第5章施工重難點分析及對策

1、第五章 工程施工重、難點分析及對策5.1 概述長河壩水電站是大渡河干流規(guī)劃22級開發(fā)方案中的第10級，是大渡河干流的骨干電源點之一，已列入國家發(fā)展改革委編制的能源發(fā)展“十一五”規(guī)劃和四川省“十一五”重點建設電源項目。電站位于大渡河上游河段，甘孜藏族自治州康定縣境內，建設條件較好，電站經(jīng)濟指標優(yōu)越，電力市場落實，具有較強的市場競爭力和抗風險能力。建設長河壩水電站，有利于開發(fā)利用大渡河水能資源，增加清潔電能的供應，促進環(huán)境的可持續(xù)，有利于實現(xiàn)節(jié)能減排和資源優(yōu)化配置。工程建設還可以帶動壩址和庫區(qū)所在地區(qū)的相關產(chǎn)業(yè)、服務業(yè)和文化事業(yè)的發(fā)展，增加地方勞動力就業(yè)機會，增加地方財政收入，對提高人民群眾生活水

2、平有重要意義，有利于促進少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展。長河壩水電站工程為礫質土心墻堆石壩，最大壩高240m，土質防滲心墻直接建基于深厚覆蓋層上，是目前國內外在深厚覆蓋層地基上已建、在建同類壩型的最高者，且位于度地震烈度區(qū)，壩體和基礎的防滲處理、大壩抗震安全措施，均無成熟經(jīng)驗可借鑒。長河壩工程是目前國內在建高度位于第二、填筑總量第一的世界級高土石壩，同時也是目前國內外在深厚覆蓋層地基上已建、在建同類壩型的最高者。我單位具有同類壩型豐富的施工經(jīng)驗和在工程區(qū)域內多年施工經(jīng)歷。具有對工程施工特點、重點與難點認識與分析的實力與基礎，確保工程施工質量、安全、進度滿足工程建設要求。5.2 自然條件與工程設計工程

3、位于大渡河上游，地勢高，遠離水汽源地，降水量較少，降水日數(shù)一般為100170d，多年平均年降水量一般僅600700mm左右，并很少出現(xiàn)暴雨，最大日降水量一般在3070mm。徑流集中在豐水期，510月約占全年徑流的81.4%，枯水期為11月翌年4月占年徑流的18.6%，最枯期13月占年徑流的不到7%。工程區(qū)年均氣溫14-150，日均氣溫在00以上。工程位于高山峽谷區(qū)，河谷狹窄，谷坡陡峻屬高山曲流深切割區(qū)。壩址區(qū)河床覆蓋層厚度60m70m，局部達79.3m。工程區(qū)地震基本烈度為度。 長河壩壩址河谷較開闊，兩岸自然地形寬高比約2.18，壩體受力條件相對較好；壩址附近有足夠儲量滿足高土石壩要求的防滲土

4、料和壩殼堆石料可以利用，攔河大壩采用當?shù)夭牧蠅螇涡汀沃犯浇槊鞯牡[石土、石料儲量和質量滿足土質心墻堆石壩方案要求，工程區(qū)氣候條件適宜土質心墻的施工填筑，長河壩水電站壩型為礫石土直心墻堆石壩。 5.3 對本工程認識5.3.1 自然、社會環(huán)境5.3.1.1 自然地理、地質環(huán)境對高強度施工存在影響自然地形陡峻，施工道路布置困難，必須大量采用隧道系統(tǒng)作為交通手段。工程區(qū)泥石流、崩塌、滾石等現(xiàn)象普遍，對施工影響大。自然地理、地質環(huán)境條件的影響是復雜的，不僅表現(xiàn)在道路布置、寬度、坡度等具體技術指標上，還表現(xiàn)在（通過對工程區(qū)自然地質災害對工程建設帶來的安全風險評估）一定雨量下雨季需要停工避免風險的施工對策

5、上。5.3.1.2 建設各方具有維護社會穩(wěn)定責任與義務工程位于藏族聚居區(qū)，經(jīng)濟不發(fā)達，工程建設有利帶動工程區(qū)相關旅游業(yè)的發(fā)展，增加就業(yè)機會，增加地方財政收入，有利于促進工程區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展。在工程建設過程中，加強民族團結，維護當?shù)厣鐣€(wěn)定是建設各方的責任與義務。5.3.2 工程設計5.3.2.1 工程抗震設計要求高工程土質防滲心墻直接建基于深厚覆蓋層上，是目前國內外在深厚覆蓋層地基上已建、在建同類壩型的最高者，且位于度地震烈度區(qū)，經(jīng)過專題研究工作，設計九項專項抗震設計技術措施來保證基礎和壩體抗震安全性，同時大壩上下游壩坡設計為1:2緩坡。5.3.2.2 填筑設計標準高、細、嚴 標準要求高：防滲土

6、料填筑壓實度99%；反濾料填筑相對密度不小于0.85； 標準要求細：招標文件明確規(guī)定裂縫封閉處理驗收與混凝土完工后的質量驗收是兩次性質和目的不同的驗收；主要上壩運輸車輛應加裝尾氣過濾器； 標準要求嚴：嚴禁運輸車輛擠壓或碾壓心墻，反濾、過渡、堆石料在中下部不能跨心墻運輸；過渡料采用相對密度和孔隙率雙標準進行控制；心墻本身鋪土面應盡量平齊，以免造成接縫。5.3.3 工程施工.1 部分施工道路與地方交通共用長河壩電站工程土料場交通及其它局部路段與地方共用，其中麥崩、金湯共用段為鄉(xiāng)村公路，S211為省級交通干道。目前情況下，麥崩、金湯道路每晝夜流量為300400車次，主要車型為面包車、小翻斗車、小汽車

7、占70%，拖拉機、摩托占到30%左右。S211每晝夜流量為35004000車次，主要車型為工程車35%，面包車、小翻斗車、小汽車45%，其他20%左右。大壩工程高峰施工時間段金湯土料場工程車每晝夜流量2400車次左右，考慮地方車輛總計流量在3000車次左右，地方車輛占15%左右；麥崩方向江咀石料場工程車每晝夜流量5000車次左右，考慮地方車輛總計流量在5500車次左右，地方車輛占10%左右；S211方向響水溝石料場工程車每晝夜流量15002000車次左右，考慮地方車輛總計流量在50006000車次左右，施工車輛占30%，地方車輛占70%左右。由于地方車輛車型復雜，車速以及技術參差不齊，遵章守制

