路面施組組織設(shè)計(jì)

1、五、施工組織設(shè)計(jì)第一章總體施工組織布置及規(guī)劃第二章主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施）第三章工期保證體系及保證措施第四章工程質(zhì)量管理體系及保證措施第五章安全生產(chǎn)管理體系及保證措施第六章 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施第七章 文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施第八章 項(xiàng)目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案第九章 其他應(yīng)說明的事項(xiàng)附表附表一附表二附表三附表四附表五附表六附表七附表八附表九施工總體計(jì)劃表分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）工程管理曲線分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表施工總平面圖勞動力計(jì)劃表臨時占地計(jì)劃表外供電力需求計(jì)劃表合同用款估算表第一章

2、總體施工組織布置及規(guī)劃一、工程概括湖北省谷竹高速公路是國家和我省規(guī)劃建設(shè)的重大交通項(xiàng)目，起于谷城縣石花鎮(zhèn)倒座廟，止于鄂陜交界處的羅漢埡附近，本項(xiàng)目為第LM1合同段起止樁號為K0+000K30+850，全長 30.85km。本項(xiàng)目為雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)速度為 80km/h。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載 BZZ-100，瀝青砼路面設(shè)計(jì)使用年限15年，水泥混凝土路面設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為30年。本合同段計(jì)劃開工日期為 2013年4月1日（具體開工日期以監(jiān)理人簽發(fā)的開工令為準(zhǔn)），工期為 14個月，缺陷責(zé)任期 24個月。二、工期、質(zhì)量、安全等目標(biāo)1、安全目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，廣泛開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)行

3、交通部和地方有關(guān)文件規(guī)定，狠抓“六不準(zhǔn)”在施工中的落實(shí)， 確保施工安全。杜絕重大責(zé)任事故和職工因工重傷或死亡事故。2、質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：合格；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：優(yōu)良。3 、工期目標(biāo)本標(biāo)段：計(jì)劃開工日期 2013年4月1日，計(jì)劃工期 14個月。4、環(huán)保目標(biāo)不破壞景觀、不破壞生態(tài)；不造成水質(zhì)污染、不造成空氣污染、不造成噪音污染，對發(fā)現(xiàn)的文物及時保護(hù)并上報有關(guān)部門，不影響附件居民的正常生活。5、文明施工建標(biāo)準(zhǔn)化工地，現(xiàn)場整潔、有序，地方關(guān)系良好。為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，施工中遵循如下總體指導(dǎo)思想：科學(xué)組織，統(tǒng)籌安排；優(yōu)質(zhì)高效，安全廉潔；文明施工，注重環(huán)保；強(qiáng)化管理，全面創(chuàng)優(yōu)；重譽(yù)守約，確保

4、工期。三、總體施工規(guī)劃1、施工管理機(jī)構(gòu)規(guī)劃根據(jù)該工程項(xiàng)目的特點(diǎn)， 組建精干高效的項(xiàng)目經(jīng)理部作為該項(xiàng)目駐現(xiàn)場的管理機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)、組織、指揮全過程施工，并與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)單位密切配合，搞好施工組織協(xié)調(diào)及保障工作。根據(jù)我單位的施工管理經(jīng)驗(yàn)，隊(duì)伍配置突出專業(yè)化特點(diǎn)，項(xiàng)目經(jīng)理部管理層擬設(shè)六部兩室，即：工程部、經(jīng)營部、材設(shè)部、勞財(cái)部、安保部、質(zhì)檢部和辦公室和試驗(yàn)室。項(xiàng)目部下設(shè)： 2 個路面混合粒料拌合站、 1個瀝青混合料拌合站、 2個路面基層底基層施工工區(qū)、 1個路面面層施工工區(qū)和 1個綜合施工工區(qū)。 （見組織機(jī)構(gòu)框圖）項(xiàng)目經(jīng)理副經(jīng)理總工程師總經(jīng)濟(jì)師總會計(jì)師工質(zhì)試經(jīng)材勞安辦程檢驗(yàn)營設(shè)財(cái)保公部部室

5、部部部部室路路路綜1#瀝面面面合2#青基基面施混混層層層工合合底底工工粒料基基區(qū)區(qū)料拌層層拌合一二合站工工站區(qū)區(qū)施工組織機(jī)構(gòu)框圖2、施工作業(yè)區(qū)段及任務(wù)劃分根據(jù)本合同段的總工程量、 工程特點(diǎn)和重點(diǎn)難點(diǎn)、 工程分布以及當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)、工期要求，按照突出重點(diǎn)、兼顧一般、點(diǎn)線結(jié)合、均衡生產(chǎn)、確保工期的原則，以路面施工為主、平行作業(yè)、分段推進(jìn)、逐段成型，并按此一次性投入所需的人員和設(shè)備。對本工程的施工任務(wù)按工程類別進(jìn)行劃分，分別配備相應(yīng)的專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行施工。各工班施工任務(wù)安排及資源配置情況如下：2.1路面基層施工工區(qū)：負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)路面基層底基層工程的施工以及各施工工區(qū)內(nèi)各自的路面防排水、管線等路面附屬工

6、程施工。本項(xiàng)目設(shè)置兩個基層施工工區(qū)， 分別負(fù)責(zé)本項(xiàng)目從起點(diǎn)至標(biāo)段中點(diǎn)及標(biāo)段中點(diǎn)至項(xiàng)目終點(diǎn)的段落基層、底基層和墊層的施工。2.2路面面層施工工區(qū)：負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)瀝青砼路面工程的施工。2.3綜合施工工區(qū)：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目相關(guān)交通工程項(xiàng)目的施工。2.4瀝青混合料拌合站： 負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)路面施工中瀝青混合料的拌合、運(yùn)輸任務(wù)。2.5 基層混合粒料拌合站： 負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)路面底基層、 基層混合料的拌合及供應(yīng)。上述各工班進(jìn)場后， 由項(xiàng)目部統(tǒng)一安排協(xié)調(diào)均衡生產(chǎn)， 抓住難點(diǎn)重點(diǎn)， 全面推進(jìn)，確保施工任務(wù)順利完成。3、臨時工程規(guī)劃及施工總平面布置3.1現(xiàn)場總體布置原則針對本標(biāo)段工程工期短， 同期施工工點(diǎn)較為分散， 施工人員和

