江海高速下穿寧啟線立交橋施組

1、 江都至海安高速公路下穿寧啟線公鐵立交橋工程 施 工 組 織 設(shè) 計(jì)第一章 編制依據(jù)1第二章 工程概況22.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)22.2工期32.3地質(zhì)情況32.4施工條件32.5鐵路運(yùn)輸配合條件4第三章 臨時(shí)設(shè)施及施工準(zhǔn)備63.1總平面布置說(shuō)明63.2施工要素配置63.3施工勞動(dòng)力配備93.4主要物資的準(zhǔn)備及材料供應(yīng)計(jì)劃93.5施工組織管理機(jī)構(gòu)9第四章 施工工期及進(jìn)度計(jì)劃安排114.1 工期安排114.2 主體施工進(jìn)度安排114.3 工期保障措施114.4 關(guān)鍵項(xiàng)目工期的控制12第五章 施工方案及施工順序135.1工作坑土方開(kāi)挖135.2滑床板預(yù)制135.3底板分配梁及后背鋼軌樁145.4箱體預(yù)制15

2、5.5 線路加固、箱身頂進(jìn)及現(xiàn)澆箱體施工155.6頂進(jìn)注意事項(xiàng)165.7架設(shè)便梁165.8三電拆復(fù) 第六章 工程質(zhì)量保證體系和保證措施196.1質(zhì)量保證體系19工程質(zhì)量保證體系：明確質(zhì)量目標(biāo)，推行IS09002質(zhì)量保證體系，開(kāi)展全面質(zhì)量管理活動(dòng)19建立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組及組織管理體系196.2質(zhì)量保證具體措施23模板23鋼筋23砼24第七章 測(cè)量控制方法261、軸線控制262、高程的控制263、沉降觀測(cè)26第八章 安全保障措施288.1安全生產(chǎn)保證體系308.2安全保障措施30確保施工安全措施30確保人身安全措施32確保機(jī)具設(shè)備安全措施32確保施工地段電纜安全措施33第九章 文明施工、環(huán)保及文物

3、保護(hù)措施349.1 組織機(jī)構(gòu)與管理規(guī)定349.2 文明施工實(shí)施措施349.3 環(huán)境保護(hù)措施359.4 文物保護(hù)35第十章 汛期線路邊坡防護(hù)措施預(yù)案36第一章 編制依據(jù)1、上海鐵路城市軌道交通設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)的江都至海安告訴公路下穿新長(zhǎng)線K346+242增建2-12.25m箱型立交橋施工圖紙；2、現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)查所獲得的資料；3、中華人民共和國(guó)鐵路技術(shù)管理規(guī)程；4、鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范；5、鐵路橋涵工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB104152003；6、鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB104242003；7、既有繁忙干線橋梁改造暫行技術(shù)條例工橋19982號(hào)；8、上海路局頒發(fā)的營(yíng)業(yè)線安全工作條例第二章 工

4、程概況本工程位于江都至海安高速公路與寧啟線交叉處，鐵路中心里程為寧啟線K211+205處，高速公路的里程為K5+640，箱身中心線與寧啟鐵路法線夾角為13.743°,護(hù)涵框架凈高6.35m、凈寬12.25m。箱身長(zhǎng)度13.7m箱身，頂進(jìn)箱體后端U形槽預(yù)長(zhǎng)5m聯(lián)體預(yù)制，聯(lián)體預(yù)制框架共長(zhǎng)18.7m,并一起頂進(jìn)。穿越鐵路框架橋采用預(yù)制切土頂進(jìn)法施工，箱身頂進(jìn)為從左至右逐孔頂進(jìn)，先架設(shè)16m+24m+16m便梁頂進(jìn)左側(cè)箱身，左側(cè)箱身就位后，將24m+16m便梁移位，24m便梁一端架設(shè)在已頂進(jìn)的箱身上，一端架設(shè)在便梁支墩上。24m便梁兩側(cè)支墩均采用直徑100cm鉆孔樁基礎(chǔ)，鐵路運(yùn)輸車輛限速45

5、/h。建設(shè)單位： 江蘇省高速公路建設(shè)指揮部設(shè)計(jì)單位：上海鐵路城市軌道交通設(shè)計(jì)研究院監(jiān)理單位： 施工單位：新長(zhǎng)鐵路實(shí)業(yè)發(fā)展（江蘇）有限公司2.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、 道路等級(jí)：四車道高速公路，計(jì)算行車速度 120Km/h;2、 荷載 列車荷載：中-活載 汽車荷載： 公路-級(jí) 道路設(shè)計(jì)軸載： 3、 橋下凈空：凈寬2-12.25m，機(jī)動(dòng)車道凈高5m。4、 高程系統(tǒng): 設(shè)計(jì)圖均為黃海系統(tǒng)。5、 地震基本烈度：抗震設(shè)防烈度7度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.1g。6、 施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):合格。2.2工期 開(kāi)工日期：2008年 5 月1日竣工日期：2008年 11 月30日2.3地質(zhì)情況橋址處巖土層自上而下敘述如下：1-

6、1層亞粘土：灰色，軟塑，中壓縮性。層厚約2.5m?；境休d力0=110kpa。1-3層亞砂土:灰色，硬塑，中壓縮性。層厚1.7-1.9 m ?；境休d力0=120kpa。2-1層粉砂:灰色，中密。層頂埋深4.2m左右，層厚23.5 m?；境休d力0=140kpa。4-2a層淤泥質(zhì)粘土:灰色，流塑，高壓縮性。層頂埋深27.6m，層厚約13.50m?；境休d力0=100kpa。5-2亞粘土:灰色，可塑，中偏高壓縮性?；境休d力0=170kpa。5-3細(xì)砂或中砂:灰色，中密-密實(shí)，分選較好?；境休d力0=200-300kpa。2.4施工條件1、施工場(chǎng)地現(xiàn)場(chǎng)三通一平的條件已基本具備，保證了后續(xù)工序的順

7、利進(jìn)行。2、臨時(shí)用電采用200Kw的網(wǎng)電電源連接到施工現(xiàn)場(chǎng)。3、臨時(shí)供水系統(tǒng)生活用水和施工用水均采用自來(lái)水。4、棄土棄土排放工作由項(xiàng)目部和甲方協(xié)商解決。5、樹(shù)木遷移施工地段的樹(shù)木遷移，項(xiàng)目部配合公司和林業(yè)部門(mén)，已得到妥善解決。6、工程期間的交通組織影響行人交通的道路在施工期間應(yīng)在交通線路上布設(shè)限速等標(biāo)志、標(biāo)牌。項(xiàng)目部在施工方案中充分考慮道路占用，交通疏導(dǎo)分流等組織方案，合理安排施工順序及施工周期。7、管線遷移及保護(hù)該工程的信號(hào)電纜在主體施工時(shí)，新設(shè)一段電纜與既有電纜進(jìn)行連接，然后進(jìn)行架空過(guò)渡（涵兩側(cè)各立一根水泥電桿，中間用鋼索吊起電纜），并配人看護(hù)，確保安全。我們將配合有關(guān)管線產(chǎn)權(quán)單位及甲方保

