首件臺背回填施工總結(jié)

1、海南省萬寧至洋浦高速公路WYTJ12標臺背回填首件施工總結(jié)編 制： 審 核： 審 批： 中交隧道工程局有限公司海南省萬寧至洋浦高速公路WYTJ12標項目經(jīng)理部二一七年五月10中交隧道工程局有限公司臺背回填首件施工總結(jié)目 錄1、工程概況12、 施工目標13、人員機械配置23.1 現(xiàn)場人員配置計劃23.2 施工機械配置計劃24、 填筑材料準備情況35、 首件施工過程36、 施工工藝流程36.1 施工工藝流程圖36.2 施工準備46.3 主要施工工序方法46.4 安全施工保障措施87、首件施工中存在的不足88、后期施工改進措施89、總結(jié)9臺背回填首件施工總結(jié)為加強工程質(zhì)量管理，消滅質(zhì)量通病，消除重大

2、質(zhì)量事故和質(zhì)量隱患，檢驗預先擬定的臺背回填施工工藝和流程，更好的指導后續(xù)臺背回填施工，確保臺背回填施工質(zhì)量，根據(jù)項目的精心組織，規(guī)范施工，臺背回填首件施工已經(jīng)結(jié)束，現(xiàn)將首件臺背回填施工過程以及出現(xiàn)的問題總結(jié)如下：1、工程概況選擇K156+940蓋板暗涵通道臺背回填作為首件涵洞通道臺背回填的施工項目，K156+940蓋板涵為1-63.5m鋼筋混凝土蓋板暗涵通道，涵洞全長30m，與主線交角90，基礎高1.2m，墻身高3.85m，臺帽高0.79m，其結(jié)構(gòu)形式如下。圖1-1 K156+940蓋板暗涵通道布置圖2、 施工目標通過首件施工，一方面檢測擬定的施工方案可行性，施工過程中若發(fā)現(xiàn)問題及時記錄并處理

3、，一方面取得相關技術參數(shù)為后續(xù)施工提供寶貴經(jīng)驗，同時通過首件施工，進一步熟悉設計規(guī)范和技術要求，根據(jù)項目本身特點，確定填筑材料、檢驗標準，最終形成最優(yōu)的施工工藝和施工組織。3、人員機械配置3.1 現(xiàn)場人員配置計劃表3-1 主要人員配置計劃序號人員人數(shù)工作內(nèi)容1技術負責人劉鳳義全面負責臺背回填施工質(zhì)量、進度、安全等工作2技術主管肖佳負責臺背回填施工質(zhì)量、技術方案、組織安全技術交底等工作3質(zhì)檢主管王淵博負責臺背回填施工質(zhì)檢工作4工區(qū)長張政熟悉施工圖紙和規(guī)范規(guī)程，負責施工現(xiàn)場進度、質(zhì)量、安全監(jiān)督工作。5技術員張尊昂熟悉施工圖紙，負責落實施工技術方案和現(xiàn)場技術指導，同時監(jiān)督施工質(zhì)量6試驗員蔣倩倩、鄭成

4、成負責臺背回填壓實檢測工作7安全員邱行負責施工安全監(jiān)督工作8測量員張銀鈞、胡艷陽、李卓鵬施工測量放樣9材料員上官長城負責材料采購、保管和使用10司機10挖機、壓路機、鏟車、自卸車等司機11輔助人員6配合機械施工，確保施工質(zhì)量3.2 施工機械配置計劃根據(jù)工程特點和現(xiàn)場實際情況，對臺背回填施工設備進行合理的配置，確保本工程高質(zhì)高效地完成，首件主要機械設備配置如下：表3-2 主要施工機械設備配置計劃序號設備名稱型號數(shù)量備 注1自卸車20m36材料運輸2裝載機ZL50C1材料轉(zhuǎn)運3挖掘機卡特3241轉(zhuǎn)運、攤鋪材料4壓路機22T1碾壓5小型夯實機-1輔助夯實4、 填筑材料準備情況 臺背回填填筑材料為透水

