輪胎硫化操作實(shí)習(xí)報(bào)告

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 所在系：機(jī)械工程系 專(zhuān)業(yè)班級(jí)：08級(jí)機(jī)制3班姓 名：李航 實(shí)習(xí)單位：汽輪有限公司實(shí)習(xí)課題：輪胎硫化操作 實(shí)習(xí)時(shí)間：10年7月1日到10年12月31日 指導(dǎo)教師：王志航 實(shí)習(xí)成績(jī)：山西學(xué)院輪胎硫化操作實(shí)習(xí)報(bào)告 摘要：找了一個(gè)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，在化工單位雖然不是我學(xué)的專(zhuān)業(yè)，但我也很高興。又可以多學(xué)一些知識(shí)。為我以后的就業(yè)增加了一些資本。在這個(gè)單位主要是做輪胎的硫化，對(duì)中間控制項(xiàng)目的分析及學(xué)習(xí)。 最后是一點(diǎn)心得體會(huì)。一 企業(yè)概況 山東德瑞寶輪胎有限公司位于東營(yíng)市廣饒經(jīng)濟(jì)及開(kāi)發(fā)區(qū)，注冊(cè)資本21000元，是一家集全鋼子午胎半鋼子午胎和銷(xiāo)售于一體的大型現(xiàn)代化輪胎

2、企業(yè)。2010年，公司投資23億元，新征地平方米，開(kāi)工建設(shè)年產(chǎn)600萬(wàn)套全鋼載重子午胎項(xiàng)目和年產(chǎn)2400萬(wàn)套半鋼子午線輪胎項(xiàng)目，打造大型現(xiàn)代化輪胎研發(fā)生產(chǎn)基地。2010年12月，工程一期300萬(wàn)套全鋼子午胎生產(chǎn)線全部竣工投產(chǎn)，達(dá)到年產(chǎn)全鋼載重子午胎300萬(wàn)套的生產(chǎn)規(guī)模，可實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入50億元，利稅6億元，十二五期間，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)600萬(wàn)套全鋼和2400萬(wàn)套的全部達(dá)產(chǎn)，屆時(shí)可實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入260億元，利稅18億元。在技術(shù)領(lǐng)域的不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，讓德瑞寶不斷在汽車(chē)世界實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值。 公司現(xiàn)擁有“德瑞寶、昊龍、DERUIBO”三大品牌，產(chǎn)品設(shè)計(jì)涵蓋全鋼子午線輪胎、半鋼子午線輪胎全規(guī)格系列，并開(kāi)發(fā)了全輪位、

3、驅(qū)動(dòng)專(zhuān)用、無(wú)內(nèi)胎、短途、礦山、特種胎等具有針對(duì)性的七大系列150余種產(chǎn)品。公司銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐洲、美洲、非洲、東南亞等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并在國(guó)內(nèi)各大省市和地區(qū)建立起了完善的銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。產(chǎn)品完全達(dá)到國(guó)家CCC產(chǎn)品認(rèn)證要求，同時(shí)達(dá)到了美國(guó)交通部DOT產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，并積極實(shí)施歐洲ECE、巴西INMETRO及印度、印尼等多國(guó)產(chǎn)品認(rèn)證，徹底打通國(guó)際市場(chǎng)通道，為產(chǎn)品順利占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)奠定基礎(chǔ)；在管理方面，德瑞寶采用ISO9001、ISO/TS16949國(guó)際質(zhì)量管理體系的過(guò)程控制方法，提升產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)，滿(mǎn)足顧客需要；同時(shí)公司積極引進(jìn)ISO14001環(huán)境管理體系和OHSAS18001職業(yè)健康安全管理體系，作為公司的

4、管理方向和基礎(chǔ)，用以實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展與環(huán)境及社會(huì)的和諧，達(dá)到企業(yè)發(fā)展與社會(huì)責(zé)任同步！二實(shí)習(xí)崗位要求我被安排到德瑞寶輪胎公司實(shí)習(xí)。進(jìn)入公司首先是安全培訓(xùn)心里有點(diǎn)忐忑，大學(xué)學(xué)習(xí)的知識(shí)腦海里模模糊糊，對(duì)輪胎一點(diǎn)都不懂。真是書(shū)到用時(shí)方恨少。這個(gè)公司生產(chǎn)的是全鋼子午線輪胎和半鋼子午線輪胎，現(xiàn)在主要生產(chǎn)全鋼子午線輪胎，半鋼子午線輪胎可能于明年正式投入生產(chǎn)。它非毒性物質(zhì)，但對(duì)身體有一定的危害作用。硫化車(chē)間一共有500個(gè)人，都是3班倒換。負(fù)責(zé)帶我的老師很好，很耐心的教我，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間讓我掌握了操作員的基本知識(shí)、操作規(guī)程的注意事項(xiàng)。主要注意安全操作遵守車(chē)間各項(xiàng)和技術(shù)法規(guī)，按照有關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)操作規(guī)程及時(shí)準(zhǔn)確地完

