橋施工方案條形基礎(chǔ)梁跨為H型鋼

1、24#橋跨上部施工方案編制依據(jù)：青島市杭州支路鞍山路快速路工程施工圖公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)一、 工程概況二、 施工工藝流程1、 第二、三、第四跨施工工藝流程 輔助支墩基礎(chǔ)施工 搭設(shè)線路防護(hù)棚按設(shè)計(jì)落架架，施工橋面系支立上部支撐鋼管并加固孔道壓漿、封錨砼澆注吊裝橫向H型鋼及貝雷片張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線、割束封錨吊裝縱向貝雷片并連續(xù)拼裝鋪15*12方木砼養(yǎng)生試件抗壓合格澆注第二步箱梁混凝土搭設(shè)碗扣腳手架鋪設(shè)縱橫枋楞鋪 設(shè) 底 模報(bào)檢合格模板加固，檢查預(yù)埋件支 架 預(yù) 壓綁扎頂板及各預(yù)留鋼筋，穿預(yù)應(yīng)力波紋管及鋼絞線調(diào)整底模，支立箱梁側(cè)模支立第二步澆注內(nèi)模，綁扎箱梁底板及腹板鋼筋及

2、安裝預(yù)應(yīng)力束孔道穿束砼養(yǎng)生鑿毛清理報(bào)檢合格澆注第一步砼支立箱梁第一步澆注內(nèi)模2、第一、五跨施工工藝流程腳手架基礎(chǔ)處理 搭設(shè)腳手架鋪設(shè)箱梁底模支架預(yù)壓調(diào)整底模，支立箱梁側(cè)模綁扎箱梁底板及腹板鋼筋及安裝預(yù)應(yīng)力束孔道穿束支立箱梁第一步澆注內(nèi)模孔道壓漿、封錨砼澆注砼養(yǎng)生試件抗壓合格報(bào)檢合格按設(shè)計(jì)落架架，施工橋面系張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線、割束封錨澆注第二步箱梁混凝土模板加固，檢查預(yù)埋件綁扎頂板及各預(yù)留鋼筋，穿預(yù)應(yīng)力波紋管及鋼絞線報(bào)檢合格澆注第一步砼砼養(yǎng)生鑿毛清理支立第二步澆注內(nèi)模，六、施工方案1、基礎(chǔ)處理1. 1碗扣式腳手架基礎(chǔ)處理承臺及墩身施工完畢后，回填基坑，原地面用推土機(jī)推平，并用壓路機(jī)碾壓，碾壓完畢后

3、澆注一層20cm厚C20混凝土作為腳手架基礎(chǔ)。在腳手架基礎(chǔ)周圍設(shè)排水溝，腳手架布置見下圖：1. 2支架輔助支墩基礎(chǔ)處理1.2.1跨鐵路部分 在跨鐵路部分施工前要和鐵路相關(guān)部門簽訂施工安全協(xié)議和施工配合協(xié)議，并辦理營運(yùn)線施工許可證。跨鐵路部分基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)，條形基礎(chǔ)采用C20鋼筋混凝土，條形基礎(chǔ)寬度1.5m，厚度0.5m?；A(chǔ)開挖后用打夯機(jī)夯實(shí)后放入綁扎好的鋼筋籠立即澆注混凝土，混凝土澆注應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)?；A(chǔ)開挖前必須先挖探溝探明地下管線，并與管線的產(chǎn)權(quán)和使用單位取得聯(lián)系，作出適當(dāng)處理并達(dá)成一致意見后再進(jìn)行開挖。開挖過程中不得使用大型機(jī)械和猛刨猛挖等野蠻操作，遇到不明地下設(shè)施

