GPS工程機(jī)械車管理方案

1、GPS管理信息服務(wù)系統(tǒng)工程機(jī)械車3:51 PM目錄1 項(xiàng)目背景錯(cuò)誤！未指定書簽。2 項(xiàng)目意義錯(cuò)誤！未指定書簽。2.1保障工程車財(cái)產(chǎn)安全 錯(cuò)誤!未指定書簽。2.2降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn) 錯(cuò)誤!未指定書簽。2.3為銀行貸款提供保障 錯(cuò)誤!未指定書簽。2.4提高人、車、貨的安全系數(shù) 錯(cuò)誤!未指定書簽。2.5擴(kuò)大業(yè)務(wù)，提高競爭力！ 錯(cuò)誤!未指定書簽。3 系統(tǒng)特點(diǎn)錯(cuò)誤！未指定書簽。3.1GPS車載終端 錯(cuò)誤!未指定書簽。3.2同時(shí)提供C/S方式和B/S方式的實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng) 錯(cuò)誤味指定書簽。3.3強(qiáng)大的后臺(tái)管理信息服務(wù)系統(tǒng) 錯(cuò)誤!未指定書簽。4指定書簽。系統(tǒng)數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)錯(cuò)誤！未5 針對工程車輛的功能簡介 錯(cuò)誤！未指定

2、書簽。5.1定位追蹤5.2歷史軌跡回放5.3超速報(bào)警5.4越界報(bào)警錯(cuò)誤!未指定書簽 錯(cuò)誤!未指定書簽 錯(cuò)誤!未指定書簽 錯(cuò)誤!未指定書簽 錯(cuò)誤!未指定書簽5.5防拆功能5.6遠(yuǎn)程控制 錯(cuò)誤!未指定書簽。5.7里程統(tǒng)計(jì) 錯(cuò)誤!未指定書簽。5.8車輛管理 錯(cuò)誤!未指定書簽。6 系統(tǒng)功能錯(cuò)誤！未指定書簽。6.1實(shí)時(shí)監(jiān)控功能 錯(cuò)誤!未指定書簽。6.2多級異地聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控 錯(cuò)誤!未指定書簽。6.3詳細(xì)靈活的電子地圖 錯(cuò)誤!未指定書簽。6.4多種報(bào)警方式，確保行車安全 錯(cuò)誤!未指定書簽。6.5遠(yuǎn)程控制功能 錯(cuò)誤!未指定書簽。6.6車輛行駛軌跡回放 錯(cuò)誤!未指定書簽。6.7車輛行駛數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析 錯(cuò)誤!未指定書簽

3、。7 售后服務(wù)錯(cuò)誤！未指定書簽。8指定書簽。產(chǎn)品應(yīng)用策略錯(cuò)誤！未1.項(xiàng)目背景在加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等一系列政策牽引下，近年來我國工程機(jī)械市場連續(xù)保持強(qiáng)勁增長勢頭。以最具代表性的挖掘機(jī)市場為例，2003年、2004年國內(nèi)所有挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)銷售量之和分別為 34800臺(tái)、33000臺(tái)。由于有奧運(yùn)、世博、西電東輸、南水北調(diào)、高速 公路、鐵路建設(shè)等國家重點(diǎn)建設(shè)投資項(xiàng)目，工程機(jī)械行業(yè)在未來幾年內(nèi)還將保持穩(wěn)定增長勢頭，市場 潛力巨大。但從目前國內(nèi)工程機(jī)械市場的運(yùn)作模式來看，常常出現(xiàn)以下問題：由于機(jī)械設(shè)備單體價(jià)值較大，在銷售過程中主要采取按揭、分期或融資租賃的銷售方式。由于 目前國內(nèi)缺乏完善的信用體系，違約成本

4、極低，客戶拖欠貨款甚至惡意不還款的情況時(shí)有發(fā)生，致使 廠商、代理商都承擔(dān)了一定的銷售風(fēng)險(xiǎn)。而隨著市場競爭的加劇，為了爭奪客戶，各個(gè)廠商和經(jīng)銷商 競相降低客戶購機(jī)門檻，更進(jìn)一步加劇了自身的市場風(fēng)險(xiǎn)。雖然通過加強(qiáng)貸前客戶資信調(diào)查和貸后客 戶還貸追蹤，在一定程度上能夠降低市場風(fēng)險(xiǎn)，但僅僅依靠業(yè)務(wù)手段對客戶進(jìn)行控制， 不僅成本高（例 如通過法律手段對客戶還款的追討），而且手段單一，缺乏強(qiáng)制性的有效手段，并不能有效控制還貸 風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，由于廠商和代理商不能及時(shí)跟蹤所銷售的機(jī)械設(shè)備，設(shè)備的安全沒有得到充分的保障， 一旦發(fā)生惡意騙貸，將給廠商和代理商造成巨大的財(cái)產(chǎn)損失。解決以上問題的關(guān)鍵在于：必須采取必要的

