萍鄉(xiāng)汽車尼龍管路項目可行性研究報告_參考模板

1、泓域咨詢/萍鄉(xiāng)汽車尼龍管路項目可行性研究報告目錄第一章 項目建設背景及必要性分析7一、 行業(yè)利潤變動趨勢及變動原因7二、 我國汽車行業(yè)情況7三、 暢通經(jīng)濟循環(huán)。提高供給質量11第二章 項目緒論13一、 項目名稱及投資人13二、 編制原則13三、 編制依據(jù)14四、 編制范圍及內(nèi)容14五、 項目建設背景15六、 結論分析15主要經(jīng)濟指標一覽表17第三章 產(chǎn)品規(guī)劃與建設內(nèi)容20一、 建設規(guī)模及主要建設內(nèi)容20二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領20產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表20第四章 項目選址22一、 項目選址原則22二、 建設區(qū)基本情況22三、 堅持創(chuàng)新驅動，在建設創(chuàng)新型萍鄉(xiāng)上開新篇26四、 項目選址綜合評價29

2、第五章 建筑工程可行性分析30一、 項目工程設計總體要求30二、 建設方案31三、 建筑工程建設指標34建筑工程投資一覽表34第六章 運營模式分析36一、 公司經(jīng)營宗旨36二、 公司的目標、主要職責36三、 各部門職責及權限37四、 財務會計制度41第七章 法人治理結構48一、 股東權利及義務48二、 董事50三、 高級管理人員55四、 監(jiān)事57第八章 項目實施進度計劃60一、 項目進度安排60項目實施進度計劃一覽表60二、 項目實施保障措施61第九章 組織架構分析62一、 人力資源配置62勞動定員一覽表62二、 員工技能培訓62第十章 原輔材料及成品分析64一、 項目建設期原輔材料供應情況6

3、4二、 項目運營期原輔材料供應及質量管理64第十一章 項目節(jié)能方案66一、 項目節(jié)能概述66二、 能源消費種類和數(shù)量分析67能耗分析一覽表67三、 項目節(jié)能措施68四、 節(jié)能綜合評價69第十二章 項目投資計劃70一、 投資估算的編制說明70二、 建設投資估算70建設投資估算表72三、 建設期利息72建設期利息估算表73四、 流動資金74流動資金估算表74五、 項目總投資75總投資及構成一覽表75六、 資金籌措與投資計劃76項目投資計劃與資金籌措一覽表77第十三章 經(jīng)濟效益及財務分析79一、 基本假設及基礎參數(shù)選取79二、 經(jīng)濟評價財務測算79營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表79綜合總成本費用

4、估算表81利潤及利潤分配表83三、 項目盈利能力分析83項目投資現(xiàn)金流量表85四、 財務生存能力分析86五、 償債能力分析87借款還本付息計劃表88六、 經(jīng)濟評價結論88第十四章 項目風險防范分析90一、 項目風險分析90二、 項目風險對策92第十五章 招投標方案95一、 項目招標依據(jù)95二、 項目招標范圍95三、 招標要求96四、 招標組織方式98五、 招標信息發(fā)布98第十六章 項目綜合評價說明100第十七章 補充表格101主要經(jīng)濟指標一覽表101建設投資估算表102建設期利息估算表103固定資產(chǎn)投資估算表104流動資金估算表105總投資及構成一覽表106項目投資計劃與資金籌措一覽表107營

5、業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表108綜合總成本費用估算表108利潤及利潤分配表109項目投資現(xiàn)金流量表110借款還本付息計劃表112報告說明汽車廠商尤其是全球汽車品牌通常實行高標準、嚴要求的供應商管理。對于汽車尼龍管路行業(yè)，少數(shù)外資及合資汽車尼龍管路制造企業(yè)長時間占據(jù)了絕大部分的市場份額，主要以邦迪TI、特科拉Teklas、凱塞Kayser、帕薩思PASS、弗蘭科希Fraenkisch等知名汽車零部件制造企業(yè)及其合資廠商為代表。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資17342.20萬元，其中：建設投資13754.36萬元，占項目總投資的79.31%；建設期利息141.38萬元，占項目總投資的0.82%

6、；流動資金3446.46萬元，占項目總投資的19.87%。項目正常運營每年營業(yè)收入38000.00萬元，綜合總成本費用29264.80萬元，凈利潤6396.11萬元，財務內(nèi)部收益率29.54%，財務凈現(xiàn)值11690.49萬元，全部投資回收期4.78年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。該項目符合國家有關政策，建設有著較好的社會效益，建設單位為此做了大量工作，建議各有關部門給予大力支持，使其早日建成發(fā)揮效益。本期項目是基于公開的產(chǎn)業(yè)信息、市場分析、技術方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進行的模板化設計，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報告僅作為投資參考或作為學習參考模

7、板用途。第一章 項目建設背景及必要性分析一、 行業(yè)利潤變動趨勢及變動原因汽車尼龍管路行業(yè)作為汽車零部件的細分領域，行業(yè)利潤主要受到下游汽車整車行業(yè)的影響。一般來說，汽車新車型開發(fā)或改型階段，汽車尼龍管路企業(yè)因參與前期同步研發(fā)往往獲得相應的大批量采購訂單，因此在這一階段行業(yè)內(nèi)企業(yè)具有較高的利潤水平。但替代車型的逐步推出將會給原有車型帶來價格壓力，整車廠為保證一定利潤水平往往要求配套產(chǎn)品每年價格下浮一定比例，以此類推，零部件配套供應體系各層級的供應商盈利空間都會受到擠壓。如果零部件供應商不能緊跟整車廠車型升級的步伐，產(chǎn)量和收入就會不斷萎縮影響利潤水平。但在細分領域具有競爭優(yōu)勢的零部件企業(yè)具有一定的

8、上游議價能力和下游成本轉移能力，這些企業(yè)一般能與客戶建立長久的戰(zhàn)略合作關系，擁有更強的需求波動抵御能力；同時可以憑借其較強的自主開發(fā)能力和市場應變能力，適時配合原有車型更新以及新車型投放步伐，持續(xù)獲得訂單，同時在開發(fā)、生產(chǎn)過程中精細化控制成本并進行合理的資源配置，保證其利潤空間不受到較大影響，甚至通過深耕細分市場進一步擴大利潤空間。二、 我國汽車行業(yè)情況1、我國汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀（1）經(jīng)多年快速發(fā)展，我國汽車產(chǎn)業(yè)進入發(fā)展成熟期隨著2001年中國加入WTO、國家宏觀經(jīng)濟持續(xù)向好，中國汽車行業(yè)步入快速發(fā)展時期，新車型不斷推出、消費環(huán)境持續(xù)改善、私人購車異?；钴S、汽車產(chǎn)銷量不斷攀升。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會

