《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范》宣貫第三部分

1、公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范（JTG D64-2015）宣宣貫貫3 3同濟(jì)大學(xué) 徐俊 博士2016年8月主要內(nèi)容新規(guī)的背景和主要原則第一章 總則第三章 材料第四章 結(jié)構(gòu)分析第五章 構(gòu)件設(shè)計第六章 連接的構(gòu)造和計算第七、八、九章第十三章 纜索第十四章 鋪裝6連接的構(gòu)造和計算保留了原規(guī)范的主要條款，參照歐美規(guī)范及我國鋼橋修建實(shí)踐，增加補(bǔ)充了一些新的條款。增加了6.16.1 一般規(guī)定6.2 焊接連接6.3 栓、釘連接6.1.1 基本要求6 連接的構(gòu)造和計算/6.1 一般規(guī)定連接可采用焊接、螺栓連接和鉚釘連接，并應(yīng)符合以下規(guī)定：l板件間的連接應(yīng)優(yōu)先選用焊接，桿件或梁段之間的連接可選用焊接、螺栓或焊接與螺栓的

2、混合連接。l螺栓連接可分為普通螺栓連接和高強(qiáng)度螺栓連接。對主要受力結(jié)構(gòu)，應(yīng)采用高強(qiáng)度螺栓摩擦型摩擦型連接；對次要構(gòu)件、結(jié)構(gòu)構(gòu)造性連接和臨時連接，可采用普通螺栓連接。l必要時可采用鉚釘連接。6.1 一般規(guī)定6 連接的構(gòu)造和計算/6.1 一般規(guī)定接頭處各桿件軸線宜相交于一點(diǎn)。不能交于一點(diǎn)時，應(yīng)考慮偏心的影響。橋面板塊劃分宜避開輪跡線。焊接和高強(qiáng)度螺栓摩擦型連接同時并存的連接應(yīng)慎用，當(dāng)必須使用時，其所采用的工藝應(yīng)保證接觸面不變形，該混合連接所傳遞的力應(yīng)由兩種連接按各自的承載力依比例分擔(dān)，且使混合接頭的內(nèi)力設(shè)計值不大于其二者承載力總和的90%。焊接的要求6 連接的構(gòu)造和計算/6.2 焊接連接6.2.1

3、 焊接材料應(yīng)與母材相適應(yīng)。當(dāng)不同強(qiáng)度的鋼材連接時，可采用與較低強(qiáng)度鋼材牌號相適應(yīng)的焊接材料。6.2.2 焊接接頭的屈服強(qiáng)度、低溫沖擊功、延伸率不應(yīng)低于母材的標(biāo)準(zhǔn)值。6.2.3 設(shè)計中不得任意加大焊縫，宜宜避免焊縫立體交叉、重疊和過分集中。焊縫宜對稱布置于桿件的軸線。6.2.4 焊件厚度大于20mm的角接接頭，應(yīng)采用不易引起層狀撕裂的焊接接頭構(gòu)造。6.2.8 焊接質(zhì)量等級6 連接的構(gòu)造和計算/6.2 焊接連接驗(yàn)算內(nèi)容驗(yàn)算內(nèi)容焊縫形式焊縫形式焊縫方向焊縫方向應(yīng)力種類應(yīng)力種類焊縫等級焊縫等級疲勞對接焊縫垂直受力方向拉力一級壓力一、二級平行受力方向一、二級-拉力一、二級-壓力一、二級（宜）疲勞角焊縫-

4、一、二級焊腳尺寸6 連接的構(gòu)造和計算/6.2 焊接連接6.2.9 角焊縫hf尺寸應(yīng)符合以下規(guī)定： 1 對搭接角焊縫，當(dāng)材料厚度小于8mm時，最大尺寸應(yīng)取材料的厚度；當(dāng)材料厚度大于或等于8mm時，最大尺寸應(yīng)取材料厚度減去2mm。 2 對角接和T型連接角焊縫，最小尺寸按表中的規(guī)定取用，同時焊縫最大尺寸不應(yīng)超過較薄連接部件厚度的1.2倍。 3 對不開坡口的角焊縫的最小長度，自動焊及半自動焊不宜小于焊縫厚度的15倍，手工焊不宜小于80mm。6.2.11 角焊縫的焊腳邊比例宜為1:1。當(dāng)焊件厚度不等時，可采用不等的焊腳尺寸。在承受動荷載的結(jié)構(gòu)中，角焊縫焊腳邊比例，對正面角焊縫宜為1:1.5（長邊順內(nèi)力方

