汽車電氣試題庫完整

1、2021年第二學(xué)期期末題庫科目：汽車電氣層次：中級測試形式：閉卷100分鐘適用班級：二校區(qū)14秋班級工程一一三四五六七八合計復(fù)核人簽名得分閱卷一、填空題每空1分,共80分1、汽車蓄電池是一種以化學(xué)能形式儲存電能的裝置.2、蓄電池根據(jù)電解液性質(zhì)不同可分為酸性蓄電池和堿性蓄電池兩種.3、汽車上最常用的是鉛酸蓄電池蓄電池.4、普通鉛酸蓄電池循環(huán)使用壽命約為200-300次.5、鉛酸蓄電池正極板上活性物質(zhì)是多孔二氧化鉛,厚2.2mm.鉛酸蓄電池負極板上的活性物質(zhì)是海綿狀純鉛,厚1.8mmo6、鉛酸蓄電池的電解液是由蒸儲水和硫酸按一定比例配制而成.對密度一般為1.26此01g/cm3.7、普通鉛酸蓄電池

2、是由正極板、負極板、隔板、電解液、外殼、聯(lián)條和接線柱等主要部件組成.8、汽車鉛酸蓄電池電解液溫度降低時,其內(nèi)阻將會增大.9、影響汽車鉛酸蓄電池容量的因素有極板構(gòu)造、放電電流和電解液密度、電解液溫度.10、從汽車上拆下蓄電池時,應(yīng)先拆負極、后拆正極.11、汽車酸鉛蓄電池的啟動容量分為常溫和低溫容量兩種.12、汽車車窗玻璃升降器常見的有鋼絲滾筒式和交叉?zhèn)鲃颖凼絻煞N.13、交流發(fā)電機由三相同步交流發(fā)電機和硅二極管整流器兩局部組成.14、交流發(fā)電機典型定子有三相,轉(zhuǎn)子產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場,轉(zhuǎn)子一般有六對磁極.15、在汽車發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器的電子線路中,晶體三極管可用作無觸點開關(guān)及放大元件.16、交流發(fā)電機整流器

3、的每只二極管在一個周期內(nèi)只導(dǎo)通1/3的時間,所以流過每只二極管的平均電流只為負載電流的1/3o17、汽車電子車速里程表主要由車速傳感器、電子電路、車速表和里程表四大局部組成.18、硅整流發(fā)電機的每相定子繞組通常用兩個二極管整流.19、用萬用表RM擋栓測單個二極管時,其正向電阻值應(yīng)在8-10Q之間,反向應(yīng)在10KQ以上.20、交流發(fā)電機中預(yù)防蓄電池的反向電流的零部件為二極管.21、起動機由直流用勵式電動機、傳動機構(gòu)和限制機構(gòu)三局部組成.22、減速起動機的減速裝置有三種類型,即外嚙合式、內(nèi)嚙合式和行星齒輪傳動式.23、起動發(fā)動機時,蓄電池可以給起動機提供大電流,對汽油機約為200-600A,對柴油

4、機約為1000A24、熱敏電阻式水溫表感溫室內(nèi)的感溫件是一種負溫度系數(shù)電阻.25、利用起動繼電器限制電磁開關(guān),以保護點火開關(guān).26、汽車起動機操縱機構(gòu)的電磁開關(guān)內(nèi),有兩個線圈,它們是吸引線圈和保持線卷027、直流用勵式電動機的作用是將蓄電池輸入的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能,產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩028、電喇叭的音調(diào)調(diào)節(jié),應(yīng)調(diào)動盤與鐵芯的間隙,音量調(diào)節(jié),應(yīng)調(diào)觸點壓力.29、汽車前照燈可分為可拆式、半封閉式和全封閉式種.30、傳統(tǒng)點火系點火線圈初級繞組直徑一般為0.5-1.0mm匝數(shù)為230-370.31、傳統(tǒng)點火系點火線圈次級繞組直徑一般為0.060.1mm,匝數(shù)為1100026000.32、傳統(tǒng)點火系初級電流為4

