國(guó)內(nèi)大型火電機(jī)組汽輪機(jī)的節(jié)能技術(shù)方向

1、國(guó)內(nèi)大型火電機(jī)組汽輪機(jī)的節(jié)能技術(shù)方向摘要：基于安徽省內(nèi)很多大型汽輪機(jī)的節(jié)能工作經(jīng)驗(yàn)和對(duì)國(guó)內(nèi)大機(jī)組節(jié)能工作現(xiàn)狀的分析，提出目前的主要問(wèn)題和技術(shù)要點(diǎn)，和節(jié)能工作分幾步走的思想，以便在今后的節(jié)能工作中，立項(xiàng)更合理，并達(dá)到投入少，見(jiàn)效快，收益大的效果。 F$tJM  一問(wèn)題的提出 nah?V" ?Y    從80年代開(kāi)始，安徽電力試驗(yàn)研究所開(kāi)始和電廠合作, 承擔(dān)一些大型汽輪機(jī)的綜合節(jié)能科研項(xiàng)目。在工作中，有一個(gè)問(wèn)題始終困擾著我們：為什么這些大機(jī)組供電煤耗都比設(shè)計(jì)值高出30 g/kW.h甚至更多？當(dāng)時(shí)省內(nèi)的4臺(tái)125 MW機(jī)組和兩臺(tái)200MW實(shí)際煤耗高達(dá)39039

2、5 g/kW.h左右。我們把已知的各項(xiàng)節(jié)能潛力加起來(lái)，但怎么也填不滿(mǎn)這么大的差距。如果說(shuō)國(guó)產(chǎn)機(jī)組當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)深度和制造水平不夠，那么80年代以后投運(yùn)的引進(jìn)型中間再熱機(jī)組為什么也有同樣的問(wèn)題？一直到1995年左右，我們才得到了比較完整的答案。我們認(rèn)為，這些結(jié)論有利于澄清一些重要問(wèn)題，對(duì)今后國(guó)內(nèi)大機(jī)組節(jié)能工作的開(kāi)展會(huì)有一定的借鑒作用。 .n7$kq  二安徽火電機(jī)組汽輪機(jī)的節(jié)能工作 在1995年前，火電廠汽輪機(jī)節(jié)能工作一直是以凝汽器真空和高壓加熱器為中心進(jìn)行的。到90年代初，安徽電研所開(kāi)始用氦質(zhì)譜儀檢測(cè)大機(jī)組的真空系統(tǒng)空氣泄漏，很快使之成為一種成熟的技術(shù)，同時(shí)膠球清洗裝置的投運(yùn)也有一些進(jìn)展

3、。到1995年省內(nèi)中間再熱機(jī)組的凝汽器真空和設(shè)計(jì)要求差距平均已縮小到12 kPa。同時(shí)，由于掌握了水位控制這個(gè)關(guān)鍵因素，省內(nèi)大機(jī)組高壓加熱器的投運(yùn)率都達(dá)到前所未有的高水平，一般都在95%以上，有少數(shù)達(dá)到了100%。但此時(shí)，省內(nèi)大機(jī)組的煤耗仍平均高出設(shè)計(jì)值25 g/kW.h左右。 MFq?mZ,  從1992年開(kāi)始 ，我們注意到熱力系統(tǒng)閥門(mén)不嚴(yán)密造成內(nèi)漏的情況，到1995年，通過(guò)大量的現(xiàn)場(chǎng)考察、熱力試驗(yàn)和新機(jī)組調(diào)試，我們確認(rèn)，在省內(nèi)的機(jī)組中內(nèi)漏現(xiàn)象，特別是引入凝汽器的大量本體疏水管道內(nèi)漏普遍存在，而且泄漏的閥門(mén)范圍很廣，認(rèn)識(shí)到這是目前火力發(fā)電機(jī)組節(jié)能的最大潛力所在。我們于1995年至1

