢修狀態(tài)在井道內(nèi)運行，確保井道內(nèi)無突出障礙物阻擋電梯的運行。如有，則采取相應(yīng)措施

10、。在轎頂檢查確認TES（轎頂急停開關(guān)）、EEC（安全窗開關(guān)）、SOS（安全鉗開關(guān)）和上下極限開關(guān)的功能是否有效。轎廂導(dǎo)靴和安全鉗調(diào)整用轎頂檢修按鈕作上下運行,檢查導(dǎo)軌的結(jié)合處,如有必要,用導(dǎo)軌刨刨平,清潔后給導(dǎo)軌加油潤滑。把導(dǎo)靴從轎廂橫梁上拆下來并徹底清潔。重新安裝導(dǎo)靴并作以下調(diào)整：上下導(dǎo)靴應(yīng)在同一垂直線上，不允許有歪斜、偏扭現(xiàn)象，達到上下導(dǎo)靴與安全鉗嘴中心三點成一線。固定式導(dǎo)靴兩側(cè)面的間隙應(yīng)一致，內(nèi)襯與軌道頂面間隙，每端均為0.52毫米，且應(yīng)兩端一致。采用雙楔塊安全鉗，安全鉗的間隙要達到下圖所要求的間隙。安裝完轎廂側(cè)的導(dǎo)靴后，檢查確認導(dǎo)靴能沿著導(dǎo)軌表面自由滑動一個可行的檢查導(dǎo)靴自由滑動的方法

11、是：頂住導(dǎo)靴彈簧往后拉，放手后在彈簧回復(fù)力的作用下導(dǎo)靴應(yīng)該能自由復(fù)位。對重導(dǎo)靴調(diào)整調(diào)整導(dǎo)靴使其使其凹字鍥與導(dǎo)軌平行。當把導(dǎo)靴框架往DBG中心一側(cè)拉時，凹字鍥與導(dǎo)軌間應(yīng)有24毫米的間隙。安全鉗的調(diào)整調(diào)整轎底側(cè)的安全鉗機構(gòu)以使兩側(cè)的安全鍥塊能同時動作（提升），確保安全鉗動作時安全措施同時在轎廂兩側(cè)到位調(diào)整安全鉗聯(lián)動觸板，使安全鉗動作時SOS安全鉗電氣開關(guān)能同時斷開。調(diào)整完后使SOS電氣開關(guān)恢復(fù)閉合后才能繼續(xù)檢修運行。極限開關(guān)的調(diào)整根據(jù)下表調(diào)整極限開關(guān)的距離（這些距離的允許誤差不能超過20毫米）。數(shù)值前面的正負號是這樣確定的：以電梯在上、下終端樓層平層位置為基準，在導(dǎo)軌處作一記號表示00毫米。對于頂

12、樓，正號表示在此記號之上，負號表示在此記號之下。對于底樓，正號表示在此記號之下，負號表示在此記號之上。 單位：毫米梯速（米/秒）1LS/2LS5LS/6LS7LS/8LS0.63-1000+50150+/-500.5-800+50150+/-500.25-600+50150+/-50 注：這里所指的距離是指極限開關(guān)的觸點打開時的距離，而不是極限開關(guān)滾輪壓住連桿時的距離。轎廂調(diào)整轎底調(diào)整檢查所有樓層，確保每層的廳門地坎與轎門地坎間的運行間 隙保持在30±1毫米的范圍內(nèi)使用水平尺檢查底盤是否水平，并通過調(diào)整轎底防震的高度來達到水平。 轎廂垂直度測量通過對轎廂壁板的垂直度測量，確定是否要求

13、安裝部的員工進行轎廂垂直度調(diào)整。轎底防跳螺栓、防壓螺栓的調(diào)整在轎廂空載時，調(diào)整使“防跳螺栓”預(yù)留空隙12毫米。在轎廂滿載時,使“防壓螺桿”留空23毫米，但是現(xiàn)在仍未開始調(diào)整“負載開關(guān)”的操作，因此先把防壓螺桿暫時留空68毫米。轎門調(diào)整檢查并清潔門頭及門導(dǎo)軌（但不允許加油）。轎門需做如下調(diào)整：松開門板與門連接板間的連接螺栓，調(diào)整門板的垂直度及其與轎廂門套、轎廂地坎間的間隙必要時可以在門板與門連接板間墊墊片，使門板上部和下部的垂直度誤差在1毫米之內(nèi)。與門套的間隙為46毫米，且均勻。與轎廂地坎的間隙不小于4毫米。門機的定為調(diào)整通過門機架上的門機固定架與固定在轎廂直梁上的橫桿相 連接，擰上螺絲，要求初