5、向）；對側(cè)面角焊縫可為1:1。角焊縫表面應(yīng)做成凹形或直線形。板中之較大厚度（mm）不開坡口角焊縫的焊腳最小尺寸（mm）206208焊角要求6 連接的構(gòu)造和計算/6.2 焊接連接6.2.10 用于受力連接的角焊縫，兩焊角邊的夾角應(yīng)在60至120間，且宜采用90直角焊縫。而部分焊透的對接和T形對接與角接組合的角焊縫，其兩焊角邊的夾角可小于60，但應(yīng)詳細(xì)注明坡口細(xì)節(jié)。間斷焊6 連接的構(gòu)造和計算/6.2 焊接連接6.2.12 主要受力構(gòu)件不得采用斷續(xù)角焊縫。6.2.13 次要構(gòu)件或次要焊縫連接采用斷續(xù)角焊縫時應(yīng)符合以下規(guī)定： 1 當(dāng)部件受壓時，其相鄰兩焊縫在端與端之間的凈距均不得大于按較薄部件厚度的1

6、2倍或240mm；當(dāng)部件受拉時，不得大于按較薄部件厚度的16倍或360mm。 2 當(dāng)焊縫用于連接加勁肋和一受壓或受剪的板或其它部件時，焊縫間的凈距不得大于加勁肋間距的四分之一。 3 布置在同一直線上的間斷焊縫，在其所連部件的每一端均應(yīng)設(shè)置焊段。 4 在拼合構(gòu)件中，板件用間斷焊縫連接時，在其板件端部每一邊所布置的焊縫長度均不應(yīng)小于該處最窄板件厚度的四分之三。基本不用桿件與節(jié)點(diǎn)板6 連接的構(gòu)造和計算/6.2 焊接連接6.2.11桿件與節(jié)點(diǎn)板的連接焊縫宜采用兩面?zhèn)群?，也可用三面圍焊。承受靜荷載的結(jié)構(gòu)宜采用兩面?zhèn)群福惺軇雍奢d的結(jié)構(gòu)宜采用圍焊。圍焊的轉(zhuǎn)角處必須連續(xù)施焊。當(dāng)角焊縫的端部在被焊件轉(zhuǎn)角處時，

7、可連續(xù)地繞轉(zhuǎn)角加焊一段2hf的長度。角焊縫的有效厚度6 連接的構(gòu)造和計算/6.2 焊接連接直角焊縫斜角焊縫部分融透焊縫的有效厚度6 連接的構(gòu)造和計算/6.2 焊接連接部分焊透焊縫設(shè)計應(yīng)規(guī)定熔深尺寸。部分焊透的對接焊縫的有效厚度取為:sssssssa)b)c)e)d)6.2.19 焊縫的計算長度6 連接的構(gòu)造和計算/6.2 焊接連接有效長度lw應(yīng)按以下規(guī)定采用：1 采用引弧板施焊的焊縫，其計算長度應(yīng)取焊縫的實(shí)際長度；未采用引弧板時，應(yīng)取實(shí)際長度減去2hf。2 側(cè)面角焊縫的計算長度，當(dāng)受動荷載時，不宜大于50 hf；當(dāng)受靜荷載時，不宜大于60 hf。當(dāng)計算長度大于上述的數(shù)值時，其超過部分在計算中可

8、不予考慮。在全長范圍內(nèi)均傳遞內(nèi)力的焊縫，其計算長度可不受此限。3 側(cè)面角焊縫或正面角焊縫的計算長度不得小于8 hf。4 當(dāng)搭接接頭鋼板端部僅有兩側(cè)角焊縫連接時，每條側(cè)面角焊縫長度不宜小于相鄰兩側(cè)面角焊縫之間的距離；同時兩側(cè)角焊縫之間的距離不宜大于16t(t12mm)或200mm(t12mm)，t為較薄焊件的厚度。對接焊縫的要求6 連接的構(gòu)造和計算/6.2 焊接連接6.2.20垂直于構(gòu)件受力方向的對接焊縫必須焊透，其厚度應(yīng)不小于被焊件的最小厚度。焊縫宜雙面施焊，坡口邊緣應(yīng)進(jìn)行機(jī)械加工。6.2.21 在對接焊縫的拼接處，當(dāng)焊件寬度不等或厚度相差4mm以上時，應(yīng)分別在寬度方向或厚度方向?qū)⒁粋?cè)或兩側(cè)做

9、成坡度不大于1:5的斜角；當(dāng)厚（或?qū)挘┎畈怀^4mm時，可采用焊縫表面斜度來過渡。6 連接的構(gòu)造和計算/6.2 焊接連接6.2.22 為避免焊縫集中而產(chǎn)生的不利影響，有關(guān)焊縫位置宜錯開。受疲勞控制的焊縫應(yīng)錯開孔群和圓弧起點(diǎn)100mm以上。6.2.23 不得采用間斷對接焊。部分焊透對接焊不得用于傳遞拉力，也不得用于傳遞繞焊縫縱軸的彎矩，可以傳遞剪力。6.2.24 對接焊縫的計算6 連接的構(gòu)造和計算/6.2 焊接連接承受軸力承受軸力、彎矩與剪力由等強(qiáng)度原則，一般不必算6.2.25 角焊縫的計算6 連接的構(gòu)造和計算/6.2 焊接連接單一荷載作用下l正面角焊縫l側(cè)面角焊縫在多種力綜合作用下6.3 栓釘

