電子商務(wù)物流倉儲(chǔ)模式的探析

1、電商物流的倉儲(chǔ)模式探析電商物流的倉儲(chǔ)模式探析學(xué) 院 計(jì)算機(jī)學(xué)院 專 業(yè) 信息管理和信息系統(tǒng) 年 級(jí) 2011 級(jí) 姓 名 論文（設(shè)計(jì)）題目 電商物流的倉儲(chǔ)模式探析 指導(dǎo)教師 宋俊輝 職稱 講師 20 14 年 6 月 2 日摘摘 要要:近年來，我國電子商務(wù)進(jìn)入大規(guī)模發(fā)展和運(yùn)營的階段，正呈現(xiàn)出群雄逐鹿的局學(xué)號(hào)：面。隨著電子商務(wù)爆發(fā)式增長和電商企業(yè)對(duì)客戶體驗(yàn)的愈加關(guān)注，電子商務(wù)物流系統(tǒng)建設(shè)面臨著越來越多的挑戰(zhàn)?？梢哉f，物流已經(jīng)成為電商發(fā)展的核心要素，正所謂“得物流者得天下” 。而電商物流的倉儲(chǔ)則處于十分敏感的位置，如何做出正確而又具有長遠(yuǎn)發(fā)展的抉擇，關(guān)乎電商成敗。對(duì)于越來越多的爆倉現(xiàn)象，電商企業(yè)在

2、苦惱的同時(shí)，也紛紛試行新的倉儲(chǔ)模式的構(gòu)建，這種無奈之時(shí)的一招舉措，是徹底扭轉(zhuǎn)不利局面還是使企業(yè)推向更加不利的局面？本文正是立足于電商的視角,試圖尋求一種倉儲(chǔ)物流途徑,在保證利潤最大化、成本最大化、服務(wù)優(yōu)質(zhì)化、客戶滿意度高的前提下，從電商物流的幾種倉儲(chǔ)模式進(jìn)行剖析，討論了幾種模式的利與弊，并結(jié)合實(shí)際情況需求，探討電商倉儲(chǔ)模式的最優(yōu)決策，以對(duì)其進(jìn)行全方位多視角地解析，以期尋到一種相對(duì)比較優(yōu)化的倉儲(chǔ)模式，進(jìn)而提出一個(gè)可行的、合理的云倉儲(chǔ)模式，并對(duì)其可行性和優(yōu)勢進(jìn)行了相關(guān)論證，力圖為電商企業(yè)及相關(guān)行業(yè)倉儲(chǔ)模式的抉擇提供可借鑒的參考.關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；電商物流；倉儲(chǔ)模式；云倉儲(chǔ)目目 錄錄1 基本理

3、論概述 .1 1.1 電子商務(wù)的概念及特點(diǎn) .1 1.2 電子商務(wù)物流的概念及特點(diǎn) .2 1.2.1 電子商務(wù)物流的概念.2 1.2.2 電子商務(wù)物流的特點(diǎn) .2 1.3 倉儲(chǔ)的概念 .3 1.4 電商物流與倉儲(chǔ)的關(guān)系 .32 現(xiàn)有電商物流倉儲(chǔ)模式簡介.3 2.1 電商倉儲(chǔ)形式的現(xiàn)有分類 .3 2.2 外包倉儲(chǔ)物流模式分析 .4 2.2.1 外包倉儲(chǔ)物流模式選擇的原因.4 2.2.2 外包倉儲(chǔ)物流模式的優(yōu)點(diǎn).4 2.2.3 外包倉儲(chǔ)物流模式的適用范圍.4 2.3 自建倉儲(chǔ)物流模式分析 .4 2.3.1 自建倉儲(chǔ)物流模式選擇的緣由.4 2.3.2 自建倉儲(chǔ)物流模式的優(yōu)點(diǎn).5 2.3.3 自建倉儲(chǔ)

4、物流模式適用范圍.53 現(xiàn)有電商物流倉儲(chǔ)模式的問題分析.53.1 外包倉儲(chǔ)模式存在的問題 .53.2 自建倉儲(chǔ)模式存在的問題 .63.3 兩種倉儲(chǔ)模式下的問題總結(jié)概述以及云倉儲(chǔ)模式的構(gòu)想 .74 云倉儲(chǔ)物流模式的設(shè)計(jì).74.1“云倉儲(chǔ)”的概念 .74.2“云倉儲(chǔ)”的可行性分析 .84.2.1“云倉儲(chǔ)”的實(shí)施條件 .84.2.2“云倉儲(chǔ)”適用的企業(yè) .94.3“云倉儲(chǔ)”下的效益分析 .94.4“云倉儲(chǔ)”實(shí)施思路 .94.4.1 建立實(shí)體分倉，實(shí)現(xiàn)就近配送.94.4.2 完善社會(huì)化信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)貨物信息共享.104.4.3 云倉儲(chǔ)中的技術(shù)處理.104.4.4 整合物流企業(yè)，形成物流集團(tuán).104.4