5、技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)對工程機(jī)械設(shè)備的有效監(jiān)控，并配合現(xiàn)有的業(yè)務(wù)手段，有效化解銷售風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)市場銷售。而以全球衛(wèi)星定位技術(shù)（GPS為基礎(chǔ)的工程機(jī)械遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)則成為解決這一問題的最佳選擇。目前，國內(nèi)的部分挖掘機(jī)廠家已陸續(xù)實(shí)施 GPS遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。GPS技術(shù)在挖掘機(jī)上得到了廣泛 的應(yīng)用并達(dá)到了良好的預(yù)期效果。同時(shí)，由于加裝GPS的工程機(jī)械設(shè)備能夠有效降低按揭風(fēng)險(xiǎn)，GPS在工程機(jī)械行業(yè)的應(yīng)用也得到了各地銀行的認(rèn)可。目前，越來越多的銀行要求按揭的工程機(jī)械設(shè)備加 裝GPS設(shè)備。市場的實(shí)踐證明GPS遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)成為提升挖掘機(jī)競爭力的必要手段，也成為工程 機(jī)械行業(yè)的一個(gè)發(fā)展趨勢。對于工程機(jī)械廠商而言，實(shí)施該項(xiàng)目

6、勢在必行。工程車行業(yè)需求如下：遠(yuǎn)程定位監(jiān)控可以隨時(shí)確定機(jī)械設(shè)備當(dāng)前所處的具體位置和行駛軌跡。系統(tǒng)提供包括經(jīng)緯度、行駛速度、時(shí) 間等具體數(shù)值，而且提供對軌跡的距離測量。系統(tǒng)還可以對挖掘機(jī)進(jìn)行重點(diǎn)追蹤監(jiān)控。安全報(bào)警機(jī)載終端可以采集并向中心發(fā)送各類報(bào)警信息?？偪刂行慕拥礁黝悎?bào)警信息后，將根據(jù)不同的報(bào)警信息（斷電報(bào)警、越界報(bào)警等）轉(zhuǎn)發(fā)到相應(yīng)的信息需求者（例 如廠家、經(jīng)銷商、機(jī)主）。遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)可對挖掘機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程斷油斷電操作。對工程機(jī)械進(jìn)行遙控操作，系統(tǒng)具有完善的鑒權(quán)體系， 防止事故發(fā)生。數(shù)據(jù)分析隨著企業(yè)的信息化，各類業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)也日漸豐富，如何充分利用這些數(shù)據(jù)，將抽象數(shù)據(jù)變得直觀 生動(dòng)，更好的為企業(yè)的發(fā)展

7、服務(wù)，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供依據(jù)，勢在必行。我們提供的“ GPS車輛監(jiān)控與服務(wù)系統(tǒng)”是一個(gè)建立在 GPS GIS、和現(xiàn)代通訊手段之上，專業(yè) 服務(wù)于車輛監(jiān)控與調(diào)度的GPS軟件平臺(tái)，為上述問題的解決提供了完整的技術(shù)方案。實(shí)現(xiàn)保障工程車 行業(yè)相關(guān)人、財(cái)、物的安全，及通過監(jiān)控軟件實(shí)現(xiàn)監(jiān)控工程車輛行駛狀況，提高運(yùn)行效率和效益，提 高車隊(duì)管理部門用高科技手段對工程車輛進(jìn)行管理和調(diào)度，具有極大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益！GPS實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度及管理信息服務(wù)系統(tǒng)由四大部分組成：1.1車載終端部分：包括GPS車載終端1.2 C/S方式的GPS實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)（專用網(wǎng)控方式）1.3 B/S方式的GPS實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)（網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)查詢

