湖北十堰東風(fēng)發(fā)動機(jī)廠實(shí)習(xí)報(bào)告及日志(機(jī)械)

1、東風(fēng)發(fā)動機(jī)廠實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)目的：生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們機(jī)自專業(yè)知識結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個(gè)獨(dú)立的項(xiàng)目列入專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中的。其目的在于通過實(shí)習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識面；同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生動手能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸基層、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理(qcd等)的基本方法和技能；體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)內(nèi)容時(shí)間安排：2016.10.10星期一15:00

2、17:00安全教育2016.10.11星期二08:1009:50市場營銷科展廳12016.10.11星期二15:3017:10dCi車間大馬力機(jī)加22016.10.12星期三08:1009:50發(fā)動機(jī)部件輪殼12016.10.12星期三15:3017:10dCi車間大馬力軸類22016.10.13星期四10:0011:40機(jī)修車間機(jī)械加工22016.10.13星期四15:3017:10機(jī)修車間機(jī)械磨鋒22016.10.14星期五08:1009:50方鼎車身車身2016.10.14星期五15:3017:10箱體車間大馬力缸蓋22016.10.17星期一08:1009:50再造車間再造12016.

3、10.17星期一13:4015:20軸類車間凸輪軸12016.10.18星期二10:0011:40箱體車間4H缸體22016.10.18星期二15:3017:10機(jī)修車間數(shù)控中心22016.10.19星期三08:1009:50軸類車間連桿12016.10.19星期三13:4015:20軸類車間曲軸12016.10.20星期四08:1009:50總裝配安全教育：10月10號早上7點(diǎn)我們到達(dá)了目的地，經(jīng)過一番休整之后，下午三點(diǎn)我們在單身公寓的多媒體教室進(jìn)行了安全教育，其主要內(nèi)容如下：1. 禁止穿拖鞋、短褲進(jìn)入廠區(qū)，每天進(jìn)入廠區(qū)必須戴帽子，女生必須把頭發(fā)盤起來。 2. 在廠區(qū)內(nèi)只許看不要亂摸，不要干

4、擾工人的正常工作。 3. 離機(jī)器遠(yuǎn)一點(diǎn)，因?yàn)榧庸ず笥锌赡荑F屑飛濺出來。 4. 禁止在廠區(qū)內(nèi)追打嬉鬧，不要圍看，要有序排隊(duì)觀看。 5. 注意頭上，有可能調(diào)材料時(shí)機(jī)器故障造成材料掉下來傷人。 6. 配合每個(gè)車間主管人員的安排。東風(fēng)公司簡介：東風(fēng)汽車公司始建于1969年，是中國汽車行業(yè)的骨干企業(yè)。經(jīng)過三十多年的建設(shè)，已陸續(xù)建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業(yè)為主）、襄樊（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）等主要生產(chǎn)基地，公司運(yùn)營中心于2003年9月28日由十堰遷至武漢。主營業(yè)務(wù)包括全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備。目前，整車業(yè)務(wù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

5、基本形成商用車、乘用車各占一半的格局。截至2004年底,公司總資產(chǎn)768.9億元（RMB），凈資產(chǎn)339億元（RMB），在冊員工10.6萬人。 東風(fēng)汽車有限公司商用車發(fā)動機(jī)廠位于湖北省十堰市武當(dāng)山麓，有著三十余年的歷史、積近三百萬臺發(fā)動機(jī)制造的經(jīng)驗(yàn)，是東風(fēng)汽車公司的核心動力生產(chǎn)廠;東風(fēng)發(fā)動機(jī)廠現(xiàn)在已經(jīng)成為國內(nèi)最大發(fā)動機(jī)企業(yè)，是國內(nèi)唯一一家汽、柴并舉，2升至11升全系列車用發(fā)動機(jī)制造商。年綜合生產(chǎn)能力20余萬臺。產(chǎn)品功率涵蓋90412Ps，排放均達(dá)歐，部分產(chǎn)品可持續(xù)達(dá)歐、歐水平。 東風(fēng)公司發(fā)動機(jī)廠主要生產(chǎn)缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿等五大件及發(fā)動機(jī)總成，擁有EQ6100、EQ6105、EQ49