4、998年在平圩電廠兩臺(tái)600MW汽輪機(jī)（西屋技術(shù)，哈爾濱汽輪機(jī)廠生產(chǎn)）上進(jìn)行一個(gè)綜合性的節(jié)能項(xiàng)目，多次的熱力試驗(yàn)完全驗(yàn)證了這種思想。汽輪機(jī)本體疏水閥的普遍內(nèi)漏，引起我們特別的重視，一方面，這種流動(dòng)背壓很低，完全是臨界狀態(tài)，單位面積的流量很大；另外，主蒸汽、再熱汽等包含大量可用能，白白被循環(huán)水帶走，單位泄漏量的損失很大。大量蒸汽漏入凝汽器，不僅直接損失很大，還將影響凝汽器真空，管道上的焊縫由于熱應(yīng)力和兩相流的沖刷，很容易出現(xiàn)裂縫。本體疏水泄漏的另一個(gè)后果是熱力試驗(yàn)的精度受到很大影響，因?yàn)橹髡羝驮贌崞牧髁繜o(wú)法測(cè)準(zhǔn)。#2機(jī)在1998年以前無(wú)法完成象樣的熱力試驗(yàn)，從1992年投入運(yùn)行，主蒸汽不超壓

5、最大負(fù)荷一直都僅有570MW左右。為此，平圩電廠從1997年開(kāi)始一直將有關(guān)閥門(mén)的維護(hù)和更換作為機(jī)組維修的重點(diǎn)項(xiàng)目，并經(jīng)常用紅外點(diǎn)溫計(jì)檢查閥門(mén)的泄漏情況，特別是本體疏水閥的內(nèi)漏，利用每次小修和臨時(shí)停機(jī)的機(jī)會(huì)，做了大量的工作。雖然熱力系統(tǒng)龐大，更換的一些閥門(mén)質(zhì)量也不好，很快又漏了；檢修中有大量的安全問(wèn)題需要處理，節(jié)能性質(zhì)的工作時(shí)間十分緊張，工作很不容易，但仍取得了很大的成效。1998年910月#2機(jī)大修，大量改進(jìn)措施的實(shí)施，使熱耗降低300kJ/kW.h。當(dāng)年，兩臺(tái)機(jī)組在平均負(fù)荷率從80% 降到70%，啟停次數(shù)相等的情況下，年平均供電煤耗從1995年的354 g/kW.h降到347 g/kW.h，

6、同負(fù)荷率下可比煤耗下降15 g/kW.h左右，#2機(jī)不超壓能帶到590 MW，達(dá)到了立項(xiàng)時(shí)確定的投資少、容易實(shí)施、見(jiàn)效快的目標(biāo)。這兩臺(tái)機(jī)的節(jié)能工作仍在繼續(xù)進(jìn)行，2000年#1機(jī)大修結(jié)束后，預(yù)計(jì)會(huì)有進(jìn)一步的成果，可望在70%的負(fù)荷率下，供電煤耗降到340 g/kW.h以?xún)?nèi)。 uw3vYYFX  根據(jù)在平圩和其它電廠的工作，另外還有一些閥門(mén)的內(nèi)漏也是我們注意的：高壓加熱器旁路閥，其泄漏造成給水溫度降低，或下一級(jí)加熱器負(fù)荷增加而造成不經(jīng)濟(jì)、不安全的因素；給水泵再循環(huán)閥內(nèi)漏造成泵功的大量浪費(fèi)；再熱器減溫水閥內(nèi)漏，本身就造成能損，還使再熱汽溫降低，尤其是部分負(fù)荷時(shí)，問(wèn)題更顯著；凝結(jié)水泵再循環(huán)或