8、方式）1.4后臺(tái)管理信息服務(wù)系統(tǒng)以上四部分相互關(guān)聯(lián)，相輔相成。2. 項(xiàng)目意義2.1保障工程車財(cái)產(chǎn)安全在挖掘機(jī)設(shè)備產(chǎn)權(quán)還未完全轉(zhuǎn)移給客戶之前，充分保證廠商和代理商的財(cái)產(chǎn)安全；2.2降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)有效控制挖掘機(jī)，保證按揭貸款或分期貨款及時(shí)回收，降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)；2.3為銀行貸款提供保障為爭取銀行貸款支持提供有利條件，促進(jìn)機(jī)械設(shè)備的銷售；2.4提高人、車、貨的安全系數(shù)強(qiáng)大的防盜搶反劫持功能，有力的避免外人對司機(jī)或車輛盜竊劫持（一旦出事，可以第一時(shí)間 報(bào)案和偵破，最大限度挽回?fù)p失）；避免造成直接經(jīng)濟(jì)損失。2.5擴(kuò)大業(yè)務(wù)，提高競爭力！客戶的滿意度提高：準(zhǔn)時(shí)的派出車輛，并在最短時(shí)間內(nèi)到達(dá)施工，必然提高客戶的滿意

9、度。提高市場競爭力：GPS調(diào)度管理系統(tǒng)所帶來的科技化，智能化的完善，使公司的信譽(yù)度不 斷的提高，不斷的得到客戶、同行業(yè)的認(rèn)可和支持，公司的信任度不斷的在提高。競爭力增強(qiáng)：隨著公司業(yè)務(wù)量和客戶量的不斷增長；費(fèi)用有效地控制減少，利潤率不斷的 增長；以及同行業(yè)的資源整合加盟，使公司的規(guī)模和實(shí)力不斷的增強(qiáng)。3. 系統(tǒng)特點(diǎn)GPS管理調(diào)度系統(tǒng)是集全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）以及無線通信技術(shù)于一體 的軟、硬件綜合系統(tǒng)。其主要由三部分組成：車載終端、無線數(shù)據(jù)鏈路和監(jiān)控中心系統(tǒng)?？蓪囕v進(jìn) 行統(tǒng)一集中管理和實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度。并且能夠結(jié)構(gòu)業(yè)界領(lǐng)先的GIS查詢分析，輔助決策支持，抬高系統(tǒng)響應(yīng)速度。

10、3.1GPS車載終端3.1.1GPS是GlobalPositioningSystem的縮寫，意思為全球定位系統(tǒng)，它是由美國政府歷經(jīng) 20多年，耗資120億美金而實(shí)施的一項(xiàng)龐大的宇宙及航天工程。該系統(tǒng)可以在全球范圍內(nèi)全天候地為地 面目標(biāo)提供信息，從而確定該目標(biāo)在地面上的精確位置、速度、運(yùn)行方面等參數(shù)。3.1.2我公司提供的車載終端，是一種數(shù)字式車輛監(jiān)控終端，它可以精確記錄行車的相關(guān)數(shù)據(jù)： 包括時(shí)間、速度、里程、各種報(bào)警、軌跡記錄、司機(jī)考勤、各類報(bào)表、圖像監(jiān)控等，為車輛調(diào)度的科 學(xué)管理和司機(jī)的人身安全提供了有力可靠的保障。本車載終端按照國標(biāo)GB/T19056-2003設(shè)計(jì)，相關(guān)性能指標(biāo)達(dá)到或超過國

11、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。3.1.3本系統(tǒng)采用GPS技術(shù)與GPRS1結(jié)合，用戶可以直接從監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)中查詢到所有實(shí)時(shí)的 行車數(shù)據(jù)，通過GS嗣絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)，而不用事后再拿 U盤采集，把事后監(jiān)督提高到實(shí)時(shí)監(jiān)控，操作的 方便性、實(shí)時(shí)性大大提高。3.2同時(shí)提供C/S方式和B/S方式的實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)3.2.1 C/S方式是一種專網(wǎng)監(jiān)控方式，適用于較大規(guī)模用戶。采用C/S方式的監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠，操作速度快，保密性和抗干擾能力強(qiáng)，除了可以實(shí)現(xiàn)通用功能外，能夠?yàn)橛脩袅可矶ㄗ?特需功能，拓展能力很強(qiáng)。3.2.2B/S方式是瀏覽器方式，用戶使用任何計(jì)算機(jī)上網(wǎng)即可對車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度，使用非 常方便。3.3強(qiáng)大的后臺(tái)管理信

