圣莊國際物流產(chǎn)業(yè)園資金申請報告

1、目 錄目 錄1第一章 項目單位的基本情況和財務狀況1第一節(jié)項目概括1第二節(jié)項目建設單位基本情況1第三節(jié) 項目建設單位財務狀況2第二章 項目的基本情況3第一節(jié)項目建設背景3第二節(jié)項目建設內(nèi)容4第三節(jié)項目主要建設條件6第四節(jié)區(qū)域概況及物流發(fā)展現(xiàn)狀9第五節(jié)六盤水市貨運量預測12第六節(jié)產(chǎn)品方案15第七節(jié)場址選擇16第八節(jié)項目功能定位與物流技術17第九節(jié)工程技術26第十節(jié)節(jié)能節(jié)水措施35第十一節(jié)環(huán)境影響評價37第十二節(jié)勞動安全衛(wèi)生與消防41第十三節(jié)項目實施進度安排45第十四節(jié)工程招標方案47第十五節(jié)投資估算與融資方案49第十六節(jié)財務評價52第三章申請專項資金的類別、數(shù)額、理由56第一節(jié) 申請專項資金的理

2、由56第二節(jié) 申請專項資金的類別及數(shù)額6043第一章 項目單位的基本情況和財務狀況第一節(jié) 項目概括一、 項目名稱水鋼貨運站圣莊國際物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)（一期工程）項目。二、 項目建設地點：六盤水市鐘山區(qū)月照鄉(xiāng)馬壩村。三、 項目建設單位：貴州圣莊國際物流有限公司。四、 項目建設性質(zhì)：新建。 五、項目總投資： 20000萬元。第二節(jié) 項目建設單位基本情況貴州圣莊國際物流有限公司一直從事著六盤水市煤礦產(chǎn)業(yè)的物流服務及相關物流信息、倉儲等服務工作，公司注冊資金1000萬元，公司法人代表楊發(fā)祥。為了發(fā)揮六盤水市的資源優(yōu)勢，發(fā)揮城市在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的帶動作用，積極拓展第二產(chǎn)業(yè)，加快發(fā)展和完善貴州西部物流業(yè)，圍繞貴

3、州西部六盤水市鐘山區(qū)發(fā)嘎坡貨場，公司于2010年七月與上海同業(yè)煤化集團（同業(yè)煤化集團，是一家以經(jīng)營煤焦油、焦炭、高嶺土等煤化工類產(chǎn)品為主，集生產(chǎn)加工、物流倉儲和銷售為一體的綜合性集團公司。其前身同業(yè)發(fā)展有限公司創(chuàng)建于1998年，開業(yè)十年間迅速發(fā)展壯大，先后在山西、陜西、內(nèi)蒙古、天津、上海、廣東等地成立了十余家公司。2008年，經(jīng)整合落戶上海，上海同業(yè)煤化集團正式成立）簽訂了合作開發(fā)框架意向書，共同開發(fā)“六盤水鐘山區(qū)水月循環(huán)經(jīng)濟園區(qū)（水月生態(tài)工業(yè)城）物流產(chǎn)業(yè)園”。第三節(jié) 項目建設單位財務狀況當前，公司正處于快速發(fā)展之中，目前主要以凈投入為主， 主要投資在于購買土地和辦公寫字樓。2011年年末公司

4、資產(chǎn)規(guī)劃達到1876.24萬元。根據(jù)與上海同業(yè)煤化集團的協(xié)議，該項目建設所需資金主要由上海同業(yè)煤化集團提供，根據(jù)工程進度撥款，貴州圣莊國際物流有限公司主要負責土地、與政府協(xié)調(diào)辦理項目建設相關手續(xù)。第二章 項目的基本情況第一節(jié) 項目建設背景根據(jù)國務院發(fā)展研究中心對中國經(jīng)濟到年時可能發(fā)展情景預測：到那時中國經(jīng)濟總量位居世界第二，人均接近美元；經(jīng)濟增長保持；對外貿(mào)易保持增長，外貿(mào)占的比重約在左右；產(chǎn)業(yè)結構升級，恩格爾系數(shù)下降，要求現(xiàn)代物流業(yè)有較快增長。為了促進我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，國務院辦公廳發(fā)出關于加快發(fā)展服務業(yè)若干政策措施的意見，提出了促進服務業(yè)發(fā)展的具體政策措施。政府有關部門將會按照黨中央、國

5、務院的要求，加大對物流業(yè)的政策支持力度。一是國家發(fā)改委正在研究推動物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展的政策措施；二是商務部已經(jīng)出臺關于加快流通領域現(xiàn)代物流發(fā)展的指導意見；三是各有關部門將會研究解決物流企業(yè)發(fā)展中遇到的交通、稅收、土地和融資等現(xiàn)實問題，新一批物流企業(yè)營業(yè)稅差額納稅試點企業(yè)將獲批；四是有關部門將繼續(xù)推進鐵路、公路、民航、水運等基礎設施建設，特別是綜合運輸體系和物流信息化建設；五是進一步研究打破區(qū)域間的市場壁壘，推進區(qū)域間物流合作；六是重點領域、重點行業(yè)和重點品種的物流發(fā)展，將得到政策扶持；七是物流標準、統(tǒng)計、人才教育培訓及理論研究等行業(yè)基礎性工作，以及物流企業(yè)信用等級評價體系將會進一步完善。根

6、據(jù)六盤水市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃明確了我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的指導思想、主要目標、發(fā)展重點和布局等。目前，六盤水市物流業(yè)存在的主要問題是：大交流網(wǎng)絡已基本形成，但物流業(yè)發(fā)展處于初級階段；物流功能弱，輻射有限，區(qū)域性物流尚未形成；缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，信息不靈，管理手段落后；物流經(jīng)營主體分散、小、弱，運作機制老化。為發(fā)展六盤水市的物流業(yè)，應以六盤水市綜合交通運輸體系為依托，以服務于川滇黔桂結合部的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展為中心，以信息技術為支撐，以市場建設為抓手，整合規(guī)劃區(qū)各類物流資源，聚集以六盤水市中心城區(qū)為核心、100公里半徑范圍內(nèi)全部物流元素，協(xié)調(diào)構筑貴州西部1小時經(jīng)濟圈內(nèi)物流基礎設施、物流信息、物流配套設施和物流產(chǎn)