4、應(yīng)與相關(guān)部門聯(lián)系取得確切認(rèn)可后再行施工?；A(chǔ)開挖時用28以上鋼筋打入路基內(nèi)再豎向放置5cm厚木板對鐵路路基道床進(jìn)行防護(hù)，并用彩條布對鐵路道床進(jìn)行覆蓋避免對其造成污染，確保鐵路線路的安全。在條形基礎(chǔ)頂面按鋼管柱間距預(yù)埋1001001cm的鋼板。條形基礎(chǔ)尺寸及配筋見下圖：1.2.2跨鐵港立交部分輔助墩基礎(chǔ)采用條形擴(kuò)大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)寬1.2米，高0.5米，設(shè)計(jì)為C20鋼筋混凝土。條形基礎(chǔ)布置原則為，既要滿足受力要求又要最小程度的減少對行車的干擾。條形基礎(chǔ)上面預(yù)埋1米寬，厚度1cm的鋼板，作為上部支撐鋼管的基礎(chǔ)，為便于完工后基礎(chǔ)拆除條形基礎(chǔ)每4米設(shè)橫向全斷面斷縫，拆除時用吊車裝車運(yùn)走。2.防護(hù)棚的搭設(shè)為防

5、止施工中支架上掉下的落物，砸傷行車及行人，在跨膠濟(jì)線和跨孟莊路及鐵港立交橋的部分設(shè)置防護(hù)棚，防護(hù)棚支架采用碗扣式腳手架，上面橫鋪20的槽鋼，槽鋼上面鋪厚度5cm的木板，木板上面鋪設(shè)鐵皮?？玷F路部分防護(hù)支架見下圖：跨公路部分除要搭折防護(hù)棚外，在輔助支墩前面還要搭設(shè)防撞支架，防止行車沖撞支架支墩，引起支架的破壞。支架及防護(hù)棚布置見下圖：2.輔助墩鋼管立柱采用600，壁厚8mm的螺旋焊管，鋼管豎向之間連接采用法蘭連接。鋼管和承臺頂預(yù)埋鋼板采用焊接，焊接之前，鋼管的水平及豎向位置一定要調(diào)好，特別是鋼管的垂直度必須控制好，應(yīng)控制在1/400之內(nèi)。支立鋼管前，在承臺處，圍繞立柱搭折腳手架施工平臺，便于施工

6、人員上下，對鋼管進(jìn)行連接。鋼管立完后，同排的鋼管用20槽鋼橫向連接，鋼管橫向連接見下圖(示意圖)：鋼管于承臺頂面預(yù)埋鋼板焊接完后，由技術(shù)人員對鋼管的標(biāo)高進(jìn)行抄平，確定鋼管頂面標(biāo)高，施工人員對鋼管頂面進(jìn)行焊接或割除，支撐鋼管頂橫橋向架設(shè)40H型鋼，鋼管法蘭與H型鋼間的空隙用鋼板填實(shí)并焊接牢固。落架裝置為設(shè)在H型鋼上部的碗扣腳手架(如上圖)。 3.橋墩處支撐處理 橋墩處承臺施工時在承臺上預(yù)埋4塊1mX1m的鋼板，鋼管上面焊接支撐鋼管。在橋墩外側(cè)和兩橋墩之間采用碗扣式腳手架作為橫向貝雷片的輔助支撐，腳手架基礎(chǔ)處理采用30厘米厚C15混凝土硬化既有地面，然后上面搭設(shè)碗扣支架。特別在95#墩由于此處墩身

7、高小村莊河內(nèi)地質(zhì)情況復(fù)雜，需作加強(qiáng)處理，支撐采用820壁厚8毫米鋼管并在兩側(cè)加碗扣支架輔助支撐。4 臨時支墩上面的橫向支撐采用單層并排的兩根40H型鋼，吊裝橫向支撐時，采取半封閉道路進(jìn)行吊裝施工。5.縱向H型鋼用吊車吊裝到位，吊裝前要和相關(guān)的交通部門協(xié)調(diào)好，做好線路的防護(hù)工作，為解決鐵路部分的吊裝問題在92#墩北側(cè)設(shè)80塔吊一座。具體吊裝步驟如下：跨鐵路部分：1）由塔吊吊裝第一、二跨H型鋼，并進(jìn)行加固。2）將50噸吊車安放在鐵路南側(cè)，吊裝第三、四跨H型鋼。吊裝作業(yè)時與鐵路部門聯(lián)系利用列車行車間隙或維修天窗進(jìn)行吊裝，并必須符合鐵路的有關(guān)程序和規(guī)定?？绻凡糠郑?）50噸吊車安放在鐵路南側(cè)，封閉孟