12、息服務(wù)系統(tǒng)管理信息服務(wù)系統(tǒng)包括單位信息管理、車輛信息管理、駕駛員信息管理、車載終端信息管理， 這些信息可以直接反映在實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。4. 系統(tǒng)數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)來源主要有兩個(gè)方面：GPS車載終端實(shí)時(shí)上傳的車輛位置信息數(shù)據(jù)、攝像頭實(shí)時(shí)上傳 的圖片數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)全部利用GPRSG線傳輸技術(shù)上傳至監(jiān)控中心服務(wù)器中的數(shù)據(jù)庫內(nèi)，應(yīng)用系統(tǒng)平臺(tái)和管理信息系統(tǒng)可以從這個(gè)數(shù)據(jù)庫中快速讀取數(shù)據(jù)，直觀地反映給用戶管理者。5. 針對工程車輛的功能簡介5.1定位追蹤系統(tǒng)建立起了貸款車與監(jiān)控中心之間迅速、準(zhǔn)確、有效的信息傳遞通道。中心可以隨時(shí)掌握車 輛狀態(tài)，選中車輛的實(shí)時(shí)位置信息和行駛數(shù)據(jù)信息監(jiān)控中心即時(shí)

13、看到。5.2歷史軌跡回放車輛行駛過的軌跡點(diǎn)可以隨時(shí)在監(jiān)控客戶端電子地圖上回放以重現(xiàn)車輛行駛的整個(gè)過程及各行 駛點(diǎn)車輛速度。5.3超速報(bào)警預(yù)先設(shè)定行駛速度的上限，當(dāng)車輛在行駛過程中若實(shí)際行駛速度超出規(guī)定速度上限，管理平臺(tái) 上將有超速報(bào)警提示。5.4越界報(bào)警又稱：電子圍欄，在地圖上劃出一個(gè)區(qū)域，當(dāng)車輛駛出此區(qū)域監(jiān)控中心將顯示越界報(bào)警信息。5.5防拆功能當(dāng)有惡意拆除GPS的行為發(fā)生時(shí)，機(jī)器會(huì)自動(dòng)鎖死汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，讓汽車無法啟動(dòng)。5.6遠(yuǎn)程控制發(fā)送指令進(jìn)行遠(yuǎn)程斷油斷電，使車輛無法啟動(dòng)。5.7里程統(tǒng)計(jì)自動(dòng)記錄車輛在某段時(shí)間內(nèi)行駛過的準(zhǔn)確里程數(shù)。5.8車輛管理對車輛進(jìn)行集中統(tǒng)一的信息化管理。管理內(nèi)容涵蓋車輛

14、的基本信息（如車牌號、車輛類型、噸位、 顏色等）、安全紀(jì)錄等。系統(tǒng)將對車輛的所有這些信息進(jìn)行采集、錄入，而后向用戶提供修改、刪除以 及查詢功能。6. 系統(tǒng)功能6.1實(shí)時(shí)監(jiān)控功能任意設(shè)置監(jiān)控頻率，24小時(shí)全天侯監(jiān)控監(jiān)控中心可以按照自己對車輛的監(jiān)控需要，設(shè)定監(jiān)控的間隔（時(shí)間最快1秒鐘監(jiān)控車輛一次）跟蹤任何車輛，被監(jiān)控的車輛將按照中心設(shè)置的時(shí)間間隔自動(dòng)回復(fù)車輛的位置、行駛速度、運(yùn)行方向、 時(shí)間等信息到監(jiān)控中心，監(jiān)控中心的地圖上將詳細(xì)的記載車輛行駛路線及車輛狀態(tài)，監(jiān)控中心24小時(shí)完全實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的使用情況。電子地圖直觀顯示車輛實(shí)時(shí)位置與實(shí)時(shí)信息列表管理者可以在實(shí)時(shí)信息列表中任選一車輛目標(biāo)，該車輛目標(biāo)在

15、應(yīng)用平臺(tái)的電子地圖中顯示出來，鼠標(biāo)指向該車，系統(tǒng)會(huì)顯示該車輛目前的速度、方向等信息。實(shí)時(shí)信息列表實(shí)時(shí)顯示車輛的當(dāng)前速度、方向、經(jīng)緯度、實(shí)時(shí)報(bào)警狀態(tài)。6.2多級異地聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控本系統(tǒng)可以在公司總部建立一個(gè)總監(jiān)控中心，同時(shí)可以在異地的分公司或客戶處建立不同的分 監(jiān)控中心。采用多層樹狀管理結(jié)構(gòu)，依次為公司、分公司、車隊(duì)、車輛，最多可設(shè)計(jì)為5層樹狀結(jié)構(gòu),并按管理級別分級授權(quán)?？傊行目刂扑械能囕v，每個(gè)分中心只能監(jiān)控到自己被分配的車輛；分中心 將無法監(jiān)控或查詢到其它分公司或客戶的車輛；實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息共享，多級異地聯(lián)網(wǎng)協(xié)同監(jiān)控管理。6.3詳細(xì)靈活的電子地圖本系統(tǒng)具備貴州省最為詳細(xì)的電子地圖，可細(xì)分至貴州省每個(gè)縣