7、機(jī)械設(shè)備繁雜等特點(diǎn)，為加強(qiáng)組織，統(tǒng)一調(diào)配，滿足文明施工，實(shí)行集中管理。施工現(xiàn)場的施工布置原則為“封閉、集中、高效”。按照企業(yè)文化形象要求規(guī)范化設(shè)置和管理施工現(xiàn)場。3.2臨時施工生產(chǎn)設(shè)施2項(xiàng)目經(jīng)理部駐地?cái)M設(shè)在主線K15+000左側(cè) 40m處，占地 4500m。采用裝配式2彩鋼房作為辦公和生活用房、廚房采用磚房。人均住房面積5m，人均辦公用房2228m， 70m會議室和 25m的資料室，院內(nèi)布置食堂、餐廳、洗浴、廁所等其他輔助設(shè)施。場地均作砼硬化處理，生活區(qū)和辦公區(qū)要求功能明確，建設(shè)規(guī)劃整潔，環(huán)境秩序保持良好。試驗(yàn)室設(shè)在項(xiàng)目部附近，采用彩鋼廠房，院落獨(dú)立，場地硬化，總面積達(dá)2250 m，其中養(yǎng)生室

8、面積230m，配備空調(diào)。包括巖土室、鋼筋力學(xué)室、水泥化學(xué)室、資料室、瀝青分析室等，保證儀器、設(shè)備、人員等配備符合招標(biāo)文件要求。各施工隊(duì)均在施工點(diǎn)附近修建施工駐地， 駐地內(nèi)除生活住房外，設(shè)有辦公室、娛樂室、廚房、洗浴室、廁所等輔助設(shè)施， 生產(chǎn)、生活、辦公區(qū)分開建設(shè)， 鋼筋、模板加工場地， 車輛停放場地要整潔、 規(guī)范，場地采用 15cm厚的 C15砼進(jìn)行硬化。3.3臨時施工道路為使施工車輛、 材料很方便的進(jìn)入施工現(xiàn)場， 在充分利用現(xiàn)有道路及已有便道的基礎(chǔ)上，新建必要的施工便道連接地方道路和各施工現(xiàn)場， 便道修建標(biāo)準(zhǔn)寬度不小于 5m，用 20cm厚砂礫石罩面，派專人維護(hù)，經(jīng)常灑水不揚(yáng)塵。施工便道避開

9、耕地和林地。工程實(shí)施初期可利用即有道路， 可由現(xiàn)有的地方公路進(jìn)場。 進(jìn)場機(jī)械設(shè)備也選擇以中小型為主，大型設(shè)備機(jī)械采用現(xiàn)場拆分，到現(xiàn)場在進(jìn)行組裝而成。3.4施工用電、施工用水（方案）施工用電：考慮到進(jìn)場初期用電困難，且沿線電網(wǎng)布設(shè)較稀疏，我單位將自備若干臺發(fā)電機(jī)，以滿足初期施工與生活需要。施工用電由當(dāng)?shù)丶扔须娋W(wǎng)接入，待電接通后，發(fā)電機(jī)將作為備用電源。施工用水：沿線地表水及地下水豐富， 水質(zhì)良好，對施工用水的開采非常有利，水質(zhì)優(yōu)良，運(yùn)輸方便，生活用水可以在附近村鎮(zhèn)取用。3.5臨時通訊、醫(yī)療設(shè)施項(xiàng)目部和各施工隊(duì)采用手機(jī)或?qū)χv機(jī)聯(lián)絡(luò)，項(xiàng)目部設(shè)有線電話、 傳真機(jī)、網(wǎng)絡(luò)寬帶，方便與外界聯(lián)系。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)工

10、地衛(wèi)生所，配備專職醫(yī)務(wù)人員，并與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療機(jī)構(gòu)建立醫(yī)療協(xié)作關(guān)系，負(fù)責(zé)施工人員的醫(yī)療、保健工作。3.6 消防設(shè)施建立施工現(xiàn)場消防保障體系， 由專人具體負(fù)責(zé)， 在各個施工區(qū)域分別建立消防點(diǎn)，每個消防點(diǎn)配備滅火器、防火砂、防火鍬等消防器具。4、總體進(jìn)度計(jì)劃安排4.1 計(jì)劃工期： 14 個月。開工日期2013 年 4 月 1 日開工。4.2進(jìn)度計(jì)劃安排根據(jù)業(yè)主的總體工期安排， 制定科學(xué)合理的施工進(jìn)度計(jì)劃， 根據(jù)計(jì)劃組織人員、機(jī)械設(shè)備，精心施工，并向業(yè)主承諾：確保完成階段工期，保證按期完工。進(jìn)度計(jì)劃安排詳見“附表一 施工總體進(jìn)度計(jì)劃表” 。四、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法1、設(shè)備

11、、人員動員周期施工人員安排接到中標(biāo)通知書后，主要管理人員即刻趕赴施工現(xiàn)場，進(jìn)行設(shè)營、交接樁、中線復(fù)測、施工調(diào)查等前期工作， 前期施工隊(duì)伍及主要施工機(jī)械及時提前進(jìn)場到位，并及時做好設(shè)營、水、電、路、料、測等準(zhǔn)備工作，整個施工準(zhǔn)備工作做到“組織快、調(diào)遣快，開工快”。設(shè)備人員進(jìn)場后及早進(jìn)行人員的動員、培訓(xùn)等工作，及早進(jìn)入施工狀態(tài)。各專業(yè)設(shè)備較在各分項(xiàng)工程開工前進(jìn)場，做好調(diào)試、檢測，確保設(shè)備狀態(tài)完好。2、設(shè)備、人員進(jìn)場的方法人員、設(shè)備的調(diào)遣采取汽車運(yùn)送方式，進(jìn)場的人員乘大巴到達(dá)工點(diǎn)、機(jī)械設(shè)備用平板拖車運(yùn)輸， 自卸汽車、材料運(yùn)輸車由所在地點(diǎn)自行到達(dá)施工地點(diǎn)；常用模板、支架等材料從本公司基地調(diào)運(yùn)，特殊用途

