瀝青下面層試驗段施工方案

1、湖南省建筑工程集團(tuán)總公司 瀝青下面層技術(shù)方案 粗粒式瀝青混凝土下面層試驗段施工技術(shù)方案一、編制依據(jù)本施工組織專項方案是依據(jù)設(shè)計圖紙有關(guān)內(nèi)容及招標(biāo)文件及有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范編制而成。公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程（JTG E512009）公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/1-2004)公路工程集料試驗規(guī)程（JTG E42-2005）公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）二、工程概況三、試驗段施工準(zhǔn)備（一）、外業(yè)準(zhǔn)備1、測量組完成施工放樣工作，現(xiàn)場恢復(fù)和固定路線，內(nèi)容包括導(dǎo)線復(fù)測及水準(zhǔn)點(diǎn)加密，以保證精度符合公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTGF10-2006）的規(guī)定，并恢復(fù)路線中、邊

2、樁。2、在面層施工前，將基層經(jīng)監(jiān)理處、中心試驗室及業(yè)主工作站驗收完后進(jìn)行下面層試驗路段鋪設(shè)。3、拌合站選址瀝青混合料拌合站建在道路中心區(qū)右側(cè)，此處地形開闊平坦，有利排水、備料。（二）、材料準(zhǔn)備為了保證施工質(zhì)量，我們從源頭控制，嚴(yán)把材料關(guān)，在材料進(jìn)場前試驗室檢測人員進(jìn)行材料檢測分析，待自檢的各項檢測指標(biāo)符合規(guī)范要求后報請試驗監(jiān)理工程師審批，經(jīng)審批合格后，材料才可進(jìn)場使用，杜絕出現(xiàn)不合格材料。1、瀝青選用江蘇保利高富A-50號道路石油瀝青。經(jīng)過試驗，針入度（100g，5s，25）為54（0.1mm），軟化點(diǎn)（環(huán)球法）為50.0，延度（5，5cm/min）80cm，三項指標(biāo)均符合市政道路瀝青下面層5

3、0號A級道路石油瀝青技術(shù)指標(biāo)。2、集料選用碎石料場的集料，本試驗段所需集料約250m3。用于瀝青混凝土下面層的碎石應(yīng)質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈、有良好的級配。粗集料：熱料倉碎石1#：2535mm，熱料倉碎石2#：1825mm，熱料倉碎石3#：1218mm，熱料倉碎石4#：612mm，熱料倉碎石5#：36mm；細(xì)集料：熱料倉6#：03mm；填料：礦粉生產(chǎn)廠（礦粉00.6mm）。按照目標(biāo)級配，根據(jù)各種礦料的篩分結(jié)果通過計算機(jī)確定各種礦料配合比例為：熱料倉碎石1#：熱料倉碎石2#：熱料倉碎石3#：熱料倉碎石4#：熱料倉碎石5#：熱料倉6#：礦粉=5:18:19:19:17:18:4，其合成級配符合要求并接

4、近目標(biāo)級配。3、油石比根據(jù)試驗結(jié)果確定油石比OAC1=3.9%，OAC2=3.8%，最佳油石比OAC=（OAC1+ OAC2）/2=3.9%。最佳油石比3.9%，各項試驗指標(biāo)都符合通平高速瀝青路面設(shè)計規(guī)范及施工指南要求，可用來指導(dǎo)瀝青下面層施工。（三）、技術(shù)準(zhǔn)備1、做瀝青混凝土下面層試驗段攤鋪擬在主線道路右幅鋪筑試驗段，目的主要是通過試驗段的施工最終確定下列參數(shù)，為同類材料的大面積施工提供科學(xué)的指導(dǎo)。（1）根據(jù)各種機(jī)械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機(jī)械，按生產(chǎn)能力決定機(jī)械數(shù)量與組合方式；（2）拌合機(jī)的操作方式如上料速度、拌合數(shù)量與拌合時間、拌合溫度等；（3）驗證瀝青混合料的配合比設(shè)計和

5、瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)，決定正式生產(chǎn)用的礦料配合比和油石比；（4）攤鋪機(jī)的操作方式攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實的方法和強(qiáng)度、自動找平方式等；（5）壓實機(jī)具的選擇、組合、壓實順序，碾壓溫度，碾壓速度及遍數(shù)；（6）施工縫的處理方法；（7）確定瀝青下面層的松鋪系數(shù)；（8）確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段長度，修訂施工組織計劃；（9）全面檢查材料及施工質(zhì)量是否符合要求；（10）確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機(jī)械設(shè)備、檢測設(shè)備、通訊及指揮方式；2、認(rèn)真詳細(xì)審查設(shè)計圖紙及各項相關(guān)文件，對相關(guān)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，并進(jìn)行現(xiàn)場核對。3、組織進(jìn)行上崗培訓(xùn)和技能學(xué)習(xí)，加強(qiáng)質(zhì)量意識、安全意識和環(huán)境保護(hù)意識等教育。下