7、業(yè)政策體系四大平臺，建立多功能、多層次的現(xiàn)代物流服務網(wǎng)絡體系，實現(xiàn)物流的社會化、專業(yè)化、信息化，促進產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整，逐步把六盤水建設成為川滇黔桂結合部1小時經(jīng)濟圈重要的物流樞紐。使六盤水市成為繼昆明、貴陽之后中國西部崛起的重要的陸路口岸城市?；诹P水市當前有利的政策環(huán)境，貴州圣莊國際物流有限公司與上海同業(yè)煤化集團合作，提出建設“六盤水市鐘山區(qū)水月循環(huán)經(jīng)濟園區(qū)圣莊國際物流產(chǎn)業(yè)園”建設項目，項目的建設恰逢其時。 第二節(jié) 項目建設內(nèi)容一、 擬建地點本項目擬建于六盤水市鐘山區(qū)月照鄉(xiāng)馬壩村。二、 建設內(nèi)容與目標1、 建設內(nèi)容根據(jù)貴州圣莊國際物流有限公司企業(yè)發(fā)展規(guī)劃，擬將水月循環(huán)經(jīng)濟園區(qū)圣莊國際物流產(chǎn)業(yè)園

8、建設項目建設成為年理貨能力達240萬噸的大型物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)，本一期工程水鋼貨運站建設項目總投資20000萬元，主要建設內(nèi)容為物流信息中心、物流配送中心、倉儲中心、貨物堆場及道路管網(wǎng)、環(huán)境綠化等。2、 建設目標六盤水市鐘山區(qū)水月循環(huán)經(jīng)濟園區(qū)物流產(chǎn)業(yè)園的總體目標是以發(fā)嘎坡貨場建設為基礎，建成年理貨能力達240萬噸的物流產(chǎn)業(yè)園，以滿足六盤水市經(jīng)濟發(fā)展和區(qū)域內(nèi)貨物運輸需求，在統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、規(guī)范運作的前提下，構建適應物流發(fā)展需要，與其他運輸方式相協(xié)調(diào)、管理先進、功能完善的物流產(chǎn)業(yè)園，提高物流服務水平，為實現(xiàn)六盤水現(xiàn)代化城市物流打下堅實基礎，為六盤水市提供安全、優(yōu)質(zhì)、高效的城市物流服務。完善六盤水市物

9、流體系，使六盤水市走上“經(jīng)濟發(fā)展帶動物流需求，物流繁榮促進經(jīng)濟發(fā)展“的良性循環(huán)道路，密切同周邊地區(qū)的物流聯(lián)系，形成規(guī)?；?、網(wǎng)絡化的物流格局。最大限度地發(fā)揮基礎設施的整體功能和效益。 本一期工程為物流園區(qū)建設的開篇之作。第三節(jié) 項目主要建設條件1、區(qū)位優(yōu)勢突出六盤水市位于貴州西部(畢水興)經(jīng)濟帶中部，地處黔、滇、桂、川四省(區(qū))結合部，是國家確定的“攀西一六盤水資源綜合開發(fā)區(qū)”、“西南和華南經(jīng)濟區(qū)”和南（寧）貴（陽）昆（明）經(jīng)濟區(qū)”的重要組成總份。這為六盤市經(jīng)濟發(fā)展提了較好的外部環(huán)境，有利于區(qū)域內(nèi)和區(qū)域間的協(xié)調(diào)發(fā)展。較好的區(qū)位優(yōu)勢和豐富的煤炭資源使六盤水成為我國“西電東送”工程重要的電力外送基地

10、，其重要性日益突出。2、經(jīng)濟總量持續(xù)增長近年來，六盤水市經(jīng)濟得到了較快發(fā)展，以發(fā)展高效農(nóng)業(yè)、生態(tài)農(nóng)業(yè)、綠色農(nóng)業(yè)為重點的農(nóng)業(yè)結構調(diào)整取得成效，已初步形成了糧食、蔬菜、肉類、中藥材、烤煙等5大主導產(chǎn)業(yè)；工業(yè)領域中，煤炭、鋼鐵、電力、建材等4大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)保持了快速發(fā)展，優(yōu)勢地位進一步鞏固；服務業(yè)快速發(fā)展，區(qū)域性商貿(mào)、金融、信息中心的地位基本形成。2011年全市生產(chǎn)總值為616億元，比上年增長16.6%。財政總收入完成12846億元，地方財政收入完成7184億元，分別增長2068%和4366%。社會消費品零售總額完成155億元，增長18%。年末金融機構存款余額56548億元、貸款余額41507億元，分別

11、比上年增長133%和15%。3、基礎設施不斷完善以公路、鐵路運輸方式為主的交通網(wǎng)絡已基本形成。隨著株六鐵路復線、水柏鐵路、內(nèi)昆鐵路、六盤水南編組站的建成，加上滇黔鐵路、內(nèi)昆鐵路，六盤水將處于華南、西南鐵路大通道交匯點，形成北上四川入江，南下廣西入海，東出湖南到華東，西進云南進入東南亞的鐵路大“十”字，六盤水將成為西南地區(qū)又一重要的鐵路樞紐城市，不僅徹底改變西南路網(wǎng)結構，增加路網(wǎng)的靈活性，增加內(nèi)陸省份與沿海港口城市的聯(lián)系，而且對保證鐵路四通八達，安全營運，促進相關地區(qū)的物資交流、繁榮市場及發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟都有著重要作用。 4、信息網(wǎng)絡快速發(fā)展隨著信息化建設的不斷發(fā)展，高速、寬帶、高效的信息網(wǎng)絡平臺已

12、初具規(guī)模。骨干網(wǎng)帶寬10GB；NO.7信令網(wǎng)、同步數(shù)字傳輸網(wǎng)以及電信綜合服務管理網(wǎng)、電話智能網(wǎng)、NISDN網(wǎng)、光纖接入網(wǎng)和公眾多媒體信息網(wǎng)相繼建成。 5、產(chǎn)品資源豐富六盤水“江南煤都”！六盤水是中國長江以南14個省/直轄市/自治區(qū)/特別行政區(qū)中最大的煤炭資源基地。礦產(chǎn)資源豐富，已發(fā)現(xiàn)礦種30余種。其中煤儲量居全省之首，煤田可靠儲量711億噸（2000米以內(nèi)），探明儲量164億噸（普、詳、精查），垂深 1000米以內(nèi)可靠儲量413億噸，煤種齊全，煤質(zhì)優(yōu)良，埋藏淺。市境因此素有“西南煤海”、“江南煤都”之譽。這為園區(qū)的業(yè)務量提供了有力保證。7、符合規(guī)劃要求本項目建設符合六盤水市城市總體規(guī)劃（200

