隧道專項安全施工方案

1、中鐵二十四局集團白云至龍里北鐵路隧道專項安全施工方案編制： 復(fù)核： 審核： 中鐵二十四局集團白云至龍里北鐵路工程二分部2010-10隧道專項安全施工方案一、工程概況中鐵二十四局集團白云至龍里北鐵路工程二分部管段里程為DI2K36+330DI2K43+757,全長7427m。其中隧道工程：上郭關(guān)隧道1125m；下郭關(guān)隧道1590m；中壩隧道1365m；梅家莊進口：1532m（梅家莊隧道全長4595米，我部負責(zé)梅家莊隧道1/3的施工任務(wù)，隧道工程小計5612成洞米/4座。線下工程工期計劃20個月。2、主要技術(shù)標準鐵路等級：客運專線；正線數(shù)目：雙線； 限制坡度：一般25，困難30； 旅客列車速度目標

2、值：250km/h； 最小曲線半徑：一般4000m，困難2200m； 線間距：4.8m； 到發(fā)線有效長度：650m； 牽引種類：電力； 機車類型：動車組； 行車指揮方式：綜合調(diào)度集中。3、地質(zhì)情況項目地處貴州黔南州龍里縣，溶蝕峰從地貌，地形起伏較大，構(gòu)造復(fù)雜、段內(nèi)有水洞向斜；坡面覆蓋層薄，基巖大片出露，基巖主要為中厚層狀白云巖、灰?guī)r、次為硅質(zhì)巖、石英砂巖夾薄層煤，溶蝕程度中等；地表溶蝕現(xiàn)象中等至強烈，普見溶溝石芽發(fā)育；段內(nèi)受構(gòu)造影響，隧道洞身巖體較破碎，完整性較差，地下水為巖溶管道水，預(yù)計洞身巖溶水發(fā)育，局部地下水對砼具硫酸鹽侵蝕性，隧道施工有遇大型巖溶管道及突水突泥的可能性很大。其中下郭關(guān)隧

3、道、中壩隧道含瓦斯有害氣體，為低瓦斯隧道。本段重難點工程為梅家莊隧道、既有線并行段路基控爆施工。隧道主要風(fēng)險源為塌方、突泥、突水，以及低瓦斯。二、施工組織及主要施工方法 隧道由有經(jīng)驗的專業(yè)化施工隊伍負責(zé)施工，根據(jù)洞內(nèi)不同工序，隧道施工隊分為：測量班、掘進班、錨噴班、襯砌班等工班，分別負責(zé)各工序的施工。本段隧道是本合同段控制工期的主要工程，擬配備性能良好的機械設(shè)備,主要機械設(shè)備有：電動風(fēng)壓機、裝載機、自卸汽車、砼噴射機、水平鉆機、鉆孔（襯砌）臺車等。詳見擬投入本合同工程的主要施工機械表。  隧道按新奧法施工，出碴采用無軌運輸方式，自制簡易鉆爆臺車配合7655型風(fēng)動鑿巖機鉆孔，實施掘進（

4、鉆、爆）、出碴（裝、運）、錨噴（拌、運、錨、噴）和襯砌（拌、運、灌、搗）等四條機械化作業(yè)線。本隧道主要為、V級圍巖，地質(zhì)條件較差，施工中以“弱爆破、少擾動、強支護、早封閉、適時襯砌”為原則，并根據(jù)圍巖監(jiān)測結(jié)果及時調(diào)整施工方案，確保施工安全，保證工程質(zhì)量。二、隧道施工安全措施1、隧道施工應(yīng)作為安全標準工地建設(shè)的重點，認真編制工地安全實施標準，全面規(guī)劃，合理安排，規(guī)范指揮行為、作業(yè)行為和現(xiàn)場生產(chǎn)設(shè)施，實施標準化管理。2、實施性施工組織設(shè)計要按照規(guī)范、安規(guī)和設(shè)計要求，結(jié)合地形、地貌和水文地質(zhì)條件，科學(xué)選定開挖、支護、襯砌方法和工藝，制定詳細具體的安全技術(shù)措施。施工中應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件的變化及時補充完善，

5、并認真做好安全教育和技術(shù)交底。 3、軟弱圍巖、不良地質(zhì)、特殊地質(zhì)或淺埋、偏壓、滑坡地段隧洞，應(yīng)組織技術(shù)論證，確定鉆爆、掘進、支護方案。 4、洞內(nèi)通風(fēng)管、高壓風(fēng)管、水管、照明線、輸電線、運輸?shù)缆贰⑷诵械缆芬y(tǒng)一規(guī)劃，加強維修，做到布設(shè)整齊，狀態(tài)良好。機械設(shè)備要固定存放位置，料具堆碼整齊，專人負責(zé)保管。5、洞內(nèi)施工應(yīng)由值班領(lǐng)工員統(tǒng)一指揮，按施工組織設(shè)計合理安排開挖、襯砌和運輸作業(yè)，減少交插和相互干擾。6、爆破開挖應(yīng)做出爆破設(shè)計，采用光面爆破技術(shù)必須嚴格控制周邊眼間距、外插角和裝藥量等參數(shù)，減少對圍巖的擾動及超欠挖數(shù)量。7、爆破起爆后，應(yīng)派專人進行檢查，處理危石、懸石，并設(shè)人監(jiān)護