5、.5 加快物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，形成區(qū)域配送網(wǎng)絡(luò).114.4.6 塑造物流配送行業(yè)先鋒，促遙相輝映之勢.111 1 基本理論概述基本理論概述1.11.1 電子商務(wù)的概念及電子商務(wù)的概念及特點(diǎn)特點(diǎn)電子商務(wù)是以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，以電子化方式為手段，以商務(wù)活動(dòng)為主體，在法律許可范圍內(nèi)所進(jìn)行的商務(wù)活動(dòng)過程，即利用簡單、快捷、低成本的電子通信方式，買賣雙方不謀面地進(jìn)行的各種商業(yè)和貿(mào)易活動(dòng)。 電子商務(wù)是運(yùn)用數(shù)字信息技術(shù)，對(duì)企業(yè)的各項(xiàng)活動(dòng)進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化的過程。電子商務(wù)涵蓋的范圍很廣，一般可分為企業(yè)對(duì)企業(yè)(Business-to-Business)，或企業(yè)對(duì)消費(fèi)者(Business-to-Consumer)兩種。另外還

6、有消費(fèi)者對(duì)消費(fèi)者（Consumer-to-Consumer)這種大步增長的模式。隨著國內(nèi)Internet使用人數(shù)的增加，利用Internet進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)購物并以銀行卡付款的消費(fèi)方式已日漸流行，市場份額也在迅速增長，電子商務(wù)網(wǎng)站也層出不窮。電子商務(wù)最常見之安全機(jī)制有SSL(安全套接層協(xié)議）及SET(安全電子交易協(xié)議）兩種。廣義地講，電子商務(wù)是指使用各種電子工具從事商務(wù)或活動(dòng)，是一種現(xiàn)代商業(yè)方法。這種方法通過改善產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量、提高服務(wù)傳遞速度，滿足政府組織、廠商和消費(fèi)者低成本的需求。這一概念也用于通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)尋找信息以支持決策。一般地講，今天的電子商務(wù)通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)將買方和賣方的信息、產(chǎn)品和服務(wù)器

7、聯(lián)系起來，而未來的電子商務(wù)者通過構(gòu)成信息高速公路的無數(shù)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)將買方和賣方聯(lián)系起來。狹義的概念指利用Internet從事商務(wù)或活動(dòng)，通過電子化手段來完成商業(yè)貿(mào)易活動(dòng)的一種方式，電子商務(wù)使我們能夠以電子交易為手段完成物品和服務(wù)的交換，是商家和客戶之間的聯(lián)系紐帶。它包括兩種基本形式：商家之間的電子商務(wù)及商界與最終消費(fèi)者之間的電子商務(wù)。 從以上定義可以看出.電子商務(wù)具有普遍性、方便性、整體性、協(xié)調(diào)性等特點(diǎn)。1.21.2電子商務(wù)物流的概念及特點(diǎn)電子商務(wù)物流的概念及特點(diǎn)1.2.11.2.1 電子商務(wù)物流的概念電子商務(wù)物流的概念國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語對(duì)物流（logistics）的定義是：“物品從供應(yīng)地向接收地

8、的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合?！?而電子商務(wù)物流是基于傳統(tǒng)物流概念的基礎(chǔ)上，結(jié)合電子商務(wù)中信息流、商流、資金流的特點(diǎn)而提出的，是電子商務(wù)環(huán)境下，物流的新的表現(xiàn)方式。因此，電子商務(wù)物流的概念可以表述為“指基于信息流、商流、資金流網(wǎng)絡(luò)化的物資或服務(wù)的配送活動(dòng)，包括軟體商品（或服務(wù)）的網(wǎng)絡(luò)傳送和實(shí)體商品（或服務(wù)）的物理傳送”。1.2.2 電子商務(wù)物流的特點(diǎn)（1）信息化。電子商務(wù)時(shí)代，物流信息化是電子商務(wù)的必然要求。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞

9、的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。（2）自動(dòng)化。自動(dòng)化的基礎(chǔ)是信息化，自動(dòng)化的核心是機(jī)電一體化，自動(dòng)化的外在表現(xiàn)是無人化，自動(dòng)化的效果是省力化，另外還可以擴(kuò)大物流作業(yè)能力、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、減少物流作業(yè)的差錯(cuò)等。（3）網(wǎng)絡(luò)化。物流領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化，這里指的網(wǎng)絡(luò)化有兩層含義：一是物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)；另外與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信。物流的網(wǎng)絡(luò)化是物流信息化的必然，是電子商務(wù)下物流活動(dòng)的主要特征之一。當(dāng)今世界Internet等全球網(wǎng)絡(luò)資源的可用性及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及為物流的網(wǎng)絡(luò)化提供了良好的外部環(huán)境，物流網(wǎng)