13、6-2020）、六盤水市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要、六盤水市城市總體規(guī)劃、六盤水市鐘山區(qū)水月循環(huán)經(jīng)濟園區(qū)（水月生態(tài)工業(yè)城）產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、六盤水市公路樞紐總體布局規(guī)劃（20032020）以及六盤水市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃要求。8、公司積極準備，項目前期工作基本就緒。項目建設得到省、市、區(qū)各級主管部分的大力支持，第一批次用地125.58畝土地已經(jīng)取得用地規(guī)劃許可，土地批文號為“黔府函2011（88號文），土地使用證正在辦理之中。目前已經(jīng)完成20畝地的場地平整工作，可立即開展物流信息中心、物流配送中心的建設，余下的100余畝地正在進行場地平整，公司于2012年3月30日舉行了項目的開工儀式，

14、該部分地塊擬作為物流倉儲中心和貨物堆場的建設用地。第四節(jié) 區(qū)域概況及物流發(fā)展現(xiàn)狀一、區(qū)域概況1、地理區(qū)位六盤水市中國涼都，貴州省第三大城市，素有西南煤都之稱，地處云貴川交接，地理位置優(yōu)越，氣候宜人，有“涼都”之美譽。六盤水市現(xiàn)轄鐘山區(qū)、六枝特區(qū)、盤縣、水城縣四個縣級政區(qū)，位于貴州省西部，界于北緯25°1944"-26°5533"、東經(jīng)104°1820"-105°4250"之間，總面積9926平方公里，占全省總面積的5.63%。市境東與安順市相連，南與黔西南布依族苗族自治州接壤，西與云南省曲靖市交界，北與畢節(jié)地區(qū)毗鄰

15、；鐘山區(qū)的大灣鎮(zhèn)飛地嵌于畢節(jié)地區(qū)西南部。2、區(qū)位條件從區(qū)域條件來看，六盤水市位于貴州西部(畢水興)經(jīng)濟帶中部，地處黔、滇、桂、川四省(區(qū))結合部，與四省(區(qū))省會城市的直線距離約300-400公里左右，是國家確定的“攀西一六盤水資源綜合開發(fā)區(qū)”、“西南和華南經(jīng)濟區(qū)”和南（寧）貴（陽）昆（明）經(jīng)濟區(qū)”的重要組成部份。這為六盤市經(jīng)濟發(fā)展提了較好的外部環(huán)境，有利于區(qū)域內(nèi)和區(qū)域間的協(xié)調(diào)發(fā)展。較好的區(qū)位優(yōu)勢和豐富的煤炭資源使六盤水成為我國“西電東送”工程重要的電力外送基地，其重要性日益突出。六盤水距貴陽市為250公里，距云南省省會昆明市390公里，距重要鋼鐵工業(yè)基地攀枝花市直線距離約310公里，基本上居

16、于云、貴、川三省資源富集區(qū)的中心地帶。在40年的開發(fā)中，為國家和周邊地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展作出了積極的貢獻。隨著六沾復線、南昆復線及鎮(zhèn)勝高速、杭瑞高速、水盤高速的建成投入使用，六盤水市東進貴陽、西連云南、北上入川、南下出海將更為快捷，與周邊地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系將更為緊密，區(qū)位優(yōu)勢將更為凸現(xiàn)。二、經(jīng)濟社會發(fā)展概況近年來，六盤水市以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，全面貫徹、落實科學發(fā)展觀和構建社會主義和諧社會的重大戰(zhàn)略思想，牢牢把握搶抓機遇、加快發(fā)展這個富民興市的第一要務，社會經(jīng)濟持續(xù)快速增長，綜合實力跨越攀升。2011年，全市生產(chǎn)總值完成613.4億元，是2006年的2.4倍，年均增長15%；人均生產(chǎn)

17、總值突破3000美元。財政總收入和一般預算收入分別完成128.46億元和70.84億元，是2006年的3.14倍和4.2倍，年均增長25.71%和33.27%。全社會固定資產(chǎn)投資五年累計完成1506.84億元，是上一個五年的3.5倍。社會消費品零售總額完成157.61億元，年均增長18.7%。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入和農(nóng)民人均純收入分別達16370元和4437元，年均實際增長7.9%和11.1%。2011年末金融機構存、貸款余額分別為577.02億元和416.97億元，是2006年末的2.54倍和2.49倍。三、支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展六盤水“江南煤都”！六盤水是中國長江以南14個省/直轄市/自治區(qū)/特別行

18、政區(qū)中最大的煤炭資源基地。經(jīng)過40多年的開發(fā)和建設，煤炭及煤炭加工、冶金、電力、建材等產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為六盤水市國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱，建成了水城鋼鐵、水城礦業(yè)、水城水泥、六枝工礦、盤江煤電、盤縣電廠等一批骨干企業(yè)。四、綜合交通發(fā)展現(xiàn)狀1.鐵路隨著株六鐵路復線、水柏鐵路、內(nèi)昆鐵路、六盤水南編組站的建成，加上滇黔鐵路、內(nèi)昆鐵路，六盤水將處于華南、西南鐵路大通道交匯點，形成北上四川入江，南下廣西入海，東出湖南到華東，西進云南進入東南亞的鐵路大“十”字，六盤水將成為西南地區(qū)又一重要的鐵路樞紐城市，不僅徹底改變西南路網(wǎng)結構，增加路網(wǎng)的靈活性，增加內(nèi)陸省份與沿海港口城市的聯(lián)系，而且對保證鐵路四通八達，安全營運，促

19、進相關地區(qū)的物資交流、繁榮市場及發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟都有著重要作用。 2.高速公路 鎮(zhèn)勝高速公路、 水盤高速公路、 瑞杭高速。 3.機場 “六盤水市月照機場”正在建設中. 建設中的機場位于水城縣董地鄉(xiāng)、鐘山區(qū)月照鄉(xiāng)交接處。 4、高等級鐵路 六盤水將建設覆蓋全國的高等級鐵路。五、 物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀六盤水是一個資源型城市,經(jīng)濟總量小、產(chǎn)業(yè)結構單一、城鄉(xiāng)二元結構突出,面臨著加快發(fā)展與轉(zhuǎn)型發(fā)展雙重壓力。因此,引進現(xiàn)代物流理念,應用現(xiàn)代物流技術,發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè),是進一步改善和優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟結構、提高綜合競爭力的有效舉措。積極推進六盤水市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的培育與發(fā)展,有助于改善六盤水的發(fā)展環(huán)境和滿足社會多樣化服務的需求

20、,有助于激活六盤水新的經(jīng)濟增長點和提高經(jīng)濟增長質(zhì)量,有助于提高六盤水的比較優(yōu)勢和綜合競爭力,實現(xiàn)六盤水經(jīng)濟社會的跨越式發(fā)展。與國內(nèi)發(fā)達地區(qū)相比,六盤水市現(xiàn)代物流業(yè)尚屬起步階段。第五節(jié) 六盤水市交通運輸業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀一、 區(qū)域經(jīng)濟背景根據(jù)“六盤水市2011年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報”顯示，2011年全市生產(chǎn)總值為613.39億元，比上年增長16.6%。分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)增加值為31.60億元，增長1.9%；第二產(chǎn)業(yè)增加值為384.69億元，增長20.1%，其中工業(yè)增加值353.06億元，增長20.2%；第三產(chǎn)業(yè)增加值為197.10億元，增長12.6%，其中，批發(fā)和零售業(yè)增長7.8%，住宿和餐飲業(yè)

