(整理)軸與軸承內(nèi)外圈配合公差.

1、內(nèi)圈 m6 n6 p6夕卜圈H7 G7K7這是正常內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)的配合 .外圈旋轉(zhuǎn)時內(nèi)圈h6 k6 外圈M6 N6雙H配合一般不要采用 由于國內(nèi)加工水平不行孔和軸尺寸和形狀達不到要求的話會跑外圈當軸承內(nèi)徑公差帶與軸公差帶構(gòu)成配合時, 在一般基孔制中原屬過渡配合的公 差代號將變?yōu)檫^贏配合,如k5、k6、m5 m6 n6等,但過贏量不大；當軸承內(nèi) 徑公差代與h5、h6、g5、g6等構(gòu)成配合時,不在是間隙而成為過贏配合.軸承外徑公差帶由于公差值不同于一般基準軸, 也是一種特殊公差帶,大多情 況下,外圈安裝在外殼孔中是固定的,有些軸承部件結(jié)構(gòu)要求又需要調(diào)整, 其配合不宜太緊,常與H6 H7、J6、J7、Js

2、6、Js7等配合.附： 一般情況下,軸一般標0+0.005如果是不常拆的話,就是+ 00 005+0.01的過盈配合就可以了,如果要常常的拆裝就是過渡配合就可以了.我們還要考慮到軸材料本身在轉(zhuǎn)動時候的熱脹,所以軸承越大的話,最好是-00 0050的間隙配合,最大也不要超過 00 01的間隙配合還有一條就是動圈過盈,靜圈間隙0刖言滾動軸承 是一一種標準化部件,具有摩擦力小、容易起動及更換簡便等優(yōu)點.我們在日 常維修或從事機械設(shè)計時,合理、正確選擇軸承配合是至關(guān)重要的.1軸承配合的選擇方法 一正確選擇軸承配合,對保證機器正常運轉(zhuǎn)、提升軸承的使用壽命和充分利用軸承的承載水平 關(guān)系很大.滾動軸承配合的

3、選擇主要是根據(jù)軸承套圈承受負荷的性質(zhì)和大小,并結(jié)合軸承的類型、尺寸、工作條件、軸與殼體的材料和結(jié)構(gòu)以及工作溫度等因素綜合考慮.一(1)套圈是否旋轉(zhuǎn)當軸承的內(nèi)圈或外圈工作時為旋轉(zhuǎn)圈,應采用稍緊的配合,其過盈量的大小應使配合面在工作負荷下不發(fā)生 爬行,由于一旦發(fā)生爬行,配合外表就要磨損, 產(chǎn)生滑動,套圈轉(zhuǎn)速越高, 磨損越嚴重.軸承工作時,假設(shè)其內(nèi)圈或外圈為不旋轉(zhuǎn)套圈,為了拆裝和調(diào)整方便,宜選用較松的配合.由于不同的工作溫升,將使軸頸或外殼孔在縱向產(chǎn)生不同的伸長量.因此在選擇配合時,以到達軸承沿軸向可以自由移動、消除支撐內(nèi)部應力為原那么.但是間隙過大就會降低整個部件的剛性,引起振動,加劇磨損.(2)

4、負荷類型-軸承套圈承受徑向負荷,根據(jù)負荷與套圈的相對運動關(guān)系可以分為以下三種類型.局部負荷局部負荷是指作用于軸承上的合成徑向負荷F,與套圈相對靜止,即 F,由套圈的局部滾道承受. 循環(huán)負荷循環(huán)負荷是指作用于軸承上的合成徑向負荷F,與套圈相對旋轉(zhuǎn),即 F,順次地作用在套圈滾道的整個圓周卜.擺動負荷擺動負荷是指作用于軸承上的合成徑向負荷與套圈在一定的區(qū)域內(nèi)相對擺動,軸承承受一個方向不變的徑向負荷 F和一個旋轉(zhuǎn)負荷F.而F, >F ,那么它們的合成徑向負荷 F在固定套 圈的一段滾道內(nèi)相對擺動.承受局部負荷的套圈應選較松的過渡配合或間隙較小的配合,以便讓套圈滾道間的摩擦力矩帶動套圈轉(zhuǎn)位,使套圈受