8、意識薄弱，在混合交通情況下，地方車輛對工程運輸車輛的車速與行車安全影響很大。本工程混合交通運輸強度比瀑布溝高，混合交通路段比瀑布溝長，在工程施工過程中如何通過科學的管理維護措施合理解決與地方交通干擾、保證施工正常進行將是施工面臨的重大挑戰(zhàn)。瀑布溝左岸加里俄呷料場上壩道路即因為上壩強度高，干擾大而將地方交通改為新建隧道通行實現(xiàn)分流交通的目的。根據(jù)上述分析，地方車輛對施工的干擾在時間與空間分布上是客觀存在的，即使在麥崩、金湯道路這種影響也是不容忽略的，必須采取合理的措施和科學的管理辦法有效解決。.2 交通隧道通風排煙是施工進度保證重點長河壩水電站交通隧道錯綜復雜、立體布置、岔洞多、彎道多、坡度陡，

9、車輛為大型運渣車，不同于一般公路隧道，具有特殊性。在這種特殊的情況下，通風排煙是保證車輛正常進行的必須條件。如果交通隧道系統(tǒng)不能夠滿足大壩運輸車輛通行要求，則大壩填筑施工進度將直接受到影響。.3 壩料種類多、料場分布廣，石料場開采難度較大按照不同填筑分區(qū)來分類，壩料分為十一種；按照料源供應來分類，壩料可分為七個料場。分布區(qū)域上游距壩23公里，下游距壩11km（不含高塑性土）。壩料加工工藝各不同，土料可直接開采上壩，石料需要爆破開采，反濾料需要篩分系統(tǒng)加工，高塑性土料需要進行含水量調節(jié)。由于地形陡峻，邊坡高，石料場開采難度較大。本工程初始填筑即出現(xiàn)高峰施工強度，要求石料場在前期困難的條件下正常出

10、料，施工組織上要求石料場前期道路施工、料場剝離、開采面準備等前期工作既要及早開始又要集中力量，加大投入。響水溝石料場開采難度主要表現(xiàn)在： 料場地表坡度45°以上，全巖石山體，個別地段為陡壁，前期施工上壩道路布置和修建十分困難； 響水溝存在泥石流發(fā)生的可能性，在施工開采中期爆發(fā)泥石流直接影響石料上壩運輸，需要采取措施加以防護。江咀石料場開采難度主要表現(xiàn)在： 料場縱向較長，但開采厚度很薄，前期料場開采面狹小，出料困難； 與地方麥崩鄉(xiāng)交通干擾大； 磨子溝存在泥石流發(fā)生的可能性，在施工期間發(fā)生泥石流將導致壩料運輸中斷，需要采取措施加以防護。.4 泥石流對施工存在影響工程區(qū)泥石流普遍發(fā)育，壩區(qū)

11、多個沖溝具備發(fā)生泥石流條件，兩個主要石料場下的大溝，均為泥石流溝，歷史上曾發(fā)生過大泥石流，使工程和人員受到重大損失。根據(jù)施工場地規(guī)劃，工程區(qū)棄渣都在兩個大溝中集中堆放。上壩備料場在棄料場上層布置，施工時段內還考慮利用渣場布置料場施工運輸?shù)缆?。兩個料場對溝水進行改道處理和對泥石流進行專門整治，但在超標大暴雨情況下，仍不能排除形成較大規(guī)模泥石流的可能性。因此，在工程施工布置上首先要考慮的是泥石流對施工道路、施工臨時建筑物的布置的影響。泥石流對施工的影響表現(xiàn)在：直接對工程造成重大經(jīng)濟損失和社會影響，影響到工程建設和當?shù)厝嗣裆?；影響工程施工進度造成停工；造成局部損失等。因此，在施工，首先從總布置上要

12、考慮泥石流對生活區(qū)、庫房、停車場等的影響，在細部還要考慮跨溝道路、排水溝、值班房等；在施工過程中要建立汛期值班制度、預警機制，制定好預防泥石流的預案措施。.5 填筑前準備工期短，工作量大，要求高大壩填筑前有大量的現(xiàn)場、技術準備工作，這些工作包括壩面、料場和道路、試驗等相關工作。壩面工作有基坑排水、基礎開挖、灌漿平洞開挖、高噴、固結灌漿、帷幕灌漿、防滲墻、混凝土澆筑、大壩先期填筑堆石等；料場的工作有臨建準備、覆蓋剝離、備料等；道路工作主要有土、石料場的進場道路，大壩壩面填筑施工道路等；試驗準備工作主要有爆破試驗、碾壓試驗、灌漿試驗等。大壩填筑前這些準備工作，關系大壩施工全局，直接影響到施工強度、

13、進度和質量，必須以高標準要求。壩面的排水，料場、壩面的道路布置直接影響到大壩后期填筑施工進度與強度；基礎處理與生產(chǎn)性試驗工作直接影響大壩填筑施工質量與進度。.6 施工協(xié)調項目多，內容復雜大壩施工過程中涉及需要協(xié)調的周圍標段有臨時工程III標、左右岸高邊坡開挖與支護工程標、圍堰標，這些標段交面時間和施工質量對大壩施工將造成直接影響；泄洪放空洞工程標、引水發(fā)電標、永久機電設備安裝標、磨子溝、響水溝渣場泥石流防護標等6個標段的施工基本與本標工程同期進行，施工協(xié)調與運輸?shù)雀蓴_較大，尤其是磨子溝、響水溝泥石流防護工程對料場前期準備工作有較大影響；直接為本標主體工程提供相關技術、物資支持的有安全監(jiān)測標、磨

14、子溝砂石加工2個標，直接管理、指導本技術的有業(yè)主的工程測量中心、試驗檢測中心、水保環(huán)保中心、安全監(jiān)測管理中心、物探檢測中心、大壩數(shù)字化施工管理中心6個技術中心，其協(xié)調工作涉及技術、生產(chǎn)、施工管理等諸多方面；同時施工過程中還涉及與地方地方交通、施工爆破等協(xié)調工作。.7 防滲墻施工難度大本工程壩基防滲墻采用雙連續(xù)墻結構，厚度分別為1.2m、1.4m，均為寬墻，尤其是1.4m寬墻，僅在我局承擔的毛爾蓋大壩中采用過。壩基河床覆蓋層具有深度大、顆粒粗、結構復雜的特點?？碧浇沂荆采w層中孤石分布多，局部具有架空現(xiàn)象，孤石塊徑一般0.82.2m。少量可達3.55.0m，個別可以達到10m以上，孤石一般較新鮮