9、統(tǒng)計，自2009年我國首次成為全球最大的汽車市場后，連續(xù)11年位列全球汽車市場第一，2009年至2017年我國汽車銷量復合增長率達9.83%。2018年，我國汽車工業(yè)發(fā)展處于宏觀經(jīng)濟發(fā)展增速承壓、經(jīng)濟結構化調(diào)整、居民消費需求下滑、中美貿(mào)易摩擦等大環(huán)境，加之行業(yè)內(nèi)低排量乘用車購置優(yōu)惠政策退出。上述因素的疊加導致了當年汽車行業(yè)首次出現(xiàn)產(chǎn)銷下滑局面，整個產(chǎn)業(yè)逐步進入發(fā)展成熟期。2019年，根據(jù)國務院打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃的要求，部分城市自2019年7月1日實施汽車排放“國六”標準。受上述“國五”與“國六”標準切換、國家刺激消費政策不及預期、國民消費信心不足等因素的綜合影響，中國汽車市場需求呈現(xiàn)低

10、迷狀態(tài)。但對于能夠積極配套“國六”標準車型的領先汽車零部件企業(yè)，2019年亦迎來了快速成長的機遇。2020年2月，商務部表示，會同相關部門研究出臺進一步穩(wěn)定汽車消費的政策措施，因地制宜出臺促進新能源汽車消費、增加傳統(tǒng)汽車限購指標和開展汽車以舊換新等舉措，促進汽車消費。因此，隨著后續(xù)國內(nèi)各地刺激性政策的落地，中國汽車銷售市場表現(xiàn)將會逐步回暖。2020年，我國汽車銷量2,531.1萬輛，同比增速收窄至2%以內(nèi)，繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。從千人保有量數(shù)據(jù)看，截至2019年末，我國千人汽車保有量為173輛，美國千人汽車保有量在800輛以上，日本、歐洲也已達到500輛以上，我國汽車普及度與發(fā)達國家相比差距仍然巨

11、大，因此長期來看，我國汽車行業(yè)仍然存在廣闊的提升空間。（2）乘用車是拉動我國汽車行業(yè)發(fā)展的主要力量，合資品牌占主導地位從車型來看，乘用車是拉動我國汽車行業(yè)發(fā)展的主要力量，乘用車銷量自2005年的397.36萬輛發(fā)展到2020年的2,017.80萬輛，年均復合增長率達11.44%。2015年至今，乘用車市場銷量一直保持在2,000萬輛以上的規(guī)模，其中2020年乘用車市場銷量占整體汽車市場銷量為79.72%，是汽車市場的主要力量。我國乘用車市場，合資品牌占據(jù)主導地位。一汽大眾與上汽大眾作為最早進入我國市場的合資品牌整車廠商，經(jīng)過多年的發(fā)展形成了較高的品牌知名度和市場認可度，市場銷量始終保持前列。在

12、汽車行業(yè)整體進入調(diào)整期階段，一汽大眾與上汽大眾的市場銷量保持穩(wěn)定，2018至2020年及2021年1-6月兩家合計市場銷量占比分別為17.33%、18.88%、17.73%和17.38%，市場份額處于領先地位。2、我國汽車行業(yè)發(fā)展趨勢（1）乘用車平均燃耗量目標要求日益嚴格，節(jié)能減排成為汽車行業(yè)發(fā)展方向為了推動我國汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級，實現(xiàn)我國汽車產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展，工信部于2019年先后公布乘用車燃料消耗量限值（征求意見稿）、乘用車燃料消耗量評價方法及指標（征求意見稿）、乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法（征求意見稿），調(diào)整了車型燃料消耗量限值的評價體系、降低了車型燃料消耗量目

13、標值。征求意見稿編制說明指出，為貫徹落實中國制造2025、汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃的重要措施，持續(xù)推動傳統(tǒng)燃油汽車節(jié)能降耗，最終達到我國乘用車新車平均燃料消耗量水平在2025年下降至4L/100km，對應二氧化碳排放約為95g/km的國家總體節(jié)能目標。因此，在一系列節(jié)能減排的政策引導下，汽車行業(yè)相關企業(yè)為了在產(chǎn)業(yè)轉型的浪潮中搶占市場制高點，紛紛加大節(jié)能減排領域的相關研發(fā)投入。整個行業(yè)步入了節(jié)能減排的健康發(fā)展之路。（2）受節(jié)能減排政策推動，渦輪增壓汽車銷量增幅明顯目前汽車整車廠所采用“節(jié)能減排”技術主要包括整車輕量化、內(nèi)燃機高效化、渦輪增壓技術和自動變速器技術、混合動力技術、電子控制技術等，其中渦

14、輪增壓技術作為經(jīng)濟有效的“節(jié)能減排”技術予以重點推廣。渦輪增壓技術的主要作用為提高發(fā)動機進氣量，從而提高發(fā)動機功率和扭矩，降低發(fā)動機能耗。研究表明，渦輪增壓技術可實現(xiàn)發(fā)動機功率20%30%的提升。（3）新能源汽車市場潛力巨大我國新能源汽車發(fā)展早期從高額補貼起步，以政策推動為主導。隨著國家對新能源汽車各項扶持政策的推出、消費者對新能源汽車認知程度的逐步提高、公共充電設施的不斷完善，新能源汽車近幾年發(fā)展勢頭強勁，成為我國汽車行業(yè)發(fā)展的亮點。2015-2020年我國新能源汽車銷量復合增長率達32.80%，且產(chǎn)銷規(guī)模連續(xù)5年位居世界第一。伴隨著新能源技術快速發(fā)展，市場認可度逐步提升、補貼適當退坡，新能

