發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造教案

1、時(shí)間2017年9月2日1課題發(fā)動(dòng)機(jī)的概述課時(shí)2課時(shí)課型理論課授課班級(jí)16汽修2課時(shí)教學(xué)目標(biāo)1、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的分類(lèi)；2、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的編號(hào)認(rèn)識(shí)教學(xué)重 難點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的分類(lèi)教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)是發(fā)出動(dòng)力的機(jī)器。是一種能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的裝置。一、發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)1 .發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)一一熱力機(jī)一一內(nèi)燃機(jī)1860法國(guó)雷諾第F 無(wú)壓縮比內(nèi)燃機(jī) 口4%1876德國(guó)奧托四行程內(nèi)燃機(jī) 邛12 %1883德國(guó)戴姆勒和奔馳局速內(nèi)燃機(jī)1886德國(guó)戴姆勒和奔馳將內(nèi)燃機(jī)用在汽車(chē)。2 .分類(lèi)1）按燃料分：汽油機(jī)、柴油機(jī)、天然氣機(jī)2）按活塞運(yùn)動(dòng)方式：活塞往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)；旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)3）按沖程：四行程；二行程

2、一沖程發(fā)動(dòng)機(jī)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)4）按缸數(shù)及排列：?jiǎn)胃?；多缸；直立；直臥； V形5）按冷卻方式：水冷；風(fēng)冷水冷6）按氣門(mén)布置；側(cè)置；頂置7）按凸輪軸布置：頂置；上置；下置9）按進(jìn)氣方式：自然吸氣；增壓進(jìn)氣10）按混合氣形成方式：化油器；層狀進(jìn)氣；汽油噴射臥式對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)V形發(fā)動(dòng)機(jī)二、發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)1 .首部：缸數(shù)符號(hào)，用數(shù)字表示。2 .中部：機(jī)型系列，用字母表示行程數(shù)，用E表示二行程，不用此符號(hào)時(shí)表示 四行程；用數(shù)字表示氣缸直徑，毫米表示，但不列出小數(shù)點(diǎn)后的數(shù)字。3 .尾部：變型符號(hào)，用數(shù)字表示順序，與前面符號(hào)短橫隔開(kāi)；用字母表示下列 特征：系列苻號(hào)缸數(shù)符號(hào)檢代標(biāo)志符學(xué)缸符號(hào)（以PI百nun 數(shù)表示）區(qū)分苻

3、號(hào)PI排列烈式符號(hào)符號(hào)臺(tái)義無(wú)苻號(hào)直列單百I(mǎi)臥列VviiP平臥空行程符號(hào)E表示二 行程.四行 程無(wú)將轉(zhuǎn)錯(cuò)構(gòu)特征符號(hào)符號(hào)轉(zhuǎn)構(gòu)特征無(wú)符號(hào)水冷FN黑氣冷卻5十字頭式d可倒打直 接換同Z坳壓用途特狂符號(hào)符號(hào)用途無(wú)符號(hào)通用型T拖拉機(jī)Q“M庠托車(chē)G工程機(jī)械J鐵居機(jī)車(chē)D發(fā)電機(jī)犯C能用主機(jī)右機(jī)基本數(shù)r c/船用主機(jī)左機(jī)基本型舉例:TJ376Q :表小三缸，直列四行程，缸徑76mm ,水冷車(chē)用，TJ表示系列符號(hào)CA488 :表示四缸，直列四行程，缸徑88mm ,水冷通用型，CA表示系列符作業(yè):請(qǐng)解釋492Q、6100Q 1、6135C -1發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)的含義時(shí)間2017年9月 日2課題發(fā)動(dòng)機(jī)的常用術(shù)語(yǔ)課時(shí)2課時(shí)課型

4、理論課授課班級(jí)16汽修2課時(shí)教學(xué)目標(biāo)1、發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語(yǔ)；2、發(fā)動(dòng)機(jī)排量計(jì)算教學(xué)重 難點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)排量計(jì)算教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語(yǔ)工作循環(huán)定義：在氣缸中進(jìn)行的每一次將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的一系列 連續(xù)過(guò)程?；钊絻?nèi)燃機(jī)的工作循環(huán)是由進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)工作過(guò)程 組成1 .上止點(diǎn)：活塞頂部距離曲軸中心線最遠(yuǎn)的位置。2 .下止點(diǎn)：活塞頂部距離曲軸中心線最近的位置。3 .活塞行程（S）:上下止點(diǎn)間的距離。 S=2R4 .曲柄半徑 R曲軸的回轉(zhuǎn)半徑，對(duì)于汽缸中心線通過(guò)曲軸回轉(zhuǎn)中心的內(nèi)燃機(jī)有：S= 2R5 .氣缸工作容積（Vh）:活塞由上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所

5、掃過(guò)的容積。6 .發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積（發(fā)動(dòng)機(jī)排量）（VI）:發(fā)動(dòng)機(jī)全部氣缸工作容積的總和Vh= Tt2） S X10-6/4（L）D氣缸直徑mmS活塞行程mm7 .燃燒室容積（Vc）:活塞在上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂上方的容積。8 .氣缸總?cè)莘e（Va）:活塞在下止點(diǎn)時(shí)，活塞頂上方的全部容積。Va=Vc+Vh9 .壓縮比：氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。=Va/Vc表示氣缸內(nèi)氣體被壓縮的倍數(shù)或燃?xì)馊紵笈蛎浀谋稊?shù)，是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要性能參數(shù)。柴油機(jī)£： 1522汽油機(jī)£： 610 （轎車(chē)有的達(dá)到911）時(shí)間2017年9月 日3課題汽油機(jī)的工作原理課時(shí)2課時(shí)課型理論課授課班級(jí)16汽修2課時(shí)教學(xué)目標(biāo)1