15、，巖質堅硬，抗壓強度高。孤石與架空具有相伴而生的特點，給防滲墻施工帶來了困難，在工藝與設備方面需采取有效措施。.8 填筑施工強度高、運距遠大壩填筑施工具有特點是：全斷面填筑即進入高峰強度階段；前期強度高，資源投入大?？傮w填筑強度高，壩料運距遠。填筑施工強度大壩填筑總量為3436萬m3,填筑最大強度為105.3萬m3/月，施工工期53個月。各分期最大強度：期54.5萬m3/月，期80.4萬m3/月，期105.3萬m3/月，期87.6萬m3/月，期74.6萬m3/月，期76.4萬m3/月，期77.8萬m3/月，期74.2萬m3/月，期49.4萬m3/月，期31.2萬m3/月。各種壩料最大強度：礫石

16、土料21.0萬m3/月，高塑性土3.1萬m3/月，反濾料6.6萬m3/月，過渡料9.6萬m3/月，堆石料67.4萬m3/月，均發(fā)生在期施工過程中。壩料運距上游壩料運距：石料：上游5.58.9km，下游8.412.5km；反濾、墊層料上游7.010.4 km，下游6.07.0km；礫石土21.927.4 km；高塑性土5.38.1 km。.9 施工質量標準要求高大壩填筑施工質量要求標準高，主要反映在設計對填筑施工指標及對施工程序及其細部要求方面，詳見.2。5.3.4 工程有利條件經(jīng)綜合分析，工程區(qū)自然氣候條件適合修建土石壩，且天然建筑材料豐富是工程施工兩大基礎性有利條件，正是這些條件決定本工程優(yōu)

17、選土石壩壩型。在施工中，我們要抓住這兩大有利條件，利用這兩大有利條件作為克服施工中困難的動力，從而推動各項工作有利開展。.1 自然氣候條件適合土石壩施工工程區(qū)氣溫適宜，具有降水少，暴雨少，枯、豐期分明的特點。工程區(qū)冬季、雨季對土石壩施工影響較小，主要集中在雨季對土料填筑的影響，氣候條件有利于土石壩施工，心墻全年可施工天數(shù)327天，大壩堆石全年可施工天數(shù)342天。.2 天然筑壩材料豐富，適合修建當?shù)夭牧蠅喂こ虆^(qū)天然建筑材料豐富，壩址附近有足夠儲量滿足高土石壩要求的防滲土料和壩殼堆石料可以利用。特別是在工程區(qū)存在大量滿足工程要求天然礫石土料，不僅在國內同類型的高土石壩中屬于首例，而且在同一地區(qū)同類

18、高壩（200300米級）壩型中也屬于首例。5.4 工程施工重點、難點及對策5.4.1 基坑排水是前期施工的重點5.4.1.1 基坑排水量大、時間長本工程基坑排水具有排水量大、揚程高、水位變化大，范圍廣，時間跨度長的特點?；优潘┕るy度主要表現(xiàn)在以下幾個方面： 排水流量大、揚程高?；映跗谂潘繛?3.5萬m3,流量1125m3/h,揚程約15m；經(jīng)常性排水最大排水強度達到3000m³/h,揚程約70m。 排水水位變化大。施工期水位變化幅度近40m 基礎滲透性好，基坑需要排水范圍廣?；娱L近1000米，寬度70100米。 基坑排水時間跨度大。排水時間從2012年2月底至2013年9月

19、，近20個月。5.4.1.2 主要排水方案 主排水泵站采取浮筒泵站，上、下游圍堰背水側堰腳各布置一座浮筒式泵站。 心墻上、下游側各布置兩個移動式排水泵站，隨開挖或填筑而降、升。 集水坑填筑期布置在堆石料、鋼管搭設排水泵施工平臺，隨壩體填筑升高；其他施工時段在施工區(qū)周圍設置集水坑。 開挖設網(wǎng)格狀排水溝將水流匯集到集水坑集中抽排；防滲墻施工集水坑布置在防滲墻平臺附近最低開挖處，基坑滲水抽排上、下游圍堰背水側集水坑內集中抽排；填筑期集水井布置在填筑面堆石料、過渡料位置隨填筑升高抽排。 鋼管沿沿山體岸坡布置在施工影響范圍外。5.4.1.3 主要設備選擇 上游排水泵站：采用DN400鋼管，選用離心泵25

20、0S65型。 下游主排水泵站：采用DN400鋼管，選用離心泵250S65型。 心墻上、下游排水泵站：選用離心泵200S42型。 混凝土缺陷處理排水：選用QJ型潛水泵KQWQ200-250-35。5.4.1.4 排水施工方法 基坑開挖1460.00m以上集水井隨基坑開挖下降逐層降低，集水坑在大壩上、下游圍堰堰后隨開挖下降，通過排水泵抽排至堰外河道； 1460.00m以下集水井布置在心墻上、下游基坑，通過排水泵抽排到河道。 基礎缺陷處理集水坑布置在開挖區(qū)最深處，直接利用水泵抽排到心墻附近壩體集水坑后再集中抽排到河道。 防滲墻施工期集水坑布置于防滲墻施工平臺外側，水泵通過排水管將滲水直接抽排至河道。

21、 基礎灌漿廊道施工集水坑在心墻上、下游外側，排水泵集中抽排至上、下游河道。 大壩填筑施工壩體填筑施工期以心墻為界分上、下游兩個工作面較低部位設置集水井，根據(jù)填筑層面的升高而分6次升高，管線沿壩體岸坡施工范圍外邊線布置，排到河道。5.4.2 1.4m寬防滲墻是施工質量控制重點、河床超大孤石是施工難點根據(jù)毛爾蓋電站大壩防滲墻施工經(jīng)驗結合本工程地質條件、施工技術和工期進度要求，長河壩電站大壩防滲墻施工方案為：進行復勘，根據(jù)結論劃分槽段，對孤石、漂石大的部位及架空地段做好預案；施工過程中利用先導孔詳查河床防滲線上具體巖層、孤石等綜合情況。進行生產(chǎn)性試驗，確定合理的施工工藝及施工參數(shù)。采用膨潤土泥漿護壁

