成品油知識(shí)--汽油、柴油、石腦油、溶劑油

1、一、汽油1、汽油，英文名為：ULP，外觀為透明液體，主要成分為C4C12脂肪烴和環(huán)烴類，并含少量芳香烴和硫化物。按研究法辛烷值分為90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)三個(gè)牌號(hào)。具有較高的辛烷值和優(yōu)良的抗爆性，用于高壓縮比的汽化器式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上，可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，減少燃料消耗量；具有良好的蒸發(fā)性和燃燒性，能保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、燃燒完全、積炭少；具有較好的安定性，在貯運(yùn)和使用過程中不易出現(xiàn)早期氧化變質(zhì)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)部件及儲(chǔ)油容器無(wú)腐蝕性。2、歷史：在19世紀(jì)的大部分時(shí)間內(nèi)，煤油是標(biāo)準(zhǔn)的點(diǎn)燈用燃料。當(dāng)時(shí)的石油冶煉依賴簡(jiǎn)單的蒸餾過程，將石油中沸點(diǎn)不同的成分分離出來(lái)。煤油的沸點(diǎn)較高，很容易同沸點(diǎn)較低的汽油以及其他雜質(zhì)分

2、離開來(lái)。煤油成為原油煉制的主要產(chǎn)品，而汽油和其他成分則往往被白白燒掉。到20世紀(jì)前20年，研究人員發(fā)現(xiàn)，內(nèi)燃機(jī)采用汽油這樣的輕型燃料，反而運(yùn)轉(zhuǎn)得更好。但采用蒸餾法，僅能從原油中提煉出20%的汽油。盡管美國(guó)石油勘探人員在賓夕法尼亞州、印第安納州、奧克拉荷馬州及德克薩斯州打出很多油井，但冶煉汽油的低效率，極大地阻礙了汽車工業(yè)的發(fā)展。 美國(guó)“標(biāo)準(zhǔn)石油公司”的兩名工程師，威廉姆伯頓（公司副總裁）和羅伯特哈姆福瑞斯（實(shí)驗(yàn)室主任）解決了提煉汽油的低效率問題。他們對(duì)蒸餾法進(jìn)行了改進(jìn)，在其標(biāo)準(zhǔn)加熱過程中增大壓力，將煤油“裂解”成汽油。這種“熱裂解”工藝使汽油的冶煉效率增加了一倍，出油率達(dá)到40%。1913年，

3、伯頓獲得了有關(guān)這一工藝的專利。美國(guó)生產(chǎn)的汽油從此趕上了汽車需求的步伐。 3、定義：目前市場(chǎng)上所見到的97號(hào)、98號(hào)汽油產(chǎn)品執(zhí)行的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)均為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。與GB 17930-1999標(biāo)準(zhǔn)所屬產(chǎn)品相比，具有更高的辛烷值和優(yōu)良的抗爆性，用于高壓縮比的汽化器式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上，可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，減少燃料消耗量；具有良好的蒸發(fā)性和燃燒性，能保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、燃燒完全、積炭少；具有較好的安定性，在貯運(yùn)和使用過程中不易出現(xiàn)早期氧化變質(zhì)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)部件及儲(chǔ)油容器無(wú)腐蝕性。汽油作為有機(jī)溶液，還可以做為萃取劑使用，目前作為萃取劑最廣泛的應(yīng)用為國(guó)內(nèi)大豆油主流生產(chǎn)技術(shù)：浸出油技術(shù)。浸出油技術(shù)操作方法為將大豆在6號(hào)輕汽油中

4、浸泡后再榨取油脂，然后經(jīng)過一系列加工過后形成大豆食用油。 4、物化性質(zhì)：汽油為油品的一大類，是四碳至十二碳復(fù)雜烴類的混合物，雖然為無(wú)色 至淡黃色的易流動(dòng)液體，但很難溶解于水，易燃，餾程為30至205，空氣中含量為74123克/立方米時(shí)遇火爆炸。 汽油的熱值約為44000kJ/kg。燃料的熱值是指1kg燃料完全燃燒后所產(chǎn)生的熱量。 5、制備：由石油分餾或重質(zhì)餾分裂化制得。原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、催化重整等過 程都產(chǎn)生汽油組分。但從原油蒸餾裝置直接生產(chǎn)的直餾汽油，不單獨(dú)作為發(fā)動(dòng)機(jī)燃料，而是將其精制、調(diào)配，有時(shí)還加入添加劑（如抗爆劑四乙基鉛）以制得商品汽油。 6、分類用途：用量最大的輕

5、質(zhì)石油產(chǎn)品之一，是引擎的一種重要燃料。 根據(jù)制造過程可分為直餾汽油、熱裂化汽油、催化裂化汽油、重整汽油、焦化汽油、疊合汽油、加氫裂化汽油、裂解汽油和烷基化汽油、合成汽油等。 根據(jù)用途可分為航空汽油、車用汽油、溶劑汽油等三大類。主要用作汽油機(jī)的燃料。 廣泛用于汽車、摩托車、快艇、直升飛機(jī)、農(nóng)林業(yè)用飛機(jī)等。溶劑汽油則用于橡膠、油漆、油脂、香料等工業(yè)。 汽油還可以溶解油污等水無(wú)法溶解的物質(zhì)?？梢云鸬角鍧嵱臀鄣淖饔?。 汽油作為有機(jī)溶液，還可以做為萃取劑使用，目前作為萃取劑最廣泛的應(yīng)用為國(guó)內(nèi)大豆油主流生產(chǎn)技術(shù)：浸出油技術(shù)。浸出油技術(shù)操作方法為將大豆在6號(hào)輕汽油中浸泡后再榨取油脂，然后經(jīng)過一系列加工過后形

6、成大豆食用油。 7、重要性能：最重要的性能為蒸發(fā)性、抗爆性、安定性和腐蝕性。 （1）蒸發(fā)性 指汽油在汽化器中蒸發(fā)的難易程度。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)、暖機(jī)、加速、氣阻、燃料耗量等有重要影響。汽油的蒸發(fā)性由餾程、蒸氣壓、氣液比3個(gè)指標(biāo)綜合評(píng)定。 餾程。指汽油餾分從初餾點(diǎn)到終餾點(diǎn)的溫度范圍。航空汽油的餾程范圍要比車用汽油的餾程范圍窄。 蒸氣壓。指在標(biāo)準(zhǔn)儀器中測(cè)定的38蒸氣壓，是反映汽油在燃料系統(tǒng)中產(chǎn)生氣阻的傾向和發(fā)動(dòng)機(jī)起機(jī)難易的指標(biāo)。 車用汽油要求有較高的蒸氣壓，航空汽油要求的蒸氣壓比車用汽油低。 氣液比。指在標(biāo)準(zhǔn)儀器中，液體燃料在規(guī)定溫度和大氣壓下，蒸氣體積與液體體積之比。氣液比是溫度的函數(shù)，用它評(píng)定、預(yù)

7、測(cè)汽油氣阻傾向，比用餾程、蒸氣壓更為可靠。 （2）抗爆性 指汽油在各種使用條件下抗爆震燃燒的能力。車用汽油的抗爆性用辛烷值表示。辛烷值是這樣給定的：異辛烷的抗爆性較好 ，辛烷值給定為100 ，正庚烷的抗爆性差， 給定為 0，汽油辛烷值的測(cè)定是以異辛烷和正庚烷為標(biāo)準(zhǔn)燃料，使其產(chǎn)生的爆震強(qiáng)度與試樣相同，標(biāo)準(zhǔn)燃料中異辛烷所占的體積百分?jǐn)?shù)就是試樣的辛烷值。辛烷值高，抗爆性 好。汽油的等級(jí)是按辛烷值劃分的。高辛烷值汽油可以滿足高壓縮比汽油機(jī)的需要。汽油機(jī)壓縮比高，則熱效率高，可以節(jié)省燃料。汽油抗爆能力的大小與化學(xué)組成有關(guān)。 帶 支鏈的烷烴以及烯烴、芳烴通常具有優(yōu)良的抗爆性。提高汽油辛烷值主要靠增加高辛烷