8、護(hù)好各種管線，并簽訂安全協(xié)議。 8、工務(wù)配合條件施工前我們將與新長(zhǎng)公司淮安分公司簽訂施工安全協(xié)議并召開(kāi)施工協(xié)調(diào)會(huì)，明確各自的安全責(zé)任和配合項(xiàng)目。電務(wù)人員到現(xiàn)場(chǎng)共同確認(rèn)信號(hào)、通信光電纜的走向，雙方進(jìn)行確認(rèn)簽字，由電務(wù)負(fù)責(zé)加固和遷移。2.5鐵路運(yùn)輸配合條件1、 本工程施工過(guò)程中采用24m和16m施工便梁加固線路，確保線路運(yùn)輸安全。2、 線路計(jì)劃慢行時(shí)間為150天，08年6 月1日開(kāi)始慢行，08年 10 月31日慢行結(jié)束，慢行期間車速45Km/h。第三章 臨時(shí)設(shè)施及施工準(zhǔn)備3.1總平面布置說(shuō)明甲方在現(xiàn)場(chǎng)提供了臨時(shí)用地，項(xiàng)目部根據(jù)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的多次勘察，綜合考慮場(chǎng)地兩頭交通運(yùn)輸、供水、供電及排水排污條件。本

9、著“科學(xué)管理、充分挖潛、節(jié)省開(kāi)支、干擾最小、方便施工”的原則，對(duì)臨時(shí)設(shè)施進(jìn)行合理規(guī)劃，統(tǒng)籌兼顧?？梢员Ｕ鲜┕?chǎng)地的分區(qū)布置要求。施工中應(yīng)按現(xiàn)場(chǎng)施工的要求做好施工場(chǎng)地的布置工作，具體布置詳見(jiàn)施工場(chǎng)地平面布置圖。1、臨時(shí)用房及辦公用房項(xiàng)目部辦公用房租用附近民房，現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)人員用房搭建活動(dòng)房，布置在鐵路東側(cè)施工范圍內(nèi)。2、生產(chǎn)設(shè)施為了滿足生產(chǎn)需要，在施工場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置材料庫(kù)、鋼筋加工等設(shè)施；本工程全部采用商品砼，不設(shè)攪拌站。3、場(chǎng)地圍蔽施工臨時(shí)圍護(hù)按招標(biāo)文件有關(guān)規(guī)定進(jìn)行圍擋，在施工期間要保持整潔、注意圍護(hù)。4、砼生產(chǎn)本工程采用商品砼，故施工現(xiàn)場(chǎng)不設(shè)置砼攪拌站，只備用小型攪拌機(jī)，用于小方量的臨時(shí)設(shè)施用砼施工

10、。5、施工排水與地表水控制施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置邊溝順暢的排水系統(tǒng)，合理組織排水。3.2施工要素配置1、施工機(jī)械設(shè)備配備，主要機(jī)械設(shè)備需用量見(jiàn)施工機(jī)械設(shè)備表。2、結(jié)合工程和工期要求，按照施工組織設(shè)計(jì)中確定的施工方法、施工機(jī)具、設(shè)備的要求，編制施工機(jī)械設(shè)備需用量計(jì)劃。3、根據(jù)施工機(jī)械設(shè)備需用量計(jì)劃，組織施工機(jī)具按計(jì)劃、按期進(jìn)場(chǎng)，確保工程施工順利進(jìn)行。4、進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備保持較高的完好率，并按規(guī)定定期保養(yǎng)。5、附本工程主要工程數(shù)量表。配備本工程的主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1全站儀拓?fù)淇礣602臺(tái)12水準(zhǔn)儀DS3臺(tái)13砼試模150×150×150m

11、m組104坍落度筒個(gè)25小型平板振動(dòng)器個(gè)2本工程的主要施工機(jī)械表序 號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格單 位數(shù) 量1裝載機(jī)ZL40160KW輛12挖掘機(jī)WY1001m3輛13挖掘機(jī)小松0.2m3輛14推土機(jī)TY160160KW輛15自卸汽車黃河牌10T輛46自卸汽車東風(fēng)牌5T輛47平板車東風(fēng)牌5T輛18翻斗車FCY151.5臺(tái)19施工便梁D24型/D16型組1/210頂進(jìn)設(shè)備JB2F20/5017KW套111汽車吊16T泰山臺(tái)112鋼筋切斷機(jī)TFGM臺(tái)113鋼筋彎曲機(jī)WJ-40臺(tái)114對(duì)焊機(jī)100KVA臺(tái)115直流電焊機(jī)30KVA臺(tái)116氣焊設(shè)備氧-乙炔套217砼攪拌機(jī)JZ350臺(tái)118插入式振搗器50個(gè)

12、519平板式振搗器個(gè)220砂漿機(jī)200L臺(tái)121潛水泵WQY-15臺(tái)422電鋸42行車帶鋸臺(tái)123圓盤(pán)鋸臺(tái)124壓刨臺(tái)125平刨臺(tái)126手電刨臺(tái)227消防器械（滅火器）臺(tái)428慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)3T臺(tái)129砂輪切割機(jī)臺(tái)130空壓機(jī)臺(tái)231液壓起道機(jī)臺(tái)632液壓千斤頂50T臺(tái)633搖車臺(tái)234千斤頂200T臺(tái)4主 要 工 程 數(shù) 量 表序 號(hào)項(xiàng) 目 名 稱單 位數(shù) 量備 注1土方開(kāi)挖立方米4C20砼擋土墻立方米5C25砼（鋼筋砼欄桿）立方米78C35砼（箱身）立方米9箱身鋼筋噸1012其他部位鋼筋噸14箱身防水層平方米15便梁加固線路孔次1820砼枕根21護(hù)輪軌延米3.3施工勞動(dòng)力配備1、根據(jù)本工程實(shí)際

13、用工量需求及施工進(jìn)度計(jì)劃的要求，制定各施工階段的勞動(dòng)力需用量計(jì)劃。2、對(duì)施工人員進(jìn)行必要的技術(shù)培訓(xùn)，安全教育，樹(shù)立“質(zhì)量第一、安全第一“的正確思想，遵守有關(guān)施工及安全的技術(shù)規(guī)程，遵守地方治安法規(guī)。3、施工人員進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)做好后勤工作的安排，全面考慮衣、食、住、醫(yī)等方面的問(wèn)題，使職工生活條件得到保障。3.4主要物資的準(zhǔn)備及材料供應(yīng)計(jì)劃1、根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃及施工預(yù)算中的工料分析，編制工程所需物資（包括原材料、成品、半成品的用量計(jì)劃）作為備料、供料、庫(kù)儲(chǔ)、堆放及運(yùn)輸?shù)囊罁?jù)。2、根據(jù)物資用量計(jì)劃，做好材料的申請(qǐng)，訂貨和采購(gòu)工作，使計(jì)劃得到落實(shí)。3、組織物資按計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)，并做到保管工作。3.5施工組織管理機(jī)

14、構(gòu)本工程采用項(xiàng)目法施工，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)對(duì)該工程實(shí)行全面管理。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目工程師，質(zhì)檢員、計(jì)量工程師、安全員，材料設(shè)備員，技術(shù)員，施工員。分別對(duì)施工技術(shù)、質(zhì)量、安全、材料供應(yīng)及經(jīng)濟(jì)核算等方面進(jìn)行具體管理。具體人員分工如下：項(xiàng)目經(jīng)理：負(fù)責(zé)全面工作對(duì)工程施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全，成本等進(jìn)行全面管理。技術(shù)主管：負(fù)責(zé)全工程的技術(shù)工作質(zhì)量檢查，安全監(jiān)督，工程數(shù)量及資料簽認(rèn)。施工員：負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)，用工、材料、設(shè)備的管理，“兩紀(jì)一化”的落實(shí)。技術(shù)員：做好施工的日常技術(shù)管理工作加強(qiáng)質(zhì)量控制，填寫(xiě)上報(bào)施工資料。質(zhì)檢員：負(fù)責(zé)全工程的質(zhì)量管理，對(duì)各工序進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，并履行關(guān)于我段ISO9001的相關(guān)質(zhì)量職責(zé)。安全員

