發(fā)動(dòng)機(jī)的傳感器和執(zhí)行器

1、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械教案課時(shí)內(nèi)容：發(fā)動(dòng)機(jī)電器重點(diǎn)：難點(diǎn)：一 發(fā)動(dòng)機(jī)電器。教學(xué)內(nèi)容：一） 發(fā)動(dòng)機(jī)電腦 電子控制多點(diǎn)噴射系統(tǒng)(MPI)，是以一個(gè)電子控制裝置(又稱電腦或ECU)為控制中心，利用安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)不同部位上的各種傳感器，測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工作參數(shù)，按預(yù)先在電腦中設(shè)定的控制程序，通過(guò)控制噴油器，精確地控制噴油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能獲得最佳濃度的混合氣。此外，電子控制汽油噴射系統(tǒng)通過(guò)電腦中的控制程序，還能實(shí)現(xiàn)起動(dòng)加濃、暖機(jī)加濃、加速加濃、全負(fù)荷加濃、減速調(diào)稀、強(qiáng)制怠速斷油、自動(dòng)怠速速度控制等功能，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)特殊工況對(duì)混合氣的要求，使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得良好的燃料經(jīng)濟(jì)性和排放性，同時(shí)也提高了汽車(chē)的使用性能。另外

2、ECU也有幾種故障診斷模式，可以簡(jiǎn)化尋找故障的工作。燃油噴射控制ECU控制噴油器驅(qū)動(dòng)時(shí)間和噴油正時(shí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能獲得最佳濃度的混合氣。每個(gè)缸的進(jìn)氣口均裝有一只噴油器，燃油箱內(nèi)的燃油泵將燃油泵出，送到燃油分配管內(nèi)，燃油壓力調(diào)節(jié)器使噴油壓力保持穩(wěn)定，噴油器將燃油直接噴射到每缸的氣道內(nèi)。在發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)工作循環(huán)中(曲軸每轉(zhuǎn)兩圈)，各缸噴油一次(噴油順序?yàn)?342)，這種噴射方式稱為順序噴射。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車(chē)或高負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，為保持良好的性能，ECU進(jìn)行開(kāi)環(huán)控制，提供較濃的混合氣；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作狀態(tài)下(中小負(fù)荷)，ECU通過(guò)氧傳感器反饋的信號(hào)，進(jìn)行閉環(huán)控制，以得到最佳的空燃比，使三元催

3、化轉(zhuǎn)換器達(dá)到最佳的凈化效率。怠速速度控制根據(jù)怠速狀況和怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的變化控制節(jié)氣門(mén)的旁通空氣量，使怠速速度保持在最佳的轉(zhuǎn)速上。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度和空調(diào)負(fù)荷，ECU驅(qū)動(dòng)怠速速度控制馬達(dá)(ISC)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在預(yù)設(shè)的目標(biāo)怠速轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)。另外，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將空調(diào)開(kāi)關(guān)打開(kāi)或關(guān)閉，ISC馬達(dá)將根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷狀況調(diào)整旁通空氣量，避免怠速不穩(wěn)。點(diǎn)火正時(shí)控制功率晶體管的開(kāi)和關(guān)控制點(diǎn)火線圈內(nèi)初級(jí)電流的導(dǎo)通。點(diǎn)火正時(shí)的控制是為了獲得最佳的點(diǎn)火時(shí)期以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)變化工況的需求。ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣量、進(jìn)氣溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫和大氣壓力來(lái)確定點(diǎn)火時(shí)期。自我診斷操作l 當(dāng)某一傳感器和執(zhí)行器被探測(cè)到不

4、正常時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢查燈亮，用以提醒駕駛員。l 當(dāng)某一傳感器和執(zhí)行器被探測(cè)到不正常時(shí)，與故障情況對(duì)應(yīng)的故障代碼即被輸出。l 發(fā)動(dòng)機(jī)ECU內(nèi)同傳感器和執(zhí)行器有關(guān)的RAM數(shù)據(jù)，通過(guò)解碼器可以讀到。另外，在某一情況下，執(zhí)行器能被強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)。其它控制操作1 燃油泵控制當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，燃油泵繼電器開(kāi)啟，將電流供應(yīng)給燃油泵。2 A/C繼電器控制將空調(diào)壓縮機(jī)開(kāi)啟或關(guān)閉。3 凈化電磁閥控制4 EGR電磁閥控制l 多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)圖1空氣流量傳感器（進(jìn)氣壓力傳感）2進(jìn)氣溫度傳感器3節(jié)氣門(mén)位置傳感器4怠速位置開(kāi)關(guān)5凸輪軸位置傳感器6曲軸角度傳感器7大氣壓力傳感器8水溫傳感器9氧傳感器、10爆震傳感器1電源供應(yīng)

5、2車(chē)速傳感器3空調(diào)開(kāi)關(guān)4動(dòng)力轉(zhuǎn)向油壓開(kāi)關(guān)5起動(dòng)開(kāi)關(guān)ST6點(diǎn)火開(kāi)關(guān)IG1燃油噴射器2凈化控制電磁閥3怠速控制伺服4 EGR控制電磁閥1燃油泵繼電器2控制繼電器3空調(diào)動(dòng)力繼電器4故障警告燈5診斷信號(hào)6點(diǎn)火線圈，功率晶體管發(fā)動(dòng)機(jī)ECU二） 傳感器。1傳感器1） 曲軸位置傳感器：大多是磁電式2） 凸輪軸置傳感器：大多是霍爾式3） 進(jìn)氣壓力傳感器：壓電式（或空氣流量傳感器）4） 進(jìn)氣溫度傳感器5） 節(jié)氣門(mén)位置傳感器6） 水溫傳感器7） 爆震傳感器8） 氧傳感器2傳感器的分類1）轉(zhuǎn)速類傳感器包括：曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器2）溫度類傳感器包括：水溫傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器3）滑動(dòng)電阻類傳感器：節(jié)氣門(mén)位置傳感器4）壓電類傳感器包括：進(jìn)氣壓力傳感器、爆震傳感器5）流量類傳感器：空氣流量計(jì)二）執(zhí)行器1）汽油泵2）點(diǎn)火線圈3）怠速電磁閥4）碳罐電磁閥5）廢氣再循環(huán)電磁閥6）噴油嘴 三）電腦對(duì)噴油的控制 曲軸位置傳感器 凸輪軸置傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)電腦進(jìn)氣壓力傳感器空氣流量傳感器