瀝青及瀝青混合料試題100道判斷

1、1、瀝青的針入度和軟化點都是表示瀝青粘滯性的條件粘度。（“）2、 含蠟量、軟化點等試驗是否涉及到瀝青變形性的指標。（“）3、 瀝青混合料試件的高度變化不影響所測流值，僅對穩(wěn)定度的試驗結(jié)果有影響。（X）4、 瀝路面施工時,若混合料的加熱溫度過高或過低時,易造成瀝青路面的泛油。（X）5、 瀝青混合料中粗集料是指粒徑大于2.36的碎石、破碎礫石等。（“）6、SMAffi青用量較高，為防止施工時混合料中瀝青偏離，應向混合料中夾入纖維等穩(wěn)定劑。（“）7、 馬歇爾穩(wěn)定度試驗時的溫度越高，則穩(wěn)定度愈大，流值愈小。（X）8、 瀝青混合料用集料篩分應用“干篩分”。（X）9、 在瀝青延度試驗中，發(fā)現(xiàn)瀝青浮于水面，

2、應向水中加入酒精。（“）10、 瀝青混合料中礦料的有效密度應大于表觀密度。（“）11、 道路石油瀝青的標號是按針入度值劃分的。（“）12、 瀝青針入度指數(shù)是瀝青標號劃分的依據(jù)。（X）13、 瀝青延度測試選擇不同試驗溫度時，可以采用相同的拉伸速度。（X）14、 針入度數(shù)是表征瀝青的的溫度穩(wěn)定性指標，針入度指數(shù)校大，路用性能較優(yōu)。（“）15、 軟化點即能反映瀝青感溫性的指標，也是瀝青粘度的一種量度。（X）X）16、 對于AH-70瀝青，針入度越大，軟化點越高，延度越大。17、對于測定針入度大于200的瀝青試樣，應做3次平行試驗，在同時試驗數(shù)量較多、標準針不夠時，允許使用一個標準針，但必須洗干凈才能

3、進行下一個平行試驗檢驗。（X）18、測得兩種瀝青的粘滯度分別為：A瀝青C560=50S,B、瀝青C560=100S則A的粘結(jié)力大于Bo（X）19、 在用表干法測定壓實瀝青混合料密度試驗時，當水溫不為25度時，瀝青芯樣密度應進行水溫修正。（“）20、 車轍試驗主要是用來評價瀝青混合料的低溫抗裂性。（X）21、 瀝青混合料中礦料的有效密度應大于表觀密度。（“）22、 馬歇爾穩(wěn)定度試驗時的溫度越高，則穩(wěn)定度愈大，流值愈小。（X）23、 表干法適用于AC-II型、ATP理較密實吸水率小的瀝青混合料試件的毛體積相對密度。（X）24、 我國現(xiàn)行國標規(guī)定，采用馬歇爾穩(wěn)定度試驗來評價瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性。（

4、“）25、 瀝青混合料的試驗配合比設計可分為礦質(zhì)混合料組成設計和瀝青最佳用量確定兩部分。（“）26、 在通過量與篩孔尺寸為坐標的級配曲線范圍圖上，靠近上線的是較粗的級配，靠近下線的是較細的級配。（X）27、 細度模數(shù)表示砂中粗細顆粒分布情況。（X）2&瀝青的粘稠性越大，針入度越小，瀝青的標號則越低。（“）29、 新拌水泥混凝土的坍落度越大，其工作性就越好。（X）30、 油石比或瀝青用量都可用來表示瀝青混合料中瀝青含量的多少，對同一混合料，當瀝青用量為5.0%時，油石比為4.7%。（X）31、 細度模數(shù)是評價砂粗細程度的指標，細度摸數(shù)越大，砂越粗。（“）32、 任何配比的新拌混凝土工作性

5、都可以用坍落度試驗測定。（X）33、 粗集料的磨光值越大，越容易被磨光。（X）34、 粗集料的磨耗值越高，表示集料的耐磨性越差。（“）35、 用篩析法測定水泥細度，可以用負壓篩法和水篩法，有爭議時，以負壓篩準。（X）36、 凡細度、終凝時間、不溶物和燒失量中的任一項不符合標準規(guī)定，或混合材摻加量超過最大限度，或強度低于商品標號規(guī)定的指標時，成為不合格水泥，在工程中嚴禁使用。（X）37、 為使水泥凝結(jié)時間和安定性測定結(jié)果具有可比性，在測試時必須采用標準稠度的水泥凈漿。（“）.38、 在沸煮法測定水泥安定性時，當試餅法測試結(jié)果與雷氏法有爭議時，以雷氏法為準。（“）39、 砂的體積隨含水量的增大先增

6、大后減小。（“）40、 砂率就是砂的用量占混凝土總質(zhì)量的質(zhì)量百分率。（X）41、 粗集料的壓碎值測試方法對于瀝青混凝土和水泥混凝土是相同的。（X）42、 針入度是在規(guī)定溫度下測定瀝青的條件粘度，而軟化點則是在瀝青達到規(guī)定條件粘度時的溫度。所以軟化點既是反映瀝青材料熱穩(wěn)定性的一個指標，也是瀝青粘度的一種量度。（“）43、 瀝青的針入度指數(shù)PI值愈大，感溫性愈低，抗車轍能力愈強。（“）44、瀝青與集料的粘附性試驗根據(jù)瀝青混合料的最大粒徑?jīng)Q定，大于13.2mm者采用水煮法，小于13.2mm者采用水侵法。（”）45、 瀝青的標號是按針入度值劃分的。（“）46、 由于瀝青混合料的空隙率大于3，所以瀝青路

