《物流管理基礎(chǔ)與實(shí)務(wù)》試卷A

1、【精品文檔】如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除，僅供學(xué)習(xí)與交流物流管理基礎(chǔ)與實(shí)務(wù)試卷A.精品文檔.姓名 學(xué)號(hào) 專業(yè) 班級(jí) ( 密 封 線 內(nèi) 不 答 題 )密封線線中山火炬職業(yè)技術(shù)學(xué)院成人大專2013學(xué)年第一學(xué)期考試（?？?3物流）物流管理基礎(chǔ)與實(shí)務(wù)試卷A適用班級(jí)：?？?3物流注意事項(xiàng)：1. 考前請(qǐng)將密封線內(nèi)填寫清楚； 2. 所有答案請(qǐng)直接答在試卷上； 3考試形式：閉卷； 4. 本試卷共五大題，滿分100分，考試時(shí)間100分鐘。題 號(hào)一二三四五總分得 分評(píng)卷人一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共30分。請(qǐng)將最佳選項(xiàng)的序號(hào)填入括號(hào)內(nèi)。）1、美國商學(xué)院落教授麥克爾，波特在競爭優(yōu)勢(shì)中提出的（ ）令人信服地解釋了物流企

2、業(yè)降低成本和形成差異化戰(zhàn)略方面的貢獻(xiàn)。A、物流冰山說B、黑大陸說C、價(jià)值鏈模型D、物商分離2、客戶服務(wù)是指“一種以客戶為導(dǎo)向的價(jià)值觀，它整合及管理在預(yù)先設(shè)定的（ ）即服務(wù)組合中客戶界面的所有要素”。A、最優(yōu)服務(wù)B、最優(yōu)成本C、最低成本D、最高費(fèi)用3、儲(chǔ)存合理化的主要標(biāo)志中，為首的應(yīng)當(dāng)是反映使用價(jià)值的（ ）A、數(shù)量 B、質(zhì)量 C、倉儲(chǔ)勞動(dòng) D、物料耗消耗4、（ ）是最為頻繁的物流活動(dòng)。A、運(yùn)輸 B、配送 C、倉儲(chǔ) D、裝卸搬運(yùn)5、配送水平的關(guān)鍵是（ ）A、分揀與配貨 B、準(zhǔn)時(shí)與即時(shí) C、速度與服務(wù) D、成本與效益6、在（ ）上所進(jìn)行的物流活動(dòng)主要是運(yùn)輸A、物流結(jié)點(diǎn)B、物流網(wǎng)絡(luò)C、物流基礎(chǔ)D、配送

3、中心7、物流結(jié)點(diǎn)具有通過（ ）方式接不同時(shí)間的供應(yīng)物流與需求物流的功能。A、加工 B、儲(chǔ)存 C、集裝 D、轉(zhuǎn)送8、根據(jù)有形產(chǎn)品的精確規(guī)格而采用量化標(biāo)準(zhǔn)來衡量產(chǎn)品質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)稱為（ ）A、整體質(zhì)量 B、有形程度 C、定制化程度 D、符合規(guī)格9、國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（SIO）確定的物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸為（ ）A、600*360(毫米)B、1000*800(毫米)C、1200*1000(毫米)D、600*400(毫米)10、（ ）是專門用于國外入境或過境貨物，在輸入手續(xù)未完成之前進(jìn)行存放的倉庫A、監(jiān)管倉B、保稅倉C、普通倉 D、監(jiān)管倉11、（ ）的業(yè)務(wù)活動(dòng)是將不同的托運(yùn)人的不同貨物整合為集裝箱貨體單位，并承擔(dān)貨

4、物從出口港開始包括文書及運(yùn)輸?shù)裙ぷ鞫荚趦?nèi)的所有責(zé)任。A、國際貨代B、無船承運(yùn)商C、第三方物流D、第四方物流12、由國際組織制定，通常作為推薦性標(biāo)準(zhǔn)，也常常被國際公約作為附件的法律構(gòu)件是（ ）A、國際公約B、國際慣例C、國際標(biāo)準(zhǔn) D、WTO管理?xiàng)l例13、貨物在保稅倉庫存放的最長期限一般規(guī)定為（ ）年A、1年B、2年C、3年D、4年14、目前世界上的三條主要大陸橋之一 -新亞歐橋東起中國的（ ），西荷蘭的鹿特丹港。A、鹽田港B、天津港C、上海港D、連云港15、（ ）的基本思想是按照企業(yè)目的制定生產(chǎn)計(jì)劃，圍繞物料轉(zhuǎn)換組織造資源，按需要按時(shí)間進(jìn)行生產(chǎn)。A、MRP B、MRPII C、JIT D、ERP