15、：負(fù)責(zé)全工程的安全檢查措施的制定、落實(shí)、監(jiān)督。施工組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目總工：安 全 員：技 術(shù) 員：施 工 員：質(zhì) 檢 員： 材料設(shè)備員：后勤管理員：核 算 員：鋼筋作業(yè)組木工作業(yè)組樁基施工組綜合后勤組料 庫(kù)資 料 員：項(xiàng)目付經(jīng)理：第四章 施工工期及進(jìn)度計(jì)劃安排4.1 工期安排工期目標(biāo)：確保施工計(jì)劃的工期要求。針對(duì)該工程采用平行施工以及項(xiàng)目部計(jì)劃投入的人力、物力，計(jì)劃主體工程工期為180天，根據(jù)主體施工計(jì)劃，編制施工進(jìn)度計(jì)劃。具體見(jiàn)附表：施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖。4.2 主體施工進(jìn)度安排本著保證本立交橋施工工期，滿足甲方需要的原則，結(jié)合我項(xiàng)目部施工優(yōu)勢(shì)及合理選擇配套的基礎(chǔ)上，保證多個(gè)工序的平行、

16、交叉、流水作業(yè)合理工期，按時(shí)完成工程。本工程施工第一步開(kāi)工進(jìn)行頂進(jìn)箱涵預(yù)制施工(同時(shí)施工便梁孔樁基礎(chǔ))；第二步架設(shè)左孔D16m+D24m+D16型施工便梁，然后頂進(jìn)左孔預(yù)制箱身；第三步架設(shè)右側(cè)D24+D16型施工便梁；第四步頂進(jìn)右孔預(yù)制箱身。第四步拆除便梁恢復(fù)線路；第五步進(jìn)行欄桿安裝等的施工；各階段需采用平行、交叉、流水施工。4.3 工期保障措施為確保工期按時(shí)完成，在施工期間必須采取以下保證措施：（1）、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位以及地方有關(guān)部門(mén)建立良好的合作關(guān)系，緊密配合，協(xié)同作戰(zhàn)。（2）、加強(qiáng)施工計(jì)劃管理，根據(jù)施工工期及總計(jì)劃要求，定期編制施工月計(jì)劃、周計(jì)劃，定時(shí)召開(kāi)施工協(xié)調(diào)會(huì)，認(rèn)真做好

17、各方面工作，通過(guò)實(shí)現(xiàn)各階段目標(biāo)來(lái)保證總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（3）、對(duì)控制工期的關(guān)鍵項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)三班制作業(yè)，確保各個(gè)工序有序結(jié)合，減少銜接工作中的怠工、窩工現(xiàn)象。（4）、公司各部門(mén)應(yīng)從物資、技術(shù)、財(cái)務(wù)、后勤等方面積極予以配合，確保施工的順利進(jìn)行。4.4 關(guān)鍵項(xiàng)目工期的控制1、充分熟悉本工程的設(shè)計(jì)施工圖紙，對(duì)著急工序應(yīng)考慮多種施工方案進(jìn)行認(rèn)真比選、綜合、優(yōu)化。做到統(tǒng)籌組織、全面安排、確定總體目標(biāo)計(jì)劃，制訂分部詳細(xì)計(jì)劃保證施工工期。2、 重視施工組織設(shè)計(jì)的動(dòng)態(tài)管理和不斷優(yōu)化，抓住箱涵施工周期長(zhǎng)的特點(diǎn)，控制其砼澆注質(zhì)量和幾何定位尺寸，確保施工科學(xué)合理有序進(jìn)行。第五章 施工方案及施工順序本工程框架結(jié)構(gòu)為兩孔，采

18、取鐵路西側(cè)預(yù)制、頂進(jìn)施工方案，工作坑設(shè)在鐵路西側(cè)。箱形框構(gòu)頂進(jìn)采用架設(shè)D24型及D16型施工便梁架空線路。 5.1工作坑土方開(kāi)挖 主體框架采用頂進(jìn)施工，工作坑設(shè)在鐵路西側(cè)，頂進(jìn)工作坑四周布置井點(diǎn)，采用明挖施工，基坑四周打高壓旋噴樁，基坑后背采用拉森鋼板樁支擋，坑底進(jìn)行滑床板施工，基坑開(kāi)挖平面圖、剖面圖見(jiàn)附圖。采用機(jī)械挖土方案,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況，工作坑在線路側(cè)采用1：1.5放坡，其余按1：1放坡。開(kāi)挖土方施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1、開(kāi)挖時(shí)，在基坑周圍設(shè)置排水溝及集水坑，利用水泵進(jìn)行排水，保證基坑水位位于基底面不少于50厘米。2、開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)先探明地下有無(wú)管線，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)及時(shí)與有關(guān)部門(mén)進(jìn)行聯(lián)系處理。3

19、、機(jī)械挖土至距設(shè)計(jì)標(biāo)高20cm時(shí)，應(yīng)采用人工進(jìn)行修底，刷坡，嚴(yán)禁基坑超挖。4、備足草袋，鋼軌樁，擋土板等物資，以防基坑邊坡塌方，雨水較大時(shí)做好邊坡的防淋工作。5.2滑床板預(yù)制 預(yù)制滑床板前，應(yīng)先對(duì)基坑四周進(jìn)行加固，特別是預(yù)制箱涵前端涉及到路基穩(wěn)定。箱涵后面是后背梁及壓重，無(wú)需再進(jìn)行另外加固，只要在兩側(cè)各挖一集水井即可。做好了以上各項(xiàng)措施后，方可進(jìn)行滑床板的預(yù)制工作。5.3底板分配梁及后背鋼軌樁為了保證頂進(jìn)時(shí)箱涵能順利起動(dòng)，工作坑底面設(shè)砼底板及潤(rùn)滑隔離層，同時(shí)要求砼底板表面平整度要好，兩米范圍內(nèi)任意兩點(diǎn)高差不大于3mm，為防止框構(gòu)頂進(jìn)時(shí)底板隨之向前滑動(dòng)，滑板下設(shè)錨梁，后靠采用漿砌片石壓重，兩側(cè)設(shè)

20、導(dǎo)向支墩，另設(shè)置分配梁一道底板鋼筋與分配梁鋼筋連成整體，為了確保頂進(jìn)過(guò)程中的后靠背絕對(duì)安全，漿砌片石后插打長(zhǎng)度為6.25m的鋼軌樁，間距1m。底板構(gòu)造：20cm厚碎石墊層+C20砼20cm厚+2cm厚M10水泥砂漿抹面+3mm厚石蠟一層+滑石粉一層+塑料薄膜一層，其中20cm厚砼層下設(shè)錨梁4道。注意事項(xiàng)：1、底板及后靠背制作前，先做好排水溝，集水井，水溝流水面底于底板面0.5m以下，集水井比水溝低0.7cm以上。2、在澆注底板前，現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員應(yīng)復(fù)測(cè)坑底標(biāo)高，保證底板標(biāo)高正確。3、滑板鋼筋網(wǎng)要拉直、調(diào)平，避免出現(xiàn)歪斜，且嚴(yán)格按照滑板設(shè)計(jì)圖進(jìn)行施工。4、澆注底板砼應(yīng)從一端開(kāi)始，逐步向前推進(jìn)，避