6、1汽油機(jī)、4H和EQD6102T、東風(fēng)D 系列柴油發(fā)動機(jī)等5大系列20多個(gè)基本品種。由過去單為中卡配套，發(fā)展到為客車、中巴、皮卡等配套；從車用發(fā)展到為船舶、發(fā)電機(jī)、工程機(jī)械等配套；不僅生產(chǎn)總成，而且還為康明斯等公司生產(chǎn)OEM零件。成為一家汽、柴并舉，能為中、輕配套的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，具有年產(chǎn)20萬臺發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)能力，是我國最大的專業(yè)發(fā)動機(jī)制造廠之一。10月11日 上午 實(shí)習(xí)車間：市場營銷科 實(shí)習(xí)工段：展廳1上午，在工人師傅的帶領(lǐng)下，我們來到了擺放著各種型號的發(fā)動機(jī)展廳。在這里我們聽了師傅給我們講解的發(fā)動機(jī)的概念、類型、構(gòu)造以及發(fā)動機(jī)的原理，使我對發(fā)動機(jī)有了初步的了解，發(fā)動機(jī)的類型細(xì)分為:按沖程數(shù)

7、分類：二沖程、四沖程、大沖程發(fā)動機(jī)（概念機(jī)）按氣缸排列方式分類：直列立式、直列臥式、V型發(fā)動機(jī)、W型發(fā)動機(jī)按進(jìn)氣方式分類:增壓發(fā)動機(jī)、非增壓發(fā)動機(jī)按著火方式分類點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)（汽油機(jī)、燃?xì)鈾C(jī)） 、壓燃式發(fā)動機(jī)（柴油機(jī)）按冷卻方式分類:水冷發(fā)動機(jī)、風(fēng)冷發(fā)動機(jī)按燃料分類:汽油發(fā)動機(jī)、柴油發(fā)動機(jī)、氣體燃料發(fā)動機(jī)按氣缸數(shù)分類:單杠發(fā)動機(jī)、多缸發(fā)動機(jī)按用途分類:道路移動發(fā)動機(jī)、非道路移動發(fā)動機(jī)按燃燒區(qū)位分類:內(nèi)燃機(jī)、外燃機(jī)。然后，又給我們介紹了發(fā)動機(jī)的五部分構(gòu)成：分別是缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿五大功能系統(tǒng)分別為:點(diǎn)火系統(tǒng) 供給系統(tǒng) 潤滑系統(tǒng) 冷卻系統(tǒng) 啟動系統(tǒng)發(fā)動機(jī)原理部分主要介紹其主要性能指標(biāo)，如

8、動力性、經(jīng)濟(jì)性、其他運(yùn)轉(zhuǎn)性能、可靠性、耐久性、維修方便性等使用指標(biāo)。幫助我們進(jìn)一步了解發(fā)動機(jī)的性能最后又向我們介紹了發(fā)動機(jī)廠生產(chǎn)過的發(fā)動機(jī)分別是:EQ491i多點(diǎn)電噴氣油發(fā)動機(jī)、EQ4105直噴柴油發(fā)動機(jī)、EQ4H發(fā)動機(jī)、EQ6100-1普通汽油發(fā)動機(jī)、EQ6001-1多點(diǎn)電噴汽油發(fā)動機(jī)、EQD6102直噴柴油發(fā)動機(jī)、EQD6102T渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)、EQD210-20渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)、dCi系列發(fā)動機(jī)。下午 實(shí)習(xí)車間：dCi11車間 實(shí)習(xí)工段：大馬力機(jī)加2一、缸體的作用:1、氣缸體是發(fā)動機(jī)安裝所有零件的基礎(chǔ)件，其構(gòu)成發(fā)動機(jī)的機(jī)體。2、氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支撐曲軸的曲軸

