貴廣鐵路某隧道二襯施工方案

1、目 錄1、編制依據(jù)················································

2、83;···············22、編制目的·································&#

3、183;······························23、總體施工安排··················

4、;······································ 24、仰拱、填充施工··········

5、·············································35、防、排水措施···

6、83;·················································

7、83;····46、施工縫、變形縫處理···········································

8、83;···· 97、二次襯砌施工方法···········································

9、83;······108、施工安全要求··········································

10、;··············159、質(zhì)量保證措施··································&

11、#183;·····················1710、環(huán)境保護(hù)措施··························&#

12、183;····························241編制依據(jù)1.1XX山隧道設(shè)計圖紙（參考圖）、實施性施工組織設(shè)計； 1.2我單位對施工現(xiàn)場實地勘察、調(diào)查資料；1.3我單位積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工法以及多年來從事類似工程的施工經(jīng)驗；1.4客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)；1.5XX鐵路

13、客運(yùn)專線工程質(zhì)量管理辦法；1.6客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工技術(shù)指南；1.7鐵路工程施工技術(shù)安全規(guī)程；1.8國家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)等方面的法律法規(guī)。2編制目的強(qiáng)化組織指揮，加強(qiáng)管理，優(yōu)化資源配置，正確指導(dǎo)襯砌施工，保工期、保質(zhì)量、保安全。3總體施工安排根據(jù)本工程特點(diǎn)及設(shè)計要求，當(dāng)隧道開挖有100m以上，且圍巖和初期支護(hù)基本穩(wěn)定后，二次襯砌砼施工緊跟其后進(jìn)行。按照流水作業(yè)線計劃，前方開挖支護(hù)、仰拱鋪底、防水板鋪設(shè)、二襯鋼筋安裝、襯砌作業(yè)。使用12m的襯砌臺車進(jìn)行施工，2天1組，月進(jìn)度為160m。具體施工流程見圖1。圖1 二次襯砌施工流程圖材料及機(jī)械設(shè)備、技術(shù)準(zhǔn)備工作底板、仰拱的施工仰拱填充

14、施工防水板安裝、接縫處理二襯鋼筋加工及安裝模板臺車就位澆筑砼作業(yè)拆模、灑水養(yǎng)護(hù)4仰拱、填充施工4.1準(zhǔn)備工作在開挖成形后仰拱施作前，利用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行底部15m內(nèi)的地質(zhì)探測，預(yù)測預(yù)報仰拱地質(zhì)情況，與設(shè)計不符或存在隱患時及時進(jìn)行變更，采取加固措施后再進(jìn)行仰拱的施工。4.2仰拱、填充施工為減少其與出碴運(yùn)輸?shù)母蓴_，采用仰拱棧橋跨過施工地段，以保證隧道底部的施工質(zhì)量，從根本上消除隧底質(zhì)量隱患，確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。仰拱和填充砼超前施工，為拱墻襯砌模板臺車作業(yè)提供條件，并有利于文明施工。在仰拱混凝土自中間向兩側(cè)對稱澆筑，插入式振搗器進(jìn)行振搗密實。仰拱砼終凝后才可進(jìn)行填充砼的施工，在施工填充砼時注意預(yù)埋中心水溝排水

15、管，保證其位置及標(biāo)高準(zhǔn)確無誤。4.3仰拱和填充施工要求：4.3.1施工前，應(yīng)將隧底虛碴、雜物、泥漿、積水等清除干凈，并用高壓風(fēng)將隧底吹洗干凈，超挖部分采用同等級砼回填；4.3.2仰拱應(yīng)超前拱墻襯砌，其超前距離宜保持3倍以上二次襯砌循環(huán)作業(yè)長度；4.3.3仰拱、填充砼應(yīng)分開整體澆筑，一次成型；4.3.4填充砼應(yīng)在仰拱砼終凝后澆筑，填充砼澆筑至橫向排水管鋪設(shè)底面，雙線隧道中心排水管的溝槽和檢查井應(yīng)同時立模澆注；4.3.5仰拱施工縫和變形縫應(yīng)按要求作防水處理；4.3.6仰拱及填充砼強(qiáng)度達(dá)到5MPa后允許行人通行，仰拱及填充砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%后允許車輛通行。5防、排水措施5.1排水盲溝、排水