5、成檢驗(yàn)任務(wù)，保證。在檢驗(yàn)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題或異?，F(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)匯報(bào)，并協(xié)同查找原因，妥善處理。按規(guī)定定期做好機(jī)器的保養(yǎng)工作。及時(shí)、準(zhǔn)確、真實(shí)地填寫(xiě)檢驗(yàn)原始記錄和操作的檢驗(yàn)報(bào)告單。對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題或檢驗(yàn)事故，不匯報(bào)甚至弄虛作假而造成的后果負(fù)責(zé)。輪胎硫化操作工崗位責(zé)任制 1.輪胎生產(chǎn)操作工負(fù)責(zé)本車(chē)間的生產(chǎn)過(guò)程檢驗(yàn)工作。    2.嚴(yán)格安照規(guī)章制度進(jìn)行操作，確保胎膜和胎胚數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性；認(rèn)真做好記錄。    3.對(duì)在操作過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題要細(xì)致觀察，深入思考，有必要時(shí)重做一遍；確實(shí)不屬于操作問(wèn)題。將情況通知工藝人員。      4.配

6、上好操作工藝人員、及時(shí)、準(zhǔn)確地為工藝提供分析數(shù)據(jù)。    6.搞好交接班工作，對(duì)要進(jìn)行交接的內(nèi)容要認(rèn)真交接，不得扯皮。7    7.要樹(shù)立良好的職業(yè)道德，堅(jiān)持原則，不弄虛作假。    8.認(rèn)真學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，將理論和實(shí)踐有機(jī)地結(jié)合起來(lái)。    9.不折不扣地完成車(chē)間交辦的各項(xiàng)生產(chǎn)、工作任務(wù)。    10.管好所車(chē)間的相關(guān)機(jī)器設(shè)備，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)。聽(tīng)從值班長(zhǎng)及主操的安排，做好對(duì)操作的服務(wù)工作 。 三實(shí)習(xí)過(guò)程實(shí)習(xí)的第一天，主任先帶著我總體參觀了一下我的車(chē)間，然后對(duì)我進(jìn)行安全教育，給我講述加工中心的操

7、作規(guī)程、及注意事項(xiàng)。然后給我安排了一個(gè)小師父讓我跟著他學(xué)習(xí)。學(xué)會(huì)了自己不稀罕的工作也讓我愛(ài)上了它，我在本公司的主要工作是操作和對(duì)公司有所解，我介紹我的工作：1輪胎硫化過(guò)程模型的建立根據(jù)175/70R13半鋼子午線輪胎的材料分布圖,建立有限元分析的幾何模型和材料模型,如圖1所示。定義模型與熱板接觸處為第一類(lèi)邊界條件,溫度為165。膠囊與過(guò)熱水之間通過(guò)對(duì)流換熱,由于橡膠的導(dǎo)熱系數(shù)很小,因此傳熱的主要熱阻是橡膠的熱阻,此處也可簡(jiǎn)化為第一類(lèi)邊界條件1,2,溫度為180。模型與外界空氣之間有對(duì)流換熱,由于模型外表面覆蓋絕熱保溫材料,因此換熱可忽略不計(jì),此邊界可作為絕熱邊界處理。輪胎出模后與空氣之間有自然

8、對(duì)流換熱和輻射換熱2。模具初始溫度取80,輪胎初始溫度為25,膠囊初始溫度為100。2硫化程度的影響因素2.1硫化時(shí)間 應(yīng)用輪胎硫化過(guò)程模擬有限元模型在邊界條件不變的情況下(熱板溫度165,膠囊內(nèi)過(guò)熱水溫度180,分別求出圖1所示3點(diǎn)過(guò)熱水循環(huán))時(shí)間為10,12,14和16min時(shí)的溫度2時(shí)間關(guān)系,將結(jié)果代入計(jì)算硫化程度的程序中,求出各點(diǎn)在不同過(guò)熱水循環(huán)時(shí)間下的硫化程度,如圖2所示。由圖2可見(jiàn),在所研究的時(shí)間范圍內(nèi),過(guò)熱水循環(huán)時(shí)間與3個(gè)節(jié)點(diǎn)位置處的硫化程度均呈線性關(guān)系,但對(duì)各部位的影響程度不同,過(guò)熱水循環(huán)時(shí)間對(duì)胎體層和帶束層硫化程度的影響比對(duì)胎面膠硫化程度的影響大得多,這是因?yàn)樵诹蚧?/p>