9、箱，形成為曲軸運(yùn)動的空間氣缸體內(nèi)部鑄有許多加強(qiáng)筋，滿足發(fā)動機(jī)工作時(shí)的燃料燃燒的需求，確保發(fā)動機(jī)的剛性和強(qiáng)度。3、氣缸體內(nèi)部鑄有冷卻水套，和氣缸蓋冷卻水套相通，冷卻水在水套內(nèi)不斷循環(huán)，帶走部分熱量，對發(fā)動機(jī)起冷卻作用。4、氣缸體內(nèi)部有潤滑油道，滿足發(fā)動機(jī)工作時(shí)的潤滑需求。二、缸體的結(jié)構(gòu)特點(diǎn):1、根據(jù)氣缸體曲軸孔中心與油殼安裝平面的位置不同和形狀特點(diǎn)分為:一般式結(jié)構(gòu)龍門式結(jié)構(gòu)隧道式結(jié)構(gòu)2、根據(jù)缸套結(jié)構(gòu)形式類型又可分為以下三種:無缸套干式缸套濕式缸套三、缸體零件常用材料及特點(diǎn):缸體常用的缸體材料一般有灰鑄鐵、鋁合金兩種（1）灰鑄鐵由于良性的機(jī)械性能，鑄造性能和耐熱性能，而且還具備價(jià)廉，吸震，不易開裂

10、，易加工等特點(diǎn)。（2）小型發(fā)動機(jī)的缸體多采用鋁合金材料，充分發(fā)揮其比重小，導(dǎo)熱性能好，易加工等特點(diǎn)。四、缸體零件加工工藝特點(diǎn):1.定位加緊:采用一面兩銷定位，用頂面/兩側(cè)面夾緊。2.加工方法:平面以銑削為主，孔系鉆/槍鉆、鉸等。3.輔助工藝:定點(diǎn)定位、高壓清洗、水道、油道、檢漏、去毛坯、壓裝等。4.加工順序:先面后孔；先粗后精，粗精分開；先基準(zhǔn)后其他。5.缸體的粗基準(zhǔn)加工:一般在鑄造廠完成，粗基準(zhǔn)的加工定位采用缸孔分中，以保證加工后缸孔壁厚均勻。6.一般先以粗基準(zhǔn)定位，再以精基準(zhǔn)定位。7.缸體上相互位置要求高的重要面和孔系，盡量集中在一道工序上一次定位夾緊完成。8.合理安排避免加工應(yīng)力引起的變

11、形。9.水道、油道泄露試驗(yàn)次數(shù)根據(jù)毛坯氣孔、砂眼等缺陷嚴(yán)重情況安排一至兩次。10.中間清洗工序應(yīng)安排在與水套有關(guān)的加工工序之后和裝配試漏之前。10月12日 上午 實(shí)習(xí)車間:發(fā)動機(jī)部件 實(shí)習(xí)工段:輪殼1飛輪殼是安裝于發(fā)動機(jī)與變速箱之間，外接曲軸箱、起動機(jī)、油底殼、內(nèi)置飛輪總成，起到連接機(jī)體，防護(hù)和載體的作用。功能:用于與離合器的連接，存放飛輪并防止其飛出，安裝零件指針，轉(zhuǎn)速傳感器，配合動力。結(jié)構(gòu):為了增強(qiáng)剛度為圓柱形。材料:灰鑄或鑄鋁。在飛輪殼的加工中，主要問題是與發(fā)動機(jī)的結(jié)合的平面度以及兩定位銷孔的加工。若平面度不好，則在加工過程中將產(chǎn)生定位誤差在測量過程中將會在建立基準(zhǔn)過程中產(chǎn)生測量誤差，出