21、增長5.2%，交通運輸、倉儲和郵政業(yè)增長9.9%。 從上面的資料可以看出，近五年來，六盤水市的國民生產(chǎn)總值呈現(xiàn)穩(wěn)步增長的態(tài)勢，其原因主要在于六盤水市工業(yè)化進程的快速推進，進一步帶動交通運輸、倉儲、郵政等行業(yè)的發(fā)展。2011年全年交通運輸、倉儲、郵電業(yè)完成增加值45.48億元，比上年增長9.9%。全市公路通車里程進一步增加，全年達11883.92公里,比上年末增長3.1%。2011年末公路通車里程指標單位2011年2010年2011年比2010年增長(%)公路通車里程公里11883.9211527.6333.1（一）按行政區(qū)劃分國道公里85.58185.5810.0省道公里633.586527.

22、8220.0縣道公里2044.9752011.2461.7鄉(xiāng)道公里2398.842401.164-0.1（二）按技術等級劃分 高速公路公里67670.0一級公路公里3.2663.2660.0二級公路公里652.051362.27480.0三級公路公里466.014468.805-0.6四級公路公里7194.9657007.5812.7等外級公路公里3500.6243618.707-3.32011年全年完成財政總收入128.46億元，比上年增長20.7%。其中，一般預算收入70.84億元，比上年增長43.7%；一般預算支出146.71億元，比上年增長32.0%，其中，交通運輸支出增長幅度較大，達

23、78363萬元，比2010年增長346.4%， 2011年財政收支情況                                            &

24、#160;    單位：萬元指標名稱絕對數(shù)比上年增長（%）財政總收入128456920.7  其中：一般預算收入708355 43.7        其中：稅收收入42557520.2              企業(yè)所得稅344826.0一般預算支出146714132.0  其中：一般公共服務18555847.6   

25、     農(nóng)林水事務155749-3.0        教育支出28729023.1        科學技術786027.1         醫(yī)療衛(wèi)生10598124.8交通運輸78363346.4        環(huán)境保護412550.1   

26、60;    社會保障和就業(yè)13243553.0資源勘探電力信息及糧油物資儲備等事務34686144.5工業(yè)化進程的加快，加速了商品的貿(mào)易往來，使得交通運輸業(yè)得到迅速發(fā)展，業(yè)務量增加較快。因此，隨著六盤水市經(jīng)濟的快速推進、水月工業(yè)園區(qū)的逐步建成，再加上區(qū)域優(yōu)越的交通優(yōu)勢，我們有理由相信六盤水市的交通運輸業(yè)定會迎來一個更加燦爛的明天。第六節(jié) 產(chǎn)品方案一、 產(chǎn)品方案構成根據(jù)該項目的運營特點，從廣義的產(chǎn)品角度出發(fā)，本項目所提供的主要是服務型產(chǎn)品，其構成為：鐵路轉(zhuǎn)運、公路轉(zhuǎn)運、貨物裝卸、貨物儲存、商品配送、車輛維修、貨運輸信息、集裝箱折裝服務、包裝服務、物流加工、車位出租

27、、計量服務、辦公用房出租、商業(yè)用房出租、物業(yè)管理等14大類。二、 產(chǎn)品方案該項目產(chǎn)品方案見下表： 產(chǎn)品方案表序號產(chǎn)品名稱單位數(shù)量備注1鐵路轉(zhuǎn)運萬噸1802公路轉(zhuǎn)運萬噸603貨物裝卸服務萬噸2404貨物儲存萬噸75/1505商品配送萬噸606車輛維修萬次5/107貨運輸信息萬噸150/2408集裝箱折裝服務萬箱30/609包裝服務萬噸20/5010物流加工萬噸30/6011車位出租萬輛次75/12012計量服務萬噸100/180第七節(jié) 場址選擇一、選址原則根據(jù)該項目運行特點，本報告確定的選址原則如下：1、應符合六盤水市城市總體規(guī)劃、六盤水市鐘山區(qū)水月循環(huán)經(jīng)濟園區(qū)（水月生態(tài)工業(yè)城）產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和六

28、盤水市公路樞紐總體布局規(guī)劃（20032020）；2、靠近水月循環(huán)經(jīng)濟園區(qū)內(nèi)外交通樞紐中心地帶，緊鄰鐵路貨站（發(fā)嘎坡貨站），周圍有公路網(wǎng)相連接，內(nèi)部至少有兩種以上運輸方式相連。3、靠近交通主要干道出入口，對外交通便捷。4、位于土地開發(fā)資源較好的地域，用地充足，成本較低。5、考慮環(huán)境因素，盡可能降低對城市生活的干擾。二、場址選擇本項目的選址充分考慮貴州省、貴州西部中心六盤水市物流發(fā)展現(xiàn)狀以及貴州省推進工業(yè)化進程產(chǎn)生的物流需求、以及以六盤水為中心的高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶的物流需求進行。同時，項目選址將充分考慮物流園區(qū)是公路貨運樞紐、鐵路貨運樞紐和物流結點的特點，考慮園區(qū)作為國際物流園區(qū)的海關、結算、物流信

29、息服務的重要匯集中心的要求，考慮本物流園以水月循環(huán)經(jīng)濟園區(qū)（水月生態(tài)工業(yè)城）及水鋼經(jīng)濟鏈帶為重點，通過貴昆鐵路、杭瑞高速、319國道、京珠大動脈、長沙新港等物流通道逐步向長株潭地區(qū)、中南地區(qū)輻射的發(fā)展目標。結合物流中心專業(yè)化、現(xiàn)代化的特點，六盤水市鐘山區(qū)水月循環(huán)經(jīng)濟園區(qū)（水月生態(tài)工業(yè)城）物流產(chǎn)業(yè)園場址方案擬定在六盤水市鐘山區(qū)水月循環(huán)經(jīng)濟園區(qū)烏蒙大道和金水大道交匯處，整個園區(qū)位于烏蒙大道北側和金水大道東、西兩側，環(huán)城快速貨運通道北側、六盤水鐵路發(fā)嘎坡貨場北側、原水鋼物質(zhì)倉庫片區(qū)的開闊地帶。根據(jù)貴州省土地利用規(guī)劃大綱和經(jīng)省政府評審通過的鐘山區(qū)土地利用規(guī)劃修編大綱，該地塊符合六盤水市鐘山區(qū)水月循環(huán)經(jīng)