5、性材料，首件項目部采用碎石砂填筑，材料進場經(jīng)自檢及專業(yè)監(jiān)理工程師抽檢合格后，并做標準擊實試驗（最大干密度2.22g/cm，最佳含水率5.4%），同意使用。5、 首件施工過程 首件臺背回填共分28層對稱填筑，施工時間：2017/4/262017/5/2。6、 施工工藝流程6.1 施工工藝流程圖臺背回填施工工藝流程如下：圖6-1 臺背回填施工工藝流程圖6.2 施工準備、技術準備(1）參與涵洞工程施工的所有技術員已熟悉了設計文件、圖紙及有關資料，掌握了該工序的施工工藝及方法。(2）施工前對參與施工的人員進行安全技術交底。(3）回填前確認結(jié)構(gòu)物的強度到達設計值85%以上的回填要求，做好隱蔽工程驗收工作

6、。(4）完成施工場地的清理、挖掘，以及必要的平整場地等有關作業(yè)。(5）用紅油漆在涵洞墻身上每隔15cm20cm由下至上水平標出層厚和導數(shù)，以利控制填筑厚度。（6）回填前，按照規(guī)范要求對涵洞進行防水處理，沉降縫采取瀝青麻絮和防水卷材進行處理，涵頂采用涂刷瀝青和防水土工布處理，并經(jīng)驗收合格后方可進行回填臺背。圖6-2 填前碾壓、臺背防水處理、標刻度線、材料準備根據(jù)施工進度和設計圖紙要求，我部臺背回填材料選擇從儋州華茂石業(yè)有限公司購買運輸至現(xiàn)場。在施工前試驗室對材料進行各項相關試驗檢測工作，確定材料合格方可進行回填。在施工前，做好碎石材料儲備工作。6.3 主要施工工序方法(1）涵洞臺身、涵洞蓋板的強

7、度達到設計強度的85%以上后，方可進行臺背回填。涵洞洞身兩側(cè)回填對稱均衡壓實，兩側(cè)填筑高差不得超過30cm，錐坡和臺背同步分層回填。臺后填土順路線方向長度，自臺身起，頂面不小于涵臺高度加2m，底面不小于2m。臺背回填分層填筑壓實，每層填筑厚度不大于20cm，壓實度不小于96%。測量工程師測出基礎頂面處及結(jié)構(gòu)物頂面高程，根據(jù)回填料的分層厚度，測算出每處結(jié)構(gòu)物的回填層數(shù)，在涵臺背墻上每隔15cm20cm分左中右由下至上水平用紅油漆標出層厚和層數(shù)，以利于控制填筑厚度，每填筑一層需要對應留下施工照片，做好每一層資料。劃紅色標線前保證臺背表面已做完沉降縫的防水層。（2）將涵洞臺背基坑按設計要求完全開挖，

8、并對基坑進行清理，將原地面的浮土、雜物和積水清理干凈。按設計要求對涵臺沉降縫進行防水處理，并對拉桿孔進行封堵處理?；靥钔杆圆牧系撞烤嗷A外緣寬度不小于2m，反開挖臺階（臺高100cm，臺寬200cm），頂面長度不小于涵臺臺高加2m?；靥钋皩走M行碾壓密實，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格方可進行回填。（3）每層填筑材料厚度不超過20cm控制，利用裝載機和推土機進行攤鋪，并人工配合進行精平，確保壓實后層厚在20cm以內(nèi)。碾壓前根據(jù)臺背上的標線進行檢測松鋪厚度，經(jīng)自檢合格報請監(jiān)理工程師批準后，即可碾壓。然后采用壓路機碾壓，先靜壓一遍，再進行振壓，遵循先慢后快，由弱振至強振，振動壓力機的最大速度不能超過4k

9、m/h，碾壓由一側(cè)向另一側(cè)進行碾壓，壓實路線對于輪碾縱向互相平行，輪跡重疊40cm50cm，反復碾壓，在距結(jié)構(gòu)物50cm以內(nèi)，輔以人工操作小型夯實機對壓路機碾壓不到的部位進行碾壓，做到無漏壓、無死角，確保均勻碾壓密實。圖6-3 壓路機碾壓圖6-4 人工和夯機配合夯實（4）在壓實過程中，做到層層檢測沉降差和壓實度。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，壓實度采用灌砂法進行檢測，按照規(guī)范要求進行每層檢驗不少于1點，臺背回填壓實度不小于96%。碾壓完畢后，試驗室和測量組先對壓實度及沉降差自檢，自檢合格后報請監(jiān)理工程師抽檢。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進行下一層碎石砂填筑施工。自檢不合格時，則繼續(xù)碾壓至合格為止。圖6-5