8、值汽油組分，但也通過添加四乙基鉛等抗爆劑實(shí)現(xiàn)。 （3）安定性 指汽油在自然條件下，長(zhǎng)時(shí)間放置的穩(wěn)定性。用膠質(zhì)和誘導(dǎo)期及碘價(jià)表征。 膠質(zhì)越低越好，誘導(dǎo)期越長(zhǎng)越好，碘價(jià)表示烯烴的含量。 （4）腐蝕性 用總硫、硫醇、銅片和酸值表征。 8、汽油：是指汽油辛烷值指標(biāo)。93號(hào)，97號(hào)，98號(hào)。（現(xiàn)在幾乎已經(jīng)沒有90號(hào)汽油了） 所謂的97號(hào)汽油，就是97的異辛烷，3的正庚烷。在引擎壓縮比高者應(yīng)采用高辛烷值汽油，若壓縮比 汽油(11張)高而用低辛烷值汽油，會(huì)引起不正常燃燒，造成震爆、耗油及行駛無(wú)力等現(xiàn)象。 汽油標(biāo)號(hào)的高低只是表示汽油辛烷值的大小，應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的不同來(lái)選擇不同標(biāo)號(hào)的汽油。壓縮比在8.59.

9、5之間的中檔轎車一般應(yīng)使用93號(hào)汽油；壓縮比大于9.5的轎車應(yīng)使用97號(hào)汽油。目前國(guó)產(chǎn)轎車的壓縮比一般都在9以上，最好使用93號(hào)或97號(hào)汽油。 高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)如果選用低標(biāo)號(hào)汽油，會(huì)使汽缸溫度劇升，汽油燃燒不完全，機(jī)器強(qiáng)烈震動(dòng)，從而使輸出功率下降，機(jī)件受損。低壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)硬要用高標(biāo)號(hào)油，就會(huì)出現(xiàn)“滯燃”現(xiàn)象，即壓到了頭它還不到自燃點(diǎn)，一樣會(huì)出現(xiàn)燃燒不完全現(xiàn)象，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也沒什么好處。 車輛越高檔對(duì)燃油質(zhì)量的要求也越高，例如30萬(wàn)元以上的中高檔車，就只能加95號(hào)或97號(hào)汽油，而這里說(shuō)的95號(hào)和97號(hào)代表的只是汽油中的辛烷值能量的大與小，并不能說(shuō)明97號(hào)汽油就比93號(hào)汽油清潔。而高檔汽車對(duì)汽油的清

10、潔度卻要求極高，如果汽油的標(biāo)號(hào)不夠，對(duì)車輛的影響很快就能表現(xiàn)出來(lái)，如加完油后馬上出現(xiàn)加速無(wú)力的現(xiàn)象；如果汽油雜質(zhì)過多，對(duì)汽車的影響就要一段時(shí)間后才能反應(yīng)出來(lái)，因?yàn)榉e碳或膠質(zhì)增多到一定程度才會(huì)影響汽車行駛。 國(guó)家對(duì)車用汽油有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。它不僅要求汽油有一定的辛烷值（俗稱汽油標(biāo)號(hào)），同時(shí)對(duì)汽油各種化學(xué)成分的含量都有嚴(yán)格的規(guī)定。如果烯烴的含量過高，汽車不能完全燃燒，從而產(chǎn)生一種膠狀物質(zhì)，聚積在進(jìn)氣歧管及氣門導(dǎo)管部位。在發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工作溫度時(shí)，無(wú)異?，F(xiàn)象；而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火冷卻一段時(shí)間后，這些膠質(zhì)會(huì)把氣門粘在氣門導(dǎo)管內(nèi)。這時(shí)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，就會(huì)發(fā)生頂氣門現(xiàn)象。 并不是標(biāo)號(hào)越高越好，要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比合理選擇

11、汽油標(biāo)號(hào)。 在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)中，大多數(shù)崇尚動(dòng)力性的車友都只是注意到了功率和扭矩這兩個(gè)指標(biāo)，但另一個(gè)重要指標(biāo)卻往往被人所忽視，這就是壓縮比。壓縮比就是汽缸內(nèi)活塞的最大行程容積與最小行程容積的比值，也等于整個(gè)活塞的運(yùn)動(dòng)行程上止點(diǎn)和下止點(diǎn)在不同行程位置的容積比值。目前，絕大部分汽車采用所謂的“往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)”，簡(jiǎn)單地講，就是在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸中，有一只活塞周而復(fù)始地做著直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，且一直循環(huán)不已，所以在這周而復(fù)始又持續(xù)不斷的工作行程之中有其一定的運(yùn)動(dòng)行程范圍。就發(fā)動(dòng)機(jī)某個(gè)汽缸而言，當(dāng)活塞的行程到達(dá)最低點(diǎn)，此時(shí)的位置點(diǎn)便稱為下止點(diǎn)，整個(gè)汽缸包括燃燒室所形成的容積便是最大行程容積；當(dāng)活塞反向運(yùn)動(dòng)，到達(dá)最高點(diǎn)

12、位置時(shí)，這個(gè)位置點(diǎn)便稱為上止點(diǎn)，所形成的容積為整個(gè)活塞運(yùn)動(dòng)行程容積最小的狀況，需計(jì)算的壓縮比就是這最大行程容積與最小容積的比值。例如壓縮比為10的發(fā)動(dòng)機(jī)就是將可燃混合汽壓縮為原來(lái)體積的110。 一般來(lái)說(shuō)在發(fā)動(dòng)機(jī)的其他設(shè)計(jì)不變的情況下，壓縮比越高的車功率越大，效率越高，燃油經(jīng)濟(jì)性方面也會(huì)好一些。但是壓縮比過高會(huì)造成穩(wěn)定性下降，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命縮短。而且壓縮比也不可能無(wú)限制地提高，因?yàn)榭扇蓟旌掀趬嚎s過程中溫度會(huì)急劇提高，如果在沒有到活塞的上止點(diǎn)處溫度就已經(jīng)超過可燃混合汽的燃點(diǎn)，則可燃混合汽就會(huì)爆燃，這就是俗稱的敲缸，可以聽到明顯的金屬撞擊聲，嚴(yán)重的爆燃甚至?xí)拱l(fā)動(dòng)機(jī)倒轉(zhuǎn)，給發(fā)動(dòng)機(jī)造成致命的傷害。 汽油

13、發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，吸進(jìn)來(lái)的是汽油與空氣混合而成的混合氣，在壓縮過程中活塞上行，除了擠壓混合氣使之體積縮小之外，同時(shí)也發(fā)生了渦流和紊流兩種現(xiàn)象。當(dāng)密閉容器中的氣體受到壓縮時(shí)，壓力隨著溫度的升高而升高。若發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比較高，壓縮時(shí)所產(chǎn)生的氣缸壓力與溫度相應(yīng)提高，混合氣中的汽油汽化得更完全，加上高壓縮比的作用，當(dāng)火花塞跳出火花時(shí)就能使混合氣在瞬間內(nèi)完成燃燒，釋放出能量，成為發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。反之，燃燒的時(shí)間延長(zhǎng)，能量會(huì)耗費(fèi)并增加發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，而并非參與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的輸出，所以，高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)就意味著具有較大的動(dòng)力輸出。 9、乙醇汽油汽車用乙醇汽油標(biāo)準(zhǔn)和GB17930-1999車用無(wú)鉛汽油標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求