6、、工作原理的四部分；2、各工作行程氣門(mén)的工作狀態(tài)教學(xué)重 難點(diǎn)工作原理的四部分教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)四行程工作原理包進(jìn)氣行程、壓縮行程、做功行程和排氣行程1 .進(jìn)氣行程：作用是將汽油和空氣混合成的可燃?xì)怏w吸入氣缸Pa =7異 90 kpa, Ta =83 130 C。2 .壓縮行程：作用是提高可燃混合氣的壓力和溫度，為其迅速燃燒創(chuàng)造條件Pc =803 1400 kpa, Tc =350- 450 c3 .作功行程：作用是使壓縮終了的可燃混合氣燃燒后膨脹作功。Pz =2940- 3920kpa, Tz =1800- 2000C。Pb =300- 500 kpa, Tb =12

7、0OC。CELL作功感C壓力4 .排氣行程：作用是排除氣缸內(nèi)膨脹作功后的廢氣。Pr =105H 120 kpa, Tr =600- 900 C o綜上所述：發(fā)動(dòng)機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán)時(shí)，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)二周(720C),進(jìn)、排氣門(mén)各開(kāi)啟一次，活塞完成四個(gè)行程，其中進(jìn)氣、壓縮和排氣行程是消耗動(dòng)力，只有作功行程產(chǎn)生動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)每完成一次進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣的過(guò)程，稱(chēng)為一個(gè)工作循環(huán)四行程發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)二周，活塞往復(fù)四個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)時(shí)間2017年9月 日4課題柴油機(jī)的工作原理課時(shí)2課時(shí)課型理論課授課班級(jí)16汽修2課時(shí)教學(xué)目標(biāo)1、柴油機(jī)的工作原理；2、汽油機(jī)和柴油機(jī)的區(qū)別教學(xué)重 難點(diǎn)汽油

8、機(jī)和柴油機(jī)的區(qū)別教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)一、四行程柴油機(jī)工作原理進(jìn)氣行程吸進(jìn)純空氣，Ta=300-400K , Pa=80-95kPa壓縮行程壓縮終了壓力、溫度高于汽油機(jī)，Tc=750-950K , Pc=3000-5000kPa作功行程活塞接近上止點(diǎn)，噴油器高壓噴油，形成混合氣自然。Tz=1800-2200K ,Pz=60009000kPa;T b=1000 1200K , Pb=200 400 kPa。排氣行程由于e大，膨脹充分，排氣終了壓力溫度較低。Tr=700-900K , Pr=105-120kPa 。二、汽油機(jī)與柴油機(jī)比較1.混合氣形成方式不同：汽一外部混合柴-

9、內(nèi)混合2.燃燒方式不同:汽-點(diǎn)燃式柴一壓燃式性能不同： 汽：轉(zhuǎn)速高，重量輕，噪音小，經(jīng)濟(jì)性差柴：相反二行程工作原理曲軸轉(zhuǎn)一周，活塞往復(fù)兩個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)，稱(chēng)為二行程發(fā)動(dòng)機(jī)。二行程汽油機(jī)工作原理二行程汽油機(jī)缸壁有：排氣孔、進(jìn)去孔、換氣孔?；钊韵轮裹c(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)（進(jìn)氣、壓縮）活塞上方壓縮，活塞下方進(jìn)氣。2、活塞自上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)（作功、排氣）活塞上方作功，然后換氣，活塞下方予壓縮。（二）二行程柴油機(jī)工作原理（自學(xué)）1、活塞自下向上，進(jìn)氣、壓縮；2、活塞自上向下，作功、排氣。（三）二行程與四行程比較1 .功率提高。當(dāng)Va、n、e相同時(shí)，理論上其功率是四行程的二倍，實(shí)際提高1.5- -1.6

10、 倍2 .作功次數(shù)多，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。3 .結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便。4 .廢氣不易排干凈，新氣損失大，經(jīng)濟(jì)性差時(shí)間2017年9月 日5課題柴油機(jī)的工作原理課時(shí)2課時(shí)課型理論課授課班級(jí)16汽修2課時(shí)教學(xué)目標(biāo)1、柴油機(jī)的工作原理；2、汽油機(jī)和柴油機(jī)的區(qū)別教學(xué)重 難點(diǎn)汽油機(jī)和柴油機(jī)的區(qū)別教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)一、四行程柴油機(jī)工作原理進(jìn)氣行程吸進(jìn)純空氣，Ta=300-400K , Pa=80-95kPa壓縮行程壓縮終了壓力、溫度高于汽油機(jī)，Tc=750-950K , Pc=3000-5000kPa作功行程活塞接近上止點(diǎn)，噴油器高壓噴油，形成混合氣自然。Tz=1800-2200K ,Pz=6

