汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修氧傳感器的檢測(cè)與更換

1、學(xué)習(xí)任務(wù)十六學(xué)習(xí)任務(wù)十六氧傳感器的檢測(cè)與更換氧傳感器的檢測(cè)與更換理論知識(shí)理論知識(shí)任務(wù)要求任務(wù)要求1.1.知道氧傳感器的作用、種類和知道氧傳感器的作用、種類和工作原理；工作原理；2.2.分析發(fā)動(dòng)機(jī)開環(huán)控制和閉環(huán)控分析發(fā)動(dòng)機(jī)開環(huán)控制和閉環(huán)控制對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響；制對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響；3.3.正確檢測(cè)氧傳感器的波形并根正確檢測(cè)氧傳感器的波形并根據(jù)波形判斷氧傳感器是否損壞；據(jù)波形判斷氧傳感器是否損壞；4.4.分析由氧傳感器引起的故障分析由氧傳感器引起的故障理論知識(shí)理論知識(shí)1.1.氧傳感器的安裝位置氧傳感器的安裝位置2.2.氧傳感器作用、種類和工作原理氧傳感器作用、種類和工作原理3.3.氧傳感器的檢測(cè)氧傳感器的

2、檢測(cè)1.1.氧傳感器的安裝位置氧傳感器的安裝位置氧傳感器多數(shù)安裝在排氣歧管上，但氧傳感器多數(shù)安裝在排氣歧管上，但具體的安裝位置和安裝數(shù)量隨發(fā)動(dòng)機(jī)具體的安裝位置和安裝數(shù)量隨發(fā)動(dòng)機(jī)的不同而不同。氧傳感器的安裝位置的不同而不同。氧傳感器的安裝位置如下圖所示。如下圖所示。奧迪奧迪A6A6的氧傳感的氧傳感器安裝位置圖器安裝位置圖2.2.氧傳感器作用、種類和工作原理氧傳感器作用、種類和工作原理1 1）氧化鋯式氧傳感器）氧化鋯式氧傳感器2 2）氧化鈦式氧傳感器）氧化鈦式氧傳感器1 1）氧化鋯式氧傳感器）氧化鋯式氧傳感器氧化鋯式氧傳感器的基本元件是氧化鋯陶瓷氧化鋯式氧傳感器的基本元件是氧化鋯陶瓷管（固體電解質(zhì)

3、），亦稱鋯管（下圖）。管（固體電解質(zhì)），亦稱鋯管（下圖）。1-1-保護(hù)套管；保護(hù)套管；2-2-內(nèi)表面鉑電極層；內(nèi)表面鉑電極層；3-3-氧化氧化鋯陶瓷體；鋯陶瓷體；4-4-外表面鉑電極層；外表面鉑電極層；5-5-多孔氧多孔氧化鋁保護(hù)層；化鋁保護(hù)層；6-6-線束接頭線束接頭早期使用的氧傳感器靠排氣加熱，這種傳早期使用的氧傳感器靠排氣加熱，這種傳感器必須在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后才能感器必須在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后才能開始工作，它只有開始工作，它只有1根接線與根接線與ECU相連相連（圖（圖a）。現(xiàn)在，大部分汽車使用帶加熱）?，F(xiàn)在，大部分汽車使用帶加熱器的氧傳感器（圖器的氧傳感器（圖b）。）。1-1-保

4、護(hù)套管；保護(hù)套管；2-2-廢氣；廢氣；3-3-鋯管；鋯管；4-4-電極；電極；5-5-彈簧；彈簧；6-6-絕緣體；絕緣體；7-7-信號(hào)輸出導(dǎo)線；信號(hào)輸出導(dǎo)線；8-8-空空氣；氣；9-9-搭鐵；搭鐵；10-10-加熱器接線端；加熱器接線端；11-11-信號(hào)輸信號(hào)輸出端；出端；12-12-加熱器加熱器鋯管的陶瓷體是多孔的，滲入其中的氧氣，鋯管的陶瓷體是多孔的，滲入其中的氧氣，在溫度較高時(shí)發(fā)生電離。由于鋯管內(nèi)、外在溫度較高時(shí)發(fā)生電離。由于鋯管內(nèi)、外側(cè)氧含量不一致，存在濃度差，因而氧離側(cè)氧含量不一致，存在濃度差，因而氧離子從大氣側(cè)向排氣一側(cè)擴(kuò)散，從而使鋯管子從大氣側(cè)向排氣一側(cè)擴(kuò)散，從而使鋯管成為一個(gè)微