14、相比，有以下特點(diǎn)：(1)增加了乙醇含量。要求乙醇含量在9.010.5（V/V)范圍，不得人為加入其它含物，但允許加入作為助溶劑的高級(jí)醇。(2)將原車用無(wú)鉛汽油中機(jī)械雜質(zhì)及水分項(xiàng)目中0.15(m/m）。 早在20世紀(jì)20年代，巴西就開始了乙醇汽油的使用。由于巴西石油資源缺乏，但盛產(chǎn)甘蔗，于是形成了用甘蔗生產(chǎn)蔗糖、醇的成套技術(shù)。目前，巴西這個(gè)國(guó)家是世界上最用乙醇汽油中乙醇含量已達(dá)到20。 美國(guó)是世界上另一個(gè)燃料乙醇的消費(fèi)大國(guó)。20世紀(jì)30年代在內(nèi)布拉斯加州地區(qū)乙醇汽油就首次面市。1978年含10乙醇汽油（E10汽油）在內(nèi)布拉斯加州大規(guī)模使用，此后，美國(guó)聯(lián)邦政府對(duì)E10汽油實(shí)行減免稅，燃料乙醇產(chǎn)量從

15、1979年的3萬(wàn)噸迅速增加到1990年的269萬(wàn)噸。2000年美國(guó)燃料乙醇產(chǎn)量達(dá)到500萬(wàn)噸。隨著MTBE在美國(guó)使用量的減少和最終的禁用，燃料乙醇將成為MTBE最佳含氧化合物的替代產(chǎn)品。預(yù)計(jì)，到2004年全美國(guó)燃料乙醇需求將達(dá)到1000萬(wàn)噸。 10、辛烷值 辛烷值是表示汽油抗爆性的指標(biāo)，它是汽油最重要的質(zhì)量指標(biāo)。我國(guó)車用汽油的標(biāo)號(hào)采用研究法測(cè)定的數(shù)值，93號(hào)汽油表示它的辛烷值不低于93，依此類推。發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)壓縮比的不同應(yīng)選用不同標(biāo)號(hào)的汽油，這在每輛車的使用手冊(cè)上都會(huì)標(biāo)明。當(dāng)加入的汽油標(biāo)號(hào)過低時(shí)，會(huì)產(chǎn)生爆震、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、車子無(wú)力等現(xiàn)象。 11、辛烷值分析方法 蘭鉑RASX-100辛烷值測(cè)定儀

16、分析原理 辛烷值測(cè)定儀的原理在于對(duì)汽油的辛烷值和柴油的十六烷值的絕緣導(dǎo)磁率和電磁感應(yīng)的電荷特性測(cè)定測(cè)量出來(lái)的。通過測(cè)量樣品的電介質(zhì)特性,同已知的存在內(nèi)存里的參數(shù)相比較,從而測(cè)定出結(jié)果。儀器十分敏感,可以測(cè)得微小的電介質(zhì)參數(shù)變化.從而可以檢測(cè)辛烷值,十六烷值等石油產(chǎn)品參數(shù)。 主要特點(diǎn) 測(cè)量汽油辛烷值和柴油十六烷值 更加全面綜合的精確的測(cè)量石油產(chǎn)品的各種數(shù)據(jù) 可重復(fù)的誤差范圍為0.5個(gè)辛烷值單位,帶溫度校正 絕對(duì)誤差接近靜態(tài)測(cè)量值,小于0.5個(gè)辛烷值單位. 可以對(duì)各種含添加劑的汽油進(jìn)行測(cè)量 同時(shí)顯示RON,MON和抗爆指數(shù)(AKI). AKI=(RON+MON)/2. 測(cè)量柴油的十六烷值,柴油類型

17、及凝結(jié)溫度 功能強(qiáng)大的處理芯片可以對(duì)數(shù)據(jù)快速精確的處理,同WINDOW系統(tǒng)兼容 簡(jiǎn)單易操作,體積小,便于攜帶,箱體防振,防溶劑,密封. 使用成本低 四排帶背光LCD顯示,適于低溫環(huán)境,電源指示,外帶低壓電源. 技術(shù)參數(shù) 測(cè)量項(xiàng)目：所有種類的汽油,柴油 測(cè)量范圍:辛烷值：40-120（精度0.5）, 十六烷值：20-100（精度1） 每個(gè)樣品的測(cè)量時(shí)間：10sec 儀器消耗電流：30mA, 電池使用時(shí)間：1000hours 操作范圍:溫度-10+40,相對(duì)濕度30%80%R.H., 大氣壓力64106kPa 規(guī)格： 傳感器：60mm100mm,主機(jī)：80mm150mm30mm 12、實(shí)際膠質(zhì)實(shí)際

18、膠質(zhì)是評(píng)定汽油安定性，判斷汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)中生成膠質(zhì)的傾向，判斷汽油能否使用和能否繼續(xù)儲(chǔ)存的重要指標(biāo)。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，每100毫升汽油實(shí)際膠質(zhì)不得大于5毫克。為什么會(huì)有實(shí)際膠質(zhì)這個(gè)概念呢？因?yàn)槲覀儑?guó)家的汽油不是清潔汽油，不管是90#，93#,97#里面都有同樣數(shù)值的烯烴，在常溫下它會(huì)沉淀結(jié)膠，而結(jié)膠在高溫下會(huì)碳化，形成積碳（當(dāng)然積碳的形成原因并不是單一的。另外一種情況是：常溫下的結(jié)膠會(huì)糊住噴油嘴，使霧化變差，不能充分燃燒而生成積碳） 當(dāng)加入的汽油實(shí)際膠質(zhì)過高時(shí)，會(huì)在油路形成結(jié)膠，腐蝕油路。而不均勻的油路結(jié)膠（油管變細(xì)，噴油嘴被糊住了），導(dǎo)致燃燒室的供油量下降，破壞正常的空燃比（空燃比是發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的時(shí)

19、候的一個(gè)很重要的技術(shù)參數(shù)），這樣就會(huì)造成火花塞點(diǎn)燃汽油之前汽油自燃對(duì)外做功（也就是爆震）。損傷發(fā)動(dòng)機(jī)，影響使用壽命。 燃燒室里的膠質(zhì)在高溫下形成積炭，使燃燒室空間變小，破壞了空燃比。從而損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，嚴(yán)重時(shí)冷熱車均發(fā)動(dòng)機(jī)異響，動(dòng)力嚴(yán)重不足，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。 怠速抖動(dòng)，就很簡(jiǎn)單了，油路都被結(jié)膠堵塞了，供油不暢，能不怠速抖動(dòng)嗎？ 最后要說(shuō)明的一點(diǎn)是：我們國(guó)家的汽油里的烯烴是日本，歐美國(guó)家汽油的7倍左右。所以關(guān)于4S店提供的進(jìn)口清潔劑（給油里面添加的那種，說(shuō)什么清理油路，保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)）不可輕信！人家的汽油都不太會(huì)結(jié)焦，還會(huì)針對(duì)這個(gè)油品問題開發(fā)產(chǎn)品嗎？4S店的產(chǎn)品可能是某些廠家從中石油或中石化進(jìn)的大包

20、裝，然后自己生產(chǎn)瓶子進(jìn)行灌裝的“進(jìn)口”產(chǎn)品！ 13、冷濾點(diǎn)冷濾點(diǎn)是衡量輕柴油低溫性能的重要指標(biāo)，具體來(lái)說(shuō)，就是在規(guī)定條件下，柴油開始堵塞發(fā)動(dòng)機(jī)濾網(wǎng)的最高溫度。冷濾點(diǎn)能夠反映柴油低溫實(shí)際使用性能，最接近柴油的實(shí)際最低使用溫度。用戶在選用柴油牌號(hào)時(shí)，應(yīng)同時(shí)兼顧當(dāng)?shù)貧鉁睾筒裼团铺?hào)對(duì)應(yīng)的冷濾點(diǎn)。5號(hào)輕柴油的冷濾點(diǎn)為8，0號(hào)輕柴油的冷濾點(diǎn)為4，10號(hào)輕柴油的冷濾點(diǎn)為5，20號(hào)輕柴油的冷濾點(diǎn)為14。 14、閃點(diǎn)閃點(diǎn)是表示汽油蒸發(fā)和安全性能的指標(biāo)。閃點(diǎn)過低，則說(shuō)明汽油中混有少許輕質(zhì)油，發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴，并將對(duì)汽油貯存、運(yùn)輸、使用以及發(fā)生交通事故后的安全性帶來(lái)極大的安全隱患，因此國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格規(guī)定的閃點(diǎn)值為55