11、0009000kPa;T b=1000 1200K , Pb=200 400 kPa。排氣行程由于e大，膨脹充分，排氣終了壓力溫度較低。Tr=700-900K , Pr=105-120kPa 。二、汽油機(jī)與柴油機(jī)比較1 .混合氣形成方式不同：汽一外部混合柴-內(nèi)混合2 .燃燒方式不同：汽-點(diǎn)燃式柴一壓燃式性能不同： 汽：轉(zhuǎn)速高，重量輕，噪音小，經(jīng)濟(jì)性差柴：相反二行程工作原理曲軸轉(zhuǎn)一周，活塞往復(fù)兩個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)，稱(chēng)為二行程發(fā)動(dòng)機(jī)。二行程汽油機(jī)工作原理二行程汽油機(jī)缸壁有：排氣孔、進(jìn)去孔、換氣孔?；钊韵轮裹c(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)（進(jìn)氣、壓縮）活塞上方壓縮，活塞下方進(jìn)氣。2、活塞自上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)（作

12、功、排氣）活塞上方作功，然后換氣，活塞下方予壓縮。三、二行程柴油機(jī)工作原理（自學(xué)）1、活塞自下向上，進(jìn)氣、壓縮；2、活塞自上向下，作功、排氣。四、二行程與四行程比較1 .功率提高。當(dāng)Va、n、e相同時(shí)，理論上其功率是四行程的二倍，實(shí)際提高1.5- -1.6 倍2 .作功次數(shù)多，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。3 .結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便。4 .廢氣不易排干凈，新氣損失大，經(jīng)濟(jì)性差。時(shí)間2017年9月 日6課題缸體曲軸箱組課時(shí)2課時(shí)課型理論課授課班級(jí)16汽修2課時(shí)教學(xué)目標(biāo)1、缸體曲軸箱的組成；2、濕式和干式的區(qū)別教學(xué)重 難點(diǎn)濕式和干式的區(qū)別教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)缸體曲軸箱組的作用:作用：承受發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)

13、荷，安裝機(jī)件組成：氣缸體、氣缸蓋、氣缸襯墊和曲軸箱等。(一)作用：主體骨；支承所有運(yùn)；安裝所有附件要求：(1)足夠的剛度和強(qiáng)度(2)耐磨、耐熱、耐腐蝕(3)結(jié)構(gòu)緊湊、輕巧材料；(1)多為優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵，如 CA6102Q、EQ6100Q-(2)鋁合金，BJ492Q(3)合金鑄鐵BJ2021發(fā)動(dòng)機(jī)采用。(二)結(jié)構(gòu)形式1、一般式曲軸軸線與曲軸箱下表面在同一平面，BJ492Q簡(jiǎn)單緊湊、高度小、重量輕、剛度差2、龍門(mén)式曲軸軸線高于曲軸箱下表面， EQ6100Q、CA6102Q剛度好、密封簡(jiǎn)單3、隧道式為便于安裝滾柱軸承支承曲軸的，JN6135Q。長(zhǎng)度短、重量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜按氣缸排列形式：直列式；雙列式(V形

14、)；臥式。(一)作用：活塞運(yùn)動(dòng)的支承和導(dǎo)軌。（二）結(jié)構(gòu)形式1、干式缸套不直接與冷卻水接觸的缸套。6102Q、6100Q剛度好，不易漏水漏氣冷卻效果差，拆裝困難2、濕式缸套直接與冷卻水接觸的缸套。492Q、柴油機(jī)冷卻效果好，拆裝方便剛度差，密封困難。時(shí)間2017年9月 日7課題缸體曲軸箱組課時(shí)2課時(shí)課型理論課授課班級(jí)16汽修2課時(shí)教學(xué)目標(biāo)1、氣缸墊的作用；2、燃燒室的分類(lèi)教學(xué)重 難點(diǎn)燃燒室的分類(lèi)教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)一、氣缸蓋和氣缸墊（一）汽缸蓋1、功用封閉氣缸上部，并與活塞頂、氣缸等構(gòu)成燃燒室。2、結(jié)構(gòu)形式整體式、分開(kāi)式 （6100Q 三缸一塊）3、氣缸蓋與缸體的結(jié)合螺栓

15、擰緊順序：從中間向兩邊分幾次擰緊。（2）鑄鐵缸蓋，冷態(tài)下擰緊一次，熱態(tài)下再擰緊一次（3）鋁合金缸蓋，冷態(tài)下擰緊一次既可。（二）氣缸墊作用：保證密封結(jié)構(gòu)形式（1）金屬一一石棉板（492Q ）（2）復(fù)合式 （6102Q ）（3）低碳鋼 BJ2021采用了單片光整冷軋、燃燒室手現(xiàn)定程垠（一）盆形 BJ492Q、EQ6100Q 1結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊；火焰?zhèn)鞑r(shí)間短，速度較快，不易爆震；充氣性能受影響。（二）楔形 CA6102Q、BJ2021、紅旗、上海結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊；進(jìn)氣渦流好；氣門(mén)較大，充氣性好；個(gè)別部位燃燒不好。（三）半球形 42G4結(jié)構(gòu)更緊湊、火焰行程短，散熱少，不易爆震;有利于燃燒，排放好；便于使

16、用大氣門(mén)、多氣門(mén)；低速大負(fù)荷時(shí)燃燒受影響，結(jié)構(gòu)復(fù)雜時(shí)間2017年9月 日8課題活塞課時(shí)2課時(shí)課型理論課授課班級(jí)16汽修2課時(shí)教學(xué)目標(biāo)1、活塞的作用；2、活塞頭部的分類(lèi)教學(xué)重 難點(diǎn)活塞的作用教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)活塞連桿組作用：將氣體力傳給曲軸組成：活塞、連桿、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)等活塞一、作用構(gòu)成燃燒室，承壓、傳力、密封與傳熱。二、工作條件與要求：高溫剛度好、導(dǎo)熱好高壓剛度好高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)一一重量輕潤(rùn)滑條件差一一耐磨三、材料1、鋁合金：重量輕、導(dǎo)熱性好、熱脹大、強(qiáng)度差2、鑄鐵四、構(gòu)造1-頂部承壓并構(gòu)成燃燒室。(1)平頂結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便。(2)凹頂(CA6102Q、BJ2021