10、絡(luò)化不可阻擋。（4）智能化。這是物流自動(dòng)化、信息化的一種高層次應(yīng)用，物流作業(yè)過程大量的運(yùn)籌和決策，如庫存水平的確定、運(yùn)輸(搬運(yùn))路徑的選擇、自動(dòng)導(dǎo)向車的運(yùn)行軌跡和作業(yè)控制、自動(dòng)分揀機(jī)的運(yùn)行、物流配送中心經(jīng)營管理的決策支持等問題都需要借助于大量的知識(shí)才能解決。在物流自動(dòng)化的進(jìn)程中，物流智能化是不可回避的技術(shù)難題。好在專家系統(tǒng)、機(jī)器人等相關(guān)技術(shù)在國際上已經(jīng)有比較成熟的研究成果。為了提高物流現(xiàn)代化的水平，物流的智能化已成為電子商務(wù)下物流發(fā)展的一個(gè)新趨勢。（5）柔性化。柔性化本來是為實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的，但要真正做到柔性化，沒有配套的柔性化的物流系統(tǒng)是不可能達(dá)到目的的。柔性化的物

11、流正是適應(yīng)生產(chǎn)、流通與消費(fèi)的需求而發(fā)展起來的一種新型物流模式。這就要求物流配送中心要根據(jù)消費(fèi)需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特色，靈活組織和實(shí)施物流作業(yè)。另外，物流設(shè)施、商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，物流的社會(huì)化、共同化也都是電子商務(wù)下物流模式的新特點(diǎn)。1.31.3倉儲(chǔ)的概念倉儲(chǔ)的概念倉儲(chǔ)則為利用倉庫存放、儲(chǔ)存未及時(shí)使用的物品的行為。簡言之，倉儲(chǔ)就是在特定的場所儲(chǔ)存物品的行為。倉儲(chǔ)是產(chǎn)品生產(chǎn)、流通過程中因訂單前置或市場預(yù)測前置而使產(chǎn)品、物品暫時(shí)存放。它是集中反映工廠物資活動(dòng)狀況的綜合場所，是連接生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售的中轉(zhuǎn)站，對(duì)促進(jìn)生產(chǎn)提高效率起著重要的輔助作用。同時(shí)，圍繞著倉儲(chǔ)實(shí)體活動(dòng)，清晰準(zhǔn)確的報(bào)表

12、、單據(jù)帳目、會(huì)計(jì)部門核算的準(zhǔn)確信息也同時(shí)進(jìn)行著，因此倉儲(chǔ)是物流、信息流、單證流的合一。1.41.4電商物流與倉儲(chǔ)的關(guān)系電商物流與倉儲(chǔ)的關(guān)系電商物流做的好壞與否取決于倉儲(chǔ)活動(dòng)，一個(gè)完美的倉儲(chǔ)體系可以輔助電商物流完美地而又優(yōu)質(zhì)地完成資金流、信息流、商流的實(shí)現(xiàn)，無論是外包下的倉儲(chǔ)模式還是自營倉儲(chǔ)模式下的電商物流，沒有一個(gè)合適企業(yè)的倉儲(chǔ)模式，就達(dá)不到電子商務(wù)對(duì)物流的需求，就會(huì)影響訂單的響應(yīng)和履約，退單情況將會(huì)日益增多，客戶滿意度也會(huì)隨之迅速下將，進(jìn)而有損電商企業(yè)的信用度，甚至是苦心經(jīng)營的品牌。可見倉儲(chǔ)對(duì)于電商物流是多么的重要。2 2 現(xiàn)有電商物流倉儲(chǔ)模式現(xiàn)有電商物流倉儲(chǔ)模式簡介簡介2.12.1 電商倉

13、儲(chǔ)形式的現(xiàn)有分類電商倉儲(chǔ)形式的現(xiàn)有分類電商物流發(fā)展至今，現(xiàn)在主要有外包物流和自營物流兩種形式，它們對(duì)應(yīng)的倉儲(chǔ)物流形式分別是外包倉儲(chǔ)物流形式和自建倉儲(chǔ)物流形式。2.22.2 外包倉儲(chǔ)物流模式分析外包倉儲(chǔ)物流模式分析所謂外包倉儲(chǔ)物流，就是租借現(xiàn)有的社會(huì)資源進(jìn)行商品存儲(chǔ)以及配送活動(dòng)。外包倉儲(chǔ)有人員外包、場地租賃、管理外包以及最后的配送外包當(dāng)然還有整個(gè)這些環(huán)節(jié)的外包。2.2.1 外包倉儲(chǔ)物流模式選擇的原因電商企業(yè)之所以會(huì)選擇外包，原因是多方面的。第一，自己本身資金不多，難以承擔(dān)自己擁有倉儲(chǔ)物流的資本。第二，自己的業(yè)務(wù)量還沒達(dá)到一個(gè)相應(yīng)的水平，不足以走自建倉儲(chǔ)的道路。第三，揚(yáng)長避短，避免自己不擅長的業(yè)務(wù)