7、凝結(jié)水管道上的其它引出管子的閥門(mén)不嚴(yán)密，使一臺(tái)凝泵不能提供滿(mǎn)負(fù)荷時(shí)所需的凝結(jié)水量，備用泵必須投運(yùn)，這在近幾年新的引進(jìn)型300 MW機(jī)組的調(diào)試過(guò)程中相當(dāng)常見(jiàn)。 a#V| 1*O  我們注意的另一個(gè)問(wèn)題是高壓加熱器水位的控制，引進(jìn)型機(jī)組的高壓加熱器都設(shè)有危急疏水閥，一旦水位到達(dá)動(dòng)作定值，則該閥自動(dòng)打開(kāi)，大量疏水直接進(jìn)入凝汽器，能量損失很大。如果#3高加（汽側(cè)壓力最低者）危急疏水閥動(dòng)作，則#2高加疏水也必將排入凝汽器，損失還要大得多，同時(shí)，加熱器失去水位，管束、疏水閥門(mén)、疏水管道還要受兩相流的沖刷。而且，恰恰是#3高加水位控制相對(duì)困難。僅從經(jīng)濟(jì)性考慮，這時(shí)還不如將高加全部切除，但操作上鍋爐

8、存在主汽溫度調(diào)整的困難。所以，改進(jìn)回?zé)峒訜崞魉豢刂破焚|(zhì)，非常重要。 4$iSo|  高、中壓缸內(nèi)的漏汽超過(guò)設(shè)計(jì)值，情況非常普遍，我們考察到的所有十余臺(tái)125 MW到600MW的汽輪機(jī)，這種現(xiàn)象都不同程度地存在。進(jìn)汽插管汽封、引進(jìn)型汽輪機(jī)平衡活塞等處間隙都放大了，使夾層汽流量大大超過(guò)設(shè)計(jì)值，不僅降低汽缸通流效率， #1、#2、#3級(jí)抽汽壓力、溫度升高，而且使汽耗增加，給水泵負(fù)荷沉重，這些都影響機(jī)組的帶負(fù)荷能力，各處壓力的升高客觀上也增加了原來(lái)存在的熱力系統(tǒng)內(nèi)漏。目前省內(nèi)幾臺(tái)300MW汽輪機(jī)通流面積都很充足， 但由于#1、#2抽汽壓力升高，超過(guò)高加安全門(mén)動(dòng)作定值，300MW負(fù)荷時(shí)，不得

9、不將抽汽電動(dòng)門(mén)節(jié)流，靠此時(shí)主汽流量的減小，抽汽壓力才勉強(qiáng)不超限。這種操作方式既不經(jīng)濟(jì)，也存在事故隱患。事關(guān)機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性和帶負(fù)荷能力，因此，在大修中這些間隙應(yīng)當(dāng)和和汽輪機(jī)動(dòng)靜葉汽封間隙一樣受到重視，進(jìn)行仔細(xì)調(diào)整。 qy'-'UlIr  JtO熱力系統(tǒng)內(nèi)漏的發(fā)現(xiàn)，使我們終于獲得了省內(nèi)大型汽輪機(jī)節(jié)能潛力的大致分布情況，為我們以后的節(jié)能工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 :+H0Bz  三必須重視熱力系統(tǒng)內(nèi)漏 lG)J0  今后的幾年內(nèi)，熱力系統(tǒng)內(nèi)漏都將是我們注意的焦點(diǎn)。在不少汽輪機(jī)上，它占了節(jié)能潛力的近一半。在這樣的汽輪機(jī)熱力系統(tǒng)中，無(wú)法進(jìn)行準(zhǔn)確的熱力試驗(yàn)，也無(wú)法進(jìn)

10、行定量的能損分析。由此可以得到一個(gè)重要的結(jié)論，我們的節(jié)能工作現(xiàn)在仍處在初級(jí)的階段上，也正因此，我們能夠以極小的投入獲得極大的回報(bào)；現(xiàn)在節(jié)能項(xiàng)目、工作方向的選擇也應(yīng)當(dāng)從這個(gè)實(shí)際出發(fā)，從現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的實(shí)際狀況出發(fā)，才能事半功倍。應(yīng)當(dāng)將重點(diǎn)放在那些潛力大, 投資少的基礎(chǔ)工作上, 以最小的人力、物力投入, 取得最快、最大的效果。 根據(jù)我們?cè)诮陙?lái)的工作經(jīng)驗(yàn), 在今后幾年內(nèi), 以設(shè)備的維護(hù)、調(diào)整和輔機(jī)的整改為主, 對(duì)多數(shù)大機(jī)組將是一條正確的技術(shù)道路。這是我們近年來(lái)節(jié)能工作最重要的成果。我們過(guò)去節(jié)能項(xiàng)目的選擇范圍狹窄，過(guò)多地從理論出發(fā)，可以說(shuō)，是以制造廠的目光來(lái)看實(shí)際的汽輪機(jī)及其熱力系統(tǒng)的。 pyV確定汽輪機(jī)