17、)有利于混合氣的形成；防止氣門(mén)與活塞相碰；調(diào)整壓縮比。(3)凸頂(用于半球形燃燒室)有利于二行程汽油機(jī)排氣。2-頭部安裝活塞環(huán)。改善散熱結(jié)構(gòu)措施：(1)熱流形變截面使散熱均勻(2)第一道環(huán)槽鑲耐熱護(hù)圈防止環(huán)槽受熱斷裂、磨損、變形，由鑄鐵鑄成(3)頭部上岸開(kāi)絕熱槽防止熱量向裙部傳播。(4)頭部加工多道環(huán)形溝槽防止受熱膨脹后卡住。3-裙部一一導(dǎo)向，并承受側(cè)壓力筒形(CA6102Q、EQ6100Q-1 )鞍形(492Q、BJ2021 )。四、鋁合金活塞防止“冷敲熱拉”的措施1 .側(cè)表面形狀呈上小下大頂部金屬數(shù)量多，溫度高。2 .裙部呈橢圓(長(zhǎng)軸，銷(xiāo)座)(1)銷(xiāo)座部位金屬多，膨脹量大。(2)側(cè)向力作用

18、。(3)頂部氣體力作用。3、裙部開(kāi)橫向隔熱槽和縱向膨脹槽CA6102Q、EQ6100Q1、BJ2021 雙面橫槽;492Q雙面T形槽。4、銷(xiāo)座附近鑄入恒范鋼片五、換向敲擊活塞自上向下運(yùn)動(dòng)，側(cè)向力向左；活塞自下向上運(yùn)動(dòng)，側(cè)向力向右；措施：活塞銷(xiāo)座孔偏左1-2mm (從前面看)六、安裝方向由于活塞銷(xiāo)偏位，安裝時(shí)有方向：CA6102Q-銷(xiāo)座處箭頭朝前EQ6100Q 1 頂部缺口朝前BJ492Q 銷(xiāo)座部位有“前”或“后”BJ2021-頂部箭頭朝前時(shí)間2017年9月 日9課題活塞環(huán)和活塞銷(xiāo)課時(shí)2課時(shí)課型理論課授課班級(jí)16汽修2課時(shí)教學(xué)目標(biāo)1、活塞環(huán)的作用；2、活塞銷(xiāo)的安裝方法教學(xué)重 難點(diǎn)活塞銷(xiāo)的安裝方法

19、教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)活塞環(huán)一、功用：密封、傳熱、刮油二、氣環(huán)1、氣環(huán)密封原理：環(huán)的徑向彈力口氣體側(cè)壓力一形成徑向密封面活塞上下運(yùn)動(dòng)和氣體正壓力一形成軸向密封面要求：彈性好，三性好（耐磨性、磨合性、密封性）。材料：優(yōu)質(zhì)鑄鐵或合金鑄鐵，第一道多孔鍍銘或噴鑰；其它鍍錫或磷化。2.斷向形狀矩形結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，三性差，易產(chǎn)生泵油作用。扭曲環(huán)三性好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。扭曲原理：內(nèi)外倒角或切槽活塞環(huán)裝入氣缸后，外層拉應(yīng)力，內(nèi)層壓應(yīng)力，由于截面不對(duì)稱(chēng)，其變形不一致，產(chǎn)生一個(gè)力偶，使環(huán)發(fā)生扭曲。安裝要求：內(nèi)上、外下3 .梯形環(huán)提高密封性，（產(chǎn)生一側(cè)向力）；有自清潔作用（環(huán)在槽內(nèi)滑動(dòng)）；散熱面積大4 .

20、桶面環(huán)汽缸表面適應(yīng)性好三性好。5 .錐面環(huán)磨合性好，易磨成矩形環(huán)。鼻形環(huán)刮油能力好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。三、油環(huán)1、普通槽孔式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、刮油性較差2、彈簧脹圈式：板簧、螺旋彈簧（CA6102Q ）、軌形簧提高汽缸失圓的適應(yīng)性3、組合鋼片式（EQ6100Q-1 、BJ2021 ）刮油性好，適應(yīng)性好，回油通暢 。四、使用與安裝1 . CA6102Q 三氣（1桶面，2、3錐面）、一油（彈簧脹圈），環(huán)口錯(cuò)開(kāi)90度2. BJ2021 二氣（扭曲）、一油（組合式），環(huán)口錯(cuò)開(kāi)180度3. 492Q 二氣（內(nèi)上扭曲）、一油（槽孔式或組合式），環(huán)口錯(cuò)開(kāi)120度4. 6100Q-1 三氣（內(nèi)上扭曲）、一油（組合式），環(huán)口錯(cuò)