12、模板按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)選擇合格廠家定購，采用汽車從所在地運(yùn)輸至施工現(xiàn)場；當(dāng)?shù)夭少彽牟牧暇捎闷囘\(yùn)到現(xiàn)場。3、設(shè)備、人員運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法施工機(jī)械設(shè)備采用汽車、 拖車運(yùn)到施工現(xiàn)場， 所有施工人員均乘火車或汽車抵達(dá)施工現(xiàn)場。4、主要施工材料進(jìn)場安排在施工準(zhǔn)備期間，作好供貨合同的訂立和完善, 施工過程中根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃安排好材料供應(yīng)計(jì)劃， 并在開工前做好材料的月計(jì)劃、周計(jì)劃。主要材料運(yùn)至工地的方法：4.1 砼：采用現(xiàn)場拌制，砼輸送車運(yùn)至工地；4.2 瀝青砼：采用現(xiàn)場拌制，自卸汽車運(yùn)至工地；4.3 路面基層底基層穩(wěn)定粒料：采用現(xiàn)場拌制，自卸汽車運(yùn)至現(xiàn)場；4.4 其他工程材料：砂石料均從周邊地區(qū)購買，汽車運(yùn)至

13、工地。第二章主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法及技術(shù)措施（尤其對重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施）一、測量施工方案1、復(fù)測測量標(biāo)志和復(fù)核測量資料開工前對監(jiān)理工程師書面提供和圖紙?zhí)峁┑臏y量標(biāo)志及資料分兩組人員進(jìn)行復(fù)核，并在收到上述標(biāo)志資料后28 天內(nèi)向監(jiān)理工程師提交復(fù)測結(jié)果。2、檢驗(yàn)原路槽對于提供出的路槽，進(jìn)行寬度、標(biāo)高、中線偏位等指標(biāo)的復(fù)核，并列詳表報監(jiān)理工程師審批，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行施工。3、留出測量校核和放樣的時間對工程任何部位進(jìn)行測量和放樣前，至少在24 小時以前通知監(jiān)理工程師，以便監(jiān)理工程師需要時進(jìn)行測量校核和放樣復(fù)核。4、測量記錄和測量記錄的整理對所有測量都要進(jìn)行記錄并整理

14、， 每段完成后，測量記錄及成果資料由測量者和監(jiān)理工程師一起簽字后， 其正本交監(jiān)理工程師為業(yè)主所有， 副本則由測量負(fù)責(zé)人歸檔保存。5、保護(hù)原始控制點(diǎn)對監(jiān)理工程師提供的測量標(biāo)志進(jìn)行保護(hù)，直至交工驗(yàn)收保證完好無損地移交給業(yè)主。6、施工放樣任何分部分項(xiàng)工程開工以前， 現(xiàn)場放出該工程的具體位置， 并請監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。二、試驗(yàn)實(shí)施方案及方法1、工程開工前，我們將建立滿足現(xiàn)場施工質(zhì)量控制和自檢及其它試驗(yàn)要求的設(shè)施齊全、 儀具配套的工地試驗(yàn)室。 工地試驗(yàn)室的儀器、 器具保證在工程進(jìn)行期間正常運(yùn)轉(zhuǎn)使用。2、用于本工程的各種原始材料均按設(shè)計(jì)圖紙或規(guī)范要求的試驗(yàn)頻率進(jìn)行試驗(yàn)，各項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)符合圖紙或規(guī)范要求，并經(jīng)

15、監(jiān)理工程師認(rèn)可后， 方可用于本工程。3、各種混合料的配合比試驗(yàn)由幾種原材料混合而成的混合料均按規(guī)范要求，設(shè)計(jì)混合料配合比； 同時進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)實(shí)驗(yàn)， 使混合料技術(shù)指標(biāo)滿足要求，并上報監(jiān)理工程師， 經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可并允許使用后，此配合比才能用于施工。三、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法1、成型路基修整1.1對業(yè)主交付的成品路基進(jìn)行檢測，檢測項(xiàng)目包括高程、寬度、壓實(shí)度、平整度、彎沉、中線偏位、路拱等，檢測結(jié)果上報監(jiān)理工程師。1.2 對經(jīng)檢測局部不合格的路基用平地機(jī)進(jìn)行整平處理， 同時將路床表面的所有浮土雜物清除干凈， 隨后用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓， 以確保路基的外觀平整、 密實(shí)。如路基表層過干， 則適當(dāng)

16、灑水處理， 如發(fā)現(xiàn)有彈簧或其它土基過濕現(xiàn)象， 采取晾曬、換土、摻石灰或摻粒料等措施進(jìn)行處理， 處理方案事前應(yīng)獲得監(jiān)理工程師的批復(fù)，處理結(jié)果及時申報監(jiān)理工程師。1.3把經(jīng)處理且自檢合格的成型路基請監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行下道工序施工。1.4路基的平整、碾壓要達(dá)到技術(shù)規(guī)范的要求。2、水泥穩(wěn)定級配碎石基層、底基層施工2.1 水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工工藝主要有：施工準(zhǔn)備、施工測量、拌和運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生。采用汽車運(yùn)輸， 兩臺攤鋪機(jī)攤鋪， 振動碾碾壓施工工藝。2.2 水泥穩(wěn)定級配碎石采用廠拌法施工， 材料選擇初凝時間在 3小時以上和終凝時間在 6小時以上的水泥，碎石最大粒徑不超

17、過 31.5mm，水泥碎石配合比符合設(shè)計(jì)要求并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)才可應(yīng)用。2.3 施工前先對下承層頂面按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，恢復(fù)中線，每 lO米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外 0.5 米處設(shè)指示樁。2.4 試驗(yàn)段水泥穩(wěn)定碎石基層、 底基層正式施工前， 進(jìn)行試驗(yàn)段的施工， 以確定適合與施工工藝相匹配的機(jī)械組合，虛鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)等相關(guān)數(shù)據(jù)。取得數(shù)據(jù)后，申報試驗(yàn)段總結(jié)，獲準(zhǔn)后開始正式施工。2.5 拌合、運(yùn)輸由拌合站拌合水泥碎石穩(wěn)定料。 正式拌和前先調(diào)試設(shè)備確定施工配比， 進(jìn)行試拌。拌和生產(chǎn)中， 含水量控制大于最佳值 1%，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值。 同時加強(qiáng)抽檢混合料的配合