22、，“鉆劈法”成槽施工工藝。使用CZ-6D、CZ-8D沖擊鉆機造孔；采用反循環(huán)連續(xù)排渣工藝。槽段連接采用1.0m的接頭管法施工，直徑1.4/1.2m鉆頭進行接頭孔修孔。防滲墻施工過程中的大孤石處理措施：鉆孔預爆：施工前，在孤石密集帶鉆孔進行孤石孔段部位爆破筒爆破。槽內鉆孔爆破：槽孔造孔大孤石可鉆小孔穿過設爆破筒爆破。槽內聚能爆破：遇崩孤石或硬巖其上下設聚能爆破筒爆破。鉆頭鑲焊耐磨耐沖擊高強合金刃塊。5.4.3 上壩運輸?shù)缆肥鞘┕げ贾玫碾y點、施工強度保證的重點工程區(qū)地形陡，開采、填筑高差大帶來施工道路布置困難，料場、壩區(qū)主要運輸干道采取洞室布置的方式，施工期主干道與料場采區(qū)、壩體填筑面間的連接施工

23、道路是施工布置的難點、施工強度保證的重點。5.4.3.1 施工道路難點分析及措施工程位于高山峽谷區(qū)，壩區(qū)、料場客觀條件上地形陡，一般地形坡度在40-500，不存在利用邊坡布置道路的可能性，主要干道采用隧道分級布置。根據(jù)招標文件壩區(qū)施工干道布置上游布置有隧道出口1530m、1580m、1610m、1697m四級道路，下游布置有隧道出口1486m、1545m、1610m、1645m、1697m五級道路；響水溝料場在進料場布置有隧道出口1620m、1680m、1750m三級道路；江咀料場在場外布置料15-1#和15-2#兩個隧道作為場外交通道路。施工道路布置難度主要表現(xiàn)在以下三個方面： 石料場開采高

24、差大，主干道與料場采區(qū)連接道路布置難度大響水溝料場實際施工開采最大高差260m，規(guī)劃有三條主干道連接料場運輸壩料每級道路控制高差平均近90米，最大控制高差超過100米；江咀料場實際開采最大高差320m，只有一條主干道進料場采區(qū)，不具備第二級進場主干道布置的條件。 大壩填筑高度大，主干道出口邊坡不具備修建明路條件大壩填筑填筑最大高差240m，主干道路均為隧洞，每隔4080米左右設置一級道路。由于邊坡地形陡不具備修建明線道路條件，出口即接壩面，如位置不佳，將影響填筑施工。 相關技術要求對壩區(qū)填筑施工道路布置增加難度大壩前期施工過程中要求不跨心墻運輸，同時又有下閘蓄水上游道路封堵和蓄水對填筑的要求等

25、綜合因素，壩區(qū)上壩道路要同時滿足上述條件布置難度較大。針對不同部位實際條件，采取不同技術措施解決施工道路布置難題。 江咀石料場施工道路布置江咀石料場分布特點是地形狹長，上下游長近1300；料場有用料分布按照高程19101800為35.1萬m3,18101700為333.2萬m3,17001600為1009.4萬m3，上部100m與中部100m有用料儲量比例近1:10，中部100m與下部100m有用料儲量比例近1:3。地形陡，開采采取削坡方式，開采面積增加緩慢，開采高差下降100 m，采區(qū)面積從100 m2增加到2100m2。根據(jù)上述特點，料場前期100m以上利用便道機械設備進場后直接使用機械設

26、備推、挖、甩完成上部100m開挖，在上部100m開挖完成后接通施工主干道運輸石料。中部以下利用石料場內部采取沿長度方向不同高程開采平臺布置出渣道路，前期通過沖溝上游道路運輸，中期形成循環(huán)道路，后期直接從料場中部接15#道路。場內施工道路布置上部靠里側坡腳布置，中后期接通15#路時從料場邊坡外側布置施工道路。 響水溝石料場施工道路布置響水溝石料場分布特點是開挖整個山脊，呈方圓形狀；開采面積很快變大，在40米的高差內很快由不到1000 m2變成11000 m2；料場有用料分布按照高程自上而下050m為32.6萬m3,50100m為213.5萬m3,100150m為294.3萬m3，150200m為

27、427.3萬m3，開采50m后可采量平穩(wěn)增加。根據(jù)上述特點，料場前期40m以上直接利用便道機械設備進場后使用機械設備推、挖、甩完成開挖，在上部40m開挖完成后接通施工主干道運輸石料。開采運輸時利用石料場內部沿平行里側邊坡布置不同高差臺階開采區(qū)，在采區(qū)內沿外側布置出渣道路，前期通過1750m、中期通過1680m、后期通過1620m交通洞運輸上壩。 壩區(qū)施工道路布置壩區(qū)施工道路分上下游布置，由于洞室出口即接壩面，加之地形不具備壩外道路條件，因此總體上采用壩內之字路的方式布置壩區(qū)上壩道路，下游在1610 m以上，為滿足土工格柵施工條件采取壩外“之”字路。根據(jù)施工強度要求、工程條件壩區(qū)施工道路具體布置

28、如下：基坑施工與前期臨時斷面填筑1520m以下道路寬9m，坡度79%，考慮20噸汽車運輸為主；15201645m間路寬12m，坡度79%，運輸設備45噸、32噸、20噸自卸汽車；1645m以上道路寬9m，坡度79%，考慮20噸汽車運輸為主，為保護壩坡部位土工格柵和方便道路撤除，采取壩坡之字路。 根據(jù)石料場特殊情況，制定具體施工措施石料場施工道路的修建難度主要表現(xiàn)在兩個方面：一是開采運輸?shù)缆凡贾秒y度大、道路與開采運輸間干擾客觀存在；二是運輸?shù)缆沸藿ɑㄙM時間長，面臨難度大。為保證施工道路能夠保證施工需要，施工中采用主要措施有：道路修建同時開始開展料場前期工作，（包括覆蓋剝離、前期開采，邊坡支護等相

29、應工作）,同步推進料場與道路工作。道路修建完成即開始備料，確保整個工程施工進度；根據(jù)料場與道路同步進行的工作思路，留足料場道路修建的時間，確保料場道路修建質量；利用渣場進行道路盡早接通下一級道路，減少運距，增加運輸能力。5.4.3.2 提高施工道路的通行能力是強度保證的重點措施施工道路作為施工進度、強度保證的基礎性條件，本工程運輸高峰施工強度為105.3萬m3/月，在施工道路布置、設計方面從以下幾個方面考慮： 根據(jù)進度要求、選擇的運輸設備，設計道路標準要求工程施工前期料場條件開采面條件不理想，后期壩面面積小，運輸強度都不高，在壩區(qū)道路布置時，采用道路路面寬9m，坡度79%；同時鄰近料場采取段道