21、15、對(duì)環(huán)境的影響一、健康危害 侵入途徑:吸入、食入、經(jīng)皮吸收。 健康危害:急性中毒:對(duì)中樞神經(jīng)系統(tǒng)有麻醉作用。輕度中毒癥狀有頭暈、頭痛、惡心、嘔吐、步態(tài)不穩(wěn)、共濟(jì)失調(diào)。高濃度吸入出現(xiàn)中毒性腦病。極高濃度吸入引起意識(shí)突然喪失、反射性呼吸停止。可伴有中毒性周圍神經(jīng)病及化學(xué)性肺炎。部分患者出現(xiàn)中毒性精神病。液體吸入呼吸道可引起吸入性肺炎。濺入眼內(nèi)可致角膜潰瘍、穿孔，甚至失明。皮膚接觸致急性接觸性皮炎，甚至灼傷。吞咽引起急性胃腸炎，重者出現(xiàn)類似急性吸入中毒癥狀，并可引起肝、腎損害。 慢性中毒:神經(jīng)衰弱綜合征、植物神經(jīng)功能癥狀類似精神分裂癥。皮膚損害。 二、毒理學(xué)資料及環(huán)境行為 毒性:屬低毒類。 急性

22、毒性:LD5067000mg/kg(小鼠經(jīng)口);LC50103000mg/m3，2小時(shí)(小鼠吸入) 刺激性:人經(jīng)眼:140ppm(8小時(shí))，輕度刺激。 亞急性和慢性毒性:大鼠吸入3g/m3,12-24小時(shí)/天,78天(120號(hào)溶劑汽油),未見中毒癥狀。大鼠吸入2500mg/m3,130號(hào)催化裂解汽油，4小時(shí)/天，6天/周，8周，體力活動(dòng)能力降低，神經(jīng)系統(tǒng)發(fā)生機(jī)能性改變。 危險(xiǎn)特性:極易燃燒。其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物。遇明火、高熱極易燃燒爆炸。與氧化劑能發(fā)生強(qiáng)烈反應(yīng)。其蒸氣比空氣重，能在較低處擴(kuò)散到相當(dāng)遠(yuǎn)的地方，遇明火會(huì)引著回燃。 燃燒(分解)產(chǎn)物:一氧化碳、二氧化碳。 16、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急監(jiān)測(cè)

23、方法水質(zhì)檢測(cè)管法檢氣管法化工企業(yè)空氣中有害物質(zhì)測(cè)定方法，化學(xué)工業(yè)出版社氣體速測(cè)管（北京勞保所產(chǎn)品） 17、實(shí)驗(yàn)室監(jiān)測(cè)方法氣相色譜法空氣中有害物質(zhì)的測(cè)定方法(第二版)，杭士平編 比色法化工企業(yè)空氣中有害物質(zhì)測(cè)定方法，化學(xué)工業(yè)出版社 18、環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)中國(guó)(TJ36-79) 車間空氣中有害物質(zhì)的最高容許濃度 350mg/m3溶劑汽油 中國(guó)(待頒布) 飲用水源中有害物質(zhì)的最高容許濃度 0.3mg/L 前蘇聯(lián)(1975) 污水中有機(jī)物最大允許濃度 3mg/L 19、應(yīng)急處理處置方法一、泄漏應(yīng)急處理 迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至安全區(qū)，并進(jìn)行隔離，嚴(yán)格限制出入。切斷火源。建議應(yīng)急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿消

24、防防護(hù)服。盡可能切斷泄漏源。防止進(jìn)入下水道、排洪溝等限制性空間。小量泄漏:用砂土、蛭石或其它惰性材料吸收?；蛟诒ＷC安全的情況下，就地焚燒。大量泄漏:構(gòu)筑圍堤或挖坑收容;用泡沫覆蓋，降低蒸氣災(zāi)害。用防爆泵轉(zhuǎn)移至槽車或?qū)Ｓ檬占鲀?nèi)，回收或運(yùn)至廢物處理場(chǎng)所處置。 二、防護(hù)措施 呼吸系統(tǒng)防護(hù):一般不需要特殊防護(hù)，高濃度接觸時(shí)可佩戴自吸過濾式防毒面具(半面罩)。 眼睛防護(hù):一般不需要特殊防護(hù)，高濃度接觸時(shí)可戴化學(xué)安全防護(hù)眼鏡。 身體防護(hù):穿防靜電工作服。 手防護(hù):戴防苯耐油手套。 其它:工作現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁吸煙。避免長(zhǎng)期反復(fù)接觸。 三、急救措施 皮膚接觸:立即脫去被污染的衣著，用肥皂水和清水徹底沖洗皮膚。就醫(yī)。

25、 眼睛接觸:立即提起眼瞼，用大量流動(dòng)清水或生理鹽水徹底沖洗至少15分鐘。就醫(yī)。 吸入:迅速脫離現(xiàn)場(chǎng)至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進(jìn)行人工呼吸。就醫(yī)。 食入:給飲牛奶或用植物油洗胃和灌腸。就醫(yī)。 滅火方法:噴水冷卻容器，可能的話將容器從火場(chǎng)移至空曠處。滅火劑:泡沫、干粉、二氧化碳。用水滅火無(wú)效。 油品知識(shí)之汽油篇 20、含鉛車用汽油為提高車用汽油的辛烷值，改善車用汽油的抗爆性能，過去，人們采取了很多辦法，如改變汽油組分，加添加劑等。1921年人們發(fā)現(xiàn)了一種添加劑，叫四乙基鉛。我們所說(shuō)的含鉛汽油就是在車用汽油中加入一定量的四乙基鉛。在車用汽油中加入一定量的四乙基

26、鉛，對(duì)提高車用汽油的辛烷值，改善車用汽油的抗爆性，能起到一定作用。但使用含鉛汽油的汽車會(huì)排放鉛化合物等有害氣體，污染環(huán)境，直接危害人體健康，如損害人的神經(jīng)、造血、生殖系統(tǒng)等。所以，這種方法已被廢止。 21、無(wú)鉛汽油目前，無(wú)鉛汽油的含義是指含鉛量在0.013g/L以下的汽油，用其他方法提高車用汽油的辛烷值，如加入MTBE等。使用無(wú)鉛車用汽油能夠減少汽車尾氣排放中的鉛化合物，減少污染，對(duì)保護(hù)環(huán)境起到一定的積極作用。美國(guó)早在1988年就實(shí)現(xiàn)了車用汽油的無(wú)鉛化。在我國(guó)，1997年6月1日，北京城八區(qū)實(shí)現(xiàn)了車用汽油的無(wú)鉛化。2000年1月1日，全國(guó)停止生產(chǎn)含鉛汽油，7月1日停止使用含鉛汽油，全國(guó)實(shí)現(xiàn)了車

27、用汽油的無(wú)鉛化。 22、輕柴油輕柴油是柴油汽車、拖拉機(jī)等柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料。同車用汽油一樣，柴油也有不同的牌號(hào)。劃分柴油的依據(jù)是凝固點(diǎn)，目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用的輕柴油按凝固點(diǎn)分為6個(gè)牌號(hào)：10#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。選用柴油的依據(jù)是使用時(shí)的溫度。柴油汽車主要選用后5個(gè)牌號(hào)的柴油，溫度在4oC以上時(shí)選用0#柴油；溫度在4- -5時(shí)選用-10#柴油；溫度在-5- -14時(shí)選用-20#柴油；溫度在-14- -29時(shí)選用-35#柴油；溫度在-29- -44時(shí)選用-50#柴油。選用柴油的牌號(hào)如果低于上述溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)中的燃油系統(tǒng)就可能結(jié)蠟，堵塞油路，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作