10、連接6 連接的構(gòu)造和計算/6.3 栓、釘連接6.3.1 栓、釘連接應(yīng)符合以下規(guī)定：1當(dāng)型鋼構(gòu)件拼接采用高強(qiáng)度螺栓連接時，其拼接件宜采用鋼板。 鋼板容易與型鋼密貼2 沉頭和半沉頭鉚釘不得用于沿其桿軸方向受拉的連接。6.3.2被拼接部件的兩面都應(yīng)有拼接板，拼接板的配置應(yīng)使桿件能傳遞截面各部分所分擔(dān)的作用。拼接板強(qiáng)度宜大于被拼接板，拼接板形心宜與被拼接板形心重合栓釘間距6 連接的構(gòu)造和計算/6.3 栓、釘連接6.3.3 螺栓或鉚釘應(yīng)對稱于構(gòu)件的軸線布置。尺寸名稱尺寸名稱方向方向構(gòu)件應(yīng)力種類容許間距容許間距最大最小栓釘中心距沿對角線（斜距）拉力或壓力3.5d0靠邊行列Min(7d0，16t)3.0d0

11、中間行列垂直內(nèi)力方向24t平行內(nèi)力方向拉力24t 壓力16t 栓釘?shù)桨暹呥吘嗬驂毫?.3d0端距Min(8t,120)1.5d06.3.6 高栓孔徑6 連接的構(gòu)造和計算/6.3 栓、釘連接6.3.6高強(qiáng)度螺栓孔可采用鉆成孔，孔徑與螺栓公稱直徑d的對應(yīng)關(guān)系應(yīng)符合表6.3.6的規(guī)定。螺栓直徑d(mm)182022242730螺栓孔徑D(mm)2022242730336.3.8 栓釘數(shù)量要求6 連接的構(gòu)造和計算/6.3 栓、釘連接6.3.8受力構(gòu)件節(jié)點(diǎn)上連接的栓、釘數(shù)量和構(gòu)造應(yīng)符合以下規(guī)定：1 受力構(gòu)件在節(jié)點(diǎn)連接的螺栓（或鉚釘）或接頭一邊的螺栓（或鉚釘），最少數(shù)量： 1) 一排螺栓時2個，一排鉚

12、釘時3個； 2) 二排及二排以上螺栓（或鉚釘）時，每排2個。2角鋼在連接或接頭處采用交叉布置的螺栓（或鉚釘）時，第一個螺栓（或鉚釘）應(yīng)排在靠近邊角鋼背處。3 螺栓（或鉚釘）連接接頭的栓（或釘）數(shù)量，對主桁架桿件或板梁翼緣宜按與被連接桿件等強(qiáng)度的要求進(jìn)行計算；對聯(lián)結(jié)系和次要受力構(gòu)件可按實(shí)際內(nèi)力計算，并假定縱向力在栓（釘）群上是平均分布的。最多數(shù)量最多數(shù)量參照鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范及鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范確定（中較弱桿件）（中較弱桿件）6.3.8 栓釘數(shù)量要求6 連接的構(gòu)造和計算/6.3 栓、釘連接4 受壓桿件的螺栓或鉚釘接頭，可采用端部磨光頂緊的措施來傳遞內(nèi)力，此時接頭處的螺栓（或鉚釘）及連接板的截面積

13、，可按被連接構(gòu)件承載力的50計算。在同一接頭中，允許螺栓或鉚釘與焊縫同時采用，不得按共同受力計算。5 當(dāng)出現(xiàn)以下情況時，軸向受力構(gòu)件連接板上的栓（或釘）數(shù)量應(yīng)予以增大： 1) 構(gòu)件的肢與節(jié)點(diǎn)板偏心連接，且這些肢在連接范圍內(nèi)無綴板相連或構(gòu)件的肢僅有一面有拼接板時，其栓（或釘）總數(shù)應(yīng)增大10； 2) 對鉚接構(gòu)件截面的個別部分不用連接板直接連接，其連接鉚釘數(shù)應(yīng)予增加，隔一層板增加10；隔兩層或兩層板以上時增加20； 3) 當(dāng)隔著填板連接時，連接鉚釘數(shù)應(yīng)增加10；當(dāng)填板在順受力方向伸出連接范圍之外有一排鉚釘時，連接板上的鉚釘可不予增加。6.3.9 普通栓釘抗力6 連接的構(gòu)造和計算/6.3 栓、釘連接抗

