橋梁工程復(fù)習(xí)題

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上橋梁工程復(fù)習(xí)題第一章 一、填空題1、橋梁通常由（）、（）、（）和（）四個(gè)基本部分組成。上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座、附屬設(shè)施2、橋梁的承重結(jié)構(gòu)和橋面系組成橋梁的（）結(jié)構(gòu)；橋墩、橋臺(tái)及其基礎(chǔ)組成橋梁的（）結(jié)構(gòu)；橋頭路堤、錐形護(hù)坡、護(hù)岸組成橋梁的（）結(jié)構(gòu)。上部、下部、附屬3、橋梁全長對(duì)于有橋臺(tái)的橋梁系指（）；對(duì)于無橋臺(tái)的橋梁系指（）。兩岸橋臺(tái)側(cè)墻或八字墻尾端間的距離；橋面系行車道全長4、多孔橋梁跨徑總長是指（）；拱軸線是指（）。各孔凈跨徑總和；拱圈各截面形心點(diǎn)的連線5、跨河橋橋下凈空高度是指（）。設(shè)計(jì)洪水位或設(shè)計(jì)通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間垂直距離6、按主要承重構(gòu)件的受力情況

2、，橋梁分為（）、（）、（）、（）和（）五種。梁橋、拱橋、懸吊橋、剛架橋、組合體系橋7、按行車道的位置，橋梁可分為（）、（）和（）。上承式橋、中承式橋、下承式橋8、按橋梁全長和跨徑不同，橋梁可分（）、（）、（）、（）和涵洞。特大橋、大橋、中橋、小橋二、選擇題1、設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩之間的凈距是（）跨徑。AA、凈跨徑B、計(jì)算跨徑C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑D、總跨徑2、梁式橋、板式橋中，兩橋墩中心線之間橋中心線長度或橋墩中線與橋臺(tái)臺(tái)背前緣線之間橋中心線的長度，我們稱之為（）跨徑。CA、凈跨徑B、計(jì)算跨徑C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑D、總跨徑3、橋下凈空高度是指（）距離。CA、常水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離 B、最大洪水位至

3、橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離C、設(shè)計(jì)洪水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離D、測(cè)時(shí)水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離4、拱橋中，兩相鄰拱腳截面形心點(diǎn)之間的水平距離稱為（）跨徑。CA、凈跨徑B、計(jì)算跨徑C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑D、總跨徑5、某路線上有一座5孔30米的連續(xù)梁橋，那這座橋是屬于（）橋。BA、特大橋B、大橋C、中橋D、小橋6、在結(jié)構(gòu)功能方面,橋臺(tái)不同于橋墩的地方是()。BA、傳遞荷載B、抵御路堤的土壓力C、調(diào)節(jié)水流D、支承上部構(gòu)造第二章 一、填空題1、在橋梁設(shè)計(jì)中要考慮很多要求，其中最基本有（）、（）、（）、（）、（）及環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展等六個(gè)要求。答案：使用上的要求、經(jīng)濟(jì)上的要求、設(shè)計(jì)上的要求、施工上的要求

4、、美觀上的要求2、我國橋梁的設(shè)計(jì)程序一般采用兩階段設(shè)計(jì)，即（）階段和（）階段。初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)3、橋梁縱斷面的設(shè)計(jì)主要包括總跨徑的確定、（）、（）、（）以及基礎(chǔ)的埋置深度。橋梁的分孔、橋面標(biāo)高、橋上和橋頭引道的縱坡4、最經(jīng)濟(jì)的橋梁跨徑是使（）和（）的總造價(jià)最低的跨徑。上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)5、確定橋梁高度時(shí)，應(yīng)注意：永久性梁橋的橋跨結(jié)構(gòu)底面應(yīng)高于計(jì)算水位（）m；對(duì)于拱橋，淹沒拱腳深度不超過拱圈矢高的（），拱頂?shù)酌鎽?yīng)高于計(jì)算水位（）m。0.5；2/3；1.06、公路橋涵設(shè)計(jì)的基本要求之一是：整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)及其各部分構(gòu)件在制造、安裝和使用過程中應(yīng)具有足夠的（）、（）、（）和耐久性。強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性

