《比亞迪風險分析》PPT課件

1、 小組成員：小組成員： 張張 磊磊李雪姣李雪姣孔凡玉孔凡玉 比亞迪汽車城項目風險分析比亞迪汽車城項目風險分析BYD122.0%“一次充電要多久，能行駛多遠?”陳潤兒問?！俺錆M7個小時，可以行駛300公里。”工廠負責人回答?！半姵貕勖卸嚅L呢?”陳潤兒接著問。“客車報廢了，電池還能回收循環(huán)使用。”該負責人自信地答道。（省委常委、市委書記陳潤兒和工廠負責人的對話）比亞迪是我國汽車自主品牌的領軍企業(yè)之一，在新能源汽車上擁有全球領先的技術。資料來源：長沙新聞網一則新聞的啟示一則新聞的啟示項目簡介v 長沙比亞迪于2009年8月在整體收購美的客車的基礎上，再投資30億元，新建一個占地面積4平方公里，年產8

2、0萬輛微型面包車和轎車、5000輛純電動大巴、10000套客車底盤及相應配套的發(fā)動機、零部件的新能源汽車生產基地，成為一家集研究、開發(fā)、生產、銷售為一體的新能源汽車企業(yè)。 資料來源：長沙新聞網比亞迪新能源汽車的風險l技術風險：技術風險是發(fā)展新能源汽車的第一瓶頸，技術水平的高低是決定新能源汽車的成本、性能、安全性等指標是否具有競爭優(yōu)勢的關鍵因素，從而決定新能源汽車能否順利實現(xiàn)。l政策風險：在當前新能源汽車發(fā)展的多元化和大趨勢下，為了加快新能源汽車的發(fā)展，長沙市推出一系列的支持措施，但從長遠發(fā)展來看，這些政策的穩(wěn)定性和長遠性直接關系著新能源項目發(fā)展的順利與否。l市場風險：目前新能源汽車市場基本上是

3、政策性的，其采購基本上也是由政府為主，沒有形成規(guī)模生產，所以對普通大眾來說新能源汽車還只是一個概念。所以說其雖然有很大的潛力，但目前缺乏市場需求。l運營風險：主要是指發(fā)展新能源汽車所需的人力、資金、燃料的可獲得性，以及新能源汽車使用過程中添加燃料或充電的便利性，能源的易存儲性和使用的安全性。決策樹分析決策樹分析風險警示風險警示鏈式競爭邏輯鏈式競爭邏輯電動大巴項目建大電動大巴項目建大 OR OR 建小建小所屬行色所屬行色建大建小p=0.8p=0.2P=0.8P=0.2678收益524607453期望收益379.6873.36145.6827.18決策外部環(huán)境外部環(huán)境針對比亞迪新能源汽車存在的風險

4、，現(xiàn)在通過決策樹分析決策電動大巴項目規(guī)模建大還是減小。決策分析決策分析v 從決策樹分析的結果來看，不管比亞迪外部環(huán)境好還是差，電動大巴項目規(guī)模的最優(yōu)決策都是建大。這反映了比亞迪電動大巴在是城市交通方面有廣闊的前景，從另一方面考慮投資電動大巴項目還可以降低整個比亞迪汽車城項目的整體風險。比亞迪發(fā)展新能源汽車的建議加大節(jié)能減排和環(huán)保意識的宣傳力度，向廣大消費者普及新能源汽車的知識，使廣大的消費者和眾多的企業(yè)更好的認識新能源汽車，為其發(fā)展開拓更廣闊的前景。積極爭取當?shù)卣履茉雌嚨膬?yōu)惠政策，如加快城市電網的建設，建立便捷的充電站和換電站。建立新能源汽車的技術團隊，加大對電池、電機等關鍵零部件的資金投入，以早日突破技術瓶頸，提升其整體競爭指標。積極培養(yǎng)和引進新能源方面的復合型人才，建立人才引進機制，沒有人才資源很難取得技術上的突破。最后，比亞迪應在發(fā)展新能源汽車的同時，不能忽視傳統(tǒng)汽車的發(fā)展，因為新能源汽車對傳統(tǒng)汽車的替代還需要一定的時間，比亞迪也要加大對傳統(tǒng)汽車在油耗等方面的研究，以在傳統(tǒng)汽車領域更具競爭力。注：注：文檔資料素材和資料部分文檔資料素材和資料部分來自網絡，如不慎侵犯了您的來自網絡，如