14、，將重心發(fā)展到自己的主營業(yè)務(wù)上。第四，自己的庫容不足以應(yīng)對(duì)現(xiàn)在的發(fā)展規(guī)模，想自建倉儲(chǔ)物流卻找不到合適的地段。第五，降低成本和提高服務(wù)質(zhì)量的需要。第六，企業(yè)自身物流技術(shù)和信息系統(tǒng)的局限。第七，提高用戶滿意度，進(jìn)而取得更多訂單的需要。2.2.2 外包倉儲(chǔ)物流模式的優(yōu)點(diǎn)外包可以使企業(yè)實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，減少用于物流業(yè)務(wù)方面的車輛、倉庫和人力的投入，將有限的人力、財(cái)力集中于電商業(yè)務(wù)；外包可以使電商企業(yè)節(jié)省高額的自建物流體系費(fèi)用。外包可以降低電商企業(yè)的管理難度，提升管理效率。2.2.3 外包倉儲(chǔ)物流模式的適用范圍根據(jù)上文提到的外包倉儲(chǔ)的優(yōu)缺點(diǎn)分析，目前，那些業(yè)務(wù)量還未達(dá)到一個(gè)滿意的水平的企業(yè)以及從傳統(tǒng)企

15、業(yè)轉(zhuǎn)型過來的電商，由于線上業(yè)務(wù)水平比較少會(huì)選擇外包，這些是從業(yè)務(wù)量來說的，另外對(duì)于資金不足與選擇其他模式的電商也會(huì)不得不選擇外包。2.32.3 自建倉儲(chǔ)物流模式分析自建倉儲(chǔ)物流模式分析自建倉儲(chǔ)物流就是電商企業(yè)出資構(gòu)建自有倉儲(chǔ)物流網(wǎng)絡(luò)體系并自己運(yùn)營管理。出于自建的電商企業(yè)一開始會(huì)選擇合適地點(diǎn)構(gòu)建倉儲(chǔ)配送中心，當(dāng)這些在建的同時(shí)，也會(huì)培養(yǎng)自己的配送團(tuán)隊(duì)。2.3.1 自建倉儲(chǔ)物流模式選擇的緣由從成本來說，各大快遞紛紛漲價(jià)，電商企業(yè)承擔(dān)了太多的運(yùn)費(fèi)，成本大大提升；從服務(wù)態(tài)度來說，退貨不退款、訂單憑空消失、訂單付款后通知無貨、購買商品遲遲不發(fā)貨、貨物損壞丟失，快遞公司紛紛“爆倉”現(xiàn)象的發(fā)生使得消費(fèi)者客戶體

16、驗(yàn)比較差，滿意度不高，影響企業(yè)銷售額的提升，再加上這樣的慢遞進(jìn)而導(dǎo)致了資金回籠比較慢，影響企業(yè)資金周轉(zhuǎn)；另外從企業(yè)自身來講，自己的規(guī)模逐漸壯大，有能力完全自己去處理自己的業(yè)務(wù)進(jìn)而掌控主動(dòng)權(quán)，再利用規(guī)模效應(yīng)降低成本，所以自建倉儲(chǔ)物流模式便應(yīng)運(yùn)而生。2.3.2 自建倉儲(chǔ)物流模式的優(yōu)點(diǎn)自建倉儲(chǔ)物流可以增加電商企業(yè)的主控性；自建倉儲(chǔ)物流的電商企業(yè)可以通過自有的倉儲(chǔ)體系進(jìn)行新業(yè)務(wù)的推廣和品牌的宣傳，對(duì)已購客戶進(jìn)行再次營銷，提升再次購買的可能性及客戶黏性，另外還可以提升資金的回流速度，目前盡管第三方支付市場客戶群不斷擴(kuò)大，但是貨到付款一直是部分客戶比較青睞的支付方式。自建倉儲(chǔ)物流，對(duì)于電商企業(yè)來說，縮短了

17、資金的周轉(zhuǎn)速度，提升了企業(yè)資金的利用率。2.3.3 自建倉儲(chǔ)物流模式適用范圍要想達(dá)到自建的目標(biāo)，首先，對(duì)于資金鏈應(yīng)該不能短缺，而且對(duì)于自建的目的特別明確，具有長遠(yuǎn)的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃；其次，在土地購買方面，能夠買到交通便利、客戶云集、各種評(píng)估因素都比較良好的最佳位置。最后，對(duì)于構(gòu)建的物流團(tuán)隊(duì)有較好的管理?，F(xiàn)在能夠自建的電商企業(yè)現(xiàn)在正走自建之路，例如京東、凡客的如風(fēng)達(dá)、庫巴網(wǎng)、好樂買等。3 3 現(xiàn)有電商物流倉儲(chǔ)模式的問題分析現(xiàn)有電商物流倉儲(chǔ)模式的問題分析3.13.1 外包倉儲(chǔ)模式存在的問題外包倉儲(chǔ)模式存在的問題正因?yàn)槭峭獍?，服?wù)質(zhì)量都取決于所依靠的合作伙伴，而網(wǎng)購是一個(gè)全國范圍的活動(dòng)，所以需要一個(gè)完整