30、濟園區(qū)（水月生態(tài)工業(yè)城）產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的功能要求，同意設置為建設用地。第八節(jié) 項目功能定位與物流技術一、項目功能定位從公路樞紐規(guī)劃來看，在2007交通部頒布的國家公路運輸樞紐布局規(guī)劃的179個公路樞紐中，貴州有5個，六盤水就是其中之一，屬地區(qū)級公路樞紐。六盤水公路樞紐總體布局規(guī)劃確定在六盤水市建設城南物流中心，規(guī)劃理貨能力6700t/d；德塢貨運站，規(guī)劃理貨能力1850t/d；大埡口貨運站，規(guī)劃理貨能力1650t/d；六枝貨運中心和紅果貨運中心等5個貨運站場。本項目就是規(guī)劃中的城南物流中心。從物流業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃情況來看，在貴州省“十二五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的主要任務的優(yōu)化區(qū)域

31、物流發(fā)展布局中明確提出：“實施六盤水礦產(chǎn)品物流中心、中山區(qū)商貿(mào)物流中心建設等項目，充分利用作為西南地區(qū)重要鐵路樞紐的有利條件，積極改造提升傳統(tǒng)物流業(yè)，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，加快建成西南地區(qū)重要的鐵路物流樞紐”。在六盤水市現(xiàn)代物流發(fā)展“十一五”規(guī)劃中，規(guī)劃建設“貴州西部（六盤水）現(xiàn)代物流業(yè)商務中心廣場（物流業(yè)控制指揮中心）”、“鐘山區(qū)石橋一二類加工工業(yè)園區(qū)（物流園區(qū)）”、“水城縣紅山輕工業(yè)園區(qū)（物流園區(qū)）”、“六枝（平寨）貨運中心（物流園區(qū)）”、“盤縣（紅果）貨運中心（物流園區(qū)）”。本項目是在“鐘山區(qū)石橋一二類加工工業(yè)園區(qū)（物流園區(qū)）”基礎結合現(xiàn)實情況確定的，是符合六盤水市現(xiàn)代物流發(fā)展“十一五”規(guī)

32、劃的，也符合新的“十二五”規(guī)劃。六盤水市現(xiàn)代物流發(fā)展“十二五”規(guī)劃針對六盤水市城市布局特色，以中心城區(qū)為核心將規(guī)劃范圍分為兩個層次，一是包括盤縣、六枝、水城在內(nèi)的市域行政范圍；二是以中心城區(qū)為圓心、100km為半徑的RO核心經(jīng)濟區(qū)管理范圍。綜上所述，結合六盤水市的實際情況，將水月循環(huán)經(jīng)濟園區(qū)（水月生態(tài)工業(yè)城）圣莊國際物流產(chǎn)業(yè)園定位為：依托六盤水市資源、產(chǎn)業(yè)和區(qū)域中心城市優(yōu)勢，以企業(yè)物流和城市配送為基礎，積極拓展區(qū)域物流，使其成為貴州西部的物流中心，并向云南、廣西和四川輻射，最終成為黔、滇、桂、川四省在六盤水結合部的物流中心。通過本項目的實施和運行，不僅能使六盤水市的經(jīng)濟得到較快、較好發(fā)展，而且

33、為實現(xiàn)六盤水市在四省結合部的中心城市地位提供了強有力的保障。二、主要功能設計1、倉儲功能倉儲功能包括了對進入物流系統(tǒng)的貨物進行堆存、管理、保管、保養(yǎng)、維護等一系列活動。倉儲的作用主要表現(xiàn)再兩個方面：一是完好地保證貨物的使用價值和價值，二是為將貨物配送給用戶，在物流中心進行必要的加工活動而進行的保存。2、裝卸搬運功能裝卸搬運功能包括對輸送、保管、包裝、流通加工等物流活動進行銜接活動，以及在保管等活動中為進行檢驗、維護、保養(yǎng)所進行的裝卸活動。其主要作用是使貨物實現(xiàn)位移。3、包裝功能為使物流過程中的貨物完好地運送到用戶手中，并滿足用戶和服務對象的要求，需要對大多數(shù)商品進行不同方式、不同程度的包裝。包

34、裝分工業(yè)包裝和商品包裝兩種。工業(yè)包裝的作用是按單位分開產(chǎn)品，便于運輸，并保護在途貨物。商品包裝的目的是便于最后的銷售。因此，包裝的功能體現(xiàn)在保護商品、單位化、便利化和商品廣告等幾個方面。前三項屬物流功能，最后一項屬營銷功能。4、物流加工功能所謂流通加工就是產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費之間的一種增值活動，屬于一種產(chǎn)品的初加工，是社會化分工、專業(yè)化生產(chǎn)的一種形式，是使物品發(fā)生物理性變化(如大小、形狀、數(shù)量等變化)的物流方式。通過流通加工，可以節(jié)約材料、提高成品率，保證供貨質(zhì)量和更好地為用戶服務，最終達到降低物流成本的目的。5、運輸功能運輸功能是物流的主要功能之一。是使用運輸工具對物品進行運送的活動以實現(xiàn)物資的

35、空間位置移動。本項目確定的運輸功能包括：物品從生產(chǎn)所在地向物流中心的移動也包括由物流中心向消費者（用戶）所在地的移動。運輸方式主要有公路和鐵路。待六盤水機場建成后增加航空運輸。6、信息系統(tǒng)功能為交易與物流兩大核心功能提供綜合信息服務，主要包括電子商務、物流信息管理系統(tǒng)開發(fā)及策劃、流通信息服務。除此之外，還應包括展示功能：以專業(yè)化為基礎，展示不同種類、不同品牌的最新型消費晶或生產(chǎn)品，為大規(guī)模市場化推廣服務：展示最新設計類產(chǎn)品、概念性產(chǎn)品，一方面揭示產(chǎn)品最新發(fā)展趨勢，另一方面引導市場需求者；為區(qū)域內(nèi)各類產(chǎn)業(yè)設置產(chǎn)業(yè)論壇，通過產(chǎn)學研有機結合，為業(yè)界提供相互展示、交流、探討的聚會場所，共商產(chǎn)業(yè)發(fā)展大計