14、步調(diào)整水平，同時調(diào)整門機中心與轎廂中心，使兩者相一致。調(diào)整門機進出位置，門機掛板中心到轎廂踏板槽中心的誤差為±1mm。通過增減門機固定架上的調(diào)整墊片，使門機導(dǎo)軌底部到轎廂踏板上平面距離為（HH+71）±1mm，HH為凈開門高度。門機架水平通過測量導(dǎo)軌水平來實現(xiàn)，導(dǎo)軌水平度要求為 10-3mm。以上項目調(diào)整完畢，擰緊門機固定架上的螺絲便可。調(diào)整轎門的對中把轎門用手推開，看轎門的導(dǎo)向緣是否同時達到門 套，與門 套持平。不是則表示轎門沒有對中。松開門翼與轎門連接板之間的緊固螺栓，這時的轎門變得自由。讓兩扇轎門緊挨在一起，使其門縫移到轎廂門套地坎中心線上。同時使門機的連臂間隙均勻，

15、稍微鎖緊緊固螺栓，之后再把門打開，檢查兩扇門的導(dǎo)向緣是否與門套齊平，是則鎖緊緊固螺栓。調(diào)整門刀位置和運行間隙轎廂上的開門刀片兩側(cè)與廳門門鎖兩個膠皮輪側(cè)面間距安裝時應(yīng)符合圖紙規(guī)定，如圖12，開門刀前端面與各層廳門踏板間隙最小5mm,最大8mm，各層廳門鎖上兩個膠皮輪端面距轎廂踏板間隙最小5mm，最大5mm。如下圖13所示。調(diào)整固定門刀板運行間隙調(diào)節(jié)螺桿，使固定門刀板與廳門的間隙為6mm。調(diào)整各層樓的廳門的位置，對中，廳門與地坎的間隙調(diào)整廳門連接板與廳門間的2個垂直度調(diào)節(jié)螺桿，使兩扇門的垂直度誤差在1毫米之內(nèi)，且廳門與廳門地坎的間隙為46毫米，門閉合后不呈V型或A型（之前必需先松開門連接板與門板間

16、的4個緊固螺栓才能調(diào)節(jié)2個垂直度調(diào)節(jié)螺栓）。調(diào)整兩門連接板上的“門對中鋼絲繩調(diào)節(jié)螺栓”。使開門時兩廳門板的門膠能同時到達門套，并與之持平。調(diào)整廳門閘鎖25.1 要求門關(guān)好后，廳門主閘鎖輪與固定門刀間的距離為6毫米方法是松開閘鎖輪底座的3個固定螺栓，因為底座上有3個左右方向的長孔，所以可以左右移動底座使6毫米的間隙存在。25.2 閘鎖輪后端的彈簧長度應(yīng)設(shè)定為30毫米。調(diào)整廳門門頭的閘鎖盒松開把閘鎖盒固定在門頭上的2個螺栓，左右移動閘鎖盒，使鎖舌與閘鎖門鉤的間隙為1和2毫米。在門頭與閘鎖盒之間墊墊片，使其保持23毫米間隙。清理每層廳門地坎，并檢查廳門立柱內(nèi)金屬棒與圓套是否存在較大摩擦。檢查門頭鋼絲

17、繩的張緊程度是否適當。調(diào)整轎頂光電開關(guān)和井道隔光板XHW轎頂光電開關(guān)和隔光插板的安裝方法和安裝尺寸如下圖所示。往轎廂內(nèi)放入平衡負載(大約45%的負載)。將電梯開到每層的平層位置（此時轎門地坎和廳門地坎處于同一平面上），調(diào)整門區(qū)光電開關(guān)DZ的隔光板，使門區(qū)光電開關(guān)DZ剛好位于隔光板的中間，否則將影響電梯的平層精度。調(diào)整好DZ的隔光板后，以此為基準，調(diào)整IPU和IPD的隔光板，使其尺寸達到上圖要求。注意：頂層和底層的平層插板的長度為200mm,平層點為永磁感應(yīng)開關(guān)進入插板50mm。BRDS門機調(diào)試門機速度曲線的調(diào)整門機的速度曲線的一般狀態(tài)出廠時已調(diào)節(jié)完畢，現(xiàn)場如有必要，可以按照以下方法重新調(diào)節(jié)：調(diào)