15、源汽車將逐步進入到良性持續(xù)發(fā)展階段，未來有望繼續(xù)保持較快的發(fā)展速度，在我國汽車市場的占比將逐漸提升。三、 暢通經(jīng)濟循環(huán)。提高供給質量依托新技術新業(yè)態(tài)提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，挖掘傳統(tǒng)工藝、老字號品牌，形成經(jīng)濟優(yōu)勢。不斷提高供給體系對國內(nèi)需求的適配性。深入開展質量提升行動，培育專精特新產(chǎn)品。積極參與標準制定，在電瓷電氣、工業(yè)陶瓷、海綿產(chǎn)品等領域大力培育標準“領跑者”。加快流通體系軟硬件建設。大力發(fā)展現(xiàn)代物流，推進多式聯(lián)運。著力探索推進跨境電商發(fā)展，整合現(xiàn)有海關、外貿(mào)口岸、物流平臺等資源，加快推進贛西國際陸港和保稅物流中心建設，打造湘贛邊區(qū)域性物流分撥中心。促進產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定。積極對接國有經(jīng)濟布局，鏈條式集

16、群式承接沿海地區(qū)和長株潭產(chǎn)業(yè)轉移。破除妨礙生產(chǎn)要素市場化配置和商品服務流通的體制機制障礙，降低全社會交易成本。推動需求升級。圍繞服務國內(nèi)大市場，把需求牽引和供給創(chuàng)造有機結合起來，依托強大國內(nèi)需求，釋放內(nèi)需潛力。充分利用國內(nèi)國際兩個市場兩種資源。推動電子信息、裝備制造、花炮、電瓷電氣、鞋服出口提質升級。第二章 項目緒論一、 項目名稱及投資人（一）項目名稱萍鄉(xiāng)汽車尼龍管路項目（二）項目投資人xxx（集團）有限公司（三）建設地點本期項目選址位于xx（以最終選址方案為準）。二、 編制原則堅持以經(jīng)濟效益為中心，社會效益和不境效益為重點指導思想，以技術先進、經(jīng)濟可行為原則，立足本地、面向全國、著眼未來，實

17、現(xiàn)企業(yè)高質量、可持續(xù)發(fā)展。1、優(yōu)化規(guī)劃方案，盡可能減少工程項目的投資額，以求得最好的經(jīng)濟效益。2、結合廠址和裝置特點，總圖布置力求做到布置緊湊，流程順暢，操作方便，盡量減少用地。3、在工藝路線及公用工程的技術方案選擇上，既要考慮先進性，又要確保技術成熟可靠，做到先進、可靠、合理、經(jīng)濟。4、結合當?shù)赜欣麠l件，因地制宜，充分利用當?shù)刭Y源。5、根據(jù)市場預測和當?shù)厍闆r制定產(chǎn)品方向，做到產(chǎn)品方案合理。6、依據(jù)環(huán)保法規(guī)，做到清潔生產(chǎn)，工程建設實現(xiàn)“三同時”，將環(huán)境污染降低到最低程度。7、嚴格執(zhí)行國家和地方勞動安全、企業(yè)衛(wèi)生、消防抗震等有關法規(guī)、標準和規(guī)范。做到清潔生產(chǎn)、安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)。三、 編制依據(jù)1

18、、本期工程的項目建議書。2、相關部門對本期工程項目建議書的批復。3、項目建設地相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。4、項目承辦單位可行性研究報告的委托書。5、項目承辦單位提供的其他有關資料。四、 編制范圍及內(nèi)容1、對項目提出的背景、建設必要性、市場前景分析；2、對產(chǎn)品方案、工藝流程、技術水平進行論述，確定建設規(guī)模；3、對項目建設條件、場地、原料供應及交通運輸條件的評價；4、對項目的總圖運輸、公用工程等技術方案進行研究；5、對項目消防、環(huán)境保護、勞動安全衛(wèi)生和節(jié)能措施的評價；6、對項目實施進度和勞動定員的確定；7、投資估算和資金籌措和經(jīng)濟效益評價；8、提出本項目的研究工作結論。五、 項目建設背景全球化采購模式以及

19、整車與零部件企業(yè)形成的產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作格局，使得零部件供應商逐漸參與到整車廠新車型的設計研發(fā)中。與此同時，汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展使得每種車型的生命周期逐漸變短，新車研發(fā)生產(chǎn)周期也相應縮短。因此，整車廠對于零部件企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)設計、同步開發(fā)的能力提出了更高的要求。尼龍管路制造企業(yè)必須融入整車配套體系，充分理解整車設計的理念和需求，根據(jù)整車廠的計劃和時間節(jié)點配合整車開發(fā)進度，及時同步推出汽車管路的設計方案和最終產(chǎn)品。六、 結論分析（一）項目選址本期項目選址位于xx（以最終選址方案為準），占地面積約45.00畝。（二）建設規(guī)模與產(chǎn)品方案項目正常運營后，可形成年產(chǎn)xxx米汽車尼龍管路的生產(chǎn)能力。（三）項目實施進

20、度本期項目建設期限規(guī)劃12個月。（四）投資估算本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資17342.20萬元，其中：建設投資13754.36萬元，占項目總投資的79.31%；建設期利息141.38萬元，占項目總投資的0.82%；流動資金3446.46萬元，占項目總投資的19.87%。（五）資金籌措項目總投資17342.20萬元，根據(jù)資金籌措方案，xxx（集團）有限公司計劃自籌資金（資本金）11571.41萬元。根據(jù)謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額5770.79萬元。（六）經(jīng)濟評價1、項目達產(chǎn)年預期營業(yè)收入（SP）：38000.00萬元。2、年綜合總

21、成本費用（TC）：29264.80萬元。3、項目達產(chǎn)年凈利潤（NP）：6396.11萬元。4、財務內(nèi)部收益率（FIRR）：29.54%。5、全部投資回收期（Pt）：4.78年（含建設期12個月）。6、達產(chǎn)年盈虧平衡點（BEP）：13857.15萬元（產(chǎn)值）。（七）社會效益綜上所述，該項目屬于國家鼓勵支持的項目，項目的經(jīng)濟和社會效益客觀，項目的投產(chǎn)將改善優(yōu)化當?shù)禺a(chǎn)業(yè)結構，實現(xiàn)高質量發(fā)展的目標。本項目實施后，可滿足國內(nèi)市場需求，增加國家及地方財政收入，帶動產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展，為社會提供更多的就業(yè)機會。另外，由于本項目環(huán)保治理手段完善，不會對周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響。因此，本項目建設具有良好的社會效益。（八）