5、7、為了橋面排水的需要，橋面應(yīng)設(shè)置從橋面中央傾向兩側(cè)的（）%至（）%的橫坡，人行道宜設(shè)置向行車道傾斜（）%的橫坡。1.5、3、18、一個(gè)自行車道的寬度為（）米。1二、選擇題1、在初步設(shè)計(jì)的技術(shù)文件中，下列哪一個(gè)資料不需要提供。（）CA、圖表資料B、設(shè)計(jì)和施工方案C、施工預(yù)算D、工程數(shù)量2、對(duì)大、中橋橋上的縱坡不宜大于（），橋頭引道上的縱坡不宜大于（）。BA、3%4%B、4%5%C、3%5%D、4%4%3、對(duì)于設(shè)計(jì)車速為60km/h的橋梁上，其車道寬度一般為（）。BA、3.75mB、3.5mC、3.25D、34、經(jīng)濟(jì)因素是進(jìn)行橋型選擇時(shí)必須考慮的（）。BA、獨(dú)立因素B、主要因素C、限制因素D、特

6、殊因素5、當(dāng)通航跨徑小于經(jīng)濟(jì)跨徑時(shí)，應(yīng)按（）布置橋孔。DA、通航跨徑B、標(biāo)準(zhǔn)跨徑C、計(jì)算跨徑D、經(jīng)濟(jì)跨徑第三章一、填空題1、結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件設(shè)計(jì)時(shí)，采用的各種作用的基本代表值，我們稱之為（）。作用標(biāo)準(zhǔn)值2、作用效應(yīng)是指（），如彎矩、扭矩、位移等。結(jié)構(gòu)對(duì)所受作用的反應(yīng)3、公路橋涵設(shè)計(jì)采用的作用分為（）、（）和（）三類。永久作用、可變作用、偶然作用4、公路橋涵設(shè)計(jì)時(shí)，汽車荷載分為（）和（）兩個(gè)等級(jí)。公路級(jí)、公路級(jí)5、汽車荷載對(duì)橋梁產(chǎn)生的影響力主要有（）、（）、（）和汽車荷載引起的土側(cè)壓力。汽車荷載沖擊力、汽車荷載離心力、汽車荷載制動(dòng)力6、車道荷載的均布荷載應(yīng)滿布于（）上，集中荷載只作用于（）處。使結(jié)

7、構(gòu)產(chǎn)生最不利效應(yīng)的同號(hào)影響線，相應(yīng)影響線中一個(gè)最大影響線峰值7、汽車荷載的局部加載及在T梁、箱梁懸臂板上的沖擊系數(shù)（1+）采用（）。1.38、一個(gè)設(shè)計(jì)車道上由汽車荷載產(chǎn)生的制動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值按車道荷載標(biāo)準(zhǔn)值在加載長度上計(jì)算的總重力的（）計(jì)算，但公路級(jí)汽車荷載的制動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值不得小于（）KN，公路級(jí)汽車荷載的制動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值不得小于（）KN。10%、165、90二、選擇題1、下列哪種作用是不屬于永久作用。（）DA、預(yù)加力B、混凝土收縮及徐變作用C、基礎(chǔ)變位D、溫度作用2、下列哪種作用是不屬于可變作用。（）BA、人群荷載B、混凝土收縮及徐變作用C、風(fēng)荷載D、溫度作用3、某高速公路上有一座計(jì)算跨徑為22.5米的

8、橋梁，其集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值為（）。BA、180KNB、270KNC、320KND、360KN4、對(duì)于專用人行橋梁，其人群荷載標(biāo)準(zhǔn)值（）KN/m。CA、2.5B、3C、3.5D、45、下列哪一組可變作用不能同時(shí)組合。（）AA、流水壓力和汽車制動(dòng)力B、流水壓力和土側(cè)壓力C、汽車制動(dòng)力和人群荷載D、人群荷載和土側(cè)壓力6、同向行駛?cè)嚨赖钠嚭奢d制動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值為一個(gè)設(shè)計(jì)車道制動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值的（）倍。A、2 B、2.34 C、2.68 D、37、填料厚度（包括路面厚度）等于或大于（）的拱橋、涵洞以及重力式墩臺(tái)不計(jì)沖擊力。BA、0. 3mB、0.5mC、0.6mD、0.7m8、汽車外側(cè)車輪的中線離人行道或安全帶邊緣