18、節(jié)前，將各變阻觸點做好標記。調(diào)節(jié)參考如下：關(guān)門速度不好，調(diào)節(jié)R1的變阻觸點；開門速度不好，調(diào)節(jié)R2的變阻觸點；關(guān)門速度好，速度曲線不好，調(diào)節(jié)R4的13，14變阻觸點；開門速度好，速度曲線不好，調(diào)節(jié)R4的23，24變阻觸點。當調(diào)節(jié)到預(yù)期效果后，鎖定螺母；如果與預(yù)期效果相反，則將電阻的活動片往標記的反方向調(diào)節(jié)。門過負荷反轉(zhuǎn)保護裝置調(diào)節(jié)BRDS門機除設(shè)安全觸板外，還特設(shè)門過負荷反轉(zhuǎn)保護裝置，當阻止關(guān)門所需要的力大于設(shè)置力時，彈簧壓縮，微動開關(guān)動作，使門機反轉(zhuǎn)開門。調(diào)節(jié)方法如下：當阻力大于所設(shè)定的力時，門還未自動打開，應(yīng)壓縮彈簧后至預(yù)期效果鎖定螺母；反之，應(yīng)松開彈簧至預(yù)期效果，鎖定螺母。注：其它門機的

19、調(diào)試請參照門機附帶文件。安全回路檢查確認安全回路的每一個安全開關(guān)均有效，在檢修運行條件下確保打開每一個安全開關(guān)（OS，8LS，7LS，SOS，5LS，6LS，ES，TES，PES，GS，DS，GSS）時均能使電梯停止（注意：別忘了最底層的廳門門鎖有效）。平層位置的調(diào)整調(diào)節(jié)TDR繼電器控制好抱閘時間；調(diào)節(jié)平層插板控制好平層點。DCS（門檢測運行）操作DCS運行是ACB1控制板的一個安全特點，它用于確認所有的廳門觸點是否正確安裝，檢測各層廳門觸點是否能切斷安全回路。未經(jīng)過DCS運行的電梯只能檢修運行，直到DCS成功完成后，才允許正常運行。DCS操作步驟如下：確認所有的廳門和轎門完全關(guān)閉。將電梯用檢

20、修速度運行到底層門區(qū)內(nèi)。將TCI和ERO開關(guān)切換到正常位置。將服務(wù)器插到ACB1的P3接口（服務(wù)器接口）。用服務(wù)器輸入M-1-3-5，服務(wù)器顯示： 輸入“ENTER”。DCS測試運行開始，電梯在底層進行開關(guān)門運行，檢測DW的輸入和安全回路的功能，然后向上運行到下一層，進行開關(guān)門的操作，如此重復(fù)上述步驟，一直運行到最頂層。任何DW信號的錯誤輸入都會終止DCS測試運行。當參數(shù)“TOP FLOOR”或“BOTTOM FLOOR”更改后都必須重新作DCS運行。正常運行根據(jù)接線圖檢查遠程站RS5的地址有無撥錯，管腳接線是否正確。根據(jù)參數(shù)表和I/O口的輸入輸出表，確認所有的EEPROM內(nèi)的參數(shù)和輸入輸出地

21、址正確。用服務(wù)器輸入呼梯信號把服務(wù)器連至ACB1的服務(wù)器接口上。依次按服務(wù)器的M-1-1-1，然后輸入呼梯信號，按所要呼的樓層數(shù)字鍵。（1樓對應(yīng)0鍵，2樓對應(yīng)1鍵，依次類推）按藍色鍵，再按“ENTER”鍵，電梯就會運行到呼梯樓層。平衡負載檢查把平衡負載（45%額定負載）放入轎廂。用電流鉗形表鉗住控制柜輸出動力線，測量電梯上行和下行的電流值，并記下轎廂和對重在中間樓層相遇時的電流值。所記錄的上下行的電流值應(yīng)相等（相差不超過0.5A），否則往電梯的對重架增減對重鐵塊，直至電梯處于超平衡狀態(tài)。固定對重架內(nèi)的對重塊。檢查電梯的合同速度用服務(wù)器呼梯使電梯在整個井道內(nèi)全程運行。用測速表檢查確認電梯能以合同