22、主要經(jīng)濟技術指標主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積30000.00約45.00畝1.1總建筑面積53201.111.2基底面積18600.001.3投資強度萬元/畝295.352總投資萬元17342.202.1建設投資萬元13754.362.1.1工程費用萬元11965.872.1.2其他費用萬元1417.362.1.3預備費萬元371.132.2建設期利息萬元141.382.3流動資金萬元3446.463資金籌措萬元17342.203.1自籌資金萬元11571.413.2銀行貸款萬元5770.794營業(yè)收入萬元38000.00正常運營年份5總成本費用萬元29264.80&quo

23、t;"6利潤總額萬元8528.15""7凈利潤萬元6396.11""8所得稅萬元2132.04""9增值稅萬元1725.47""10稅金及附加萬元207.05""11納稅總額萬元4064.56""12工業(yè)增加值萬元13200.58""13盈虧平衡點萬元13857.15產(chǎn)值14回收期年4.7815內(nèi)部收益率29.54%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬元11690.49所得稅后第三章 產(chǎn)品規(guī)劃與建設內(nèi)容一、 建設規(guī)模及主要建設內(nèi)容（一）項目場地規(guī)模該項目總占

24、地面積30000.00（折合約45.00畝），預計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積53201.11。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國內(nèi)外市場需求和xxx（集團）有限公司建設能力分析，建設規(guī)模確定達產(chǎn)年產(chǎn)xxx米汽車尼龍管路，預計年營業(yè)收入38000.00萬元。二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領本期項目產(chǎn)品主要從國家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術水平的先進程度、項目經(jīng)濟效益及投資風險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場需求狀況進行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場需求預測情況確定，同時，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報告將按照初步產(chǎn)品方案進行測算。產(chǎn)品

25、規(guī)劃方案一覽表序號產(chǎn)品（服務）名稱單位單價（元）年設計產(chǎn)量產(chǎn)值1汽車尼龍管路米xx2汽車尼龍管路米xx3汽車尼龍管路米xx4.米5.米6.米合計xxx38000.00我國新能源汽車發(fā)展早期從高額補貼起步，以政策推動為主導。隨著國家對新能源汽車各項扶持政策的推出、消費者對新能源汽車認知程度的逐步提高、公共充電設施的不斷完善，新能源汽車近幾年發(fā)展勢頭強勁，成為我國汽車行業(yè)發(fā)展的亮點。2015-2020年我國新能源汽車銷量復合增長率達32.80%，且產(chǎn)銷規(guī)模連續(xù)5年位居世界第一。伴隨著新能源技術快速發(fā)展，市場認可度逐步提升、補貼適當退坡，新能源汽車將逐步進入到良性持續(xù)發(fā)展階段，未來有望繼續(xù)保持較快的

26、發(fā)展速度，在我國汽車市場的占比將逐漸提升。第四章 項目選址一、 項目選址原則節(jié)約土地資源，充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡可能不占良田或少占耕地；應充分利用天然地形，選擇土地綜合利用率高、征地費用少的場址。二、 建設區(qū)基本情況萍鄉(xiāng)，江西省地級市，長江中游城市群重要成員，位于江西省西部，東與宜春市、南與吉安市、西與湖南省株洲市、北與湖南省瀏陽市接壤；地貌較為復雜，屬亞熱帶濕潤季風氣候區(qū)，四季分明；轄3縣、2區(qū)，總面積3823.99平方千米。根據(jù)第七次人口普查數(shù)據(jù)，萍鄉(xiāng)市常住人口為1804805人。萍鄉(xiāng)是江西的“西大門”，在贛西經(jīng)濟發(fā)展格局中處于中心位置，素有“湘贛通衢”、“吳楚咽喉”之稱。萍鄉(xiāng)處

27、于長株潭經(jīng)濟圈的輻射核心區(qū)域，同時接受泛珠三角經(jīng)濟區(qū)和閩東南經(jīng)濟區(qū)的輻射。境內(nèi)滬昆鐵路橫穿市內(nèi)腹地與京廣、京九兩大動脈相連。319和320國道呈十字型在市區(qū)交匯通過，滬昆高速、萍洪高速貫穿全境。市中心城區(qū)距湖南長沙黃花機場僅120千米，具有優(yōu)越的區(qū)位地理條件。當前和今后一個時期，我市發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機遇期，但機遇和挑戰(zhàn)都有新的發(fā)展變化。從國際看，當今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，國際力量對比深刻調(diào)整，和平與發(fā)展仍然是時代主題，人類命運共同體理念深入人心，同時國際環(huán)境日趨復雜，不穩(wěn)定性不確定性明顯增多，新冠肺炎疫情影響廣泛深遠，經(jīng)濟全球化遭遇逆流，世界進入動蕩

28、變革期，單邊主義、保護主義、霸權主義對世界和平與發(fā)展構成威脅。從國內(nèi)看，我國已進入新發(fā)展階段，經(jīng)濟長期向好，發(fā)展韌性強勁，物質基礎雄厚，人力資源豐富，市場空間廣闊，制度優(yōu)勢顯著，治理效能提升，社會大局穩(wěn)定，以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局加快構建，為萍鄉(xiāng)發(fā)展提供了最可靠的依托。從省內(nèi)看， “四面逢源”區(qū)位優(yōu)勢不斷顯現(xiàn)，美麗中國“江西樣板”品牌效應持續(xù)凸顯，內(nèi)陸開放型經(jīng)濟試驗區(qū)建設全面推進，為萍鄉(xiāng)發(fā)展提供了強大動力。從市內(nèi)看，我市擁有獨特的區(qū)域開放優(yōu)勢，是江西對外開放的“西大門”，是唯一全域納入湘贛邊區(qū)域合作示范區(qū)的設區(qū)市，是我省重要的高鐵樞紐；省內(nèi)“新宜萍”聯(lián)動發(fā)展也孕育

29、著巨大潛力。轉型嬗變機遇已到、蓄勢而發(fā)，高質量發(fā)展蘊含無限生機。同時也要清醒地看到，萍鄉(xiāng)發(fā)展不足的基本市情仍然沒有改變，發(fā)展不平衡不充分的矛盾仍然存在，在推進經(jīng)濟社會高質量跨越式發(fā)展的過程中還面臨諸多挑戰(zhàn)，比如：經(jīng)濟總量不大、內(nèi)生動力不足、產(chǎn)業(yè)布局不優(yōu)、人才支撐不夠等?！笆濉睍r期，面對錯綜復雜的國際形勢和艱巨繁重的改革發(fā)展任務，特別是在新冠肺炎疫情嚴重沖擊下，按照“年年有變化、三年大變樣、五年新跨越”總體要求，團結帶領全市人民攻堅克難、擔當實干，統(tǒng)籌做好穩(wěn)增長、促改革、調(diào)結構、優(yōu)生態(tài)、惠民生、防風險、保穩(wěn)定各項工作，全市經(jīng)濟社會發(fā)展碩果累累，干群精神面貌煥然一新，全市人民的獲得感、幸福感、

