機(jī)械設(shè)計(jì)知識(shí)點(diǎn)總結(jié)

1、1螺紋聯(lián)接的防松的原因和措施是什么？答：原因一一是螺紋聯(lián)接在沖擊，振動(dòng)和變載的作用下，預(yù)緊力可能在某一瞬間消失，聯(lián)接有可能松脫，高溫的螺紋聯(lián)接，由于溫度變形差異等原因，也可能發(fā)生松脫現(xiàn)象，因此在設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮防松。措施一一利用附加摩擦力防松，如用槽型螺母和開口銷，止動(dòng)墊片等，其他方法防松，如沖點(diǎn)法防松，粘合法防松。2 .提高螺栓聯(lián)接強(qiáng)度的措施答：（1）降低螺栓總拉伸載荷Fa的變化范圍：a,為了減小螺栓剛度，可減螺栓光桿部分直徑或采用空心螺桿，也可增加螺桿長度，b,被聯(lián)接件本身的剛度較大，但被鏈接間的接合面因需要密封而采用軟墊片時(shí)將降低其剛度，采用金屬薄墊片或采用O形密封圈作為密封元件，則仍可保

2、持被連接件原來的剛度值。（2）改善螺紋牙間的載荷分布，（3）減小應(yīng)力集中，（4）避免或減小附加應(yīng)力。3 .輪齒的失效形式答：（1）輪齒折斷，一般發(fā)生在齒根部分，因?yàn)檩嘄X受力時(shí)齒根彎曲應(yīng)力最大，而且有應(yīng)力集中，可分為過載折斷和疲勞折斷。（2）齒面點(diǎn)蝕，（3）齒面膠合（4）齒面磨損（5）齒面塑性變形。4 .齒輪傳動(dòng)的潤滑。答：開式齒輪傳動(dòng)通常采用人工定期加油潤滑，可采用潤滑油或潤滑脂，一般閉式齒輪傳動(dòng)的潤滑方式根據(jù)齒輪的圓周速度V的大小而定，當(dāng)Vv=12時(shí)多采用油池潤滑，當(dāng)V12時(shí)，不宜采用油池潤滑，這是因?yàn)椋?）圓周速度過高，齒輪上的油大多被甩出去而達(dá)不到嚙合區(qū)，（2）攪由過于激烈使油的溫升增高

3、，降低潤滑性能，（3）會(huì)攪起箱底沉淀的雜質(zhì)，加速齒輪的磨損，常采用噴油潤滑。5 .為什么蝸桿傳動(dòng)要進(jìn)行熱平衡計(jì)算及冷卻措施答：由于蝸桿傳動(dòng)效率低，發(fā)熱量大，若不及時(shí)散熱，會(huì)引起箱體內(nèi)油溫升高，潤滑失效，導(dǎo)致齒輪磨損加劇，甚至出現(xiàn)膠合，因此對(duì)連續(xù)工作的閉式蝸桿傳動(dòng)要進(jìn)行熱平衡計(jì)算。措施一一1）,增加散熱面積，合理設(shè)計(jì)箱體結(jié)構(gòu)，鑄出或焊上散熱片，2）提高表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)，在蝸桿軸上裝置風(fēng)扇，或在箱體油池內(nèi)裝設(shè)蛇形冷卻水管。6 .帶傳動(dòng)的有缺點(diǎn)。答，優(yōu)點(diǎn)一一1）適用于中心距較大的傳動(dòng)，2）帶具有良好的撓性，可緩和沖擊，吸收振動(dòng)，3）過載時(shí)帶與帶輪間產(chǎn)生打滑，可防止損壞其他零件，4）結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉。缺

4、點(diǎn)一一1）傳動(dòng)的外廓尺寸較大，2）需要張緊裝置，3）由于帶的滑動(dòng)，不能保證固定不變的傳動(dòng)比，4）帶的壽命短，5）傳動(dòng)效率較低。8與帶傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)答：與帶傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)沒有彈性滑動(dòng)和打滑，能保持準(zhǔn)確的平均傳動(dòng)比，需要的張緊力小，作用在軸上的壓力也小，可減小軸承的摩擦損失，結(jié)構(gòu)緊湊，能在溫度較高，有油污等惡劣環(huán)境條件下工作。與齒輪傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)的制造和安裝精度要求較低，中心距較大時(shí)其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡單。鏈傳動(dòng)的缺點(diǎn)一一瞬時(shí)鏈速和瞬時(shí)傳動(dòng)比不是常數(shù)，傳動(dòng)平穩(wěn)性較差，工作中有一定的沖擊和噪聲。9 .軸的作用，轉(zhuǎn)軸，傳動(dòng)軸以及心軸的區(qū)別。答：軸是用來支持旋轉(zhuǎn)的機(jī)械零件。轉(zhuǎn)軸既傳動(dòng)轉(zhuǎn)矩

