機械裝配實訓實習總結

1、精品文檔機械裝配實訓實習總結1 、實習單位情況介紹徐工筑路作為徐工集團工程機械股份有限公司的全資子公司，是筑路機械（平地機、穩(wěn)定土拌和機、穩(wěn)定土廠拌）、 養(yǎng)護機械（路面銃刨機、冷再生機、瀝青灑布車、稀漿封層 車、同步碎石封層車）兩大類別百余種產品的專業(yè)化工程機 械生產企業(yè)。公司先后獲得國家、省、市頒發(fā)的高新技術企 業(yè)、名優(yōu)產品生產企業(yè)等榮譽稱號，公司產品被廣泛應用于 高速公路、鐵路、機場、港口、礦山、水電能源、電信工程 等基礎設施的建設與養(yǎng)護。徐工筑路2011年實現營業(yè)收入億元，跨入集團十億板 塊企業(yè)。平地機銷量連續(xù)五年穩(wěn)居行業(yè)首位，國內市場占有 率超過40%銃刨機、路拌國內市場占有率達到50

2、%徐工平地機技術成熟，品種齊全，已形成GR100 GR135 GR165 GR180 GR200 GR215 GR260 GR30曙系列化產品， 產品均已通過CE認證，多次榮獲”江蘇省名牌產品”稱號， 超過30%以上的產品銷往亞洲、歐洲、美洲、非洲等八十多 個國家和地區(qū)。公司率先研發(fā)由國內第一臺大型銃刨機，打破大型銃刨機國際市場壟斷，目前已經形成銃刨寬度m、1m、2m等系列產品，并憑借卓越的性價比占據國內銃刨機行業(yè)第一位置。XC300-XC800 系列穩(wěn)定土廠拌具有材料級配準確、拌和 均勻、節(jié)省材料等優(yōu)點，是理想的拌制穩(wěn)定材料的工程機械 機種。穩(wěn)定土拌和機以 XL210、XL230Z、XL25

3、0為主打產品, 連續(xù)多年在同行業(yè)中銷量第一。路面冷再生機已形成包括 XLZ210、XLZ250、XLZ250H等系列化產品，是舊瀝青路面開 級改造的理想設備。公司稀漿封層車在 20世紀八十年代引進，為國內第一 家技術引進產品，目前已批量生產。按照集團產業(yè)布局，公 司發(fā)力于黑色路面養(yǎng)護機械的研發(fā)、生產，目前瀝青灑布車 已形成5立方、8立方、13立方系列產品。同步碎石封層車 以12立方高配型和10立方經濟型為主打產品。在十二五期間，公司將在確保平地機產品達到世界先進 水平，規(guī)模進入世界前列的同時，著力提升銃刨機、冷再生 和成套道路養(yǎng)護設備的產業(yè)化規(guī)模，使之成為國際品牌強有 力的競爭者，為國家公路建

4、設提供更專業(yè)的設備和更優(yōu)異的 服務。2 、實習崗位情況介紹工作崗位為平路機裝配分裝部門前橋裝配崗位，筑路公 司下轄六個車間，分別為平路機、穩(wěn)定土拌和機、穩(wěn)定土拌 設備、路面銃刨機、路面冷再生機、養(yǎng)護機械車間，每個車 間配車間主任一名 段長一名，段長對車間主任負責，本人工作崗位為平路機裝配分裝部門前橋裝配崗位，負責平路機 前后橋的安裝與元件的質量恒定，協(xié)調部門員工優(yōu)質優(yōu)良地 完成公司下達的任務指標。 二、實習過程及內容實習的第一天，廠領導把我分配到裝配車間，把我交給 了段長，段長讓一位女師傅帶我，日后，這位師傅成為了我 的好朋友。師傅首先向我講了一些概念，大概有以下幾點。 組件：組件是由若干零件