9、的距離不得小于（）。CA、1B、0. 7C、0.5D、0.259、位于曲線上的橋梁，當(dāng)曲線半徑等于或小于（）應(yīng)計(jì)算車輛荷載的離心力。CA、100mB、200mC、250mD、500m第四章一、填空題1、橋面的布置應(yīng)根據(jù)（）、（）和行車的要求等條件而確定。道路的等級(jí)、橋梁的寬度2、橋面布置形式有（）、（）、（）種。雙向車道布置、分車道布置、雙層橋面布置3、裝配式鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的橋面鋪裝，目前采用的一般形式有（）、（）和（）三種。普通水泥混凝土或?yàn)r青混凝土鋪裝、防水混凝土鋪裝、具有貼式防水層的水泥混凝土或?yàn)r青混凝土鋪裝4、在橋面排水中，當(dāng)縱坡大于2%而橋長小于50米時(shí)，宜在橋上每隔（

10、 ）米設(shè)置一個(gè)泄水管。1215 米5、在選擇伸縮裝置的類型時(shí)，主要取決于橋梁的（）。伸縮量二、簡答題1、橋面構(gòu)造包括哪些？答：1、橋面鋪裝；2、排水和防水系統(tǒng)；3、伸縮裝置；4、人行道（或安全帶）；5、緣石；6、欄桿；7、燈柱。2、橋面鋪裝的作用是什么？答：保護(hù)屬于主梁整體部分的行車道板不受車輛輪胎的直接磨耗，防止主梁遭受雨水的侵蝕，并能對(duì)車輛輪重的集中荷載起一定的分布作用。3、橋面伸縮裝置的作用如何？答：保證梁能夠自由變形，使車輛在設(shè)縫處能平順的通過，防止雨水、垃圾泥土等滲入堵塞。城市橋梁伸縮裝置還可以起到在車輛通過時(shí)減小噪音的作用。4、設(shè)置和選擇橋面伸縮裝置應(yīng)注意些什么？答：伸縮裝置的構(gòu)造

11、應(yīng)使施工和安裝方便，其本身要有足夠的強(qiáng)度，還應(yīng)與橋面鋪裝部分牢固連接。對(duì)于敞露式的伸縮裝置要便于檢查和清除縫下溝槽的污物。5、橋面橫坡的設(shè)置方式有哪幾種？答：1、將橫坡直接設(shè)在墩臺(tái)頂部而做成傾斜的橋面板。2、通過在行車道板上鋪設(shè)不等厚的鋪裝層以構(gòu)成橋面橫坡。3、直接將行車道板做成傾斜面而形成橫坡。第五章一、填空題1、梁橋按承重結(jié)構(gòu)的橫截面形式可分為（）、（）和（）三種形式。板橋、肋板式梁橋、箱形梁橋2、鋼筋混凝土簡支板橋的跨徑一般只適用于（）米，預(yù)應(yīng)力混凝土簡支板橋的跨徑一般只適用于（）米。3、按施工方法劃分，梁橋可分為（）、（）和（）三種。整體澆筑式梁橋、裝配式梁橋、組合式梁橋4、鋼筋混凝土

12、T形截面簡支梁橋，既能充分利用主梁截面中擴(kuò)展的（）的抗壓能力，又能充分發(fā)揮梁肋下部（）的抗拉作用。混凝土橋面板、受力鋼筋5、矩形截面鋼筋混凝土板橋最突出的優(yōu)點(diǎn)是（）、（）和（）。構(gòu)造簡單、施工方便、建筑高度小二、簡答題1、什么叫簡支梁橋，其特點(diǎn)是什么？答：簡支梁橋：是指各孔單獨(dú)受力的梁橋。特點(diǎn)是：橋墩頂面需設(shè)置兩排支座，梁與梁之間被伸縮縫斷開，行車性能差，屬于靜力體系，可采用裝配式施工。2、什么叫連續(xù)梁橋，其特點(diǎn)是什么？答：連續(xù)梁橋：是指承重結(jié)構(gòu)不間斷地連續(xù)跨越幾個(gè)橋孔而形成超靜定的結(jié)構(gòu)。特點(diǎn)是：橋墩頂面需設(shè)置一排支座，梁與梁之間未被伸縮縫斷開，行車性能好，但只能采用懸臂方法施工。3、什么叫連