5、5A,次級電壓為1520kV.33、電子點火系初級電流為78A,次級電壓為30kV.34、在電子點火系中,限制初級電流通斷的元件是三極管.35、電子點火系根據(jù)儲能方式的不同分為電感儲能式和電容儲能式式兩大類,前者的儲能元件為點火線圈、后者的儲能元件為電容器.36、火花塞下部瓷絕緣體裙部長度為16mm-20mm稱為熱型火花塞.37、火花塞下部瓷絕緣體裙部長度小于8mm稱為冷型火花塞.38、傳統(tǒng)點火系統(tǒng)主要由電源、點火開關(guān)、點火線圈、分電器、火花塞等組成.39、前照燈的光學(xué)系統(tǒng)包括反射鏡、配光鏡、燈泡三局部.40、為預(yù)防炫目,汽車前照燈采用了雙絲燈泡,遠光燈新型鹵鴇燈炮絲功率4560W,位于反光鏡

6、的焦點處,近光燈絲功率2555W,位于反光鏡的焦點上方或前方.41、制動燈的顏色為紅色,霧燈的顏色為黃色.二、單項選擇題每題1分,共80分1、蓄電池的正極板的組成材料為A0A二氧化鉛B、海綿狀鉛C、銅D、鐵2、環(huán)境溫度為15c時,蓄電池電解液的密度一般為Ag/cm3.A、1.051.12B、1.121.18C、1.181.24D、1.241.283、蓄電池正接線柱刻有B號.A、“正B、“+C、“-D、“正極4、蓄電池隔板夾在相鄰的A之間,預(yù)防兩者短路.A、正、負極板B、正、負接線柱C、極板D、連接條5、汽車發(fā)動機啟動時,A向起動機提供強大的啟動電流.A、蓄電池B、發(fā)電機C、A和BD、以上答案都

7、不對6、汽車發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時,B向用電設(shè)備供電.A、發(fā)電機B、蓄電池C、發(fā)電機和蓄電池D、發(fā)電機調(diào)節(jié)器7、汽車發(fā)電機的端電壓高于蓄電池的電動勢時,蓄電池將一局部電能轉(zhuǎn)變?yōu)镃儲存起來.A、熱能B、機械能C、化學(xué)能D、熱能或機械能8、汽車發(fā)電機過載時,D協(xié)助發(fā)電機向用電設(shè)備供電.A啟動機B、點火線圈C、分電器D、蓄電池9、普通汽車交流發(fā)電機一般由三相A交流發(fā)電機和硅二極管整流器組成A、同步B、異步C、同步或異步D、以上答案都不對10、汽車三相交流發(fā)電機的A是用來產(chǎn)生磁場的.A、轉(zhuǎn)子總成B、定子總成C、整流器D、電壓調(diào)節(jié)器11、汽車發(fā)電機的B是用來產(chǎn)生三相交流電的.A、轉(zhuǎn)子總成B、定子總成C、整流器

8、D、電壓調(diào)節(jié)器12、汽車交流發(fā)電機的C是用來將定子繞組產(chǎn)生的三相交流電變?yōu)橹绷麟姷?A、轉(zhuǎn)子總成B、電刷C、整流器D、風(fēng)扇13、A是汽車中除蓄電池外的另一個重要電源.A、交流發(fā)電機B、起動機C、分電器D、點火線圈14、在汽車發(fā)動機運轉(zhuǎn)的大局部時間里,由B向各用電設(shè)備供電.A、起動機B、交流發(fā)電機C、分電器D、點火線圈15、在汽車發(fā)動機運轉(zhuǎn)的大局部時間里,由B向蓄電池充電.A、起動機B、交流發(fā)電機C、分電器D、點線圈16、交流發(fā)電機是汽車中除D外的另一個重要電源.A、起動機B、分電器C、點火線圈D、蓄電池A、18、A、19、A、20、A、21、A、22、A、23、A、24、13.915.1141