22、速度運行。制動器（抱閘）的調(diào)整給轎廂加上滿載。使轎廂由上向下運行。當電梯速度達到合同速度時切斷BFBM主電源開關(guān)，測量電梯轎廂的滑移量。確認滑移量在以下所示范圍內(nèi)。梯速（米/秒）滑移量（毫米）0.63350-3800.5250-2800.25180-210行舒適感調(diào)整啟動加速的調(diào)整：在電動機快速(6極)定子繞阻中串聯(lián)電阻，RQ電阻器ZB2，兩片并聯(lián)，1噸貨梯一般調(diào)整為0.9, KMQ1、KMQ2的延時時間應(yīng)調(diào)整到使電梯在滿載向上起動過程基本完成前結(jié)束，加速度為0.5m/s2,2噸貨梯，啟動時間為11.5秒。廳層距離調(diào)整：在電動機(24極)定子繞阻中串聯(lián)電阻R5，電阻器ZB2兩片串聯(lián)組成，一般調(diào)

23、整值為2.85.6，慢速減速接觸器的延時時間，對于速度為0.5m/s，2噸貨梯調(diào)整為0.51秒。以上數(shù)據(jù)供調(diào)試時參考，主要根據(jù)實際情況，對電梯空載、滿載上、下行運行、減速時有最佳的舒適感。2.32 ACB1的設(shè)置DRIVE* DRIVE 2 （雙速無提前開門）* C-TYPE 3 （選用軟件） 1AT 5 （啟動加速延時時間） 2AT 5 （慢速減速延時時間）*EN-MPD 0* EN-J 1 （相序檢測）DOORSDOOR 5 （門類型）ENDDO 2 （雙通門操縱類型）IO548 ATK605 SGS606 RSGS2.33 服務(wù)器顯示故障閃爍的信息可能的原因TCI - Lock轎頂檢修開

24、關(guān)操作順序不準確,必須按以下順序操作打開廳門. 2. 轎頂檢修開關(guān)由檢修打到正常狀況.3.關(guān)閉廳門如果不按照上面的順序操作，電梯將不能正常運行，同時LCBII板上的INS指示燈將會閃爍。LS - Faulta) 上強迫減速2LS和下強迫減速1LS 信號不正常 start DCS!a) 在沒有完成門檢查啟動(DCS)操作之前正常運行不允許.b) 正常操作時,當電梯停在門區(qū)且轎廂門完全打開(DOL有效)時,廳門門全閉信號被觸發(fā)(DW有效).此時小心檢查井道廳門門鎖是否被短路.按M - 1 - 3 - 5 啟動 DCS ! 1LS + 2LSon限位開關(guān)1LS和2LS同時動作.DBP-Fault電梯

25、運行必須按正確的順序完成.當電梯減速停車時門區(qū)信號沒有被檢測,這個原因可能是LVC繼電器故障.這個錯誤事件被存儲在LCBII EEPROM上,只能使用檢修INS開關(guān)來進行電梯操作.DBSS-Fault變頻器沒有準備.Adr.- Check特殊遠程站地址沒有對應(yīng)于標準IO列表 TCI ( 691 ) = 16 - 3, 1LS ( 692 ) = 16 - 1, 2LS ( 693 ) = 16 - 2,SE - Fault電梯因丟失SE信號不能啟動( 檢查 SKL, THB, door bypass, 保險絲, . )OCSS操作控制子系統(tǒng)故障 0100 Opmode NAV驅(qū)動部分故障引起OCSS不能操作（制動器故障BR、驅(qū)動器故障NR），這個模式在檢修以后、校正運行之前也可能被觸發(fā)。0101 EPO Shutd轎廂不能在緊急電源操作模式EPO運行。0102 OpMode DTC門在設(shè)定時間內(nèi)不能被正常關(guān)閉（丟失DCL、DFC或DW）。0103 OpMode DTO門在設(shè)定時間內(nèi)不能被正常開到位。0104 OpMode DCP轎廂在設(shè)定時間內(nèi)不能應(yīng)答召喚或指令（如門被手動擋?。?105 DBSS fault驅(qū)動器故障。MCSS運動控制子系統(tǒng)0200 Pos. Count運行完成以后，系統(tǒng)檢測門區(qū)和IP信號的計數(shù)不匹配