13、續(xù)梁橋，其特點(diǎn)是什么？答：懸臂梁橋：這種橋梁的主體是長度超出跨徑的懸臂結(jié)構(gòu)。特點(diǎn)是：靜定結(jié)構(gòu)，但行車性能差。4、支座的作用是什么？答：支座：按照梁式橋受力的要求，在橋跨結(jié)構(gòu)和墩臺(tái)之間常需設(shè)置支座，其主要作用是將上部結(jié)構(gòu)支承反力傳到橋梁墩臺(tái)，同時(shí)保證結(jié)構(gòu)在活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素作用下能自由變形，以使上、下部結(jié)構(gòu)的實(shí)際情況符合靜力圖式。三、思考題1、試述鋼筋混凝土梁橋的一般特點(diǎn)。答：優(yōu)點(diǎn)：能就地取材、工業(yè)化施工、耐久性好、可模性好、適應(yīng)性強(qiáng)、整體性好且美觀。缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)自重大，跨越能力差，就地澆筑的鋼筋混凝土橋施工工期長，支架和模板要耗損很多木料，抗裂性能較差，修補(bǔ)也比較困難，冬季和

14、雨季建造整體式鋼筋混凝土梁橋時(shí)，施工比較困難，且增加造價(jià)。2、試述預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的一般特點(diǎn)。答：優(yōu)點(diǎn)：能就地取材、工業(yè)化施工、耐久性好、可模性好、適應(yīng)性強(qiáng)、整體性好且美觀。能最有效地利用現(xiàn)代化的高強(qiáng)材料，減小構(gòu)件截面尺寸，顯著降低自重所占全部作用效應(yīng)設(shè)計(jì)值的比重，增大跨越能力，并擴(kuò)大混凝土結(jié)構(gòu)的適用范圍。比鋼筋混凝土梁能節(jié)省材料。能減小建筑高度，并能提高結(jié)構(gòu)的耐久性。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的采用，為現(xiàn)代裝配式結(jié)構(gòu)提供了最有效的接頭和拼裝技術(shù)手段。缺點(diǎn)：要保證高強(qiáng)材料的質(zhì)量，需要一整套專門的預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備和材質(zhì)好、制作精度要求高的錨具，并要掌握叫復(fù)雜的施工工藝。第六章一、填空題1、板橋按配筋方式可分為（）

15、、（）和（）三種。鋼筋混凝土板，預(yù)應(yīng)力混凝土板、部分預(yù)應(yīng)力混凝土板2、板橋按力學(xué)圖式可分為（）、（）和（）三種。簡支板橋、懸臂板橋、連續(xù)板橋3、連續(xù)板一般都做成不等跨的結(jié)構(gòu)，其邊跨跨徑為中跨的（）倍。0.70.84、整體式簡支板橋中，行車道板內(nèi)主筋直徑應(yīng)不小于（）mm，間距不大于（）mm，主筋間距也不小于（）mm。10；200；705、裝配式板橋的連接方式有（）和（）兩種。企口式混凝土鉸連接；鋼板連接6、裝配式鋼筋混凝土簡支斜板橋，當(dāng)斜度=2535時(shí)，塊件主鋼筋順（）布置，箍筋平行于（）布置。斜跨方向；支承邊三、簡答題1、板橋的主要優(yōu)點(diǎn)有哪些？答：外形簡單、美觀，制作方便，內(nèi)部無須配置抗剪鋼筋

16、，施工簡單，模板和鋼筋較省，建筑高度小，能降低橋面高度，又能節(jié)省引道工程，裝配式板橋便于工廠化生產(chǎn)，構(gòu)件質(zhì)量較輕，便于安裝。2、斜板橋的受力性能如何？答：1、斜交板橋除了跨徑方向的縱向彎矩外，在鈍角處還產(chǎn)生相當(dāng)大的垂直于鈍角平分線的負(fù)彎矩，其值隨著斜交角的增大而增大，但影響范圍不大。2、斜交板支承反力的分布很不均勻，鈍角的角隅處的反力會(huì)比正交板大幾倍，而銳角的角隅處反力變小，甚至?xí)霈F(xiàn)負(fù)值。3、縱向最大彎矩的位置，隨著斜交角的增大從跨中向鈍角部位轉(zhuǎn)移。4、斜交板的最大縱向彎矩，一般比斜跨徑相等的正交板要小，而橫向彎矩則要大得多。5、斜交板的扭矩變化很復(fù)雜，沿板的自由邊和支承邊上都有正負(fù)扭矩交替