5、電池，在兩鉑極間產(chǎn)生電壓成為一個(gè)微電池，在兩鉑極間產(chǎn)生電壓（下圖）。（下圖）。氧傳感器的工作原理氧傳感器的工作原理2 2）氧化鈦式氧傳感器）氧化鈦式氧傳感器氧化鈦式氧傳感器是利用二氧化鈦材料的氧化鈦式氧傳感器是利用二氧化鈦材料的電阻值隨排氣中氧含量的變化而變化的特電阻值隨排氣中氧含量的變化而變化的特性制成的，又稱電阻型氧傳感器。二氧化性制成的，又稱電阻型氧傳感器。二氧化鈦式氧傳感器的前端的護(hù)罩內(nèi)是一個(gè)二氧鈦式氧傳感器的前端的護(hù)罩內(nèi)是一個(gè)二氧化鈦厚膜元件（下圖）?；伜衲ぴㄏ聢D）。氧化鈦式氧傳感器氧化鈦式氧傳感器1-1-保護(hù)套管；保護(hù)套管；2-2-連接線；連接線；3-3-二氧化鈦厚膜元件二氧

6、化鈦厚膜元件二氧化鈦式氧傳感器工作原理二氧化鈦式氧傳感器工作原理1-1-氧化鈦式氧傳感器；氧化鈦式氧傳感器；2-1V2-1V電壓端子電壓端子；3-ECU3-ECU；4-4-輸出電壓端子輸出電壓端子3.3.氧傳感器的檢測(cè)氧傳感器的檢測(cè)1 1）氧傳感器加熱器電阻的檢測(cè)）氧傳感器加熱器電阻的檢測(cè)2 2）氧傳感器反饋電壓的檢測(cè)）氧傳感器反饋電壓的檢測(cè)3 3）氧傳感器信號(hào)波形的檢測(cè)及分析）氧傳感器信號(hào)波形的檢測(cè)及分析氧傳感器的基本電路如下圖所示。氧傳感器的基本電路如下圖所示。1-1-主繼電器；主繼電器；2-2-氧傳感器；氧傳感器；3-3-發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)ECUECU1 1）氧傳感器加熱器電阻的檢測(cè)）氧傳感器加熱

7、器電阻的檢測(cè)點(diǎn)火開關(guān)置于點(diǎn)火開關(guān)置于“OFF”，拔下氧傳感器的導(dǎo)，拔下氧傳感器的導(dǎo)線連接器，用萬(wàn)用表線連接器，用萬(wàn)用表?yè)鯗y(cè)量氧傳感器接擋測(cè)量氧傳感器接線端中加熱器端子與自搭鐵端子（上頁(yè)圖線端中加熱器端子與自搭鐵端子（上頁(yè)圖的端子的端子1和和2）間的電阻（下圖），其電阻）間的電阻（下圖），其電阻值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)值值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)值440。測(cè)量后，接好氧。測(cè)量后，接好氧傳感器線束連接器，以便作進(jìn)一步的檢測(cè)。傳感器線束連接器，以便作進(jìn)一步的檢測(cè)。測(cè)量氧傳感器加熱電阻測(cè)量氧傳感器加熱電阻2 2）氧傳感器反饋電壓的檢測(cè)）氧傳感器反饋電壓的檢測(cè)（1）豐田）豐田V形六缸發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器反饋電壓檢測(cè)。形六缸發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感

