畢節(jié)至都格(黔滇界)高速公路路基、橋隧工程施工招標(biāo)資格預(yù)審文件

1、貴州省畢節(jié)至都格（黔滇界）高速公路路基、橋隧工程施工招標(biāo)資格預(yù)審文件一、項(xiàng)目概況杭瑞高速公路畢節(jié)至都格（黔滇界）段是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃（7918網(wǎng)）中第12橫杭州至瑞麗高速公路在貴州境的重要組成部分，其中項(xiàng)目起點(diǎn)畢節(jié)至龍場段與國家高速公路第16橫廈門至成都高速公路共線。項(xiàng)目區(qū)位于貴州省西部畢節(jié)地區(qū)和六盤水市，地處川、滇、黔三省接合部的中心，是連 接我國較發(fā)達(dá)的東南沿海地區(qū)和西南內(nèi)陸腹地的重要橫向干線。同時(shí)也是“獻(xiàn)7縱8聯(lián)”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中第六縱、第三橫的重要組成部分。杭瑞高速公路畢節(jié)至都格（黔滇界）段路線起點(diǎn)（K79+000）位于畢節(jié)市城東南的龍灘 邊，北接擬建的廈蓉高速畢節(jié)至生機(jī)段，東接杭瑞

2、高速遵義至畢節(jié)段，西接貴州省規(guī)劃的畢 節(jié)至威寧高速公路，路線自北向南，依次經(jīng)朱昌、東關(guān)、化作至龍場，延后繼續(xù)南行經(jīng)勺坐 大山西北，穿巴雍，在以角進(jìn)入六盤水境內(nèi)，由董地跨抵母河，從六盤水市城東側(cè)穿過，經(jīng) 俄腳至本項(xiàng)目終點(diǎn)都格，與云南規(guī)劃路網(wǎng)相接。路線全長 140.25km （含云南境782m）,全線 采用全封閉、控制出入的四車道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為80km/h,整體式路基寬度24.5m=路線主要控制點(diǎn)為：起點(diǎn)龍灘邊、朱昌、總溪河、化作、龍場、勺坐大山、抵母河、老 鷹山、俄腳、終點(diǎn)都格。主要相交的道路：省道 S21幺省道S307省道S102省道S212老鷹山煤礦鐵路、貴 昆鐵路、水黃汽車專

3、用公路、水柏鐵路、玉馬二級公路、以及沿線縣、鄉(xiāng)道路。主要跨越的河流：總溪河、抵母河、通仲河、巴郎河、北盤江。二、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)主線采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速為 80公里/小時(shí)，整體式路基寬 度24.50m,分離式品&基寬度12.2501停車視距110m,設(shè)計(jì)荷載等級為公路I級，主線路 面采用瀝青混凝土。主要技術(shù)指標(biāo)見下表：序號指標(biāo)名稱單位指標(biāo)1公路等級級四車道高速公路2設(shè)計(jì)速度km/h803停車視距m1104平曲線一般最小半徑m4005不設(shè)超高最小半徑m25006最大縱坡%57最小坡長m2008凸形豎曲線最小半徑m45009凹形豎曲線最小半徑m300010路基寬度m24.5

4、11行車道寬度m2-2 X 3.7512橋涵設(shè)計(jì)荷載公路-I級13地震動峰值加速度g0.05三、主要工程規(guī)模本項(xiàng)目定測路線全長140.257km（其中含云南境782m）,橋隧比例占路線總長的44.21%, 主其主要工程量見下表。全線工程規(guī)模匯總表序號指標(biāo)名稱單位定測合計(jì)1路線長度km140.2572土右方萬m32331.833防護(hù)工程萬m384.0004特大橋m/座2985.5/35大、中、小橋m/座20458.85/916涵洞通道道1987特長隧道m(xù)/座14617.5/48長、中、短隧道m(xù)/座23914./229互通立交處10（1處預(yù)留）10分局式 立交處1711服務(wù)區(qū)/停車區(qū)處2/3注：路