28、。 23、清潔汽油清潔汽油是一種新配方汽油，它既能夠?yàn)槠囂峁┯行У膭?dòng)力，又能減少有害氣體的排放。1996年，北京機(jī)動(dòng)車保有量110萬(wàn)，這些機(jī)動(dòng)車向空氣中排放大量的有害氣體，當(dāng)時(shí)，大氣中73.5%的碳?xì)浠衔铮℉C）、63.4%的一氧化碳（CO）、37%的氮氧化物（NOx）是汽車排放的。這些有害氣體嚴(yán)重的污染了北京的環(huán)境，影響了北京的空氣質(zhì)量，這一點(diǎn)，司機(jī)朋友體會(huì)最深。現(xiàn)在，國(guó)家制定了新的車用無(wú)鉛汽油標(biāo)準(zhǔn)。新標(biāo)準(zhǔn)2000年7月1日首先在北京、上海、廣州三大城市執(zhí)行。新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車用汽油中可能產(chǎn)生有害氣體的組分做了嚴(yán)格的規(guī)定，其中：車用汽油中硫含量不大于0.08(m/m);鉛含量不大于0.005g/

29、L；苯含量不大于2.5%(v/v)；芳烴含量不大于40%(v/v)；烯烴含量不大于35%(v/v)等。目前，北京石油公司正在為供應(yīng)新標(biāo)準(zhǔn)清潔汽油做好準(zhǔn)備工作，從4月份開始置換新標(biāo)準(zhǔn)清潔汽油，7月1日向社會(huì)全部供應(yīng)新標(biāo)準(zhǔn)清潔汽油。加清潔汽油，還首都一片藍(lán)天。 清潔汽油的優(yōu)點(diǎn) 使用清潔汽油的好處很多。在車輛方面，對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車具有以下幾點(diǎn)好處。 1 減少污染：使用清潔汽油的汽車，尾氣排放中的碳?xì)浠衔铮℉C）、一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）將大大減少，對(duì)每個(gè)人都有好處。 2 清潔汽車部件：使用清潔汽油的汽車能夠保持發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)清潔，如化油器或噴嘴，進(jìn)排氣閥、火花塞、燃

30、燒室、活塞等，燃油系統(tǒng)不會(huì)產(chǎn)生積碳，減少機(jī)械磨損，延長(zhǎng)汽車使用壽命。 3 省油：燃油系統(tǒng)清潔，油品的霧化程度提高，混合氣完全燃燒，功率達(dá)到最大化。 4 改善行駛性能：發(fā)動(dòng)機(jī)容易啟動(dòng)，轉(zhuǎn)速平穩(wěn)，加速性能好。 5 乘車感舒適。 24、汽油價(jià)格據(jù)國(guó)家發(fā)改委價(jià)格司通報(bào)會(huì)上消息，2010年4月14日零時(shí)，國(guó)家發(fā)改委將上調(diào)國(guó)內(nèi)汽柴油最高零售價(jià)，汽柴油漲幅均為320元/噸（汽油約0.24元/升，柴油約0.27元/升）。調(diào)整后國(guó)內(nèi)汽柴油最高零售價(jià)均價(jià)分別為8220元/噸和7480元/噸，分別上漲4.05%和4.47%。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，如果加上4月14日油價(jià)上調(diào)行動(dòng)，從去年3月25日到現(xiàn)在，國(guó)家發(fā)改委已經(jīng)6次改動(dòng)油

31、價(jià)。 2009年3月25日，國(guó)家發(fā)改委要求汽油價(jià)每噸上調(diào)290元，柴油價(jià)每噸上調(diào)180元。 2009年6月1日， 國(guó)家發(fā)改委要求汽柴油價(jià)格每噸上調(diào)400元。 2009年6月30日，國(guó)家發(fā)改委要求汽柴油價(jià)格每噸上調(diào)600元。 2009年9月2日， 國(guó)家發(fā)改委要求汽柴油價(jià)格每噸下調(diào)300元。 2009年11月10日，國(guó)家發(fā)改委要求汽柴油價(jià)格每噸上調(diào)480元。 2010年4月14日，國(guó)家發(fā)改委要求汽柴油價(jià)格每噸上調(diào)320元。二、柴油1、柴油柴油（Diesel）又稱油渣，是石油提煉后的一種油質(zhì)的產(chǎn)物。它由不同的碳?xì)浠衔锘旌辖M成。它的主要成分是含9到18個(gè)碳原子的鏈烷、環(huán)烷或芳烴。它的化學(xué)和物理特性位

32、于汽油和重油之間，沸點(diǎn)在170至390間，比重為0.820.845kg/l。2、基本概念diesel oil；diesel fuel；gas oil 輕質(zhì)石油產(chǎn)品，復(fù)雜烴類(碳原子數(shù)約1022)混合物。為柴油機(jī)燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成；也可由頁(yè)巖油加工和煤液化制取。分為輕柴油（沸點(diǎn)范圍約180370）和重柴油（沸點(diǎn)范圍約350410）兩大類。廣泛用于大型車輛、鐵路機(jī)車、船艦。柴油最重要的性能是著火性和流動(dòng)性。著火性。高速柴油機(jī)要求柴油噴入燃燒室后迅速與空氣形成均勻的混合氣，并壓縮燃燒，因此要求燃料易于自燃。從燃料開始噴入氣缸到開始著

33、火的間隔時(shí)間稱為滯燃期或著火落后期。燃料自燃點(diǎn)低，則滯燃期短，即著火性能好。一般以十六烷值作為評(píng)價(jià)柴油自燃性的指標(biāo)。流動(dòng)性。凝點(diǎn)是評(píng)定柴油流動(dòng)性的重要指標(biāo)，它表示燃料不經(jīng)加熱而能輸送的最低溫度。柴油的凝點(diǎn)是指油品在規(guī)定條件下冷卻至喪失流動(dòng)性時(shí)的最高溫度。柴油中正構(gòu)烷烴含量多且沸點(diǎn)高時(shí)，凝點(diǎn)也高。一般選用柴油要求凝點(diǎn)低于環(huán)境溫度35。 柴油可以被用來(lái)作為汽車、坦克、飛機(jī)、拖拉機(jī)、鐵路車輛等運(yùn)載工具或其它機(jī)械用器的燃料，也可用來(lái)發(fā)電、取暖等。 柴油的效率較高，如果大量取代汽油，可以降低石油消耗速度及二氧化碳的排放量。 但是比起汽油來(lái)，柴油含更多的雜質(zhì)，它燃燒時(shí)也更容易產(chǎn)生煙灰，造成空氣污染。但柴油

34、不像汽油般會(huì)產(chǎn)生有毒氣體，所以比汽油更環(huán)保和健康。為了減少因?yàn)闊熁宜斐傻奈廴荆虼私曛性谖鳉W各國(guó)包括汽車在內(nèi)燃燒柴油的機(jī)器必須裝濾塵器才可使用，而其硫氧化合物（SOx）污染也是一個(gè)問題。因此各汽車公司都在發(fā)展降低污染的技術(shù)：為了減低污染，柴油的含硫量也是關(guān)注的重點(diǎn)，例如臺(tái)灣有含硫量低于50ppm的柴油供選購(gòu)。 柴油的沸點(diǎn)較高，其次是煤油（俗稱火水），石腦油和汽油（俗稱電油）等。 3、物理特性及分類熱值為3.3*107J/L 沸點(diǎn)范圍和黏度介于煤油與潤(rùn)滑油之間的液態(tài)石油餾分。易燃易揮發(fā)，不溶于水，易溶于醇和其他有機(jī)溶劑。是組分復(fù)雜的混合物，沸點(diǎn)范圍 有 180 370 和 350 410 兩