17、產(chǎn)生。第七章一、填空題1、裝配式梁橋常用的塊件劃分方式有（）、（）和（）三種?？v向豎縫劃分；縱向水平縫劃分；縱、橫向豎縫劃分2、裝配式簡支梁橋的橫向聯(lián)結(jié)措施有（）、（）、（）和（）四種。鋼板連接；螺栓連接；扣環(huán)連接；翼緣板處的企口鉸接3、從主梁的橫截面形式劃分，可將裝配式簡支梁橋分為（）、（）和（）三種基本類型。形梁橋；T形梁橋；箱形梁橋4、裝配式鋼筋混凝土簡支梁橋在吊裝允許時(shí)，主梁間距采用（）m為宜。1.82.25、斜筋可由縱向受力主筋（滿足彎矩后的部份）彎起，如不夠，可增設(shè)與主筋和架立鋼筋相焊的（）。斜筋一般與縱梁軸線成（）角。短斜筋；456、架立鋼筋的作用是把主要的受力鋼筋（）和（）固定

18、在正確的位置上，并與主鋼筋連成鋼筋骨架，從而充分發(fā)揮各自的受力特性。主鋼筋；箍筋7、裝配式T形梁橋的鋼筋可分為（）、（）、（）、（）和分布鋼筋等。縱向受力鋼筋（主鋼筋）；箍筋；架立鋼筋；斜鋼筋8、T形梁截面效率指標(biāo)應(yīng)大于（），（）能有效的提高截面的效率指標(biāo)。0.5，加大翼板寬度9、裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋內(nèi)的配筋，除主要的（）鋼筋外，還有架立鋼筋、箍筋、（）、（）鋼筋和其他構(gòu)造鋼筋等。縱向預(yù)應(yīng)力；水平分布鋼筋；承受局部應(yīng)力的10、目前，國內(nèi)外采用的組合式梁橋有（）、（）、（）和（）等幾種。鋼筋混凝土工字梁；少筋微彎板與現(xiàn)澆橋面組成的的T形組合梁；預(yù)應(yīng)力混凝土T形組合梁；箱形組合梁二、簡答題2

19、、橫隔梁的作用與布置要求有哪些？答：保證各根主梁相互連接成整體，其剛度愈大，橋梁整體性愈好，在荷載作用下各根主梁就能更好的共同工作；同時(shí)，端橫隔梁有利于制造、運(yùn)輸和安裝階段構(gòu)件的穩(wěn)定性，而中橫隔梁可以使荷載橫向分布比較均勻，且減輕了翼板接縫處的縱向開裂現(xiàn)象。布置要求間距以56米為宜，不應(yīng)大于10米。第十二章一、填空題1、坦拱是矢跨比小于（）的拱。1/52、拱橋按拱上建筑的形式可分為（）和（）兩種形式。實(shí)腹式拱橋、空腹式拱橋3、拱橋按主拱圈采用的拱軸線形式可分為（）、（）和（）三種形式。圓弧拱橋、拋物線拱橋、懸鏈線拱橋4、桁架拱是一種具有水平推力的桁架結(jié)構(gòu)，其上部結(jié)構(gòu)由（）、（）和（）三部分組成

20、。桁架拱片、橫向連接系、橋面三、簡答題1、實(shí)腹式拱橋的主要組成部分有哪些？哪些屬于上部結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)？答：上部構(gòu)造：拱圈及其上面的拱上建筑。下部構(gòu)造：橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)。2、拱橋的主要優(yōu)、缺點(diǎn)如何？答：主要優(yōu)點(diǎn)：跨越能力大；能就地取材，節(jié)省鋼筋和混凝土；耐久性好，養(yǎng)護(hù)和維修費(fèi)用少；外形美觀；構(gòu)造簡單。主要缺點(diǎn)：自重大，水平推力大，下部工程數(shù)量多；施工難度大，工序多，施工期長；需要設(shè)置單向推力墩，增加造價(jià)；建筑高度較高，故使兩岸接線的工程量增大，或使縱坡增加，既增大造價(jià)又對(duì)行車不利。3、主拱圈的橫截面有哪幾種類型？答：板拱橋、肋拱橋、雙曲拱橋、箱形拱橋4、實(shí)腹式拱上建筑的組成有哪些？答：組成：拱腹