5、16、物流的法律框架中（ ）的法律和公約，體系最為完美、線條最為清晰，而且規(guī)定比較詳細(xì)。A、運(yùn)輸 B、倉儲(chǔ) C、報(bào)關(guān) D、報(bào)檢17、現(xiàn)代企業(yè)的差異主要反映在（ ）方面，所以企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包已經(jīng)成為最重要、最流行的戰(zhàn)略之一。A、核心競爭力 B、智力資本和知識(shí)技能C、資源范轉(zhuǎn)和幅員 D、技術(shù)實(shí)力18、迄今為止，全球所有物流外包中約有（ ）集中在北美。A、30 B、40 C、50 D、6019、（ ）是指供應(yīng)鏈上各貿(mào)易伙伴結(jié)合各自企業(yè)及供應(yīng)鏈整全的允許假設(shè)來預(yù)測(cè)需求的決策支持工具。A、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng) B、供應(yīng)鏈執(zhí)行系統(tǒng)C、供應(yīng)鏈交易系統(tǒng) D、供應(yīng)鏈計(jì)劃系統(tǒng)20、（ ）是生產(chǎn)企業(yè)不斷從外部組織原材料、

6、零配件等物料以保證生產(chǎn)節(jié)奏的企業(yè)物流活動(dòng)。A、企業(yè)物流 B、供應(yīng)物流 C、分銷物流 D、生產(chǎn)物流21、能夠?qū)δ骋粎^(qū)域范圍提供優(yōu)良物流服務(wù)的空間稱為（ ）A、物流樞紐B、物流園區(qū)C、物流中心D、配送中心22、所謂（ ）是指與用戶的定貨租吻合。將生產(chǎn)或購入的商品按客戶指定的時(shí)間、進(jìn)行配送的計(jì)劃。A、及時(shí)配送B、配車計(jì)劃C、定時(shí)配送 D、準(zhǔn)時(shí)配送23、為了提高裝載率，對(duì)于需求相對(duì)小的地區(qū)可以通過（ ）來實(shí)現(xiàn)。A、輕重搭配 B、遠(yuǎn)近結(jié)合 C、共同配送 D、分散配送24、物流的管理設(shè)施及指揮中心往往設(shè)置在（ ）上。A、物流線路 B、物流結(jié)點(diǎn) C、物流網(wǎng)絡(luò) D、物流區(qū)域25、（ ）包括所有涉及上下游產(chǎn)品流

7、、服務(wù)流、資金流和信息流中即時(shí)供應(yīng)商的供應(yīng)商和即是客戶的客戶。A、直接供應(yīng)鏈 B、擴(kuò)展供應(yīng)鏈 C、最終供應(yīng)鏈 D、間接供應(yīng)鏈26、客戶服務(wù)的構(gòu)成要素中，（ ）主要是為了營造良好的客戶服務(wù)氛圍。A、交易前因素B、交易中因素C、交易后因素D、以上都不是27、中間產(chǎn)品和輕工產(chǎn)品的制造商、批發(fā)商及零售商之間的配送通常采用（ ）運(yùn)輸方式。A、鐵路 B、公路 C、水路 D、航空28、（ ）是一種圍繞企業(yè)經(jīng)營的物流活動(dòng)，是具體、微觀物流活動(dòng)斬典型領(lǐng)域。A、生產(chǎn)物流 B、場內(nèi)物流 C、企業(yè)物流 D、銷售物流29、供應(yīng)方規(guī)模經(jīng)濟(jì)與需求方規(guī)模經(jīng)濟(jì)作用在一起，導(dǎo)致了物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)強(qiáng)大的（ ）現(xiàn)象，強(qiáng)者恒強(qiáng)，弱乾恒弱。A