6、面層施工鉆取的芯樣編樁號、樁號注明左、右幅，距離中樁的距離，將芯樣完好的保存在留樣室。四、施工方案和施工方法（一）施工工藝流程下承層清掃施工測量放樣混合料拌合 運(yùn)輸攤捕碾壓檢測。1、下承層的檢查、清掃（1）對下封層的外觀質(zhì)量與內(nèi)在質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，對局部質(zhì)量缺陷按規(guī)定進(jìn)行修復(fù)或補(bǔ)救。（2）對防水層上的松散石屑及浮土清掃干凈。2、施工測量放樣由測量組進(jìn)行中線復(fù)核，檢查路面寬度，根據(jù)下面層寬度放出邊樁，測定出中樁與邊樁每個點(diǎn)的高程。為了確保線型美觀、順暢，主點(diǎn)樁需加密釘設(shè)，超高段在變坡點(diǎn)處均需釘樁。一般樁間距為10米一根。測量人員經(jīng)過測量確定每個點(diǎn)與設(shè)計高程之差。高程（縱坡）導(dǎo)向線由基準(zhǔn)桿控制，攤

7、鋪機(jī)依靠傳感器走基準(zhǔn)桿上的鋼纜線來控制攤鋪高程和路面坡度。施工過程中即時檢測高程，測定松鋪系數(shù)。松鋪系數(shù)的確定：（1）鋪設(shè)瀝青混合料前測量組分別測出距中樁3.2m、7.45m、11.7m的鋪前高程即原基層高程。（2）鋪設(shè)瀝青混合料后，未碾壓前測出距中樁3.2m、7.45m、11.7m三點(diǎn)的松鋪高程即松鋪后高程。測點(diǎn)如下圖：（3）當(dāng)碾壓完成后測定的高程則為壓實后的高程。對選定的壓實組合每20m一個斷面，一個斷面取3個測點(diǎn)進(jìn)行松鋪系數(shù)的測定。松鋪系數(shù)=（松鋪后高程-原地面高程）÷（壓實后后高程-原地面高程），最終單點(diǎn)松鋪系數(shù)平均值作為瀝青混凝土下面層的松鋪系數(shù)。3、拌合站拌和采用LB40

8、00型拌和機(jī)進(jìn)行拌和，拌和機(jī)使用前需調(diào)試并計量完畢，經(jīng)測試所產(chǎn)混合料符合規(guī)范要求，方可正式投入生產(chǎn)。拌和前檢查供水設(shè)備以保證供水的穩(wěn)定性，對發(fā)電設(shè)備進(jìn)行檢測。注意環(huán)境保護(hù)，防止嚴(yán)重污染環(huán)境。嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度，集料溫度應(yīng)比瀝青高1015，熱混合料成品貯料倉儲存后，其溫度下降不應(yīng)超過10。瀝青混合料的施工溫度控制范圍見下表：瀝青混合料的施工溫度瀝青加熱溫度160170礦料溫度175185混合料出廠溫度160170，超過190者廢棄混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于155攤鋪溫度不低于145，低于135作為廢料初壓開始溫度不低于140碾壓終了溫度不低于70拌合樓控制室在逐

9、盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌合溫度，并定期對拌合樓的計量和測溫進(jìn)行校核；沒有材料用量和溫度自動記錄裝置的拌合機(jī)不得使用。拌合時間由試拌確定。必須使用集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌合均勻為度。要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異?，F(xiàn)象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。如確認(rèn)是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時予以糾正。在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細(xì)致地觀察室內(nèi)試拌的混合料而取得。拌和機(jī)每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。油石比與設(shè)計值的允許誤差-0.1%至+0.2