21、填料、側(cè)墻、護(hù)拱、變形縫、防水層、泄水管、橋面系5、簡述布置伸縮縫、變形縫、防水層的位置及做法。答：伸縮縫：位置：兩拱腳的上方，并在橫橋向貫通。材料：鋸末瀝青或?yàn)r青砂變形縫：位置：兩拱鉸的上方，并在橫橋向貫通。材料：干砌或用油毛氈隔開或用強(qiáng)度等級(jí)低的砂漿砌筑。防水層位置：在拱背護(hù)拱、側(cè)墻鋪設(shè)防水層。材料：粘帖式防水層由23層油毛氈與瀝青膠交替貼鋪。涂抹式防水層用瀝青或柏油涂抹于砌體表面。6、拱鉸的型式有哪些？在什么情況下需要設(shè)置拱鉸？答：拱鉸型式：弧形鉸、鉛墊鉸、平鉸、不完全鉸、鋼鉸設(shè)拱情況：主拱圈按兩鉸拱或三鉸拱設(shè)計(jì)時(shí)需要設(shè)置拱鉸空腹式拱上建筑，其腹拱圈按構(gòu)造要求設(shè)兩鉸或三鉸拱施工時(shí)在拱腳或

22、拱頂設(shè)臨時(shí)鉸主拱圈轉(zhuǎn)體施工時(shí)，需要設(shè)置拱鉸7、拱橋中，箱形拱有哪些主要特點(diǎn)？答：（1）截面挖空率大。（2）能很好的滿足主拱圈各截面承受正負(fù)彎矩的需要。（3）抗彎抗扭剛度大，拱圈整體性好，應(yīng)力分布均勻。（4）單條拱肋剛度大，穩(wěn)定性好，能單箱肋成拱，便于無支架吊裝。（5）精度高，吊裝設(shè)備多，適于大跨徑橋。第十三章一、填空題1、連續(xù)拱橋最好采用等跨分孔的方案，對(duì)于不等跨連續(xù)拱橋?yàn)榱吮M量減少因結(jié)構(gòu)重力引起推力不平衡對(duì)橋墩和基礎(chǔ)的偏心作用而應(yīng)做相應(yīng)處理，其處理方法（）、（）和（）三種。采用不同的矢跨比；采用不同的拱腳標(biāo)高；調(diào)整拱上建筑的質(zhì)量2、拱橋常用的拱軸線形有（）、（）和（）三種。圓弧線；懸鏈線；拋

23、物線3、拱橋的矢跨比一般在（）范圍內(nèi)。1/21/124、公路拱橋主拱圈寬度一般均大于跨徑的（），若小于之，則應(yīng)驗(yàn)算拱的橫向穩(wěn)定性。1/20三、簡答題1、拱橋的總體布置有哪些主要內(nèi)容？答：在通過必要的橋址方案比較，確定了橋位之后，再根據(jù)當(dāng)?shù)厮摹⒌刭|(zhì)等具體情況，合理的擬定橋梁的長度、跨徑、孔數(shù)、橋面高程、主拱圈的矢跨比等。2、確定拱橋的標(biāo)高要考慮那些因素？答：拱橋標(biāo)高：橋面標(biāo)高、拱頂?shù)酌鏄?biāo)高、起拱線標(biāo)高、基礎(chǔ)底面標(biāo)高確定橋梁的橋面標(biāo)高時(shí)應(yīng)考慮縱斷面設(shè)計(jì)，泄洪水和通車通航的要求。確定起拱線標(biāo)高時(shí)應(yīng)減少墩臺(tái)基礎(chǔ)底面的彎矩、節(jié)省墩臺(tái)圬工數(shù)量，一般選擇低拱腳的設(shè)計(jì)方案。3、矢跨比的影響因素有哪些？答：跨徑、拱頂拱腳高程以及地形、地質(zhì)、水文、路線高程和橋梁結(jié)構(gòu)形式4、常用拱軸線的類型，及其適用范圍是什么？答：圓弧線：施工方便，線型簡單。適用于1520米以下的小跨徑拱橋。懸鏈線：用在實(shí)腹式拱橋上。拋物線：一般是二次拋物線，用在結(jié)構(gòu)重力接近均布的拱橋上。用在大跨徑拱橋中。第十五章一、填空題1、拱橋的橋墩一般有（）、（）、（）和（）等形式。重力式橋墩；柱式橋墩；樁柱式橋墩；單向推力墩2、目前常用的單向推力墩有