現(xiàn)代物流保障功能分析

1、現(xiàn)代物流保障功能分析物流是企業(yè)生產(chǎn)和銷售中的重要環(huán)節(jié)。加快傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變，是促進(jìn)企業(yè)物流健康有序發(fā)展的有效途徑。傳統(tǒng)物流，信息滯后，功能單一，服務(wù)封閉，沒有連續(xù)性，極大地影響了物流的效率。而現(xiàn)代企業(yè)物流系統(tǒng)是運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等多元、綜合物流功能的整合結(jié)果，是基于采購、生產(chǎn)、銷售、物流一體化的后勤保障系統(tǒng)，或者說是配套的商品供應(yīng)系統(tǒng)。企業(yè)通過積極的促銷活動(dòng)和靈活的經(jīng)營方式走向市場，堅(jiān)持“客戶需求至上、一切為客戶服務(wù)”的經(jīng)營理念參與市場競爭，使物流從單一的運(yùn)輸功能逐步轉(zhuǎn)化為多元、綜合的功能。加快物流的發(fā)展，既能滿足消費(fèi)者的需求，同時(shí)也能提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效率。一、現(xiàn)代物流對企業(yè)的影響物流的本

2、質(zhì)是服務(wù)，它將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供一體化的綜合性服務(wù)。面對激烈的市場競爭，越來越多的企業(yè)開始關(guān)注客戶服務(wù)。作為為顧客服務(wù)的主要構(gòu)成部分物流服務(wù)，則成為影響企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。傳統(tǒng)物流的信息獲取途徑單一、滯后，嚴(yán)重制約了物流信息的及時(shí)獲得和傳遞。現(xiàn)在市場需求瞬息萬變，誰及時(shí)、準(zhǔn)確地掌握了全面市場的信息，誰就占領(lǐng)了制高點(diǎn)。因此，企業(yè)為了謀求物流服務(wù)的高效率與高質(zhì)量，必須建立一個(gè)能夠迅速傳遞和處理物流信息的管理系統(tǒng)，才確保障企業(yè)物流的順暢通達(dá)?，F(xiàn)在企業(yè)已充分認(rèn)識到物流對企業(yè)市場營銷的巨大影響。從某種意義上說銷售就是物流，物流就是銷售

3、。物流不僅是企業(yè)后勤服務(wù)的保障系統(tǒng)，而且更是企業(yè)戰(zhàn)略能否成功實(shí)施的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。二、現(xiàn)代物流對企業(yè)營銷的保障縱觀中外企業(yè)發(fā)展和營銷模式的創(chuàng)新過程，我們可以看到不論廠家的營銷鏈條多么漫長或者多么短促，都不可能完全撇開中間商而直達(dá)消費(fèi)者，在市場營銷中如何重視對現(xiàn)代物流的管理，以降低物流成本是企業(yè)的根本利益所在，失去這一點(diǎn)，占有多少市場份額都是“浮腫”，不會(huì)為企業(yè)帶來巨大的效益。因此國內(nèi)外任何一個(gè)企業(yè)，搞市場營銷，開拓市場，無不把物流作為一個(gè)最重要的因素來考慮。如何使企業(yè)市場營銷在激烈的競爭中立于不??？企業(yè)除了離不開正確運(yùn)用市場營銷策略以外，融合現(xiàn)代物流理念，打造企業(yè)市場營銷，是企業(yè)獲得持續(xù)競爭優(yōu)勢的一

4、個(gè)關(guān)鍵因素。2.1、現(xiàn)代物流為企業(yè)市場營銷提供后勤保障和競爭優(yōu)勢 現(xiàn)代物流是為企業(yè)市場營銷服務(wù)的，現(xiàn)代物流要滿足企業(yè)市場營銷的目標(biāo)，企業(yè)要銷售產(chǎn)品，獲取收入，沒有流通是不行的。1999年9月6日，復(fù)旦知名學(xué)者芮明杰在“中國證券報(bào)”上撰文指出“培養(yǎng)核心競爭力是關(guān)鍵，放眼500強(qiáng)，幾乎無一不在市場網(wǎng)絡(luò)等方面有其獨(dú)特專長”，而市場網(wǎng)絡(luò)恰恰恰相反是以物流網(wǎng)絡(luò)為基石的。在市場營銷活動(dòng)中與現(xiàn)代物流有關(guān)的是產(chǎn)品、價(jià)格、渠道、關(guān)系和網(wǎng)絡(luò)等，這幾乎包含了所有的市場營銷要素。營銷活動(dòng)一方面要解決把握需求、開發(fā)市場、綜合運(yùn)用營銷戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)技巧銷售商品的問題，同時(shí)又要解決如何高效、低成本的為上述活動(dòng)提供商品體的問題，