10、%。礦料級配與生產(chǎn)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)級配的允許差值0.075mm±2%2.36±4%4.75±5%每天結(jié)束后，用拌合樓打印的各料數(shù)量，進(jìn)行總量控制。以各倉用量及各倉篩分結(jié)果，抽查礦料級配；計算平均施工級配和油石比，與設(shè)計結(jié)果進(jìn)行校核；以每天產(chǎn)量計算平均厚度，與路面設(shè)計厚度進(jìn)行校核。4、運(yùn)輸由30噸自卸車把拌和好的成品料運(yùn)至工地，運(yùn)輸車數(shù)量根據(jù)生產(chǎn)能力和運(yùn)距確定投入12輛。為減少運(yùn)輸車輛對下承層的破壞，運(yùn)輸車輛的行進(jìn)速度控制在30km/h以內(nèi)。運(yùn)輸車輛在開工之前，檢驗其完好情況。裝料前要將車廂清掃干凈，而且每裝一車，要清掃一次。盡快將拌好的混合料運(yùn)送到攤鋪現(xiàn)場，如運(yùn)輸車輛中途

11、出現(xiàn)故障，必須立即以最短時間排除，如故障暫時無法排除時，應(yīng)及時將混合料予以轉(zhuǎn)車；采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場溫度。插入深度要大于150mm。在運(yùn)料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車廂底面約300mm。拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時，汽車應(yīng)前后移動，分幾堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌合能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方應(yīng)有四輛運(yùn)料車等候卸料。運(yùn)料車應(yīng)有良好的篷布覆蓋設(shè)施，卸料過程中繼續(xù)覆蓋直到卸料結(jié)束取走篷布，以資保溫或避免污染環(huán)境。連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)輸車在攤鋪機(jī)前1030cm處停止，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動前

12、進(jìn)。5、攤鋪連續(xù)穩(wěn)定地攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪速度，按照1.53.5m/min予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。不應(yīng)任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。午飯應(yīng)分批輪換交替進(jìn)行，切忌停鋪用餐。爭取做到每天收工停機(jī)一次。用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。只有在特殊情況下，如局部離析，需在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下，允許用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。下面層攤鋪厚度采用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式。鋼絲為扭繞式，直徑不小于3mm，鋼絲拉力大于800N，每5m設(shè)

13、一鋼絲支架。攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器的內(nèi)混合料表面稍高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時進(jìn)行調(diào)整。攤前熨平板應(yīng)預(yù)熱至規(guī)定溫度。攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。積極采取相應(yīng)措施，盡量做到攤鋪機(jī)不攏料，以減小面層離析。攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。6、壓實混合料的碾壓采用的碾壓機(jī)械：即采用3臺13T雙鋼

14、輪壓路機(jī)、2臺30T的膠輪壓路機(jī)配套組合。擬采用以下組合方式施工試驗路段，以進(jìn)行碾壓機(jī)械的選擇和組合驗證。壓實組合：13T雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍30T膠輪壓路機(jī)碾壓2遍13T雙鋼輪壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)聯(lián)合碾壓3遍（先弱振后強(qiáng)振）13T雙鋼輪壓路機(jī)收光。碾壓時，每攤鋪完2030m后壓路機(jī)開始碾壓，碾壓采用先輕后重、由低處向高處碾壓，壓路機(jī)的行駛速度靜壓時1.5-1.7km/h，振壓時為1.8-2.2km/h。面層兩側(cè)處理：人工布料，標(biāo)高適當(dāng)高1cm左右，碾壓時各種壓實機(jī)械均對路幅兩邊的薄弱部位多壓2-3遍，并用平板振動器夯實，邊模拆除后，有松散的、掉角的、空洞的需用細(xì)集料及時補(bǔ)平。碾壓時嚴(yán)格控制速度

15、，后一輪跡與前一輪跡重疊3050cm，后輪壓完攤鋪全寬為一遍。壓路機(jī)不得停在未壓的路面基層上，不準(zhǔn)在其上急剎車、急轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭。碾壓后局部低洼處經(jīng)翻松、添加新鮮混合料后重新碾壓。壓實終了，瀝青混凝土面層表面應(yīng)平整密實、無坑洼、無明顯離析、邊線整齊、無松散、軟彈現(xiàn)象。采用振動壓路機(jī)碾壓時，應(yīng)采用緊跟、慢壓、高頻、低幅操作，終壓時不得開振。 瀝青混合料攤鋪后應(yīng)抓緊碾壓，碾壓段長度控制在2535m。壓路機(jī)折返應(yīng)呈階梯形，不應(yīng)在同一斷面上。在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機(jī)或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物等落在瀝青層面上。7、施工接縫的處理（1）、瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平

16、順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上下層的縱縫應(yīng)錯開l50mm(熱接縫)或300400mm(冷接縫)以上。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位lm以上。接縫施工應(yīng)用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。（2）、縱向接縫部位的施工應(yīng)符合下列要求:攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫，將已鋪部分留下l00200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。（3）、瀝青路面各層，應(yīng)采用垂直平接縫，接縫處理方法按照規(guī)范或業(yè)主監(jiān)理要求進(jìn)行。接縫形式如下圖所示：垂直平接縫已壓實路面新鋪部分（4）、相鄰兩幅及上下兩層的橫向接縫均應(yīng)錯開1m以上。（5）、平接縫宜趁尚未冷透時用鑿巖機(jī)或人工垂直刨除端部層厚