5、又承受彎矩。傳動(dòng)軸只傳遞轉(zhuǎn)矩而不承受彎矩或彎矩很小。心軸則只承受彎矩而部傳動(dòng)轉(zhuǎn)矩。10 .軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要要求。答：1）,軸應(yīng)便于加工，軸上零件要易于裝拆。2）,軸和軸上零件要有準(zhǔn)確的加工位置，3）各零件要牢固而可靠的相對(duì)固定，4）改善受力狀況，減小應(yīng)力集中。11 .形成動(dòng)壓油膜的必要條件。答：1）兩工作面間必須有楔形形間隙，2）兩工作面間必須連續(xù)充滿潤滑油或其他粘性流體，3）兩工作面間必須有相對(duì)滑動(dòng)速度，其運(yùn)動(dòng)方向必須使?jié)櫥蛷拇蠼孛媪鬟M(jìn)，小截面流出，此外，對(duì)于一定的載荷，必須使速度，粘度及間隙等匹配恰當(dāng)。13 .變應(yīng)力下，零件疲勞斷裂具有的特征。答：1）疲勞斷裂的最大應(yīng)力遠(yuǎn)比靜應(yīng)力下材料的

6、強(qiáng)度極限低，甚至屈服極限低，2）不管脆性材料或塑像材料，疲勞斷裂口均表現(xiàn)為無明顯塑T變形的脆性突然斷裂，3）疲勞斷裂是損傷的積累。14 .機(jī)械磨損的主要類型一一磨粒磨損，粘著磨損，疲勞磨損，腐蝕磨損。15 .機(jī)圈的作用一一增加被聯(lián)接件的支撐面積以減小接觸處的壓強(qiáng)和避免擰緊螺母時(shí)擦傷被聯(lián)接件的表面。16 .滾動(dòng)螺旋的優(yōu)缺點(diǎn)。答：優(yōu)點(diǎn)一一1）磨損很小，還可以用調(diào)整方法消除間隙并產(chǎn)生一定預(yù)變形來增加剛度，因此其傳動(dòng)精度很高，2）不具有自鎖性，可以變直線運(yùn)動(dòng)為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。缺點(diǎn)一一1）結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造困難，2）有些機(jī)構(gòu)中為了防止逆轉(zhuǎn)而需另加自鎖機(jī)構(gòu)。18齒輪傳動(dòng)的功率損耗包括一一嚙合中的摩擦損耗，攪動(dòng)潤滑油

7、的油阻損耗，軸承中的摩擦損耗。20.軸瓦材料的性能一一1）摩擦系數(shù)小，2）導(dǎo)熱性好，熱膨脹系數(shù)小，3）耐磨，耐蝕，抗膠合能力強(qiáng)，4）要有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和可塑性。21提高螺紋連接強(qiáng)度的措施a降低影響螺栓疲勞強(qiáng)度的應(yīng)力幅b改善螺紋牙上載荷分布不均的現(xiàn)象c減小應(yīng)力集中的影響d采用合理的制造工藝方法22提高軸的強(qiáng)度的常用措施a合理布置軸上零件以減小軸的載荷b改進(jìn)軸上零件的結(jié)構(gòu)以減小軸的載荷c改進(jìn)軸的結(jié)構(gòu)已減小軸的載荷d改進(jìn)軸的表面質(zhì)量以提高軸的疲勞強(qiáng)度3滾動(dòng)軸承正常的失效形式是內(nèi)外圈滾道或滾動(dòng)體上的點(diǎn)蝕破壞46308內(nèi)徑為40mm的深溝球軸承尺寸系列03,0級(jí)公差，0組游隙7211c內(nèi)徑為55mm的角

