創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃小結(jié)

1、寶蘭二線第二標段羅家山隧道站前工程（DK1268+036DK1269+381）羅家山隧道創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃小結(jié)沈陽鐵路局寶蘭二線寶天工程指揮部二00一年十月二十九日羅家山隧道創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃小結(jié)1.工程概況：1.1羅家山隧道位于寶蘭二線DK1268+036DK1269+381，全長1345m，為單線直線鐵路隧道，圍巖為類，全部采用曲墻有仰拱襯砌斷面，除出口DK1269+376+381段加寬80cm外其余部分均加寬10cm。1.2地質(zhì)構造：隧道進口出露燕山期花崗巖，出口出露角閃片巖，洞身為花崗巖及片巖俘虜體，花崗巖與片巖俘虜體交錯穿插產(chǎn)出。羅家山山頂覆風積黃土，厚約1020m。其中，角閃片巖為青灰色，片狀構造，礦

2、物成份以角閃片巖為主，風化層厚約23m。1.3洞內(nèi)附屬設施：隧道內(nèi)大小避車洞交錯設置于兩側(cè)邊墻內(nèi)，大避車洞單側(cè)間距為300m，之間設小避車洞單側(cè)間距為60m。DK1268+486、DK1268+786右側(cè)及DK1268+636、DK1268+936左側(cè)的大避車洞內(nèi)設余長電纜腔及檢修梯車洞，DK1269+086右側(cè)大避車洞內(nèi)設余長電纜腔。DK1269+026右側(cè)小避車洞內(nèi)設中繼器室。洞身在DK1268+500DK1269+590設錨段襯砌一處。接地下引線洞口處為雙支，間距300mm，距離隧道口最近的一支距隧道口的距離為500mm。接地下引線兩端露出隧道壁300mm，并使其緊貼隧道壁。隧道內(nèi)接地下

3、引線為單支。接地下引線嵌入隧道內(nèi)100mm，規(guī)格12圓鋼，埋入前須涂防銹漆（除銹后）和面漆?？深A埋于隧道任一側(cè)，按不小于500m設一處，隧道進出口各設一處。1.4防排水設施：洞內(nèi)設雙側(cè)高式排水溝，、類圍巖全斷面、類圍巖拱部設PE1.0mm厚復合式防水板，其中DK1269+150+170段為下穿廢棄鐵路隧道，全斷面設復合式防水板。施工縫處設BW止水條。邊墻對稱設50軟式透水管，豎向盲溝間距815m。1.5交通：本隧道位于渭河左岸，與310國道隔河相對，交通十分不便，施工時需修建臨時便道、便橋。1.6地方料供應：利用隧道棄碴，自加工粗骨料，抽砂機自渭河抽取細骨料，可用于施工，物資供應能滿足施工要求

4、。1.7本隧道建設單位為鄭州鐵路局建管中心。設計單位為鐵道部第一勘測設計院。監(jiān)理單位：華鐵工程咨詢公司寶蘭二線監(jiān)理站。施工單位：沈陽鐵路局寶天工程指揮部羅家山隧道項目隊。2.現(xiàn)有進度情況： 羅家山隧道目前正在緊張有序的施工，各工序均進入正常循環(huán)狀態(tài)。隧道開挖1280m，襯砌531m，仰拱712m。隧道光面爆破、襯砌混凝土質(zhì)量經(jīng)多次總結(jié)研究，取得了令人滿意的效果，做到了外美內(nèi)實。3.質(zhì)量方針、目標的實施：按照制定質(zhì)量方針、目標進行組織施工，無質(zhì)量事故，分項工程合格率達100%，優(yōu)良率均達到95%以上。4.組織機構運轉(zhuǎn)：4.1按照創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃小組，領導狠抓落實，各部門密切配合，盡職盡責，對于重要環(huán)節(jié)的