12、現(xiàn)測量與定位基準(zhǔn)不統(tǒng)一的問題。在制定工藝路線時(shí)，通過對飛輪殼零件的加工工藝的分析和用數(shù)控機(jī)床，立式加工中心，臥式加工中心，配以專用家具，此外，應(yīng)當(dāng)考慮經(jīng)濟(jì)性能，降低生產(chǎn)成本。下午 實(shí)習(xí)車間:dCi11車間 實(shí)習(xí)工段:大馬力軸類2曲軸是發(fā)動機(jī)上的一個(gè)重要部件，其材料是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個(gè)重要部件:主軸頸，連桿頸。曲軸承受連桿傳來的力，并由此造成繞其本身軸線的力距扭矩。然后，通過飛輪驅(qū)動汽車傳動系，同時(shí)還驅(qū)動配氣機(jī)構(gòu)和其他輔助裝置。曲軸的常見損傷形式:軸頸磨損、彎扭變形和裂紋等。對曲軸的要求是:有足夠的強(qiáng)度、剛度、韌性和耐磨性，且潤滑良好。曲軸加工工藝介紹:（一）軸頸粗加工 （1）

13、粗精車 （2）內(nèi)銑（二）油孔加工（三）熱處理工藝（軸頸及圓角淬火回火）（四）中心孔加工 曲軸采用中心孔修正工藝，能穩(wěn)定和提高磨削質(zhì)量，優(yōu)化曲軸工藝。（五）兩端孔加工 兩端孔加工工藝為:鉆底孔鉸孔攻絲倒角（六）主軸頸、連桿頸精加工 4H曲軸主軸頸、連桿頸精加工工藝為:磨削全部主軸頸，磨削全部連桿頸。（七）超精加工:拋光10月13日上午 實(shí)習(xí)車間:機(jī)修車間 實(shí)習(xí)工段:機(jī)械加工2首先強(qiáng)調(diào)安全問題，主要有3個(gè)方面: 1.注意鐵屑 2.不要亂動機(jī)床 3.注意天車，防止掉下機(jī)修車間分五個(gè)班種:生產(chǎn)班種技術(shù)管理班種磨鋒班種電氣焊班種感應(yīng)器班種在機(jī)修車間主要進(jìn)行機(jī)械加工，也稱萬能機(jī)械加工，可以進(jìn)行多種公件加工

14、。例如做工裝夾具，機(jī)床備件，汽車零部件等。例:柴油氣過濾板（120X40x5）工序 : 下料（45鋼） 2000件 125X45x8刨六面和主視圖鉗工畫線，鉆孔攻絲鍍鋅入庫鉆磨板（鑄鐵變形量?。┕ば?下料，鑄鐵刨六面，缺口首檢抽檢終檢小槽的作用:控刀、排屑、對刀。工具鋼的特點(diǎn):耐磨性好，不受沖擊。下午 實(shí)習(xí)車間:機(jī)修車間 實(shí)習(xí)工段:機(jī)械磨鋒21.刀具修磨的目的和意義: 防止浪費(fèi)提高工作效率降低生產(chǎn)成本2.刀具材料: 性能:足夠的強(qiáng)度和耐磨性足夠的強(qiáng)度和韌性 較高的耐熱性 良好的工藝性 經(jīng)濟(jì)性 常用的刀具材料:碳素工具鋼、硬質(zhì)合金鋼、立方氮化硼、金剛石、陶瓷。3.刀具分類: 用于加工外表面的刀具

15、:車刀、銑刀、刨刀、外表面拉刀。 用于孔加工的刀具:鉆頭、擴(kuò)孔、鏜刀。 用于螺紋加工刀具:絲錐、板牙、螺紋銑刀、螺紋車刀、多螺紋刀具。 齒輪加工刀具:滾齒刀、剃齒刀、花鍵拉刀。 工件切斷刀具:車刀、銑刀、帶鋸。4.刀具的結(jié)構(gòu)形式: 整體式、焊接式、可轉(zhuǎn)位式、鑲齒式10月14日上午 實(shí)習(xí)車間：方鼎車身 實(shí)習(xí)工段：車身車身由沖壓模具沖壓形成： 沖壓是在室溫下，利用安裝在壓力機(jī)上的模具對材料施加壓力，使其產(chǎn)生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。在冷沖壓加工中，將材料（金屬或非金屬）加工成零件（或半成品）的一種特殊工藝裝備，稱為冷沖壓模具（俗稱冷沖模）。這里采用的材料都是冷、鋼板，整個(gè)