18、比。 混合料采用重型自卸車運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)，車上采取覆蓋蓬布措施防止水份損失。2.6 攤鋪攤鋪采用兩臺攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)， 由專業(yè)攤鋪隊(duì)伍施工。 按試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)，對混合料進(jìn)行攤鋪， 攤鋪力求均勻， 表面平整，攤出設(shè)計(jì)要求的路面橫坡。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象， 特別是局部粗集料窩須鏟除， 并用新拌混合料填補(bǔ)。2.7 碾壓攤鋪機(jī)攤鋪水泥穩(wěn)定碎石虛厚較大， 先用雙鋼輪振動碾進(jìn)行穩(wěn)壓， 靜壓一遍再振壓一遍， 后用振動壓路機(jī)壓至規(guī)定密實(shí)度。 碾壓時，直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾平，平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。 碾壓時，重疊 l 2輪寬，后輪超過兩工作段的接縫處， 后輪壓完路面全寬

19、時， 即為一遍。 在規(guī)定的時間內(nèi)碾壓到要求的密實(shí)度， 同時沒有明顯的輪跡。 碾壓遍數(shù)、 碾壓速度等參數(shù)以試驗(yàn)路段確定的參數(shù)為準(zhǔn)。 碾壓過程中， 水泥穩(wěn)定碎石的表面須始終保持潮濕， 如表層水蒸發(fā)得快，及時補(bǔ)灑少量的水。如有“彈簧”、松散、起皮現(xiàn)象，及時翻開重新拌和（加適量的水泥） 。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上 “調(diào)頭”和急剎車，以保證穩(wěn)定料基層表面不受破壞。2.8 養(yǎng)生每一段水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓完畢，壓實(shí)度經(jīng)檢驗(yàn)合格后立即開始。采用灑水法養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7天。由于本地區(qū)施工期間水分蒸發(fā)快，養(yǎng)生期間灑水車勤灑水，時刻保持基層濕潤。養(yǎng)生期間除灑水車外，封閉交通。2.9 延遲時間水泥穩(wěn)

20、定碎石從拌合到碾壓之間延遲時間控制在34小時，遇有特殊情況必須延長延遲時間，亦不得超過終凝時間。因此必須采取流水作業(yè)法, 各工序間緊密銜接，盡量縮短從拌合到完成碾壓的延遲時間。2.10 接茬處理 ( 橫茬 )當(dāng)日最后一段水泥穩(wěn)定級配碎石施工完成后，將已壓完成段末端切成垂直斷面。2.11 施工注意事項(xiàng)水泥質(zhì)量必須符合國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn), 并按規(guī)范要求檢查頻率進(jìn)行檢查。嚴(yán)禁用貼補(bǔ)方法進(jìn)行找平， 如局部低洼可采用翻松、 添加新拌混合料整平后碾壓。工作接縫采用與路面表面垂直的平接縫，嚴(yán)禁采用斜接縫。宜在氣溫較高季節(jié)組織施工，施工工期的最低氣溫在5以上。雨季施工時，注意天氣變化，攤鋪一段，壓實(shí)成型一段，以壓實(shí)

21、成型能力控制拌和與攤鋪的產(chǎn)量。 雨天停止施工。 同時做好作業(yè)面及中分帶的排水準(zhǔn)備工作和疏導(dǎo)工作，確保無積水浸泡路面或路基。在橋頭搭板等構(gòu)造物聯(lián)結(jié)處， 如有壓路機(jī)不能充分壓實(shí)的陰陽角等部位，則待基層養(yǎng)生成型后， 將未壓實(shí)部位垂直挖除并換以素混凝土填筑， 同時保濕養(yǎng)生，以保證聯(lián)結(jié)部的基層質(zhì)量。3、瀝青封層、粘層施工A. 封層施工（1）施工前，在基層養(yǎng)生期結(jié)束后即可對基層頂面用自行式強(qiáng)力清刷機(jī)進(jìn)行全面清掃，并用空壓機(jī)清理干凈，清掃后的基層頂面必須確保浮漿清除干凈、骨料外露。（2）在保證基層表面潔凈后， 用智能型瀝青灑布車噴灑bc-1 乳化瀝青稀漿封層，灑布行駛速度不宜過快，宜控制在 2.5km/h

22、之內(nèi)，一般采用單層施工，純?yōu)r青用量為 0.91.0kg/m 2 。（ 3）每段乳化瀝青灑布后，立即用集料散布機(jī)散布集料，數(shù)量宜為32，集料散布全部在乳化瀝青破乳之前完成，散布車應(yīng)倒車散布并確58m/1000m保散布均勻。（4）碾壓完畢后封閉交通23 天，等水分蒸發(fā)后方可低速開放交通，養(yǎng)護(hù)7 天后方可攤鋪瀝青路面下面層。B. 粘層施工在橋面板、橋頭搭板、明涵、水泥砼過渡板上、中分帶路緣石、瀝青層與瀝青層間等部位，必須灑布粘層油。各瀝青面層間粘層瀝青灑布數(shù)量為0.30.6L/m 2 。粘層油噴灑后嚴(yán)禁車輛和行人通行， 做好交通管制。粘層瀝青施工每天上午、下午各檢查一次灑布量，并隨時檢查灑布的均勻性

23、。養(yǎng)生：施工后不得大量開放交通，限制行車速度不超過20km/h，以防跑松散。C.透層施工在基層頂面灑鋪透層油， 透層油采用液體 PC-2乳化瀝青，用量 0.71.5 L/m2。4、瀝青砼面層施工4.1 材料瀝青：瀝青及基質(zhì)瀝青采用A級道路石油瀝青，標(biāo)號為70號。粗集料：應(yīng)采用石質(zhì)堅(jiān)硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近立方體顆粒的碎石。下面層采用石灰?guī)r石料、 上面層采用玄武巖， 嚴(yán)格控制細(xì)長扁平顆粒含量，以確保粗集料的質(zhì)量。 集料質(zhì)量應(yīng)從源頭抓起， 派專人進(jìn)駐集料加工廠， 對不合格的集料不得裝車、裝船，對進(jìn)場粗集料按湖北省高速公路建設(shè)路面工程施工要求規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。細(xì)集料：采用堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜

24、質(zhì)并有適當(dāng)級配的人工軋制的米砂，石質(zhì)為石灰?guī)r，不能采用山場的下腳料。對進(jìn)場細(xì)集料，按湖北省高速公路路面施工中的規(guī)定進(jìn)行檢查。填料：宜采用石灰?guī)r堿性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。礦粉必須干燥、清潔，進(jìn)場填料按湖北省高速公路路面工程施工的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。 拌和機(jī)回收的粉料不能用于拌制瀝青混合料，以確保瀝青面層的質(zhì)量?？箘兟鋭簽r青上面層用抗剝落劑應(yīng)有較強(qiáng)的抗老化性能，在 163 老化 5 小時后，應(yīng)仍滿足附錄技術(shù)要求。 抗剝落劑摻加量為瀝青質(zhì)量的 0.4%。其施工工藝與技術(shù)要求見附錄。4.2 做好施工機(jī)械與質(zhì)量檢測儀器的準(zhǔn)備工作配備齊全施工機(jī)械和配件，做好開工前的保養(yǎng)、調(diào)試和試機(jī)，并保證在施工期間一般不