5、基計(jì)價(jià)土石方（包括挖、填方）數(shù)量包含互通交叉土石方數(shù)量；隧道長按雙洞計(jì)。3貴州省畢節(jié)至都格（黔滇界）高速公路路基、橋隧工程施工招標(biāo)資格預(yù)審文件四、合同段劃分杭瑞高速公路畢節(jié)至都格（黔滇界）段施工標(biāo)段劃分表合同段 號里程長 度（公里）建安費(fèi)（億元控制性工程情況主要工程項(xiàng)目起點(diǎn)樁號終點(diǎn)樁號標(biāo)段起 終點(diǎn)地 名備 注土石方、橋梁工程隧道工程BD T16.9654.4559衫書灣子中橋，小洋貴沖 1、2、3號大橋，住麻溝1、 2號大橋，椅子山大橋， 平?jīng)_婭口隧道1278m/1 座。計(jì)價(jià)土石方105.12斫 m3;挖方105.125 萬，填方80.985萬，路基長度3575.0m； 大、中橋：1927米/

6、7座；結(jié)構(gòu)型式為 30米、40米T梁平?jīng)_婭口隧道1278m/1 座K79+000K86+050龍?zhí)哆?至水麻 塘村BD T214.8244.4844龍?zhí)?、2號中橋，水麻塘 中橋，石板井中橋，朱昌 互通，朱昌停車區(qū)，梅花 菁隧道1905m/1座。計(jì)價(jià)土石方 260.325? m3;挖方 260.325 萬，填方220.225萬，路基長度12950m；大、中橋：289米/5座；結(jié)構(gòu)型式為30米、20米T梁及空心板梅花菁隧道1905m/1 座K86+050K100+750水麻塘 村至唐 家梁子BD T39.8506.3277總溪河特大橋（主跨360m 鋼管混凝土拱），唐家梁 子1、2號大橋，東關(guān)互

7、通（含主線1、2、3號橋）， 小麻窩1、2、3號大橋， 大麻窩1、2號大橋，李家 寨大橋，九洞天（維新） 服務(wù)區(qū)。計(jì)價(jià)土石方180.00西 m3;挖方180.002 萬，填方101.258萬，路基長度6672m； 中橋：2238米/11座；結(jié)構(gòu)型式為現(xiàn)澆 箱梁，30米、40米T梁;特大橋928m/1 座，結(jié)構(gòu)型式主跨360米鋼管混凝土拱 橋（鋼結(jié)構(gòu)全橋鋼結(jié)構(gòu)8190.456T）無K100+750K110+600唐家梁 子至以 補(bǔ)魯寨BD T47.4144.5911以補(bǔ)魯大橋主橋（72+135+72米預(yù)應(yīng)力硅 連續(xù)剛構(gòu)），下木溪大橋， 董地中橋，曾家大寨中橋， 周家寨大橋，趙家大寨大 橋，街上隧

8、道1281m/1座， 曾家大寨隧道1067m/1 座。計(jì)價(jià)土石方 120.356? m3;挖方 120.356 萬，填方98.925萬，路基長度3804.5m； 大、中橋：1287米/6座；結(jié)構(gòu)型式為 30、40 米 T 梁，20米 T 梁,72+135+72 米預(yù)應(yīng)力硅連續(xù)剛構(gòu)。街上隧道1281m/1 座，曾家大寨隧道1067m/1 座K110+600K118+600以補(bǔ)魯 寨至化 作BD T58.4006.7362大山腳中橋，九洞天互通 （含主線李家寨中橋），龍 場互通，岳家灣隧道 4110.5m/1 座。計(jì)價(jià)土石方278.84斫 m3;挖方278.845 萬，填方148.096萬，路基長

9、度3236m； 大、中橋：682米/5座；結(jié)構(gòu)型式為現(xiàn) 澆箱梁，40米T梁，20米T梁岳家灣隧道4110.5m/1 座K118+600K127+000化作至 龍場BDT612.0005.6200龍場隧道780m/1座， 雞公山隧道2964m/1座。土石方 W-120.19CM m3; T-219.156萬 m3,路基長度5984m；大中橋94m/1座，龍場隧道780m/1 座，YK127+000K139+000龍場至魚塘梁結(jié)構(gòu)形式為20mT梁。雞公山隧道2964m/1 座，魚 塘梁子隧道1047.5m/0.5 座子BDT710.5524.9900銀廠 溝大 橋 3-30+66+120+66+2