18、的倉儲(chǔ)服務(wù)體系，如果外包則需要選擇大量的合作伙伴和倉儲(chǔ)網(wǎng)點(diǎn)，而近日出現(xiàn)的節(jié)假日促銷高峰所引發(fā)的爆倉現(xiàn)象，充分說明外包服務(wù)在運(yùn)營上的不足，不能及時(shí)將訂單下達(dá)的商品發(fā)出，這一方面會(huì)增加客戶抱怨，另一方面會(huì)影響業(yè)務(wù)量和市場份額的快速增長。而且隨著倉儲(chǔ)行業(yè)的復(fù)興，企業(yè)面臨著一庫難求的局面，這樣便導(dǎo)致倉庫租金大漲，給企業(yè)帶來了一大筆費(fèi)用成本。如下圖3.1和3.2所示：圖圖3.13.1 大城市倉庫供需指數(shù)大城市倉庫供需指數(shù)圖圖3.23.2 大城市倉庫租金大城市倉庫租金另外由于配貨效率不能及時(shí)快速，企業(yè)資金不能快速回籠，這嚴(yán)重沖擊著企業(yè)的資金鏈，威脅著企業(yè)能否正常發(fā)展，而且低效的配送不利于客戶良好的購物體驗(yàn)

19、，導(dǎo)致客戶抱怨度的增加，進(jìn)而有損電商企業(yè)的品牌。3.23.2 自建倉儲(chǔ)模式存在的問題自建倉儲(chǔ)模式存在的問題自建倉儲(chǔ)物流的成本過高，風(fēng)險(xiǎn)極大，一旦決策失誤將使企業(yè)致于十分危險(xiǎn)的境地甚至面臨破產(chǎn)的局面，這種局面一旦發(fā)生相信大多數(shù)企業(yè)都將難以應(yīng)對(duì)，所謂的自建倉儲(chǔ)體系除了投資場地、設(shè)施、設(shè)備外，還需要配送團(tuán)隊(duì)、包裝人員等，要想在全國范圍擁有自己的倉儲(chǔ)中心，這不僅是資金問題，而且更是一個(gè)漫長的過程。所以普及的難度非常之高；另外最近倉儲(chǔ)業(yè)的復(fù)興，現(xiàn)在地價(jià)極高，對(duì)于企業(yè)合適的場地的選址也比較困難，以及規(guī)模的估計(jì)也難以精確計(jì)算；電商企業(yè)轉(zhuǎn)型自建，自己去做自己原本未接觸過的，畢竟不是專業(yè)出身，難免會(huì)遇到一些問題

20、；再則一個(gè)作業(yè)效率極高的倉儲(chǔ)需要一個(gè)先進(jìn)的又與自己業(yè)務(wù)相匹配的信息系統(tǒng)，需要專業(yè)的人員去操作，需要一個(gè)緩慢的認(rèn)知過程總之，自建之路路漫漫，還需上下求索，而且這其中的風(fēng)險(xiǎn)都需要一一規(guī)避。3.33.3 兩種倉儲(chǔ)模式下的問題總結(jié)概述兩種倉儲(chǔ)模式下的問題總結(jié)概述以及云倉儲(chǔ)模式的構(gòu)想以及云倉儲(chǔ)模式的構(gòu)想不論是自建還是外包，都未能充分利用社會(huì)資源，產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)，讓本來就不太充足的資源更加緊張，更引發(fā)一系列問題，比如行業(yè)間的激烈競爭，以及行業(yè)與行業(yè)之間的競爭?；诖?，能否設(shè)想一種模式，既可以兼容外包的優(yōu)點(diǎn)，又可以擁有自建的優(yōu)點(diǎn)，但又能極大地避免這兩種模式的缺點(diǎn)呢？本著這種思想，本文提出了云倉儲(chǔ)模式，這種模式

21、的出發(fā)點(diǎn)正是兼容兩種模式的優(yōu)勢，同時(shí)又可以減少自建時(shí)的高成本風(fēng)險(xiǎn)，外包時(shí)服務(wù)差的局面。然后集結(jié)社會(huì)資源，把社會(huì)看成一個(gè)大系統(tǒng)，形成訂單規(guī)模，然后走規(guī)模經(jīng)濟(jì)之路。4 4 云倉儲(chǔ)物流模式的設(shè)計(jì)云倉儲(chǔ)物流模式的設(shè)計(jì)4.1“4.1“云倉儲(chǔ)云倉儲(chǔ)”的概念的概念云的概念來源于云計(jì)算，是一種基于因特網(wǎng)的超級(jí)計(jì)算模式，在遠(yuǎn)程的數(shù)據(jù)中心里，成千上萬臺(tái)電腦和服務(wù)器連接成一片電腦云。而云倉儲(chǔ)的概念正是基于這種思路，在全國各區(qū)域中心建立分倉，由公司總部建立一體化的信息系統(tǒng)，用信息系統(tǒng)將全國各分揀中心聯(lián)網(wǎng)，分倉為云，信息系統(tǒng)為服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)配送網(wǎng)絡(luò)的快速反應(yīng)?！霸苽}儲(chǔ)”是一種全新的倉庫體系模式，它主要是依托科技信息平臺(tái)充