21、免踩動(dòng)鋼筋，以保持相對(duì)位置正確，滑床板與后背梁應(yīng)一次性澆筑。5、砼初凝后，應(yīng)做好抹面工作，以確?；舶迤矫嫫秸?，光潔，從而減少頂進(jìn)時(shí)摩擦力。5.4箱體預(yù)制箱體預(yù)制必須嚴(yán)格按圖施工，預(yù)制前首先做好測(cè)量定位工作，使箱身中心線，工作坑底板中心線和頂進(jìn)就位中心線均在一直線上，箱身預(yù)制采用C40商品砼分二次澆筑。施工程序：綁扎底板及邊墻鋼筋立底板及部分邊墻模澆筑底板及部分邊墻砼養(yǎng)護(hù)綁扎剩余邊墻鋼筋安裝邊墻模板搭設(shè)滿堂腳手立頂板模板綁扎頂板鋼筋澆筑剩余邊墻及頂板砼（電纜槽鋼筋預(yù)埋）養(yǎng)護(hù)拆模做箱身防水層。5.5 線路加固、箱身頂進(jìn)及現(xiàn)澆箱體施工本工程由于地形條件較復(fù)雜，同時(shí)必須確保鐵路的正常運(yùn)輸。施工順序如

22、下：頂進(jìn)施工先進(jìn)行南京方向D16+D24+D16型施工便梁的架設(shè)，便梁架設(shè)結(jié)束后，挖土頂進(jìn)預(yù)制好的箱涵，箱涵頂進(jìn)至設(shè)計(jì)位置后，在線路左側(cè)三角區(qū)位置插打鋼軌樁進(jìn)行加固，保證線路安全，并回填道碴至軌道搗實(shí)，三角區(qū)回填采用滲水性土壤（或粗砂夾碎石）回填，分層夯填確保夯實(shí)，以防止三角區(qū)線路下沉；移D24+D16型便梁至啟東方向，頂進(jìn)啟東側(cè)箱涵，回填線路，拆除便梁。在施工期間，加強(qiáng)線路及路基狀態(tài)的觀察，并設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn)由專人進(jìn)行沉降觀測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)異常立即處理。5.6頂進(jìn)注意事項(xiàng)箱體頂進(jìn)必須在線路加固后箱體砼達(dá)到預(yù)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行，并實(shí)行24小時(shí)連續(xù)作業(yè)，保持箱體不斷前進(jìn)，挖土?xí)r必須留好安全邊坡，防止路基塌方，

23、頂面坡度控制在1：0.5左右，適當(dāng)放坡。箱體在試頂前，應(yīng)做好頂進(jìn)液壓設(shè)備的調(diào)試安裝工作，正式頂進(jìn)，每班交接前，對(duì)千斤頂、液壓系統(tǒng)，頂鐵頂管，后靠背等設(shè)備要經(jīng)過(guò)檢查保護(hù)良好。頂進(jìn)前在箱身后部設(shè)觀測(cè)點(diǎn)，每次頂進(jìn)都要對(duì)箱身的中線，高程進(jìn)行觀測(cè)，并做好詳細(xì)記錄，防止頂偏或箱身抬、扎頭，如有偏差，應(yīng)立即采取措施糾偏。5.7架設(shè)便梁（1）施工程序線路準(zhǔn)備軌道車運(yùn)梁卸梁、落梁移梁到位鋪設(shè)橫梁恢復(fù)線路（2）施工過(guò)程注意事項(xiàng)1、梁在落低過(guò)程中，搭設(shè)的枕木垛間距一定要控制好，特別是中間兩根枕木，凈距一定要控制在最大48cm、最小46cm間，只有這樣才能既不影響中間支頂，又不影響外側(cè)支頂，而且不會(huì)壓著枕木。2、要做

24、到上面這點(diǎn)，必須事先確定好最底層枕木位置，用粉筆將縱向枕木位置標(biāo)好，搭設(shè)時(shí)，按此位置上下對(duì)齊，不能手忙腳亂搞錯(cuò)。3、施工各種料具，要齊全備足，全部準(zhǔn)備到位，放置整齊并檢查一遍。4、獨(dú)立作業(yè)，平行作業(yè)，勞力要合理調(diào)配，見(jiàn)縫插針，爭(zhēng)取時(shí)間。5.8三電拆復(fù)1、 電纜拆復(fù)建前，做好電纜徑路的定測(cè)。確保電纜徑路及鐵路既有設(shè)施安全的條件下進(jìn)行施工。2、 主體施工時(shí)，通信及信號(hào)新設(shè)一段與既有電、光纜進(jìn)行接續(xù)，然后進(jìn)行架空過(guò)渡（涵兩側(cè)各立一根水泥電桿，中間用鋼索吊起電、光纜），并配人看護(hù)，確保安全。電力電纜采用直埋地方式敷設(shè)，埋深不小于0.7m.3、 主體施工結(jié)束后，將架空的電纜落入橋上的鋼槽內(nèi)防護(hù)好，余長(zhǎng)盤(pán)

25、入人孔或手孔內(nèi)。4、 信號(hào)電纜困難地段的電纜采用鋼管防護(hù)，通信光纜手孔之間部分采用鋼槽防護(hù)。第六章 工程質(zhì)量保證體系和保證措施6.1質(zhì)量保證體系6.1.1工程質(zhì)量保證體系：明確質(zhì)量目標(biāo)，推行IS09002質(zhì)量保證體系，開(kāi)展全面質(zhì)量管理活動(dòng)1、質(zhì)量方針：嚴(yán)格作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范質(zhì)量管理，優(yōu)質(zhì)高效施工，贏得業(yè)主信任。2、質(zhì)量目標(biāo)：工程竣工驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率80%。3、質(zhì)量原則：質(zhì)量具有一票否決權(quán)，上道工序不合格決不允許進(jìn)入下道工序。4、落實(shí)QC小組活動(dòng)責(zé)任制，確定攻關(guān)課題，制定攻關(guān)方案本工程中擬定科技攻關(guān)基礎(chǔ)上為：（1）姜堰市溱湖大道立交橋工程下穿寧啟線施工，如何采取技術(shù)措施，保證火車正常安全運(yùn)

26、營(yíng)。（2）如何在施工中保證公路的正常安全通行。（3）如保保證結(jié)構(gòu)內(nèi)實(shí)外美，達(dá)到建一項(xiàng)工程，造一件精品。（4）如何解決大體積箱涵“頂進(jìn)法”施工，設(shè)計(jì)中的難點(diǎn)、疑點(diǎn)如何解決。（5）如何充分利用有限的作業(yè)場(chǎng)地組織施工，以及施工進(jìn)度與施工程序的控制，最大限度發(fā)揮狹小場(chǎng)地效能。（6）建立嚴(yán)密的質(zhì)量保證體系，從組織上確保質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。6.1.2建立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組及組織管理體系在項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行三級(jí)質(zhì)量管理制度項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師一人（中級(jí)以上職稱），作業(yè)班組設(shè)工班質(zhì)檢員一人。附質(zhì)量保證體系框圖。1、制訂創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃，本項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)為優(yōu)良組建精干的工地試驗(yàn)和測(cè)量隊(duì)伍，配備先進(jìn)的儀器設(shè)備。為了質(zhì)量目標(biāo)的