10、-30m 剛構(gòu)、T梁，魚塘梁子隧 道1115m/0.5座,巖腳寨1 號大橋16-40mT梁。土石方 W-203.10CM m3; T-164.973萬 m3;路基長度6962m；大中橋2475m/7 座，結(jié)構(gòu)形式為20m、30G 40mT梁； 66+120+66米預(yù)應(yīng)力硅連續(xù)剛構(gòu)。魚塘梁子隧道1115m/0.5 座K139+000K149+552魚塘梁 子至黃 家屯BDT88.9975.9600張家寨大橋15-40m,大山 腳大橋11-40m,謝立大山 隧道1235/1座m,以角互 通。土石方 W-248.76兩 m3; T-103.819萬 m3;路基長度5159m；大、中橋：2603.5

11、米/8座；結(jié)構(gòu)型式為20m、30m、40mT 梁。謝立大山隧道1235m/1 座K149+504K158+400黃家屯 至大山 腳BDT92.9005.1700抵母河特大橋538m懸索 橋，三岔河互通。土石方 W-193.86兩 m3; T-195.710萬 m3;路基長度1792m；大中橋380m/2 座，結(jié)構(gòu)形式為30、40mT梁；特大橋 728m/1座，結(jié)構(gòu)形式為鋼桁梁懸索橋 （不含主纜、鋼桁梁制作，含主纜、鋼 桁梁的安裝及索鞍、索夾的制作安裝）。無K158+400K161+300大山腳 至龍?zhí)?口BDT1010.4955.3700龍?zhí)犊?I號隧道459m/1 座，龍?zhí)犊?II號隧道 5

12、70m/1座，董地大橋 18-40m,老鷹山互通。土石方 W-182.56兩 m3; T-205.031 萬 m3 ;路基長度7155m；大中橋 2138.2m/10座，結(jié)構(gòu)形式為 20、25、 30、40mT 梁。馬家營隧道 455m/1 座，龍 潭口 I號隧道 176.5m/1 座， 龍?zhí)犊?II號隧 道 570m/1 座。K161+300K171+785龍?zhí)犊?至老鷹 山BDT117.944.8737石橋大橋（貴昆鐵路分 離），陳家寨高架橋，李家 寨1號中橋、李家寨2號 中橋，果木沖大橋，大巖 隧道，陳家寨隧道，雙水 互通式立交。土石方：挖方70.5萬m3,填方81.1萬 m3;路基長4

13、.2公里；大中橋：2266.55 米/6座；結(jié)構(gòu)型式為30、40米T梁、 40米現(xiàn)澆箱梁；小橋涵10道；通道2 道。大巖隧道965m/1 座，陳家寨隧道525m/1 座K172+400=勘察設(shè) 計(jì)第2合 同段樁號K171+785K180+340(ZK180 +340)鐘山區(qū) 老鷹山 鎮(zhèn)盧家 壩村至 虹橋新 區(qū)石橋 村BDT129.4204.9096六盤水服務(wù)區(qū)，紅橋互通 式立交，劉家寨大橋，付 家寨隧道，青山隧道（一 半）。土石方：挖方102.1萬m3,填方158.2 萬m3;路基長6.11公里；大中橋：436 米/5座；結(jié)構(gòu)型式為30米T梁。小橋 涵：11道；通道：5道；天橋2座。付家寨隧道

14、 1115G青山隧 道 1722.5m/0.5 座K180+340 (ZK180+3 40)K189+760(ZK189 +720)虹橋新 區(qū)石橋 村至勺 米鄉(xiāng)營 田村BDT136.4405.5487青山隧道（一半），大坪子 隧道，狗跳巖大橋（主跨土石方：挖方97.1萬m3,填方20.5萬 m3：路基長1.93公里：大中橋：1277青山隧道1775m/0.5 座、K189+760(ZK189+7K196+200(ZK196勺米鄉(xiāng) 營田村120米剛構(gòu)），雷打坡隧道， 馬尾河大橋（主跨90米T 構(gòu)），核桃寨大橋。米/3座；結(jié)構(gòu)型式為30-40米T梁， 主跨120米剛構(gòu)，2-90米T構(gòu)；小橋涵：5道