8、、交替損益 B、正反饋 C、負(fù)反饋 D、冰山30、作為配送主體形式的（ ）不但在數(shù)量上占主要部分，而且也成為某些小配送單位的總據(jù)點(diǎn)。A、配送中心配送B、商店配送C、倉庫配送D、生產(chǎn)企業(yè)配送 二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分。每題有兩個(gè)或兩個(gè)以上的答案，多選或少選都不得分。）1、根據(jù)物流發(fā)展的階段性特征可分為第一代至第五代物流，又分別稱之為（ ）A、原始物流 B、人工物流 C、機(jī)器和流 D、集成物流E、自動(dòng)化物流 F、智能物流 G、現(xiàn)代物流2、根據(jù)物品地理位置的不同，獲取空間價(jià)值的途徑有（ ）A、從集中生產(chǎn)場所流向分散消費(fèi)場所B、從分散生產(chǎn)場所流向分散消費(fèi)場所C、從廉價(jià)生產(chǎn)場所流向高價(jià)消費(fèi)場所

9、D、從集中生產(chǎn)場所流向集中消費(fèi)場所E、從集中生產(chǎn)場所流向分散消費(fèi)場所。3、衡量物流質(zhì)量管理的三個(gè)方面是（ ）A、物流效益 B、物流費(fèi)用 C、物流效率 D、物流時(shí)間 E、物流速度4、第四方物流的基本功能包括（ ）A、供應(yīng)鏈管理功能 B、“門到門”服務(wù)功能 C、供應(yīng)鏈新建功能用D、運(yùn)輸一體化功能 E、供應(yīng)鏈再造功能5、貨物運(yùn)輸交接有關(guān)的國際公約有（ ）A、海牙規(guī)則B、維期比規(guī)則C、漢堡規(guī)則D、華沙公約E、海牙議定書6、MRP的基本任務(wù)是編制原材料及零部件的生產(chǎn)計(jì)劃和采購計(jì)劃，所依據(jù)的是（ ）A、采購任務(wù)單B、主生產(chǎn)計(jì)劃C、物料清單D、庫存信息E、生產(chǎn)作務(wù)單7、要計(jì)算某項(xiàng)物料的凈需求量，需要知道（

10、）A、毛需求量B、已分配量C、安全庫存量D、計(jì)劃收到量E、現(xiàn)有庫存量8、原定配送的關(guān)鍵是（ ）A、分揀B、配貨C、加工D、包裝E、運(yùn)輸9、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)特性又稱為（ ）是指連接到一個(gè)網(wǎng)絡(luò)的價(jià)值取決于已經(jīng)連接到該網(wǎng)絡(luò)其他的數(shù)量。A、網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)B、網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部性C、網(wǎng)絡(luò)外部性D、供方規(guī)模經(jīng)濟(jì)E、需方規(guī)模經(jīng)濟(jì)10、所謂供應(yīng)鏈，是將（ ）聯(lián)成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈。A、供應(yīng)商B、制造商C、分銷商D、零銷商E、消費(fèi)者三、判斷題（每題1分，共10分。請(qǐng)將判斷結(jié)果填入題后的括號(hào)中，正確的填“”，錯(cuò)誤的填“×”。）1、物流系統(tǒng)是由物流各要素組成，要素之間彼此存在有機(jī)聯(lián)系的整體。（）2、物流戰(zhàn)略要求以盡可能高有金融資產(chǎn)維持倉庫存貨。（）3、儲(chǔ)存是物流活動(dòng)中改變空間壯大態(tài)的主要手段和創(chuàng)造空間效用的主要任務(wù)（）4、物料需求計(jì)劃（MRP）是生產(chǎn)企業(yè)為實(shí)現(xiàn)即不出現(xiàn)短缺又盡量減少庫存兩個(gè)互相矛盾的目標(biāo)而提出的一個(gè)解決方案。（）5、符合規(guī)格“即根據(jù)客觀的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來測(cè)量產(chǎn)品及服務(wù)的質(zhì)量，最簡明、最適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量定義。（）6、采購的目的是以最低的采購價(jià)格獲得所需要的物品。（）7、物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化取決于對(duì)休裝的配合并以集裝作為物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)。（）8、物充基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是適合人何等操作的最低限度