35、類。由原油、頁(yè)巖油等經(jīng)直餾或裂化等過程制得。根據(jù)原油性質(zhì)的不同，有石蠟基柴油、環(huán)烷基柴油、環(huán)烷-芳烴基柴油等。根據(jù)密度的不同，對(duì)石油及其加工產(chǎn)品，習(xí)慣上對(duì)沸點(diǎn)或沸點(diǎn)范圍低的稱為輕，相反成為重。一般分為輕柴油和重柴油。石蠟基柴油也用作裂解制乙烯、丙烯的原料，還可作吸收油等。 商品柴油按凝固點(diǎn)分級(jí)，如 10 、-20 等，表示低使用溫度，柴油廣泛用于大型車輛、船艦、發(fā)電機(jī)等。主要用作柴油機(jī)的液體燃料，由于高速柴油機(jī)（汽車用）比汽油機(jī)省油，柴油需求量增長(zhǎng)速度大于汽油。柴油具有低能耗、低污染的環(huán)保特性，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油，但由于中國(guó)柴油質(zhì)量低劣，國(guó)外運(yùn)轉(zhuǎn)正常的柴油汽車進(jìn)口到國(guó)內(nèi)可

36、能會(huì)頻出故障甚至事故。 4、主要指標(biāo)主要指標(biāo)是十六烷值、黏度、凝固點(diǎn)等。對(duì)柴油質(zhì)量要求是燃燒性能和流動(dòng)性好。燃燒性能用十六烷值表示愈高愈好，大慶原油制成的柴油十六烷值可達(dá) 68 。高速柴油機(jī)用的輕柴油十六烷值為 4255 ，低速的在 35 以下。 5、柴油生產(chǎn)方法利用油脂原料合成生物柴油的方法、用動(dòng)物油制取的生物柴油及制取方法、生物柴油和生物燃料油的添加劑、廢動(dòng)植物油脂生產(chǎn)的輕柴油乳化劑及其應(yīng)用；低成本無(wú)污染的生物質(zhì)液化工藝及裝置、低能耗生物質(zhì)熱裂解的工藝及裝置、利用微藻快速熱解制備生物柴油的方法；用廢塑料、廢油、廢植物油腳提取汽、柴油用的解聚釜、生物質(zhì)氣化制備燃料氣的方法及氣化反應(yīng)裝置；以植

37、物油腳中提取石油制品的工藝方法、用等離子體熱解氣化生物質(zhì)制取合成氣的方法、用淀粉酶解培養(yǎng)異養(yǎng)藻制備生物柴油的方法、用生物質(zhì)生產(chǎn)液體燃料的方法；用植物油下腳料生產(chǎn)燃油的工藝方法、由生物質(zhì)水解殘?jiān)苽渖镉偷姆椒?、植物油腳提取汽油柴油的生產(chǎn)方法、廢油再生燃料油的裝置和方法；脫除催化裂化柴油中膠質(zhì)的方法、廢橡膠(廢塑料、廢機(jī)油)提煉燃料油的環(huán)保型新工藝、脫除柴油中氧化總不溶物及膠質(zhì)的化學(xué)精制方法，阻止柴油、汽油變色和膠凝的助劑，廢潤(rùn)滑油的絮凝分離處理方法。 汽車柴油型號(hào)：0號(hào)、-10號(hào)、-20號(hào)、-35號(hào)，正5號(hào)、正10號(hào)等。 柴油是壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)（即柴油機(jī)）燃料，也是消耗量最大的石油產(chǎn)品之一。由于柴

38、油機(jī)較汽油機(jī)熱效率高，功率大，燃料單耗低，比較經(jīng)濟(jì)，故應(yīng)用日趨廣泛。它主要作為拖拉機(jī)、大型汽車、內(nèi)燃機(jī)車及土建、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、漁船、柴油發(fā)電機(jī)組和農(nóng)用機(jī)械的動(dòng)力。柴油是復(fù)雜的烴類混合物，碳原子數(shù)約為10-22。主要由原油蒸餾，催化裂化，加氫裂化，減粘裂化，焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成（還需經(jīng)精制和加入添加劑）。柴油分為輕柴油（沸點(diǎn)范圍約180 370）和重柴油（沸點(diǎn)范圍約350 410）兩大類。柴油使用性能中最重要的是著火性和流動(dòng)性，其技術(shù)指標(biāo)分別為十六烷值和凝點(diǎn)，我國(guó)柴油現(xiàn)行規(guī)格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。 柴油按凝點(diǎn)分級(jí)，輕柴油有10、0、-10、-20、-35五個(gè)牌號(hào)，重

39、柴油有10、20、30三個(gè)牌號(hào)。 柴油的密度 0號(hào)柴油的密度在標(biāo)準(zhǔn)溫度20，一般是0.84-0.86g/cm³之間。 6、著火性( Ignitability): 高速柴油機(jī)要求柴油噴入燃燒室后迅速與空氣形成均勻的混合氣，并立即自動(dòng)著火燃燒，因此要求燃料易于自燃。從燃料開始噴入氣缸到開始著火的間隔時(shí)間稱為滯燃期或著火落后期。燃料的自燃點(diǎn)（在空氣存在下能自動(dòng)著火的溫度）低，則滯燃期短，即著火性能好。一般以十六烷值作為評(píng)價(jià)柴油自燃性的指標(biāo)，也可以有柴油指數(shù)或十六烷指數(shù)表示。 7、十六烷值（Cetane number）: 十六烷值是指與柴油自燃性相當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)燃料中所含正十六烷的體積百分?jǐn)?shù)。標(biāo)準(zhǔn)

40、燃料是用正十六烷與2-甲基萘按不同體積百分?jǐn)?shù)配成的混合物。其中正十六烷自燃性好，設(shè)定其十六烷值為100，2-甲基萘自燃性差，設(shè)定其十六烷值為0。也有以2、2、4、4、6、8、8-七甲基壬烷代替2-甲基萘，設(shè)定其十六烷值為15，十六烷值測(cè)定是在實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)的單缸柴油機(jī)上按規(guī)定條件進(jìn)行的。十六烷值高的柴油容易起動(dòng)，燃燒均勻，輸出功率大；十六烷值低，則著火慢，工作不穩(wěn)定，容易發(fā)生爆震。一般用于高速柴油機(jī)的輕柴油，其十六烷值以40-55為宜；中、低速柴油機(jī)用的重柴油的十六烷值可低到35以下。柴油十六烷值的高低與其化學(xué)組成有關(guān)，正構(gòu)烷烴的十六烷值最高，芳烴的十六烷值最低，異構(gòu)烷烴和環(huán)烷烴居中。當(dāng)十六烷值高

41、于50后，再繼續(xù)提高對(duì)縮短柴油的滯燃期作用已不大；相反，當(dāng)十六烷值高于65時(shí)，會(huì)由于滯燃期太短，燃料未及與空氣均勻混合即著火自燃，以致燃燒不完全，部分烴類熱分解而產(chǎn)生游離碳粒，隨廢氣排出，造成發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙及油耗增大，功率下降。加添加劑可提高柴油的十六烷值，常用的添加劑有硝酸戊酯或已酯。 8、流動(dòng)性(Flowability): 凝點(diǎn)是評(píng)定柴油流動(dòng)性的重要指標(biāo)，它表示燃料不經(jīng)加熱而能輸送的最低溫度。柴油的凝點(diǎn)是指油品在規(guī)定條件下冷卻至喪失流動(dòng)性時(shí)的最高溫度。柴油中正構(gòu)烷烴含量多且沸點(diǎn)高時(shí)，凝點(diǎn)也高。一般選用柴油的凝點(diǎn)低于環(huán)境溫度35，因此，隨季節(jié)和地區(qū)的變化，需使用不同牌號(hào)，即不同凝點(diǎn)的商品柴油。

42、在實(shí)際使用中，柴油在低溫下會(huì)析出結(jié)晶體，晶體長(zhǎng)大到一定程度就會(huì)堵塞濾網(wǎng)，這時(shí)的溫度稱作冷濾點(diǎn)。與凝點(diǎn)相比，它更能反映實(shí)際使用性能。對(duì)同一油品，一般冷濾點(diǎn)比凝點(diǎn)高1 3。采用脫蠟的方法，可降低凝點(diǎn)，得到低凝柴油。 9、柴油質(zhì)量指標(biāo)GB 252-2000 輕柴油質(zhì)量指標(biāo) 項(xiàng)目 10 號(hào)、 5 號(hào)、 0 號(hào) 、-10號(hào) 、-20號(hào)、 -35號(hào) 、-50號(hào) 色度，號(hào) 3.5 （全部，以下也一樣） 氧化安定性，總不溶物 mg/100mL 2.5 硫含量， % （ m/m ） 0.2 酸度， mgKOH/100mL 7 1 10% 蒸余物殘?zhí)?,% （ m/m ） 0.3 灰分， % （ m/m ） 0.