22、分運(yùn)用全社會(huì)的資源，做到迅速快捷經(jīng)濟(jì)的選擇理想的倉儲(chǔ)服務(wù)。在這一模式下，快件可直接由倉儲(chǔ)到同城快遞物流公司的公共分撥點(diǎn)實(shí)現(xiàn)就近配送，極大地減少配送時(shí)間，提升用戶體驗(yàn)，這就給那些對(duì)物流水平需求極高的企業(yè)帶來了新的機(jī)遇?！霸苽}儲(chǔ)”實(shí)施的關(guān)鍵在于預(yù)測消費(fèi)者的需求分布特征。只有把握了需求分布，才能確定出最佳倉庫規(guī)模，并進(jìn)行合理的庫存決策，從而有效降低物流成本，獲得良好的利益，達(dá)到較高的服務(wù)水平。圖4.1是云倉儲(chǔ)模式的整體框架圖：圖圖 4.14.1 基于基于“云倉儲(chǔ)云倉儲(chǔ)”與與“云物流云物流”的電子商務(wù)大物流模式整體架構(gòu)的電子商務(wù)大物流模式整體架構(gòu)4.2“4.2“云倉儲(chǔ)云倉儲(chǔ)”的可行性分析的可行性分析云

23、是一個(gè)科技俗語，而現(xiàn)在中國科技日新月異，發(fā)展十分迅速，對(duì)于技術(shù)方面的決策支持基于“云倉儲(chǔ)”與“云物流”的電子商務(wù)大物流模式云物流平臺(tái)云倉儲(chǔ)倉庫選址倉庫數(shù)量和規(guī)模決策庫存決策信息采集信息處理信息傳輸云計(jì)算要求完全不存在問題，當(dāng)然要打造這樣的一個(gè)平臺(tái)，需要大量的人力物力，不過通過社會(huì)力量的整合與政府的支持，這也不是問題。對(duì)于政府，政府可以在政策上給予優(yōu)惠放寬對(duì)電商相關(guān)方面的約束，提供相應(yīng)的便利措施促進(jìn)這一方案的實(shí)施，而對(duì)于電商企業(yè)要么采取聯(lián)盟的形式要么采取單個(gè)實(shí)力派牽頭去促進(jìn)這一設(shè)想的實(shí)現(xiàn)，如果采取的是聯(lián)盟的形式，大家可能關(guān)注的是成本投入如何劃分的問題，對(duì)于這個(gè)問題，可以根據(jù)自己的規(guī)模量以及建成后

24、的業(yè)務(wù)量投資，然后據(jù)此劃分一個(gè)比例投入相應(yīng)的資本；如果是單個(gè)牽頭，那么它的任務(wù)主要是搭建這樣的一個(gè)平臺(tái)，以及吸引相關(guān)的倉儲(chǔ)企業(yè)入駐平臺(tái)，使之好比自己所屬的子倉儲(chǔ)。另外，自己長期的發(fā)展戰(zhàn)略城市區(qū)域自己也可以選擇建立倉儲(chǔ)物流中心，但也所屬于這樣的模式之下。就這樣的一個(gè)平臺(tái)經(jīng)過整合和信息技術(shù)的運(yùn)用，便變得十分高效，而且極大化利用各方資源。4.2.1“云倉儲(chǔ)”的實(shí)施條件上文已講到它的可行性分析，那么對(duì)于實(shí)施，則是需要條件的。首先需要技術(shù)的支撐，一個(gè)能連接電商信息平臺(tái)的云物流平臺(tái)。當(dāng)訂單下達(dá)時(shí)，能夠迅速匯總并傳達(dá)到云倉儲(chǔ)平臺(tái)，然后再有各倉儲(chǔ)中心處理客戶的訂單需求，經(jīng)過信息的匯總再下達(dá)最終的配送指令直至抵

25、達(dá)客戶終端。其次，專業(yè)的倉儲(chǔ)人員。構(gòu)建平臺(tái)的同時(shí)一方面就應(yīng)著手相關(guān)人員的培養(yǎng)或者招募。一旦平臺(tái)搭建完成即可安排到崗進(jìn)行分工，使之各盡其責(zé)。另外還需要政府的大力扶植，有了政府的支持，調(diào)動(dòng)相關(guān)資源，并推廣宣傳，更多企業(yè)入駐云倉儲(chǔ)平臺(tái)，極大降低成本，提高資源利用率。最后，需要有一個(gè)信息反饋和監(jiān)督運(yùn)行機(jī)制和組織，監(jiān)控云倉儲(chǔ)的運(yùn)行和突發(fā)問題的處理協(xié)調(diào)，以及進(jìn)行系統(tǒng)的改進(jìn)。4.2.2“云倉儲(chǔ)”適用的企業(yè)“云倉儲(chǔ)”平臺(tái)搭建后，會(huì)惠及相關(guān)的行業(yè)，不僅僅是電商企業(yè)，而且還有物流行業(yè)和倉儲(chǔ)行業(yè)。所以這個(gè)平臺(tái)適用于它們，之所以這么說，是因?yàn)槠脚_(tái)搭建后，電商企業(yè)們只要有需求就可以登錄平臺(tái)查詢，尋找自己需要的資源，相對(duì)