15、；通道：1道。大坪子隧道1155G 雷打坡 隧道307.5m20)+160)至勺米 鄉(xiāng)魚塘 村BDT146.454.7520水箸溝隧道，蘇海田大橋 （水柏鐵路分離），白龍山隧道（一半）。土石方：挖方39.4萬m3,填方24.6萬 m3;路基長1.27公里；大中橋：289 米/1座；結(jié)構(gòu)型式為40米T梁；小橋 涵：2道；通道：1道。水箸溝隧道 2860G白龍山 隧道 2010m/0.5 座K196+200 (ZK196+1 60)K202+65 0(ZK202 +590)勺米鄉(xiāng) 魚塘村 至玉舍 鄉(xiāng)俄腳 村BDT157.0944.7207田填腳大橋，白龍山隧道 （一半），俄腳互通，法窩 樞紐互通，

16、主線站。土石方：挖方253.6萬m3,填方175.2 萬m3;路基長4.49公里；大中橋：575 米/5座；結(jié)構(gòu)型式為20米小箱梁、30m 現(xiàn)澆箱梁，30米、40米T梁；小橋涵： 9道，天橋：3座白龍山隧道2010m/0.5 座K202+650 (ZK202+5 90)K209+73 0(ZK209 +720)俄腳村 至石板 箸村BDT166.3304.8933三家寨隧道，田填腳1號 中橋，田填腳2號中橋， 三家寨大橋，深溝隧道， 耿家屋基大橋，耿家屋基 隧道。土石方：挖方22.2萬m3,填方8.9萬 m3;路基長0.81公里；大中橋：326 米/4座；結(jié)構(gòu)型式為20米空心'板、40

17、米T梁；小橋涵：2道三家寨隧道307.5/1 座、深溝 隧 道 2990m/1 座（右線為3040m為 特長P道卜耿 家屋基隧道 1870mK209+730 (ZK209+7 20)K216+060(ZK215 +970)石板箸 村至坪 寨鄉(xiāng)箸 馬村BDT173.46184.3821崔家坡大橋，李家沖大橋， 崔家坡隧道，馬鞍山大橋， 馬鞍山隧道，下寨中橋， 下寨隧道，白沙坡大橋， 胡寨大橋，北盤江橋貴州U-r 斥。土石方：挖方72.6萬m3,填方5.2萬 m3; 路基長0.56公里；特大橋 618.4m/0.5座，結(jié)構(gòu)型式為鋼桁梁斜拉（含斜拉索制作安裝及鋼桁梁安裝， 不含鋼桁梁制作）；大中橋：

18、286.75米 /6座；結(jié)構(gòu)型式為、30、40米T梁； 小橋涵：2道崔家坡隧道237.5m/1 座、 馬鞍山隧道400m/1 座、下 寨隧道300m/1 座K216+060 (ZK215+9 70)K219+521.806箸馬村 至都格 鄉(xiāng)都格 村BDT180.7232.6600北盤江橋云南岸特大橋723m/0.5座，結(jié)構(gòu)型式為鋼桁 梁斜拉（含斜拉索制作安裝及鋼桁梁 安裝，不含鋼桁梁制作）K219+521 .806K220+244.806都格村 至云南 宣威市 普立鄉(xiāng) 臘龍村7貴州省畢節(jié)至都格（黔滇界）高速公路路基、橋隧工程施工招標(biāo)資格預(yù)審文件五、特大橋概況1、總溪河特大橋工程概況：路線經(jīng)過的