36、。為了提高物流中心的生產(chǎn)運營效率，降低物流成本，根據(jù)物流中心的生產(chǎn)運營需要擬定的主要服務功能包括：政府行業(yè)管理服務，主要是在物流中心設置工商、商業(yè)、商檢等政府管理部門的辦事機構以及物流行業(yè)協(xié)會；金融服務，在中心內(nèi)設置國家四大商業(yè)銀行的分支機構和地方商業(yè)銀行，設置人保、太保、平安保險等保險集團公司的相關分支機構。8、廢料、廢品處理功能由于在物流作業(yè)過程中會產(chǎn)生許多廢料或廢品，為了保護環(huán)境，實現(xiàn)資源再生利用，故在物流系統(tǒng)功能設計中考慮了廢料、廢品處置功能。再生利用盡量考慮在物流中心范圍內(nèi)利用。三、 物流作業(yè)流程1、 總工藝流程根據(jù)該項目功能設計，本報告按照當?shù)氐奈锪鳁l件和本項目建設目標擬定的物流系

37、統(tǒng)總工藝流程見下圖：本地生產(chǎn)企業(yè)貨源地目的地公共運輸系統(tǒng)采購倉儲進貨出貨廢物廢品處理配送消費者加工物 流 信 息 處 理 系 統(tǒng)航空稅務工商海關保險港口公路樞紐鐵路樞紐 2、運輸服務流程運輸服務流程見下圖：調(diào)整確認車輛調(diào)度運輸計劃接受定單送達確認啟運安全裝車簽收回單客戶網(wǎng)上查詢網(wǎng)上發(fā)送貨訊GPRS查詢 運輸服務流程圖3、包裝及加工選擇為了充分體現(xiàn)流通加工對物流服務功能的增強，在本項目物流系統(tǒng)設計中考慮了物流包裝和流通加工的功能。其具體情況如下：（1）物流包裝本項目將物流包裝功能分為保護、方便、銷售三個細分功能，同時，將包裝分為運輸包裝和銷售包裝兩大類。運輸包裝以保護商品安全輸送、提高運輸效率為

38、目的，要求做到確保商品運輸安全、要有明確的包裝標志、采用先進的包裝技術和包裝材料。銷售包裝以促進銷售為主要目的，要求做到包裝外型美觀大方、醒目新穎；突出商標；要有簡單和必要的文字說明；根據(jù)生產(chǎn)商品特點，要盡量減低包裝成本，減輕用戶或消費者負擔。 （2）物流加工根據(jù)目前所掌握的調(diào)查資料，本報告初步擬定采用“為彌補生產(chǎn)領域加工不足的深加工”、“ 以提高經(jīng)濟效益，追求企業(yè)利潤為目的流通加工”、“ 生產(chǎn)流通一體化的流通加工形式”等三種型式。4、倉儲及配送作業(yè)流程倉儲及配送作業(yè)流程見下圖：預入庫操作通知單處理入庫通知單分配儲位網(wǎng)上下單定單處理庫房定單貨物庫存出庫單堆場入庫操作集裝箱轉(zhuǎn)運站出庫單處理定單貨

39、物庫存調(diào)度貨物需檢測貨物檢測出庫單處理貨物出庫單據(jù)結算調(diào)度載配回單操作卸貨操作車輛發(fā)車 四、 物流技術1、運輸技術運輸工具朝著多樣化、高速化、大型化和專用化方向發(fā)展，對節(jié)能環(huán)保要求嚴格。鐵路運輸發(fā)展重載、高速、大密度行車技術。一些和企業(yè)生產(chǎn)關系密切的載重汽車其發(fā)展方向是大型化、專用化，同時為了卸貨和裝貨方便，有低貨臺汽車以及帶有各種附帶裝卸裝置的貨車等。2、庫存技術庫存是由單純保管存儲發(fā)展成的對物流的調(diào)節(jié)、緩沖。現(xiàn)代化倉庫已成為促進各物流環(huán)節(jié)平衡運轉(zhuǎn)的物流集散中心。倉庫結構的代表性變化是高度自動化的保管和搬運結合成一體的高層貨架系統(tǒng)，貨架可以達30-40米高，具有20-30萬個貨標，同計算機進

40、行集中控制，自動進行存取作業(yè)。貨架的結構各式各樣，目前還發(fā)展了小型自動倉庫，如回轉(zhuǎn)貨架倉庫，可以更靈活地布置，方便生產(chǎn)，可用計算機實行聯(lián)網(wǎng)控制，實現(xiàn)高度自動化。倉庫的形式還有重力貨架式，以及其它形式。作為物流中心，大量物資要在這里分類、揀選、配送，因此，高速自動分揀系統(tǒng)也得到了發(fā)展。 3、裝卸技術裝卸連結保管與運輸，具有勞動密集型、作業(yè)發(fā)生次數(shù)多的特點。因此，推行機械化以減輕繁重的體力勞動非常必要。由于裝卸作業(yè)的復雜性，裝卸技術和相應的設備也呈現(xiàn)出多樣化的特點，使用最為普遍的是各式各樣的叉車、吊車(包括行吊、汽車吊等)以及散料裝卸機械等。4、包裝技術包裝技術是指使用包裝設備并運用一定的包裝方法

41、，將包裝材料附著于物流對象，使其更便于物流作業(yè)。對其研究主要包括包裝設備、包裝方法和包裝材料三部分。包裝材料常常是包裝改革的新內(nèi)容，新材料往往導致新的包裝形式與包裝方法的出現(xiàn)。對于包裝材料的要求是：比重輕，機械適應性好；質(zhì)量穩(wěn)定，不易腐蝕和生銹，本身清潔；能大量生產(chǎn)便于加工；價格低廉。目前常用的包裝材料有紙與紙制品、纖維制品、塑料制品、金屬制品以及防震材料等。包裝還涉及防震、防潮、防水、防銹、防蟲和防鼠等技術。5、集裝箱化技術集裝箱化技術就是物流管理硬技術(設備、器具等)與軟技術(為完成裝卸搬運、儲存、運輸?shù)茸鳂I(yè)的一系列方法、程序和制度等)的有機結合。6、物流信息技術物流信息技術是物流現(xiàn)代化極

42、為重要的領域之一，計算機網(wǎng)絡技術的應用使物流信息技術達到新的水平。物流信息技術是物流現(xiàn)代化的重要標志。待時機成熟以后，項目將 “建設基于 RFID 技術電子標簽為載體的車載數(shù)字單元及物品數(shù)字信息采集網(wǎng)絡為基礎，用產(chǎn)業(yè)化的方式和區(qū)域性建設的步驟來開發(fā)物流園區(qū)區(qū)域性的（多功能全方位）信息資源，用信息服務的運營模式向全物流園區(qū)各層面供給汽車道路交通信息和貨物信息、滿足信息現(xiàn)代化對物流園區(qū)信息的強烈需求”基本技術路線。第九節(jié) 工程技術一、 土建工程1、主要設計依據(jù)民用建筑設計通則（JGJ37-87）；建筑設計防火規(guī)范（GBJ16-87）；建筑地基基礎設計規(guī)范（GB50007-2002）；建筑結構荷載規(guī)