14、壓抗拉抗剪拉剪24bbvdvvddNnf204rrvdvvddNnfbbcdcdNdt f0rrcdcdNdt f24bbetdvtddNnf204rrtdvtddNnf24aaetdvtddNnf2201vtbbvdtdNNNN2201vtrrvdtdNNNN6.3.10 高強(qiáng)螺栓抗力6 連接的構(gòu)造和計算/6.3 栓、釘連接抗剪抗拉拉剪0.9bvdfdNnP=0.8btddNP01vtbbvdtdNNNN（）在連接處構(gòu)件接觸面的分類在連接處構(gòu)件接觸面的分類沒有浮銹且經(jīng)噴丸處理或噴鋁沒有浮銹且經(jīng)噴丸處理或噴鋁的表面的表面0.45涂抗滑型無機(jī)富鋅漆的表面涂抗滑型無機(jī)富鋅漆的表面0.45沒有軋鋼氧

15、化皮和浮銹的表面沒有軋鋼氧化皮和浮銹的表面0.45噴鋅的表面噴鋅的表面0.40涂硅酸鋅漆的表面涂硅酸鋅漆的表面0.35僅涂防銹底漆的表面僅涂防銹底漆的表面0.256.3.11銷接的驗(yàn)算6 連接的構(gòu)造和計算/6.3 栓、釘連接6.3.11 銷接的接頭作用力應(yīng)按被連接桿件的實(shí)際內(nèi)力計算。對受壓或受拉的銷接構(gòu)件，均應(yīng)按扣除銷孔的凈截面計算。節(jié)點(diǎn)銷子應(yīng)計算孔壁承壓應(yīng)力，當(dāng)銷子的長度大于直徑的兩倍時，對承受撓曲的銷子可按簡支梁進(jìn)行計算，并假定各集中力作用在與銷子相接觸的各板條的軸線上。銷接接頭若承受風(fēng)載和不對稱荷載作用，應(yīng)計及其影響。6.3.8 被銷連接件的要求6 連接的構(gòu)造和計算/6.3 栓、釘連接6

16、.3.12銷接接頭中，帶銷孔的受拉構(gòu)件，其銷孔各部尺寸應(yīng)滿足以下規(guī)定： 1 垂直桿軸方向并通過銷孔中心的凈截面積應(yīng)比構(gòu)件計算所需的凈截面大40； 2 由桿端到銷孔邊的截面積不應(yīng)小于構(gòu)件計算的截面積。 3 當(dāng)銷釘直徑小于或等于12mm時，銷釘孔直徑與銷釘直徑之差不得大于0.5mm；當(dāng)釘直徑大于12mm時，銷釘孔直徑與銷釘直徑之差不得大于0.8mm。 4 銷子精加工部分的長度，應(yīng)比被連接的桿件兩外側(cè)面間的距離長6mm以上。銷子的兩端應(yīng)使用帽形螺母或帶墊圈的螺母。7 鋼板梁7.1 一般規(guī)定7.2 翼緣7.3 腹板7.4 縱橫向連接系7.1 一般規(guī)定7 鋼板梁7.1.2 應(yīng)采取措施防止板梁在制作、運(yùn)輸

17、、安裝架設(shè)過程中出現(xiàn)過大變形和喪失穩(wěn)定；在運(yùn)營階段的板梁端部支承處也應(yīng)阻止梁端部截面扭轉(zhuǎn)。7.1.3 設(shè)計構(gòu)件截面和制作工藝時，宜避免和減少應(yīng)力集中、殘余應(yīng)力以及次應(yīng)力。7.1.4 普通焊接板梁應(yīng)采用三塊鋼板焊接而成。當(dāng)板厚不能用其他方法解決時可采用外貼翼緣鋼板的形式，外貼翼緣板宜用一塊鋼板。7.2 翼緣7 鋼板梁7.2.1 組成翼緣截面的板不宜超過兩塊。7.2.3 翼緣板與腹板的連接可采用角焊縫，腹板兩側(cè)有效焊縫厚度之和應(yīng)大于腹板的厚度；也可將翼緣板與腹板的連接采用全焊透焊縫。7.2.4 將橋面板作為主梁結(jié)構(gòu)的一部分進(jìn)行設(shè)計時，應(yīng)分別對作為主梁的截面內(nèi)力和橋面板的截面內(nèi)力進(jìn)行驗(yàn)算。7.3 腹