30、路由于控制高差大，采用道路路面寬12m，坡度68%。施工前期和后期選擇20噸汽車為主運輸壩料。高峰上壩時段道路標準采用道路路面寬12m，坡度69%。為保證高峰時段施工強度選擇大噸位的汽車32、45噸汽車上壩運輸。 針對洞室運輸進行通風、照明專題設計，保證正常運輸條件正常行車和發(fā)生交通阻塞時，隧道通風系統(tǒng)提供足夠的新風量，稀釋隧道內車輛行駛時排出的廢氣。根據(jù)長河壩水電站交通隧道工程實際情況，通過專業(yè)通風設計，并用經(jīng)濟實用的射流縱向式通風方式。選用有反轉制動專利技術的大直徑低噪（83dB）、進口葉片風SDS系列風機，根據(jù)錦屏電站比選后推薦的機型為SDS-1250、SDS-1000。洞室照明系統(tǒng)選用

31、鈉燈，為200W、100W、70W三種規(guī)格，應急照明采用10W鈉燈。 加強道路運行管理，保證運輸?shù)缆吠〞翅槍こ虆^(qū)特殊的交通運輸環(huán)境，加強對運輸人員的交通安全意識教育學習，培養(yǎng)駕駛人員良好的交通習慣；施工期間加強對運行車輛的檢查、維修保養(yǎng)，對道路運行過程中出現(xiàn)的損毀及時修補、掉渣及時清理，對特殊地段、時段實行交通管制；出現(xiàn)邊坡塌方，水毀路基、交通堵塞等意外情況及時處理；加強與地方交通管理部門的協(xié)調與當?shù)卮迕竦臏贤?，及時處理突發(fā)事故；在出入施工區(qū)域的地方道路上設置限速標志牌以及安全警示牌，按交通規(guī)定進行限速，安全文明施工標識覆蓋整個施工路段。 在料場與壩面施工過程中，盡早接通下一級道路料場開采中

32、，盡早接通上一級道路，可以節(jié)約運距，加快施工進度。在江咀石料場盡早接通中期施工道路可節(jié)約3.4Km，響水溝可以節(jié)約1Km運距。壩面填筑施工過程中，盡早接通下一級道路可以實現(xiàn)循環(huán)運輸改善填筑面運輸條件，提前回填上一級道路，加快施工進度。 利用先進的技術手段對運輸車輛進行動態(tài)管理本工程中使用先進的數(shù)字化大壩技術，通過該技術可實現(xiàn)對運行車輛的動態(tài)監(jiān)測，從而及時發(fā)現(xiàn)車輛運行過程意外情況。通過對所有運輸壩料的車輛都安裝車載GPS，通過車載GPS發(fā)送車輛狀態(tài)信息，實現(xiàn)對車輛從料場到壩面的全程監(jiān)控。經(jīng)過專題技術論證采取措施后道路通行能力能夠滿足運輸要求經(jīng)專題論證表明：除土料場局部略窄外，其余道路段寬度能夠滿

33、足運輸通行寬度要求；各線路行車安全復核會車視距，剎車距離均滿足要求；道路通行能力在土料場局部狹窄段、江咀S211共用段采取措施后通行能力也能夠滿足運輸要求。.3 道路通行應急保證措施上壩填筑施工道路涉及范圍廣、區(qū)域大，隧洞交通占比例大，在施工過程中面臨意外事故的可能性也大，根據(jù)本工程的特點，如果發(fā)生意外導致不能正常施工運輸，制定如下措施進行意外事故處理。啟動備用料源上壩，保證壩面施工部中斷；配備拖車、清障車、輪胎挖掘機等應急搶險設備，一旦出現(xiàn)事故立即進行處理；如果是地方小型車輛、空載的運輸車輛由清障車直接清理到隊施工運行車輛有影響區(qū)域；如果重載車，由輪胎挖掘機清除所載壩料，拖車將推土機運到現(xiàn)場

34、，將障礙車車拖離施工現(xiàn)場；如果發(fā)生火災，在第一時間啟動應急預案，要求業(yè)主消防車現(xiàn)場救援滅火后清障；如果出現(xiàn)人員受傷，在第一時間啟動應急預案，救護車現(xiàn)場救援后清障。5.4.4 交通隧道通風排煙是施工強度保證重點長河壩水電站交通隧道錯綜復雜、立體布置、岔洞多、彎道多、坡度陡，車輛為大型運渣車，不同于一般公路隧道，具有特殊性。在這種特殊的情況下，通風排煙是保證車輛正常進行的必須條件，根據(jù)工程的特點我單位進行專題通風散煙設計。根據(jù)專題設計結論，主要措施如下：長河壩水電站交通隧道多為非永久性工程，且火災事故率低，客車少，選用經(jīng)濟實用的射流縱向式通風方式。設計通風使用SDS-1250風機54臺，其中需重復

35、使用4臺；使用SDS-1000風機42臺，其中需重復使用21臺。隧道橫斷面每組安裝2臺風機（部分交通量較小的隧道段每組安裝1臺風機），每組縱向間隔為100m，入口端第一組風機離洞口的距離為100m。為保證射流風機性能，擬選用北方交大隧道中心研制的大直徑低噪（83dB）、進口葉片風SDS系列，該風機有反轉制動專利技術，是根據(jù)錦屏電站比選后的推薦的機型，隧道射流風機控制柜由軟啟動器、PLC、監(jiān)測儀表等組成，能及時反饋風機設備的工作狀態(tài)并提供環(huán)境檢測器的故障信息。在隧道內設置環(huán)境檢測器，根據(jù)檢測到的CO濃度、VI濃度和隧道內的能見度情況及時調節(jié)風機的運轉，實現(xiàn)節(jié)能和保持風機較佳壽命的運行。成立專業(yè)的

36、通風管理部門，借鑒煤礦的通風管理方法，對長河壩20多公里隧道群通風實施動態(tài)管理, 達到節(jié)能減排的要求。5.4.5 響水溝、江咀石料場是施工開采的難點、施工強度的重點響水溝料場采區(qū)為一山頭，頂部面積小，料場地形陡峻，地面坡度大于450，局部存在陡崖，施工道路布置十分困難；江咀石料場為長條形山坡開采，頂部道路修建和覆蓋層剝離難度大，而且屬于薄層開采，大量出料一時難以形成。從兩個石料場的條件分析，均存在前期工作面小，工作面打開難度大等具體情況，但大壩填筑初期即出現(xiàn)高峰強度，石料場需要出料的強度要求高，二者間形成明顯的矛盾。施工中為保證高峰施工強度和總體施工進度，采取七點施工技術措施解決上述難題： 提