9、2夏利TJ7100型轎車交流發(fā)電機采用觸點振動式B電子C集成電路調(diào)節(jié)器裝于汽車B.A調(diào)節(jié)器.晶體管D、集成電路交流發(fā)電機外部B、交流發(fā)電機內(nèi)部汽車發(fā)電機“L接線柱與A相連.充電指示燈B點火開關(guān)CC、發(fā)動機外部蓄電池D發(fā)動機內(nèi)部搭鐵A是穩(wěn)定汽車發(fā)電機輸出電壓的裝置.電壓調(diào)節(jié)器B整流器電容器、起動機電壓調(diào)節(jié)器是穩(wěn)定汽車發(fā)電機輸出電流B、輸出電壓當(dāng)汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)速升高時,C的裝置.C、輸入電流、輸入電壓C自動調(diào)節(jié)發(fā)電機的電壓.電流調(diào)節(jié)器B、電阻調(diào)節(jié)器C、電壓調(diào)節(jié)器D電容調(diào)節(jié)器如發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高時,經(jīng)常發(fā)生燒壞用電設(shè)備情況,可能原因是D的17、汽車交流發(fā)電機的調(diào)節(jié)電壓一般為AV0A、轉(zhuǎn)子總成B、定子總成C

10、、整流器D、電壓調(diào)節(jié)器24、A的功用是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能,產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩,啟動發(fā)動機.A、啟動系B、充電系C、點火系D、燈系25、汽車起動機B用于接通切斷電動機和蓄電池之間的電路.A、傳動機構(gòu)B、點火開關(guān)C、限制裝置D、單向離合器26、發(fā)動機啟動后,起動機驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈B.A、接合B、脫離C、半接合D、半脫離37、對四沖程發(fā)動機而言,發(fā)動機曲軸與分電器的轉(zhuǎn)速之比為B)027、汽車發(fā)動機由B啟動.A、1:2B、2:1C、1:1D、1:3A、發(fā)電機B、起動機C、壓縮機D、鼓風(fēng)機38、斷電器觸點間隙一般為Bmm28、汽車C由低壓電路和高壓電路組成.A、0.250.35B、0.350.45C、0

11、.350.55D、0.45A、啟動系B、充電系C、點火系D、燈系0.5529、桑塔納轎車點火系采用B分電器.39、發(fā)動機怠速時,點火提前角位于D值.A、有觸點B、霍小式C、光電式D、電磁式A、最大B、較大C、較小D、最小30、環(huán)境溫度為20c時,桑塔納轎車點火線圈初級繞組的電阻為C.40、汽車分電器內(nèi)的A的作用是按發(fā)動機的工作順序?qū)⒏邏弘姺峙涞礁鞲譇、0.260.52QB、0.260.52kQC、0.520.76QD、0.520.76k火花塞上.Q31、桑塔納轎車火花塞的間隙為A.A配電器B、斷電器C、電容器D、高壓線A、0.70.8mmB、0.70.9cmC、0.91.1mmD、0.91.1

12、cm41、B周期性地接通和切斷低壓電路.32、汽車點火系可以將電源供應(yīng)的A低壓電變?yōu)?530kV的高壓電.A、配電器B、斷電器C、電容器D、高壓線A、12VB、24VC、6VD、3V42、分電器C的作用是當(dāng)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時,會自動調(diào)整點火提前角.33、汽油機A可以將電源供應(yīng)的12V低壓電變?yōu)?530kV的高壓電.A、電磁式點火提前裝置B、真空式點火提前裝置A、啟動系B、點火系C、充電系D、燈系G離心式點火提前裝置D、液壓式點火提前裝置34、汽油機點火系可以將D供應(yīng)的12V低壓電變?yōu)?530kV的高壓電.43、起動機轉(zhuǎn)動無力的原因之一是B.A、蓄電池B、發(fā)電機C、起動機D、電源A、起動機電

13、源開關(guān)接合過早B、起動機嚙合齒輪磨損嚴重35、汽油機點火系可以將電源供應(yīng)的12V低壓電變?yōu)镃的高壓電.G整流子太臟D、起動電路斷路或短路A、220VB、380VC、1530kVD、60kV44、能將汽車電源提供的12V低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)槟軗舸┗鸹ㄈ姌O間隙的高壓電的是36、在發(fā)動機點火系中,分電器蓋內(nèi)有與發(fā)動機氣缸數(shù)A的旁電極.A.A、相等B、不等C、兩倍D、不確定A、點火線圈B、分電器C、點火開關(guān)D、高壓線45、開磁路點火線圈內(nèi)充滿瀝青的作用是D0A、絕緣B、防潮C、散熱D、絕緣、防潮和散熱46、當(dāng)汽車發(fā)動機點火線圈附加電阻上通過的電流較大,使溫度升高時,其阻值A(chǔ).A、變大B、變小C、不變D、不確