8、器反饋電壓檢測(cè)。將發(fā)動(dòng)機(jī)熱車至正常工作溫度（或起動(dòng)后以將發(fā)動(dòng)機(jī)熱車至正常工作溫度（或起動(dòng)后以2500r/min的轉(zhuǎn)速連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)2min）。）。把電壓表的負(fù)極測(cè)筆接故障診斷插座內(nèi)的把電壓表的負(fù)極測(cè)筆接故障診斷插座內(nèi)的E1插孔插孔或蓄電池負(fù)極，正極測(cè)筆接故障檢測(cè)插座內(nèi)的或蓄電池負(fù)極，正極測(cè)筆接故障檢測(cè)插座內(nèi)的OX1或或OX2插孔或接氧傳感器線束插頭上的引出線插孔或接氧傳感器線束插頭上的引出線,如下圖。如下圖。讓發(fā)動(dòng)機(jī)以讓發(fā)動(dòng)機(jī)以2500r/min左右的轉(zhuǎn)速保持運(yùn)左右的轉(zhuǎn)速保持運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)檢查電壓表指針能否在轉(zhuǎn)，同時(shí)檢查電壓表指針能否在01V之間來之間來回?cái)[動(dòng)，記下回?cái)[動(dòng)，記下10s內(nèi)電壓

9、表指針擺動(dòng)次數(shù)。內(nèi)電壓表指針擺動(dòng)次數(shù)。在正常情況下，隨著反饋控制的進(jìn)行，氧傳在正常情況下，隨著反饋控制的進(jìn)行，氧傳感器的反饋電壓將在感器的反饋電壓將在0.4V上下不斷變化，上下不斷變化，10s內(nèi)反饋電壓的變化次數(shù)應(yīng)不少于內(nèi)反饋電壓的變化次數(shù)應(yīng)不少于8次。次。若電壓表指針在若電壓表指針在10s內(nèi)的擺動(dòng)次數(shù)等于或多內(nèi)的擺動(dòng)次數(shù)等于或多于于8次，則說明氧傳感器及反饋控制系統(tǒng)工作次，則說明氧傳感器及反饋控制系統(tǒng)工作正常；電壓表指針若在正常；電壓表指針若在10s內(nèi)的擺動(dòng)次數(shù)少于內(nèi)的擺動(dòng)次數(shù)少于8次，則說明氧傳感器或反饋控制系統(tǒng)工作不正次，則說明氧傳感器或反饋控制系統(tǒng)工作不正常；若電壓表指針變化依舊緩慢，

10、則為氧傳感常；若電壓表指針變化依舊緩慢，則為氧傳感器損壞或器損壞或ECU反饋控制電路有故障。反饋控制電路有故障。氧傳感器是否損壞，可按下述方法檢查：氧傳感器是否損壞，可按下述方法檢查：拔下氧傳感器的線束插頭，使氧傳感器不再拔下氧傳感器的線束插頭，使氧傳感器不再與與ECU連接，將電壓表的正極測(cè)筆直接與氧傳連接，將電壓表的正極測(cè)筆直接與氧傳感器反饋電壓輸出端連接（下圖）感器反饋電壓輸出端連接（下圖）發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)脫開接在進(jìn)氣管上的曲發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)脫開接在進(jìn)氣管上的曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)管或其他真空軟管，人為地形軸箱強(qiáng)制通風(fēng)管或其他真空軟管，人為地形成稀混合氣，此時(shí)，電壓表讀數(shù)應(yīng)下降到成稀混合氣，此時(shí)，

11、電壓表讀數(shù)應(yīng)下降到0.10.3V。接上脫開的曲軸箱通風(fēng)管或真空軟管，再接上脫開的曲軸箱通風(fēng)管或真空軟管，再拔下冷卻液溫度傳感器接頭，且用一個(gè)拔下冷卻液溫度傳感器接頭，且用一個(gè)48k的電阻代替冷卻液溫度傳感器（或堵的電阻代替冷卻液溫度傳感器（或堵住空氣濾清器的進(jìn)氣口），人為地形成濃混住空氣濾清器的進(jìn)氣口），人為地形成濃混合氣，此時(shí)，電壓表讀數(shù)應(yīng)上升到合氣，此時(shí)，電壓表讀數(shù)應(yīng)上升到0.81.0V。氧傳感器的檢測(cè)程序如下圖所示。氧傳感器的檢測(cè)程序如下圖所示。（2）豐田）豐田COROLLA車車4A-C、4A-GE和和4A-FE發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器的檢測(cè)。發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器的檢測(cè)。將發(fā)動(dòng)機(jī)在將發(fā)動(dòng)機(jī)在2500r/