18、板7 鋼板梁7.3.2 3 端加勁肋設(shè)計應(yīng)符合以下要求：l1) 端部加勁肋伸出的寬度應(yīng)為厚度的12.5倍。l2) 在對端加勁肋受壓狀態(tài)的檢算中，加勁肋與腹板為焊接連接構(gòu)造的情況下，可如圖7.3.2-2和圖7.3.2-3所示，取腹板厚度的24倍的范圍作為由腹板與端加勁肋組成的立柱的有效截面積。在驗(yàn)算中構(gòu)件的長度l應(yīng)取加勁肋長度的 1/2。l3)線支承的情況，可采用與端加勁肋的下翼緣相接部分外邊緣間的寬度b和它的厚度的乘積為有效承壓面積。如圖7.3.2-2所示。l剛度較大的面支承的情況，可按如下要求計算，如圖7.3.2-3所示。7.3 腹板7 鋼板梁twb24tw加勁肋的長度tw24twb支座上擺

19、寬度7.4 縱橫向連接系7.4.1翼緣的上下平面內(nèi)宜設(shè)縱向聯(lián)結(jié)系，承受水平荷載和偏心荷載等產(chǎn)生的扭矩作用。7.4.2鋼板梁間應(yīng)設(shè)置橫向聯(lián)結(jié)系，并滿足以下要求：1 宜與梁的上、下翼緣連接，間距不宜大于受壓翼緣寬度的30倍。2 支承處必須設(shè)置端橫梁。3 下承式鋼板梁橋的橫梁宜設(shè)置肱板與腹板加勁肋連接。 7 鋼板梁8 鋼板梁（吳沖老師）8.1 一般規(guī)定8.2 正交異性鋼橋面板8.3 翼緣板8.4 腹板8.5 橫隔板8.1 一般規(guī)定8.1.1 本章適用于簡支或連續(xù)鋼箱梁橋。8.1.2 應(yīng)采取措施防止鋼箱梁在制作、運(yùn)輸、安裝架設(shè)和運(yùn)營階段的過大變形或喪失穩(wěn)定。8.1.3 鋼箱梁應(yīng)設(shè)置進(jìn)入箱內(nèi)的檢修通道和

20、排水孔。8.1.4鋼箱梁剪應(yīng)力計算應(yīng)考慮扭轉(zhuǎn)的影響。8 鋼箱梁/8.1 一般規(guī)定8.1.1 適用條件本章適用于簡支或連續(xù)鋼箱梁橋等受彎構(gòu)件設(shè)計對于斜拉橋、自錨式懸索橋等承受較大軸力的主梁正交異性鋼橋面板和底板可參照本章設(shè)計腹板應(yīng)參照非均勻受壓加勁板設(shè)計，本章不適用本章橫隔板設(shè)計方法僅適用于跨徑不大于100m的鋼箱梁橋扁平鋼箱梁橫隔板需考慮承受彎矩和剪力時，本章不適用8 鋼箱梁/8.1 一般規(guī)定8.1.2 剛度要求應(yīng)采取措施防止鋼箱梁在制作、運(yùn)輸、安裝架設(shè)和運(yùn)營階段的過大變形或喪失穩(wěn)定。l受運(yùn)輸、安裝架設(shè)條件的限制，鋼箱梁尺寸不宜過大l盡可能避免將鋼箱梁劃分為開口斷面的運(yùn)輸、安裝架設(shè)單元l制作、

21、運(yùn)輸、安裝架設(shè)過程中的受力往往與成橋運(yùn)營階段不同，構(gòu)件設(shè)計應(yīng)該考慮施工階段的受力，特別是集中力的作用l結(jié)構(gòu)應(yīng)該有足夠的剛度避免運(yùn)營階段的過大變形和失穩(wěn)。8 鋼箱梁/8.1 一般規(guī)定運(yùn)輸安裝單元為開口截面，容易產(chǎn)生變形和失穩(wěn)箱梁寬度太大，節(jié)段太短，U肋工地連接太多8.1.3 檢修孔與排水孔8.1.3 8.1.3 鋼箱梁應(yīng)設(shè)置進(jìn)入箱內(nèi)的檢修通道和排水孔。l為便于鋼箱梁制作和維護(hù)，橫隔板應(yīng)設(shè)置人孔。l鋼箱梁不能完全封閉時，應(yīng)設(shè)置排水孔將積水排出箱梁外l當(dāng)箱梁尺寸很小箱內(nèi)不能設(shè)置檢修通道時應(yīng)完全封閉。8 鋼箱梁/8.1 一般規(guī)定8.1.4 扭轉(zhuǎn)扭轉(zhuǎn)的影響分類：自由扭轉(zhuǎn)和約束扭轉(zhuǎn)扭轉(zhuǎn)效應(yīng)的計算：簡單結(jié)構(gòu)