11、的性能，發(fā)現(xiàn)熱力系統(tǒng)存在的問(wèn)題，熱力試驗(yàn)仍是最全面有力的方法。需要注意的是，由于試驗(yàn)中需要進(jìn)行隔離等特殊的操作，汽輪機(jī)的試驗(yàn)結(jié)果和日常運(yùn)行中的實(shí)際性能是有區(qū)別的，這區(qū)別往往相當(dāng)大，其中包含著大量的節(jié)能潛力6。 Sj I,v+  近幾年投運(yùn)的很多新機(jī)組都有一個(gè)特性，就是剛進(jìn)入商業(yè)運(yùn)行時(shí)經(jīng)濟(jì)性能很差，至少需要23年才能達(dá)到同型號(hào)老機(jī)組的水平，而此時(shí)汽輪機(jī)通流部分已經(jīng)有相當(dāng)程度的老化。所以，消除內(nèi)漏的工作應(yīng)從基建開(kāi)始。5認(rèn)為，引進(jìn)型300MW機(jī)組的疏水管道數(shù)量太多，冗余量過(guò)大，可以取消其中的一部分，這是符合實(shí)際的。比如高壓缸排汽通風(fēng)閥，原本是為中壓缸啟動(dòng)設(shè)置的，西屋的汽輪機(jī)實(shí)際上不適合中壓

12、缸啟動(dòng)，現(xiàn)在各廠都不用，而且閥門(mén)口徑太大，容易出現(xiàn)內(nèi)漏。為此，應(yīng)當(dāng)盡快改進(jìn)引進(jìn)型機(jī)組的典型設(shè)計(jì)。閥門(mén)質(zhì)量不好，關(guān)閉不嚴(yán)密是目前最為突出的問(wèn)題，包括很多昂貴的進(jìn)口氣動(dòng)閥。這樣的機(jī)組上，重要的考核試驗(yàn)也很難準(zhǔn)確完成。我們?cè)诨幢?5機(jī)改造后的性能試驗(yàn)前用紅外點(diǎn)溫儀發(fā)現(xiàn)并更換了十多只明顯內(nèi)漏的疏水閥6，但還有很多機(jī)組限于時(shí)間等原因，大量的內(nèi)漏不能及時(shí)消除，如媽灣電廠的考核試驗(yàn)中，內(nèi)漏量只得大致估計(jì)，通過(guò)討論協(xié)商決定數(shù)值，問(wèn)題是很?chē)?yán)重的2。筆者建議，對(duì)國(guó)內(nèi)現(xiàn)役的中間再熱機(jī)組的重要閥門(mén)作一次全面的調(diào)查，以便在今后火電機(jī)組的建設(shè)和維護(hù)中擇優(yōu)使用。 ?GH/W#o)  四節(jié)能技術(shù)方向 C7FY1Wj