12、min的轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)90s以以上，使發(fā)動(dòng)機(jī)熱車至正常工作溫度，并將電壓上，使發(fā)動(dòng)機(jī)熱車至正常工作溫度，并將電壓表的正極測(cè)筆和表的正極測(cè)筆和4A-C發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷插座發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷插座的的OX插孔（插孔（4A-GE發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷插座的發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷插座的E1插孔）連接，負(fù)極測(cè)筆和插孔）連接，負(fù)極測(cè)筆和E（4A-GE發(fā)動(dòng)機(jī)故發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷插座的障診斷插座的VF插孔）連接，如下圖所示。插孔）連接，如下圖所示。氧傳感器的測(cè)試氧傳感器的測(cè)試a a）4A-GE4A-GE發(fā)動(dòng)機(jī)；發(fā)動(dòng)機(jī)；b b）4A-C4A-C發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)對(duì)4A-C發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)在保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)在保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為25

13、00r/min時(shí)檢測(cè)，電壓表指針若在時(shí)檢測(cè)，電壓表指針若在10s內(nèi)和內(nèi)和06V范圍內(nèi)擺動(dòng)范圍內(nèi)擺動(dòng)8次以上，則氧傳感器工作正次以上，則氧傳感器工作正常。否則，應(yīng)仔細(xì)地檢查系統(tǒng)的導(dǎo)線和接頭。常。否則，應(yīng)仔細(xì)地檢查系統(tǒng)的導(dǎo)線和接頭。對(duì)對(duì)4A-GE發(fā)動(dòng)機(jī)，在保持發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，在保持發(fā)動(dòng)機(jī)2500r/min的同時(shí)，用導(dǎo)線跨接故障診斷插座上的的同時(shí)，用導(dǎo)線跨接故障診斷插座上的T和和E1插孔，然后用電壓表測(cè)量。插孔，然后用電壓表測(cè)量。對(duì)對(duì)4A-FE發(fā)動(dòng)機(jī)，其檢測(cè)方法如下：從傳發(fā)動(dòng)機(jī)，其檢測(cè)方法如下：從傳感器起，順著導(dǎo)線找到第一個(gè)接頭，并清潔感器起，順著導(dǎo)線找到第一個(gè)接頭，并清潔導(dǎo)線以便識(shí)別導(dǎo)線的顏色（下圖

14、）；然后，導(dǎo)線以便識(shí)別導(dǎo)線的顏色（下圖）；然后，使發(fā)動(dòng)機(jī)以使發(fā)動(dòng)機(jī)以1200r/min的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)2min以上，以上，并保持這一轉(zhuǎn)速。并保持這一轉(zhuǎn)速。1-1-氧傳感器；氧傳感器；2-2-接頭；接頭；3-3-發(fā)動(dòng)機(jī)搭發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵線；鐵線；4-4-電子控制單元電子控制單元將電壓表的正極測(cè)筆插入黑色導(dǎo)線接頭的背將電壓表的正極測(cè)筆插入黑色導(dǎo)線接頭的背面，電壓表的負(fù)極測(cè)筆搭鐵，此時(shí)，電壓表面，電壓表的負(fù)極測(cè)筆搭鐵，此時(shí)，電壓表讀數(shù)應(yīng)在讀數(shù)應(yīng)在01V之間，如果電壓不在之間，如果電壓不在01V范圍范圍內(nèi)，則脫開氧傳感器接頭，用一根跨接導(dǎo)線內(nèi)，則脫開氧傳感器接頭，用一根跨接導(dǎo)線將黑色導(dǎo)線和搭鐵線連接起來