19、畢節(jié)市具有小三峽”之稱的總溪河風(fēng)光一一九洞天國家級風(fēng)景 名勝區(qū)。路線穿越風(fēng)景區(qū)，距離風(fēng)景核心區(qū)約 700m,總溪河大橋跨越 乙線大”漂流區(qū)。 可見橋型方案景觀效果、橋梁施工對風(fēng)景區(qū)環(huán)境影響及道路景觀設(shè)計(jì)的重要性；盡量降 低公路建設(shè)對景區(qū)規(guī)劃及建設(shè)的影響。地形、地貌：橋址區(qū)跨越總溪河深切峽谷，路線經(jīng)過橋址區(qū)的地面高程為12001464ml總體上兩岸微地貌為山頂陡崖和溝谷陡崖夾陡斜坡構(gòu)成。溝谷陡崖沿河谷分布相對較為連續(xù)，其間有卸荷裂隙及受層間控制的小型溶洞發(fā)育。山頂陡崖多呈冠狀，立于 陡斜坡之上，其受垂直于河谷的 “V形溝谷控制呈斷續(xù)分布，一股溝谷越深，山頂陡崖的 間距越大。兩岸的卸荷裂隙極發(fā)育，

20、崩塌與巖堆在河床中隨處可見，局部只見巖堆不見 水流，地形較復(fù)雜。交通運(yùn)輸條件：橋址區(qū)距最近的省道 S211的距離畢節(jié)岸為5km、都格岸為11 km。兩 岸均只有一條村村通機(jī)耕道，距離畢節(jié)岸直線距離 1 km,距離都格岸直線距離800m。屬 于等外級道路，剛整修過，寬度能達(dá)到 4.5m。通過現(xiàn)場調(diào)研和分析研究橋位處的地理環(huán) 境，結(jié)合構(gòu)件的運(yùn)輸要求以及主拱肋拼裝、吊裝場地的布設(shè)，對便道進(jìn)行了專門設(shè)計(jì)。施工便道采用等外級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，新建便道路基寬度采用6.5m,最小圓曲線半徑采用25m,最大縱坡采用7.9%,路線長度2.166km；對現(xiàn)有通村公路加寬改造3處。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：主橋采用跨徑360m的上承式

21、鋼管混凝土拱橋，拱軸線采用懸鏈線。矢高68m,矢跨比f=1/5.294,拱軸系數(shù)m=1.6。1）主拱圈主拱圈斷面采用鋼管混凝土與鋼管組成的桁架式斷面，斷面高度從拱頂6m（中到中） 變化到拱腳11m（中到中）。單片拱肋寬度4m,橫橋向兩片拱肋間的中心距離拱腳、拱頂處 均為13m。肋間設(shè)置橫聯(lián)和斜撐。上、下弦拱肋均采用變截面鋼管，上拱肋管徑由拱腳小1200 X 28mm至拱頂小1200 X 36mm下拱肋管徑由拱腳小1200 X 36mm至拱頂小1200 X 28mm管內(nèi)灌注C509強(qiáng)低膨脹混凝土。鋼管拱肋的對接接頭采用內(nèi)法蘭盤栓接，管外焊接的形式進(jìn)行連接。2）立柱及蓋梁拱上立柱采用排架式，其立柱

22、高度相差較大，從52.8化至1.8m。為防止失穩(wěn)同時(shí)又節(jié)省材料，立柱采用矩形鋼排架，橫橋向分別立于鋼管拱肋上，柱間采用橫撐聯(lián)接。根據(jù)立柱的高度，柱截面尺寸分別采用1500 X 800mmi 1300 X 800mm壁厚16mm。立柱蓋 梁采用矩形變截面鋼蓋梁，截面尺寸由蓋梁跨中的1400X 1750mr®至邊緣的 1400 義 1531mm壁厚 16mm。3）拱座畢節(jié)岸拱座位于較坦的大山體上，都格岸拱座位于山頂陡崖上。兩岸拱座均采用整體 式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，基底呈臺階狀。拱座結(jié)構(gòu)尺寸：高 19m,順橋向長度22.2 m,橫橋向 寬度19.5 nr拱座與拱月卻結(jié)合處部6m范圍內(nèi)采用C40