26、的倉儲(chǔ)行業(yè)的信息也都在這個(gè)數(shù)據(jù)庫里，所以不會(huì)遺漏或閑置社會(huì)資源。當(dāng)這個(gè)模式出現(xiàn)時(shí)，規(guī)模經(jīng)濟(jì)的效益務(wù)必會(huì)催生一個(gè)適應(yīng)這種需求的物流模式，要么是第三方公司，要么是電商企業(yè)自己打造的。4.3“4.3“云倉儲(chǔ)云倉儲(chǔ)”下的效益分析下的效益分析這種模式的可行性得到證實(shí)后，相信企業(yè)主要關(guān)心的便是投入與產(chǎn)出的問題，對(duì)于效益問題，本文認(rèn)為電商企業(yè)的效益主要來源于幾個(gè)方面：第一，物流成本的節(jié)約，因?yàn)槭且?guī)模訂單的集合，所以在配送方面就避免了同一個(gè)地方因?yàn)槎啻沃貜?fù)配送而產(chǎn)生額外費(fèi)用；第二，通過閑散資源的集成，節(jié)約了固定成本的投入；第三，這種模式下可以幫助提升企業(yè)形象，進(jìn)而吸引更多回頭客，從而增加銷售收入；第四，另外這

27、種模式幫助更多的第三方物流企業(yè)尋找到客戶，利于發(fā)揮自身資源的最大效用;第五，消除了外包情況下一庫難求的局面，匯集了社會(huì)閑散瑣碎的倉庫資源；第六，利用對(duì)這種模式的掌控，減少了以往外包下服務(wù)質(zhì)量難以把控的局面；第七，降低了自建模式的風(fēng)險(xiǎn)；第八，進(jìn)行了社會(huì)資源整合，優(yōu)化了資源配置；第九，開辟了行業(yè)新局面，走上了規(guī)模經(jīng)濟(jì)之路；第十，進(jìn)行了行業(yè)重組，優(yōu)勝略汰，進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)升級(jí)；第十一，快速響應(yīng)客戶需求，提升社會(huì)整體速度；第十二，縮短了行業(yè)間的距離，促進(jìn)了跨行業(yè)間的互利共贏；第十三，線路的規(guī)劃設(shè)計(jì)、拼車、共同配送等方案在系統(tǒng)中會(huì)得到一個(gè)最優(yōu)決策，從而確保效率的可靠性；第十四，“云倉儲(chǔ)”是一種虛擬的倉庫，是一

28、種移動(dòng)倉儲(chǔ)，所有的經(jīng)營活動(dòng)都是靠龐大的網(wǎng)絡(luò)資源去調(diào)配的，所以比較便捷。4.4“4.4“云倉儲(chǔ)云倉儲(chǔ)”實(shí)施思路實(shí)施思路當(dāng)一系列顧慮消去時(shí)，下面就是如何實(shí)施的問題了。云倉儲(chǔ)的理念就是在全國區(qū)域中心建立分倉，形成公共倉儲(chǔ)平臺(tái)，可以使商家就近安排倉儲(chǔ)，從而可以就近配送，信息流和物流重新結(jié)合，這種模式的實(shí)施思路如下：4.4.1 建立實(shí)體分倉，實(shí)現(xiàn)就近配送淘寶網(wǎng)進(jìn)軍物流領(lǐng)域，它的設(shè)想既是在全國七大區(qū)域中心城市建立實(shí)體分倉。我國如今各種電商企業(yè)，可以由像淘寶這樣的企業(yè)牽頭，建立社會(huì)化的公共分倉，實(shí)現(xiàn)貨物的就近配送。比如從上海發(fā)往西安的貨物，如果客戶拒收，質(zhì)量沒問題的貨物就暫時(shí)到西安的中轉(zhuǎn)站，但要通知上海的企

29、業(yè)，寄存日期可以根據(jù)實(shí)物性質(zhì)而定，如果在寄存期限內(nèi)另有客戶要購買的話，就將以上退貨調(diào)撥出去，可以短時(shí)間內(nèi)再次配送，減少不必要的周轉(zhuǎn)。4.4.2 完善社會(huì)化信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)貨物信息共享上文提到的實(shí)體分倉是由電商企業(yè)聯(lián)合打造的，實(shí)施了這樣的云，即是分倉，下面便是資源整合的問題，把全國的區(qū)域城市通過物流信息系統(tǒng)串聯(lián)，實(shí)現(xiàn)各種物流資源的完全共享，盡可能的降低信息失靈所帶來的成本增加或者其它的損失。通過這樣的公共信息平臺(tái)和公共分倉，實(shí)現(xiàn)全社會(huì)的貨暢其流。4.4.3 云倉儲(chǔ)中的技術(shù)處理“云倉儲(chǔ)”的基本問題和一般的倉庫體系是一樣的，主要包括倉庫選址、倉庫數(shù)量及規(guī)模、庫存決策這些問題。所以一個(gè)要實(shí)施好“云倉儲(chǔ)”