8、莊北路3小時，吊裝孟莊北路上的H型鋼。2）封閉鐵港立交5小時，25噸吊車安放在鐵港立交上，吊裝鐵港立交上的12+12米長H型鋼，并與跨孟莊北路上的支架相連接作加固處理。3）封閉孟莊南路三小時，25噸吊車安放在孟莊南路上，吊裝孟莊南路上的15米長H型鋼?？v向H型鋼吊裝完成后，在其上鋪設(shè)橫向1512方木，方木的間距60、90cm，方木吊裝利用塔吊進(jìn)行作業(yè)。方木上搭設(shè)碗扣腳手架，上面鋪設(shè)12cmX10cm方木，再橫向鋪設(shè)108方木間距40cm，在其上鋪設(shè)1.5cm竹膠板作為箱梁的底模。6、支架預(yù)壓1）壓重荷載的計(jì)算：支架預(yù)壓重量根據(jù)箱梁實(shí)際斷面計(jì)算平均分配到底模上，預(yù)壓的最大荷載為箱梁重量加上施工荷

9、載總重量的1.1倍。2）測點(diǎn)的布置：壓重前先在底模和下部支架頂端及支架基礎(chǔ)上布設(shè)觀測點(diǎn)，測量位置設(shè)在支點(diǎn)、梁跨的1/6、1/3、1/2、2/3和5/6處，每點(diǎn)位橫向均設(shè)3點(diǎn)。壓重前，測量觀測點(diǎn)的原始標(biāo)高，并作詳細(xì)記錄。3）壓重材料的選用： 壓重荷載選用袋裝砂，每袋重量1.2t左右，袋子裝完后，稱量出具體重量后標(biāo)注在袋子外面醒目位置，便于壓重時記錄。對于橫梁實(shí)心斷處，壓重荷載較大，壓重時，底面用沙袋壓至和跨中荷載相同后，上面用型鋼及其他鋼材壓重，鋼材重量做好詳細(xì)的稱量并做好記錄。壓重材料在項(xiàng)目部駐地裝完稱量后運(yùn)至施工場地4）吊裝設(shè)備的選用：壓重吊裝設(shè)備采用吊車和塔吊結(jié)合的辦法。第一、二、五跨橋梁

10、壓重采用吊車，第三、四跨壓重采用塔吊和吊車結(jié)合，加快施工進(jìn)度。5）壓重順序：壓重順序應(yīng)按照混凝土的澆筑順序進(jìn)行，先澆筑混凝土的部位先壓重，后澆筑混凝土的部位后壓重，根據(jù)本工程的幾何特點(diǎn)及混凝土澆筑順序，壓重的順序應(yīng)為：a、先壓靠近墩身處，再依次加載向遠(yuǎn)離墩身的位置排列砂袋，共分兩層計(jì)1.6米。B、全部重量達(dá)到50%時對支架、底模、支架等處的觀測點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)高和平面位置坐標(biāo)測量，并詳細(xì)作好記錄。分析支架的變形規(guī)則。C、繼續(xù)按上一步的步驟進(jìn)行壓重，待壓至總重量的100%時繼續(xù)對觀測點(diǎn)進(jìn)行測量并詳細(xì)作好記錄。D、壓重至總重量的110%時停止壓重并持荷一天。在這期間對支架、底模、支架等處的觀測點(diǎn)進(jìn)行連續(xù)觀