14、定47、起動機轉(zhuǎn)動無力的原因之一是B.A、起動開關(guān)接觸不良B、電樞同磁極碰擦C、繼電器觸點燒蝕D、起動傳動裝置失靈48、發(fā)動機點火線圈附加電阻的作用是B低速時的初級電流,改善高速時的點火特性.A、增大B、減小C、改變D、不確定49、在汽車點火系中,電容器與斷電器觸點B.A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、串聯(lián)或并聯(lián)D、兩者沒關(guān)系50、起動機C的作用是,當(dāng)起動機轉(zhuǎn)動時,電樞上嚙合齒輪迅速與飛輪嚙合,起動后,嚙合齒輪自動與飛輪脫開.A、磁極B、換向器C、傳動機構(gòu)D、限制機構(gòu)51、當(dāng)汽車分電器內(nèi)斷電觸點翻開時,C可以保護觸點.A、火花塞B、配電器C、電容器D、附加電阻52、在汽車點火系中,電容器可以預(yù)防觸點燒蝕,提

15、升A.A、次級電壓B、初級電壓C、次級電流D、初級電流53、發(fā)動機D將高壓電引入燃燒室,產(chǎn)生電火花點燃混合氣.A、分電器B、電容器C、高壓線D、火花塞54、發(fā)動機火花塞的電極間隙一般為BmmA、0.350.45B、0.70.9C、0.91.0D、1.11.555、發(fā)動機火花塞的自凈溫度為D.A、200c300cB、300c400cC、400c500cD、500c700c56、測量發(fā)動機火花塞的間隙時,應(yīng)用B進行.A、厚薄規(guī)B、專用量規(guī)C、卡尺D、百分表57、A用來去除汽車風(fēng)窗玻璃上的雨水、雪或塵土,以保證駕駛員能有良好的視線.A、電動刮水器B、風(fēng)窗除霜裝置C、電動天線D、風(fēng)窗玻璃洗滌裝置58、

16、B將洗滌液噴射到汽車風(fēng)窗玻璃上.A、電動刮水器B、風(fēng)窗玻璃洗滌裝置C、電動天線D、風(fēng)窗除霜裝置59、為了預(yù)防水分的凝結(jié),需要對汽車風(fēng)窗玻璃加熱,采用oA、電動刮水器B、風(fēng)窗玻璃洗滌裝置C、電動天線D、風(fēng)窗除霜裝置60、汽車電動刮水器由C驅(qū)動.A、發(fā)電機B、發(fā)動機C、微型直流電動機D、起動機61、汽車空調(diào)壓縮機由A驅(qū)動.A、發(fā)動機B、發(fā)電機C、電動機D、起動機62、在汽車空調(diào)裝置中,蒸發(fā)箱位于C.A、發(fā)動機前B、發(fā)動機后C、駕駛室內(nèi)D、后行李箱內(nèi)63、在汽車空調(diào)裝置中,儲液枯燥器的作用是D73、整流電路是利用二極管的A把交流電變?yōu)橹绷麟姷碾娐稟、儲液B、枯燥C、過濾D、儲液、枯燥和過濾64、在汽

17、車空調(diào)裝置中,冷凝器安裝在A.A、發(fā)動機散熱器前B、駕駛室內(nèi)C、后行李箱內(nèi)D、發(fā)動機散熱器后65、由電力驅(qū)動的汽車車窗玻璃升降器稱為A.A、電動車窗B、電動窗C、電動天窗D、電動天線A、單向?qū)щ娦訠、熱敏特性C、光敏特性D、電阻特性74、斷電器前部接線松脫,使發(fā)動機不能起動,屬于點火系A(chǔ)的故障.A、低壓斷路B、低壓短路C、高壓電路D、配電裝置75、起動機換向器假設(shè)失圓超過Amm時應(yīng)進行修理.A、0.05B、0.04C、0.03D、0.0266、德國群眾型轎車常用A式電動車窗玻璃升降器傳動機構(gòu)A、交叉臂B、繩輪C、永磁D76、起動機的C是由鐵芯與激磁繞組組成,固定在機殼的內(nèi)壁上.勵磁A、傳動機構(gòu)