15、，再用電壓表將黑色導(dǎo)線和搭鐵線連接起來，再用電壓表測(cè)量，讀數(shù)應(yīng)小于測(cè)量，讀數(shù)應(yīng)小于0.2V。（3）北京切諾基氧傳感器的檢測(cè)。北京）北京切諾基氧傳感器的檢測(cè)。北京切諾基采用的是帶加熱元件的氧傳感器。切諾基采用的是帶加熱元件的氧傳感器。它與它與ECU的連接如下圖所示。的連接如下圖所示。1-1-氧傳感器；氧傳感器；2-ECU2-ECU；3-3-比較器；比較器；4-4-燃油泵繼電器；燃油泵繼電器；5-5-加熱元件加熱元件該傳感器可用該傳感器可用DRBII或或DRB測(cè)試儀進(jìn)行測(cè)試儀進(jìn)行測(cè)試，如果沒有則可采用下述測(cè)試方法：測(cè)試，如果沒有則可采用下述測(cè)試方法：用高阻抗數(shù)字式萬(wàn)用表用高阻抗數(shù)字式萬(wàn)用表?yè)鯇?duì)氧傳

16、感器進(jìn)行擋對(duì)氧傳感器進(jìn)行測(cè)試，拔下氧傳感器線束插頭，測(cè)試傳感器測(cè)試，拔下氧傳感器線束插頭，測(cè)試傳感器A、B端子間的電阻值。端子間的電阻值。對(duì)氧傳感器的輸出電壓進(jìn)行測(cè)試，良好的對(duì)氧傳感器的輸出電壓進(jìn)行測(cè)試，良好的氧傳感器，在接線正常情況下，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處氧傳感器，在接線正常情況下，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工作溫度且穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，氧傳感器端于正常工作溫度且穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，氧傳感器端子子C、D間的電壓值應(yīng)為間的電壓值應(yīng)為01V。3 3）氧傳感器信號(hào)波形的檢測(cè)及分析）氧傳感器信號(hào)波形的檢測(cè)及分析（1）基本概念：）基本概念：上流動(dòng)系統(tǒng)（上流動(dòng)系統(tǒng)（UpstreamSystem）。上流動(dòng)）。上流動(dòng)系統(tǒng)是指在氧傳感器之前的影

17、響尾氣的所有機(jī)系統(tǒng)是指在氧傳感器之前的影響尾氣的所有機(jī)械部件和電子部件。械部件和電子部件。下流動(dòng)系統(tǒng)（下流動(dòng)系統(tǒng)（DownstreamSystem）。下流）。下流動(dòng)系統(tǒng)是指位于氧傳感器后面的排氣系統(tǒng)部件，動(dòng)系統(tǒng)是指位于氧傳感器后面的排氣系統(tǒng)部件，包括三元催化轉(zhuǎn)換器、排氣管和消聲器等。包括三元催化轉(zhuǎn)換器、排氣管和消聲器等。閉環(huán)（閉環(huán)（CloseLoop）。閉環(huán)是指發(fā)動(dòng)機(jī)）。閉環(huán)是指發(fā)動(dòng)機(jī)ECU根據(jù)氧傳感器的反饋信號(hào)不斷地調(diào)整混合氣的根據(jù)氧傳感器的反饋信號(hào)不斷地調(diào)整混合氣的空燃比，使其值符合規(guī)定。用波形測(cè)試設(shè)備測(cè)空燃比，使其值符合規(guī)定。用波形測(cè)試設(shè)備測(cè)得的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后的氧傳感器輸出的信號(hào)電壓得的發(fā)