16、生產(chǎn)線的流程為：壓制成模鑄鍛廠數(shù)控加工鉗工裝配壓床調(diào)試模具檢測。我們在沖壓車間可以看到大型的沖壓機(jī)，裁剪機(jī)，主要生產(chǎn)組成車身的各種鈑金件。 焊接車間： 這里的車身點(diǎn)焊是采用人工和機(jī)器人相結(jié)合作業(yè)，車身表面大部分是用機(jī)械手，只有內(nèi)部一些機(jī)械手難進(jìn)入的位置采用人工操作。焊車間全部是用點(diǎn)焊將各種薄板構(gòu)件焊接組裝起來，形成車身。車間用到的點(diǎn)焊機(jī)有各種臺式和懸掛式的點(diǎn)焊機(jī)。在某些工位，工人對工件錘打校正和打磨。車身裝焊完畢，就是對車身進(jìn)行油漆，然后送往內(nèi)飾裝配部進(jìn)行最后的組裝。下午 實(shí)習(xí)車間:箱體車間 實(shí)習(xí)工段:大馬力缸蓋2主要講述dCi11缸體和缸蓋的加工工藝以及所需的機(jī)器。缸蓋的功能:a.密封作用，

17、同時(shí)與氣缸套和活塞共同形成工作容積b.其上要安裝各種零部件，如進(jìn)排氣門、搖臂、噴油器等c.其上設(shè)有進(jìn)、排氣道，冷卻水道和潤滑油道等結(jié)構(gòu)缸蓋的結(jié)構(gòu)形式:整體式、分體式缸蓋的材料:鑄件缸蓋的加工工藝:1.平面及凹槽的銑削，磨削加工。2.凹座的锪削加工3.螺栓孔鉆削加工4.進(jìn)排氣面及前后端面螺紋孔系鉆削、倒角及螺紋攻絲加工5.預(yù)鑄出砂孔孔系擴(kuò)孔、鏜削、鉸削加工10月17日上午 實(shí)習(xí)車間：再造車間 實(shí)習(xí)工段：再造11. 發(fā)動機(jī)再造工藝： 找出有問題的發(fā)動機(jī)的故障原因，然后以報(bào)告的形式提交給開發(fā)科，開發(fā)科檢測，再由技術(shù)科檢討是否是由于技術(shù)原因形成的，而后交給品質(zhì)保障科經(jīng)過制造車間對零件進(jìn)行解體。 對解體

18、后的零件進(jìn)行零件評估，而后對各個(gè)零件進(jìn)行清洗，再由工人師傅進(jìn)行手動組裝，此后進(jìn)行外觀修飾，評審入庫。2. 發(fā)動機(jī)功能介紹:dCi11: d:柴油機(jī) c:高壓供軌技術(shù) i:電噴技術(shù) 11:排量4H: 東風(fēng)自主研發(fā) 馬力有：140 160 180 2003. 設(shè)備：蒸汽清洗機(jī)、試漏機(jī)、擰緊機(jī)、氣動壓床、高壓分解爐、超聲波清洗機(jī)、通過試清洗機(jī)、噴丸機(jī)、清丸機(jī)等4. 箱體與軸套加工不同點(diǎn)： 材料不同 加工方法不同 定位方法不同 軸類需要磨床 軸類需要熱處理 軸類需要動平衡下午 實(shí)習(xí)車間：軸類車間 實(shí)習(xí)工段:凸輪軸1主要介紹4H凸輪軸材料:優(yōu)先使用碳鋼:45鋼、50鋼、58鋼 鑄鐵（球墨、灰口）工藝：1