25、發(fā)生有礙施工進(jìn)度和質(zhì)量的故障。瀝青面層應(yīng)采用單幅全寬機(jī)械化連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)， 對于單幅雙車道面層， 實(shí)施兩臺攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)， 以確保鋪面的質(zhì)量。因而必須配備以下主要施工機(jī)械（一個施工點(diǎn)）。配備性能良好、精度符合規(guī)定的質(zhì)量檢測儀器，并配備足夠的易損部件。主要儀器設(shè)備如下。a 針入度儀b 延度儀c 軟化點(diǎn)儀d 瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)儀e 馬歇爾試件擊實(shí)儀f 試驗(yàn)室用瀝青混合料拌和機(jī)g 脫模器h 瀝青混合料離心抽提儀（配離心加速沉淀儀）l 標(biāo)準(zhǔn)篩（方篩孔）m 集料壓碎值試驗(yàn)儀n 烘箱o 試模（不少于 10 只）p 恒溫水浴（ 14）冰箱q 路面取芯機(jī)r 路面彎沉儀s 砂當(dāng)量儀t 真空法理論最大相對密度試驗(yàn)

26、儀u 旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀4.3 必須進(jìn)行完善的瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)熱拌瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)由馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)、浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度檢驗(yàn)、車轍試驗(yàn)抗車轍能力檢驗(yàn)和小梁彎曲試驗(yàn)極限彎拉應(yīng)變檢驗(yàn)四部分組成，其中車轍試驗(yàn)和小梁試驗(yàn)由業(yè)主統(tǒng)一委托有關(guān)單位進(jìn)行。下面層熱拌瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)遵照下列步驟進(jìn)行：目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)首先初選粗中細(xì)三個級配，計(jì)算各級配的瀝青用量，用旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀成型試件， 求出各級配的瀝青用量。 初選的三個級配中至少有2 個級配其瀝青混合料的體積性質(zhì)指標(biāo)應(yīng)滿足表三的規(guī)定。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)從上述 2 個級配中選擇一個作為目標(biāo)級配，按計(jì)算瀝青用量， 計(jì)算瀝青用量± 0.5%，計(jì)

27、算瀝青用量 +1%分別成型四組試件求出最佳瀝青用量。設(shè)計(jì)出的瀝青混合料應(yīng)采用馬歇爾試驗(yàn)方法檢驗(yàn)，其最佳瀝青用量的馬歇爾體積性質(zhì)應(yīng)滿足相關(guān)要求。殘留穩(wěn)定度檢驗(yàn)。按以上配合比制備瀝青混凝土馬歇爾試件，做浸水 48 小時馬歇爾試驗(yàn)，檢驗(yàn)殘留穩(wěn)定度必須滿足相關(guān)要求。生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段確定各熱料倉礦料和礦粉的用量。必須從二次篩分后進(jìn)入各熱料倉的礦料取樣進(jìn)行篩分， 根據(jù)篩分結(jié)果， 通過計(jì)算，使礦質(zhì)混合料的級配接近目標(biāo)配合比，以確定各熱料倉礦料和礦粉的用料比例， 供拌和機(jī)控制室使用。 同時反復(fù)調(diào)整冷料倉進(jìn)料比例，以達(dá)到供料均衡。確定最佳油石比。取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量OAC和OAC± 0.3

28、%，取以上計(jì)算的礦質(zhì)混合料， 用試驗(yàn)室的小型拌和機(jī)拌制瀝青混合料進(jìn)行旋轉(zhuǎn)壓實(shí)試驗(yàn)， 檢驗(yàn)瀝青混合料體積性質(zhì)， 確定最佳瀝青用量。 生產(chǎn)配合比確定的最佳瀝青用量與目標(biāo)配合比確定的最佳瀝青用量之差應(yīng)不超過0.2 個百分點(diǎn)。殘留穩(wěn)定度檢驗(yàn)。按以上生產(chǎn)配合比，用室內(nèi)小型拌和機(jī)拌制瀝青混合料，做浸水 48 小時馬歇爾試驗(yàn)，檢驗(yàn)殘留穩(wěn)定度，必須滿足相關(guān)要求。生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌， 瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)合格后鋪筑試鋪段。 取試鋪用的瀝青混合料進(jìn)行旋轉(zhuǎn)壓實(shí)檢驗(yàn)、 馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)和瀝青含量、 篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)配合比礦料合成級配中， 至少應(yīng)包括 0.075mm、2.36mm、4.75mm 及公

29、稱最大粒徑篩孔的通過率接近目標(biāo)配合比級配值，并避免 0.3mm0.6mm處出現(xiàn)駝峰。由此確定正常生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。上面層熱拌瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)遵照下列步驟進(jìn)行：目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段確定各礦料的組成比例。從施工現(xiàn)場分別取各類礦料進(jìn)行篩分，用計(jì)算機(jī)或圖解計(jì)算各礦料的用量，使合成的礦質(zhì)混合料級配符合要求。本計(jì)算應(yīng)反復(fù)進(jìn)行，使礦質(zhì)混合料級配曲線應(yīng)接近一條順滑的曲線。確定瀝青的最佳油石比。用計(jì)算確定的礦料組成和經(jīng)驗(yàn)采用的油石比范圍，按 0.5%間隔變化 , 取五個不同的油石比，用實(shí)驗(yàn)室小型拌和機(jī)拌制瀝青混合料，制備五組馬歇爾試件。測定試件的密度、空隙率、瀝青飽和度、穩(wěn)定度和流值，分別繪制各項(xiàng)指標(biāo)的曲線