37、前進行料場施工準備工作進場同時安排料場地形測量與料場復查工作，同時編寫實施性施工組織設計，同步提交地形測量、料場復查及施工組織設計。針對施工中可能出現(xiàn)的情況，根據(jù)兩個石料場不同的地形、地質條件、周邊環(huán)境制定相應的施工預案（包括施工技術、施工安全、地方關系協(xié)調等）。 提前安排料場道路修建施工組織設計批準后即安排料場道路修建，從業(yè)主提供的干道接口，修建連接段和采區(qū)內上壩運輸?shù)缆?。在江咀石料場在開采到1800m高程、響水溝在1840m高程左右提前接通采區(qū)道路，具備運輸壩料條件。 提前進入料場剝離無用料在修建石料場道路同時，通過機械便道方式設備提前進入料場剝離無用層。響水溝從上游廢棄之字路便道修建上山

38、機械路，通過機械便道，施工設備直接進入料場開采區(qū)頂部；機械設備進入采區(qū)頂部后同步展開從上向下修建出渣施工道路和剝離覆蓋兩個工作面；江嘴石料場從下游側修建機械路上山進行覆蓋剝離并從下游向上游修建出渣運輸?shù)缆贰?為開辟開采區(qū)工作面，進行堆石料備料按照施工組織設計要求，在覆蓋剝離開辟工作面時即形成多層次，多工作面的采區(qū)布置格局以滿足高強度開采要求。與此同時，在完成爆破試驗后即進入正式開采，在積累經(jīng)驗的同時，儲備一定數(shù)量的堆石料，響水溝擬儲備273200 m3（自然方），江咀擬儲備538000 m3（自然方），供高峰時期風險上壩使用。 采區(qū)內分區(qū)開采，分段流水作業(yè)石料場內部采取分區(qū)分期開采方式多層次組

39、織施工，每層開辟多個工作面，工作面內按照工序進行流水作業(yè)施工，保證施工開采強度滿足上壩填筑需求。 及時安排生產(chǎn)性試驗，總結施工參數(shù)指導生產(chǎn)作業(yè)在正式開采前，先進行生產(chǎn)性爆破試驗取得可靠的爆破參數(shù)，施工中嚴格按照施工參數(shù)執(zhí)行，確保開采壩料施工質量。如有變化施工過程中根據(jù)實際條件，按照規(guī)定的程序進行調整。 提前接通下一級道路，確保連續(xù)施工石料場分期開采，分期運輸?shù)缆肥亲兓摹Ｔ谏弦黄陂_采施工中，提前接通下一期的運輸?shù)缆繁ＷC施工連續(xù)進行。5.4.6 含水量調節(jié)與雨季施工是土料質量控制與進度保證的重點長河壩大壩工程施工挖、裝、運、填均屬于露天作業(yè)，在本工程區(qū)泥石流發(fā)育，雨季不僅存在泥石流影響，而且雨季

40、對大壩填筑施工存在直接影響。雨季在各個沖溝均存在發(fā)生泥石流的可能性，而且在非泥石流部位還存在滾石等安全影響；雨季對大壩填筑施工影響表現(xiàn)在土料在一定的雨量（小雨）下必須停工，同時一定雨量（暴雨）下，壩面施工停工，同時雨季在壩面也會存在泥石流影響，出現(xiàn)泥石流必須及時清理，施工作業(yè)必須停止。雨季土料含水量控制是施工的重點與難點，土料的含水量與所處環(huán)境有關且直接受雨季影響，如何控制土料含水量，如何加快雨后復工，將直接關系到整個大壩施工質量與進度。針對土料含水量的調控主要措施：復勘主要針對含水量、級配等施工質量控制因素，結合開采條件進行分區(qū)規(guī)劃。高塑性土備料場四周開挖截水溝，將地表徑流、地下水截斷、引流

41、。礫石土料場在枯水季節(jié)采取深挖排水溝，翻曬、堆土牛的方式保存合格土料。高塑性土在備料時對高含水量土料翻曬、低含水量加水處理，合格后堆存。需要增加含水量時采用溝渠灌水法調整，補水量較小時采用填筑面灑水。在料場開采過程派專人測定含水率，并指導料場含水量調控。必要時土料長距離運輸采取遮陽、避風和防雨措施。針對雨季施工，在料場采取的主要措施有：雨季覆蓋邊開采、邊剝離，利用表層覆蓋減小降水對土料含水量影響。利用晴天對含水量稍大的土料翻曬，堆土牛保持合格土料；晴天上壩前先剝離表層受雨水影響的不合格料。選擇集雨條件差、受降雨影響小，運輸設備便于進出的部位開采?？菟竟?jié)密布、深溝有效降低土料含水量部位受雨季影

42、響小，可用于雨季施工。加強高塑性粘土管理，及時清理料場四周排水溝，對合格土料表面覆蓋。針對雨季壩面的施工主要措施有：采用快速施工，流水作業(yè)段劃分減小面積、搭接緊密，縮小循環(huán)時間。土料鋪筑為拱形，中部高，上下游稍低，有利于排水。停工前土料表面壓成光面、形成上下游方向坡度有利排水，對表面覆蓋。復工后，先清理土料表面積水，對浸泡土料進行挖除，驗收后填筑下層土料。5.4.7 高強度的度汛目標是進度控制與組織管理的重點大壩度汛前主要施工分為兩個階段：大壩全斷面填筑前與大壩全斷面填筑至度汛前。大壩全斷面填筑前是度汛施工準備期，全斷面填筑時度汛施工期。度汛施工準備期為2012年3月2013年4月，主要施工項

43、目為基礎開挖、河床基礎處理、大壩防滲墻施工、回填混凝土、壓板混凝土、灌漿廊道混凝土等施工項目，主要工程量為土石方開挖200萬m3，混凝土澆筑10萬m3，防滲墻施工9700 m2，基礎處理6.2萬m，大壩填筑383.7萬m3，期間最高施工強度為土石方開挖36.4萬m3/月，混凝土澆筑1萬m3/月、防滲墻1750m2/月，期間項目高峰施工強度均為本工程該項目的施工高峰強度。度汛目標施工時間段為2013年5月2014年5月，主要施工項目為：左右岸壓板混凝土澆筑、大壩填筑、基礎處理等項目，主要工程量為混凝土澆筑1.6萬m3，基礎處理16.3萬m，大壩填筑1101.1萬m3，期間最高施工強度為基礎處理1