11、測，作好詳細(xì)記錄。6）卸載按照壓重順序后壓重的先卸載，先壓重的后卸載的順序進(jìn)行卸載。在壓重重物全部卸完后對現(xiàn)澆支架全面進(jìn)行測量并作好記錄。7箱梁模板及鋼筋 1）模板箱梁外模：面板采用2.44m1.22m0.015m 竹膠板，縱向鋪放，要求縱、橫縫對齊，縫寬不得大于1mm；箱底背材用10cm8cm 方木，橫向鋪放，間距400mm；箱梁側(cè)面背材豎向用10cm8cm 方木，間距400mm，橫向用10cm12cm 方木；翼板底背材用10cm8cm 方木，間距400mm，橫向鋪放。箱梁內(nèi)模：面板采用組合鋼模或木模，底部不封閉，箱梁按二次澆注支立，每一次支立到上倒角以下的部分，加固用扣件式鋼管(詳見箱梁模

12、板方案)第二步支立余下的頂板部分。箱梁端模：面板采用厚1.2cm 的木膠板，背材采用5cm8cm 的方木，間距300mm。2）鋼筋首先根據(jù)箱梁的鋼筋設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诂F(xiàn)場加工鋼筋，并按照各種型號鋼筋進(jìn)行編號，堆放整齊。然后按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行現(xiàn)場綁扎，鋼筋綁扎、焊縫、主筋間距等嚴(yán)格按照混凝土結(jié)構(gòu)工程施工與驗(yàn)收規(guī)范（GB50204-92）標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。鋼筋在綁扎過程中，做好預(yù)埋件的埋設(shè)。按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求焊接綁扎鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力筋。采用預(yù)埋波紋管成孔。當(dāng)鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道相互交錯時,按照鋼筋可以移動,預(yù)應(yīng)力管道不能移動的原則進(jìn)行調(diào)整，且鋼筋的移動超過10cm或損壞時,必須采取補(bǔ)強(qiáng)措施。波紋管安裝嚴(yán)格按施工圖紙?zhí)峁?/p>

13、坐標(biāo)安放，每隔0.5m將12定位鋼筋（馬凳支托）焊接一組在箍筋上，將波紋管用鐵絲綁扎在定位筋上，防止波紋管偏移或上浮。檢查波紋管位置、曲線形狀、接頭、管壁有無破損等缺陷，予以及時修復(fù)。波紋管安裝與鋼筋施工同步進(jìn)行，電焊時防止火花燒傷管壁。波紋管安裝完成后，安裝張拉端的錨具的錨墊板和螺旋筋，同時在固定端波紋管或連接器外罩上設(shè)置PVC壓漿排氣管，排氣管露出梁外。張拉端采用夾片錨,固定端采用擠壓錨。波紋管連接時應(yīng)該不使接頭處產(chǎn)生角度變化及在混凝土澆注期間發(fā)生管道的轉(zhuǎn)動及移位，并應(yīng)纏裹緊密防止水泥漿的滲入。單端張拉的鋼束用先穿的方法，在預(yù)應(yīng)力孔道定位完畢后可整束穿入，也可單根穿入，在穿束前必須先放入約

14、束圈。錨墊板及約束圈的位置必須按設(shè)計(jì)位置放置，鋼束穿完后，錨墊板與擠壓套定位，使其在澆注混凝土?xí)r不移位。擠壓套與錨墊板應(yīng)密帖并保證擠壓套在同一平面內(nèi)。鋼束與錨墊板定位完畢后，安裝出氣管，出氣管與波紋管鋼絞線之間的空隙用棉紗醮水泥漿填塞密實(shí)不漏漿。兩端張拉比較長且曲線結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的預(yù)應(yīng)力束采用后穿的形式。預(yù)留的孔道在澆注混凝土前應(yīng)仔細(xì)檢查，在確保嚴(yán)密不漏漿的前提下才能進(jìn)入下一道工序。為加快施工進(jìn)度，在混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后就拆除錨墊板槽口處的端部模板進(jìn)行穿束。穿束前用外徑6厘米的鋼管制作一引導(dǎo)器(如圖所示)，并準(zhǔn)備2噸卷揚(yáng)機(jī)一臺。在孔道內(nèi)穿入一根鋼絞線作為引導(dǎo)繩，并將引導(dǎo)繩與待穿鋼絞線端部焊接在一