16、管5.1.1環(huán)向排水盲管施作方法隧道初期支護(hù)與防水板間設(shè)軟式透水環(huán)向盲管，在泄水孔標(biāo)高處直接與隧道排水側(cè)溝相連通。環(huán)向盲管設(shè)置間距滿足設(shè)計要求。5.1.2縱向排水盲管施作方法縱向排水盲管沿縱向布設(shè)于隧道左、右墻腳外側(cè)泄水孔標(biāo)高處分段設(shè)置，段長符合設(shè)計要求，中間安排水管與隧道排水側(cè)溝相連。按規(guī)定劃線，以使盲管位置準(zhǔn)確合理，盲管安設(shè)的坡度與線路坡度一致。沿線鉆孔，定位孔間距在30cm50cm。將膨脹錨栓打入定位孔或用錨固劑將鋼筋頭預(yù)埋在定位孔中，固定釘安在盲管的兩側(cè)。用無紡布包住盲管，用扎絲捆好；用卡子卡住盲管，然后固定在膨脹螺栓上。5.1.3環(huán)向盲溝按設(shè)計要求結(jié)合現(xiàn)場實際情況，每設(shè)計段（8米）長

17、設(shè)一環(huán)向盲管與水溝溝身連接。在水量較大地段適當(dāng)加密。5.2止水帶5.2.1施工要求止水帶施工中采用鋼筋卡對止水帶進(jìn)行定位，避免其在混凝土澆筑過程中發(fā)生移位。止水帶的安裝是一半在先澆混凝土里面，另外一半在后澆混凝土里面。澆筑混凝土?xí)r注意避免混凝土中的尖角石子和銳利的鋼筋刺破止水帶。止水帶全環(huán)施作，止水帶施作除材料長度原因外只允許有左右兩側(cè)邊基上部兩個接頭，接頭搭接長度不小于30cm。在二次襯砌混凝土澆筑后的12小時內(nèi)，拆除堵頭模板，然后用鋼絲刷將接縫處的混凝土刷毛，并將接縫處清理干凈。在下組混凝土澆筑前先將接縫混凝土灑水潤濕，然后刷水泥漿兩道，30分鐘后可以澆筑混凝土。5.2.2注意事項：止水帶

18、埋設(shè)位置應(yīng)準(zhǔn)確，其中間空心圓環(huán)應(yīng)與變形縫重合；止水帶應(yīng)固定在擋頭模板上，先安裝一端，澆筑混凝土?xí)r另一端應(yīng)用箱型模板保護(hù)，鋼筋卡固定,固定時只能在止水帶的允許部位上穿孔打洞，不得損壞止水帶本體部分，固定止水帶時，應(yīng)防止止水帶偏移，以免單側(cè)縮短，影響止水效果；止水帶定位時，應(yīng)使其在界面部位保持平展，不得使橡膠止水帶翻滾、扭結(jié)，如發(fā)現(xiàn)有扭結(jié)不展現(xiàn)象應(yīng)及時進(jìn)行調(diào)正；橡膠止水帶接頭必須粘結(jié)良好,不應(yīng)采用不加處理的“搭接”；粘結(jié)前應(yīng)做好接頭表面的清刷與打毛，接頭處先在二次襯砌結(jié)構(gòu)應(yīng)力較小的部位，粘結(jié)可采用熱硫化連接的方法，搭接長度不得小于10cm，焊接縫寬不小于50mm；冷接法應(yīng)采用專用粘結(jié)劑，冷接法搭接

19、長度不得小于20cm；設(shè)置止水帶接頭時，應(yīng)盡量避開容易形成壁后積水的部位，宜留設(shè)在起拱線上下；在澆搗靠近止水帶附近的混凝土?xí)r，應(yīng)嚴(yán)格控制澆搗的沖擊力，避免力量過大而刺破橡膠止水帶，同時還必須充分振搗，保證混凝土與橡膠止水帶的緊密結(jié)合，施工中如發(fā)現(xiàn)有破裂現(xiàn)象及時修補(bǔ)；二次襯砌脫模后，若檢查發(fā)現(xiàn)施工中有走?，F(xiàn)象發(fā)生，致使止水帶過分偏離中心，則應(yīng)適當(dāng)鑿除或填補(bǔ)部分混凝土，對止水帶進(jìn)行糾偏。5.3防水板初期支護(hù)與二次襯砌間設(shè)防水板和土工布作為防水層，材質(zhì)符合設(shè)計要求標(biāo)準(zhǔn)，防水板采用無釘鋪設(shè)。防水板無釘鋪設(shè)施工方法見圖2。圖2 隧道防水板無釘鋪設(shè)施工示意圖5.3.1鋪設(shè)前處理5.3.1.1基面處理鋪設(shè)防