18、B、電樞C、換向器D、磁極67、桑塔納轎車點火開關(guān)鑰匙處于“OFF后D秒內(nèi),電動車窗開關(guān)仍起作77、起動機的B是由鐵芯和繞組組成,通常采用較粗的矩形銅線繞制而成用.A、20B、30C、40D、5068、駕駛員可限制汽車D車窗的升降.A、左側(cè)B、右側(cè)C、左前側(cè)D、所有69、A是汽車發(fā)生碰撞時用來減少乘員在車窗內(nèi)部振擊能量的平安裝置.A、磁極B、電樞C、換向器D、傳動機構(gòu)78、在汽車點火系中,電容器與斷電器觸點B.A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、串聯(lián)或并聯(lián)D、兩者沒關(guān)系79、在汽車點火系中,電容器的容量為CpF.A、0.15B、0.25C、0.150.25D、0.250.35A、平安氣囊B、ABSC、EFID

19、、EGI70、汽車平安氣囊開始膨脹到癟氣的時間約Ds0A、1B、2C、3D、0.171、在汽車平安氣囊裝置中,A由火藥和電雷管組成.80、當(dāng)汽車分電器內(nèi)斷電觸點翻開時,C可以保護觸點.A、火花塞B、配電器C、電容器D、附加電阻三、判斷題每題1分,共40分A、點火器B、氣囊C、傳感器ECU1.蓄電池正極板的組成材料為二氧化鉛.VA、開啟左后門B、開啟右后門C、用鑰匙開啟前門D、不用鑰匙開前門3.發(fā)動機啟動時,蓄電池向起動機提供強大的啟動電流.V72、執(zhí)行C的操作,會解除已設(shè)定的汽車防盜系統(tǒng)2.蓄電池正接線柱刻有“正號.X4 .汽車的蓄電池與發(fā)電機串聯(lián).X5 .發(fā)電機風(fēng)扇用于在發(fā)電機工作時,強制進

20、行抽風(fēng)冷卻.V6 .汽車發(fā)電機整流器的安裝方式有內(nèi)裝式和外裝式兩種.V7 .交流發(fā)電機是汽車中除起動機外的另一個重要電源.X8 .在汽車發(fā)動機運轉(zhuǎn)的大局部時間里,起動機向蓄電池充電.X9 .集成電路調(diào)節(jié)器裝于汽車發(fā)電機內(nèi)部.V10 .電壓調(diào)節(jié)器是穩(wěn)定汽車交流發(fā)電機輸入電壓的裝置.x11 .電流調(diào)節(jié)器是穩(wěn)定汽車交流發(fā)電機輸出電壓的裝置.X12 .汽車發(fā)動機靠外力啟動.V13 .汽車發(fā)動機由起動機啟動.V14 .桑塔納轎車火花塞的間隙為0.70.9mmX15 .環(huán)境溫度為20c時,桑塔納轎車點火線圈初級繞組的電阻為0.520.76QV16 .汽車點火系可以將電源供應(yīng)的12V低壓電變?yōu)?80V的高壓

21、電.X17 .汽車點火系可以將電源供應(yīng)的24V低壓電變?yōu)?530kV的高壓電.乂18 .發(fā)動機分電器斷電觸點間隙一般為0.350.45mmV19 .發(fā)動機怠速時,點火提前角位于最大值.X20 .發(fā)動機分電器內(nèi)斷電器周期性地接通和切斷低壓電路.V21 .發(fā)動機分電器內(nèi)配電器周期性地接通和切斷低壓電路.X22 .夏利轎車的附加電阻阻值約為1.7Q.V23 .在汽車點火系中,電容器可以預(yù)防觸點燒蝕,提升次級電流.X24 .在汽車點火系中,電容器與斷電器觸點并聯(lián).V25 .發(fā)動機火花塞的自凈溫度為500C-700CoV26 .發(fā)動機火花塞的電極間隙一般為0.350.45mm乂27 .汽車電動刮水器將洗