44、.5萬m/月，大壩填筑105.3萬m3/月，期間項目高峰施工強度均為本工程該項目的施工高峰強度。從本標施工的角度分析，2014年度汛目標是整個工程施工進度控制的重點，同時也是整個工程施工組織管理的難點。2014度汛目標是整個工程施工進度控制的重點主要表現(xiàn)在以下兩個方面。施工關鍵線路項目多，是施工總進度重點控制階段本階段施工的五個主要項目壩基開挖、大壩防滲墻施工、防滲墻占壓部位覆蓋層固結灌漿施工、壩基灌漿廊道混凝土澆筑、大壩填筑至1545m高程均為關鍵線路項目，每個項目都將直接影響到總進度，2014年度汛目標施工階段是整個工程總進度必須重點控制的階段。技術準備工作量大，直接影響施工進度在度汛施工

45、期間需要完成的專項施工方案有16項：基坑排水專項施工方案3項，開挖專項施工方案2項，混凝土澆筑施工專項方案有5項，基礎處理專項施工方案5項，大壩填筑施工組織1項。完成現(xiàn)場工藝性試驗31項:爆破試驗5項，提交8項混凝土配合比試驗成果，固結、帷幕灌漿試驗3項，高壓旋噴試驗1項，爆破試驗5項，土石料碾壓試驗9項。2014年度汛目標是整個工程施工組織管理的難點主要表現(xiàn)在兩個方面。同時平行施工作業(yè)項目多，施工組織管理難度大根據(jù)分析基坑在度汛高峰施工期間同時施工部位有13個，投入設備近500臺套，人員2600多，如何科學組織實施是管理上的難題。與其他標段工作面移交、工作內容工序銜接項目多，協(xié)調難度客觀存在

46、協(xié)調的項目分為工作面移交與工序銜接兩類。本階段開工需要完成左右壩肩、圍堰標段施工工作面的移交；工序銜接包括高塑性粘土的堆存管理，利用料的填筑管理，兩個渣場棄渣管理，反濾料的使用管理、數(shù)字化大壩施工配合、儀器埋設施工配合等大量工作內容。5.4.7.1 確保度汛目標施工措施高度重視基坑排水，基坑排水時總進度保障措施，是汛前施工關鍵性工作。基坑排水是保證基坑施工有效進行保障性措施，根據(jù)施工需要分為初期排水和施工期間經(jīng)常性排水。根據(jù)施工項目的不同，經(jīng)常性排水分為5個階段，每個階段根據(jù)施工情況不同又分為不同分期。大壩填筑根據(jù)填筑與水位上升的關系，分為6期?；用娣e大，具備多項目同時作業(yè)條件，施工適時考慮

47、施工項目平行作業(yè)。為確保施工進度，在基坑施工中考慮平行作業(yè)，具備條件即安排下一工序、作業(yè)施工。高峰時段基礎處理有4個部位施工、混凝土澆筑有6個部位、填筑有上下游堆石區(qū)、上游壓重體3個部位在施工，同時施工部位多達 13個，其中還不包括全過程同步進行的基坑排水項目。做好前期施工準備階段工作，確保高峰期施工。根據(jù)施工安排，規(guī)劃好基坑排水部位與時間段，具備條件首先進行基坑排水作業(yè)，為施工做好保障；在基礎處理與混凝土澆筑時，按照高峰施工需要提前布置好制漿站、拌合站等現(xiàn)場臨時設施，縮短施工準備時間；大壩填筑前通過備料擴大料場開采面，儲備充足的壩料應對高峰時期施工風險的備料；通過全斷面填筑前堆石料臨時斷面的

48、填筑進一步擴展石料場工作面面積，做好壩面前期準備工作，減小后期干擾和工作量。前期準備工作內容包括施工方案的選擇、資源的準備、現(xiàn)場的組織安排及關鍵節(jié)點工作進度的掌控。施工前期準備工作的有序進行是創(chuàng)造施工高峰基礎條件和關鍵環(huán)節(jié)，施工過程必須高度重視。提前準備料場并儲備足夠的堆石料。國內同類土石壩工程瀑布溝施工過程中曾創(chuàng)造165.7萬m3/月的高峰施工強度新紀錄，根據(jù)分析當時其上壩壩料大部分為近壩區(qū)備料和渣場回采料，而料場當月開采量不到上壩量的50%，因此備料抵御高峰時期存在施工風險是土石壩工程施工中關鍵手段。本工程施工中將在料場覆蓋剝離時，大量開采備料，其中響水溝備237200 m3（自然方），磨

49、子溝備538000 m3（自然方），以供度汛高峰施工風險時段上壩使用。大壩提前填筑，削減高峰施工時段月平均強度約30萬m3。根據(jù)工程實際特點，大壩采用堆石區(qū)先期填筑的方式消減高峰強度，在上游先期填筑堆石175.23萬m3，下游先期填筑169.45萬m3。按照度汛目標分析，汛前需要填筑總量為1381萬m3，考慮先期填筑后為1030萬m3。則高峰施工強度月平均施工強度從106.22萬m3/月降到79.23萬m3/月，月平均強度降低27萬m3/月。采用先進設備、加大資源投入、增加設備備用系數(shù)，確保目標的實現(xiàn)。度汛期間共計投入混凝土設備14臺套，基礎灌漿鉆機79臺套，大型土石方設備（挖、裝、運、鋪、碾

50、壓）400余臺套，設備保證系數(shù)在1.251.5，備用量在2550%，高峰施工時期保證在10%以上備用系數(shù)。施工高峰時期同時投入施工總人數(shù)約2600人。施工中配備了混凝土施工配備了HZS90型混凝土拌和系統(tǒng)，混凝土泵車；土石方工程配置了D9液壓鉆機、CM351高風壓鉆機，45噸汽車，5m3以上挖裝設備；填筑配備了D9推土機，CA610PD 20t振動凸塊碾，BW226DH-4 26t自行式振動碾。加大設備維修力量，保證設備正常運行本工程根據(jù)施工需要設置1個集中修理廠，同時為便于施工車輛設備檢修在各個主要工作面附近設置臨時性常修點，保證設備正常工作。施工專有設備配置上規(guī)格統(tǒng)一，設備具有同類互換性，