9、過(guò)程中胎體層和帶束層更靠近膠囊的緣故。隨著硫化時(shí)間的延長(zhǎng),膠囊內(nèi)過(guò)熱水的作用越來(lái)越大,而胎體層和帶束層因簾線的作用,其導(dǎo)熱系數(shù)一般比橡膠大,因此,胎體層和帶束層的硫化程度受過(guò)熱水的影響較大。表1示出了不同過(guò)熱水循環(huán)時(shí)間下相對(duì)于165時(shí)的等效硫化時(shí)間。從表1可以看出,過(guò)熱水循環(huán)時(shí)間每增加1min,胎體層、帶束層和胎面膠相應(yīng)的等效硫化時(shí)間分別延長(zhǎng)約2.1,2.0和1.2min。2.2蒸汽溫度在硫化時(shí)間和過(guò)熱水溫度不變的情況下(過(guò)熱水循環(huán)9min,過(guò)熱水溫度180,分別求出)蒸汽外溫從155上升到175時(shí)的溫度場(chǎng),由所得溫度場(chǎng)計(jì)算出相應(yīng)的硫化程度。由圖3可見(jiàn),蒸汽溫度對(duì)帶束層硫化程度的影響基本呈線性

10、關(guān)系,175時(shí)的硫化程度是155時(shí)的2倍;胎體層在外溫高于160后其硫化程度隨外溫升高而迅速上升,175時(shí)的硫化程度約為155后的1.6倍;胎面膠硫化程度在外溫高于165時(shí)隨外溫上升的速率加快,175時(shí)的硫化程度達(dá)到155時(shí)的2.1倍。表2示出了不同蒸汽溫度下各部件膠料相對(duì)于165時(shí)的等效硫化時(shí)間。由表2可以得出,蒸汽溫度每升高1,胎體層、帶束層和胎面膠的等效硫化時(shí)間分別延長(zhǎng)約0.225,0.280和.295min。對(duì)比表1數(shù)據(jù)可知,等效硫化時(shí)間延長(zhǎng)1min,胎體層、帶束層和胎面膠分別相當(dāng)于過(guò)熱水循環(huán)時(shí)間延長(zhǎng)了0.476,0.500和0.870min,因此,如果外溫向上波動(dòng)1,對(duì)胎體層、帶束層

11、和胎面膠來(lái)說(shuō),過(guò)熱水循環(huán)時(shí)間應(yīng)分別縮短0.130,0.148,0.222min。為了使胎體層不欠硫,過(guò)熱水循環(huán)時(shí)間縮短0.130min較合適。2.3過(guò)熱水溫度在熱板溫度保持165、過(guò)熱水循環(huán)9min的條件下,分別求得膠囊內(nèi)過(guò)熱水溫度為175195時(shí)的硫化程度,如圖4所示。由圖4可見(jiàn),提高過(guò)熱水溫度對(duì)靠近膠囊的胎體層和帶束層的硫化程度影響非常顯著,195時(shí)的硫化程度分別達(dá)到175時(shí)的2.33和2.20倍。由于胎面膠離膠囊較遠(yuǎn),提高內(nèi)溫對(duì)其硫化程度影響很小。當(dāng)然,這要視過(guò)熱水循環(huán)時(shí)間長(zhǎng)短而定,如果過(guò)熱水循環(huán)時(shí)間足夠長(zhǎng),則過(guò)熱水溫度對(duì)胎面膠硫化程度的影響不容忽視。表3示出了不同過(guò)熱水溫度下各部件膠料