30、安全感明顯增強，高質量跨越式發(fā)展邁出堅實步伐,連續(xù)五年獲評全省高質量發(fā)展綜合考評先進設區(qū)市。一是經(jīng)濟綜合實力和質量效益實現(xiàn)雙提升。地區(qū)生產(chǎn)總值保持健康平穩(wěn)增長。產(chǎn)業(yè)轉型升級亮點紛呈，獲批國家產(chǎn)業(yè)轉型升級示范區(qū)。老工業(yè)基地調(diào)整改造、資源枯竭城市轉型升級獲通報表彰。旅游業(yè)實現(xiàn)重大突破，萍鄉(xiāng)市武功山景區(qū)成功創(chuàng)建國家5A級旅游景區(qū)。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造提升穩(wěn)步推進，“中國電瓷之都”花落蘆溪，鋼鐵、煤炭產(chǎn)業(yè)去產(chǎn)能分別達到265萬噸（占全省50%）、545萬噸（占全省20%）。新興產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、高新技術產(chǎn)業(yè)占比大幅上升。二是城鄉(xiāng)融合發(fā)展水平不斷提高。城鄉(xiāng)面貌明顯改善，海綿城市建設從全國試點走向全國

31、示范，成功創(chuàng)建全國文明城市、國家森林城市。新型城鎮(zhèn)化水平持續(xù)提升，城鎮(zhèn)化率達70%，居全省前列，空間布局進一步優(yōu)化，節(jié)約集約用地成效明顯。城市更加精致宜居，一批高品質的城市公園相繼建成，南正街、鰲州書院、圖書館、城市展示館等項目相繼建成，長贛高鐵前期工作進展順利，萍蓮高速、中環(huán)北路項目加快推進。鄉(xiāng)村更加文明秀美，紅色名村建設和鄉(xiāng)村振興先進經(jīng)驗多次被中央媒體報道，動力電、光纖網(wǎng)實現(xiàn)村村通。三是改革開放蹄疾步穩(wěn)。國資國企、財稅金融、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、機構改革等重點領域改革有序推進。“放管服”改革走深走實，營商環(huán)境明顯改善。城市信用監(jiān)測排名躍升至全國第一方陣、全省第一。湘贛邊區(qū)域合作示范區(qū)建設加快推進，與株

32、洲實現(xiàn)深度合作。四是生態(tài)環(huán)境質量明顯改善。生態(tài)文明試驗區(qū)建設取得階段性成果，我市美麗中國“江西樣板”考核連續(xù)多年名列全省前茅?？諝赓|量優(yōu)良天數(shù)占比明顯上升，PM2.5平均濃度大幅下降。水環(huán)境質量持續(xù)向好，通過全國水生態(tài)文明城市建設試點驗收，劣類水全面消除，地表水斷面和飲用水源地水質達標率保持在100%。土壤生態(tài)環(huán)境總體安全可控。五是民生福祉大幅增進。脫貧攻堅收官戰(zhàn)圓滿完成，蓮花縣順利脫貧摘帽，現(xiàn)行標準下農(nóng)村貧困人口全部脫貧。城鄉(xiāng)居民人均可支配收入穩(wěn)居全省前列。辦好了以“八個全覆蓋”“八大工程”“八個提升”“八個著力”為重點的民生實事，妥善解決了一大批人民群眾的操心事、煩心事、揪心事。公共文化設

33、施發(fā)生翻天覆地的變化，有望成功創(chuàng)建國家公共文化服務體系示范區(qū)，百姓精神文化生活進一步充實。在全省率先通過縣域義務教育基本均衡發(fā)展國家督導驗收。實現(xiàn)全國雙擁模范城七連冠。社會治理水平大幅提升，公安滿意度連續(xù)多年位居全省前列。新冠肺炎疫情阻擊戰(zhàn)取得重大戰(zhàn)略成果，在全省較早實現(xiàn)確診病例和疑似病例“雙清零”，最大限度保護了人民生命安全和身體健康。六是政治生態(tài)持續(xù)向上。全面從嚴治黨取得重大成果，黨的建設持續(xù)加強，廉潔萍鄉(xiāng)建設深入實施，依法治市有力推進，社會大局保持和諧穩(wěn)定?！笆濉币?guī)劃目標任務即將完成，與全國全省同步全面建成小康社會勝利在望，為開啟全面建設社會主義現(xiàn)代化萍鄉(xiāng)新征程奠定了堅實基礎。三、

34、堅持創(chuàng)新驅動，在建設創(chuàng)新型萍鄉(xiāng)上開新篇堅持創(chuàng)新在現(xiàn)代化建設全局中的核心地位，深入實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，堅持走產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、人才鏈、政策鏈四鏈深度融合道路，優(yōu)化科技創(chuàng)新環(huán)境，構建融通創(chuàng)新生態(tài)。（一）加快創(chuàng)新體系建設強化企業(yè)創(chuàng)新主體地位。促進各類創(chuàng)新要素向企業(yè)集聚，鼓勵企業(yè)自辦研發(fā)機構，實施科技型企業(yè)梯次培育行動和高新技術企業(yè)倍增計劃，推動一批行業(yè)引領能力強的企業(yè)向高新技術企業(yè)轉變。培育一批“獨角獸”企業(yè)、“瞪羚”企業(yè)，加快形成以高新技術企業(yè)為主力軍的創(chuàng)新企業(yè)集群。推進產(chǎn)學研用深度融合。著力提升產(chǎn)學研平臺層級，聚焦全市特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，實施一批重大科技事項，支持企業(yè)聯(lián)合知名高校和國家、省部科研院所等