8、接觸球軸承，尺寸系列02,接觸角15,0級(jí)公差，0組游隙N408p5一內(nèi)徑為40mm的外圈無擋邊圓柱滾子軸承，尺寸系列04,5級(jí)公差，0組游隙5為了把潤滑油導(dǎo)入整個(gè)摩擦面間，軸瓦或軸頸上開油孔或油槽6軸承材料性能應(yīng)著重滿足以下主要要求a良好的減摩性，耐磨性和抗咬粘性b良好的摩擦順應(yīng)性，嵌入性和磨合性c足夠的強(qiáng)度和抗腐蝕能力d良好的導(dǎo)熱性，工藝性和經(jīng)濟(jì)性等7軸承材料分三大類：a金屬材料b多孔質(zhì)金屬材料c非金屬材料8滑動(dòng)軸承的失效形式a摩力磨損b刮傷c咬粘d疲勞剝落e腐蝕9模數(shù)越大，齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度越高小齒輪直徑越大,齒輪的齒面接觸疲勞強(qiáng)度越高43.帶輪的結(jié)構(gòu)形式：輪緣，輪輻，輪轂組成九：V帶輪

9、的輪槽與選用的V帶的型號(hào)相對(duì)應(yīng)V帶繞在帶輪上以后發(fā)生彎曲變形，使V帶工作面的夾角發(fā)生變化，為了使V帶的工作面與帶輪的輪槽工作面緊密貼合，將V帶輪輪槽的工作面的夾角做成小于40V帶安裝到輪槽中以后，一般不應(yīng)超出帶輪外圓，也不應(yīng)與輪槽底部接觸，為此規(guī)定輪槽基準(zhǔn)直徑到帶輪外圓和底部的最小高度hamin和hfmin2 .摩擦分為干摩擦，邊界摩擦，流體摩擦，混合摩擦3 .磨損：運(yùn)動(dòng)副之間的摩擦導(dǎo)致零件表面材料喪失或者遷移分為三階段：磨合階段，穩(wěn)定磨損階段，劇烈磨損階段設(shè)計(jì)和使用機(jī)器時(shí)：力求縮短磨合期，延長穩(wěn)定磨損期，推遲劇烈磨損期的到來磨損按磨損機(jī)理分類：粘附磨損，磨粒磨損，疲勞磨損，沖蝕磨損，腐蝕磨損

10、，微動(dòng)磨損4 .潤滑劑的作用：降低摩擦，減輕磨損，保護(hù)零件不遭銹蝕，散熱降溫，緩沖吸振，密封能力分為四個(gè)類型：氣體，液體，半固體，固體性能指標(biāo)：1粘度（動(dòng)力粘度：流體中任意點(diǎn)處的切應(yīng)力均與該處流體的速度梯度成正比粘度與同溫度下的液體的密度之比值）4閃點(diǎn)：遇火焰能發(fā)出閃光的最低溫度由流動(dòng)的最高溫度6氧化穩(wěn)定性運(yùn)動(dòng)粘度：動(dòng)力2潤滑性3極壓性5凝點(diǎn)：不能再自二：螺紋：外螺紋和內(nèi)螺紋，共同組成螺旋副常用螺紋:連接螺紋及傳動(dòng)螺紋連接螺紋1）普通螺紋2）非螺紋密封的管螺紋3）用螺紋密封的管螺紋4）米制螺紋傳動(dòng)螺紋1）矩形螺紋2）梯形螺紋3）鋸齒形螺紋螺紋連接的仿松實(shí)質(zhì)防止螺旋副在受載時(shí)發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。措施按

11、工作原理分為摩擦防松，機(jī)械防松，破壞螺旋副運(yùn)動(dòng)關(guān)系防松摩擦防松機(jī)械防松破壞螺旋副運(yùn)動(dòng)關(guān)系防松螺紋連接的預(yù)緊：預(yù)緊力目的在于：增強(qiáng)連接的可靠性和緊密性，以防止受載后被連接件間出現(xiàn)隙縫或者相對(duì)滑移五：鍵鍵連接的主要類型：平鍵連接，半圓鍵連接,楔鍵連接和切向鍵連接根據(jù)用途不同平鍵可分為：普通平鍵，薄型平鍵（靜連接），導(dǎo)向平鍵和滑鍵（動(dòng)連接）按構(gòu)造分：圓頭（A型），平頭（B型），單圓頭（C型）六：平鍵連接失效形式：工作面被壓潰對(duì)于導(dǎo)向平鍵或者滑鍵連接失效形式工作面的過度磨損七：帶傳動(dòng)是一種撓性傳動(dòng)，基本組成零件為帶輪和傳動(dòng)帶按工作原理不同分為：摩擦型（又按橫截面面積形狀不同分為平帶傳動(dòng)，圓帶傳動(dòng)，V帶