12、相對(duì)于165時(shí)的等效硫化時(shí)間。由表3可以看出,過(guò)熱水溫度每升高1,胎體層、帶束層和胎面膠的等效硫化時(shí)間分別延長(zhǎng)約0.53,0.39和0.07min,因此,膠囊內(nèi)過(guò)熱水溫度向上波動(dòng)1,對(duì)胎體層、帶束層和胎面膠來(lái)說(shuō),過(guò)熱水循環(huán)時(shí)間應(yīng)分別縮短0.250,0.195和0.060min。為了使胎面膠不欠硫,過(guò)熱水循環(huán)時(shí)間縮短0.060min較合適。 3硫化工藝條件的優(yōu)化由于目前輪胎硫化總的趨勢(shì)是通過(guò)高溫硫化來(lái)縮短硫化時(shí)間、提高生產(chǎn)效率和設(shè)備利用率,因此調(diào)整硫化條件的主要方法是縮短硫化時(shí)間4。綜合考慮各部件膠料的過(guò)硫程度2,3,將原硫化工藝中過(guò)熱水循環(huán)時(shí)間由12.3min縮短為8min。硫化程度

13、計(jì)算結(jié)果表明,調(diào)整硫化時(shí)間后,除氣密層膠依然處于欠硫狀態(tài)、胎側(cè)膠和胎面基部膠處于過(guò)硫狀態(tài)外,其它部件膠料均處在各自的最佳硫化范圍之內(nèi)。通過(guò)對(duì)各膠料的DSC曲線及硫化儀曲線的分析發(fā)現(xiàn),胎側(cè)膠、氣密層膠和胎面基部膠的硫化特性與其它膠料明顯不匹配。為了在相同的硫化工藝條件下使上述3種膠料也能達(dá)到最佳硫化,必須對(duì)其配方進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。四心得體會(huì)首先，要學(xué)會(huì)與人相處、與人溝通。只有這樣，才能有良好的人際關(guān)系，并在快樂(lè)的氣氛下順利的完成工作。與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關(guān)心、相互幫忙和相互體諒；再次，要學(xué)會(huì)嚴(yán)肅認(rèn)真地工作。以前在家或是在學(xué)校做事情總是馬馬虎虎，現(xiàn)在我認(rèn)識(shí)到了這樣的危害性。因?yàn)椋?/p>

14、司是工作的地方，是絕對(duì)不允許馬虎了事的。工作，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，否則就會(huì)出錯(cuò)，工作出錯(cuò)就會(huì)給公司帶來(lái)?yè)p失。于是，我意識(shí)到：自己絕不能再像以前那樣，要學(xué)會(huì)像這里的同事一樣嚴(yán)肅、認(rèn)真、努力地工作；最后，要學(xué)會(huì)虛心。因?yàn)橹挥刑撔恼?qǐng)教才能真正學(xué)到東西，也只有虛心請(qǐng)教才可使自己進(jìn)步得更快。要向有經(jīng)驗(yàn)的前輩學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的工作態(tài)度和做事原則。這樣才少走很多彎路。 “紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”。在短暫的三個(gè)月的實(shí)習(xí)中，我深深感覺(jué)到自己所掌握知識(shí)的不足和缺陷由于我學(xué)的專(zhuān)業(yè)和輪胎有點(diǎn)不符，剛開(kāi)始的一段時(shí)間里，對(duì)工作感覺(jué)無(wú)從下手，茫然不知所措，這讓我非常難過(guò)。在學(xué)?？傄詾樽约簩W(xué)東西挺快的，而一旦接觸到實(shí)際，才

15、發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么的少，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到 “學(xué)無(wú)止境”的含義。這也許是我個(gè)人想法，不過(guò)我們接受的教育和實(shí)踐的確有很長(zhǎng)一段距離。實(shí)習(xí)期間我也很努力和刻苦，只要努力認(rèn)真負(fù)責(zé)沒(méi)有什么做不了的。在實(shí)習(xí)的地方，什么都是從新開(kāi)始。在公司里接觸到的都是很實(shí)用的東西，不像課本知識(shí)那么理論而抽象。而且，工作中很需要獨(dú)立與人打交道的能力。這一點(diǎn)更是我的不足了，由于我的性格比較內(nèi)向，不善于和人打交道，從而我認(rèn)識(shí)到了這是我致命的缺點(diǎn)我會(huì)改的，只是時(shí)間的問(wèn)題，因?yàn)檫@是在外面。俗話(huà)說(shuō)：“在家靠父母，出外靠朋友”是有一定道理的?？偟脕?lái)說(shuō)在實(shí)習(xí)期間，很辛苦，更受到了很大的啟發(fā)。我明白，在今后的工作終還會(huì)遇到許多新的東西，這些東西往往會(huì)帶給我新的體驗(yàn)和體會(huì)。因此，我堅(jiān)信：只要用心發(fā)掘，勇敢地嘗試，就一定會(huì)有更大的