5、施工，領導實行全過程跟班指導，施工人員給予了高度重視。4.2創(chuàng)優(yōu)領導小組：領導小組組長：郎玉光 （沈局錦工集團寶天項目經(jīng)理）領導小組副組長：劉慶偉 （沈局錦工集團寶天項目總工程師）楊振祥 （北京華鐵工程咨詢公司駐地監(jiān)理）白云龍 （羅家山隧道項目隊隊長）領導小組成員：項 春 （沈局錦工集團寶天項目技術部長）富 強 （沈局錦工集團寶天項目物資部長）楊興權 （沈局錦工集團寶天項目安質(zhì)部長）王旭光 （羅家山隧道項目隊技術主管）門殿軍 （羅家山隧道項目隊安質(zhì)員）高 敏 （羅家山隧道項目隊工程師）王宏璽 （羅家山隧道項目隊技術員）5.技術保證措施：5.1本隧道洞外定位測量采用閉合導線網(wǎng)進行控測，并用直線復

6、合，保證了進洞方向的準確性。洞內(nèi)中線經(jīng)過了復合導線檢測，以確保貫通的精度。5.2現(xiàn)場監(jiān)控：爆破后對工程地質(zhì)與水文地質(zhì)狀況進行觀察和記錄。隧道開挖前后進行圍巖、初期支護的周邊位移量測、拱頂下沉量測。對其地質(zhì)圍巖變化及可能發(fā)生的坍方事故取得了較好控制資料，并能采取確實可行的措施確保了施工質(zhì)量和安全。5.3開挖：本隧道類圍巖采用正臺階法施工，、類圍巖采用全斷面鉆爆法施工，制定方案合理，即保證了施工安全又確保了工期。5.3.1爆破設計：開工前本隧道根據(jù)設計資料、現(xiàn)場巖層、巖石抗壓強度試驗情況，利用類比的方法進行了光面爆破設計。進洞后根據(jù)實際開挖情況對爆破參數(shù)進行了適當調(diào)整，光面爆破效果理想，尤其拱部開

7、挖，在圍巖較好地段殘眼率可達到90%以上。5.3.2放樣布眼：用紅鉛油準確繪出開挖面的中心線和輪廓線，標出炮眼位置，其誤差不超過5cm。5.3.3定位鉆孔：炮眼深3m，爆破后可進2.5m。按設計炮眼正確鉆孔，對周邊眼和掏槽眼精度要求比其它眼要高，開眼誤差要控制在35cm以內(nèi)。周邊眼開鉆時，鉆桿保持水平，并平行于隧道軸線，外插3°角，開眼定位在輪廓線上，偏差不大于5cm，開挖臺階在10cm以內(nèi)。掏槽眼鉆孔精度要高，誤差在3cm之內(nèi)，控制炮眼間距、深度和角度，嚴禁炮眼打穿、相交。掘進眼要均勻分布，為便于排水，鉆孔可稍微向上，但傾斜不大于 1°，孔眼間距保持互相平行，底板眼向下傾

8、斜，但眼底不得超過輪廓線10cm。5.3.4裝藥：裝藥前，炮孔必用高壓風吹凈，底眼用炮泥封孔堵塞，裝藥作業(yè)應分片、分組進行，并按規(guī)定搗實，堵塞炮泥。5.3.5爆破：合理安排爆破順序，爆破順序按掏槽眼擴槽眼掘進眼內(nèi)圈眼周邊眼底板眼進行，起爆采用非電毫秒雷管微差起爆。掏槽方式采用垂直楔形斜眼掏槽，周邊眼采用間隔裝藥，網(wǎng)絡連接好后，要有專人負責檢查。5.3.6找頂：爆破后掌子面基本無炮煙，人員進入掌子面進行找頂、排險，再用高壓水沖洗開挖面除塵。5.3.7噴射混凝土：采用質(zhì)量合格的425號普通硅酸鹽水泥、速凝劑、河砂、米石。噴射機安裝調(diào)試后，先通風再送水，清通機筒及管路，同時用高壓水、高壓風沖洗受噴表