12、傳動(dòng)，多楔帶傳動(dòng)）和嚙合型帶傳動(dòng)V帶傳動(dòng)材料：包括頂膠，抗拉體，底膠和包布鏈傳動(dòng)的缺點(diǎn)：只能實(shí)現(xiàn)平行軸間鏈輪的同向傳動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不能保持恒定的瞬時(shí)傳動(dòng)比，磨損后易發(fā)生跳齒，工作時(shí)有噪聲，不宜用在載荷變化很大，高速，急速反向的傳動(dòng)中。十：鏈傳動(dòng)的失效形式鏈的疲勞破壞成為決定鏈傳動(dòng)承載能力的主要因素鏈條錢鏈的磨損結(jié)果使得鏈節(jié)距增大，鏈條總長度增加，從而使鏈的松邊垂度發(fā)生變化，同時(shí)增大了運(yùn)動(dòng)的不均勻性和動(dòng)荷載，引起跳齒。鏈條錢鏈的膠合一定程度上限制了鏈傳動(dòng)的極限轉(zhuǎn)速十一：齒輪傳動(dòng)主要特點(diǎn)：效率高結(jié)構(gòu)緊湊工作可靠壽命長傳動(dòng)比穩(wěn)定十五：滑動(dòng)軸承分為整體式徑向滑動(dòng)軸承，對(duì)開式徑向滑動(dòng)軸承（承受徑向力），止推

13、滑動(dòng)軸承（承受軸向力） 滑動(dòng)軸承的失效形式磨粒磨損，刮傷，咬粘（膠合），疲勞剝落，腐蝕 軸承材料材料應(yīng)該滿足的要求良好的減摩性，耐磨性和抗咬粘性良好的摩擦順應(yīng)性，嵌入性和磨合性足夠的強(qiáng)度和抗腐蝕能力良好的導(dǎo)熱性，工藝性，經(jīng)濟(jì)性等常用的軸承材料軸承合金（通稱巴氏合金或白合金）銅合金鋁基軸承合金灰鑄鐵及耐磨鑄鐵多孔質(zhì)金屬材料非金屬材料油孔及油槽作用：為了將潤滑油導(dǎo)入整個(gè)摩擦面間，軸瓦或軸頸上需開設(shè)油孔或油槽，對(duì)于液體動(dòng)壓徑向軸承，有軸向油槽和周向油槽兩種形式潤滑油及其選擇潤滑油是滑動(dòng)軸承中應(yīng)用最廣的潤滑劑，液體動(dòng)壓軸承通常采用潤滑油作潤滑劑原則上講當(dāng)轉(zhuǎn)速高，壓力小，應(yīng)選擇粘度較低的油，反之當(dāng)轉(zhuǎn)速高

14、壓力大應(yīng)選粘度較高的油潤滑油粘度隨溫度升高而降低，故在較高溫度下工作的軸承所用油粘度應(yīng)該比通常的高一些。215.滾動(dòng)軸承的實(shí)效形式正常實(shí)效是：內(nèi)外圈滾道或滾動(dòng)體上的點(diǎn)蝕破壞1普通平鍵截面尺寸按軸的直徑來選擇，鍵長按輪轂的長度而定2隨著表面粗糙度的增加，零件的實(shí)際接觸面積減少，高副元件表面接產(chǎn)生的應(yīng)力是切應(yīng)力3螺紋連接防松的實(shí)質(zhì)是防止螺旋副間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)4內(nèi)聯(lián)板與套筒，外聯(lián)板與銷軸過盈滾子和套筒，套筒和銷軸間隙5對(duì)齒輪材料性能的基本要求齒面硬齒芯韌6帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比不宜過大，過大則包角減小出現(xiàn)打滑，減小有效拉力7承載能力最高是直齒圓柱傳動(dòng)，最低是斜齒8限制蝸桿的直徑系數(shù)q是為了限制齒數(shù)蝸桿傳動(dòng)的滑動(dòng)