20、水層前對初期支護(hù)大致找平，邊墻及拱部補(bǔ)噴找平、底部砂漿找平。對外露的錨桿、管棚等切除、磨平，水泥砂漿封堵找平等，并全環(huán)施做一層2CM厚的防水砂漿。5.3.1.2出水點(diǎn)處理在鋪設(shè)防水板前，初期支護(hù)噴層表面漏水及時處理，采用注漿堵水或埋設(shè)引水管直接引水到邊溝，保持基面的干燥。5.3.2鋪設(shè)防水板防水板采用無釘鋪設(shè)方法，一次鋪設(shè)長度根據(jù)混凝土循環(huán)灌筑長度確定，鋪設(shè)前先行試鋪，再加以調(diào)整。防水板采用無釘孔鋪設(shè)，即先用80塑料墊圈和射釘將無紡布固定于基面上（墊圈間距：拱0.5m0.8m，邊墻1.0m，呈梅花型布置），再將防水板用專用粘合劑粘合在墊圈上。5.3.3防水板焊（粘）接防水板接縫采用熱合機(jī)自動焊

21、縫形成或?qū)Ｓ媚z粘結(jié)，即將兩層防水板的邊緣搭接不小于15cm，通過熱熔加壓或?qū)Ｓ媚z粘合，兩側(cè)接縫寬不小于2.5cm；當(dāng)縱向接縫與環(huán)向接縫成十字交叉時（十字形接縫），事先對縱向接縫外的多余搭接部分齊根處削去，將臺階修理成斜面并整平。5.3.4防水板質(zhì)量檢查和處理5.3.4.1外觀檢查防水板鋪設(shè)均勻連續(xù)，接縫寬度不小于25mm，搭接寬度不小于150mm，接縫平順、無褶皺、均勻連續(xù)，無假焊、漏焊、焊穿或夾層等現(xiàn)象。5.3.4.2接縫質(zhì)量檢查防水板搭接用熱合機(jī)進(jìn)行焊接或?qū)Ｓ媚z粘結(jié)，接縫為雙面縫，中間留出空隙以便充氣檢查。檢查方法為：用5號注射針頭與打氣筒相連，針頭處設(shè)壓力表，將打氣筒加壓至2.5MPa時

22、，停止充氣，保持該壓力達(dá)2min，否則說明有未焊好之處。用肥皂水涂在焊接縫上，產(chǎn)生氣泡地方重新焊接或粘結(jié)，直到不漏氣為止。檢查數(shù)量采取隨機(jī)抽樣的原則，每10條抽試一條，為保證質(zhì)量，每天每臺熱合機(jī)焊接制取一個試樣，注明取樣位置、焊接操作者及日期，供試驗檢查之用。.3要保持防水層接頭處的潔凈、干燥，同時在下一階段施工前不得將其弄破損。二次襯砌混凝土澆筑前加強(qiáng)對防水層的保護(hù)，注意鋼筋的運(yùn)輸及綁扎過程中可能對防水板產(chǎn)生的損傷，發(fā)現(xiàn)層面有破損及時修補(bǔ)。5.3.5鋪設(shè)防水板的施工技術(shù)措施防水板鋪設(shè)前，先割除混凝土襯砌表面外露的錨桿頭，鋼筋尖頭等硬物，凸凹不平處需先噴平，使混凝土表面平順；局部漏水處需先進(jìn)行

23、處理。防水板，特別是在凸凹較大的基面上，要預(yù)留足夠的松散系數(shù)，使其留有余地，并在斷面變化處增加懸掛點(diǎn)，保證緩沖面與混凝土表面密貼。同時做好防水板與泄水孔的密閉性連接。鋪設(shè)防水板地段距開挖工作面不小于爆破安全距離。襯砌混凝土灌注前檢查防水板質(zhì)量，填寫檢查證。灌注襯砌混凝土?xí)r，不損壞塑料防水板。防水板是易燃物品，一旦燒穿，影響防水效果，因此工作區(qū)內(nèi)禁止煙火，并設(shè)消防設(shè)施和高壓水管備用。6施工縫、變形縫處理6.1施工縫二次襯砌結(jié)構(gòu)混凝土施工連續(xù)一次澆筑完成，施工縫施工遵守下列要求：6.1.1墻體有預(yù)留孔洞時，施工縫距孔洞邊緣不小于30cm；6.1.2縱向施工縫澆灌混凝土前，將其表面鑿毛，清除浮粒和雜