23、昆凝土，其余部位采用C30昆凝土。4）橋面系橋面系采用跨徑25.2m的鋼-混組合梁。縱向鋼主梁采用焊接工字形截面，橫梁采用12cm厚的普通鋼筋混凝土預(yù)制板。頂面采用 8cm厚的整體化現(xiàn)澆混凝土層。橋面鋪裝采 用10cm厚的瀝青混凝土。5）交界墩5、6號橋墩為主、引橋交界墩，采用 門”式框架矩形截面空心薄壁墩，墩高分別為63m 和66m。順橋向?qū)?.0m,橫橋向?qū)?.0m,壁厚40cm=交界墩設(shè)置于拱座基礎(chǔ)上。施工方案：由于橋位處地形復(fù)雜，運(yùn)輸條件有限，故主橋拱肋構(gòu)件在工廠加工并進(jìn)行預(yù)拼后，以散件運(yùn)抵橋梁施工現(xiàn)場，在拼裝平臺上復(fù)拼為大節(jié)段后，采用扣掛纜索系統(tǒng) 吊裝就位。鋼管拱肋接頭采用法藍(lán)盤對接

24、。吊裝合龍后，用泵送灌注上、下弦管內(nèi)的混 凝土，形成鋼管混凝土結(jié)構(gòu)。拱上立柱采用工地焊接，立柱達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，施工橫梁、 橋面系等?？v梁采用25.2mffl-混組合梁，采用吊裝架設(shè)。引橋上部構(gòu)造主梁采用預(yù)制吊裝法施工， 先簡支后墩梁固結(jié)形成連續(xù)剛構(gòu)體系（部分 較矮墩采用釋放墩，形成結(jié)構(gòu)連續(xù)體系）。預(yù)應(yīng)力混凝土 T梁采取就近預(yù)制的原則，由于 橋位處地勢相對較陡，預(yù)制場可設(shè)置于兩岸橋頭路基段。橋址區(qū)河流量較小，水深不大，而且所有方案均避開了水中基礎(chǔ)， 因此下部構(gòu)造可采 用常規(guī)方法施工。樁基施工可采用人工挖孔或機(jī)械鉆孔施工；橋墩采用滑?；蚺滥７ㄊ?工。2、抵母河特大橋抵母河特大橋位于水城縣董地鄉(xiāng)東北

25、約 2km處跨越抵母河。橋位距水城納雍省道S30Q7）約2.必里，兩岸都只有通村小公路至橋位附近村寨，交通條件較差。橋區(qū)屬溶蝕一侵蝕中山峽谷地貌，橋位處為不對稱“U型峽谷，兩岸為陡崖及陡斜坡，兩岸臺地為寬緩山地地形，大部份基巖裸露，局部灌木發(fā)育。河谷底高程約1410.張，坡口臺地最高1791.2t,相又t高差38耶，坡口谷寬32耶。抵母河下游稱三岔河，為烏江上 游主干河流，橋位下游2公里建有金獅子電站，蓄水后正常蓄水位標(biāo)高144瞇，50好一遇 洪水位1442.冰，河面寬13瞇。橋梁上部孔跨布置為：4X45:先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土 T梁+538米單跨鋼桁梁 懸索橋，橋梁全長72咻。下部構(gòu)造

26、：主塔采用薄壁空心鋼筋混凝土門形框架結(jié)構(gòu)，群樁 基礎(chǔ)；引橋橋墩為空心薄壁墩，群樁基礎(chǔ)；錨碇為重力式錨。主橋鋼桁梁、鋼橋面板采 用纜索吊裝法施工；引橋T梁采用架橋機(jī)逐跨架設(shè)；主塔采用爬模施工；橋墩采用爬?；?翻模施工，樁基采用挖孔（或鉆孔）灌注樁。3、北盤江特大橋北盤江大橋位于六盤水市水城縣都格鎮(zhèn)上寨組與云南省宣威市普立鄉(xiāng)臘龍村交界的 北盤江大峽谷，大橋跨越云貴兩省交界處的北盤江，貴州岸位于六盤水市水城縣都格鎮(zhèn) 上寨組，云南岸位于宣威市普立鄉(xiāng)臘龍村。通過現(xiàn)場調(diào)研和分析研究橋位地理環(huán)境，兩 岸地形陡峭，均須專門修筑施工便道至本岸各塔、墩位和駐地，還應(yīng)根據(jù)構(gòu)件（尺寸和 重量）運(yùn)輸要求對現(xiàn)有的鄉(xiāng)村公路