6、。確認安全后，其他人員方準進入作業(yè)面。做好洞內(nèi)防塵，降低粉塵濃度。8、臨時支護應(yīng)以設(shè)計文件和規(guī)范為準，一般情況下最大距離不大于兩茬炮的進尺距離。9、隔柵拱架和噴錨支護要嚴格按設(shè)計標準控制拱架排距和錨桿間距、錨桿長度、方向和砼噴射厚度，并認真填寫噴錨支護施工記錄備查。檢查錨桿抗拔力，每300根錨桿抽樣1組，每組不少于3根。10、改變臨時支護類型、標準，必須經(jīng)業(yè)主審批，設(shè)計、監(jiān)理同意。嚴禁施工現(xiàn)場自行降低支護標準。11、及時調(diào)整開挖和襯砌進度，控制未襯砌段的長度。一般情況下不得大于80米。特殊地質(zhì)不良地段襯砌作業(yè)面應(yīng)緊跟開挖作業(yè)面。12、隧道各工序全面展開施工后，應(yīng)盡早安排洞門施工。一般情況下，襯

7、砌完成50米即應(yīng)做好洞門端墻、翼墻。任何情況下，襯砌完成100米(單口)以上時，必須做好洞門。13、洞內(nèi)通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)做出設(shè)計，采取綜合防塵措施，定期測試粉塵和有害氣體濃度。通風(fēng)設(shè)施制定維修使用制度，專人負責(zé)。通訊設(shè)備應(yīng)優(yōu)先安排，保證及時供應(yīng)到位。14、成洞地段，供電線路必須正規(guī)架設(shè)。未成洞段必須采用低壓照明、動力線電纜供電，并應(yīng)固定位置架空敷設(shè)。15、爆破器材應(yīng)建立嚴格的領(lǐng)用、退庫制度，嚴禁庫外存放，現(xiàn)場領(lǐng)工員應(yīng)具體負責(zé)領(lǐng)用審批，掌握領(lǐng)用和退庫數(shù)量。16、運輸?shù)缆窇?yīng)設(shè)專人養(yǎng)護，汽車司機和聯(lián)絡(luò)員要建立可靠的信號聯(lián)系，實行呼喚應(yīng)答制度，嚴禁非司乘人員搭乘運輸車輛；運輸?shù)缆窇?yīng)保持路面平整，及時疏排積水

8、。有條件時，應(yīng)在人行道和運輸?shù)缆分g設(shè)置隔離標志；洞外臨時便道和卸碴線路要明確技術(shù)標準，保證安全需要。17、洞內(nèi)、洞外都應(yīng)設(shè)置宣傳標語和警示標志，使作業(yè)人員隨處可見，提高“三不傷害”的安全防范意識。18、專職安檢人員每班都要對施工現(xiàn)場進行一次全面檢查，尤其是要注意加強對圍巖和臨時支護狀態(tài)的檢查，不放過任何微小變化，并應(yīng)逐級做好記錄。發(fā)現(xiàn)問題及時提請領(lǐng)導(dǎo)采取措施，妥善處理。施工技術(shù)部門要認真做好臨時支護變形的觀察、量測，并認真做好記錄和數(shù)據(jù)處理工作，據(jù)以修正支護參數(shù)，改進施工方法。19、隧道施工應(yīng)制定防坍塌、涌水、瓦斯等搶險預(yù)案，配備必要的搶險機械、物資，明確組織和人員分工，出現(xiàn)問題迅速采取措施

9、，減少影響和損失。20、合理安排作業(yè)人員的文化、物質(zhì)生活，創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)氛圍。工地醫(yī)療室要加強外科力量，配備必要的外科搶救藥品和器材。交通不便的地區(qū)應(yīng)設(shè)職工醫(yī)院，應(yīng)急處理傷病人員。三、隧道坍塌事故應(yīng)急措施（1）、立即組織其他人員撤離到安全地點，觀察洞內(nèi)坍塌、冒頂區(qū)域圍巖，并設(shè)置明顯標志，及時把事故情況向上級匯報。（2）、檢查洞內(nèi)供電、送風(fēng)、抽水管路，及時恢復(fù)向洞內(nèi)供電送風(fēng)和排水。（3）、當(dāng)發(fā)生人員埋于坍體下面或者被堵于洞內(nèi)時，首先詳細了解被困人員所在工作面或位置，盡可能向洞內(nèi)供氧和流食。以最強力量、最快速度挖除坍塌土石救出被困人員。（4）、搶險隊員及時救出傷者，并立即送最近醫(yī)院救治。（5）

10、、當(dāng)發(fā)現(xiàn)坍塌、冒頂?shù)囟斡欣^續(xù)發(fā)生坍塌和冒頂危險時，應(yīng)對圍巖采取臨時支護措施，使圍巖相對穩(wěn)定后才進一步挖掘，避免事故進一步擴大，造成更大的人員傷亡。（6）、如隧道有瓦斯，必須先排風(fēng)，對瓦斯?jié)舛冗M行檢測，達到安全標準才能由搶險隊員進洞進行營救，非救護人員不得在事故發(fā)生后進洞搶救。四、隧道涌水、突水事故應(yīng)急措施（1）、當(dāng)隧道發(fā)生涌水時：所有人員撤離工作面，立即檢查原有供電、照明、通風(fēng)、排水系統(tǒng)毀壞情況，如有毀壞立即搶修，及時恢復(fù)向洞內(nèi)供電、照明、通風(fēng)和排水。（2）、在恢復(fù)排水系統(tǒng)的同時，動用應(yīng)急救援儲備的大功能抽水機、大口徑水管，進行強制排水。（3）、當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人員被困于洞內(nèi)時，應(yīng)根據(jù)其所在位置與工作面，按照隧道