24、物，用水沖洗干凈，保持濕潤，涂刷混凝土界面處理劑并及時澆筑混凝土；6.2變形縫變形縫施工應(yīng)符合下列規(guī)定：6.2.1變形縫的位置、寬度、構(gòu)造型式應(yīng)符合設(shè)計要求；6.2.2縫內(nèi)兩側(cè)應(yīng)平整、清潔、無滲水；7二次襯砌施工方法7.1準(zhǔn)備工作7.1.1二次襯砌應(yīng)在圍巖盒初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后施作，特殊條件下（如松散堆積體、淺埋地段）的二次襯砌應(yīng)在初期支護(hù)完成后及時施作。圍巖變形過大或初期支護(hù)變形布收斂，又難以及時補(bǔ)強(qiáng)時，可提前施作二次襯砌，但二次襯砌應(yīng)加強(qiáng)。變形基本溫穩(wěn)定應(yīng)符合下列條件： 隧道周邊變形速率明顯趨于減緩； 拱腳水平收斂小于0.2mm/d，拱頂下沉收斂速度小于0.15mm/d； 施做二次襯砌前

25、的累計位移值，已達(dá)極限相對位移值的80%以上； 初期支護(hù)表面裂隙布再繼續(xù)發(fā)展。7.1.2砌所用原材料的質(zhì)量及其貯運(yùn)方式符合有關(guān)規(guī)定。7.1.3好地下水引排工作，仰拱及基礎(chǔ)部位的虛渣及積水必須清理干凈。7.1.4水層或噴層表面粉塵應(yīng)清除并灑水濕潤。7.1.5底清除軟石、雜物。7.1.6工機(jī)具、鋼拱架、模板臺車等必須經(jīng)過檢查，并進(jìn)行機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)。7.2 鋼筋加工及安裝7.2.1鋼筋加工必須按照技術(shù)部門所放大樣及下料圖加工，加工前鋼筋應(yīng)除銹、調(diào)直；7.2.2鋼筋的加工應(yīng)符合設(shè)計要求,當(dāng)設(shè)計未提出要求時,應(yīng)符合下列要求(d為鋼筋直徑):受拉熱軋光圓鋼筋的末端應(yīng)作180°彎鉤,其彎曲直徑dm不得

26、小于鋼筋直徑的2.5倍,鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑3倍的直線段；受拉熱軋光圓和帶肋鋼筋的末端，當(dāng)設(shè)計要求采用直角形彎鉤時，直鉤的彎曲直徑dm不得小于鋼筋直徑的5倍，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑3倍的直線段；彎起鋼筋應(yīng)彎成平滑的曲線，其彎曲半徑不得小于鋼筋直徑的10倍（光圓鋼筋）或12倍（帶肋鋼筋）；用光圓鋼筋制成的箍筋，其末端應(yīng)作不小于90°的彎鉤，有抗震等特殊要求的結(jié)構(gòu)應(yīng)作135°或180°的彎鉤；彎鉤的彎曲直徑應(yīng)大于受力鋼筋直徑，且不得小于箍筋直徑的7.5倍；彎鉤端直線段的長度，一般結(jié)構(gòu)不得小于箍筋直徑的5倍，有抗震等特殊要求的結(jié)構(gòu)，不得小于箍筋直徑的10倍；鋼筋接

27、頭a、搭接電弧焊時，接頭雙面焊接的長度不應(yīng)小于5d，單面焊縫的長度不應(yīng)小于10d；b、幫條電弧焊時，幫條長度雙面焊縫不應(yīng)小于5d，單面焊縫不應(yīng)小于10d；c、電弧焊接的綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10倍鋼筋直徑，也不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處。d、鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時，應(yīng)盡量做成雙面焊縫。e、受力鋼筋焊接或綁扎接頭設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，而接頭間距不小于1.3倍搭接長度。f、鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。7.2.3鋼筋安裝施工順序：把加工好的鋼筋搬運(yùn)至洞內(nèi)作業(yè)臺架到位安裝外側(cè)主筋（焊接）安裝外側(cè)縱向連接鋼筋（調(diào)整主筋間距）安裝內(nèi)側(cè)主筋（焊接）安裝內(nèi)