22、可采用薄壁桿件結(jié)構(gòu)力學(xué)分析，復(fù)雜結(jié)構(gòu)宜采用有限元軟件進(jìn)行分析通常鋼箱梁的約束扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力較小，可以忽略不計，僅計算自由扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力彎梁或高寬比很大（或很小）的箱梁等不應(yīng)忽略約束扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力的影響8 鋼箱梁/8.1 一般規(guī)定8.2 正交異性鋼橋面板8.2.1 正交異性鋼橋面板最小板厚應(yīng)符合以下規(guī)定：1 行車道部分的鋼橋面板頂板板厚不應(yīng)小于14mm，加勁肋的最小板厚不應(yīng)小于8mm。2 人行道部分的鋼橋面板頂板板厚不應(yīng)小于10mm。8.2.2進(jìn)行正交異性鋼橋面板承載能力極限狀態(tài)設(shè)計時，橋面上汽車局部荷載作用的沖擊系數(shù)應(yīng)采用0.4。8 鋼箱梁8.2.3 閉口加勁肋1 宜等間距布置；不等間距布置時，最大間距不

23、宜超過最小間距的1.2倍。2 應(yīng)連續(xù)通過橫向加勁肋或橫隔板，加勁肋與頂板焊縫的過焊孔宜采用堆焊填實(shí)，焊縫應(yīng)平順。3 閉口加勁肋的幾何尺寸應(yīng)滿足以下規(guī)定： (8.2.3)4 閉口縱向加勁肋與頂板焊接熔透深度不得小于加勁肋板厚的80，焊縫有效喉高不得小于加勁肋板厚。5 閉口縱向加勁肋應(yīng)完全封閉。8 鋼箱梁/8.2 正交異性鋼橋面板33400rft at h8.2.4 橫向加勁肋對于閉口縱向加勁肋，橫向加勁肋或橫隔板的間距不宜大于4m。對于開口縱向加勁肋，橫向加勁肋或橫隔板的間距不宜大于3m。8 鋼箱梁/8.2 正交異性鋼橋面板8.2.5 撓跨比在車輛荷載作用下，正交異性橋面頂板的撓跨比D/L不應(yīng)大

24、于1/7008 鋼箱梁/8.2 正交異性鋼橋面板8.3 翼緣板8.3.1箱梁懸臂部分不設(shè)加勁肋時，受壓翼緣的伸出肢寬不宜大于其厚度的12倍，受拉翼緣的伸出肢寬不宜大于其厚度的16倍。8.3.2翼緣板應(yīng)按以下規(guī)定設(shè)置縱向加勁肋：1 腹板間距大于翼緣板厚度的80倍或翼緣懸臂寬度大于翼緣板厚度的16倍時，應(yīng)設(shè)置縱向加勁肋。2 受壓翼緣加勁肋間距不宜大于翼緣板厚度的40倍，應(yīng)力很小和由構(gòu)造控制設(shè)計的情況下可以放寬到80倍。受拉翼緣加勁肋間距應(yīng)小于翼緣板厚度的80倍。3 受壓翼緣懸臂部分的板端外緣加勁肋應(yīng)為剛性加勁肋。8 鋼箱梁8.4 腹板縱向腹板應(yīng)避開行車輪跡帶，宜設(shè)置在車道中部或車道線處。8 鋼箱梁

25、8.5 橫額板8.5.1 8.5.1 支點(diǎn)處橫隔板應(yīng)符合以下規(guī)定：1 支點(diǎn)處必須設(shè)置橫隔板，形心宜通過支座反力的合力作用點(diǎn)。2 橫隔板支座處應(yīng)成對設(shè)置豎向加勁肋。3 橫隔板與底板的焊縫應(yīng)完全熔透。4 人孔宜設(shè)置在支座范圍以外的部分。 8.5.2 8.5.2 非支點(diǎn)處橫隔板應(yīng)符合以下規(guī)定：1 橫隔板應(yīng)有足夠的剛度和強(qiáng)度。2 橫隔板與頂?shù)装搴透拱蹇刹捎媒呛缚p連接？。3 橫隔板間隔不要過密。8 鋼箱梁9 鋼桁梁9.1 一般規(guī)定9.2 桿件9.3 節(jié)點(diǎn)板9.4 聯(lián)結(jié)系9.1 一般規(guī)定9.1.1主桁桿件截面可采用H形或箱形，上、下平面縱向聯(lián)結(jié)系和橫向聯(lián)結(jié)系構(gòu)件截面可采用I形、L形或T形。9.1.2 可將