19、.凸輪軸軸頸粗加工采用無心磨床磨削 2.銑端面、打中心孔 3.熱處理、打標(biāo)記 4.深孔加工 5.主軸頸快速點(diǎn)磨加工 6.凸輪加工 7.化學(xué)處理 8.拋光、清洗10月18日上午 實(shí)習(xí)車間：箱體車間 實(shí)習(xí)工段：4H缸體24H缸體為4個(gè)缸，無缸套工藝：粗加工：1.加工頂面、底平面、半圓孔 2.粗鏜4個(gè)缸孔 3.半精鏜4個(gè)缸孔 4.加工前后端面所有孔（鉆、擴(kuò)、鉸、磨） 5.加工兩側(cè)面所有孔 6.頂面底面所有孔 頂面：缸蓋所有孔、定位環(huán)孔、油孔、水孔 底面：噴油器安裝孔、噴油器安裝面、噴油器定位孔 7.加工斜油孔 8.拉圓?。合龖?yīng)力精加工：1.清洗，真空干燥 2.試漏：是否漏水、漏油 3.精銑前后端面

20、并半精鏜凸輪軸孔 4.三角鏜：a.凸輪軸孔 b.主軸沉孔 c.前端面銷孔 5.鉆孔 6.磨四個(gè)缸孔 7.人工去毛刺 8.人工裝配、包裝下午 實(shí)習(xí)車間：機(jī)修車間 實(shí)習(xí)工段：數(shù)控中心2機(jī)床：刨床、立銑、臥銑、插齒機(jī)、線切割、臥鏜等影響加工精度：切削力 剛性 間隙 切削用量線切割工作原理：高溫電弧線切割主要用于加工薄壁零件1. 零件加工分為箱體加工與軸類零件加工2. 軸類零件被加工表面軸線與加工刀具表面平行或重合3. 軸類零件被加工表面軸線與機(jī)床軸線垂直4. 錐螺紋靠中徑過盈配合實(shí)現(xiàn)密封5. 細(xì)長軸保存時(shí)必須懸掛10月19日上午 實(shí)習(xí)車間：軸類車間 實(shí)習(xí)工段：連桿1工藝：1. 粗銑兩端面2. 拉外形

21、3. 打號機(jī)打號4. 粗鏜小頭孔5. 粗鏜大頭孔6. 去毛刺7. 切斷8. 粗磨對口面9. 精磨對口面10. 加工螺栓孔11. 鉆小頭油孔12. 裝配：a.去毛刺 b.清洗零件 c.套螺栓、壓螺栓、套螺母 d.擰緊13. 半精鏜大頭孔、精鏜小頭孔14. 大頭孔倒角15. 拆卸16. 銑瓦槽17. 二次裝配：a.清洗零件 b. .套螺栓、壓螺栓、套螺母 c. 擰緊18. 銑小頭斜面19. 去油、毛刺、小頭倒角20. 熱壓21. 精鏜襯套孔與大頭孔22. 珩磨大頭孔23. 檢測：大小頭孔徑、中心距、平行度等24. 稱重25. 外觀修飾26. 清洗裝箱下午 實(shí)習(xí)車間：軸類車間 實(shí)習(xí)工段：曲軸1工藝：

22、1.粗精車1、4、5主軸徑及兩端軸徑2.內(nèi)銑2、3主軸徑全部連桿徑3.鉆潤滑油孔4.去毛刺5.表面熱處理6.修正兩端中心孔7.半精磨1、5主軸頸8.精磨后端軸頸9.鉆鉸定位銷孔10.打定位銷熱壓樁11.精車端面12.加工兩端螺紋孔系13.精磨主軸頸，精磨連桿軸頸14對所有油孔口倒角、拋光15精磨前端軸頸16精磨后油封外圓17表面磁粉探傷18零件動平衡19表面精拋光20清洗21熱壓裝機(jī)油泵齒輪22檢測、除銹、包裝10月20日 上午 實(shí)習(xí)車間：總裝配廠裝配流程是：1.車架上線，線束、閥類裝配 2. 車橋合件裝配 3. 傳動軸總成 4. 底盤覆蓋件 5. 底盤轉(zhuǎn)向，翻轉(zhuǎn)尾燈裝配 6. 管路，減震器，拖鉤裝配 7. 管道，支架，消聲器 8. 轉(zhuǎn)向機(jī)，蓄電池 9. 發(fā)動機(jī)，排氣管，水箱合件 10. 龍門支架，發(fā)動機(jī)附件 1