28、側(cè)縱向連接鋼筋（調(diào)整主筋間距）安裝箍筋清除焊碴檢查質(zhì)量。7.3 模板臺車就位7.3.1測量組放線恢復(fù)隧道中線及高程，以指導(dǎo)臺車正確的行走方向及定位，模板臺車行走軌道的中線和軌面標(biāo)高誤差應(yīng)不大于±10mm。7.3.2模板臺車清理 模板臺車澆注混凝土前必須進(jìn)行處理，清除表面的雜物及灰塵，檢查有無破損及設(shè)備狀況是否良好，如有破損必須進(jìn)行處理。狀況良好的模板臺車均勻涂抹脫模劑，以供使用。7.3.3模板臺車就位根據(jù)中線及高程資料，模板臺車行走到位后固定，在測工的指導(dǎo)下精確定位，支撐牢固，對支撐設(shè)專人檢查，檢查合格后安裝堵頭模板。模板安裝完成后檢查是否連接緊密、牢固，以防漏漿、跑模等現(xiàn)象。最后，

29、連接輸送泵管道，準(zhǔn)備施作混凝土。在混凝土澆筑過程中，設(shè)專人對支架進(jìn)行檢查、維護(hù)；模板如有變形走樣，立即采取措施或根據(jù)實際情況要求停止?jié)仓炷痢?.4 澆筑混凝土7.4.1材料7.4.1.1水泥 水泥品質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)部門頒布的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定； 選用水泥標(biāo)號與混凝土設(shè)計標(biāo)號相適應(yīng)。 運(yùn)送到工地的水泥，應(yīng)有制造廠的品質(zhì)試驗報告；試驗室必須進(jìn)行復(fù)驗，必要時還應(yīng)進(jìn)行化學(xué)分析；.2骨料 砂石等骨料進(jìn)場后進(jìn)行抽樣檢查，合格后方能使用。7.4.1.3采用可飲用水進(jìn)行拌制。7.4.1.4各種外加劑進(jìn)場后進(jìn)行抽樣檢查，合格后方能使用。7.4.2配合比混凝土施工前，由試驗室根據(jù)當(dāng)天做的砂石料含水量換算出施

30、工配合比，提供給攪拌站負(fù)責(zé)人。禁止隨意按照理論配合比施工。7.4.3拌和拌制混凝土?xí)r嚴(yán)格按照試驗室提供的配合比進(jìn)行配料；混凝土拌和時間不少于3min。7.4.4運(yùn)輸混凝土采用罐車運(yùn)輸。7.4.5澆筑泵送混凝土入模： 土的入模溫度應(yīng)視洞內(nèi)溫度而調(diào)整。冬期施工時，混凝土的入模溫度不應(yīng)低于5；夏期施工時，混凝土的入模溫度不宜高于洞內(nèi)溫度且不宜超過30。 混凝土拌合物的入模含氣量應(yīng)滿足設(shè)計要求，當(dāng)設(shè)計無具體要求時，混凝土無抗凍要求時含氣量按2.0%；混凝土有抗凍要求時含氣量按（D1、D2、D3、D4環(huán)境作用等級）：D1，4.0%；D2、D3，5.05；D4，5.5%。 對混凝土拌合物的塌落度進(jìn)行測定，

31、測定值應(yīng)符合理論配合比的要求，混凝土泵送的塌落度不宜過大以避免離析或沁水；并應(yīng)對混凝土拌合物的水膠比進(jìn)行測定，測定值應(yīng)符合施工配合比的要求。巖基上的雜物，泥土及松動巖石均應(yīng)清除，巖基應(yīng)沖洗干凈并排凈積水，如有承壓水，必須與設(shè)計單位共同研究，經(jīng)處理后方可進(jìn)行澆筑，清洗后巖基在澆筑前應(yīng)保持潔凈和濕潤；混凝土襯砌的澆筑采用全斷面一次成型法施工，特殊情況下可按設(shè)計要求進(jìn)行分部施工?；炷翝仓?yīng)保持連續(xù)性，如因故中止且超過允許間歇時間， 則應(yīng)按工作縫處理，混凝土允許間歇時間（自出料起算到覆蓋上層混凝土?xí)r為止）見表1規(guī)定；表1 澆筑混凝土的允許間歇時間混凝土澆筑時的氣溫t（°C）普通硅酸鹽水泥允