35、組建創(chuàng)新聯(lián)合體。鼓勵多元主體參與新型研發(fā)機構建設，支持萍鄉(xiāng)學院等本地院校、科研院所、企業(yè)科研力量加強技術攻關和資源共享。依托市科創(chuàng)中心，強化科技成果轉移轉化和產(chǎn)業(yè)孵化等服務，打通成果轉化“最后一公里”。加快創(chuàng)新平臺和載體建設。圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點領域和關鍵環(huán)節(jié)，組建一批電子信息、節(jié)能環(huán)保、裝備制造、電瓷電氣、海綿產(chǎn)業(yè)、水稻種子等領域創(chuàng)新平臺載體。積極創(chuàng)建國家級科創(chuàng)、檢測平臺。推動重點實驗室、產(chǎn)業(yè)中試基地、科教創(chuàng)新基地等創(chuàng)新基礎設施建設。推進園區(qū)共性技術平臺建設，實現(xiàn)“一縣區(qū)一平臺”布局。提升園區(qū)創(chuàng)新發(fā)展水平，打造湘贛邊區(qū)域開放合作協(xié)同創(chuàng)新示范區(qū)。（二）培育壯大人才隊伍圍繞產(chǎn)業(yè)進行精準引才。堅持人才

36、優(yōu)先發(fā)展，以更有力的舉措實施“昭萍英才”計劃，持續(xù)推進院士專家、博士后工作站建設，實現(xiàn)人才發(fā)展和產(chǎn)業(yè)發(fā)展同頻共振，帶動形成一批優(yōu)勢科技創(chuàng)新團隊。加大人才培育力度。建立各級聯(lián)動的協(xié)同育人模式，培育高層次科技領軍人才、重點領域急需緊缺專門人才。開展人才“雙元”培育改革試點，培養(yǎng)一批高級經(jīng)營管理人才、復合型應用人才、中高級技工和熟練工人。建立吸引大學畢業(yè)生來萍工作機制，引導鼓勵萍鄉(xiāng)籍人才回鄉(xiāng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，進一步提高本地高校畢業(yè)生留萍比例。完善人才激勵和評價機制，探索競爭性人才使用機制，鼓勵高校、科研院所人員在職或離崗創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。完善人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)盡職免責機制。為人才從事研發(fā)、學習、工作和生活提供良好保障，進

37、一步降低落戶門檻，助推各類人才人盡其才、才盡其用。（三）完善科技創(chuàng)新機制深化科技管理體制改革。落實國家和省關于科技體制機制改革的各項政策，優(yōu)化科技管理流程。加快推進科研院所改革，賦予高校、科研院所更大科研自主權，給予科技人員職務科技成果所有權或長期使用權。激發(fā)創(chuàng)新活力。深入開展“加大全社會研發(fā)投入攻堅行動”，加快建立完善財政科技投入機制，落實企業(yè)研發(fā)活動優(yōu)惠政策，引導企業(yè)、高校、科研院所加大科技投入，帶動各類投資基金投入研發(fā)活動。健全以創(chuàng)新質量和貢獻為導向的績效評價體系，構建充分體現(xiàn)創(chuàng)新要素價值的分配機制。強化創(chuàng)新要素保障。引入科技創(chuàng)新風險投資，做大做優(yōu)“科貸通”等服務品牌，促進科技與金融深度

38、融合。加大知識產(chǎn)權保護，提升發(fā)明專利質量，推進企業(yè)產(chǎn)品標準體系建設。加強科普工作，持續(xù)提升全民科學素質。弘揚科學精神、企業(yè)家精神、工匠精神，營造崇尚創(chuàng)新的良好氛圍。四、 項目選址綜合評價項目選址應統(tǒng)籌區(qū)域經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展，符合城鄉(xiāng)規(guī)劃和相關標準規(guī)范，保證城鄉(xiāng)公共安全和項目建設安全，滿足項目科研、生產(chǎn)要求，社會經(jīng)濟效益、社會效益、環(huán)境效益相互協(xié)調(diào)發(fā)展。 第五章 建筑工程可行性分析一、 項目工程設計總體要求（一）設計依據(jù)1、根據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2015），擬建項目所在地區(qū)地震烈度為7度，本設計原料倉庫一、罐區(qū)、流平劑車間、光亮劑車間、化學消光劑車間、固化劑車間抗震按8度設防

39、，其他按7度設防。2、根據(jù)擬建建構筑物用材料情況，所用材料當?shù)囟寄芙鉀Q。特殊建材（如：隔熱、防水、耐腐蝕材料）也可根據(jù)需要就地采購。3、施工過程中需要的的運輸、吊裝機械等均可在當?shù)亟鉀Q，可以滿足施工、設計要求。4、當?shù)亟ㄖ藴屎图夹g規(guī)范5、在設計中盡量優(yōu)先選用當?shù)氐胤綐藴蕡D集和技術規(guī)定，以及省標、國標等，因地制宜、方便施工。（二）建筑設計的原則1、應遵守國家現(xiàn)行標準、規(guī)范和規(guī)程，確保工程安全可靠、經(jīng)濟合理、技術先進、美觀實用。2、建筑設計應充分考慮當?shù)氐淖匀粭l件，因地制宜，積極結合當?shù)氐牟牧?、構件供應和施工條件，采用新技術、新材料、新結構。建筑風格力求統(tǒng)一協(xié)調(diào)。3、在平面布置、空間處理、構造措

40、施、材料選用等方面，應根據(jù)工程特點滿足防火、防爆、防腐蝕、防震、防噪音等要求。二、 建設方案（一）建筑結構及基礎設計本期工程項目主體工程結構采用全現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁板，框架結構基礎采用樁基基礎，鋼筋混凝土條形基礎?；A工程設計：根據(jù)工程地質條件，荷載較小的建（構）筑物采用天然地基，荷載較大的建（構）筑物采用人工挖孔現(xiàn)灌澆柱樁。（二）車間廠房、辦公及其它用房設計1、車間廠房設計：采用鋼屋架結構，屋面采用彩鋼板，墻體采用彩鋼夾芯板，基礎采用鋼筋混凝土基礎。2、辦公用房設計：采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結構，多孔磚非承重墻體，屋面為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結構，基礎為鋼筋混凝土基礎。3、其它用房設計：采用磚混結構