51、便于廠家和專業(yè)維修站直接將供貨、維修倉庫建立到施工現(xiàn)場，做到施工過程中配件的零庫存和設備維修、配件供應的及時性有效性。5.4.7.2 高強度填筑施工保證措施壩料保證措施高峰填筑前石料場通過備料、先期填筑開采面面積擴大，滿足高峰要求。提前備料：根據(jù)計劃安排上游堆石備料23.72萬m3（自然方），下游堆石備料53.8萬m3 ，高塑性粘土5.0萬m3（壓實方），反濾料備料7.0萬m3（壓實方）。土石料場開采時通過分區(qū)、分塊，增加工作面數(shù)量，實現(xiàn)流水作業(yè)。料場具備開采能力分析結果：土料開采能力為51萬m3/月，為上壩需求243 %；上游石料高峰開采能力為103萬m3/月，為需求的333%；下游石料開采

52、能力為138.94萬m3/月，為需求的304%。交通保證措施料場壩面道路標準為12m寬，坡度69%，滿足使用車輛運輸要求。采用大噸位汽車運輸，主要運輸石料場使用32、45噸自卸汽車運輸。采用壩內之字路時，預留道路寬度按照不小于20m考慮，便于施工運輸和回填。料場內提前接通下一級道路，改善交通條件。經(jīng)過分析論證采取措施后各個料場運輸?shù)缆愤\輸能力能夠滿足高峰上壩要求。壩面保證措施先期填筑上下游堆石區(qū)，降低高峰強度。壩面分區(qū)、分單元流水作業(yè)施工。根據(jù)壩面地形條件，合理布置工作面作業(yè)順序、方向，避免交叉作業(yè)干擾。工序作業(yè)間搭接，多工序平行作業(yè)。抓工時利用率，保證有效工作時間。高峰施工時段壩面設備、壩面

53、綜合容量填筑能力分析為124.78萬m3/月，為施工進度要求的118.49%，各階段壩面分析綜合強度是同期施工強度的135%以上。資源保證措施 采用先進施工設備，提高施工功效和出勤率。 主要施工設備配置型號統(tǒng)一，具有互換性。 高峰強度期間壩面、料場和運輸設備超過400臺套。 主要設備備用25-30%，設置多種方式維修和后勤保障服務。5.4.7.3 組織管理協(xié)調的措施成立現(xiàn)場協(xié)調組織領導小組負責內外協(xié)調工作按照項目班子牽頭負責、各部門分工具體管理的原則成立施工現(xiàn)場協(xié)調組織管理機構，決策程序為一般協(xié)調工作由分管領導決策，重大協(xié)調有項目負責人決策，各分管部門具體執(zhí)行。確定內外協(xié)調管理工作原則，保證協(xié)

54、調管理有利過程施工對內協(xié)調項目主要工集中在現(xiàn)場的資源、工作面協(xié)調兩方面，必須遵循依靠技術決策、進度優(yōu)先、關鍵線路項目優(yōu)先的總體原則。對外協(xié)調項目主要集中在施工過程管理與配合施工兩個方面，遵循及早規(guī)劃、加強溝通的總體原則。施工配合在施工中要保證優(yōu)先給相關協(xié)調方提供條件，盡量減少施工干擾；施工過程管理必須在保證施工質量原則下，加強需求管理及時溝通，保證相關協(xié)調方能夠得到最新施工信息?；邮┕と娼y(tǒng)一指揮，分項目、分工作面管理?；邮┕び身椖可a(chǎn)經(jīng)理全面統(tǒng)一指揮，按照項目分施工區(qū)，設置工區(qū)主任，按照工作面分作業(yè)區(qū)，設置作業(yè)隊隊長，配備相應的施工生產(chǎn)、管理人員；作業(yè)區(qū)內資源可互換，具有相互補充性在工區(qū)

55、主任統(tǒng)一管理下施工作業(yè)，工作面內在作業(yè)隊長的統(tǒng)一管理下按照工序進行作業(yè)循環(huán)施工。針對施工中可能出現(xiàn)問題及時召開專題協(xié)調會議解決根據(jù)度汛施工面臨的復雜界面關系和干擾因素，有預見性地進行分析，提出相應的配合與協(xié)調措施；在實際施工時，定期和不定期以內、外專題協(xié)調會對施工過程中已經(jīng)出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的各種問題進行協(xié)商和探討，共同確定解決辦法及預防措施。同一作業(yè)面避免工序交叉作業(yè)，減少組織管理難度，加快施工進度。在防滲墻明澆段施工時通過多個方案比較優(yōu)選采用了15m高主墻預留缺口的方式施工，避免了常規(guī)分期澆筑、分期填筑的邊澆筑、邊填筑的施工方法，減少不同施工作業(yè)間的設備、材料組織管理難度和進出場次數(shù)，加快了施

56、工進度。5.4.7.4 快速施工技術措施配備1臺移動檢測車，在施工現(xiàn)場完成土工試驗檢測全過程工作，可以節(jié)省室內工作過程的時間，快速完成現(xiàn)場試驗檢測工作；使用核子密度儀器進行高塑性粘土施工質量快速檢測；使用微波爐進行高塑性粘土含水量快速測定；使用土料含水量現(xiàn)場快速檢測技術；施工過程流水作業(yè)，實現(xiàn)工序間無縫銜接；運輸?shù)缆烦霈F(xiàn)意外具備快速清障的能力；備用部分石料風險時段使用；數(shù)字化大壩進行過程管理，進行施工參數(shù)全程監(jiān)控；5.4.8 填筑質量是整個施工過程控制的重點長河壩電站大壩工程是現(xiàn)階段國內高地震區(qū)、深厚覆蓋上修建第一壩，為保證工程施工質量，在施工中采取下列技術措施保證施工質量： 做好生產(chǎn)性試驗，

57、提供施工質量保證的基礎在大壩填筑施工前，關系填筑施工質量的爆破試驗、碾壓試驗是提供施工參數(shù)的基礎性工作，必須做好規(guī)劃、管理與組織實施，保證試驗過程與施工生產(chǎn)相符合，取得的施工參數(shù)真實具有對施工過程的指導作用。 采用先進的碾壓設備確保施工質量土料施工采用20t CA610PD振動凸塊碾，石料使用26t BW226DH-4自行式振動碾；對邊角、接縫部位土料使用快速沖擊夯，石料使用液壓平板振動夯板進行夯實。 反濾料施工采用反濾料攤鋪器采用反濾料攤鋪器有利于加快施工進度、保證心墻施工質量。 礫石土施工采用我單位編制省級土石壩心墻施工工法通過多個工程實踐，我單位編制了適應高寒、多雨氣候條件下土石壩心墻施工省級工法，該工法適應長河壩工程的特點，有利保證防滲土料的施工質量和加快施工進度，在大橋水庫、水牛家、毛爾蓋等多個工程中應用，取得了良好的社會、經(jīng)濟效益。 重視施工細節(jié)，嚴格細部施工