18、動(dòng)機(jī)起動(dòng)后的氧傳感器輸出的信號(hào)電壓波形如下圖所示。波形如下圖所示。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后的氧傳感器輸出的信號(hào)電壓波形發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后的氧傳感器輸出的信號(hào)電壓波形（2）氧傳感器信號(hào)波形的檢測(cè)與分析。測(cè)）氧傳感器信號(hào)波形的檢測(cè)與分析。測(cè)試氧傳感器信號(hào)波形有試氧傳感器信號(hào)波形有2種常用的方法：丙種常用的方法：丙烷加注法和急加速法。烷加注法和急加速法。丙烷加注法檢測(cè)氧傳感器信號(hào)波形及波形分丙烷加注法檢測(cè)氧傳感器信號(hào)波形及波形分析。按照波形測(cè)試設(shè)備使用手冊(cè)連接好波形測(cè)析。按照波形測(cè)試設(shè)備使用手冊(cè)連接好波形測(cè)試設(shè)備。試設(shè)備。測(cè)試步驟：測(cè)試步驟：a.連接并安裝加注丙烷的工具。連接并安裝加注丙烷的工具。b.把丙烷接到真空管

19、入口處（對(duì)于有把丙烷接到真空管入口處（對(duì)于有PCV系統(tǒng)系統(tǒng)或制動(dòng)助力系統(tǒng)的汽車應(yīng)在其連接完好的條件或制動(dòng)助力系統(tǒng)的汽車應(yīng)在其連接完好的條件下進(jìn)行測(cè)試）。下進(jìn)行測(cè)試）。c.接上并設(shè)置好波形測(cè)試設(shè)備。接上并設(shè)置好波形測(cè)試設(shè)備。d.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并使發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并使發(fā)動(dòng)機(jī)在2500r/min下運(yùn)下運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)23min。e.使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。f.打開丙烷開關(guān)，加注丙烷，直到氧傳感器打開丙烷開關(guān)，加注丙烷，直到氧傳感器輸出的信號(hào)電壓升高，此時(shí)一個(gè)運(yùn)行正常的輸出的信號(hào)電壓升高，此時(shí)一個(gè)運(yùn)行正常的燃油反饋控制系統(tǒng)會(huì)試圖將氧傳感器的信號(hào)燃油反饋控制系統(tǒng)會(huì)試圖將氧傳感器的信號(hào)電壓向變小的方向

20、拉回；再繼續(xù)緩慢地加注電壓向變小的方向拉回；再繼續(xù)緩慢地加注丙烷，直到該系統(tǒng)失去將混合氣變稀的能力；丙烷，直到該系統(tǒng)失去將混合氣變稀的能力；再繼續(xù)加注丙烷，直到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降再繼續(xù)加注丙烷，直到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降100200r/min。這個(gè)操作步驟須在。這個(gè)操作步驟須在2025s內(nèi)完成。內(nèi)完成。g.迅速把丙烷輸入端移離真空管，以造成極大迅速把丙烷輸入端移離真空管，以造成極大的瞬時(shí)真空泄漏，再關(guān)閉丙烷開關(guān)。的瞬時(shí)真空泄漏，再關(guān)閉丙烷開關(guān)。h.待信號(hào)電壓波形移動(dòng)到波形測(cè)試設(shè)備顯示屏待信號(hào)電壓波形移動(dòng)到波形測(cè)試設(shè)備顯示屏的中央位置時(shí)鎖定波形，測(cè)試完成。的中央位置時(shí)鎖定波形，測(cè)試完成。一個(gè)好的氧傳感器應(yīng)輸

21、出如下圖所示的信號(hào)電一個(gè)好的氧傳感器應(yīng)輸出如下圖所示的信號(hào)電壓波形，其壓波形，其3個(gè)參數(shù)值須符合下表所列的值。個(gè)參數(shù)值須符合下表所列的值。序號(hào)序號(hào) 測(cè)測(cè) 量量 參參 數(shù)數(shù) 允許允許 范范 圍圍 1 1最高信號(hào)電壓最高信號(hào)電壓 （ 左側(cè)波形左側(cè)波形 ） 大于大于 850mV 850mV 2 2最低信號(hào)電壓最低信號(hào)電壓 （ 右側(cè)波形右側(cè)波形 ） 7575175mV 175mV 3 3混合氣從濃到稀混合氣從濃到稀的最大允許響應(yīng)的最大允許響應(yīng)時(shí)間時(shí)間( (波形中間波形中間部分部分) ) 小于小于100ms(100ms(波形中在波形中在 300300600mV 600mV 之間的之間的下降段應(yīng)該是上下垂