17、不足的部分，使工作縫成直角連接。當(dāng)采用切割機(jī)制作平接縫時，宜在鋪設(shè)當(dāng)天混合料冷卻但尚未結(jié)硬時進(jìn)行。刨除或切割不得損傷下層路面。切割時留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接茬軟化，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實，連接平順。8、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工過程，各分指實驗室人員要檢測級配、油石比、穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、密度等，各項指標(biāo)要符合規(guī)范和設(shè)計圖紙要求。施工結(jié)束后，質(zhì)檢部人員和實驗室人員要先進(jìn)行自檢（自檢內(nèi)容包括壓實度、平整度、彎沉值、滲水系數(shù)、抗滑性能、厚度、中線平面偏位、縱段高程、寬度、橫坡等指標(biāo)），各項指標(biāo)要求如下：瀝青混凝土面層實測項目項次檢查

18、項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值底基層1壓實度（）實驗室標(biāo)準(zhǔn)密度的96% 最大理論密度的92% 試驗段密度的98%按附錄B檢查，每200m每車道2處32平整度（mm）1.2平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100m計算IHI或2IRI(m/km)23彎沉值（0.01mm）符合設(shè)計要求按附錄I檢查24滲水系數(shù)SMA路面200mL/min; 其他瀝青混凝土路面300mL/min滲水實驗儀：每200m測1處25抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計要求擺式儀：每200m測1處； 橫向力系數(shù)測定車：全線連續(xù)，按附錄K評定2構(gòu)造深度鋪砂法：每200m測1處6厚度（mm）代表值總厚度：-5% H 上面層：-10%h按附錄H

19、檢查，雙車道每200m測1處3合格值總厚度：-10% H 上面層：-20%h7中線平面偏位（mm）20經(jīng)緯儀：每200m測4點(diǎn)18縱段高程（mm）±15水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面19寬度（mm）有側(cè)石±20尺量：每200m測4斷面1無側(cè)石不小于設(shè)計10橫坡（）±0.3水準(zhǔn)儀：每200m測4處1外觀鑒定：1）表面應(yīng)平整密實，不應(yīng)有泛油、松散、裂縫和明顯離析等現(xiàn)象。2）搭接處應(yīng)緊密、平順，燙縫不應(yīng)枯焦。3）面層與其他結(jié)構(gòu)物應(yīng)密貼接順，不得有積水或漏水現(xiàn)象。五、質(zhì)量保證措施（1）確定質(zhì)量總體目標(biāo)，完善質(zhì)量自檢系統(tǒng)，控制材料質(zhì)量。（2）試驗室配備足夠試驗、測量人員和先進(jìn)的

20、試驗、測量設(shè)備，以確保對工程質(zhì)量的監(jiān)控作用。（3）推行ISO9002標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理，對新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝進(jìn)行推廣、應(yīng)用和總結(jié)，提高工程的優(yōu)良品率。（4）施工前實行逐級技術(shù)交底制度技術(shù)交底分為兩個層次進(jìn)行，即由總工對有關(guān)參加該段施工技術(shù)人員、管理人員進(jìn)行交底；再由各施工技術(shù)人員根據(jù)工程進(jìn)展情況分別對自己所管轄的施工地段的施工隊長和全體參加施工人員進(jìn)行反復(fù)細(xì)致的現(xiàn)場技術(shù)交底。（5）實行逐級自檢，嚴(yán)格執(zhí)行三檢制度，施工的具體工序各項責(zé)任落實到人，哪個環(huán)節(jié)出差錯，將按有關(guān)規(guī)定處罰。（6）施工原材料抽檢制度。所有施工原材料在進(jìn)場前，應(yīng)由總工或質(zhì)檢工程師、試驗人員進(jìn)行必要的了解，現(xiàn)場考察和試驗后方能確定，材料按規(guī)范進(jìn)行抽檢，合格后再請監(jiān)理工程師審批后，才能進(jìn)場使用。（7）配備足夠的技術(shù)力量和先進(jìn)的檢測儀器設(shè)備，以確保對工程質(zhì)量的監(jiān)控作用。（8）加強(qiáng)質(zhì)量管理制度建設(shè)，實行質(zhì)檢工程師在質(zhì)量方面的否決權(quán)