9、面。噴射前將個別受噴面凹洼處先噴找平。最佳噴射距離與角度，噴嘴口至受噴面以0.61.0m為宜，噴射料束以垂直受噴面為最佳。噴射料束旋轉(zhuǎn)速度及一次噴厚2秒左右轉(zhuǎn)動一圈，一次噴射厚度頂部56cm，墻部710cm。5.3.8超前小導管、型鋼鋼架安裝：超前支護采用42、長4m/根超前小導管，沿拱部開挖外緣線，間距30cm打入，深度不小于3.8m，外插角35º，每環(huán)39根。采用16#工字鋼鋼架，按1榀/m布設，與圍巖密貼，外緣與導管尾端焊接。兩側(cè)拱腳各打入4根長3m的22鎖腳錨桿，并將外端與型鋼鋼架焊接。相鄰兩榀型鋼鋼架縱向布置連接鋼筋（22），間距80cm，以加強整體穩(wěn)定性。5.4襯砌：本隧

10、道全部采用曲墻有仰拱襯砌斷面，進、出口分別采用提升架、混凝土輸送泵的方式進行襯砌。5.4.1臺車：依據(jù)混凝土襯砌的強度、剛度、穩(wěn)定性及施工要求制做了簡易有軌道式襯砌臺車，臺車分上下兩層平臺，下層平臺距隧底4.0m高，保證能夠通過各種車輛的凈空。進口臺車立柱、橫梁均采用I16工字鋼，其他部位為型鋼組合構造；由于出口采用泵送混凝土施工，施工速度快，混凝土坍落度大，造成施工過程中混凝土對臺車壓力大，故臺車立柱、橫梁均采用I20工字鋼，并于襯砌過程中對腿部進行橫向加固。臺車行走裝置為輪軌式，用機械牽引，軌道專門鋪設，設軌距卡。進口臺車全長8.4m，出口9.6米，軌距寬度為3.62m，拱圈間距1.2米。

11、襯砌臺車具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，確保了混凝土襯砌斷面尺寸。5.4.2模板制作與安裝：隧道襯砌模板采用企口式TP3012鋼模板，面板為4mm厚的冷軋鋼板，模板連接（見圖-1），以防止模板橫向接縫處產(chǎn)生錯臺，模板間的接縫處粘貼單面膠條，以保證在灌注混凝土時不漏漿。每環(huán)襯砌后，拆模時預留兩榀拱架的模板與下一循環(huán)襯砌模板銜接。脫模劑采用花生油：機油=1：1。模板安裝的允許偏差軸向5mm，相鄰兩板表面高差1mm。模板進行試拼在保證其平整度、拼縫嚴密、各細部尺寸符合襯砌斷面要求后進行襯砌施工。模板接頭整齊平順。模板分層安裝，每層3塊模板。水溝邊墻安裝整塊異型模板。為保證拱部不出現(xiàn)調(diào)配模板，使襯砌美觀

12、，第一次襯砌前自拱部向兩側(cè)試拼模板，每3塊模板為一單元，每單元位置于拱圈上刻標志，確保拱部模板順利拼裝、定位使拱部襯砌模板縫線在同一直線上。5.4.3隧道襯砌質(zhì)量問題整治措施5.4.3.1錯臺過大整治措施：a、每3塊模板安裝后必須檢查錯臺，合格后方可灌注混凝土；b、卡具上全，卡死，卡不嚴的卡具及時更換；c、U型鉤制作時要有足夠彎度。5.4.3.2砂溜子整治措施： a、采用較細砂；b、采用1.0密封膠條；c、模板間密封膠條邊拼邊上，上膠條時模板縫處灰漿等雜物處理干凈。5.4.3.3混凝土外觀顏色不良整治措施： a、脫模劑采用新的汽機油，并按照1：1比例加入花生油； b、涂油用抹布必須干凈； c、