21、開(kāi)120度 活塞銷(xiāo)（一）作用：連接活塞和連桿，并傳力。材料：優(yōu)質(zhì)低碳鋼或低碳合金鋼，雙面滲碳。（二）聯(lián)接方式1 .浮式：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，活塞銷(xiāo)可在連桿小頭襯套和活塞銷(xiāo)座孔內(nèi)均能轉(zhuǎn) 動(dòng)。2 .半浮式（BJ2021 ）:活塞銷(xiāo)只能在活塞銷(xiāo)座孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。 連桿（一）功用：連接活塞和曲軸，傳力并推動(dòng)曲軸。材料：優(yōu)質(zhì)中碳鋼或合金鋼模鍛制成 。（二）構(gòu)造：連桿小頭、大頭、桿身安裝：桿身和軸承蓋上制有凸點(diǎn)，安裝時(shí)應(yīng)朝向發(fā)動(dòng)機(jī)的前方時(shí)間2017年9月 日10課題曲軸飛輪組課時(shí)2課時(shí)課型理論課授課班級(jí)16汽修2課時(shí)教學(xué)目標(biāo)1、曲軸的作用；2、四缸的工作順序教學(xué)重 難點(diǎn)四缸的工作順序教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教

22、學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)軸飛輪組功用：（1）活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)（2）使曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)均勻組成：曲軸、飛輪、飛輪殼，曲軸扭振減震器曲軸一41（一）功用1.接受傳力，并變扭矩驅(qū)動(dòng)。2、驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)和其它輔助裝置工作。要求:足夠的剛度和強(qiáng)度；重量輕;耐磨。材料:優(yōu)質(zhì)中碳鋼；中碳合金鋼；球磨鑄鐵。(二)結(jié)構(gòu)1 .主軸頸用于支撐曲軸全支承曲軸：兩個(gè)主軸頸間有一個(gè)連桿軸頸剛度好、負(fù)荷小、曲軸長(zhǎng)、工藝復(fù)雜。(2)非全支承曲軸：主軸頸數(shù)少于或等于連桿軸頸數(shù)。為了磨損均勻，受力較大的主軸頸(六缸全支承曲軸第四、七道主軸頸)寬 些。主軸承為滑動(dòng)軸承，主軸承中部有油槽和油孔。2 .連桿軸頸用于連接連桿。有空心和實(shí)心的，它與主

23、軸頸之間有斜油道。直列式發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸頸數(shù)與氣缸數(shù)相同，V型發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸頸數(shù)為氣缸數(shù)的(1)連桿軸頸分布原則：各缸工作間隔角相等；連續(xù)作功兩缸間隔應(yīng)盡量遠(yuǎn)(2)連桿軸徑分布依據(jù)：汽缸數(shù)目汽缸排列工作順序四缸機(jī)：工作間隔角-720/4=180工作順序-1-2-4-3六缸機(jī)：工作間隔角-720/6=120工作順序-1-5-362-43 .曲軸臂連接主軸頸和連桿軸頸。4 .平衡重用來(lái)平衡曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的離心力。492Q、BJ2021、新 EQ6100Q 1 采用了平衡重。5 .前端軸用來(lái)安裝止推墊圈、曲軸正時(shí)齒輪、擋油圈、皮帶輪、扭振減震器和起動(dòng)爪 等零件。6 .飛輪結(jié)合盤(pán)用來(lái)安裝飛輪時(shí)間2017年9

24、月 日11課題曲軸飛輪組課時(shí)2課時(shí)課型理論課授課班級(jí)16汽修2課時(shí)教學(xué)目標(biāo)1、扭矩減震器的組成；2、飛輪的作用教學(xué)重 難點(diǎn)飛輪的作用教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)一、曲軸的軸向限位（一）單面合金止推墊圈。第一道主軸頸兩側(cè)，兩片白金面分別朝外。（二）組合翻邊止推墊圈。第四道主軸頸，EQ6100Q二、扭轉(zhuǎn)減振器盟哂,£除射動(dòng)工忤K$1|巾嗎（一）功用降低曲軸扭轉(zhuǎn)振幅，防止J（二）結(jié)構(gòu)形式（1）橡膠摩擦式 （6140E結(jié)構(gòu)：慣性盤(pán)（轉(zhuǎn)動(dòng)均勻）匕振。B、CA6102Q、BJ2021）、振動(dòng)盤(pán)、橡膠層。原理：轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)與振動(dòng)盤(pán)相對(duì)位移，橡膠層變形而吸收能量（2）硅油摩擦式（略）安裝：

25、扭振減震器安裝在曲軸前端三、飛輪（一）作用1 .儲(chǔ)存作功行程中的能量，克服各非作功行程的阻力，使曲軸旋轉(zhuǎn)均勻。鑄鐵，有相當(dāng)大轉(zhuǎn)動(dòng)慣性圓盤(pán)，固定在曲軸后端。2 .啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的外緣壓裝有齒圈，用于起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。（二）安裝1、不對(duì)稱(chēng)螺栓布置 492Q用四個(gè)螺栓，其中兩個(gè)90度，一個(gè)92度, 個(gè)88度。2、定位銷(xiāo)CA6102Q六個(gè)螺栓和一個(gè)定位銷(xiāo)。3、導(dǎo)頸螺栓定位 EQ6100Q六個(gè)螺栓有兩個(gè)是導(dǎo)頸螺栓。（三）點(diǎn)火正時(shí)記號(hào)飛輪上通?？逃械谝桓c(diǎn)火正時(shí)記號(hào)。1. CA6102Q :飛輪上的正時(shí)記號(hào)與飛輪殼上檢視孔旁的刻線對(duì)正時(shí)，即表 示第一缸或六缸的活塞在上止點(diǎn)位置。2. EQ6100Q-1 :飛輪上