15、速度越大，所選潤滑油的粘度值就越小9液體摩擦動(dòng)壓滑動(dòng)的軸瓦上的油孔，油溝位置應(yīng)開在中部周向11在承受橫向載荷或者旋轉(zhuǎn)力矩的普通緊螺栓連接中，螺桿受扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力和拉應(yīng)力12蝸桿傳動(dòng)中蝸桿頭數(shù)越少效率越低自鎖性越好常用頭數(shù)12461.由于零件尺寸及幾何形狀變化，加工質(zhì)量及強(qiáng)化因素等影響，使得零件的疲勞極限要小于材料的疲勞極限。r=c時(shí)，。與m的連線；（rm=c時(shí)，90度；（rmin=c時(shí)，45度。、簡述不同齒輪傳動(dòng)的主要失效形式及其設(shè)計(jì)計(jì)算準(zhǔn)則答：閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)主要失效形式為齒面點(diǎn)蝕，先按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，然后進(jìn)行齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核；閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)，主要失效形式是彎曲疲勞折斷，先按齒根

16、彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，然后進(jìn)行齒面接觸疲勞強(qiáng)度校核；閉式高速重載齒輪傳動(dòng)，主要失效形式是膠合，除滿足齒面接觸強(qiáng)度和齒根彎曲強(qiáng)度外，還應(yīng)按抗膠合能力進(jìn)行計(jì)算；開式齒輪傳動(dòng)主要失效形式是磨損，只要按彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，并用增大模數(shù)方法來考慮磨損的影響；短期過載或沖擊時(shí)，主要失效形式是過載折斷或齒面塑形變形，按靜強(qiáng)度計(jì)算。1 .液體動(dòng)壓軸承與靜壓軸承在形式壓力油膜的機(jī)理上有什么不同答：液體動(dòng)壓軸承利用軸頸與軸承表面間形成收斂油楔，依靠兩表面間一定的相對(duì)滑動(dòng)速度使一定黏度的潤滑油充滿楔形空間，形成流體壓力與軸承載荷平衡，以得到液體潤滑。液體靜壓軸承是利用油泵將具有一定壓力的液體送入支承處，使摩擦表面間強(qiáng)迫形

17、成一層液態(tài)膜將表面完全分開，并能承受一定的載荷。2 .某一普通V帶傳動(dòng)裝置工作時(shí)有兩種輸入轉(zhuǎn)速：300r/min和600r/min,若傳遞的功率不變，試轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)？為什么？答：由于輸出的功率P=Fv不變，所以需要帶傳動(dòng)提供的有效拉力F1和F2也不相等。V帶傳動(dòng)應(yīng)按大的有效效應(yīng)拉力進(jìn)行設(shè)計(jì)，即按低速時(shí)的參數(shù)設(shè)計(jì)帶傳動(dòng)。因?yàn)榘吹退走\(yùn)行參數(shù)設(shè)計(jì)，帶傳動(dòng)能提供的有效拉力較大，可以滿足高速時(shí)對(duì)有效拉力的要求。但若按高速運(yùn)行參數(shù)設(shè)計(jì)，帶傳動(dòng)提供的有效拉力較小，不能滿足低速時(shí)較大的拉力要求，運(yùn)行時(shí)，可能會(huì)因有效拉力不足而打滑，還會(huì)因帶中應(yīng)力超過許用應(yīng)力而使帶的壽命下降。3 .滾動(dòng)軸承的基本額定壽命與基本額定動(dòng)

18、載荷答：基本額定壽命：一組在相同條件下運(yùn)轉(zhuǎn)的近于相同的軸承，將其可靠度為90%時(shí)的壽命作為標(biāo)準(zhǔn)壽命。即按一組軸承中10%的軸承發(fā)生點(diǎn)蝕破壞，而90%的軸承不發(fā)生點(diǎn)蝕破壞前的轉(zhuǎn)數(shù)或工作小時(shí)數(shù)作為軸承的壽命，并把這各壽命叫做基本額定壽命?；绢~定動(dòng)載荷：使軸承的基本額定壽命恰好為106r時(shí),軸承所能承受的載荷。4 .帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng)與打滑？兩者有何區(qū)別？答：傳動(dòng)帶在受到拉力作用時(shí)會(huì)發(fā)生彈性變形。在小帶輪上，帶的拉力從緊邊拉力F1逐漸降低到松邊拉力F2,帶的彈性變形量逐漸減少，因此帶相對(duì)于小帶輪向后退縮，使得帶的速度低于小帶輪的線速度v1;在大帶輪上，帶的拉力從松邊拉力F2逐漸上升為緊邊拉力F1,帶