13、  根據(jù)我們對(duì)安徽省十幾臺(tái)125MW以上汽輪機(jī)的考察結(jié)果，目前火電機(jī)組的節(jié)能潛力大部分在汽輪機(jī)一側(cè)，今后主要的節(jié)能技術(shù)工作可以分成三類(lèi)。 Dl.UbH =  第一類(lèi)是基礎(chǔ)工作，包括常規(guī)的設(shè)備維護(hù)和改變明顯不合理的操作方式。這應(yīng)當(dāng)是目前絕大多數(shù)機(jī)組的工作重點(diǎn)。設(shè)備改進(jìn)的主要內(nèi)容有： Yr"Of*VNH 1)     消除熱力系統(tǒng)內(nèi)外泄漏。國(guó)產(chǎn)的125MW和200MW機(jī)組熱力系統(tǒng)相對(duì)簡(jiǎn)單，可以很快取得成效。 g%Tokl  2)   大修中通流部分的維護(hù)，包括隔板汽封、動(dòng)葉頂部汽封間隙的調(diào)整，各調(diào)門(mén)重疊度的調(diào)整，動(dòng)、靜葉的表面處

14、理。對(duì)反動(dòng)式汽輪機(jī)，因?yàn)閯?dòng)葉前后差壓大，所以葉頂汽封間隙的增加會(huì)帶來(lái)更多的漏汽增加；沒(méi)有葉輪和平衡孔，則所有靜葉根部汽封漏汽都將混入主汽流，所以汽封間隙的調(diào)整更為重要。 st* sv  3)   凝汽器真空容易出現(xiàn)反復(fù)，應(yīng)維持對(duì)真空系統(tǒng)的檢查維護(hù)； wRm  4)   高壓加熱器的運(yùn)行和維護(hù)技術(shù)，提高水位控制的品質(zhì)，降低疏水端差，保證水位正常時(shí)事故疏水閥不動(dòng)作； UFT JobU  5)     熱工儀表和控制系統(tǒng)的投入率和品質(zhì)的提高。在節(jié)能工作中，熱工儀表是我們的眼睛，現(xiàn)在各廠的大機(jī)組中，儀表配備齊全，很多變送器的精度甚至

15、超過(guò)了十年前的試驗(yàn)用標(biāo)準(zhǔn)表，但工作失靈的和不準(zhǔn)確的測(cè)點(diǎn)都比較多，不少重要的儀表得不到及時(shí)校驗(yàn)，或由于條件限制，降級(jí)校驗(yàn)和使用，這寫(xiě)都是很大的浪費(fèi)。高、中壓缸排汽壓力表是否作高度修正，往往就足以使通流效率的測(cè)量結(jié)果面目全非。 pl3ap(/  運(yùn)行中需要改進(jìn)的項(xiàng)目主要有： XX /sC  1)   調(diào)門(mén)運(yùn)行方式的初步優(yōu)化。正常運(yùn)行中，超高壓機(jī)組取消調(diào)門(mén)全開(kāi)的純滑壓方式，盡量定壓運(yùn)行，引進(jìn)型亞臨界機(jī)組應(yīng)當(dāng)使用順序閥方式，盡量將閥位調(diào)整到閥點(diǎn)附近。 R+NiIoa  2)   壓紅線(xiàn)運(yùn)行。少用、不用過(guò)熱器、再熱器減溫水，主汽溫度、再熱汽溫等參數(shù)盡量接

16、近設(shè)計(jì)值。 MuO KauYa  3)  循環(huán)水泵的運(yùn)行。是否增開(kāi)一臺(tái)循泵，依據(jù)供電煤耗和上網(wǎng)電量進(jìn)行權(quán)衡。 :Q"|%#P  *'-!Y4)  控制加熱器水位，降低疏水端差，有DCS的機(jī)組，可以監(jiān)視動(dòng)態(tài)過(guò)程中進(jìn)出水的溫升率，提高高加投入率。 HQ-+ +;Q  必須重視那些既帶來(lái)能損, 又威脅機(jī)組安全的設(shè)備缺陷。比較典型的例子有： 軸封間隙過(guò)大, 不僅增加漏汽量, 有可能降低凝汽器真空, 還會(huì)使油系統(tǒng)中進(jìn)水, 造成重大的設(shè)備事故隱患；再熱器減溫水閥門(mén)不嚴(yán)密, 不僅降低機(jī)組熱效率, 而且在緊急停機(jī)時(shí)有可能使中壓缸進(jìn)水；調(diào)速系統(tǒng)