5、力均勻,延長軸承的使用壽命. 承受循環(huán)負荷的套圈應選過盈配合或較緊的過渡配合,其過盈量的大小,以不使套圈與軸或殼體孔配合外表產(chǎn)生爬行現(xiàn)象為原那么.承受擺動負荷時,其配合要求與循環(huán)負荷相同或稍松些.,+ H4 D(3)負荷大小軸承套圈與軸頸和外殼配合的最小過盈量取決于負荷的大小.當P, /c, < 0 07時為輕負荷當0. 07<P, /c, < 0 15時為正常負荷；P, / c>0 . 15時為重負荷.承受沖擊負荷或 重負荷的套圈,容易產(chǎn)生變形,使配合面受力不均勻,引起配合松動,因此應選擇較緊的配合,即最小過盈量應越大.承受輕負荷的套圈,應選擇較松的配合.(4)其他因

6、素工作溫度的影響軸承工作時,由于摩擦發(fā)熱和其他熱源的影響,套圈的溫度高于與其相配合零件的溫度.內(nèi)圈的熱膨脹會引起它與軸頸的配合松動,而外圈的熱膨脹那么會引起它與外殼孔的配合變緊.因此,軸承的工作溫度較高時,應對選用的配適宜 旋轉(zhuǎn)精度和旋轉(zhuǎn)速度的影響對于承受負荷較大且要求較高旋轉(zhuǎn)精度的軸承,為了消除彈性變形和振動的影響,應防止采用有間隙的配合. 而對一些精密機床的輕負荷軸承,為了防止和軸的形狀誤差對軸承精度的影響,常采用有間隙的配合.一般認為軸承的旋轉(zhuǎn)速度越高,配合應越緊.安裝和拆卸軸承的條件考慮軸承安裝與拆卸方便,宜采用較松的配合,對重型機械用的大型和特大型軸承,這點尤為重要.如要求裝拆方便而

7、又需要緊配合時,可采用別離型軸承, 或采用內(nèi)圈帶錐孔、 帶緊定套和退卸槽的軸承.另外,以下情況下軸承配合應適應中選緊些：尺寸大的軸承比尺寸小的軸承；空心軸頸比實心軸頸；薄壁殼體比厚壁殼體；輕合金殼體比鋼或鑄鐵殼體；整體式殼體比局部殼體.一.3結(jié)束語-總之,影響滾動軸承配合選用的因素很多,在選擇配合時,必須各種因素綜合考慮,并結(jié)合實際工作的類比法,方可到達最正確的配合狀態(tài).二軸承的配合：軸及外殼的尺寸公差 ,軸承配合的選擇軸及外殼的尺寸公差公制系列的軸及外殼孔的尺寸公差已由 GB/T275-93?滾動軸承與軸和外殼的配 合?標準化,從中選定尺寸公差即可確定軸承與軸或外殼的配合.配合的選擇配合的選

8、擇一般按下述原那么進行.根據(jù)作用于軸承的負荷方向、性質(zhì)及內(nèi)外圈的哪一方旋轉(zhuǎn),那么各套圈所承受的負 荷可分為旋轉(zhuǎn)負荷、靜止負荷或不定向負荷.承受旋轉(zhuǎn)負荷及不定向負荷的套圈 應取靜配合過盈配合,承受靜止負荷的套圈,可取過渡配合或動配合游隙 配合.軸承負荷大或承受振動、沖擊負荷時,其過盈須增大.采用空心軸、薄壁軸承箱 或輕合金、塑料制軸承箱時,也須增大過盈量.要求保持高旋轉(zhuǎn)時,須采用高精度軸承,并提升軸及軸承箱的尺寸精度,防止過 盈過大.如果過盈太大,可能使軸或軸承箱的幾何形狀精度影響軸承套圈的幾何 形狀,從而損害軸承的旋轉(zhuǎn)精度.非別離型軸承例如深溝球軸承內(nèi)外圈都采用靜配合,那么軸承安裝、拆卸極為