19、的彈性變形量逐漸增加，帶相對(duì)于大帶輪向前伸長，使得帶的速度高于大帶輪的線速度v2.這種帶的彈性變形而引起的帶與帶輪間的微量滑動(dòng)，稱為帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng)。在帶傳動(dòng)的速度不變的條件下，隨著帶傳動(dòng)所傳遞的功率逐漸增加，帶和帶輪間的總摩擦力也隨之增加，彈性滑動(dòng)所發(fā)生的弧度的長度也相應(yīng)擴(kuò)大。當(dāng)總摩擦力增加到臨界值時(shí)，彈性滑動(dòng)的區(qū)域也就擴(kuò)大到了整個(gè)接觸弧。此時(shí)，如果增加帶傳動(dòng)的功率，則帶與帶輪間就會(huì)發(fā)生顯著的相對(duì)滑動(dòng)，即整體打滑。（建議理解后，用自己的話答）5 .用同一材料制成的機(jī)械零件和標(biāo)準(zhǔn)試件的疲勞極限通常是不相同的，試說明導(dǎo)致不相同的主要原因答：主要因素：應(yīng)力集中、零件尺寸大小、零件表面品質(zhì)及環(huán)境狀況

20、6 .鏈傳動(dòng)的多邊效應(yīng)？答：鏈傳動(dòng)的瞬時(shí)傳動(dòng)比為i=叫。鏈傳動(dòng)2Rcos-的傳動(dòng)比變化與鏈條繞在鏈輪上的多邊形特征有關(guān)，故將以上現(xiàn)象稱為鏈傳動(dòng)的多邊形效應(yīng)。7 .帶傳動(dòng)為什么要限制其最小中心距和最大傳動(dòng)比？答：中心距過小，單位時(shí)間內(nèi)鏈條的繞轉(zhuǎn)次數(shù)增多，鏈條曲伸次數(shù)和應(yīng)力循環(huán)次數(shù)增多，因而加劇了鏈的磨損和疲勞。同時(shí)，由于中心距小，鏈條在小鏈輪上的包角變小，每個(gè)輪齒所受的載荷增大，且易出現(xiàn)跳齒和脫齒現(xiàn)象。傳動(dòng)比過大鏈條在小鏈輪上的包角就會(huì)過小，參與嚙合的齒數(shù)減少，每個(gè)輪齒承受的載荷增大，加速輪齒的磨損，且易出現(xiàn)跳齒和脫鏈現(xiàn)象。8 .閉式蝸桿傳動(dòng)為什么要進(jìn)行熱平衡計(jì)算？可采用哪些措施來改善條件？答：

21、蝸桿傳動(dòng)由于效率低，所以工作時(shí)發(fā)熱量大。在閉式傳動(dòng)中，如果產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)散逸，將因油溫不斷升高而使?jié)櫥拖♂?，從而增大摩擦損失，甚至發(fā)生膠合。所以，必須根據(jù)單位時(shí)間內(nèi)的發(fā)熱量1等于同時(shí)間內(nèi)的散熱量2的條件進(jìn)行熱平衡計(jì)算，以保證油溫穩(wěn)定地處于規(guī)定的范圍內(nèi)。措施：加散熱片以增大散熱面積、在蝸桿軸端加裝風(fēng)扇以加速空氣的流通。9 .帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？帶傳動(dòng)：（優(yōu)）結(jié)構(gòu)簡單、傳動(dòng)平穩(wěn)、價(jià)格低廉和緩沖吸振等特點(diǎn)；鏈傳動(dòng)：（優(yōu)）主要用在要去工作可靠，兩軸相距較遠(yuǎn)，低速重載，工作環(huán)境惡劣，以及其他不宜采用齒輪傳動(dòng)的場合（缺）只能實(shí)現(xiàn)平行軸間鏈輪的同向傳動(dòng)；運(yùn)轉(zhuǎn)是不能保證恒定的瞬時(shí)傳動(dòng)