32、許間歇時間（分）203090101912059150注：表中規(guī)定的時間未考慮外加劑作用及其它特殊施工和混凝土本身溫度的影響?；炷翍?yīng)使用振搗器振搗，每一位置的振搗時間，以混凝土不再顯著下沉、不出氣泡，并開始泛漿為準(zhǔn)。振搗器距模板的垂直距離，不應(yīng)小于振搗器有效半徑的1/2，并不得觸動鋼筋及預(yù)埋件。7.5 混凝土養(yǎng)護(hù)7.5.1混凝土澆筑完畢后，及時灑水養(yǎng)護(hù)（采用養(yǎng)護(hù)臺車），以保持混凝土表面濕潤，養(yǎng)護(hù)水的溫度與環(huán)境溫度基本相同。7.5.2不同混凝土潮濕養(yǎng)護(hù)的最低期限如下表2：表2混凝土類型水膠比大氣潮濕（50%RH75%無風(fēng)，無陽光直射大氣干燥（RH50%）有風(fēng)，或陽光直射日平均氣溫T（）潮濕養(yǎng)護(hù)期

33、限（d）日平均氣溫T（）潮濕養(yǎng)護(hù)期限（d）膠凝材料中摻有礦物摻和料0.455T10215T102810T201410T2021T2010T20140.455T10145T102110T201010T2014T207T2010膠凝材料中未摻礦物摻和料0.455T10145T102110T201010T2014T207T20100.455T10105T101410T20710T2010T207T2077.6 拆模7.6.1拆模的時間規(guī)定： 二次襯砌混凝土強(qiáng)度達(dá)到8Mpa時，方可拆模，根據(jù)試驗作出合適拆模時間； 承受圍巖壓力較大的拱、墻，封頂和封口的混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%；承受圍巖壓力較小時，

34、要達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%。7.6.2拆模時，應(yīng)根據(jù)錨固情況，分批拆除錨固連接件，防止大片模板墜落，拆模應(yīng)使用專門工具，以減少混凝土及模板的損壞。7.6.3拆下的模板、支架及配件應(yīng)及時清理、維修，并分類堆放。8施工安全要求8.1吊裝拱架時，工作地段必須有專人監(jiān)護(hù)；8.2工作跳板、腳手架的承載重量，不得超過結(jié)構(gòu)承重要求；8.3在隧道傾卸襯砌材料時，人與車料不得穿行；8.4在2m以上高處工作時，應(yīng)符合高處作業(yè)的有關(guān)規(guī)定。8.5洞內(nèi)運(yùn)輸車輛限速行駛。作業(yè)地段正常時每小時小于10公里，會車時時速小于5公里，成洞地段行駛時速小于20公里，會車時時速小于10公里。8.6在襯砌臺車（或作業(yè)臺架）作業(yè)地段應(yīng)設(shè)置“

35、慢行”標(biāo)志，臺車（臺架）兩端設(shè)置紅色顯示燈。8.7洞內(nèi)車輛行駛應(yīng)遵守下列規(guī)定：嚴(yán)禁超車。會車時空車讓重車，重車減速行駛，兩車廂間距離不小于0.5m。同向行駛，前后兩車間距離至少為20m，洞內(nèi)能見度差時，應(yīng)加大間距。洞內(nèi)車輛相遇或發(fā)現(xiàn)有行人時，應(yīng)關(guān)閉大燈，改用小光燈或近光燈。車輛起動前應(yīng)了望或鳴笛，進(jìn)出隧道口時應(yīng)鳴笛。洞內(nèi)車輛倒車必須開燈、鳴笛或?qū)Ｈ酥笓]。車輛在使用前應(yīng)詳細(xì)檢查，不得帶病行駛。8.8編制機(jī)械安全技術(shù)操作規(guī)程，組織專人深入現(xiàn)場，督促檢查機(jī)械設(shè)備安全工作情況，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，消除隱患，使機(jī)械設(shè)備達(dá)到安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗地運(yùn)行。嚴(yán)禁違章指揮、違章操作，違反勞動紀(jì)律等行為。8.9鋪設(shè)