43、01 銅片腐蝕 (50 ,3h) ，級(jí) 1 水分， % （ v/v ） 痕跡 機(jī)械雜質(zhì) 無(wú) 運(yùn)動(dòng)粘度 （ 20） ， mm 2 /s 3.0 8.0 （10、5、0、-10） 2.5 8.0（-20）1.8 7.0 （-35、-50） 凝點(diǎn)， 10 5 0 - 10 -20 -35 -50 GB 252-2000 輕柴油質(zhì)量指標(biāo) 項(xiàng)目 ：10 號(hào)、5 號(hào) 、0 號(hào)、 -10號(hào)、 -20號(hào) 、-35號(hào) 、-50號(hào) 冷濾點(diǎn)： 12、 8、 4 、- 5、 -14、 -29、 -44 閃點(diǎn)（閉口）： 55 55 55 55 55 45 45 十六烷值 45 45 45 45 45 45 45 餾程：

44、 50% 回收溫度， 300(全部牌號(hào)) 90% 回收溫度， 365（全部牌號(hào)） 95% 回收溫度， 365（全部牌號(hào)） 密度（ 20 ）, kg/m3 實(shí)測(cè) （全部牌號(hào)） Q/SHR 006-2000 城市車用柴油質(zhì)量指標(biāo) 10、項(xiàng)目質(zhì)量指標(biāo)10 號(hào)、5號(hào)、0號(hào)、-5號(hào)、-10號(hào)、-20號(hào) 色度，號(hào) 3.5 （全部牌號(hào)，下同） 氧化安定性，mg/100mL 2.5 硫含量，%（m/m） 0.05 酸度，mgKOH/100mL 7 10%蒸余物殘?zhí)浚?（m/m） 0.3 灰分，%（m/m） 0.01 銅片腐蝕（ 50，3h），級(jí) 1 水分，%（v/v） 痕跡 機(jī)械雜質(zhì)，無(wú) 運(yùn)動(dòng)粘度（ 20），

45、mm 2 /s 3.0 8.0 | 2.5 8.0 凝點(diǎn)， ; 10 5 0 -5 -10 -20 冷濾點(diǎn)， 12 、8 、4、 -1 、-5 、-14 閃點(diǎn)（閉口）， 55 （全部牌號(hào)） 十六烷值 48 （全部牌號(hào)） 餾程： 50%回收溫度， 300（全部牌號(hào)） 90%回收溫度， 355（全部牌號(hào)） 95%回收溫度， 365（全部牌號(hào)） 密度（ 20 ）， kg/m 3 實(shí)測(cè) 11、毒性和預(yù)防LD50 、LC50無(wú)資料。柴油的毒性相似煤油，但由于添加劑，如硫化酯類的影響，毒性可以比煤油略大些。 主要有麻醉和刺激作用。未見生產(chǎn)中職業(yè)中毒的報(bào)道。 毒性健康影響：柴油為高沸點(diǎn)成份，故使用時(shí)由于蒸汽

46、所致的毒性機(jī)會(huì)較小。柴油的霧滴吸入后可致吸入性肺炎。皮膚接觸柴油可致接觸性皮炎。多見于兩手、腕部與前臂。柴油廢氣，內(nèi)燃機(jī)燃燒柴油所產(chǎn)生的廢氣常能嚴(yán)重污染環(huán)境。廢氣中含有氮氧化物、一氧化碳、二氧化碳、醛類和不完全燃燒時(shí)的大量黑煙。黑煙中有未經(jīng)燃燒的油霧、碳粒，一些高沸點(diǎn)的雜環(huán)和芳烴物質(zhì)，并有些致癌物如3.4-苯并芘。 本品對(duì)人體侵入途徑：皮膚吸收為主、呼吸道吸入。 工作場(chǎng)所職業(yè)接觸限值 中國(guó)MAC（最高容許濃度）無(wú)規(guī)定 美國(guó)TWA（時(shí)間加權(quán)平均濃度）無(wú)規(guī)定 預(yù)防方法：嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，正確使用個(gè)人防護(hù)用品，不能用口吸堵塞油管。工作后淋浴，更衣，保持良好衛(wèi)生習(xí)慣。 三、石腦油1、石腦油 石腦油（n

47、aphtha）：一部分石油輕餾分的泛稱。因用途不同有各種不同的餾程。我國(guó)規(guī)定餾程自初鎦點(diǎn)至220左右。主要用作重整和化工原料。作為生產(chǎn)芳烴的重整原料，采用70145餾分，稱輕石腦油；當(dāng)以生產(chǎn)高辛烷值汽油為目的時(shí)，采用70180餾分，稱重石腦油。用作溶劑時(shí)，則稱溶劑石腦油，來(lái)自煤焦油的芳香族溶劑也稱重石腦油或溶劑石腦油。2、簡(jiǎn)介中文名稱： 石腦油 化學(xué)品英文名稱： Naphtha 中文名稱2： 粗汽油 CAS 登錄號(hào)：8030-30-6 3、成分石腦油又稱（petroleum naphtha ligroin）粗汽油：一般含烷烴55.4%、單環(huán)烷烴30.3%、雙環(huán)烷烴2.4%、烷基苯11.7%、苯

48、0.1%、茚滿和萘滿0.1%。平均分子量為114，密度為0.76g/cm3，爆炸極限1.2%6.0%。 主要成分： 主要為烷烴的C4C6成份。 4、性狀石腦油在常溫、常壓下為無(wú)色透明或微黃色液體，有特殊氣味，不溶于水。密度在650-750kg/m3、。硫含量不大于0.08%，烷烴含量不超過60%，芳烴含量不超有12%，烯烴含量不大于1.0%。 5、特征外觀與性狀： 無(wú)色或淺黃色液體。 沸點(diǎn)()： 20160 相對(duì)密度(水=1)： 0.780.97 閃點(diǎn)()： -2 引燃溫度()： 350 爆炸上限%(V/V)： 8.7 爆炸下限%(V/V)： 1.1 溶解性： 不溶于水，溶于多數(shù)有機(jī)溶劑。 6

49、、應(yīng)用主要用途： 可分離出多種有機(jī)原料，如汽油、苯、煤油、瀝青等。 石腦油是一種輕質(zhì)油品，由原油蒸餾或石油二次加工切取相應(yīng)餾分而得。其沸點(diǎn)范圍依需要而定，通常為較寬的餾程，如30-220。 石腦油是管式爐裂解制取乙烯，丙烯，催化重整制取苯，甲苯，二甲苯的重要原料。作為裂解原料，要求石腦油組成中烷烴和環(huán)烷烴的含量不低于70%（體積）； 作為催化重整原料用于生產(chǎn)高辛烷值汽油組分時(shí)，進(jìn)料為寬餾分，沸點(diǎn)范圍一般為80-180，用于生產(chǎn)芳烴時(shí)，進(jìn)料為窄餾分，沸點(diǎn)范圍為60-165。 國(guó)外常用的輕質(zhì)直餾石腦油沸程為0-100，重質(zhì)直餾石腦油沸程為100-200； 催化裂化石腦油有105，105-160及