7、面一般都是透水的。（X）47、 對任一配比的瀝青混合料的油石比總大于瀝青用量。（“）48、 馬歇爾穩(wěn)定度值是馬歇爾試件破壞時的最大荷載應力，其單位為MPa。（X）49、 通常情況下，在進行強度測試時，加載速度較快會導致測試結(jié)果偏高。（“）50、 鋼材的屈強比越小，結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)的可靠性越高，鋼材的有效利用愈低。（“）51、 瀝青延度測試時選用不同的試驗溫度其拉伸速度是相同的。（X）52、 從本質(zhì)上將針入度是測定瀝青稠度的指標，并不能直接反映出瀝青材料的粘度。（“）53、 中、輕交通量石油瀝青的老化評定方法采用薄膜加熱試驗。（X）54、 油石比可用來表示瀝青混合料中瀝青含量的多少。（“）55、 瀝青

8、的品種不影響瀝青的粘附性。（X）56、 高等級公路用瀝青的含蠟量不超過5.0%。（X）57、 瀝青用量越大，則馬歇爾試驗流值越大。（V）X）58、 車轍試驗主要用來評定瀝青混合料的低溫性能。13、 瀝青與礦料粘附性評定方法中水浸法適用于小于13.2mm的粗集料(V)59、 瀝青密度與相對密度與瀝青道路性能無直接關(guān)系。(V)60、 軟化點小的瀝青，其抗老化能力較好。(X)61、 瀝青混合料路面抗滑性能與瀝青含蠟量無關(guān)。(X)62、 在道路工程中，最常用的瀝青材料是石油瀝青和煤瀝青，其次是天然瀝青。(V)63、 瀝青密度是在規(guī)定溫度20C條件下，單位體積的質(zhì)量，單位為kg/m3或g/cm3。(X)

9、64、 瀝青的改性劑改性效果較好的有：高聚物類改性劑、微填料類改性劑、纖維類改性劑、硫磷類改性劑。(V)65、 石油瀝青與煤瀝青在元素組成上的主要區(qū)別是：石油瀝青含碳多而含氫少，煤瀝青則碳少而氫多。(X)66、 高速公路和一級公路瀝青面層可采用瀝青混凝土混合料或瀝青碎石混合料鋪筑。(X)67、瀝青混合料劈裂試驗是為了測定熱拌瀝青混合料在規(guī)定溫度和加載速率時彎曲破壞的力學性質(zhì)。(X)68、 馬歇爾穩(wěn)定度試驗是設計瀝青混合料配合比的主要技術(shù)指標。(V)69、 中粒式級配瀝青混合料的瀝青用量范圍一般在78%。(X)70、 分析石油瀝青的化學組分，可用三組分分析法，也可用四組分分析法。(V)71、瀝青

10、的相對密度是指在規(guī)定溫度下，瀝青質(zhì)量與同體積煤焦油質(zhì)量之比。 (X)72、為提高瀝青的耐久性，抑制其老化過程，可以加入專用碳黑' 。 (V)73、 瀝青中含有較多石蠟，可以改善其路用性能。 (X)74、 開級配瀝青混凝土混合料的剩余空隙率大于密級配瀝青混凝土混 合料的剩余空隙率。 (V)75、 瀝青混合料彎曲試驗試件，是用輪碾法成型的。(V)76、 瀝青混合料中瀝青用量對抗滑性影響不大。(X)77、 不同礦質(zhì)的瀝青混合料浸水后強度明顯降低, 但程度不同 如石灰 巖C花崗巖石英巖。(V)78、 針入度 軟化點均能反映出瀝青的粘度狀況。(V) 66 、在水泥漿用量一定的條件下 , 砂率過大

11、， 砼拌和物流動性小，過時 保水性差 ， 易離折。(V)79、 改善砼工作性的唯一措施是摻加相應的外加劑。(X)80、 改善礦質(zhì)混合料級配即能改善瀝青混合料抗車轍能力。(V)81、 馬歇爾穩(wěn)定度和流值是表示瀝青混合料高溫時的穩(wěn)定性和抗變形能力的指標。(V)82、 馬歇爾試件的高度和直徑規(guī)定要求,分別是62.5毫米和101.6毫米。(X)83、 瀝青混合料摻入石灰粉的目的是提高抗水侵害的能力。(V)84、 瀝青混合料空隙率的大小與壓實功和壓實濕度密切相關(guān)。(V)85、 瀝青的針入度越大，瀝青的粘度越大。(X)86、確定瀝青當量軟化點和當量脆點，可用于評價道路石油瀝青的溫度感應性，預估瀝青的高溫抗車轍能力及低溫抗裂能力。(")87、瀝青與集料的粘附性試驗，可將集料劃分為5個粘附性等級。（“）88、 油石比是指瀝青占瀝青混合料的百分率。（X）89、 軟化點只是反映瀝青材料熱穩(wěn)定性的一個指標，與瀝青的粘性無關(guān)。（X）90、 懸浮密實結(jié)構(gòu)瀝青混合料的粘聚力大，高溫穩(wěn)定性好。（X）91、 動穩(wěn)定度是馬歇爾試驗的一項技術(shù)指標。（X）92、 瀝青混合料的主要技術(shù)性質(zhì)為高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性。（X）93、 瀝青混合料實驗室配合比設計即為確定最佳的瀝青用量。（X）94瀝青軟化點測定時升溫速度大于5C/分，測得