26、桁梁結(jié)構(gòu)劃分為若干個平面系統(tǒng)分別計算，但應(yīng)考慮各個平面系統(tǒng)間的共同作用和相互影響。9.1.3 對構(gòu)造復(fù)雜的桁架結(jié)構(gòu)，宜采用空間計算模型進(jìn)行分析。9 鋼桁梁9.2.1 計算模型1 構(gòu)件節(jié)點(diǎn)可假定為鉸接進(jìn)行計算。2 當(dāng)主桁桿件截面高度與其節(jié)點(diǎn)中心間距之比，非整體節(jié)點(diǎn)的簡支桁梁大于1/10，連續(xù)梁支點(diǎn)附近的桿件及整體節(jié)點(diǎn)鋼桁梁桿件大于1/15時，應(yīng)計算其節(jié)點(diǎn)剛性的影響；由該節(jié)點(diǎn)剛性引起的次力矩應(yīng)乘以0.8，與軸向力一并進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)的強(qiáng)度檢算。老方法，可有限元直接按剛接算9 鋼桁梁/9.2 桿件9.2.1 計算模型1 構(gòu)件節(jié)點(diǎn)可假定為鉸接進(jìn)行計算。2 當(dāng)主桁桿件截面高度與其節(jié)點(diǎn)中心間距之比，非

27、整體節(jié)點(diǎn)的簡支桁梁大于1/10，連續(xù)梁支點(diǎn)附近的桿件及整體節(jié)點(diǎn)鋼桁梁桿件大于1/15時，應(yīng)計算其節(jié)點(diǎn)剛性的影響；由該節(jié)點(diǎn)剛性引起的次力矩應(yīng)乘以0.8，與軸向力一并進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)的強(qiáng)度檢算。老方法，可有限元直接按剛接算9 鋼桁梁/9.2 桿件9.2.1 計算模型1 構(gòu)件節(jié)點(diǎn)可假定為鉸接進(jìn)行計算。2 當(dāng)主桁桿件截面高度與其節(jié)點(diǎn)中心間距之比，非整體節(jié)點(diǎn)的簡支桁梁大于1/10，連續(xù)梁支點(diǎn)附近的桿件及整體節(jié)點(diǎn)鋼桁梁桿件大于1/15時，應(yīng)計算其節(jié)點(diǎn)剛性的影響；由該節(jié)點(diǎn)剛性引起的次力矩應(yīng)乘以0.8，與軸向力一并進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)的強(qiáng)度檢算。老方法，可有限元直接按剛接算9 鋼桁梁/9.3 節(jié)點(diǎn)板9.3

28、.2 節(jié)點(diǎn)板的計算驗(yàn)算內(nèi)容：在斜桿與節(jié)點(diǎn)板連接處，驗(yàn)算節(jié)點(diǎn)板的撕裂應(yīng)力；驗(yàn)算腹桿與弦桿間的節(jié)點(diǎn)板水平截面的剪應(yīng)力；驗(yàn)算節(jié)點(diǎn)中心處節(jié)點(diǎn)板豎向截面上的法向應(yīng)力。9 鋼桁梁/9.3 節(jié)點(diǎn)板9.3.2 節(jié)點(diǎn)板撕裂9 鋼桁梁/9.3 節(jié)點(diǎn)板當(dāng)斜桿受力沿1-2-3-4截面或5-2-3-6截面撕裂且撕裂截面與斜桿內(nèi)力垂直時，采用鋼材強(qiáng)度設(shè)計值fd；當(dāng)破裂線與斜桿內(nèi)力的交角小于90或平行時，采用0.75fd。9.3.2 節(jié)點(diǎn)板水平剪力9 鋼桁梁/9.3 節(jié)點(diǎn)板0030.752dZfa Z=（S1+S2）cosa為計算水平截面7-7上節(jié)點(diǎn)板長度（應(yīng)減去栓、釘孔的長度）9.3.2 節(jié)點(diǎn)板的法向應(yīng)力9 鋼桁梁/9.

29、3 節(jié)點(diǎn)板考慮節(jié)點(diǎn)板截面形心與弦桿/腹桿截面形心不重合造成的偏心影響1010djjN e yNfAI 2020djjN e yNfAI N=S1cos+1129.3.2 節(jié)點(diǎn)板的法向應(yīng)力9 鋼桁梁/9.3 節(jié)點(diǎn)板考慮節(jié)點(diǎn)板截面形心與弦桿/腹桿截面形心不重合造成的偏心影響1010djjN e yNfAI 2020djjN e yNfAI N=S1cos+1129.3.3 安全要求節(jié)點(diǎn)安全度要求高于桿件主桁拼接板的總凈截面面積應(yīng)較被拼接桿件的凈截面面積大10。被拼接的兩弦桿的截面不等時，拼接板應(yīng)按截面較大的弦桿來計算。9 鋼桁梁/9.3 節(jié)點(diǎn)板9.3.4 穩(wěn)定要求9 鋼桁梁/9.3 節(jié)點(diǎn)板9.3.