30、。 取相應(yīng)于密度最大值的油石比 a1、穩(wěn)定度最大值的油石比 a2 和空隙率范圍中值的油石比 a3，按下式取三者的平均值作為最佳油石比初始值 OAC1。 OAC1=（a1+ a2+ a3 ）/3 求出能滿足瀝青混凝土各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的最大油石比 OACmax和最小油石比 OACmin，按下式取中值 OAC2。OAC2=（ OACmax+OACmin）/2 如果最佳油石比的初始值 OAC1 在 OAC max 和 OACmin之間，則認(rèn)為設(shè)計(jì)結(jié)果是可行的，可取 OAC1 和 OAC2 的中值作為目標(biāo)配合比。最佳油石比 OAC，并結(jié)合湖北省氣候特點(diǎn)論證地取用，其對應(yīng)的試件空隙率在 4.0% 5.5%范圍內(nèi)。

31、如 OAC1 處在上述范圍之外， 應(yīng)調(diào)整級配， 重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。配合比檢驗(yàn)。按以上配合比制備瀝青混凝土馬歇爾試件，做浸水48 小時馬歇爾試驗(yàn)，檢驗(yàn)殘留穩(wěn)定度必須滿足表六的規(guī)定。瀝青混合料的低溫抗裂性能和凍融劈裂強(qiáng)度也必須滿足表六規(guī)定。生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段確定各種熱料倉礦料和礦粉的用量。必須從二次篩分后進(jìn)入各熱料倉的礦料取樣進(jìn)行篩分， 根據(jù)篩分結(jié)果， 通過計(jì)算，使礦質(zhì)混合料的級配接近目標(biāo)配合比并符合表一的規(guī)定， 以確定各熱料倉礦料和礦粉的用料比例， 供拌和機(jī)控制室使用。同時反復(fù)調(diào)整冷料倉進(jìn)料比例，以達(dá)到供料均衡。確定最佳油石比。取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳油石比OAC和 OAC±0.3%、

32、OAC± 0.6%五個油石比，取以上計(jì)算的礦質(zhì)混合料，用試驗(yàn)室的小型拌和機(jī)拌制瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)方法繪圖，得出 OAC1和OAC2后綜合確定生產(chǎn)配合比的最佳油石比 OAC。按以上方法確定的 OAC可能與目標(biāo)配合比的 OAC不一致，如相差不超過 0.2個百分點(diǎn)，應(yīng)按生產(chǎn)配合比確定的 OAC進(jìn)行試件拌和試鋪，或分析確定試拌試鋪用油石比；如相差超過0.2個百分點(diǎn)，應(yīng)找出原因，進(jìn)一步試驗(yàn)分析后確定試拌試鋪用油石比。配合比檢驗(yàn)。按以上生產(chǎn)配合比，用室內(nèi)小型拌和機(jī)拌制瀝青混合料，做浸水 48 小時馬歇爾試驗(yàn)，檢驗(yàn)殘留穩(wěn)定度。瀝青混合料的低溫抗裂性能和凍融劈裂強(qiáng)度也必須滿足

33、規(guī)定。生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌， 瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)合格后鋪筑試鋪段。 取試鋪用的瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)和瀝青含量、 篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)生產(chǎn)配合比礦料合成級配，由此確定正常生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。4.4 做好下承層的檢查與清掃做好瀝青下封層的檢查與清掃檢查下封層的完整性與基層表面的粘結(jié)性。對局部基層外露和下封層兩側(cè)寬度不足部分應(yīng)按下封層施工要求進(jìn)行補(bǔ)鋪；對已成型的下封層， 用硬物刺破后應(yīng)與基層表面相粘結(jié)，以不能整層被撕開為合格。對下封層表面浮動礦料應(yīng)掃至路面以外，表面雜物亦清掃干凈?；覊m應(yīng)提前沖洗，風(fēng)吹干凈。路面基層沉降檢查。下封層完成后，基層頂面沉降速率連續(xù)兩個月內(nèi)小于 3mm

34、/月，才可鋪筑下面層。做好瀝青下面層的檢查與清掃檢查下面層的工程質(zhì)量和與基層的粘結(jié)性，對下面層局部質(zhì)量缺陷（如嚴(yán)重離析和開裂以及油污造成松散等）應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行修復(fù)。對下面層表面浮動混合料應(yīng)掃至路面以外，表面雜物亦清掃干凈?；覊m應(yīng)提前沖洗，風(fēng)吹干凈。鋪筑上面層前，對下面層表面應(yīng)進(jìn)行徹底清掃，清除紋槽內(nèi)泥土雜物，風(fēng)干后均勻噴灑粘層瀝青。 粘層瀝青噴灑后應(yīng)進(jìn)行交通管制，禁止任何車輛通行和人員踩踏，不粘車輪時才可攤鋪中面層。做好瀝青下面層的檢查與清掃檢查下面層的完整性和與下面層的粘結(jié)性。對下面層局部質(zhì)量缺陷（例如嚴(yán)重離析和開裂等及油污染造成松散的）應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行修復(fù)。對下面層表面浮動礦料或雜物應(yīng)清掃干凈鋪

35、筑上面層前，對下面層表面應(yīng)進(jìn)行徹底清掃，清除紋槽內(nèi)泥土雜物，風(fēng)干后均勻噴灑粘層瀝青。 粘層瀝青噴灑后應(yīng)進(jìn)行交通管制，禁止任何車輛通行和人員踩踏，不粘車輪時才可攤鋪上面層。4.5 鋪筑試鋪路面瀝青各面層施工開工前， 均需先做試鋪路面。 每個面層施工單位， 通過合格的瀝青混合料組成設(shè)計(jì)， 擬定試鋪路面鋪筑方案， 采用重新調(diào)試的正式施工機(jī)械，鋪筑試鋪路面。試鋪路面宜選在正線直線段，長度不少于 300m。試鋪路面施工分為試拌和試鋪兩個階段，需要決定的內(nèi)容包括：根據(jù)各種機(jī)械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機(jī)械，按生產(chǎn)能力決定機(jī)械數(shù)量與組合方式。通過試拌決定：拌和機(jī)的操作方式如上料速度、拌和數(shù)量與拌

36、和時間、拌和溫度等。驗(yàn)證瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)和瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)，決定正式生產(chǎn)用的礦料配合比和油石比。通過試鋪決定：攤鋪機(jī)的操作方式攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實(shí)的方法和強(qiáng)度、自動找平方式等。壓實(shí)機(jī)具的選擇、組合，壓實(shí)順序，碾壓溫度，碾壓速度及遍數(shù)。施工縫處理方法。瀝青面層的松鋪系數(shù)。確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，修訂施工組織計(jì)劃。全面檢查材料及施工質(zhì)量是否符合要求。確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機(jī)械設(shè)備、檢測設(shè)備、通訊及指揮方式。試鋪路面的鋪筑，嚴(yán)格按部頒標(biāo)準(zhǔn)JTGF40-2004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定操作。在試鋪段的鋪筑過程中，監(jiān)理工程師應(yīng)一起參加，檢查施工工藝、技術(shù)措