22、比；磨損后易發(fā)生跳齒；工作時(shí)有噪聲；不宜用在載荷變化很大、高速和急速反向的傳動(dòng)中。齒輪傳動(dòng)：（優(yōu)）效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、工作可靠、傳動(dòng)比穩(wěn)定（缺）齒輪的制造及安裝精度要求高，價(jià)格較貴，且不宜用于傳動(dòng)距離過大的場合。10 .齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)時(shí)，為什么小齒輪的齒面硬度和齒寬要比大齒輪大一些？答：當(dāng)小齒輪與大齒輪的齒面具有較大的硬度差（如小齒輪面為淬火并磨制，大齒輪齒面為?；蛘{(diào)質(zhì)），且速度又較高時(shí)，較硬的小齒輪面對(duì)較軟的大齒輪齒面會(huì)起較顯著的冷作硬化效應(yīng)，從而提高了大齒輪齒面的疲勞極限，因此，當(dāng)配對(duì)的兩齒輪齒面具有較大的硬度差時(shí)，大齒輪的接觸疲勞許用應(yīng)力可提高約20%,但應(yīng)注意硬度高的齒面，粗糙度值也要相

23、應(yīng)的減小。圓柱齒寬的實(shí)用齒寬，在按b=dd1計(jì)算后再做適當(dāng)調(diào)整，而且常將小齒輪的齒寬在圓整值的基礎(chǔ)上人為地加寬510mm,以防止大小齒輪因裝配誤差產(chǎn)生軸向錯(cuò)位時(shí)導(dǎo)致嚙合齒寬減小額增大輪齒單位齒寬的工作載荷。11 .普通平鍵主要失效形式是什么？答：工作面被壓潰12 .用受力變形圖說明受軸向工作載荷F的普通緊螺栓聯(lián)接其螺栓的總載荷F2,預(yù)緊力F0,被聯(lián)接件的殘余預(yù)緊力F1與工作載荷F之間的關(guān)系。（螺栓剛度為Ch,被聯(lián)接件剛度為Cm）答：見P83圖5-25（c）13 .當(dāng)設(shè)計(jì)鏈傳動(dòng)時(shí)，選擇齒數(shù)Z1和節(jié)距P應(yīng)考慮哪些問題？答：又于z1而言。小鏈輪齒數(shù)z1少，將減小外廓尺寸，但齒數(shù)過少，會(huì)增加運(yùn)動(dòng)的不均

24、勻性和動(dòng)載荷；鏈條在進(jìn)入和退出嚙合時(shí)，鏈節(jié)間的相對(duì)轉(zhuǎn)角增大；鏈傳動(dòng)的圓周力增大，從整體上加速較鏈和鏈輪的磨損?？梢?，小鏈輪的齒數(shù)z1不宜過少。鏈輪的最少齒數(shù)Zmin=9。一般z1皂17,對(duì)于高速傳動(dòng)或承受沖擊載荷的鏈傳動(dòng)，z1不少于25,且鏈輪齒應(yīng)淬硬。小鏈輪白齒數(shù)z1也不宜取太大。在傳動(dòng)比名定時(shí)，z1大,大鏈輪齒數(shù)z2也相應(yīng)增大，其結(jié)果不僅增大了傳動(dòng)的總體尺寸，而且還容易發(fā)生跳鏈和脫鏈，從另一方面限制了鏈條的使用壽命。對(duì)于P而言節(jié)距p越大，承載能力就越高，但總體尺寸增大，多邊形效應(yīng)顯著，振動(dòng)、沖擊和噪聲也嚴(yán)重。為使結(jié)構(gòu)緊湊和延長壽命，應(yīng)盡量選取較小的節(jié)距的單排鏈。速度高，功率大時(shí)，宜選用小節(jié)距的多排鏈。如果從經(jīng)濟(jì)上考慮，當(dāng)中心距小、傳動(dòng)比大時(shí)，應(yīng)選小節(jié)距的多排鏈，中心距大，傳動(dòng)比小時(shí)，應(yīng)選大節(jié)距的單排鏈。14 .設(shè)計(jì)齒輪時(shí)，在什么情況下必須將齒輪與軸設(shè)計(jì)成一體，做成齒輪軸答：對(duì)于直徑很小的鋼制齒輪，當(dāng)為圓柱齒輪時(shí)，若齒根圓到鍵槽底部的距離e2mt（mt為端面模