30、5 拼接節(jié)點(diǎn)板構(gòu)造要求1 對焊接H形截面桿件，當(dāng)采用高強(qiáng)度螺栓或鉚釘固接于節(jié)點(diǎn)板上時，一般只栓接或鉚接于翼緣板。拼接用高強(qiáng)度螺栓或鉚釘?shù)臄?shù)量，應(yīng)考慮腹板面積。此時桿件腹板伸入節(jié)點(diǎn)板中的長度，不應(yīng)小于腹板寬度的1.5倍。連接桿件的高強(qiáng)度螺栓或鉚釘應(yīng)和桿件的軸線相對稱。2 按軸向力和節(jié)點(diǎn)剛性彎矩共同作用進(jìn)行驗(yàn)算時，仍須驗(yàn)算僅受軸向力作用下桿件的受力。3 直接承受荷載的弦桿，當(dāng)在節(jié)點(diǎn)外作用有豎向荷載時，除作為桁架的桿件承受軸向力外，還應(yīng)同時作為桿件計算豎向荷載所產(chǎn)生的彎矩，此時應(yīng)考慮該弦桿的節(jié)點(diǎn)剛性作用。由節(jié)點(diǎn)間豎向荷載產(chǎn)生的彎矩可近似地假定為0.7M0，M0為跨徑等于節(jié)間長度的簡支梁跨中最大彎矩（

31、有限元）。9 鋼桁梁/9.3 節(jié)點(diǎn)板9.3.6 整體式節(jié)點(diǎn)1節(jié)點(diǎn)板圓弧半徑宜大于二分之一弦桿高度；2節(jié)點(diǎn)板與弦桿豎板對接焊縫宜在弧端以外100mm以上，該對接焊縫與相鄰橫隔板的間距也應(yīng)在100mm以上；3節(jié)點(diǎn)內(nèi)應(yīng)設(shè)置橫隔板，當(dāng)存在橫梁時應(yīng)與橫梁腹板相對應(yīng)。9 鋼桁梁/9.3 節(jié)點(diǎn)板100圓弧端1001001:8隔板9.4 聯(lián)結(jié)系9.4.1 鋼桁梁應(yīng)設(shè)置上、下平面縱向聯(lián)結(jié)系?？v向聯(lián)結(jié)系不宜采用三角形或菱形桁架。當(dāng)橋面置于縱、橫梁體系上時，平面內(nèi)可不設(shè)縱向聯(lián)結(jié)系。9.4.2 上承式桁梁應(yīng)在兩端及跨間設(shè)橫向聯(lián)結(jié)系。下承式桁梁應(yīng)在兩端設(shè)橋門架，跨間設(shè)門架式橫向聯(lián)結(jié)系，其間距不宜超過兩個節(jié)間。開口式桁架

32、應(yīng)在每個橫梁豎向平面內(nèi)設(shè)置半框架。9.4.3當(dāng)橋面板置于縱橫梁體系上時，應(yīng)考慮橋面板與桁架最大溫差效應(yīng)及縱向水平力的影響。9.4.4 直接承受汽車荷載的橫梁，其下翼緣宜在距離節(jié)點(diǎn)板10cm處切斷。9 鋼桁梁13 纜索系統(tǒng)纜索的設(shè)計要求纜索的疲勞抗力錨頭的驗(yàn)算13.1 一般規(guī)定13.2 結(jié)構(gòu)設(shè)計13.1 一般規(guī)定13.1.1 纜索構(gòu)件及其附屬設(shè)施的設(shè)計應(yīng)考慮安全性、實(shí)用性和耐久性，斜拉索、吊索還應(yīng)考慮可調(diào)節(jié)、可檢查、可監(jiān)測、可維修和可更換。13.1.2 應(yīng)設(shè)置合理的纜索氣動外形、阻尼裝置或穩(wěn)定索控制振動對纜索構(gòu)件及其附屬設(shè)施的影響。13.1.3 索構(gòu)件設(shè)計除了應(yīng)考慮公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范JTG D60中規(guī)定的永久作用、可變作用和偶然作用以外，還應(yīng)考慮裹冰荷載、更換與斷裂等偶然工況的影響。13.1.4 纜索構(gòu)件及其附屬設(shè)施應(yīng)考慮單根鋼絲的防護(hù)、鋼絲間的防護(hù)、構(gòu)件外表面的防護(hù)和構(gòu)件連接處的防護(hù)。13.1.5 纜索構(gòu)件的計算應(yīng)考慮垂度效應(yīng)和構(gòu)件長度的變化。13.1.6 纜索系統(tǒng)的二階分析中，可變作用的效應(yīng)應(yīng)基于給定溫度、給定永久作用下的結(jié)構(gòu)初始幾何位置。13 纜索系統(tǒng)13.1.1受拉承載能力驗(yàn)算1