22、下降段應(yīng)該是上下垂直的直的) ) 氧傳感器信號(hào)波形參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)氧傳感器信號(hào)波形參數(shù)標(biāo)準(zhǔn) 氧傳感器標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)電壓波形氧傳感器標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)電壓波形A-A-最高信號(hào)電壓（最高信號(hào)電壓（1.1V1.1V）；）；B-B-信號(hào)的響應(yīng)信號(hào)的響應(yīng)時(shí)間（時(shí)間（40ms40ms）；）；C-C-最低信號(hào)電壓（最低信號(hào)電壓（0V0V）損壞的氧傳感器可能輸出如下圖所示的信號(hào)電壓損壞的氧傳感器可能輸出如下圖所示的信號(hào)電壓波形，最高信號(hào)電壓下降至波形，最高信號(hào)電壓下降至427mV，最低信號(hào)電，最低信號(hào)電壓小于壓小于0V，混合氣從濃到稀時(shí)信號(hào)的響應(yīng)時(shí)間延，混合氣從濃到稀時(shí)信號(hào)的響應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)約長(zhǎng)約237ms，所以這，所以這3個(gè)參數(shù)均不符

23、合標(biāo)準(zhǔn)。個(gè)參數(shù)均不符合標(biāo)準(zhǔn)。A-A-最高信號(hào)電壓（最高信號(hào)電壓（427mV427mV）；）；B-B-信號(hào)的響應(yīng)信號(hào)的響應(yīng)時(shí)間（時(shí)間（237ms237ms）；）；C-C-最低信號(hào)電壓（最低信號(hào)電壓（-130mV-130mV）急加速法檢測(cè)氧傳感器信號(hào)電壓波形及波形急加速法檢測(cè)氧傳感器信號(hào)電壓波形及波形分析。對(duì)有些汽車，在測(cè)試氧傳感器的過程中分析。對(duì)有些汽車，在測(cè)試氧傳感器的過程中要用手動(dòng)真空泵使進(jìn)氣壓力傳感器內(nèi)的壓力穩(wěn)要用手動(dòng)真空泵使進(jìn)氣壓力傳感器內(nèi)的壓力穩(wěn)定，然后再用急加速法來測(cè)試氧傳感器。定，然后再用急加速法來測(cè)試氧傳感器。急加速法測(cè)試步驟如下：急加速法測(cè)試步驟如下：a.以以2500r/min

24、的轉(zhuǎn)速預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)和氧傳感器的轉(zhuǎn)速預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)和氧傳感器26min，然后再讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，然后再讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)20s；b.在在2s內(nèi)將發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門從全閉（怠速）至全內(nèi)將發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門從全閉（怠速）至全開開1次，共進(jìn)行次，共進(jìn)行56次；次；c.定住屏幕上的波形（下圖）。接著就可根據(jù)定住屏幕上的波形（下圖）。接著就可根據(jù)氧傳感器的最高、最低信號(hào)電壓值和信號(hào)的響氧傳感器的最高、最低信號(hào)電壓值和信號(hào)的響應(yīng)時(shí)間來判斷氧傳感器的好壞。在信號(hào)電壓波應(yīng)時(shí)間來判斷氧傳感器的好壞。在信號(hào)電壓波形中，上升的部分是急加速造成的，下降的部形中，上升的部分是急加速造成的，下降的部分是急減速造成的。分是急減速造成的。急加速法測(cè)試時(shí)氧傳感器的信號(hào)電壓波形急加速法測(cè)試時(shí)氧傳感器的信號(hào)電壓波形小提示小提示不 要 使 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 空 轉(zhuǎn) 轉(zhuǎn) 速 超 過不 要 使 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 空 轉(zhuǎn) 轉(zhuǎn) 速 超 過4000r/min4