37、施是否符合要求，測溫、觀色、取樣，并記錄試驗(yàn)與檢測結(jié)果，檢查各種技術(shù)指標(biāo)情況，對出現(xiàn)的問題提出改進(jìn)意見。各層試鋪，必須力爭一次鋪筑成功， 使試鋪面層成為正式路面的組成部分。 否則應(yīng)予鏟除。 試鋪路面的質(zhì)量檢查頻率應(yīng)根據(jù)需要比正常施工時適當(dāng)增加 （一般增加一倍） 。試鋪結(jié)束后，試鋪路面應(yīng)基本上無離析和石料壓碎現(xiàn)象， 經(jīng)檢測各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)定，施工單位應(yīng)立即提出試鋪總結(jié)報告， 由駐地監(jiān)理工程師審查， 總監(jiān)代表和總監(jiān)助理確認(rèn)，經(jīng)總監(jiān)批準(zhǔn)后即可作為申報正式開工的依據(jù)。4.6 面層施工把好原材料質(zhì)量關(guān)要注意粗細(xì)集料和填料的質(zhì)量，應(yīng)從源頭抓起，對不合格的礦料，不準(zhǔn)運(yùn)進(jìn)拌和廠。堆放各種礦料的地坪必須硬化

38、，并具有良好的排水系統(tǒng)，避免材料被污染；各品種材料間應(yīng)用墻體隔開，以免相互混雜。細(xì)集料及礦粉宜覆蓋，細(xì)料潮濕將影響喂料數(shù)量和拌和機(jī)產(chǎn)量。關(guān)于瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)的統(tǒng)一規(guī)定對同一拌和廠兩臺拌和機(jī)，如果使用相同品種的礦料，可使用同一目標(biāo)配合比。目標(biāo)配合比需經(jīng)駐地監(jiān)理工程師審查，報總監(jiān)代表批準(zhǔn)和總監(jiān)助理確認(rèn)后才能進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)。如果某種礦料產(chǎn)地、 品種發(fā)生變化， 必須重新進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)。每臺拌和機(jī)均應(yīng)進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，由駐地監(jiān)理工程師審查，總監(jiān)代表和總監(jiān)助理確認(rèn)，經(jīng)總監(jiān)批準(zhǔn)后，才能進(jìn)行試拌與試鋪。瀝青混合料的拌制嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度應(yīng)比瀝青溫度高

39、10 15，熱混合料成品在貯料倉儲存后，其溫度下降不應(yīng)超過 10。拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計(jì)量和測溫進(jìn)行校核；沒有材料用量和溫度自動記錄裝置的拌和機(jī)不得使用。拌和時間由試拌確定。必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻?yàn)槎?。要注意目測檢查混合的均勻性，及時分析異?，F(xiàn)象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。 如確認(rèn)是質(zhì)量問題， 應(yīng)作廢料處理并及時予以糾正。在生產(chǎn)開始以前， 有關(guān)人員要熟悉本項(xiàng)目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細(xì)致地觀察室內(nèi)試拌的混合料而取得。每臺拌和機(jī)每天上午、下午各取一組混合料試樣做旋轉(zhuǎn)壓實(shí)試驗(yàn)、馬歇爾試驗(yàn)和

40、抽提篩分試驗(yàn)， 檢驗(yàn)油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。油石比與設(shè)計(jì)值的允許誤差 - 0.1%至+0.2%。礦料級配與生產(chǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)級配的允許差值0.075mm ± 2%2.36mm ±4%4.75mm ±5%每天結(jié)束后，用拌和樓打印的各料數(shù)量，進(jìn)行總量控制。以各倉用量及各倉篩分結(jié)果， 在線抽查礦料級配； 計(jì)算平均施工級配和油石比，與設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行校核；以每天產(chǎn)量計(jì)算平均厚度，與路面設(shè)計(jì)厚度進(jìn)行校核。瀝青混合料的運(yùn)輸采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場溫度。插入深度要大于150mm。在運(yùn)料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車箱底面約

41、300mm。拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時，汽車應(yīng)前后移動，分幾堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方應(yīng)有五輛運(yùn)料車等候卸料。運(yùn)料車應(yīng)有良好的篷布覆蓋設(shè)施，卸料過程中繼續(xù)履蓋直到卸料結(jié)束取走篷布，以資保溫或避免污染環(huán)境。連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10- 30cm 處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。瀝青混合料的攤鋪連續(xù)穩(wěn)定地?cái)備?，是提高路面平整度最主要措施。攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、 施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按2- 4m/min予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備?。不?yīng)任意以快速

42、攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。 午飯應(yīng)分批輪換交替進(jìn)行， 切忌停鋪用餐。 爭取做到每天收工停機(jī)一次。用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下，允許用人工找補(bǔ)或更換混合料， 缺陷較嚴(yán)重時應(yīng)予鏟除， 并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。下面層攤鋪厚度采用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式。鋼絲為扭繞式，直徑不小于 6mm，鋼絲拉力大于 800N，每 5 米設(shè)一鋼絲支架；上面層攤鋪厚度采用非接觸式平衡梁控制方式。 采用兩臺攤鋪機(jī)實(shí)施攤鋪施工， 靠中央分隔帶側(cè)攤鋪機(jī)在前，左側(cè)架設(shè)鋼絲， 攤鋪機(jī)上安裝橫坡儀控制攤鋪層橫坡； 后面攤鋪

43、機(jī)右側(cè)架設(shè)鋼絲，左側(cè)在攤鋪好的層面上走“雪撬”。兩臺攤鋪機(jī)攤鋪層的縱向接縫，應(yīng)采用斜接縫，避免出現(xiàn)縫痕。兩臺攤鋪機(jī)距離不應(yīng)超過 30m。攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)， 調(diào)好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、 鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。 螺旋布料器內(nèi)混合料表面以略高于螺旋布料器 2/3 為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時進(jìn)行調(diào)整。攤前熨平板應(yīng)預(yù)熱至規(guī)定溫度。 攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙， 防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。積極采取相應(yīng)措施，盡量做到攤鋪機(jī)不攏料，以減小面層離析。攤鋪遇雨時，