26、的正時(shí)記號(hào)（鋼球）與飛輪殼上檢視孔旁的刻線 對(duì)正，或皮帶盤(pán)上缺口與正時(shí)齒輪蓋上 45度壓筋對(duì)正。3. 492Q :皮帶盤(pán)上缺口與缸體上指針對(duì)正時(shí)間2017年9月 日12課題曲軸飛輪組課時(shí)2課時(shí)課型理論課授課班級(jí)16汽修2課時(shí)教學(xué)目標(biāo)完成作業(yè)教學(xué)重 難點(diǎn)油環(huán)的作用教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)1 .曲柄連桿機(jī)構(gòu)工作時(shí)受哪些力？有何危害？2 .汽缸體按其結(jié)構(gòu)形式分有哪幾種？492Q、6102Q 為哪種形式？各有何特點(diǎn)？3 .什么叫干式缸套和濕式缸套？各有何特點(diǎn)？4 .汽缸蓋肩何作用？它與汽缸體在安裝結(jié)合時(shí)有什么要求？5 .汽油機(jī)燃燒室后那幾種？ 6102Q、6100Q汽油機(jī) 米用什么

27、燃燒室？這種燃 燒室后何特點(diǎn)？6 .活塞有何作用？活塞的頂部有那幾種形狀？各有何特點(diǎn)？7 .為防止鋁合金活塞發(fā)生“冷敲熱拉”通常采取哪些措施？8 .活塞的裙部為什么制成橢圓？其長(zhǎng)、短軸的方向如何？9 .活塞環(huán)有什么作用？氣環(huán)斷面有哪幾種形狀？扭曲環(huán)是怎樣扭曲的，安裝時(shí)注思什么？10 .油環(huán)有哪幾種？ CA6102Q、EQ6100Q、BJ492Q分別裝用什么樣的油環(huán)？11 .活塞銷(xiāo)有什么作用？何為浮式活塞銷(xiāo)連接？12 .曲軸的功用是什么？它有哪些組成?13 .什么叫全支承曲軸？它有何特點(diǎn)？.14 .曲軸為什么要軸向限位？ 6102Q、492Q、6100Q汽油機(jī)是如何進(jìn)行軸向限位的？15.6102

28、Q汽油機(jī)當(dāng)五缸處于壓縮上止點(diǎn)時(shí)，其它缸處在什么位置？16.曲軸扭轉(zhuǎn)減振器有什么作用？6102Q 汽油機(jī)曲軸扭轉(zhuǎn)減振器采用什么形式？安裝在什么位置？時(shí)間2017年9月 日13課題配氣機(jī)構(gòu)課時(shí)2課時(shí)課型理論課授課班級(jí)16汽修2課時(shí)教學(xué)目標(biāo)1、扭矩減震器的組成；2、飛輪的作用教學(xué)重 難點(diǎn)飛輪的作用教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)配氣機(jī)構(gòu)-H一 -您警“F«慶曲出3WE枇MM何配氣機(jī)構(gòu)組成匕布置形式功用：適時(shí)開(kāi)關(guān)進(jìn)、排氣門(mén)，要求：1.進(jìn)氣充份、排氣徹底2.耐熱、耐磨、導(dǎo)熱性好一、布置形式按氣門(mén)安裝位置（1）頂置式拐彎少，阻力小，充氣好結(jié)構(gòu)緊，散熱少，不爆燃（2）側(cè)置式（略）2、按

29、凸輪軸安裝位置下置凸輪軸一位于機(jī)體中部（CA6102Q、EQ6100Q、BJ492Q ）凸輪軸驅(qū)動(dòng)簡(jiǎn)單氣門(mén)傳動(dòng)鏈較長(zhǎng)上置凸輪軸（BJ2021 ）頂置凸輪軸（桑塔納、奧迪）按傳動(dòng)方式齒輪傳動(dòng)（CA6102Q、EQ6100Q、BJ492Q ）齒帶傳動(dòng)（桑塔納、奧迪）鏈條傳動(dòng)（BJ2021 ）二、氣門(mén)開(kāi)閉傳遞過(guò)程曲軸一正時(shí)齒輪一凸輪軸凸輪一挺桿一推桿一搖臂一氣門(mén)壓開(kāi)。時(shí)間2017年9月 日14課題氣門(mén)組課時(shí)2課時(shí)課型理論課授課班級(jí)16汽修2課時(shí)教學(xué)目標(biāo)1、氣門(mén)組的組成；2、氣門(mén)頭部的形狀教學(xué)重 難點(diǎn)氣門(mén)座的作用教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)氣門(mén)組組成：氣門(mén)、氣門(mén)座、氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)彈簧、

30、氣門(mén)彈簧座和鎖銷(xiāo)。一、氣門(mén)（進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)）（一）作用：開(kāi)關(guān)進(jìn)、排氣道材料：耐熱合金結(jié)構(gòu)鋼（二）結(jié)構(gòu)1 .氣門(mén)頭（1）形狀4黨史/.門(mén)神氣門(mén)皓叫M各即名持平頂：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，吸奶凸頂：強(qiáng)度高，用于排*rfdJit寸|碓Ab' Sa回積小，氣門(mén)LA c?的心杖 寸：二，白艮凹頂：進(jìn)氣阻力小，用于進(jìn)氣門(mén)（492Q進(jìn)氣門(mén)）氣門(mén)頭平面與氣門(mén)工作面的夾角錐角大：流通面積大，阻力小;剛度不足進(jìn)氣門(mén)一般比排氣門(mén)大些。2、氣門(mén)桿用于導(dǎo)向，安裝氣門(mén)彈簧鎖片。作用氣門(mén)座與氣門(mén)配合，保證對(duì)氣體的密封（二）結(jié)構(gòu)型式直接鍵出式 進(jìn)氣門(mén)、鋁合金缸體鑲嵌式排氣門(mén)、氣門(mén)導(dǎo)管（一）功用1 .引導(dǎo)氣門(mén)穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)，正確貼合；2