9、不便,最好將內(nèi)外圈的某一方采用動配合.1 負荷性質(zhì)的影響軸承負荷根據(jù)其性質(zhì)可分為內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)負荷、 外圈旋轉(zhuǎn)負荷及不定向負荷,其與配 合的關(guān)系如表1所示：2負荷大小的影響內(nèi)圈在徑向負荷作用下,半徑方向即被壓縮又有年伸展,周長趨于微小增加因此 初始過盈將減少.過盈減少量可由下式計算：這里：,dF：內(nèi)圈的過盈減少量,mm d:軸承公稱內(nèi)徑,mm B：內(nèi)圈公稱寬度,mmFr：徑向負荷,Nkgf)Co：根本額定靜負荷,Nkgf)因此,當徑向負荷為重負荷(超過 Co值的25%時,配合必須比輕負荷時緊 假設(shè)是沖擊負荷,配合必須更緊.3 )配合面粗糙度的影響 假設(shè)考慮配合面的塑性變形,那么配合后的有效過盈受配合

10、面加工質(zhì)量的影響, 近似 地可用下式表示：磨削軸,deff=(d/(d+2)*,d.車削軸,deff=(d/(d+3)*,d.這里：,deff :有效過盈,mm,d:視在過盈,mmd:軸承公稱內(nèi)徑,mm4)溫度的影響一般來說,動轉(zhuǎn)時的軸承溫度高于周邊溫度, 而且軸承帶負荷旋轉(zhuǎn)時,內(nèi)圈溫度 高于軸溫,因此熱膨脹將使有效過盈減少.現(xiàn)設(shè)軸承內(nèi)部與外殼周邊的溫差為,t那么不妨可假定內(nèi)圈與軸在配合面的溫差近似地為(0.01-0.15) ,t.因此溫差產(chǎn)生的過盈減少量,dt可由式5計算：,dt=(0.10 to 0.15),t* a*d: 0.0015,t*d*0.01.(5)這里：,dt:溫差產(chǎn)生的過盈

11、減少量,mm,t:軸承內(nèi)部與外殼周邊的溫差,Ca :軸承鋼的線膨脹系數(shù),(12.5 X 10-6)1/ Cd:軸承公稱內(nèi)徑,mm因此,當軸承溫度高于軸溫時,配合必須緊.另外,在外圈與外殼之間,由于溫差或線膨脹系數(shù)的不同,反過來有時過盈也會 增加.因此在考慮利用外圈與外殼配合面之間的滑動避讓軸的熱膨脹時, 需要加 以注意.5 )配合產(chǎn)生的軸承內(nèi)部最大應力軸承采用過盈配合安裝時,套圈時會膨脹或收縮,從而產(chǎn)生應力.應力過大時,有時套圈會破裂,需要加以注意.配合產(chǎn)生的軸承內(nèi)部最大應力可由表2的式子計算.作為參考值,取最大過盈不超過軸徑的1/1000,或由表2的計算式得到的最大應力 不大于120Mpa12kgf/mm2為平安.表2配合產(chǎn)生的軸承內(nèi)部最大應力這里：6：最大應力,MPakgf/mm2d:軸承公稱內(nèi)徑(軸徑),mmDi:內(nèi)圈滾道直徑,mm球軸承Di=0.2(D+4d)滾子軸承Di=0.25(D+3d),deff :內(nèi)圈的有效過盈, mmdo：中空軸半徑,mmDe：外滾道直徑,mm球軸承De=0.2(4D+d)滾子軸承De=0.25(3D+d)D:軸承公稱外徑(外殼孔徑),