27、實(shí)現(xiàn)，本投標(biāo)人將在正式開(kāi)工前，首先選派技術(shù)水平高、操作熟練的技術(shù)人員，組建精干的試驗(yàn)隊(duì)和測(cè)量隊(duì)，配備先進(jìn)儀器設(shè)備。測(cè)量隊(duì)負(fù)責(zé)坐標(biāo)控制測(cè)量、構(gòu)筑物的定位放樣、施工過(guò)程中的“復(fù)核”、“抽測(cè)”等。2、建立嚴(yán)格的質(zhì)量保證制度從管理上確保計(jì)劃質(zhì)量目標(biāo)的落實(shí)（1）嚴(yán)格實(shí)行交底制度項(xiàng)目部成立后，由總工程師、技術(shù)負(fù)責(zé)人及分項(xiàng)工程師參加業(yè)主組織的圖紙交底。交底內(nèi)容包括該項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、定位方法、幾何尺寸、功能作用及其他工程的關(guān)系、施工方法和注意事項(xiàng)等，使全體人員在徹底明了施工對(duì)象的情況下投入施工。（2）建立“五不施工”、“三不交接”制度“五不施工”即：未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工

28、；施工和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；材料無(wú)合格證或試驗(yàn)不合格者不施工；工作不經(jīng)檢查簽證不施工。“三不交接”即：無(wú)自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗(yàn)收合格不交接；施工記錄不全不交接。（3）對(duì)工序?qū)嵭袊?yán)格的“三檢”“三檢”即：自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。（4）建立嚴(yán)格的隱蔽工程檢查簽證制度凡屬隱蔽工程項(xiàng)目，首先由班、隊(duì)、項(xiàng)目部逐級(jí)進(jìn)行自檢，自檢合格后，應(yīng)會(huì)同監(jiān)理工程師一起復(fù)驗(yàn)，檢查結(jié)果填入驗(yàn)收表格，由雙方簽字，確認(rèn)。（5）建立測(cè)量計(jì)算資料換手復(fù)核制度測(cè)量資料，須經(jīng)換手復(fù)核，最后交技術(shù)負(fù)責(zé)人審核后報(bào)監(jiān)理工程師審批認(rèn)可?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)量基線、水準(zhǔn)點(diǎn)及有關(guān)標(biāo)志均須進(jìn)行定

29、期復(fù)測(cè)檢驗(yàn)。（6）建立嚴(yán)格的“跟蹤檢測(cè)”制度檢測(cè)工作將按“施工跟檢”、“復(fù)檢”和“抽檢”三種方式進(jìn)行。（7）建立嚴(yán)格的原材料、成品和半成品進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收制度對(duì)采購(gòu)進(jìn)場(chǎng)的原材料及成品、半成品要由質(zhì)檢工程 師組織進(jìn)行驗(yàn)收。參加驗(yàn)收的人員包括質(zhì)量、技術(shù)、物資部門(mén)及施工隊(duì)的有關(guān)人員。驗(yàn)收的內(nèi)容包括：進(jìn)場(chǎng)貨物的品種、規(guī)格、數(shù)量是否符合采購(gòu)計(jì)劃；供應(yīng)廠家的產(chǎn)品合格證或檢驗(yàn)報(bào)告是否齊全；產(chǎn)品現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查，并填寫(xiě)檢查驗(yàn)收記錄；取樣進(jìn)行試驗(yàn)，并填寫(xiě)試驗(yàn)報(bào)告。按驗(yàn)收程序收貨后分類保管，做好標(biāo)記并保管好樣品。質(zhì)量檢查記錄和試驗(yàn)報(bào)告要隨樣品一起保存?zhèn)洳?。?duì)檢查驗(yàn)收不合格的原材料、產(chǎn)品和半成品，要馬上清除出場(chǎng)，不得在場(chǎng)內(nèi)存放

30、。（8）建立健全原材料、成品、半成品的管理制度檢查合格、同意進(jìn)場(chǎng)的原材料、成品、半成品要分類、分批堆放，并設(shè)立標(biāo)志和帳卡，堅(jiān)持按用途歸口保管、發(fā)放，不得混雜。對(duì)易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。（9）建立原材料采購(gòu)制度原材料采購(gòu)須制定采購(gòu)計(jì)劃。采購(gòu)計(jì)劃按技術(shù)部門(mén)提出的施工總進(jìn)度計(jì)劃、施工圖紙和技術(shù)要求制定。工程材料（包括施工用料）和設(shè)備的采購(gòu)，除合同規(guī)定的甲供材料之外，其余均自行采購(gòu)。文件包括以下內(nèi)容：項(xiàng)目名稱、工程使用部位、規(guī)格、數(shù)量、供貨時(shí)間及價(jià)格要求；施工合同規(guī)定的質(zhì)量保證措施、標(biāo)準(zhǔn)；工程招標(biāo)技術(shù)規(guī)范的要求；運(yùn)輸和交貨條件；質(zhì)量鑒定和檢查方法。按采購(gòu)計(jì)劃制定書(shū)面的采購(gòu)定貨單，盡量采用招標(biāo)

31、方式選擇供應(yīng)商，預(yù)定交貨地點(diǎn)和日期。（10）建立儀器設(shè)備的檢定制度測(cè)量?jī)x器試驗(yàn)設(shè)備、各種儀器儀表、計(jì)量器具按照中華人民共和國(guó)計(jì)量法規(guī)定進(jìn)行定期或不定期的檢定。新購(gòu)置的和在用的計(jì)量器具儀器均須進(jìn)行檢定，取得合格證書(shū)后方能使用。工地設(shè)專人負(fù)責(zé)計(jì)時(shí)工作，設(shè)立帳卡檔案，監(jiān)督和檢查。（11）建立原始資料的積累和保存制度本工程中的每一單位工程（建筑物、構(gòu)筑物）都要準(zhǔn)備一套完整的質(zhì)量保證文件和記錄。文件包括：質(zhì)量保證計(jì)劃；工作程序；技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范；采購(gòu)的技術(shù)要求。記錄包括：基線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量驗(yàn)收記錄；施工斷面記錄；各施工工序、項(xiàng)目的檢查記錄；砼、鋼材及各種原材料的試驗(yàn)鑒定記錄；預(yù)制構(gòu)件檢查記錄和出廠合格證；

32、隱蔽工程驗(yàn)收記錄；不合格記錄質(zhì)量事故報(bào)表；審查和處理結(jié)果記錄；位移沉降觀測(cè)記錄。以及有關(guān)質(zhì)量問(wèn)題的來(lái)往和完整的設(shè)計(jì)修改通知書(shū)。質(zhì)量保證文件和記錄應(yīng)由工程項(xiàng)目（單位工程）負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)填寫(xiě)事理工程結(jié)束時(shí)裝訂成冊(cè)。質(zhì)檢工程師須將全部工程質(zhì)量保證文件和記錄匯編成冊(cè)，竣工時(shí)隨竣工文件移交業(yè)主。承包人同時(shí)保留一份完整的文件記錄，并按規(guī)定存入檔案。（12）利用經(jīng)濟(jì)杠桿，建立質(zhì)量保證獎(jiǎng)懲制度質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量保證體系思想保證組織保證施工保證經(jīng)濟(jì)保證提高質(zhì)量意識(shí)TQC教育項(xiàng)目經(jīng)理部TQC領(lǐng)導(dǎo)小組隊(duì)TQC小組質(zhì)量第一為用戶服務(wù)下道工序是用戶質(zhì)量第一成果發(fā)表工班QC小組技術(shù)保證加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，動(dòng)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，