5、這就是現(xiàn)代物流與流通的關(guān)系的具體表現(xiàn)，也即現(xiàn)代物流與市場營銷之間的接口。營銷系統(tǒng)要求物流和配送與價(jià)格、促銷和生產(chǎn)決策能夠吻合。 可見，現(xiàn)代物流并不是孤立的系統(tǒng)，它與企業(yè)的市場營銷接口（當(dāng)然它與企業(yè)的所有傳統(tǒng)功能接口，包括制造、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)等）。市場營銷本身就是流通，所以，同物流在流通中的功能一樣，現(xiàn)代物流對市場營銷活動(dòng)起著基礎(chǔ)性的支持作用，它為企業(yè)營銷提供后勤保障和競爭優(yōu)勢。 2.2、現(xiàn)代物流是企業(yè)市場營銷的手段，它增加了企業(yè)市場交易中的價(jià)值 物流在過去一般指產(chǎn)品出廠后的包裝、運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)等，而現(xiàn)代物流以滿足消費(fèi)者的需求為目標(biāo)，它的職能是廣泛的，它不但包括上述功能，還包括了需求預(yù)測、訂單處理、

6、推銷、客戶服務(wù)等，所以現(xiàn)代物流所涉及的活動(dòng)中很多都與營銷策略有關(guān)，這些活動(dòng)促進(jìn)了營銷和物流兩個(gè)系統(tǒng)的相互聯(lián)系，只有把營銷和物流結(jié)合成一個(gè)共同的競爭戰(zhàn)略，實(shí)行一體化，物流系統(tǒng)才能成為一個(gè)有效的系統(tǒng)，才能為實(shí)現(xiàn)企業(yè)的目標(biāo)、提高企業(yè)的競爭優(yōu)勢提供強(qiáng)勁的支柱。 物流或在庫管理的現(xiàn)代化，不僅使服務(wù)的信賴性得以提高，而且也使交易能夠迅速開展，有利于商品價(jià)值的及時(shí)實(shí)現(xiàn)，縮短了廠商與消費(fèi)者之間的時(shí)空距離，使生產(chǎn)經(jīng)營行為能夠真正建立在客戶實(shí)際需求之上。研究物流系統(tǒng)對市場營銷的影響主要反映在成本的削減上，而成本的變化往往又是市場營銷中一個(gè)非常重要的問題。現(xiàn)代物流本身就是市場營銷管理中一個(gè)重要因素。運(yùn)用現(xiàn)代物流理念

7、打造企業(yè)市場營銷 市場營銷是指從賣方的立場出發(fā)，以買主為對象，在不斷變化的市場環(huán)境中，以顧客需求為中心，通過交易程序，提供和引導(dǎo)商品或勞務(wù)到達(dá)顧客手中，滿足顧客需求與利益，從而獲取利潤的企業(yè)綜合活動(dòng)。市場營銷的政策和策略對物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和運(yùn)行有著決定性的影響，市場營銷的要求決定了物流系統(tǒng)中必要的功能物流服務(wù)，同時(shí)市場營銷策略又成為物流成本變動(dòng)的直接誘因。充分了解市場營銷對物流產(chǎn)生的影響，有利于在市場營銷決策時(shí)，充分考慮物流因素，真正將產(chǎn)、銷、物（流）緊密結(jié)合起來，其中物流是整個(gè)企業(yè)系統(tǒng)十分重要的要素。一方面，物流起到了生產(chǎn)與銷售、庫存之間的調(diào)整作用，產(chǎn)銷在時(shí)間、空間上的矛盾都可以通過物流來解決