27、進(jìn)行改造。經(jīng)現(xiàn)場踏勘，初步估計(jì)本橋新修和加寬處 理的施工便道總長度至少20.0kni大橋工程位于北盤江流域上游，河流以深切、沖刷作用為主，地表水侵蝕作用強(qiáng)烈。 河谷兩岸基本成陡壁狀，陡壁高度超過 200m。陡壁向兩側(cè)地形稍緩，其中云南岸坡度在 20°30°之間，貴州岸地形坡度約30 o結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：主橋采用720m鋼桁架梁斜拉橋方案，全橋最大單根桿件長度為 16m,單 根桿件最大重量為30t,主橋橋跨布置為：80+88+88+720+ 88+88 +80m =1232m,貴州側(cè) 主橋采用過渡墩與胡寨大橋連接，云南岸引橋采用3 x34m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋梁全長1341.4

28、m。主塔采用H型索塔，貴州岸索塔塔高262m,云南岸塔高242m,基礎(chǔ)采 用群樁基礎(chǔ)；輔助墩、過渡墩為空心薄壁墩、群樁基礎(chǔ)；云南岸橋臺采用輕型橋臺，貴 州岸過渡墩采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，云南岸采用樁基礎(chǔ)。施工方案：主橋貴州和云南兩側(cè)的邊跨鋼桁架梁均采用頂推施工，主跨鋼桁梁采用 橋面吊機(jī)懸臂拼裝；跨中合攏段在貴州岸；云南岸引橋預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁采用落地支架 現(xiàn)澆施工；橋塔采用爬模施工；橋墩采用爬?；蚍Ｊ┕ぃ瑯痘鶠椴捎勉@孔（或挖孔） 灌注樁。六、特長隧道概況本項(xiàng)目共設(shè)4座特長隧道，分別是岳家灣隧道（左線洞長4130m；右線洞長4091m）、 青山隧道（雙洞長3497.5m,）、白龍山隧道（雙洞長4027.5

29、m）和深溝隧道（左洞長2940m, 右洞長3040m,雙洞長2990m）:1、岳家灣隧道擬建岳家灣隧道位于畢節(jié)市納雍縣化作鄉(xiāng)至寨樂鄉(xiāng)之間，進(jìn)口位于化作鄉(xiāng)小魯口附 近，出口位于寨樂鄉(xiāng)木花營村。隧道進(jìn)口距碎石路約500m,交通較為不便。隧道出口位于寨樂至龍場公路邊，交通便利。隧道左線里程：ZK120+429ZK124+559,全長4130m； 右線里程： YK120+474YK124+565,全長4091mo為分離式隧道。擬建隧道左線設(shè)計(jì)路面標(biāo)高：進(jìn)口處 1595.80m出口處1597.45m；右線設(shè)計(jì)路面標(biāo) 高：進(jìn)口處1586.10m出口處1587.11m。路面縱向坡度1%,左線最大埋深約為41

30、4.61m； 右線最大埋深約412.10m,隧道呈南北向展布。隧道區(qū)屬溶蝕峰叢及侵蝕中山溝谷地貌區(qū)，山體主要由三疊系下統(tǒng)永寧鎮(zhèn)組（T1yn1）中厚層塊狀灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r，飛仙關(guān)組（T1f）泥質(zhì)粉砂巖夾灰?guī)r，二疊系上統(tǒng)長興、 大隆和龍?zhí)督M（P3l+c+d）薄中厚層砂巖、泥巖夾煤層，峨眉山組（P3眩武巖，二疊系 中統(tǒng)茅口組（P2m）中厚層塊狀灰?guī)r構(gòu)成。地面標(biāo)高1581.39-2021.62日 相對高差約440.23m隧道區(qū)山巒起伏相連，整體地形較陡，自然坡度角約4065°。出口段附近局部幾乎呈直立狀。隧址區(qū)地表大部分地段基巖裸露，植被少量發(fā)育，以灌木為主，生長 少量喬木，沖溝地段為旱地。地表水體整體不發(fā)育。隧道巖性較簡單，灰?guī)r、泥質(zhì)粉砂巖及玄武巖為洞身主要圍巖，呈塊（石）碎（石） 狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，洞口圍巖級別