50、160-200的輕、中、重質(zhì)三種。 實(shí)際關(guān)聯(lián)：由于石腦油市場(chǎng)價(jià)格遠(yuǎn)低于車用無(wú)鉛汽油（噸價(jià)差達(dá)600-1200元），使用石腦油和石化助劑調(diào)配車用無(wú)鉛汽油已成為民營(yíng)石化企業(yè)增加成品油利潤(rùn)的重要方式。 7、注意事項(xiàng)健康危害： 石腦油蒸氣可引起眼及上呼吸道刺激癥狀，如濃度過高，幾分鐘即可引起呼吸困難、紫紺等缺氧癥狀。 環(huán)境危害： 對(duì)環(huán)境有危害，對(duì)水體、土壤和大氣可造成污染。 燃爆危險(xiǎn)： 本品易燃，具刺激性。 危險(xiǎn)特性： 其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物，遇明火、高熱能引起燃燒爆炸。與氧化劑能發(fā)生強(qiáng)烈反應(yīng)。其蒸氣比空氣重，能在較低處擴(kuò)散到相當(dāng)遠(yuǎn)的地方，遇火源會(huì)著火回燃。 應(yīng)急處理：迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至

51、安全區(qū)，并進(jìn)行隔離，嚴(yán)格限制出入。切斷火源。建議應(yīng)急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿防靜電工作服。盡可能切斷泄漏源。防止流入下水道、排洪溝等限制性空間。小量泄漏：用砂土、蛭石或其它惰性材料吸收。大量泄漏：構(gòu)筑圍堤或挖坑收容。用泡沫覆蓋，降低蒸氣災(zāi)害。用防爆泵轉(zhuǎn)移至槽車或?qū)Ｓ檬占鲀?nèi)，回收或運(yùn)至廢物處理場(chǎng)所處置。 危險(xiǎn)性類別：第3.2類中閃點(diǎn)液體 侵入途徑：吸入、食入、經(jīng)皮吸收 健康危害：急性健康影響： 食入：在生產(chǎn)環(huán)境中，不大可能通過該途徑進(jìn)入人體。攝入較大的劑量可引起惡心、嘔吐、麻醉、無(wú)力、頭暈、呼吸表淺、腹脹、意識(shí)喪失和抽搐，可發(fā)生中樞神經(jīng)系統(tǒng)抑制。 眼睛接觸：該物質(zhì)可刺激眼睛，長(zhǎng)期接觸引起

52、炎癥反應(yīng)。反復(fù)長(zhǎng)期接觸可導(dǎo)致結(jié)膜炎。 皮膚接觸：該液體使皮膚不適，能引起皮炎。該物質(zhì)可加重原有的皮膚病。 吸入：該蒸氣使上呼吸道不適。出現(xiàn)上呼吸道刺激癥狀，高濃度可發(fā)生呼吸困難、紫紺等缺氧癥狀。長(zhǎng)時(shí)間接觸低濃度（約90 mg/L）可產(chǎn)生輕度中樞神經(jīng)系統(tǒng)癥狀。慢性健康影響： 環(huán)境危害：本品易燃，具刺激性，對(duì)環(huán)境有危害。對(duì)大氣、土壤和水體可造成污染。 燃爆危險(xiǎn)：其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物，遇明火、高熱能引起燃燒爆炸。其蒸氣比空氣重，能在較低處擴(kuò)散到相當(dāng)遠(yuǎn)的地方，遇火源會(huì)著火回燃。 第四部分 急 救 措 施 皮膚接觸：立即脫去所有被污染的衣物，包括鞋類。用流動(dòng)清水沖洗皮膚和頭發(fā)（可用肥皂）。如果

53、出現(xiàn)刺激癥狀，就醫(yī)。 眼睛接觸：立即翻開上下眼瞼，用流動(dòng)清水徹底沖洗至少15分鐘。立即就醫(yī) 吸入：脫離污染區(qū)至空氣新鮮處。對(duì)癥治療，就醫(yī)。 食入：禁止催吐。意識(shí)清醒者可用水漱口。對(duì)癥治療，就醫(yī)。 第五部分 消 防 措 施 危險(xiǎn)特性：易燃。其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物，遇明火、高熱能引起燃燒爆炸。與氧化劑能發(fā)生強(qiáng)烈反應(yīng)。其蒸氣比空氣重，能沿地面擴(kuò)散，并積聚在低洼處和限制性地區(qū)。蒸氣能傳播到相當(dāng)遠(yuǎn)的地方，遇火源會(huì)著火回燃。在火場(chǎng)中，容器受熱可能發(fā)生爆裂。 有害燃燒產(chǎn)物：一氧化碳、二氧化碳。 滅火方法：噴水霧冷卻容器，可能的話將容器從火場(chǎng)移至空曠處。禁止使用直流水。用泡沫、二氧化碳、干粉、砂土滅火

54、。 滅火注意事項(xiàng)：消防人員必須穿全身防火防毒服，在上風(fēng)向滅火。盡可能將容器從火場(chǎng)移至空曠處。噴水保持火場(chǎng)容器冷卻，直至滅火結(jié)束。處在火場(chǎng)中的容器若已變色或從安全泄壓裝置中產(chǎn)生的聲音增大，必須馬上撤離。用水滅火無(wú)效。 第六部分 泄漏應(yīng)急處理 應(yīng)急行動(dòng)：迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至安全區(qū)，并進(jìn)行隔離，嚴(yán)格限制出入。切斷火源。對(duì)泄漏區(qū)進(jìn)行通風(fēng)。建議應(yīng)急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿防靜電工作服。盡可能切斷泄漏源。防止流入下水道、排洪溝等限制性空間。小量泄漏：用砂土、蛭石或其它惰性材料吸收。大量泄漏：構(gòu)筑圍堤或挖坑收容。用泡沫覆蓋，降低蒸氣災(zāi)害。用防爆泵轉(zhuǎn)移至槽車或?qū)Ｓ檬占鲀?nèi)，回收或運(yùn)至廢物處理場(chǎng)所處置

55、。 操作處置注意事項(xiàng)：適當(dāng)通風(fēng)。在可能產(chǎn)生高濃度的地方，操作人員使用適當(dāng)?shù)膫€(gè)體防護(hù)用品。遠(yuǎn)離火種、熱源，工作場(chǎng)所嚴(yán)禁吸煙。使用防爆型的通風(fēng)系統(tǒng)和設(shè)備。灌裝時(shí)應(yīng)控制流速，且有接地裝置，防止靜電積聚。搬運(yùn)時(shí)要輕裝輕卸，防止包裝及容器損壞。配備相應(yīng)品種和數(shù)量的消防器材及泄漏應(yīng)急處理設(shè)備。倒空的容器可能含殘留的產(chǎn)品（液體和/或蒸氣）。 儲(chǔ)存注意事項(xiàng)：儲(chǔ)存于陰涼、通風(fēng)的庫(kù)房。遠(yuǎn)離火種、熱源。庫(kù)溫不宜超過30。保持容器密封。應(yīng)與氧化劑分開存放，切忌混儲(chǔ)。采用防爆型照明、通風(fēng)設(shè)施。禁止使用易產(chǎn)生火花的機(jī)械設(shè)備和工具。儲(chǔ)區(qū)應(yīng)備有泄漏應(yīng)急處理設(shè)備和合適的收容材料。 最高容許濃度： MAC(mg/m)：未制定標(biāo)準(zhǔn) 監(jiān)測(cè)方法：無(wú)資料。 工程控制：生產(chǎn)過程密閉，全面通風(fēng)。提供安全淋浴和洗眼設(shè)備。 呼吸系統(tǒng)防護(hù)：空氣中濃度超標(biāo)時(shí)，佩戴過濾式防毒面具（半面罩）。 眼睛防護(hù)：戴安全防護(hù)眼鏡。 身體防護(hù)：穿防靜電工作服。 手 防 護(hù)：戴橡膠耐油手套。 其他防護(hù)：工作現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁吸煙。工作完畢，淋浴更衣。注意個(gè)人清潔衛(wèi)生。 運(yùn)輸注意事項(xiàng)：運(yùn)輸時(shí)運(yùn)輸車輛應(yīng)配備相應(yīng)品種和數(shù)量的消防器材及泄漏應(yīng)急處理設(shè)備。夏季最好早晚運(yùn)輸。運(yùn)輸時(shí)所用