8、，同時(shí)又反過來促進(jìn)產(chǎn)銷的協(xié)調(diào)。 三、我國物流保障存在的問題3.1、經(jīng)營規(guī)模小、落后、粗放、物流市場不成熟。我國GDP指標(biāo)占物流成本的比重較高，發(fā)達(dá)國家經(jīng)過推行現(xiàn)代物流，這項(xiàng)指標(biāo)已經(jīng)控制在10%左右。少數(shù)企業(yè)只顧追求經(jīng)濟(jì)效益，忽略了質(zhì)量和效益，應(yīng)該引起高度重視。我國物流基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展很快，但同物流需求的增長仍然不適應(yīng)，存在物流供給明顯不足的“硬缺口”現(xiàn)象。3.2、供需不平衡，社會(huì)物流粗放。經(jīng)權(quán)威機(jī)構(gòu)調(diào)查數(shù)據(jù)表明：一方面，我國企業(yè)物流運(yùn)作模式受“大而全、小而全”思想影響，習(xí)慣于自成體系，自我服務(wù)，大量潛在的物流需求還不能轉(zhuǎn)化為有效市場需求；另一方面，物流公司繁多，企業(yè)規(guī)模小，實(shí)力弱，功能單一，而且絕

9、大多數(shù)企業(yè)都涌向運(yùn)輸領(lǐng)域，造成我國運(yùn)輸能力，特別公路運(yùn)輸能力極為分散，形成惡性競爭，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)過低，服務(wù)質(zhì)量和效率難以滿足社會(huì)化物流需要，影響專業(yè)物流服務(wù)的拓展。3.3、基礎(chǔ)設(shè)施的“瓶頸”制約較為突出。當(dāng)前，我國物流總體水平落后，既存在物流技術(shù)與裝備水平落后的“硬約束”，更有物流綜合協(xié)調(diào)能力薄弱的“軟約束”。3.4、物流組織管理水平有待提高。我國物流粗放也明顯地表現(xiàn)在物流市場不成熟。我國物流外包業(yè)務(wù)絕大多數(shù)還只是集中在傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)，一些新興的物流業(yè)務(wù)外包比重很低。四、加快發(fā)展現(xiàn)代物流，確保保障的途徑 4.1、從生產(chǎn)到銷售的渠道上暢通。企業(yè)之間的競爭主要體現(xiàn)在對市場需求的快速反應(yīng)上?，F(xiàn)代企

10、業(yè)必須對市場做出正確預(yù)測，許多企業(yè)之所以發(fā)展遲緩，很大程度是由于對市場需求的轉(zhuǎn)化反應(yīng)緩慢，最根本的還是企業(yè)從生產(chǎn)到消費(fèi)的渠道不暢通。因此，物流是發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，激活溝通生產(chǎn)和消費(fèi)的紐帶，是企業(yè)快速反應(yīng)，迅速出擊搶占市場的捷徑。4.2、加強(qiáng)現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，滿足客戶服務(wù)水平，降低物流成本。未來物流業(yè)的競爭很大程度上是網(wǎng)絡(luò)的競爭，現(xiàn)代物流要求企業(yè)在最短的時(shí)間內(nèi)完成區(qū)域內(nèi)的物流任務(wù)，因此在整個(gè)物流業(yè)務(wù)過程中，通過網(wǎng)絡(luò)保持信息溝通，進(jìn)行電子商務(wù)交易，加快訂單處理速度，通過對物流各環(huán)節(jié)的信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、分析、傳遞，向客戶提供物流服務(wù)全過程，提高顧客服務(wù)滿意度。因此，企業(yè)要保證其市場地位，就必須盡可能滿足客戶服務(wù)要求。4.3、企業(yè)物流現(xiàn)代化的管理和人才培養(yǎng)。先進(jìn)的物流技術(shù)和先進(jìn)的物流管理是提高物流能力，推動(dòng)現(xiàn)代物流發(fā)展的必要條件，兩者缺一不可。五、結(jié)語發(fā)展現(xiàn)代物流，企業(yè)的重心不能僅僅放在生產(chǎn)線的優(yōu)化和技術(shù)創(chuàng)新上。通過卓越的物流效率，提高企業(yè)核心競爭力，提升企業(yè)物流服務(wù)水平來保證企業(yè)的