41、，承重型墻體，基礎采用墻下條形基礎。（三）墻體及墻面設計1、墻體設計：外墻體均用標準多孔粘土磚實砌，內(nèi)墻均用巖棉彩鋼板。2、墻面設計：生產(chǎn)車間的外墻墻面采用水泥砂漿抹面，刷外墻涂料，內(nèi)墻面為乳膠漆墻面。辦公樓等根據(jù)使用要求適當提高裝飾標準。腐蝕性樓地面、地坪以及有防火要求的樓地面采用特殊地面做法。依據(jù)建設部、國家建材局關于建筑采用使用的規(guī)定，框架填充墻采用加氣混凝土空心砌塊墻體，磚混結構承重墻地上及地下部分采用燒結實心頁巖磚。（四）屋面防水及門窗設計1、屋面設計：屋面采用大跨度輕鋼屋面，高分子卷材防水面層，上人屋面加裝保護層。2、屋面防水設計：現(xiàn)澆鋼筋混凝土屋面均采用剛性防水。3、門窗設計：一

42、般建筑物門窗，采用鋁合金門窗，對于變壓器室、配電室等特殊場所應采用特種門窗，具體做法可參見國家標準圖集。有防爆或者防火要求的生產(chǎn)車間，門窗設置應滿足防爆泄壓的要求，玻璃應采用安全玻璃，凡防火墻上門窗均為防火門窗，參見國標圖集。（五）樓房地面及頂棚設計1、樓房地面設計：一般生產(chǎn)用房為水泥砂漿面層，局部為水磨石面層。2、頂棚及吊頂設計：一般房間白色涂料面層。（六）內(nèi)墻及外墻設計1、內(nèi)墻面設計：一般房間為彩鋼板，控制室采用水性涂料面層，衛(wèi)生間采用衛(wèi)生磁板面層。2、外墻面設計：均涂裝高級彈性外墻防水涂料。（七）樓梯及欄桿設計1、樓梯設計：現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓梯。2、欄桿設計：車間內(nèi)部采用鋼管欄桿，其它采用

43、不銹鋼欄桿。（八）防火、防爆設計嚴格遵守建筑設計防火規(guī)范（GB50016-2014）中相關規(guī)定，滿足設備區(qū)內(nèi)相關生產(chǎn)車間及輔助用房的防火間距、安全疏散、及防爆設計的相關要求。從全局出發(fā)統(tǒng)籌兼顧，做到安全適用、技術先進、經(jīng)濟合理。（九）防腐設計防腐設計以預防為主，根據(jù)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的介質的腐蝕性、環(huán)境條件、生產(chǎn)、操作、管理水平和維修條件等，因地制宜區(qū)別對待，綜合考慮防腐蝕措施。對生產(chǎn)影響較大的部位，危機人身安全、維修困難的部位，以及重要的承重構件等加強防護。（十）建筑物混凝土屋面防雷保護車間、生活間等建筑的混凝土屋面采用10鍍鋅圓鋼做避雷帶，利用鋼柱或柱內(nèi)兩根主筋作引下線，引下線的平均間距不大于

44、十八米（第類防雷建筑物）或25.00米（第類防雷建筑物）。（十一）防雷保護措施利用基礎內(nèi)鋼筋作接地體，并利用地下圈梁將建筑物的四周的柱子基礎接通，構成環(huán)形接地網(wǎng)，實測接地電阻R1.00（共用接地系統(tǒng)）。三、 建筑工程建設指標本期項目建筑面積53201.11，其中：生產(chǎn)工程29306.16，倉儲工程13332.48，行政辦公及生活服務設施6474.19，公共工程4088.28。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程9672.0029306.163858.981.11#生產(chǎn)車間2901.608791.851157.691.22#生產(chǎn)車間2418.00732

45、6.54964.751.33#生產(chǎn)車間2321.287033.48926.161.44#生產(chǎn)車間2031.126154.29810.392倉儲工程5208.0013332.481306.452.11#倉庫1562.403999.74391.942.22#倉庫1302.003333.12326.612.33#倉庫1249.923199.80313.552.44#倉庫1093.682799.82274.353辦公生活配套1106.706474.19923.063.1行政辦公樓719.364208.22599.993.2宿舍及食堂387.342265.97323.074公共工程2604.004088

46、.28452.00輔助用房等5綠化工程4605.0079.24綠化率15.35%6其他工程6795.0030.147合計30000.0053201.116649.87第六章 運營模式分析一、 公司經(jīng)營宗旨以市場經(jīng)濟為導向，立足主業(yè)，引進新項目、開發(fā)新技術、開辟新市場，以求高信譽、高效率、高效益，為用戶提供一流的產(chǎn)品和服務，為股東和投資者獲得更多的利益，實現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟效益的最大化。二、 公司的目標、主要職責（一）目標近期目標：深化企業(yè)改革，加快結構調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強企業(yè)市場競爭力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟效益，完善管理制度及運營網(wǎng)絡。遠

47、期目標：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競爭力。此外，面向國際、國內(nèi)兩個市場，優(yōu)化資源配置，實施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團化發(fā)展，力爭利用3-5年的時間把公司建設成具有先進管理水平和較強市場競爭實力的大型企業(yè)集團。（二）主要職責1、執(zhí)行國家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場需求為導向，依法自主經(jīng)營。2、根據(jù)國家和地方產(chǎn)業(yè)政策、汽車尼龍管路行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場需求，制定并組織實施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃、年度計劃和重大經(jīng)營決策。3、根據(jù)國家法律、法規(guī)和汽車尼龍管路行業(yè)有關政策，優(yōu)化配置經(jīng)營要素，組織實施重大投資活動，對投入產(chǎn)出

48、效果負責，增強市場競爭力，促進區(qū)域內(nèi)汽車尼龍管路行業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展。4、深化企業(yè)改革，加快結構調(diào)整，轉換企業(yè)經(jīng)營機制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強化內(nèi)部管理，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。5、指導和加強企業(yè)思想政治工作和精神文明建設，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標、商譽等無形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設。6、在保證股東企業(yè)合法權益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結構調(diào)整。三、 各部門職責及權限（一）銷售部職責說明1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷售目標和銷售成本控制指標，并負責具體落實。2、依據(jù)公司年度銷售指標，明確營銷策略，制定營銷計劃和拓展銷售網(wǎng)絡，并對任務進行分解，

49、策劃組織實施銷售工作，確保實現(xiàn)預期目標。3、負責收集市場信息，分析市場動向、銷售動態(tài)、市場競爭發(fā)展狀況等，并定期將信息報送商務發(fā)展部。4、負責按產(chǎn)品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關收款情況報送商務發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計報表，并將相關數(shù)據(jù)及時報送商務發(fā)展部總經(jīng)理。7、負責市場物資信息的收集和調(diào)查預測，建立起牢固可靠的物資供應網(wǎng)絡，不斷開辟和優(yōu)化物資供應渠道。8、負責收集產(chǎn)品供應商信息，并對供應商進行質量、技術和供就能力進行評估，根據(jù)公司需求計劃，編制與之相配套的采購計劃，并進行采購談判和產(chǎn)品采購，保證產(chǎn)