13、涂油后模板注意保存，如污染應清理干凈； d、油不得涂得過多，以不流動為宜； e、襯砌前準備充分，混凝土灌注過程中工序緊密銜接，如有問題及時處理，避免間歇時間過長； f、混凝土坍落度一旦確定，任何環(huán)節(jié)（尤其混凝土入輸送泵處）不得隨意更改； g、混凝土灌注過程中，濺到模板上的灰漿要清理干凈。 h、攪拌時間無外加劑時不得少于90s，有外加劑時不得少于120s。5.4.3.4氣泡整治措施：a、搗時間2030s；b、每層厚度300mm；c、振搗棒移動距離不宜大于振搗器作用半徑的1.5 倍；d、振搗時混凝土面應做到外高內(nèi)低；e、振搗棒距模板10cm。5.4.3.5皺紋整治措施： 振搗時嚴格控制振搗器插入前

14、一層混凝土深度在510cm。5.4.3.6跑模整治措施： a、擋頭板用鋼管固定于臺車豎向主梁、圍巖間，并于后側(cè)用型鋼支撐； b、上下兩塊擋頭板銜接處附近必須用鋼管固定；c、襯砌臺車下部主梁用型鋼牢固支撐。5.4.3.7漏水防治措施： a、襯砌前，對防水板底仔細檢查，清除尖銳物，將防水板底噴平； b、防水板焊接時要仔細，搭接寬度10cm，焊縫寬不得小于2cm，嚴禁漏焊；5.4.3.8每環(huán)襯砌間接縫不良整治措施： a、擋頭板放在模板外側(cè)； b、擋頭板與模板銜接處采用一條鋼模板；c、擋頭板外側(cè)必須用鋼管固定牢固。6.質(zhì)量保證體系：6.1質(zhì)量保證體系：為了確保工程質(zhì)量，實行三級質(zhì)量管理制度，項目經(jīng)理部

15、安、質(zhì)部，項目隊配專職質(zhì)檢人員，工班組設質(zhì)量檢查員。其人員組成為：安質(zhì)部專職質(zhì)檢工程師人；項目隊專職質(zhì)檢人員人；工班組質(zhì)量檢查員2人。其檢查程序為：班組自檢 項目隊檢查 報請安質(zhì)部檢查 監(jiān)理檢查。6.2工作職責：6.2.1自檢隧道各個單項工程的開工條件，提供技術資料。6.2.2在隧道施工中，對每道工序或工藝進行現(xiàn)場質(zhì)量自檢，保證整個施工過程中的材料、操作及產(chǎn)品質(zhì)量符合要求并獲得旁站監(jiān)理工程師的認可。6.2.3對工程質(zhì)量控制制定確定可行的施工工藝，嚴格規(guī)范管理，確保工程質(zhì)量。6.2.4按規(guī)范規(guī)定的抽樣頻率、時間和方法，及時通知工地試驗室進行取樣或現(xiàn)場試驗，并對保留在工程現(xiàn)場試件的養(yǎng)護與管理進行監(jiān)

16、督檢查。6.2.5及時檢測各工程部位的位置、標高和幾何尺寸，并提供資料以獲得旁站監(jiān)理工程師的認可。6.2.6對每道（工藝）或分項（分部、單位）工程完工后進行自檢和測定，配合監(jiān)理工程師檢查驗收。6.2.7對各項工程質(zhì)量進行數(shù)理統(tǒng)計和分析整理，建立質(zhì)量檔案系列，交工驗收提供詳實施工資料。7.質(zhì)量保證措施：7.1執(zhí)行質(zhì)量方針，嚴格按質(zhì)量手冊和質(zhì)量管理程序操作，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和實施細則，以創(chuàng)優(yōu)質(zhì)樣板工程為龍頭，把創(chuàng)優(yōu)質(zhì)樣板工程活動貫穿與施工的全過程，加強對職工的技術培訓和質(zhì)量方針、目標的管理，進一步提高職工隊伍的技術素質(zhì)和施工工藝水平，以確保工程創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)。7.2嚴格按鐵路施工規(guī)范、施工圖精心組織，