15、起，另一端用“工具夾”夾片夾住引導(dǎo)繩，“工具夾”與卷揚(yáng)機(jī)牽引繩相連，開動卷揚(yáng)機(jī)，人工在后端推送相配合，將鋼絞線束穿入孔道內(nèi)。穿入鋼絞線束兩端外露應(yīng)基本相等，以方便張拉。(牽引裝置如下圖所示)對在混凝土澆注之前穿束的管道，鋼絞線安裝完成后，應(yīng)該進(jìn)行全面的檢查，以查出可能被損壞的管道。在混凝土澆注之前，必須將管道上切孔、口或損壞之處修復(fù)，并應(yīng)檢查鋼絞線能否在管道內(nèi)自由滑動8混凝土澆注 箱梁混凝土采用兩次灌注成型，具體施工縫設(shè)在頂板承托與腹板交接處。灌注前，項(xiàng)目部要充分合理的安排人員、設(shè)備箱梁混凝土為C55高標(biāo)號混凝土，在混凝土澆注前，商品混凝土廠家必須提供混凝土配合比和各種材料的合格證及試驗(yàn)資料，

16、對廠家采用的外加劑要進(jìn)行嚴(yán)格的審核，并報(bào)監(jiān)理審察合格后方可采用。混凝土輸送采用汽車泵和地泵相結(jié)合的辦法，箱梁混凝土自整聯(lián)箱梁兩端對稱連續(xù)進(jìn)行澆筑，斜向分層。首先澆筑底板混凝土，然后澆筑箱梁兩側(cè)腹板混凝土。為保證腹板混凝土不從下部擠出底與腹板混凝土應(yīng)相錯進(jìn)行，并適應(yīng)控制澆注高度速度，混凝土坍落度控制在下限范圍內(nèi)，嚴(yán)禁過振。振搗時設(shè)專人負(fù)責(zé)，在振搗上一層時，振搗棒須插入下一層1015cm，而且必須在下層混凝土初凝之前。根據(jù)施工時外界溫度和混凝土初凝時間及混凝土每小時輸送率來調(diào)整分段長度，混凝土振搗采用插入式振搗棒，并嚴(yán)格按規(guī)范振搗，振搗時選用經(jīng)驗(yàn)豐富的作業(yè)工人，確保底板混凝土振搗密實(shí)；混凝土澆筑過

17、程中需注意每個內(nèi)模兩側(cè)對稱下料，對稱振搗，澆筑分層厚度控制在30cm，減小內(nèi)模上浮力并防止傾斜、偏位。9.混凝土養(yǎng)生 砼澆注完成初凝后及時覆蓋草待并灑水養(yǎng)護(hù)，在養(yǎng)護(hù)期間保持模板濕潤，砼強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa前，不得使其承受行人、模板、支架和腳手架等荷載，模板拆除后，繼續(xù)灑水養(yǎng)護(hù)。10.預(yù)應(yīng)力張拉 按設(shè)計(jì)要求所有部位的張拉作業(yè)，須在箱梁第二步澆注的混凝土立方體試件抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100后方可進(jìn)行。張拉以應(yīng)力和伸長值雙控法控制，以前者為主要控制指標(biāo)，后者作為校核。按規(guī)范要求，預(yù)應(yīng)力機(jī)具在用于施工前千斤頂與液壓表必須配套校驗(yàn)，得出液壓表讀數(shù)與千斤頂頂力曲線方程，并在有效期內(nèi)使用，在預(yù)應(yīng)力張拉施工

18、中千斤頂與液壓表必須配套使用，不得混用。具體張拉程序?yàn)椋撼跏紤?yīng)力張拉：在預(yù)應(yīng)力鋼絲束張緊的過程中，及時調(diào)整錨具和千斤頂位置，使孔道軸線、錨具軸線、千斤頂軸線三者成一直線，同時調(diào)整鋼絲束松緊程度，使鋼絲受力均勻，然后張拉至控制應(yīng)力的15，并劃線作出標(biāo)記，以便記錄伸長量和滑絲情況?？刂茟?yīng)力張拉：兩端對稱分級對稱張拉至控制應(yīng)力的1.03倍（按規(guī)范要求千斤頂與錨圈口摩阻取3%），第一級張拉到15%con ,測伸長量數(shù)據(jù)X1，第二級張拉到30%con ,測伸長量數(shù)據(jù)X2，第三級張拉到103%con ,測伸長量數(shù)據(jù)X3，持荷5分鐘在此期間如千斤頂回壓則補(bǔ)足油壓，復(fù)查伸長量。根據(jù)千斤頂檢測報(bào)告： (委)字