43、范（GB50009-2001）；混凝土結構設計規(guī)范（GB50010-2002）；砌體結構設計規(guī)范（HB50003-2001）；建筑抗震設計規(guī)范（GBJ11-89）；建筑抗震設防分類標準（GB50223-95）。2、總平面布置原則a.按照現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的功能特點和發(fā)展要求；b.重視區(qū)域開發(fā)條件以及內(nèi)外交通系統(tǒng)優(yōu)化完善；c.堅持可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)觀，創(chuàng)造宜人的外部環(huán)境。3、功能分區(qū)根據(jù)物流園區(qū)的總體發(fā)展規(guī)劃，項目分為四大功能區(qū)a.服務及管理中心以物流中心行政管理、商業(yè)及機構組織服務為主，同時兼有主要輔助設施和后勤保障功能。b.物流配送區(qū)主要考慮電子交易與展示、配送中心、物流企業(yè)用房。c.倉儲區(qū)主要考慮

44、倉庫、堆場和集裝箱轉(zhuǎn)運站。d.停車場考慮達到交通組織流暢，停車場單獨布置。4、總平面布置方案依據(jù)公司的總體發(fā)展規(guī)劃，場地內(nèi)含有：商業(yè)金融用地、倉儲用地、綠化用地、道路交通用地及市政公用設施用地等共五類。基于以上設計理念以及規(guī)劃用地自身特性的綜合考慮，在總平面布置上我們做了如下幾點的分析和嘗試，并從中得出總平面布置的“一軸、二心、三區(qū)”的布置構思：充分考慮建設基地地形的有利和不利因素以及控規(guī)中地塊功能的區(qū)域劃分，我們將烏蒙大道及金水路作為連接兩個功能區(qū)的紐帶，即是所謂的“一軸” ，以此紐帶，沿“洪山大道”將整個“工業(yè)園”的金融貿(mào)易、物流展開而去，此即為所謂的“二心” ，“工業(yè)園”在這“一軸” 、

45、“二心”的組織下分成了管理中心、倉儲中心、物流中心主要的三個大片區(qū)，此即所謂的“三區(qū)”。再結合工業(yè)加工區(qū)、綜合市場形成一個集展示、交易、物流、倉儲、加工為一體的綜合新興物流工業(yè)園區(qū)。5、內(nèi)部交通組織交通規(guī)劃原則：a.園區(qū)道路層次結構與功能分工，基本達到客貨分流；b.合理安排車流路徑，保障交通暢通；c.保證園區(qū)與主要物流集散地有便捷的客貨運通道；d.保護生態(tài)環(huán)境，控制交通對環(huán)境的影響；e.在滿足園區(qū)近期交通需求的前提下，為園區(qū)發(fā)展保有較大的交通預留。本項目為300-500米的方格網(wǎng)式路網(wǎng)結構，各街區(qū)交通便捷暢通，外圍形成環(huán)狀交通和部分停車位，同時為業(yè)主的車行系統(tǒng)深入各個單元，在加工集散區(qū)提供集中

46、靜態(tài)交通設施，為車流和物流的轉(zhuǎn)換提供足夠的空間，而各單元分散的停車位又為部分停車提供了可能。6、建筑設計方案總體描述物流信息中心鋼筋混凝土框架結構的靈活空間。底層、二層以電子交易廳、信息發(fā)布廳及辦事大廳組成，是物流中心人員活動最多的建筑空間。開敞、明亮。三層以上以辦公室會議室為主的物流企業(yè)用寫字樓，集中的辦公空間為物流的調(diào)度做好了良好的軟硬件服務。物流配送中心其中包括中轉(zhuǎn)作業(yè)區(qū)；加工、配送車間；拆、拼及包裝車間、維修車間等。這是物流用房的重要環(huán)節(jié)，同樣是大跨度的鋼筋混凝土框架結構，是物流的主要調(diào)配功能用房。機械設備、人力物力使用頻率最高的建筑物。維修車間是貨運汽車、物流機械設備必要的維修、保養(yǎng)

47、用房。物流設備的后勤保障。因設備較大，可采用大寬度的鋼結構輕鋼廠房或鋼筋混凝土框架廠房。倉儲、加工、包裝區(qū)（一期工程建設內(nèi)容）主要的功能用房，是物流中心的主要建筑，面積大占地多，所以采用分批建設的方式進行，以大跨的鋼筋混凝土框架結構為主。充分利用地形進行地面、地下、空間的儲存功能，兼顧必要的小范圍物流加工。 貨物堆場主要是對場地的硬化工程，面積較大，分批建設。 駕駛員城服務區(qū)主要建設停車場、汽車修理場、餐飲、娛樂及招待所等，面積較大、功能較多，采用分批次建設。二、結構設計1、主要設計依據(jù)建筑地基基礎設施規(guī)范（GBJ7-89）；建筑結構荷載規(guī)范（GBJ9-87）；混凝土結構設計規(guī)范（GBJ10-

48、89）；建筑抗震設計規(guī)范（GBJ11-89）。2、基礎選型基地選址在穩(wěn)定的建設場地，地質(zhì)情況良好，適于建設。鋼筋混凝土框架多層的結構以鋼筋混凝土獨立基礎為主。應考慮安全可靠兼顧經(jīng)濟的要求。3、結構設計本項目區(qū)域內(nèi)建筑物按地震烈度6級設計。集裝箱堆場、貨車停車場采用混凝土鋪設路面。多層的工業(yè)車間、倉儲中心，結合使用要求，以鋼筋混凝土框架結構為主。大跨的單層庫房、加工車間可以采用鋼結構大跨廠房。三、給排水設計 1、主要設計依據(jù)（1）室外給水設計規(guī)范（GBJ13-89）；（2）室外排水設計規(guī)范（GBJ14-87）；（3）建筑給排水設計規(guī)范（GBJ15-88）；（4）建筑設計防火規(guī)范（GBJ16-87

49、）；2、給水水源水源取自中心城區(qū)給水系統(tǒng)，通過城區(qū)給水干管輸水至該片區(qū)管網(wǎng)供水。3、用水量預測該物流園區(qū)用水量6.3萬m3/d；消防用水量90L/S，工業(yè)用水重復利用率90%以上。消防用水量90L/S，同一時間的火災次數(shù)2次。用水量預測見下表。 用水量預測表序號用地性質(zhì)用地面積(ha)或用水人數(shù)(萬人)用水指標(L/人.d或m3/ha·d)用水量(萬m3/d)1公建用地11.8 ha80m3/ha·d0.0942倉儲用地79826 ha30m3/ha·d0.0243對外交通用地12.33 ha30m3/ha·d0.0374道路廣場用地27450 ha20