17、嚴格管理、執(zhí)行，按質(zhì)量檢查評定和驗收標準規(guī)范施工，確保一次成優(yōu)。7.3施工中認真落實設計圖紙審核制度，領會設計意圖，做好技術交底工作，主要技術問題及主要分項工程，實行分級技術交底制度，確保施工順利進行。7.4加強技術管理，把技術要求和具體實施辦法全面細致的灌輸?shù)矫總€技術人員和施工人員頭腦中，落實在行動上。中線、水平的控制和施工測量、放線工作，堅持復測制度。7.5加強施工過程中的質(zhì)量管理，實行標識施工，切實搞好“三檢一評活動”，嚴格隱蔽工程和其他工程項目的檢查簽證工作。推行工序逐級簽證制，上道工序未經(jīng)簽認，不準進行下道工序的施工。7.6施工中采用經(jīng)濟杠桿對工程質(zhì)量的促進作用，施工中執(zhí)行質(zhì)量一票否

18、決制，加大獎罰力度，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，獎優(yōu)罰劣。7.7嚴格標準計量和工地試驗工作。按規(guī)定對各工序、原材料、成品及半成品進行檢查評定和試驗鑒定。嚴格控制圬工的施工配合比及施工工藝，加強試驗檢測和控制。7.8嚴格施工工藝流程，實行標準化規(guī)范化作業(yè)。依靠科技進步搞好工程質(zhì)量，積極推廣應用新技術、新設備、新材料、新工藝的施工方法，提倡技術革新，提高整體施工工藝水平。7.9認真貫徹了鐵路基本建設承發(fā)包工程技術監(jiān)察暫行辦法，實行內(nèi)部工程監(jiān)察制度，主動接受建設單位和監(jiān)理工程師檢查和技術指導，內(nèi)外密切協(xié)作，確保了工程質(zhì)量，達到創(chuàng)優(yōu)目標。7.10加強工程信息和資料的收集和整理工作，開闊視野，不斷更新和強化工程質(zhì)量意識和

19、質(zhì)量管理，按規(guī)定整理內(nèi)業(yè)資料。8.工期保證措施： 8.1 加大宣傳力度，做好施工總動員：向全體員工傳達寶蘭二線全線貫通時間的緊迫性，闡述項目隊優(yōu)質(zhì)高效地完成羅家山隧道的重要性，強調(diào)羅家山隧道保證2001貫通的思想。8.2 施工中對工程實施動態(tài)管理，實現(xiàn)“質(zhì)量、工期、效益”三大目標的對立統(tǒng)一，根據(jù)即定的質(zhì)量方針和工期目標，隨時對工程進行監(jiān)控，找出差距，分析原因，制定切實可行的措施，對進度計劃和施工各要素進行調(diào)整。8.3 抓住關鍵工序，展開交叉、平行、流水作業(yè)，重點抓開挖掘進。從施工準備開始就制定詳盡的施工計劃，每天有專人檢查計劃的落實情況，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整計劃，不斷優(yōu)化施工組織設計和工序施工方案

20、，確保工程提前竣工。9.安全保證措施實施情況：9.1施工中無傷亡、重傷及人身輕傷事故，無設備事故，確保了施工的順利進行。9.2施工人身安全保證措施：9.2.1建立健全安全生產(chǎn)保證體系和規(guī)章制度，實行第一管理者負責制，保證安全生產(chǎn)。9.2.2加強對職工的安全生產(chǎn)教育和安全檢查常識教育，牢固樹立安全第一的思想，項目部設安全檢查長，隊設專職安全檢查員，分工序定人定崗并建立各類人員崗位責任制，加強施工期間的安全檢查、指導和監(jiān)督。9.2.3加強職工的群體安全意識，對施工人員分類進行專業(yè)技術培訓和指導，定期進行安全教育，專業(yè)工程持證上崗把安規(guī)貫穿于工程施工的全過程，使安全在施工生產(chǎn)過程中時刻處于受控狀態(tài)。