19、，各千斤頂各級拉力的液壓表讀數(shù)分別為：(如下表)YCW250B張拉15-12預(yù)應(yīng)力鋼絞線液壓表讀數(shù)千斤頂編號液壓表編號回歸方程錨下控制力F=Aycon=2251.2KN0.15F0.3F1.03F337.68675.3623187液壓表讀數(shù)MPa對于伸長量超過千斤頂張拉行程的應(yīng)在0.5或0.75張拉控制應(yīng)力處設(shè)置倒頂。實(shí)測伸長量的計(jì)算為：L= (X2- X1)+ (X3- X1)千斤頂回油，量測回縮量及夾片外露量。以上各步必須認(rèn)真仔細(xì)如實(shí)作好記錄，以備查驗(yàn)。本橋各部位預(yù)應(yīng)力鋼束張拉及施工順序如下：梁的實(shí)際立方體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號的100%以后，先張拉第一排橫梁鋼束，后依順序張拉縱向鋼束，再張拉其

20、余橫梁鋼束，最后張拉橫向鋼束。張拉橫梁鋼束時，N1在右端張拉，N2在左端張拉，N3采用BM-3型鋼具，進(jìn)行交錯張拉布置。12.壓漿封錨張拉完的鋼束經(jīng)檢查合格后，可對預(yù)應(yīng)力孔道進(jìn)行壓漿。第一步，割去多余鋼絞線，割束時嚴(yán)禁使用電弧焊，建議使用砂輪切割機(jī)。鋼絞線保留的長度為夾片外35厘米，不得少于3厘米。第二步，封堵錨頭空隙，錨頭封堵可用1：11.5的水泥砂漿將錨頭及鋼絞線包裹嚴(yán)密，并用塑料布纏繞使砂漿不致脫落。第三步，待水泥砂漿有一定強(qiáng)度后用壓力清水沖洗可對孔道進(jìn)行壓漿，壓漿機(jī)采用活塞式壓漿機(jī)，水泥漿拌合用專用水泥漿攪拌機(jī)，按試驗(yàn)室提供的施工配合比先投部分水泥再投放放水、減水劑、膨脹劑(或復(fù)合減水

21、劑)，水泥漿攪拌時間不少于3分鐘。水泥漿攪拌完成后首先作稠度試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可進(jìn)行壓漿作業(yè)。同一根孔道應(yīng)連續(xù)壓注，間隔時間大于45分鐘要用清水沖洗干凈重新壓注。壓漿機(jī)、水泥漿攪拌機(jī)每3小時清洗一次，機(jī)械壓漿管道內(nèi)不得有水泥結(jié)塊。壓漿的最大壓力宜為0.50.7MPa；當(dāng)孔道較長時宜為1.0 MPa。壓漿應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿和出漿，并應(yīng)達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定相同的水泥漿為止。為保證管道中充滿灰漿，關(guān)閉出漿口后，應(yīng)保持不小于0.5 MPa的一個穩(wěn)壓期，穩(wěn)壓期應(yīng)不小于2分鐘。當(dāng)氣溫高于35時，壓漿工作宜在夜間進(jìn)行。壓漿對于曲線孔道應(yīng)從最低點(diǎn)的壓漿孔壓入，由最高點(diǎn)的排氣孔排水和泌水。第四步，水泥漿檢查取