33、展開(kāi)全面質(zhì)量管理，強(qiáng)化ISO9000系列掌握規(guī)范驗(yàn)交標(biāo)準(zhǔn)技 術(shù) 交 底圖 紙 交 底測(cè) 量 交 底推廣新技術(shù)新工藝工班問(wèn)訪改進(jìn)工作質(zhì)量反 饋技術(shù)崗位責(zé)任制總結(jié)表彰先進(jìn)質(zhì)量責(zé)任制提高工作能力創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程經(jīng)濟(jì)法規(guī)責(zé)任成本管理檢查創(chuàng)優(yōu)效果制定創(chuàng)優(yōu)措施明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)接受工程師監(jiān)察定期不定期質(zhì)量檢查進(jìn)行自檢互檢交接檢加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)控制充分利用現(xiàn)代化儀器手段質(zhì)量評(píng)定明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)完善計(jì)時(shí)支付手續(xù)制定獎(jiǎng)罰條令百含包干簽定包保責(zé)任狀經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)獎(jiǎng)優(yōu)罰劣提高經(jīng)濟(jì)效益爭(zhēng)創(chuàng)省優(yōu)部?jī)?yōu)工程，保證用戶滿意6.2質(zhì)量保證具體措施6.2.1模板本工程根據(jù)工程特點(diǎn)和公司資源情況，模板采用竹膠板為主、木模為輔的方式。支撐選用鋼管，木模制作必

34、須刨光，安裝前刷好隔離劑，模板安裝必須確保其強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性，而且拆裝方便，便于施工。（1）箱身模板：均采用15mm厚的竹膠板，背楞用50×100mm木方，間距不大于500mm，支承架采用鋼管扣件架連結(jié)牢固。（2）上述各構(gòu)件模板其軸線、標(biāo)高、截面幾何尺寸，嚴(yán)格按照施工圖要求及規(guī)范要求進(jìn)行施工，模板必須垂直、平直一條線，接縫嚴(yán)密，防止漏漿，并檢查模板的安裝偏差，必須在規(guī)范規(guī)定的允許偏差值范圍內(nèi)。模板的質(zhì)量要求應(yīng)符合GB50240-92的規(guī)定。（3）模板支好后，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理、質(zhì)檢員驗(yàn)收合格后，方可澆搗砼，澆筑過(guò)程中派專人看好模板。（4）模板的拆除：非承重模板的側(cè)模，應(yīng)在砼強(qiáng)度能保證其表面

35、棱角不因拆模而損壞時(shí)拆除。承重模板應(yīng)在與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)的試塊達(dá)到下列規(guī)定強(qiáng)度時(shí)方可拆除。6.2.2鋼筋鋼筋全部在現(xiàn)場(chǎng)配料加工成型，配筋由專業(yè)人員負(fù)責(zé)，重點(diǎn)、重要部位配筋要經(jīng)技術(shù)部門(mén)審核后才允許加工。（1）鋼筋的檢驗(yàn)：鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)具有出廠證明書(shū)或試驗(yàn)報(bào)告，每捆（盤(pán)）鋼筋均應(yīng)有標(biāo)牌進(jìn)場(chǎng)時(shí)，按爐罐號(hào)及直徑分別分批驗(yàn)收，鋼筋取樣，每批重不大于60噸，每批鋼筋中任意選了兩組試驗(yàn)，一組作拉力試驗(yàn)（包括屈服點(diǎn)、抗拉強(qiáng)度和延伸率）另一組作彎曲試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)如有一個(gè)試驗(yàn)結(jié)果不符合規(guī)范所規(guī)定的數(shù)值時(shí)，則應(yīng)取雙倍數(shù)量試樣，在不合格的基礎(chǔ)上作第二次試驗(yàn)。如仍有一根試樣不合格，則應(yīng)取雙倍數(shù)量的試樣，對(duì)不合格的項(xiàng)目作第二次

36、試驗(yàn)。如仍有一根試樣不合格，則該鋼筋不予驗(yàn)收，不能在項(xiàng)目上使用，截取鋼筋試樣，嚴(yán)禁用電焊、氣焊切割。鋼筋進(jìn)場(chǎng)的同時(shí)，還應(yīng)對(duì)外觀進(jìn)行檢查。鋼筋的表面應(yīng)無(wú)裂縫，結(jié)疤和折疊。（2）鋼筋的堆放鋼筋運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)后，必須按不同的品種、規(guī)格、性能分別掛牌堆放，并注明數(shù)量，不得混淆。堆放時(shí)，鋼筋下面應(yīng)墊以墊木，離地面不得小于20厘米，上面用彩條布覆蓋，以防止鋼筋銹蝕和污染。鋼筋成品、半成品要按分項(xiàng)工程名稱和構(gòu)件名稱進(jìn)行標(biāo)識(shí)，逐一掛牌按號(hào)碼順序堆放，同一部位或同一構(gòu)件的鋼筋要放在一起，按號(hào)牌排列。牌上注明構(gòu)件名稱、部位，以免發(fā)生差錯(cuò)，并防止油脂類污染。（3）鋼筋的下料與成型加工一般先斷長(zhǎng)料，后斷短料，做到長(zhǎng)短搭

37、配，減少和縮短鋼筋接頭，斷料時(shí)應(yīng)避免用短尺量長(zhǎng)料，防止丈量時(shí)發(fā)生累計(jì)誤差，在工作臺(tái)上標(biāo)出尺寸制度并設(shè)置控制斷料尺寸用的擋板，經(jīng)過(guò)冷拉的鋼筋，在切料時(shí)將鉗口部分切除。人工彎曲時(shí)，要在操作臺(tái)的兩端設(shè)置彎曲卡盤(pán)，將鋼筋按劃線的位置放大卡盤(pán)上，下好料才可彎，彎時(shí)應(yīng)保證鋼筋的彎曲角度正確。（4）鋼筋的綁扎鋼筋綁扎前應(yīng)先熟悉圖紙，核對(duì)鋼筋配料表和料牌。核對(duì)成品鋼筋的品種、直徑、形狀、尺寸和數(shù)量，如有錯(cuò)漏，應(yīng)糾正增補(bǔ)，如局部鋼筋規(guī)格需代換，必須由設(shè)計(jì)部門(mén)出變更通知單。綁扎形式復(fù)雜的結(jié)構(gòu)部位時(shí)應(yīng)先確定逐根鋼筋的穿插順序，并與有關(guān)工種研究支模、綁扎鋼筋等配合次序和施工方法。以確保施工進(jìn)度要求，減少綁扎困難，避免

38、返工，加快進(jìn)度。箱涵底板及頂板、邊墻鋼筋的綁扎，綁扎時(shí)應(yīng)注意相鄰點(diǎn)的鉛絲扣成“八”字形，以免網(wǎng)片歪斜變形。兩施工單元之間縱向鋼筋連接方式為單面搭接焊，焊縫長(zhǎng)度為10D，焊縫接頭位置相互錯(cuò)開(kāi)，在35D且小于50cm范圍內(nèi)在同一截面內(nèi)接頭受力鋼筋的面積不超過(guò)全部受力鋼筋面積的50%。6.2.3砼本工程所有混凝土均采用商品砼。（1）基礎(chǔ)砼澆筑，先在基槽兩側(cè)板上彈出標(biāo)高控制線。澆筑采用分層分段澆筑，每段控制長(zhǎng)度宜控制在2-3m距離，各層各段應(yīng)互相銜接。箱涵澆筑分二次完成，第一次澆筑箱身底板；第二次澆筑箱身邊墻和頂板混凝土。澆筑砼應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，分層間隔時(shí)間應(yīng)控制在半小時(shí)（根據(jù)氣溫調(diào)整），并應(yīng)在前層砼凝結(jié)之