21、9.2.4爆破器材的使用和管理，嚴格遵守現(xiàn)行的中華人民共和國民用爆破物品管理條理。9.2.5積極開展“百日無事故“安全競賽活動，加強經(jīng)常性檢查、監(jiān)督工作，以預防為主，防患于未然，狠抓事故苗頭不放過，加大獎懲力度，確保施工安全。9.2.6施工前與建設、設計、通信、供電、信號、運營等部門聯(lián)系索取有關地下管線的布置資料，派專人負責，采取必要防護措施，確保地下各種管線的安全暢通。9.2.7及時與氣象部門聯(lián)系，做好防洪和防澇準備，備足必要的物資、器材、做好值班制度，保證不受洪澇影響。10.文明施工措施實施情況：10.1施工中按照現(xiàn)場平面布置圖建設宿營，符合消防環(huán)保和衛(wèi)生要求。10.2施工現(xiàn)場設工點、工程

22、概況及組織機構標示牌。10.3場內(nèi)材料堆碼整潔有序、分類清楚、標識明確。機械停放整齊并保持完好潔凈。10.4統(tǒng)一規(guī)劃施工污水、泥漿、廢料和生活垃圾的堆放和運棄。盡量減少對附近單位和居民的噪聲干擾。每項工程完工后，及時清理場地，作到工完料凈，不留痕跡。10.5施工現(xiàn)場ISO9002質(zhì)量保證標準有關標識要規(guī)范和齊全，作業(yè)現(xiàn)場要有安全操作規(guī)章制度，建立完好、完全、標準的施工工地。11.環(huán)境保護實施情況：11.1棄碴場地做到先砌擋墻后排碴。未向河道中傾倒、排放生產(chǎn)、生活垃圾。11.2生活區(qū)整潔、干凈，并修建垃圾池，生活垃圾統(tǒng)一傾倒或掩埋。11.3施工現(xiàn)場設環(huán)保警示牌、環(huán)保投訴牌。11.4生活污水、污物

23、經(jīng)沉淀過濾后排入河道，沉淀物提出掩埋。11.5施工便道經(jīng)常灑水，防止施工中粉塵、灰塵飛揚。11.6嚴禁非施工建設性的植被破壞，嚴禁亂砍亂伐，愛護植被，美化環(huán)境。11.7合理調(diào)整施工方案，測量準確，減少不必要的環(huán)境破壞，及時恢復植被，防止了雨季產(chǎn)生泥流，發(fā)生水土流失現(xiàn)象。11.8隧道爆破嚴格控制一次起爆藥量(同一段落起爆藥量)，盡量減少爆破沖擊波及地震波對圍巖的影響。11.9空壓機等噪音較大的設備，應給施工人員配戴耳塞，并配有勞動保護物品，設備要處于較好的工作狀態(tài)。11.10嚴格按照施工現(xiàn)場平面布置圖施工，不侵不占。11.11施工場地要經(jīng)常檢驗、檢查衛(wèi)生；生活垃圾定位堆放，定期排除。11.12加強地下、地上管線和周圍建筑物保護。12.文件資料管理：12.1我項目隊按照統(tǒng)一的內(nèi)業(yè)標準“十六有”進行了技術資料的管理。另外，為留下更完整的技術資料，制作了有關開挖、襯砌、仰拱鋪底的自檢表格。12.2為了控制施工中形成的內(nèi)業(yè)資料完整、準確，特制定如下措施：12.2.