17、不穩(wěn)定, 不僅威脅設(shè)備安全, 而且機(jī)組因此不得不使用滑壓運(yùn)行方式, 對(duì)于超高壓機(jī)組, 這種方式是不經(jīng)濟(jì)的, 而對(duì)引進(jìn)型300 MW 或更大的機(jī)組，也不是最優(yōu)。 我們應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到, 節(jié)能和安全有時(shí)雖然是有矛盾的, 但很多情況下, 節(jié)能工作意味著機(jī)組各部分設(shè)備的工作情況向汽輪機(jī)及其熱力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求靠攏, 避免部分設(shè)備負(fù)擔(dān)過(guò)重甚至在危險(xiǎn)的條件下運(yùn)行，對(duì)機(jī)組安全有利。 Tp;W4'a*:  7goYzQsi%  到現(xiàn)在為止，我們的節(jié)能工作幾乎都可以歸入這一類(lèi)。預(yù)計(jì)這項(xiàng)工作結(jié)束后，優(yōu)化引進(jìn)型300MW機(jī)組在70%負(fù)荷率下的供電煤耗一般可以下降到340 g/kW.h以?xún)?nèi)。馬鞍山

18、電廠的兩臺(tái)300MW已經(jīng)達(dá)到了這個(gè)水平，1999年上半年，在60% 的平均負(fù)荷率下，供電煤耗僅345 g/kW.h。 lcZ.  L_!ShE  從中國(guó)電力最近刊登的生產(chǎn)月報(bào)看，盡管高參數(shù)大機(jī)組的比例不算高，近幾年新建的大機(jī)組也不多，安徽的火電機(jī)組能耗水平在國(guó)內(nèi)仍處于中上水平。根據(jù)12345等文獻(xiàn)，其他省市的情況很可能與安徽類(lèi)似，熱力系統(tǒng)內(nèi)漏相當(dāng)普遍，節(jié)能工作同樣在較低的水平上。因此，依靠仔細(xì)完成這一類(lèi)工作，完全可以期望在三五年的時(shí)間里，全國(guó)火電機(jī)組煤耗平均降低15 g/kW.h。1998年全國(guó)火力發(fā)電量為9.3×1011kW.h，按此計(jì)算，每年可節(jié)省1.4

19、15;107噸標(biāo)準(zhǔn)煤，或者40億元的燃料費(fèi)用，這確實(shí)是巨大的財(cái)富。 V+ Tv:a  pjFO0h_Y  第二類(lèi)是熱力試驗(yàn)結(jié)果和數(shù)學(xué)模型指導(dǎo)下的優(yōu)化運(yùn)行和狀態(tài)檢修技術(shù)。在具有DCS的大機(jī)組上，投入將不會(huì)太大，這項(xiàng)工作有廣闊的前景。 Os"('jd>  #; ?3k uq(  目前的小指標(biāo)競(jìng)賽有許多不合理的地方，概括起來(lái)問(wèn)題有兩類(lèi)，一是各指標(biāo)的考核各自孤立，沒(méi)有考慮相互的影響，更沒(méi)有小指標(biāo)服從大指標(biāo)的思想。決定何時(shí)開(kāi)啟備用循泵就能很充分地反映這個(gè)問(wèn)題。增開(kāi)備用循泵將提高真空，同時(shí)增加廠用電率，兩者有矛盾，但改變凝汽器真空和廠用電率都