22、樣，壓漿后應(yīng)從檢查孔抽查壓漿的密實(shí)情況，如有不實(shí)，應(yīng)及時處理和糾正。壓漿時，每一工作班應(yīng)留取不小于3組的70.770.770.7立方體試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28天檢查其抗壓強(qiáng)度，作為評定水泥漿質(zhì)量的依據(jù)。壓漿檢測合格后對預(yù)應(yīng)力束張拉端槽口進(jìn)行封錨。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，槽口封錨混凝土為C55級。封時首先應(yīng)對槽口外混凝土進(jìn)行鑿毛處理，待鑿毛合格后綁扎封錨鋼筋網(wǎng)片，支立模板，模板應(yīng)支立牢固可靠并留有灌灰口，大部分封錨端口混凝土工程量比較少，故采用人工與機(jī)械相配合的方式進(jìn)行作業(yè)?；炷翐v固應(yīng)密實(shí)，特別是在箱梁下部的預(yù)應(yīng)力錨口，在澆注箱梁混凝土?xí)r應(yīng)在箱梁內(nèi)部留有灌灰口，封錨混凝土從上往下灌入，在下部合上部一起配合搗固

23、。13.箱梁底面的腳手架拆除時，首先拆除跨中的腳手架，采用從中間向兩邊松掉上可調(diào)，然后從跨中向兩邊逐漸松掉上可調(diào)，拖出底模，對腳手架分層拆除，拆除時，各種桿件不得隨意拋放，并做好施工支架下面的防護(hù)，防止落物砸傷人員。各種桿件拆除完后要分類堆放，以利于下次使用。拆除箱梁翼緣板及箱梁內(nèi)的支架及模板時，注意保護(hù)梁體拐角，不得隨意碰撞，箱梁內(nèi)模拆除后，從頂板預(yù)留人孔運(yùn)出箱梁?？v向H型鋼支架拆除時首先對跨中的碗扣腳手架上可調(diào)松動，再逐漸向兩側(cè)松動并拆除碗扣腳手架，腳手架全部拆除完后橫向拖出拖出H型鋼，在拖出型鋼之前，在橋便道一側(cè)搭折10米寬作業(yè)平臺，拖出H型鋼條件具備可整組運(yùn)走。拆除時要嚴(yán)格限制吊車和塔

24、吊的回轉(zhuǎn)半徑及起吊高度。14.橋面系施工14.1防水層吊裝前，將槽內(nèi)混凝土鑿毛并清掃干凈。按照設(shè)計(jì)吊點(diǎn)起吊，確保安全。標(biāo)高、中線符合規(guī)范要求后，穿放橫向聯(lián)接水平鋼筋，將伸縮裝置上的錨固鋼筋和梁上預(yù)埋鋼筋在兩側(cè)同時焊牢，并放松卡具，使其自由伸縮。完成上述工序后，安裝模板，按設(shè)計(jì)圖紙要求，在預(yù)留槽內(nèi)澆注C55豆石混凝土。清理橋面下承層:全面檢查下承層,尤其是個別高程超高的點(diǎn)位,應(yīng)用銑刨機(jī)適當(dāng)清除；全面清掃下承層,將其表面的灰塵、泥土、雜物用人工灑水進(jìn)行清掃。綁扎鋼筋網(wǎng)：按設(shè)計(jì)位置綁扎鋼筋網(wǎng)。兩幅橋中部先調(diào)整N1鋼筋，然后綁扎N2。鋼筋的綁扎嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范進(jìn)行。三、 安全質(zhì)量保證措施1、安全保證措施中鐵十局濟(jì)鐵總公司青島分公司 2006年3月1日24橋上部支撐檢算資料:1、縱向40H型鋼檢算資料在本工程中采用單層H40型鋼，其容許內(nèi)力為：=205MPa截面幾何特性為:Id=65361.58cm4W=3268.07cm3上下翼緣厚21mm，中腹板厚13 mm 。高寬均為400mm對拼裝梁的檢算以24#橋?yàn)槔?橋?qū)挒?4.5m,橋長為30+44+30+44+30=178m,混凝土總量為3381.5m3。 箱梁自重荷載（以一跨為例）實(shí)際為： 為簡化計(jì)算且處于偏安全考慮，自重荷載換算為q2