36、防水層臺架及模板臺車距作業(yè)開挖面應(yīng)有足夠的安全距離，齊頭爆破時要防止空氣波沖破防水層。工作臺架襯砌臺車就位后，應(yīng)用卡軌器固定在軌道上，防止溜車。8.10襯砌臺車使用時遵守下列規(guī)定：臺車上不得堆放料具。工作臺上應(yīng)鋪滿木板。并設(shè)安全欄桿。拆除混凝土輸送軟管時，必須停止混凝土泵的運(yùn)轉(zhuǎn)。兩端擋頭板應(yīng)安裝牢固。襯砌臺車工作臺架上施工用照明用電線路每天要進(jìn)行一次檢查，確保電線絕緣良好，防止電線破損、漏電傷人（裝置漏電保護(hù)器）。8.11模板臺車設(shè)計時，必須考慮凈空能保證運(yùn)輸車輛的順利通行?；炷凉嘀r，必須兩側(cè)對稱進(jìn)行。9. 質(zhì)量保證措施9.1組織保證措施9.1.1項目的第一管理者是質(zhì)量管理的第一負(fù)責(zé)人。9

37、.1.2樹立廣義質(zhì)量的觀念，對工程產(chǎn)品的性能、壽命、可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性和外觀特性進(jìn)行管理，開展質(zhì)量保持與質(zhì)量改進(jìn)管理工作，落實目標(biāo)管理。9.1.3做到職責(zé)明確、工作內(nèi)容清楚，責(zé)任及具體工作落實到人。9.1.8每月發(fā)布質(zhì)量簡報，公布質(zhì)量情況，介紹經(jīng)驗，表彰先進(jìn)，指出不足，鞭策落后。9.2技術(shù)管理保證措施9.2.1實行以總工程師為首的項目經(jīng)理部技術(shù)負(fù)責(zé)制，同時建立各級技術(shù)人員的崗位責(zé)任制，做到分工明確，責(zé)任到人，使施工程序和方法符合施工規(guī)范和施工技術(shù)管理制度的要求。9.2.2施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作：a)認(rèn)真核對設(shè)計文件和圖紙資料，切實領(lǐng)會設(shè)計意圖，查找是否有差、錯、漏現(xiàn)象，及時會同設(shè)計部門和建設(shè)

38、單位解決所發(fā)現(xiàn)的問題；b) 認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底：由項目經(jīng)理部的總工程師、工程部長、作業(yè)隊技術(shù)主管、單項工程技術(shù)人員逐級進(jìn)行書面及口頭技術(shù)交底，確保作業(yè)人員掌握各項施工工藝及操作要點(diǎn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；c)認(rèn)真進(jìn)行復(fù)測，補(bǔ)齊樁橛，搞好施工放樣測量和復(fù)核。9.2.3抓好技術(shù)資料管理：施工過程做好詳細(xì)記錄，各種原始資料搜集齊全。9.3施工保證措施施工過程中每道工序嚴(yán)格監(jiān)督把關(guān)，大力推廣使用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備“四新”技術(shù)，提高工程質(zhì)量。 常見質(zhì)量通病預(yù)防和控制措施 9.3.1麻面（1）現(xiàn)象混凝土表面局部有缺漿，或有許多小凹坑，但無鋼筋和石子外漏。（2）原因分析模板表面粗糙或清理不干凈，粘有干硬水泥砂

39、漿等雜物，拆模后，出現(xiàn)麻面。鋼模板脫模劑涂刷不均勻，拆模時混凝土表面與模板粘結(jié)，引起麻面。模板接縫不嚴(yán)實，澆筑混凝土?xí)r縫隙漏漿，出現(xiàn)麻面。混凝土振搗不密實，混凝土中的氣泡未排出，一部分氣泡停留在模板表面，形成麻點(diǎn)。（3）預(yù)防措施模板面清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物。脫模劑要涂刷均勻，不得漏刷?；炷帘仨毎床僮饕?guī)程分層均勻振搗密實，嚴(yán)防漏振。9.3.2蜂窩（1）現(xiàn)象局部混凝土砂漿、石子多，石子之間出現(xiàn)空隙，形成蜂窩狀的孔洞。（2）原因分析混凝土配合比不準(zhǔn)確，砂石骨料、水泥材料計量不準(zhǔn)確，或用水量不準(zhǔn)確，造成砂漿少、碎石多?；炷翑嚢钑r間短，沒有拌和均勻，混凝土和易性差，振搗不密實。未嚴(yán)格按