5、組成，在結構上有一定獨立性的部 分。部件：部件是由若干零件和組件組成，具有一定獨立功 能的結構單元。組件裝配：組件 （或部件）裝配是按照規(guī)定的 技術要求和順序完成上述組合的工藝過程?？傃b配：總裝配 是將部件、組件、零件組合成產品的工藝過程。任何機器都 是由零件、組件和部件組合而成。裝配包括對產品的調整、 檢驗、試驗、油漆和包裝等工作。裝配是機器制造生產過程 中極重要的最終環(huán)節(jié)，若裝配不當，質量全部合格的零件， 不一定能裝配由合格的產品；而零件存在莫些質量缺陷時， 只要在裝配中采取合適的工藝措施，也能使產品達到規(guī)定的 要求。因此，裝配質量對保證產品的質量有十分重要的作用。 在機器的裝配工程中，可

6、以發(fā)現產品在設計上的缺陷（如不 合理的結構和尺寸標注等），以及零件加工中存在的質量問 題。因此，裝配也是機器生產的最終檢驗環(huán)節(jié)。如控制裝配的環(huán)境條件（溫度、濕度、清潔度、照明、噪音、振動等）， 推行有利于控制清潔度、保證質量的干裝配方式，零件必須 在完成去毛刺，退磁，清洗，吹（烘）干等工序，并經檢驗 合格后，才能入庫。在接下來的實習中，我逐漸掌握了幾種裝配方法。常用 的裝配方法有：完全互換裝配法，選擇裝配法，調整裝配法, 和修補裝配法。完全互換裝配法：是裝配尺寸鏈中的所有組 成環(huán)的零件，按圖紙規(guī)定的公差要求加工。裝配時，不需要 經過選擇，修配和調整，裝配起來就能達到規(guī)定的裝配精度。 完全互換法

7、裝配法的優(yōu)點是：裝配工作簡單，生產率高，有 利于組織流水生產，也容易解決備件供應問題，有利于維修 工作。 選擇裝配法：選擇裝配法是將尺寸鏈中的組成環(huán)公差放大到經濟可行的程度，然后選擇合適的零件進行裝 配，以保證規(guī)定的裝配精度的方法。調整裝配法：調整裝配 法，就是在裝配時用改變產品中可調整零件的相對位置或選 用合適的調整件以達到裝配精度的方法。修配裝配法：修配 裝配法就是將尺寸鏈中各組成環(huán)零件的公差放大到經濟可 行的程度去制造。這樣，在裝配時封閉環(huán)上的累積誤差必然 超過規(guī)定的公差。選擇裝配方法的實質，就是研究以何種方 式來保證裝配尺寸鏈封閉環(huán)的精度問題。后來在工作實踐中，師傅教了我軸類零件加工的

8、技術要求，1 、尺寸精度軸類零件的主要表面常為兩類，一類是與 軸承的內圈配合的外圓軸頸，即支承軸頸，用于確定軸的位置并支承軸，尺寸精度要求較高，通常為 IT5IT7;另一類 為與各類傳動件配合的軸頸，即配合軸頸，其精度稍低，通 常為IT6IT9 。2 、幾何形狀精度主要指軸頸表面、外圓錐面、錐孔等 重要表面的圓度、圓柱度。其誤差一般應限制在尺寸公差范 圍內，對于精密軸，需在零件圖上另行規(guī)定其幾何形狀精度。3 、相互位置精度包括內、外表面，重要軸面的同軸度、 圓的徑向跳動、重要端面對軸心線的垂直度、端面間的平行 度等。4 、表面粗糙度軸的加工表面都有粗糙度的要求，一般 根據加工的可能性和經濟性來

9、確定。通過半年的實習時間，我學會了怎么確定定位基準，合 理地選擇定位基準，對于保證零件的尺寸和位置精度有著決 定性的作用。由于該傳動軸的幾個主要配合表面（Q、P、N、M）及軸肩面（H、G）對基準軸線A-B均有徑向圓跳動和端面圓 跳動的要求，它又是實心軸，所以應選擇兩端中心孔為基準， 采用雙頂尖裝夾方法，以保證零件的技術要求。粗基準采用 熱軋圓鋼的毛坯外圓。中心孔加工采用三爪自定心卡盤裝夾 熱軋圓鋼的毛坯外圓，車端面、鉆中心孔。但必須注意，一 般不能用毛坯外圓裝夾兩次鉆兩端中心孔，而應該以毛坯外 圓作粗基準，先加工一個端面，鉆中心孔，車由一端外圓； 然后以已車過的外圓作基準，用三爪自定心卡盤裝夾