22、滌液噴射到風(fēng)窗玻璃上.X28 .為了預(yù)防水分的凝結(jié),需要對汽車風(fēng)窗玻璃加熱,采用了風(fēng)窗除霜裝置.V29 .在汽車空調(diào)裝置中,蒸發(fā)箱位于駕駛室內(nèi).V30 .在汽車空調(diào)裝置中,儲液枯燥器的作用是儲液和枯燥.X31 .駕駛員通過總開關(guān)可限制每個車窗的升降.V32 .由電力驅(qū)動的汽車車窗玻璃升降器稱為電動車窗.V33 .在汽車平安氣囊裝置中,點火器由火藥和電雷管組成.V34 .桑塔納2000型轎車發(fā)動機安裝分電器時,分火頭應(yīng)指向一缸火花塞位置并與分電器殼上的一缸標(biāo)記對準.X35 .當(dāng)發(fā)動機不能起動且確定故障在電路時,應(yīng)首先判斷故障出在電源還是在線路,可按喇叭,開大燈檢查電源是否良好.V36 .發(fā)動機因

23、點火系不能發(fā)動,應(yīng)先判斷是低壓電路,還是高壓電路或高、低壓電路綜合故障,然后找出故障確切部位,予以排除.V37 .發(fā)動機不能起動,屬于點火系高壓電路故障的原因之一是點火正時不準或點火錯亂.V38 .當(dāng)發(fā)動機不能起動,判斷故障是否是高壓電路時,翻開點火開關(guān),搖轉(zhuǎn)曲軸,拔下分電器上的低壓線在殼體上試火,如火花弱,那么故障在高壓線路.(義)39 .發(fā)動機不能起動,屬于點火系低壓短路的原因之一是電容器短路.(V40 .發(fā)動機不易起動,加速發(fā)悶,化油器回火,車輛行駛無力,發(fā)動機過熱是點火時間過遲的現(xiàn)象.(V)四、名詞解釋(每題3分,共60分)1、12QW105型蓄電池2、蓄電池極板硫化現(xiàn)象3、點火提前角

24、4、左手定那么5、QD12破動機6、火花塞自凈溫度7、JFZ1913Z發(fā)電機8、極板組9、蓄電池自放電10、點火線圈11、平安氣囊12、霍爾效應(yīng)13、去硫充電14、脈沖快速充電15、電磁感應(yīng)16、他勵17、自勵18、FT126C電壓調(diào)節(jié)器19、右手定那么20、雨刮器自動回位五、簡做題(每題5分,共100)1、汽車電氣的組成有哪些？P1-22、什么叫線路圖和電路圖？線路圖：電氣設(shè)備之間用導(dǎo)線相互連接的真實反映.電路圖：將電氣設(shè)備用電氣符號做原理性的連接.3、蓄電池的檢測工程有哪些？如何檢測？(1)電解液液面高度的檢查：用玻璃管檢查(2)電解液密度的檢查：用專用的密度計檢查(3)測量放電電壓：用高

25、率放電計測量(4)蓄電池開路電壓的檢查：用電壓表(5)檢測啟動性能：以啟動電流放電5s后測其端電壓4、簡述硅流整流交流發(fā)電機的組成及主要零部件的作用(1)轉(zhuǎn)子：產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(2)定子：產(chǎn)生三相交流電(3)整流器：將交流電變成直流電(4)前后端蓋：支撐轉(zhuǎn)子,安裝各封閉內(nèi)部構(gòu)件5、簡述交流發(fā)電機不充電的原因.如何診斷排除？答：發(fā)電機傳動帶過松或嚴重打滑.發(fā)電機“電樞或“磁場接線柱松脫、過臟、絕緣損壞或?qū)Ь€連接不良.發(fā)電機內(nèi)部故障.滑環(huán)絕緣擊穿,定子或轉(zhuǎn)子線圈短路、斷路,電刷在電刷架內(nèi)卡滯,整流器損壞等.充電指示燈接線搭鐵.6、啟動機運轉(zhuǎn)緩慢,發(fā)動機不能啟動的可能原因有哪些？如何排除？原因：蓄電池電