39、前，將次層砼澆完畢，避免出現(xiàn)冷縫。（2）混凝土振搗基礎(chǔ)砼每個(gè)澆筑點(diǎn)在出料口處布置1臺(tái)插入式振搗棒，使用振動(dòng)棒采用垂直振動(dòng)，并應(yīng)做到“快插慢拔”，當(dāng)振動(dòng)棒端頭即將露出砼表面時(shí)，應(yīng)快速拔出，以免造成空腔，每插點(diǎn)掌握好振搗時(shí)間為20-30秒，振搗時(shí)振棒上下略微抽動(dòng)，不得將軟軸硬彎，振動(dòng)棒作用半徑考慮300-400mm，振動(dòng)棒移動(dòng)位置不應(yīng)大于振動(dòng)棒作用半徑的1.5倍。分層振搗上一層砼時(shí)，應(yīng)插入下層中50mm左右，以消除兩層之間的接縫，同時(shí)振搗上層砼，并應(yīng)在下層砼初凝之前進(jìn)行，鋼筋過(guò)密處可采用鋼釬搗固配合振搗器。為防止混凝土集中堆集，先振出料口形成自然流淌坡度，然后全面振搗，以砂漿上浮，石子下沉不出氣泡

40、為止。（3）砼養(yǎng)護(hù)混凝土澆灌完后4-6h內(nèi)必須覆蓋養(yǎng)護(hù)，3d內(nèi)每天澆水4-6次，3d后每天澆水2-3次，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天?，F(xiàn)場(chǎng)制作砼試壓塊，及時(shí)送到養(yǎng)護(hù)室，以使養(yǎng)護(hù)條件始終保持在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)。第七章 測(cè)量控制方法1、軸線控制建筑物平面圖給定的范圍，施工現(xiàn)場(chǎng)可結(jié)合場(chǎng)地實(shí)際情況，通過(guò)業(yè)主提供的控制點(diǎn)引測(cè)本工程用定位點(diǎn)，并選擇地面較堅(jiān)硬的地方作2個(gè)半永久性定位樁，將軸線位置定出。上述工作完成后將軸線的交叉點(diǎn)依次定出，然后利用經(jīng)緯儀及鋼尺進(jìn)行角度和距離的校測(cè)。其誤差范圍根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)國(guó)家規(guī)范，距離放欄相對(duì)誤差控制為不大于全長(zhǎng)的萬(wàn)分之一，直角度誤差控制為不大于±10?；A(chǔ)軸線可復(fù)測(cè)在墊層上，模

41、板位置以此作為依據(jù)放樣?；A(chǔ)完成之后將所有軸線翻至頂面，經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后作為上部施工用控制軸線。2、高程的控制箱涵高程的控制可根據(jù)工程實(shí)際需要向甲方單位要求提供兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，并根據(jù)這兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)的高程采用附合水準(zhǔn)測(cè)量的方法來(lái)引測(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)的高程控制點(diǎn)，施工現(xiàn)場(chǎng)可視場(chǎng)地實(shí)際情況，選擇地面較堅(jiān)硬的地方作半永久性水準(zhǔn)點(diǎn)。結(jié)合本工程 ，現(xiàn)場(chǎng)水準(zhǔn)點(diǎn)的數(shù)量應(yīng)不少于2點(diǎn)，并盡量均勻布置。施測(cè)時(shí)從業(yè)主單位提供的高級(jí)準(zhǔn)點(diǎn)之一作為起始點(diǎn)，最后形成一個(gè)連線，附合到所提供的另一高級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)上。施測(cè)結(jié)合的精度控制以四等水準(zhǔn)測(cè)量限差來(lái)實(shí)施，總附合高差閉合差以不超過(guò)15mm來(lái)控制。施工完畢，經(jīng)過(guò)高差平差后，即可同軸線控制樁一致，將點(diǎn)位

42、妥善保護(hù)好，采取具體措施保證點(diǎn)位不被損壞。3、沉降觀測(cè)各有關(guān)部位及觀測(cè)點(diǎn)有人負(fù)責(zé)隨時(shí)檢查變化情況開(kāi)泵后每油壓升高5-10Mpa時(shí)，停泵觀察，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)處理，當(dāng)千斤頂活塞開(kāi)始伸出，頂鐵壓緊后應(yīng)即停頂，經(jīng)檢查各部位無(wú)異?，F(xiàn)象時(shí)，可再開(kāi)泵，直至涵身啟動(dòng)。頂進(jìn)允許誤差頂進(jìn)中線：100mm（兩端頂進(jìn)）或200mm（一端頂進(jìn)）頂進(jìn)高程：頂程的0.5%，但不得超過(guò)±100mm。觀測(cè)時(shí)機(jī)：各層砼結(jié)構(gòu)施工完畢，直至沉降基本穩(wěn)定為止。觀測(cè)要求：定人、定儀器定水準(zhǔn)尺、使用固定水準(zhǔn)點(diǎn)，按規(guī)定日期方法路線進(jìn)行，觀測(cè)結(jié)果及時(shí)整理，信息及時(shí)傳遞，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)通知設(shè)計(jì)。第八章 安全保障措施在本項(xiàng)目施工中，成立

43、以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，以施工安全、鐵路行車安全、公路行車安全、人身安全、財(cái)務(wù)安全為首要職責(zé)，層層簽訂安全責(zé)任書(shū)，嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)方面的法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建立健全安全生產(chǎn)管理制度，定期檢查召開(kāi)安全會(huì)議，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。制定好安全規(guī)劃，搞好安全教育，消除事故隱患，把不安全的因素消滅在萌芽狀態(tài)。安全保證體系框圖見(jiàn)下圖，施工安全保障組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖。安全組織機(jī)構(gòu)圖安全組長(zhǎng)：安全副組長(zhǎng)：資 料 員：核 算 員：后勤管理員：施 工 員：材料設(shè)備員：質(zhì) 檢 員： 技 術(shù) 員：鋼筋作業(yè)組木工作業(yè)組樁基施工組綜合后勤組料 庫(kù)施工安全保障組織體系圖安 全 生 產(chǎn) 保 證 體 系思想保證安全教育包保責(zé)任制

44、措施保證控制兩率組織保證項(xiàng)目經(jīng)理人事安全檔案安全設(shè)施檔案八 防安全勞動(dòng)競(jìng)賽安全生產(chǎn)手冊(cè)制度保證定期檢查 經(jīng)常檢查抓好兩重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制經(jīng)濟(jì)保證工資掛鉤安全獎(jiǎng)金掛鉤獎(jiǎng)金兌現(xiàn)安全第一預(yù)防為主宣傳勞動(dòng)法和勞動(dòng)保護(hù)政策安全生產(chǎn)知識(shí)學(xué)習(xí)提高安全意識(shí)安 全委員會(huì)施工隊(duì)安 全小 組班 組安 全安全無(wú)事故死亡率0%重傷率0.6%總結(jié)評(píng)比交通疏散管線防護(hù)安全月 制度健全 措施得力 下步規(guī)劃 安全信息反饋 全 員8.1安全生產(chǎn)保證體系1、在本項(xiàng)目施工中，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理、安質(zhì)科長(zhǎng)、保安科長(zhǎng)為副組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。2、以施工安全、鐵路行車安全、公路行車安全、人身安全、財(cái)務(wù)安全為首要職責(zé)，層層簽訂安