50、品供應及時，確保產(chǎn)品價格合理、質量符合要求。9、建立發(fā)運流程，設計最佳運輸路線、運輸工具，選擇合格的運輸商，嚴格按公司下達的發(fā)運成本預算進行有效管理，定期分析費用開支，查找超支、節(jié)支原因并實施控制。10、負責對部門員工進行業(yè)務素質、產(chǎn)品知識培訓和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進銷售人才，建設高素質的銷售隊伍。（二）戰(zhàn)略發(fā)展部主要職責1、圍繞公司的經(jīng)營目標，擬定項目發(fā)實施方案。2、負責市場信息的收集、整理和分析，定期編制信息分析報告，及時報送公司領導和相關部門；并對各部門信息的及時性和有效性進行考核。3、負責對產(chǎn)品供應商質量管理、技術、供應能力和財務評估情況進行匯總，編制供應商評估報告，擬定供應

51、商合作方案和合作協(xié)議，組織簽訂供應商合作協(xié)議。4、負責對公司采購的產(chǎn)品進行詢價，擬定產(chǎn)品采購方案，制定市場標準價格；擬定采購合同并報總經(jīng)理審批后，組織簽訂合同。5、負責起草產(chǎn)品銷售合同，按財務部和總經(jīng)理提出的修改意見修訂合同，并通知銷售部門執(zhí)行合同。6、協(xié)助銷售部門開展銷售人員技能培訓；協(xié)助銷售部門對未及時收到的款項查找原因進行催款。7、負責客戶服務標準的確定、實施規(guī)范、政策制定和修改，以及服務資源的統(tǒng)一規(guī)劃和配置。8、協(xié)調(diào)處理各類投訴問題，并提出處理意見；并建立設訴處理檔案，做到每一件投訴有記錄，有處理結果，每月向公司上報投訴情況及處理結果。9、負責公司客戶檔案、銷售合同、公司文件資料、營銷

52、類文件資料、價格表等的管理、歸類、整理、建檔和保管工作。（三）行政部主要職責1、負責公司運行、管理制度和流程的建立、完善和修訂工作。2、根據(jù)公司業(yè)務發(fā)展的需要，制定及優(yōu)化公司的內(nèi)部運行控制流程、方法及執(zhí)行標準。3、依據(jù)公司管理需要，組織并執(zhí)行內(nèi)部運行控制工作，協(xié)助各部門規(guī)范業(yè)務流程及操作規(guī)程，降低管理風險。4、定期、不定期利用各種統(tǒng)計信息和其他方法（如經(jīng)濟活動分析、專題調(diào)查資料等）監(jiān)督計劃執(zhí)行情況，并對計劃完成情況進行考核。五、在選擇產(chǎn)品供應商過程，定期不定期對商務部部門編制的供應商評估報告和供應商合作協(xié)議進行審查，并提出審查意見。5、負責監(jiān)督檢查公司運營、財務、人事等業(yè)務政策及流程的執(zhí)行情況

53、。6、負責平衡內(nèi)部控制的要求與實際業(yè)務發(fā)展的沖突，其他與內(nèi)部運行控制相關的工作。四、 財務會計制度（一）財務會計制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國家有關部門的規(guī)定，制定公司的財務會計制度。上述財務會計報告按照有關法律、行政法規(guī)及部門規(guī)章的規(guī)定進行編制。2、公司除法定的會計賬簿外，將不另立會計賬簿。公司的資產(chǎn)，不以任何個人名義開立賬戶存儲。3、公司分配當年稅后利潤時，應當提取利潤的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計額為公司注冊資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應當先用當年利潤彌補虧損。公司從稅后利潤中提取法定公

54、積金后，經(jīng)股東大會決議，還可以從稅后利潤中提取任意公積金。公司彌補虧損和提取公積金后所余稅后利潤，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。股東大會違反前款規(guī)定，在公司彌補虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤。4、公司的公積金用于彌補公司的虧損、擴大公司生產(chǎn)經(jīng)營或者轉為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補公司的虧損。法定公積金轉為資本時，所留存的該項公積金將不少于轉增前公司注冊資本的25%。5、公司股東大會對利潤分配方案作出決議后，公司董事會須在股東大會召開后2個月內(nèi)完成股利（或股份）的派

55、發(fā)事項。6、公司利潤分配政策為：公司采取積極的現(xiàn)金方式分配利潤，即公司當年度實現(xiàn)盈利，在依法提取法定公積金、盈余公積金后進行利潤分配。（1）利潤分配原則公司的利潤分配應重視對投資者的合理回報并兼顧公司的可持續(xù)發(fā)展。利潤分配政策應保持連續(xù)性和穩(wěn)定性，并符合法律、法規(guī)的相關規(guī)定。（2）具體利潤分配政策利潤分配形式及間隔期：公司可以采取現(xiàn)金方式分配股利，公司優(yōu)先采用現(xiàn)金方式分配利潤，現(xiàn)金分配的比例不低于當年實現(xiàn)的可分配利潤的10%。公司當年如實現(xiàn)盈利并有可供分配利潤時，應每年度進行利潤分配。董事會可以根據(jù)公司盈利狀況及資金需求狀況提議公司進行中期現(xiàn)金分紅。除非經(jīng)董事會論證同意，且經(jīng)獨立董事發(fā)表獨立意見、監(jiān)事會決議通過，兩次分紅間隔時間原則上不少于六個月?，F(xiàn)金分紅的具體條件：公司在當年盈利且累計未分配利潤為正，現(xiàn)金流滿足公司正常生產(chǎn)經(jīng)營和未來發(fā)展的前提下，最近三個會計年度內(nèi)，公司以現(xiàn)金形式分配的利潤不少于最近三年實現(xiàn)的年均可分配利潤的30%。公司董事會應當綜合考慮所處行業(yè)特點、發(fā)展階段、自身經(jīng)營模式、盈利水平以及是否有重大資金支出安排等因素，區(qū)分下列情形，提出具體現(xiàn)金分紅政策：公司發(fā)展階段屬成熟期且無重大資金支出安排的，進行利潤