10、現(xiàn)場壓實度檢測（5）根據(jù)現(xiàn)場實際情況，對每一層進行高程檢測，壓實前和壓實后檢測坐標要重合，以便于得出每層壓實層的壓實厚度和沉降差。6.4 安全施工保障措施（1）貫徹“安全第一，預防為主、綜合治理”的安全管理方針，安全、高效、優(yōu)質(zhì)地施工。（2）進行安全生產(chǎn)教育和安全交底工作，施工人員進入工地必須戴安全帽、穿工作服，嚴禁任何施工人員酒后上崗，高溫天氣作業(yè)注意防暑，夜間施工注意照明。（3）交叉路口設置醒目警示標牌，施工車輛通過時，派專人指揮交通，同時嚴禁非施工有關車輛及人員進入施工場地。（4）保持施工便道的平整和暢通，雨天清積淤，晴天多灑水。（5）停工時機械集中有序停放，輪胎機械的轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)要仔

11、細檢查，加強保養(yǎng)，杜絕帶病作業(yè)。7、首件施工中存在的不足（1）臺背臺階開挖不規(guī)范，沒有嚴格按照設計圖紙要求施工（臺寬2m、高1m）。（2）準備工作不足，沒有及時對新進場材料進行標準擊實試驗，取得相關參數(shù)，導致施工延誤。（3）工序銜接不順暢，因現(xiàn)場備料不足，夯機更換不及時，造成施工不連續(xù)，中途停工。 （4）現(xiàn)場指揮不到位，臺背回填區(qū)作業(yè)面積小，施工機械多，且臨近便道，來往車輛多，造成現(xiàn)場施工較混亂。（5）夜間照明設備不足，因施工進度要求，需夜間作業(yè)，照明不足留有安全隱患且降低工效。8、后期施工改進措施 （1）按照設計圖紙要求，規(guī)范臺階開挖施工。（2）對每批次進場填筑材料，及時做標準擊實試驗，取得

12、相關參數(shù)。（3）計算好填筑材料工程量，提前備料充足。 （4）現(xiàn)場明確至少1人專門負責指揮施工機械前后銜接作業(yè)，以及便道車輛行駛。 （5）后續(xù)夜間施工，增加照明設備。 （6）首件總結(jié)后，對項目部及作業(yè)隊相關人員現(xiàn)場再次進行安全技術交底。9、總結(jié) 首件施工過程中，得出結(jié)論當采用22t振動壓路機，松鋪厚度20cm時，按：靜壓一遍振壓四遍（由弱至強）靜壓一遍收面，碾壓速度約3.5km/h，可滿足壓實度設計要求，此時沉降差為3.6mm，壓實厚度16.5mm，松鋪系數(shù)1.21。則后續(xù)臺背回填施工按“采用22t振動壓路機，松鋪厚度20cm，碾壓四遍，沉降差5mm”作為控制臺背回填施工質(zhì)量的依據(jù)。通過臺背回填

13、首件施工過程來看，本次 首件施工比較成功，我標段所確定的臺背回填施工工藝滿足相關技術及規(guī)范要求，所配備的人員、設備能夠滿足工程的需要，材料滿足相關檢驗的要求，安全文明措施滿足標準化要求，可用于指導后續(xù)的臺背回填施工。通過首件施工，使臺背回填施工隊伍加深了對臺背回填施工工藝的理解，增強了其質(zhì)量意識。首件臺背回填檢測數(shù)據(jù)如下：層數(shù)小里程側(cè)大里程側(cè)結(jié)果壓實度（%）沉降差（mm）壓實度（%）沉降差（mm）第1層98.23.697.73.5合格第2層98.63.596.83.6合格第3層97.73.797.73.6合格第4層97.73.596.83.4合格第5層98.23.697.33.6合格第6層99.13.496.83.6合格第7層98.63.897.73.8合格第8層98.23.597.73.5合格第9層97.73.698.63.6合格第10層96.83.699.13.6合格第11層98.63.499.13.4合格第12層98.23.896.83.8合格第13層97.73.598.63.5合格第14層98.63.697.73.8合格第15層96.83.898.23.5合格第16層96.83.598.23.6合格第17層97.33.698.23.5合格第18