31、.傳熱。材料：鑄鐵或鐵基粉末冶金單獨(dú)制成后壓裝在氣缸蓋上。（二）形式：可拆式與不可拆式（三）結(jié)構(gòu)1 .卡環(huán)限位2 .油封或擋油罩（EQ6100、CA6102、BJ492）四、氣門(mén)彈簧（一）作用：使氣門(mén)自動(dòng)回位，保證密封，并減少?zèng)_擊力（二）結(jié)構(gòu)：圓柱形螺旋彈簧（三）防共振措施1 .鋼絲直徑較粗的彈簧，提高固有頻率EQ6100、CA61022 .不等螺距彈簧安裝時(shí)螺距小的一端朝向缸蓋。3 .剛度不同的雙彈簧BJ492 ,安裝時(shí)兩根彈簧的螺旋方向相反時(shí)間2017年9月 日15課題氣門(mén)傳動(dòng)組課時(shí)2課時(shí)課型理論課授課班級(jí)16汽修2課時(shí)教學(xué)目標(biāo)1、氣門(mén)傳動(dòng)組的組成；2、凸輪軸的軸向限位教學(xué)重 難點(diǎn)凸輪軸的

32、軸向限位教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)氣門(mén)傳動(dòng)組作用：（1）適時(shí)開(kāi)閉進(jìn)、排氣門(mén)（2）使氣門(mén)有合適的開(kāi)度組成：凸輪軸、正時(shí)齒輪、氣門(mén)挺桿、推桿、搖臂和搖臂軸等。、.凸輪軸（一）作用1 .控制進(jìn)、排氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)刻2 .驅(qū)動(dòng)機(jī)油泵、分電器和汽油泵等機(jī)件材料：碳鋼或合金鑄鐵制成。構(gòu)造凸輪、軸頸、驅(qū)動(dòng)齒輪和偏心輪。軸頸用于支承。采用多軸頸從前向后依次減小2.凸輪一一用于驅(qū)動(dòng)氣門(mén)的開(kāi)、閉。（1）凸輪配角同名凸輪配角二曲軸連桿軸頸配角/2（2）凸輪分布與排列同名凸輪分布：符合發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序凸輪排列：同氣門(mén)排列排進(jìn)排進(jìn)；492排進(jìn)進(jìn)排（3）凸輪輪廓一一保證氣門(mén)運(yùn)動(dòng)規(guī)律基本圓弧+緩沖段（消除間隙）

33、+工作段+緩沖段（恢復(fù)間隙）二、凸輪軸正時(shí)齒輪（常用斜齒輪）其上有正時(shí)標(biāo)記，裝配時(shí)必須與曲軸正時(shí)齒輪上的正時(shí)標(biāo)記對(duì)正，以保證氣 門(mén)準(zhǔn)時(shí)開(kāi)閉。三、凸輪軸的軸向限位1.目的斜齒輪傳動(dòng)。防止凸輪軸工作時(shí)產(chǎn)生軸向位移。2、結(jié)構(gòu)止推突緣+隔圈（厚）二者之差即為間隙時(shí)間2017年9月 日16課題氣門(mén)傳動(dòng)組課時(shí)2課時(shí)課型理論課授課班級(jí)16汽修2課時(shí)教學(xué)目標(biāo)1、氣門(mén)挺桿的作用；2、搖臂組件的特點(diǎn)教學(xué)重 難點(diǎn)液壓挺柱的作用教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)一、 挺桿和挺桿導(dǎo)管0r(一)挺桿作用：傳遞凸輪的推力結(jié)構(gòu)筒形：EQ6100、BJ492圓柱形：CA61023.旋轉(zhuǎn)挺桿特點(diǎn)：(1)挺桿底部加工成直

34、徑很大的球面；(2)凸輪制成錐度很小的錐體。這樣凸輪與挺桿的接觸點(diǎn)偏離挺桿中心線，使挺桿在工作中轉(zhuǎn)動(dòng)磨損均勻。4、液力挺桿（BJ2021 ）（1）作用：自動(dòng)消除氣門(mén)腳間隙（2）構(gòu)造：挺桿體、柱塞、柱塞回位彈簧、單向閥及彈簧等（3）工作原理：（略）凸輪T挺桿T柱塞；其下部油壓T單向閥關(guān)（整體）氣門(mén)關(guān)或冷縮，彈簧使柱塞T其下部油壓，單向閥開(kāi)，進(jìn)油。挺桿導(dǎo)管作用：導(dǎo)向結(jié)構(gòu)型式可拆式：CA6102不可拆式：EQ6100、BJ492二、推桿（一）作用：傳遞挺桿的推力。材料：冷拔圓鋼或冷拔無(wú)縫鋼管制成。（二）結(jié)構(gòu)：中空管（桿）+球頭EQ6100中空鋼管，兩端點(diǎn)焊接頭，上端為球碗座，下端為球頭;CA6102