26、力缺乏；溫度過低；蓄電池電纜尺寸過??；起動機發(fā)動機有故障；排除方法：檢查蓄電池電力；必須將蓄電池充電、發(fā)動機線路和起動機技術(shù)狀態(tài)必須良好；安裝適宜的電纜；對起動機進行測試；檢查發(fā)動機.7、什么叫點火提前角？點火過遲、過早有何影響？點火提前角：從火花塞發(fā)出電火花開始到活塞到達上止點為止,這個過程中曲軸所轉(zhuǎn)過的角度稱為點提前角.影響點火提前角的因素很多,主要包括：(l)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速：隨著轉(zhuǎn)速的升高,應(yīng)當(dāng)加大點火提前角；(2)發(fā)動機負荷：隨著負荷的增加,應(yīng)當(dāng)減小提前角；(3)燃油的品質(zhì)：燃油品質(zhì)好,可以適當(dāng)增加點火提前角.8、前照燈為什么要分遠光和近光,各有何作用？P121-1229、雨刷器不能工作

27、時,如何檢測與排除？不能工作原因：對此應(yīng)當(dāng)首先檢查熱敏雙金屬片平安器是否通電的聲音,如果沒有,應(yīng)檢查：(1)電路導(dǎo)向是否連接完好,變速器開關(guān)是否損壞；(2)是否電刷長度過低短、炭刷彈簧強力過弱,炭刷與整流子接觸是否良好；(3)電機電樞線圈或定子鼓勵線圈是否損壞.如果有平安器通電的聲音,那么應(yīng)檢查：(1)雨刷傳動機構(gòu)的蝸輪軸及雨刷傳動桿是否松動,各種連接是否損壞；(2)對具有磁力開關(guān)的電動雨刷器應(yīng)逐步檢查是否有：磁力線圈短路,離合器彈簧折斷,尾端損壞和卡鐵嚴重損壞.對損壞的零件進行修復(fù)或更換.10、傳統(tǒng)點火系的組成有哪些？各零部件有何功用？P79-8011、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理是什么？P2

28、2312、電子限制的自動空調(diào)有哪些傳感器？各有何作用？P254-25613、倒車燈常見故障有哪些？如何診斷排除？P14314、如何檢測蓄電池電解液的高度？P2815、放電電流對蓄電池的容量有何影響？答：放電電流越大,蓄電池端電壓下降越快,過早出現(xiàn)終止電壓而影響蓄電池的使用壽命.放電電流越大,極板上用于參加電化學(xué)反響的活性物質(zhì)越少,蓄電池容量越低.16、什么是蓄電池的極板硫化現(xiàn)象,產(chǎn)生的原因有哪些？答：極板外表生成難于溶解的粗結(jié)晶的硫酸鉛,在充電時無法復(fù)原的現(xiàn)象稱為極板硫化.極板硫化的主要原因有：(1)長期虧電,即長期充電缺乏,或者放電后沒有及時充電,當(dāng)溫度變化時,硫酸鉛再結(jié)晶的結(jié)果.(2)蓄電

29、池液面過低,極板上外露局部與空氣接觸而氧化,該氧化局部與電解液接觸生成大顆粒的硫酸鉛.(3)電解液密度過高,有害物質(zhì)增多.(4)蓄電池經(jīng)常過放電和小電流深放電,在極板活性物質(zhì)細孔內(nèi)層生成平時充電不容易恢復(fù)的硫酸鉛.17、簡述線路分析的一般原那么.(1)汽車線路均為單線制,直流并聯(lián)電路,利用負極搭鐵；(2)電流表串聯(lián)在電路中,以測量蓄電池沖放電電流的大??；(3)各車均裝有保險裝置,預(yù)防短路燒壞電纜或用電設(shè)備；(4)汽車線路有共同的布局,即各種電氣設(shè)備均按其用途安裝于相同的位置；(5)汽車線路有顏色和編號特征；(6)汽車將導(dǎo)線做成線束,使電路整潔,一輛汽車上會有多個電束；(7)汽車電器線路有各獨立電系組成.18、經(jīng)檢測前照燈發(fā)光強度偏低,請分析原因.(1)左右前照燈發(fā)光強度都偏低原因：檢查反光鏡是否光澤明亮；燈泡是否老化,質(zhì)量是否符合要求,光度偏低者應(yīng)更換；檢查蓄電池電壓是否偏低.(2)左右前照燈發(fā)光強度不一致原因：檢查發(fā)光輕度偏低的前照燈的反光鏡光澤是否昏暗,燈泡