地理：交通專題復(fù)習(xí)教學(xué)案

1、地理：交通專題復(fù)習(xí)教學(xué)案荷蘭港口的鹿特丹的區(qū)位因素：荷蘭的鹿特丹的區(qū)位因素：地理位置：位置適中，位于歐洲西部的中部。自然區(qū)位：位于萊茵河口，河海聯(lián)運(yùn)便利；港闊水深， 不淤不凍；地形平坦，有利于建港口。社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：經(jīng)濟(jì)腹地廣闊；位于第二條歐亞大陸橋 的終點(diǎn)，連接中歐、中亞、東亞等地；以鹿特丹為依托。例：分析紐約港成為世界大港的原因：哈得孫河為港 口提供了淡水，避風(fēng)的深水海港并且保證了入港航道應(yīng)有的 寬度和大量船舶拋錨所需的空間；哈得孫河口地勢(shì)平坦開 闊，為港口設(shè)備、建筑以及紐約市進(jìn)行合理的平面布局提供 了有利條件；紐約港的經(jīng)濟(jì)腹地是美國(guó)最發(fā)達(dá)的東北部工 業(yè)區(qū)， 有多條鐵路通往美國(guó)各地；紐約港以

2、紐約市為依托， 紐約市是美國(guó)最大的工商業(yè)城市和對(duì)外貿(mào)易口岸，人、財(cái)、 物的優(yōu)勢(shì)對(duì)港口的建設(shè)和發(fā)展有良好的促進(jìn)作用。上海港的區(qū)位因素不利方面：三角洲地形坡度緩，水 流慢，泥沙容易淤積，影響通航。南昆鐵路建設(shè)的意義：經(jīng)濟(jì)意義：有利于資源開發(fā)和物資輸出。有利于發(fā) 揮鐵路對(duì)經(jīng)濟(jì)輻射的作用，促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。有利于開發(fā)旅游資源，帶動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展。政治意義：有利于鞏固民族團(tuán)結(jié)。有利于加快西南 區(qū)脫貧速度。有利于社會(huì)穩(wěn)定；戰(zhàn)略意義：有利于加快對(duì)外開放，發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)。2有利于鞏固國(guó)防，保衛(wèi)邊疆。俄羅斯修建西伯利亞大鐵路的重要意義：強(qiáng)東西部經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，促進(jìn)物資交流；加快資源開發(fā)，化資源優(yōu)勢(shì)為 經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)；航空港

3、的建設(shè)：自然因素：氣候-低云霧、風(fēng)速小、暴雨少，通風(fēng)干 燥；地形-地形平坦開闊，坡度適當(dāng)，排水流暢；地質(zhì) -地質(zhì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，避開斷層及災(zāi)害多發(fā)區(qū)；人文因素：城市規(guī)劃-考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，與城區(qū)保持適 當(dāng)距離；交通聯(lián)系-交通基礎(chǔ)設(shè)施完善，與市區(qū)聯(lián)系方便； 環(huán)境影響-盡量遠(yuǎn)離居民區(qū)，以減少飛機(jī)的噪音污染。例：北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)區(qū)位因素： 地形有適當(dāng)?shù)钠露龋?以保證排水；地面平坦開闊，以利于跑道建設(shè)及飛機(jī)起降；3良好的地質(zhì)條件，以保證地基穩(wěn)定；與城市有一定的距 離，并有快速交通干道相連接； 跑道沿盛行風(fēng)的方向修建， 以利于飛機(jī)逆風(fēng)起飛和降落；云、霧和暴雨出現(xiàn)頻率較少 的地區(qū)等；經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人流物流量大。分析青藏

4、鐵路建設(shè)的限制性因素及重大意義。限制性因素：海拔高，空氣稀薄，氣溫低，多凍土；多 高山、河谷；地質(zhì)條件復(fù)雜。意義：合理布局青藏地區(qū)的交 通網(wǎng)，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)及整個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)青藏地區(qū) 與祖國(guó)其他地的聯(lián)系，促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)。簡(jiǎn)述西南地區(qū)的地形條件對(duì)西南交通建設(shè)的不利影 響。地跨三大階梯，地勢(shì)起伏大；青藏高原地勢(shì)高亢， 雪山連綿、冰川廣布、多凍土；橫斷山區(qū)山河相間、縱向 排列、山高水深；四川盆地周圍山嶺環(huán)繞，盆地內(nèi)部低山 丘陵起伏；云貴高原喀斯特地貌發(fā)育，地形崎嶇地殼運(yùn) 動(dòng)強(qiáng)烈，多地震、滑坡與泥石流。主要運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)：鐵路運(yùn)輸：運(yùn)量大；速度快；受自然影響小，連 續(xù)性好鐵路造價(jià)高，耗材多，占地

5、廣；短途運(yùn)輸成本高公路運(yùn)輸：機(jī)動(dòng)靈活；周轉(zhuǎn)速度快；裝卸方便； 對(duì)自然條件適應(yīng)性強(qiáng)運(yùn)量小；耗能多；成本高，運(yùn)費(fèi)較貴水路運(yùn)輸：運(yùn)量大；投資少，成本小，運(yùn)費(fèi)低速度慢；靈活性和連續(xù)性差；受航道水文狀況和 氣象等自然條件影響大航空運(yùn)輸：飛行速度快；運(yùn)輸效率高能量?。荒芎拇?；運(yùn)費(fèi)高；設(shè)備投資大，技術(shù)要求嚴(yán)格管道運(yùn)輸：氣體、液體損耗?。贿B續(xù)性強(qiáng)；平穩(wěn)安全，管理方便；晝夜持續(xù)運(yùn)輸，運(yùn)量大；運(yùn)具與線路 合一的運(yùn)輸方式。1需鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大；靈活性差。最近航向問題：走球大圓方向A.A.同一經(jīng)線圈：同處于北半球：先向北，過極點(diǎn)后向 南同處于南半球：先向南，過極點(diǎn)后向北處于不同半球： 走經(jīng)線圈的劣弧部分例 1 1:甲到乙的最近走法：先向南至南極點(diǎn)，再向北。例 2 2:甲到乙的最近走法：先向北至北極點(diǎn)，再向南。A.A.