35、實(shí)心推桿，兩端加工成球面，球面經(jīng)高頻淬火;BJ492鋁棒制成，兩端壓裝有鋼制工作端頭，端頭經(jīng)淬火后光磨。三、搖臂組件（一）作用：接受推桿的推力，并轉(zhuǎn)換方向開(kāi)啟氣門(mén)。（二）組成：搖臂、搖臂軸、彈簧支座（三）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)搖臂分長(zhǎng)短兩臂，長(zhǎng)臂端頭與氣門(mén)桿尾端接觸，用以推動(dòng)氣門(mén)；短臂端頭有調(diào)整螺釘，用以調(diào)整氣門(mén)腳間隙。短臂內(nèi)有油道與調(diào)整螺釘相通，用以潤(rùn)滑。搖臂軸鋼管制成，由支座支承，EQ6100、CA6102為兩根，具上開(kāi)有油孔。兩搖臂間裝有彈簧，防止搖臂左右移動(dòng)。四、氣門(mén)間隙使氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)。（一）作用：防止氣門(mén)桿受熱膨脹后頂開(kāi)氣門(mén),間隙過(guò)大：氣門(mén)開(kāi)啟高度不夠間隙過(guò)?。簹忾T(mén)關(guān)閉不嚴(yán)（二）調(diào)整搖臂處有調(diào)整螺

36、釘和鎖緊螺母。時(shí)間2017年9月 日17課題配氣相位課時(shí)2課時(shí)課型理論課授課班級(jí)16汽修2課時(shí)教學(xué)目標(biāo)1、配氣相位；2、氣門(mén)重登角教學(xué)重 難點(diǎn)氣門(mén)重登角的意義教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)挺配氣相位：以活塞上、下止點(diǎn)為基準(zhǔn)，用曲軸轉(zhuǎn)角來(lái)表示進(jìn)、排氣門(mén)的開(kāi)、閉時(shí)刻、進(jìn)氣定時(shí)(a+1800+ B)1 .進(jìn)氣門(mén)早開(kāi)(a=10 300):準(zhǔn)備進(jìn)氣階段2 .正常進(jìn)氣階段(1800 )3 .延遲進(jìn)氣階段(戶40 700):利用慣性和壓差、排氣定時(shí)(d1800+ 6)1、自由排氣階段(產(chǎn)40 600 ):(1)利用缸內(nèi)壓力，迅速排氣(2)減少壓縮排氣阻力2 .正常排氣階段(1800 )3 .慣

37、性排氣階段(8=10 300):利用慣性和壓差三、氣門(mén)疊開(kāi)在排氣行程終了，進(jìn)氣行程開(kāi)始時(shí)，進(jìn)、排氣門(mén)同時(shí)開(kāi)啟，所占曲軸轉(zhuǎn)角稱(chēng) 為氣門(mén)重疊角。本章課后思考題1 .什么叫頂置式配氣機(jī)構(gòu)？該配氣機(jī)構(gòu)的氣門(mén)開(kāi)關(guān)是如何傳動(dòng)的？2 .什么叫頂置凸輪軸、下置凸輪軸、上置凸輪軸 ？3 .氣門(mén)頭部有哪幾種形狀？各有何特點(diǎn)？4 .氣門(mén)彈簧有何作用？如何防止共振？5 .凸輪軸有什么作用？它有哪幾部分組成？6 .凸輪軸為什么要軸向限位？CA6102Q如何進(jìn)行軸向限位的？7 .挺桿為什么要旋轉(zhuǎn)？為使挺桿旋轉(zhuǎn)在結(jié)構(gòu)上采取什么措施？8 .搖臂有什么作用？具結(jié)構(gòu)有何特點(diǎn)？9 .氣門(mén)為什么要留有間隙？間隙過(guò)大、過(guò)小有何危害？1

38、0 .何謂配氣相位？畫(huà)出6102Q配氣相位圖。時(shí)間2017年9月 日18課題汽油供給系課時(shí)2課時(shí)課型理論課授課班級(jí)16汽修2課時(shí)教學(xué)目標(biāo)1、供給系的組成；2、空燃比的定義教學(xué)重 難點(diǎn)空燃比的作用教學(xué)方法講授法實(shí)驗(yàn)用具教具PPT教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)汽油機(jī)供給系的組成、作用混合氣的形成與供給，燃燒廢氣排出。、組成1 .燃油供給裝置：汽油箱、汽油濾清器、汽油泵和油管2 .空氣供給裝置：空氣濾清器3 .可燃混合氣形成裝置：化油器4 .可燃混合氣供給和廢氣排出裝置：進(jìn)氣歧管、排氣歧管、排氣消聲器。三、簡(jiǎn)單化油器的組成浮子及浮子室：浮子室盛裝汽油，浮子穩(wěn)定液面高度量孔：控制供油量；噴管：用以噴油；4、喉管：吸油、與空氣混合；5、節(jié)氣門(mén)：調(diào)節(jié)控制進(jìn)入氣缸的混合氣量。四、簡(jiǎn)單化油器可燃混合氣的形成1、進(jìn)氣行程，活塞下行，氣缸壓力降低，吸氣；2、喉管真空度，將汽油從噴管吸出；3、吸入的油受到高速氣流沖擊，形成小液滴；4、在進(jìn)氣管中預(yù)熱、蒸發(fā)混合。五、可燃混合氣濃度空燃比（a=空氣質(zhì)量汽油質(zhì)量混15標(biāo)準(zhǔn)混合氣；入15稀混合氣；入< 15濃混合氣。2.過(guò)量空氣系數(shù)（a）a=燃燒過(guò)程中實(shí)際供給的空氣質(zhì)量理論上完全燃燒所需要的空氣質(zhì)量a=1標(biāo)準(zhǔn)混合氣；a>1稀混合氣；a<1濃