20、必須服從降低供電煤耗這個(gè)目標(biāo)，而決不應(yīng)當(dāng)僅根據(jù)哪一個(gè)小指標(biāo)作出決定。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的今天，發(fā)電任務(wù)不飽和的情況下，供電煤耗又必須服從生產(chǎn)的總體經(jīng)濟(jì)效益這個(gè)更大的指標(biāo)，因此最合理的方法是根據(jù)上網(wǎng)電價(jià)和標(biāo)準(zhǔn)煤價(jià)在上網(wǎng)電量和供電煤耗之間進(jìn)行仔細(xì)的權(quán)衡。第二個(gè)問(wèn)題是指標(biāo)靜態(tài)化帶來(lái)結(jié)果的不準(zhǔn)確。50%和80%負(fù)荷下，真空變化1kPa對(duì)供電煤耗的影響是不一樣的，而小指標(biāo)競(jìng)賽反映不了這類(lèi)問(wèn)題。計(jì)算機(jī)優(yōu)化運(yùn)行指導(dǎo)系統(tǒng)可以方便有效地克服這些困難。 k|)fl l  R p&J!hlA  但是，在開(kāi)始工作以前，第一類(lèi)工作中的設(shè)備改進(jìn)部分應(yīng)當(dāng)基本結(jié)束。否則，試驗(yàn)精度不好，結(jié)論未必可靠。原因是

21、，大量的疏水內(nèi)漏將影響尋優(yōu)試驗(yàn)結(jié)果，尤其是主汽管的疏水內(nèi)漏，與主汽壓力成正比，漏量較大時(shí)，將使調(diào)門(mén)位置或主汽壓力的尋優(yōu)試驗(yàn)得到不正確的結(jié)果。另外，機(jī)組性能大幅提高后，原有的數(shù)學(xué)模型將不能再用。只有基本消除了無(wú)法查清流量的不明內(nèi)外泄漏，定量的耗差分析才有實(shí)際的意義。 YqX$a  'dGc6.  運(yùn)行優(yōu)化指導(dǎo)系統(tǒng)龐大，個(gè)別變送器的故障就可能影響整個(gè)系統(tǒng)的工作，維護(hù)比較煩瑣，需要電廠在技術(shù)和管理上達(dá)到比較高的水平。在狀態(tài)檢修方面，我們的差距很大（7）。 R_PF*q2 '   29p|X<  目前平圩電廠的兩臺(tái)600MW機(jī)和馬鞍山第二電

22、廠的兩臺(tái)300MW的熱力系統(tǒng)已經(jīng)接近開(kāi)展優(yōu)化運(yùn)行工作的要求?？梢云谕@些機(jī)組在兩年內(nèi)通過(guò)以上的兩類(lèi)工作，在負(fù)荷率不變的前提下，供電煤耗再至少降低5 g/kW.h。 3 v 17  |H5.2P&9-5  第三類(lèi)是主、輔設(shè)備的更換和現(xiàn)代化改造。最典型的例子是汽輪機(jī)的通流部分改造。這一類(lèi)項(xiàng)目投入很大，應(yīng)當(dāng)明確主要目的，是提高經(jīng)濟(jì)性，增加出力，還是保障安全，提高運(yùn)行的調(diào)峰能力和自動(dòng)化水平。改造前，對(duì)制造廠提供的參數(shù)、指標(biāo)要有全面、科學(xué)的認(rèn)識(shí)，比如，高壓缸的通流效率可能是從調(diào)節(jié)汽門(mén)后計(jì)算的，這和常規(guī)的熱力試驗(yàn)不同，應(yīng)當(dāng)考慮其試驗(yàn)和計(jì)算方法；東方200MW機(jī)組改造后，額定出力提高到220MW，但同時(shí)額定主汽流量由610 t/h提高到635 t/h，這時(shí)調(diào)門(mén)將不在閥點(diǎn)位置，如何在考核試驗(yàn)中兼顧高壓缸通流效率和汽輪機(jī)熱耗，等等。另外，改造的首先應(yīng)當(dāng)是熱力系統(tǒng)中最弱的環(huán)節(jié)，只有這樣，才能有好的效果。因此，需要科研單位的協(xié)作，對(duì)改造方案、結(jié)果作出評(píng)估。例如，在投入有限的情況下，改造選擇哪個(gè)汽缸，就需要使用相當(dāng)專(zhuān)業(yè)的知識(shí)。由于高壓缸的出力相對(duì)較小以及重?zé)嵝?yīng)，大致需要高壓缸通流效率提高5%才能降低熱耗1%，而多數(shù)機(jī)組低壓缸只需要不到2.5