10、（有時 在上工步已車外圓處搭中心架 ），車另一端面，鉆中心孔。 如此加工中心孔，才能保證兩中心孔同軸。對精度要求較高 的零件，具粗、精加工應分開，以保證零件的質量。對于裝備的一些前奏我做了如下的了解。加工精基準時 定位用的粗基準，應能保證重要加工表面（主軸支承孔）的 加工余量均勻；應保證裝入箱體中的軸、齒輪等零件與箱體 內壁各表面間有足夠的間隙；應保證加工后的外表面與不加工的內壁之間壁厚均勻以及定位、夾緊牢固可靠。為此，通常選擇主軸孔和與主軸孔相距較遠的一個軸孔作為粗基 準。生產批量小時采用劃線工序，生產批量較大時采用夾具，生產效率高，首先將工件放在11、9、7各支承上，并使箱體側面緊靠支架

11、8,端面緊靠擋銷 6,進行預定位。然后由 壓力油推動兩短軸5伸入主軸孔中，每個短軸上的三個活動 支承銷4伸由并撐住主軸孔壁毛面，將工件抬起，離開11、9、7各支承面，此時主軸孔即為定位基準。為了限制工件繞 兩短軸的轉動自由度， 在工件抬起后，調節(jié)兩個可調支承 2, 通過樣板校正另一軸孔的位置，使箱體頂面基本成水平。再 調節(jié)輔助支承10,使其與箱體底面接觸， 以增加加工頂面時 箱體的剛度。最后由手柄 3操縱兩個壓板1,插入箱體兩端 孔內壓緊工件，加工即可開始。在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多， 生產工藝、 生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過

12、一些主要設備及工藝流 程來完成的。因此，在專業(yè)實習過程中，首先要了解其生產 原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次,在專業(yè)人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及 開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運用能力。三、實習總結及體會能夠參加車間的實習培訓學習，我感到非常的榮幸，短 短的半年學習中我始終抱著認真、積極的態(tài)度參加每一天的 學習，在這半年的培訓學習中，我聽了老員工的耐心講解機 械的構成及配件知識，也得到了相應的實踐機會，也對平路 機有了更進一步更具體的了解，更加堅定了我成為一名優(yōu)秀 的徐工人的信心跟決心。第一點通過在車間培訓實習，與老員工的交流，聊天， 了解了很多安全方面的

13、知識，和廠規(guī)廠紀。安全生產是重中 之重，一切都要在安全的基礎上完成生產任務，之所以我們 剛到廠的第一天就重點培訓了安全方面，了解了在以后的工 作當中安全的重要性。在廠里工作，還要遵守廠里的規(guī)范紀 律，俗話說的好沒有規(guī)矩不成方圓，沒有條條杠杠的規(guī)定是 不行的。規(guī)定也更好的促進了工作的效率和減少了很多的沖 突。這點我一定會做一名遵守廠規(guī)廠紀的好員。第二點，理論與實踐相結合，之前培訓完安全培訓的時 候，對平路機的了解還是很淺的一個概括，甚至從來沒有近距離接觸過機械部件。這次的培訓使我們認識了大部分零件以及大型部件的組裝和拆卸技巧。對以后的工作開展有著 很大的幫助！從在辦公室培訓轉自的平路機基礎知識到現場 車間實踐工作，我虛心學習，并從新的角度去審視所學的理 論知識，與現場工作相比較、結合。如平路機前橋部件所在 位置，如何區(qū)分相似部件。在車間都得到了實際上的提高，40的機子的下回轉沒有半截標準節(jié)，63系列80的機子有。等等一些區(qū)分前橋型號的方法，以及常見平路機故障的起因 維修。也對我們的產品有了更深層次的了解。第三點，在裝配車間不時有需要發(fā)貨的機型由車，從中 學習到了如何選擇桂車，以及大型配件在車中的擺放，還有 一些零部件的配備。做到心中有數，對于缺少部件事情的處 理，還有一些因忙碌發(fā)錯部件的情況的處理，都有進一步的 了解。起到了提升裝配熟練度的重要