50、m3/ha·d0.0065綠化用地55858 ha20m3/ha·d0.011小計0.1726管網(wǎng)漏失及未預見水量以上之和的20%計0.0344合計總用水量0.2064備注：用地按照用地面積計算用水量。4、給水方案管網(wǎng)布置采用環(huán)狀網(wǎng)統(tǒng)一供水形式，給水管網(wǎng)最不利點水壓為0.4MP。消防采用低壓制，消火栓布置間距不大于120m，共布置50個消火栓。管材選擇管徑小于DN200，給水管管材采用PP-E管，管徑大于DN300采用離心球墨鑄鐵管。5、排水方案結合地形特征和道路建設鋪設排水管道，采用雨污水分流排放。室內(nèi)污水經(jīng)過化糞池處理后，用管道排至市政污水管道。室外采用污水、雨水分流制

51、排系統(tǒng)，所有雨水、污水均集中排入市政下水道，由市政污水處理系統(tǒng)統(tǒng)一處理。（1）雨水根據(jù)規(guī)劃布局和自然地形，劃分排水分區(qū)，雨水工程規(guī)劃原則是就近排入天然水體，以減小雨水管渠斷面、長度及埋深。雨水管渠沿規(guī)劃道路鋪設，在道路紅線寬度大于40m時，采用在道路兩側布管。因雨水量大，故管徑也大，為減少管道埋深，可以采用蓋板邊溝，以減少管道埋深。盡量利用地形，就近重力排水，雨水管渠長度統(tǒng)計見下表。（2）污水采用同一排水系統(tǒng)，依地形特點，盡可能在路線較短和埋深較小情況下，讓最大區(qū)域的污水能自流排出。在地形起伏較大時，適當減少污水管設計坡度，增設跌水井。污水管道布置在道路人行道下，排水方向盡量與道路坡向一致。污

52、水管渠長度統(tǒng)計見下表。（3）污水處理截污管將污水匯集輸送至下游污水處理廠處理，工業(yè)生產(chǎn)廢水應先在廠內(nèi)回收利用和處理達標排放。若排入城市下水道中應符合污水排入城市下水道水質(zhì)標(CJ1886)方能排入城市下水道。處理后達到國家現(xiàn)行<<污水綜合排放標準>>(GB8978-96)一級排放標準后排放。6、主要給排水設備選擇管網(wǎng)布置采用環(huán)狀網(wǎng)統(tǒng)一供水形式，給水管網(wǎng)最不利點水壓為0.4MP。消防采用低壓制，消火栓布置間距不大于120m，共布置50個消火栓。管材選擇管徑小于DN200，給水管管材采用PP-E管，管徑大于DN300采用離心球墨鑄鐵管。四、供電工程1、主要設計依據(jù)(1)民用

53、建筑電氣設計規(guī)范（JGJ/T16-92）；(2)10KV及以下變電所設計規(guī)范（GB50053-94）；(3)供電系統(tǒng)設計規(guī)范（GBJ116-88）；(4)建筑設計防火規(guī)范（GBJ16-87）；(5)火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范（GBJ60116-98）。2、外部供電電源本工程用電電源由開發(fā)區(qū)供電所統(tǒng)一考慮，在物流園區(qū)范圍內(nèi)新建35KVA變電所。下面的估算中考慮了整個物流園區(qū)項目的負荷。3、用電負荷計算用電指標按下列原則確定：倉儲：15W/m2道路、廣場：20KW/ha各建筑需要系數(shù)0.40.8，同時系數(shù)取0.85,則總計算負荷為34925KW。其中消防應急負荷140KW。按規(guī)范規(guī)定，本工程除消防用

54、電為一類負荷外，其余用戶二類用電負荷。4、主要設備選擇在地塊內(nèi)設10KV室外箱式變配電所和室內(nèi)附設變配電所分別供電。5、照明照明配電電源引自本園區(qū)變電站，正常照明采用密集型母線槽供電，事故照明采用雙電源回路自動切換。6、供電線路敷設根據(jù)周邊情況，利用市政電網(wǎng)10KV線路雙電源供電，排管埋地敷設。根據(jù)區(qū)內(nèi)負荷分布情況，在地塊內(nèi)設10KV室外箱式變配電所和室內(nèi)附設變配電所分別供電。地塊內(nèi)10KV電纜設電纜溝，0. 4KV出線在各供應區(qū)內(nèi)形成若干回路，埋地或電纜溝敷設。7、接地和接零防雷部分按三類防雷建筑物設置，利用土建基礎做接地裝置。計算機系統(tǒng)接地單獨設置：接地采用TN-C-S系統(tǒng)，接地電阻小于4

55、歐姆。五、綠化兩個節(jié)點中心區(qū)形成十字景觀軸，行政辦公區(qū)的集中綠地和南北的山脈自然綠化加上規(guī)劃的道路兩邊城市綠地，貨運編組站的防護綠地。本案明顯特征是簡潔的交通流線基礎上形成整體的城市空間和軸線，提供高效的交通和令人愉快的景觀環(huán)境。本案建立了一個以創(chuàng)造空間為基礎的街區(qū)結構；一方面，建筑物與路網(wǎng)系統(tǒng)平行，開放空間沿道路布置；另一方面，突出了相對圍合的豐富的內(nèi)部庭院空間。寬闊的林蔭道栽種的花草樹木使布局嚴謹?shù)囊?guī)劃平面變得柔和，從而使新建的物流園區(qū)象是鑲嵌在綠色的框架中一般。沿次干道均為重要景觀軸線，兩邊均有綠化帶蔓延，并在東西向洪山大道主軸線形成景觀節(jié)點，強調(diào)場所的可識別性和區(qū)域的內(nèi)聚力。各單元院落

56、空間在整齊的格網(wǎng)布局下謹慎介入，形成系列富于變化的城市空間和沿街景觀。辦公區(qū)大面積開放空間為下步設計留有余地，并將成為最富情趣和生活化的場所。第十節(jié) 節(jié)能節(jié)水措施一、節(jié)能措施依據(jù)建設部與國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的公共建筑節(jié)能設計標準（GB501892005）。根據(jù)該項目具體情況，報告主要從總圖布置、建筑、用電電器以及管理等四個方面擬定節(jié)能措施。1、總圖節(jié)能在總圖布置時，貨運交通組織設計要順暢，貨物運達倉庫、堆場的距離要盡量短，盡量減少二次搬運，從總圖設計上達到節(jié)油的目的。2、建筑節(jié)能1、建筑外墻采用多孔磚保溫隔熱，內(nèi)墻采用輕質(zhì)保溫磚隔熱。2、建筑外窗采用LOW-e玻璃，窗框選材為隔斷冷橋的鋁合金