30、戰(zhàn)略，首先必須解決好這些問題。通過“云物流”平臺(tái)，我們可以知道各個(gè)需求點(diǎn)之間的需求流量，從而可以知道各個(gè)需求點(diǎn)的需求量。那么下面重要的工作就是如何從這些需求點(diǎn)來建設(shè)一定數(shù)量的配送中心，從而建立新的倉儲(chǔ)配送體系。這問題涉及多倉庫多地點(diǎn)問題，可以采用啟發(fā)式算法進(jìn)行求解。模擬退火算法是啟發(fā)式算法的一種，它是一種很好的混合算法，結(jié)合了遺傳算法和模擬退火算法的優(yōu)點(diǎn)，即模擬退火算法中每兩個(gè)溫度間的狀態(tài)點(diǎn)無關(guān)和遺傳算法中代代進(jìn)化，就可更快地求得最優(yōu)解，從而更好的解決多倉庫選址問題，同時(shí)確定倉庫的數(shù)量。當(dāng)這些倉庫一系列準(zhǔn)備工作完備后，電商企業(yè)就要根據(jù)以往的交易信息和消費(fèi)者的需求分布特征，確定出倉庫的最佳規(guī)模，

31、并進(jìn)行合理的庫存決策，從而有效地降低物流成本，獲得較好的利益，達(dá)到較高的服務(wù)水平。以上只是有了完備的倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)體系，下面還需要完整的暢通的物流體系。4.4.4 整合物流企業(yè)，形成物流集團(tuán)在這些平臺(tái)搭建的過程中，電商企業(yè)的物流隊(duì)伍的成長需要一個(gè)過程，面對(duì)如此龐大的業(yè)務(wù)量，不可能全部包攬，所以需要與第三方物流公司合作，怎樣建設(shè)一個(gè)與云倉儲(chǔ)相適宜的物流配送隊(duì)伍呢？這就需要電商企業(yè)在對(duì)物流服務(wù)商的選擇、評(píng)估與激勵(lì)等方面，都必須是公平公正的，有標(biāo)準(zhǔn)可依的，從而實(shí)現(xiàn)兩者完美的合作，互利雙贏。4.4.5 加快物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，形成區(qū)域配送網(wǎng)絡(luò)政府應(yīng)提供一個(gè)良好的物流建設(shè)環(huán)境，通過加大基礎(chǔ)設(shè)施投資，加快物流通路建設(shè)

32、，盡快建成全國公路、鐵路、航空、水路等完善的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，使得無論哪一種交通運(yùn)輸方式，都能夠暢通無阻，便捷高效。另外在區(qū)域網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上也應(yīng)加大投入，構(gòu)建區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)，盡快實(shí)現(xiàn)區(qū)域配送一體化，進(jìn)而解決區(qū)域銜接不暢的困境。4.4.6 塑造物流配送行業(yè)先鋒，促遙相輝映之勢電商云倉儲(chǔ)模式的運(yùn)營，需要與之相匹配的配送服務(wù)。這種配送服務(wù)不僅僅是一種服務(wù)，而且它傳遞的還是一種客戶至上的理念、一種溫馨、一種文化，這種配送服務(wù)需要專業(yè)的培訓(xùn)，統(tǒng)一化的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，如微笑力度的把控，上門時(shí)敲門按門鈴的要求等，這是一個(gè)緩慢的培養(yǎng)過程，因此，配送團(tuán)隊(duì)的打造，不僅需要電商企業(yè)自身的努力，而且最迫切的義務(wù)當(dāng)屬物流行業(yè)，如果配送的重任也有電商企業(yè)挑起，那么物流的飯碗將徹底被電商企業(yè)搶去，所以無論情況如何，良好的及時(shí)的配送服務(wù)是物流企業(yè)急需改變的。只有整個(gè)配送體系完美的打造，才能更好的發(fā)揮這種模式的巨大優(yōu)勢。結(jié)語結(jié)語在物流日趨重要的今天，電子商務(wù)要想更好的發(fā)展，必然離不開倉儲(chǔ)物流的良好發(fā)展，而自建和外包都是存在致命缺陷的倉儲(chǔ)模式。構(gòu)建完美的倉儲(chǔ)物流體系正是電子商務(wù)物流發(fā)展的正確選擇。云倉儲(chǔ)模式適應(yīng)了電子商務(wù)發(fā)展的潮流，將來必將是深受倉儲(chǔ)之?dāng)_電商企業(yè)的需要。云倉儲(chǔ)是一把電子商務(wù)屆的倚天劍，是取得這場電商競賽勝利的制勝法寶。它不僅可以減少自己的成本風(fēng)險(xiǎn)，又可以培養(yǎng)良好的客戶關(guān)系，從而取得多方雙贏，并且在逐