16、及鄉(xiāng)鎮(zhèn)及其道路 支持移動(dòng)、放大、縮小、標(biāo)記地標(biāo)、標(biāo)記營運(yùn)路線、測算距離、周長、面積等全部地圖功能監(jiān)控人員或系統(tǒng)管理員可以使用系統(tǒng)的地理信息添加功能對公司所需要的地點(diǎn)：目的地，分公司、倉庫、客戶地點(diǎn)、供應(yīng)商地址、加油站、停車場、固定修理廠、裝卸貨地點(diǎn) 等地點(diǎn)進(jìn)行自由添加、修改，并可以由用戶自行定義行駛線路。6.4多種報(bào)警方式，確保行車安全超速報(bào)警管理者可以預(yù)先設(shè)定車輛的限速標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)車輛實(shí)際行駛速度超出這個(gè)值時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提示報(bào)警 終端也會(huì)以聲、文字信息提醒駕駛員謹(jǐn)慎駕駛、 超速行駛的數(shù)據(jù)會(huì)在系統(tǒng)中自動(dòng)記錄下來，方便用戶進(jìn) 行查詢,對管理部門有效管理違章超速和對駕駛員工作考評提供了有效依據(jù)。超速報(bào)

17、警圖示越界報(bào)警包括電子圍欄和偏離營運(yùn)線路報(bào)警。管理者可以對車輛的運(yùn)輸行駛路徑設(shè)定規(guī)定的行駛路徑范 圍,一旦超出設(shè)定的路徑，則系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提示報(bào)警。電子圍欄分為駛?cè)朐O(shè)定區(qū)域報(bào)警和駛出設(shè)定區(qū)域報(bào) 警，偏離營運(yùn)線路報(bào)警設(shè)定的限值為半徑 0.1KM車輛違章越界行駛記錄都會(huì)在系統(tǒng)中自動(dòng)記錄。疲勞駕駛報(bào)警管理者可以預(yù)先設(shè)定車輛連續(xù)行駛的時(shí)間范圍，當(dāng)駕駛員駕駛車輛超出這個(gè)時(shí)間范圍時(shí)，系統(tǒng) 提示報(bào)警，同時(shí)車載終端會(huì)以文字、聲音形式向駕駛員友好提醒，告訴他們已經(jīng)處于疲勞駕駛狀態(tài)，請他們注意行車安全。疲勞駕駛報(bào)警記錄會(huì)在系統(tǒng)中及記錄儀中自動(dòng)記錄。緊急報(bào)警當(dāng)車輛遇到緊急情況時(shí)，駕駛員可以使用車輛上安裝的報(bào)警終端向監(jiān)控

18、中心報(bào)警，監(jiān)控中心可 以在第一時(shí)間獲知車輛出事地點(diǎn)，可以有效防止被劫被盜，對車輛的安全行駛，駕駛員的生命安全有 著積極的意義。緊急報(bào)警記錄會(huì)在系統(tǒng)中自動(dòng)記錄。拆卸報(bào)警當(dāng)有惡意對GPS車載設(shè)備進(jìn)行拆卸時(shí)，機(jī)器會(huì)自動(dòng)鎖死汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，讓汽車無法啟動(dòng)。6.5遠(yuǎn)程控制功能監(jiān)控中心接到緊急報(bào)警后，發(fā)出斷電/斷油熄火鎖車命令，強(qiáng)制車輛停車，防止歹徒駕車逃跑 注：本功能需簽訂相關(guān)法律協(xié)議。遠(yuǎn)程斷油圖示6.6車輛行駛軌跡回放系統(tǒng)可以按設(shè)置的時(shí)間段在電子地圖上直觀再現(xiàn)車輛運(yùn)行的路線，管理者可以設(shè)定軌跡回放的 速度和回放的間隔，可以暫?；蛲Ｖ管壽E回放。鼠標(biāo)指向任意軌跡點(diǎn)，系統(tǒng)會(huì)顯示該軌跡點(diǎn)的時(shí)間、 速度、方向等歷史數(shù)據(jù)，為車輛的管理提供了管理依據(jù)。實(shí)時(shí)車輛監(jiān)控圖6.7車輛行駛數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析車輛營運(yùn)報(bào)表系統(tǒng)可以按設(shè)置的時(shí)間范圍列表顯示車輛的歷史行車數(shù)據(jù)，對每輛車的營運(yùn)狀況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，使 管理人員及時(shí)掌握車輛使用狀況，包括每臺(tái)車輛的運(yùn)行時(shí)間、運(yùn)行里程、理論