44、立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。瀝青混合料的壓實(shí)成型瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。 為保證壓實(shí)度和平整度， 初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。初壓嚴(yán)禁使用輪胎壓路機(jī)， 以確保面層橫向平整度。 在石料易于壓碎的情況下，原則上鋼輪壓路機(jī)不開振， 以輪胎壓路機(jī)碾壓為主。壓路機(jī)應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓， 壓路機(jī)的適宜碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機(jī)的類型而別。為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包， 碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變； 壓路機(jī)起動、停止

45、必須減速緩行， 不準(zhǔn)剎車制動。壓路機(jī)折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機(jī)或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。要對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辯認(rèn)。對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。應(yīng)向壓路機(jī)輪上噴灑或涂刷含有隔離劑的水溶液，噴灑應(yīng)呈霧狀，數(shù)量以不粘輪為度。壓實(shí)完成 12 小時后，方能允許施工車輛通行。施工接縫的處理縱向施工縫。采用兩臺攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng)采用斜接縫。在前部已攤鋪混合料部分留下 10- 20cm 寬暫不碾壓作為后高

46、程基準(zhǔn)面，并有 5- 10cm 左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消縫跡。如果兩臺攤鋪機(jī)相隔距離較短， 也可做一次碾壓。 上下層縱縫應(yīng)錯開 15cm 以上。橫向施工縫。全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀， 以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時， 應(yīng)將攤鋪層鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。橫向施工縫應(yīng)遠(yuǎn)離橋梁毛勒縫20m 以外，不許設(shè)在毛勒縫處，以確保毛勒縫兩邊路面表面的平順。施工階段的質(zhì)量管理原材料的質(zhì)量檢查

47、：包括瀝青、粗集料、細(xì)集料、填料。混合料的質(zhì)量檢查：油石比、礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、殘留穩(wěn)定度；混合料出廠溫度、運(yùn)到現(xiàn)場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和均勻性。面層質(zhì)量檢查：厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、壓實(shí)度、滲水系數(shù)、橫向偏位；攤鋪的均勻性。施工過程中采用紅外溫度探測器檢測的溫度差不應(yīng)超過20；核子密度儀檢測的密度不應(yīng)超過0.075g/cm3 （大體上相當(dāng)于空隙率相差 3%）；構(gòu)造深度的大值與平均值之比不應(yīng)超過1.5 。5、混凝土路緣石施工5.1 混凝土路緣石預(yù)制混凝土路緣石為預(yù)制砼。現(xiàn)澆模板為定型鋼模板， 其尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)技術(shù)要求。 現(xiàn)澆砼嚴(yán)格按配合比進(jìn)行。

48、現(xiàn)澆好成品表面不得有蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象。成品允許偏差應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。5.2 施工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求， 放好軸線與標(biāo)高以后進(jìn)行施工。 平石、緣石必須穩(wěn)固，并應(yīng)順直、彎順、無折角，頂面應(yīng)平整無錯牙， 側(cè)石勾縫應(yīng)嚴(yán)密， 緣石不得阻水。緣石背后回填土必須密實(shí)。平石允許偏差應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。6. 排水工程6.1一般要求1) 施工前，校核全線排水設(shè)計(jì)是否完善、 合理，必要時提出補(bǔ)充和修改意見，保證其使用功能，并形成完善的排水系統(tǒng)。2) 臨時排水設(shè)施盡量與永久排水設(shè)施相結(jié)合， 排水方案應(yīng)因地制宜、 經(jīng)濟(jì)實(shí)用。3) 各種排水設(shè)施盡量少占農(nóng)田，并與當(dāng)?shù)厮ㄔO(shè)相配合。4) 施工期間，各種

49、臨時、永久排水設(shè)施形成完整、暢通的排水系統(tǒng)，并做好日常維護(hù)：(1) 保證作業(yè)場區(qū)內(nèi)的人員、機(jī)械設(shè)備、材料和周邊建筑物等安全；(2) 工程實(shí)體穩(wěn)固、安全，不被水毀；(3) 給過往行人提供便捷、安全的生產(chǎn)、生活通道；(4) 防止排水沖淹農(nóng)田、污染水源等，做好環(huán)境保護(hù)。5) 排水設(shè)施砌筑用砂漿采用砂漿拌和機(jī)集中拌和。6) 施工期加強(qiáng)排水設(shè)施的動態(tài)設(shè)計(jì)。6.2路面排水溝施工注意事項(xiàng)(1) 排水溝、邊溝等精確放樣并適當(dāng)加密，確保直線線型順直、曲線線型圓滑，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)置沉降縫。沉降縫兩側(cè)壁要順直、齊平，無搭接。放樣一般以兩個結(jié)構(gòu)物之間的長度為一個單元， 以確保邊溝、排水溝與結(jié)構(gòu)物的進(jìn)出水口順利連接。

50、(2) 根據(jù)實(shí)際地形，選擇合適的位置將水排導(dǎo)出路基外，并與自然水系相銜接。平原區(qū)，重點(diǎn)加強(qiáng)農(nóng)田、魚塘等地段的排導(dǎo)，防止外溢或沖刷，排水溝不與通道專用的蒸發(fā)池、滲井連通。(3) 路塹施工前先施工截水溝。截水溝頂面略低于自然坡面，若遇沖溝，設(shè)缺口將水導(dǎo)入截水溝。(4) 截水溝砌筑后，在坡體上方一側(cè)的砌體與山坡土體連接處嚴(yán)格進(jìn)行夯實(shí)和防滲處理。特別是在地質(zhì)不良、土質(zhì)松軟、透水性大或巖石裂隙較多的地段，截水溝采取溝底、溝壁、出水口加固措施。(5) 截水溝的長度超過 500m時，設(shè)置出水口，并將水引入自然河溝或橋涵進(jìn)水口。截水溝的出水口， 設(shè)置排水溝、急流槽或跌水， 與其它排水設(shè)施平順銜接。(6) 采用機(jī)械開挖時，開挖至設(shè)計(jì)高程前，留出 5cmlOcm 的余量，由人工修整成型，防止超挖。開挖的土石方運(yùn)走。(7) 開挖后，進(jìn)行溝底高程復(fù)測，確保溝底縱坡平順。(8