40、操作規(guī)程澆筑混凝土，造成混凝土離析?；炷烈淮蜗铝线^多，沒有分段、分層澆筑，振搗不實或下料與振搗配合不好，因漏振造成蜂窩。模板空隙未堵好或模板不牢固，振搗混凝土?xí)r模板移位，造成嚴(yán)重漏漿，形成蜂窩。（3）預(yù)防措施混凝土配料時嚴(yán)格按配合比計量，經(jīng)常檢查計量系統(tǒng)和自動控制系統(tǒng)。混凝土拌和均勻，顏色一致，最短攪拌時間符合規(guī)定?；炷磷杂蓛A落高度一般不得超過2m。如超過，要采取串筒、溜槽等措施?；炷练謱诱駬v，分層厚度不超過振搗器作用部分長度的1.25倍。振搗混凝土拌和物時，插入式振搗器移動間距不大于其作用半徑的1.5倍；對輕骨料拌和物，則不大于其作用半徑的1倍。振搗器至模板的距離不大于振搗器有效半徑的

41、1/2，為保證上下混凝土結(jié)合良好，振搗棒插入下層混凝土5cm?；炷翝矒v時，必須掌握好振搗時間，混凝土不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡為好。澆注混凝土?xí)r，經(jīng)常檢查模板、支撐、接縫等情況，發(fā)現(xiàn)有模板松動，及時處理。9.3.3孔洞（1）現(xiàn)象混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)有空隙或蜂窩特別大。（2）原因分析在鋼筋密集處或預(yù)埋件處，混凝土澆筑不密實，未充滿模板而形成孔洞。未按順序振搗混凝土，產(chǎn)生漏振?；炷岭x析，碎石成堆或嚴(yán)重跑漿，形成特大蜂窩。未按施工順序和施工工藝認(rèn)真操作，造成孔洞。有木塊和雜物等掉入混凝土中。不按規(guī)定下料，一次下料過多，振搗器振動作用半徑達(dá)不到，出現(xiàn)特大蜂窩和孔洞。（3）預(yù)防措施在鋼筋密集處，采用細(xì)石混凝

42、土澆筑，并認(rèn)真振搗密實，機(jī)械振搗有困難時，采用人工搗固配合。采用正確的振搗方法，嚴(yán)防漏搗：插入式振搗器應(yīng)采用垂直振搗方法，即振搗棒與混凝土表面垂直。斜向振搗時，振搗棒與混凝土表面成約4045°；振搗器插點(diǎn)應(yīng)均勻排列，可采用行列式或交錯式順序移動，以免漏振。每次移動距離不大于振搗棒作用半徑的1.5倍。振搗器操作時快插慢拔；控制好下料，要保證混凝土澆筑時不產(chǎn)生離析，混凝土自由傾落高度不超過2m，大于2m時設(shè)溜槽、串筒等措施。加強(qiáng)施工技術(shù)管理和質(zhì)量檢查工作。9.3.4露筋（1）現(xiàn)象鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)的主筋外露。（2）原因分析混凝土澆筑時，個別砂漿墊塊移位或墊塊太少甚至漏放，鋼筋緊貼模板，致使

43、拆模后露筋。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)斷面較小，鋼筋過密，如遇大石子卡在鋼筋上，混凝土不能充滿鋼筋周圍，使鋼筋密集處產(chǎn)生露筋?；炷廉a(chǎn)生離析，澆注部位缺水泥漿或模板嚴(yán)重漏漿，造成露筋?；炷琳駬v時，振搗棒撞擊鋼筋，使鋼筋移位，造成露筋?；炷帘Ｗo(hù)層振搗不密實，或拆模過早等，拆模時混凝土缺棱掉角，造成露筋。（3）預(yù)防措施澆筑混凝土前，檢查鋼筋布置的結(jié)構(gòu)尺寸及保護(hù)層厚度是否準(zhǔn)確。預(yù)制專門的砂漿墊塊以保證混凝土保護(hù)層的厚度?？v橫每隔80100cm左右在鋼筋上綁一個水泥砂漿墊塊。嚴(yán)格選配混凝土用碎石粒徑，碎石最大顆粒尺寸不超過結(jié)構(gòu)截面最小尺寸的1/4，同時不大于鋼筋凈距的3/4。結(jié)構(gòu)截面較小、鋼筋較密時，采用細(xì)石混凝土澆筑。為防止鋼筋移位，在鋼筋密集處，采用小直徑振搗棒振搗?；炷磷杂上侣涓叨瘸^2m時，用串筒或溜槽。拆模時間要根據(jù)試件試驗結(jié)果確定，防止過早拆模。施工中不得踩踏鋼筋，如鋼筋有踩彎或脫扣者，及時處理。加強(qiáng)開挖斷面尺寸的檢查，嚴(yán)格控制超欠挖以保證混凝土厚度。9.3.5隧道滲漏水