45、全責(zé)任書(shū)。3、嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)方面的法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建立健全安全生產(chǎn)管理制度，定期檢查召開(kāi)安全會(huì)議，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。4、制定好安全規(guī)劃，搞好安全教育，消除事故隱患，把不安全的因素消滅在萌芽狀態(tài)。5、安全保證體系框圖見(jiàn)下圖，施工安全保障組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖，安全生產(chǎn)檢查工作程序見(jiàn)圖，各部門(mén)安全生產(chǎn)工作程序見(jiàn)圖。8.2安全保障措施根據(jù)本工程施工的特點(diǎn)，在施工中要加強(qiáng)對(duì)便梁架設(shè)、鐵路巡檢、電纜、施工機(jī)械、頂進(jìn)作業(yè)、設(shè)備操作、用電這幾項(xiàng)安全防范的控制，建立相應(yīng)的作業(yè)規(guī)章制度。著重做好以下工作：8.2.1確保施工安全措施1、安裝及拆除D24型低高度便梁時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照技術(shù)資料辦理，配件安裝順序

46、不得紊亂或偏裝；鋼軌墊板不得小于10mm，聯(lián)結(jié)螺栓均須附帶平墊圈及彈簧墊圈；選用強(qiáng)度足夠的材料作墊層。列車不宜在橋上停車，使用中應(yīng)隨時(shí)檢查上緊螺栓及其它配件。2、施工期的排水、降水、抗洪等項(xiàng)措施，應(yīng)予以重視。 m，應(yīng)做到隨挖隨頂，不得將開(kāi)挖面暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。嚴(yán)禁超挖并應(yīng)保持刃腳切入土體10cm以上。4、頂進(jìn)中對(duì)所有機(jī)具設(shè)備、箱體中軸線、高程均應(yīng)由專人認(rèn)真觀察和測(cè)量，如異狀，應(yīng)即時(shí)檢修和調(diào)整。5、安裝頂柱應(yīng)與頂力軸線一致，并與橫隔梁垂直，做到平順。每橫隔梁4-8 m安放一組，以策頂柱穩(wěn)定。6、在既有線路進(jìn)行線路作業(yè)和進(jìn)行新建橋涵施工時(shí)，必須遵照鐵道部頒發(fā)的技規(guī)、行規(guī)和上海路局頒發(fā)的安全工作條例等有

47、關(guān)文件規(guī)定辦理。7、頂進(jìn)箱橋施工前，應(yīng)向車站、工務(wù)、電務(wù)等部門(mén)聯(lián)系，簽訂書(shū)面協(xié)議；并應(yīng)向路局運(yùn)輸處提前一個(gè)月，提請(qǐng)施工慢行計(jì)劃和施工封鎖計(jì)劃，經(jīng)計(jì)劃下達(dá)后，方可據(jù)此施工。8、在頂進(jìn)過(guò)程中及每次列車通過(guò)后，必須有專人對(duì)線路進(jìn)行檢查監(jiān)視，如發(fā)現(xiàn)異狀立即整修，達(dá)到要求方可通車。9、駐站聯(lián)絡(luò)員及防護(hù)員應(yīng)指定專人，并經(jīng)過(guò)考試合格的路工擔(dān)任。未設(shè)防護(hù)禁止開(kāi)工。線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件，禁止拆除防護(hù)。施工防護(hù)信號(hào)的設(shè)置與拆除由施工領(lǐng)導(dǎo)人決定。10、發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車安全時(shí)，施工領(lǐng)導(dǎo)人除采取緊急措施排除故障外，并應(yīng)立即命令防護(hù)員顯示停車信號(hào)，并迅速通知車站值班員，攔停列車。11、D24便梁架設(shè)，應(yīng)

48、有絕緣裝置；線路作業(yè)嚴(yán)禁使用齒條起道機(jī)；在軌道電路區(qū)段，嚴(yán)禁使用無(wú)絕緣裝置的道尺等危及行車安全的機(jī)具進(jìn)行線路作業(yè)。線路作業(yè)中一切機(jī)具、材料不得超限。12、項(xiàng)目部成立35名具有養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)的人員工班進(jìn)行養(yǎng)護(hù)線路和便梁。養(yǎng)護(hù)時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行維規(guī)來(lái)控制線路幾何狀態(tài)，并做好記錄。13、頂進(jìn)開(kāi)挖土方，如遇塌方、然及行車安全時(shí)，應(yīng)立即與車站調(diào)度員聯(lián)系，并全力以赴組織搶修，將刃腳處土體坡面用木板封閉，架設(shè)枕木支墊加固線路，確保行車安全。為此工地應(yīng)備有足夠的搶險(xiǎn)材料。14、如遇大雨，應(yīng)立即停止一切作業(yè)，并用備用蓬布將開(kāi)挖面蓋好，使雨水不致浸濕土體，防止塌方，以保行車安全。15、頂進(jìn)到位后，組織人員填充道碴，拆除便梁，使

49、線路狀態(tài)恢復(fù)到允許放行列車的條件，方可拆除防護(hù)，并立即與車站調(diào)度員取得聯(lián)系。16、頂進(jìn)作業(yè)全過(guò)程，應(yīng)隨時(shí)降排水，保持基底干燥不被浸泡。17、根據(jù)歷年洪水規(guī)律，及早做好防洪準(zhǔn)備，要儲(chǔ)備足夠的料具和車輛組織搶修隊(duì)伍，并進(jìn)行訓(xùn)練，一旦發(fā)生災(zāi)害，立即搶修，盡快修復(fù)，爭(zhēng)取不中斷行車。18、力求全面地反映整個(gè)工程進(jìn)展的真實(shí)面貌，各個(gè)職能部門(mén)務(wù)必認(rèn)真做好記錄和工程日志。施工隊(duì)長(zhǎng)對(duì)此項(xiàng)工作要認(rèn)真督促檢查。19、油庫(kù)、食堂、工棚等處應(yīng)加強(qiáng)消防措施。以防火災(zāi)侵害。8.2.2確保人身安全措施1、跨越線路時(shí)，必須執(zhí)行“一站、二看、三通過(guò)”的規(guī)定。2、線路作業(yè)除設(shè)置防護(hù)外，施工人員必須穿好黃色防護(hù)服，設(shè)專人瞭望，做到安全作業(yè)。3、高層、雙層作業(yè)人員必須戴好安全帽、安全帶和穿好防滑鞋。4、開(kāi)挖土體嚴(yán)禁人機(jī)混合作業(yè)，列車通過(guò)時(shí)，停止挖土，并退讓到安全地帶。5、頂進(jìn)時(shí)如發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常，防護(hù)員應(yīng)立即通知施工人員撤離工作面，并根據(jù)情況對(duì)列車發(fā)出必要的防護(hù)信號(hào)。6、箱體頂進(jìn)過(guò)程中，當(dāng)液壓系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，嚴(yán)禁在工作狀態(tài)下進(jìn)行檢查和調(diào)查，頂進(jìn)過(guò)程中，任何人都不得逗留頂柱范圍內(nèi)，以防頂柱崩起傷人。7、電器設(shè)備均由電工裝拆，如發(fā)生故障，應(yīng)立即切斷電源，由電工修理，以防觸電傷人。8.2.3確保機(jī)具設(shè)備安全措施1、頂鎬、油泵、油箱、油