城市規(guī)劃原理名詞解釋

1、(1)衛(wèi)星城:在大城市外圍建立的既有就業(yè)崗位，又有較完善的住宅和公共設(shè)施的城鎮(zhèn)，是在大城市郊區(qū)或其以外附近地區(qū)，為分散中心城市的人口和工業(yè)而新建或擴(kuò)建的具有相對(duì)獨(dú)立性的城鎮(zhèn)。因其圍繞中心城市象衛(wèi)星一樣，故名。旨在控制大城市的過(guò)度擴(kuò)展，疏散過(guò)分集中的人口和工業(yè)。雖有一定的獨(dú)立性，但是在行政管理經(jīng)濟(jì)文化以及生活上同它所依托的大城市有較密切的聯(lián)系，與母城之間保持一定的距離，一般以農(nóng)田或綠帶隔離，但有便捷的交通聯(lián)系。衛(wèi)星城概念產(chǎn)生于英國(guó)，美國(guó)的泰勒正式提出并使用“衛(wèi)星城”這一形象性的概念。(2) 城市群是在特定的區(qū)域范圍內(nèi)云集相當(dāng)數(shù)量的不同性質(zhì)、類型和等級(jí)規(guī)模的城市，以一個(gè)或兩個(gè)（有少數(shù)的城市群是多核

2、心的例外）特大城市（小型的城市群為大城市）為中心，依托一定的自然環(huán)境和交通條件，城市之間的內(nèi)在聯(lián)系不斷加強(qiáng)，共同構(gòu)成一個(gè)相對(duì)完整的城市“集合體”。 城市群是相對(duì)獨(dú)立的城市群落集合體，是這些城市城際關(guān)系的總和。城市群的規(guī)模有一定的大小，都有其核心城市，一般為一個(gè)核心城市，有的為兩個(gè)，極少數(shù)的為三四個(gè)，核心城市一般為特大城市，有的為超大城市或大城市。城市群（又稱城市帶、城市圈、都市群或都市圈等）指以中心城市為核心，向周圍輻射構(gòu)成城市的集合。(3) 城市交通預(yù)測(cè)：根據(jù)規(guī)劃期末城市的人口和用地規(guī)模、土地使用狀況和社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等因素，對(duì)客、貨運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)、交通方式的構(gòu)成、道路的交通量等進(jìn)行定性和

3、定量的分析估算。(4) 渠化交通：在平面交叉口設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通島等，引導(dǎo)車流和行人各行其道的方法。渠化交通是在道路上劃線，或用綠帶按交通量來(lái)分隔車道，使各種不同性質(zhì)和不同速度的車輛，能像渠道內(nèi)的水流那樣，順著規(guī)定的方向互不干擾地行駛。 在交叉口合理地布置交通島、交通標(biāo)志、標(biāo)線等，把不同行駛方向和車速的車輛分別規(guī)定在有明確軌跡線的車道內(nèi)行使，避免相互干擾，從而減少車輛之間以及車輛與行人之間碰撞的可能，提高交通安全性和通行能力。(5) 大運(yùn)量快速交通：城市地區(qū)采用地面、地下或者高架交通設(shè)施，機(jī)動(dòng)車大量、快速、便捷運(yùn)送旅客的公共交通運(yùn)輸系統(tǒng)。 (6) 城市用地評(píng)價(jià)定：對(duì)城市土地的可行性、用途

4、、需要投入的資金，以及對(duì)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境因素對(duì)城市生態(tài)平衡的影響所作的評(píng)價(jià)。一般分為三級(jí)。一級(jí)指適宜于進(jìn)行城市建設(shè)的用地；二級(jí)指需采取一定工程措施后方宜建設(shè)的用地；三級(jí)是不適于建設(shè)的用地。根據(jù)可能作為城市發(fā)展用地的自然和社會(huì)條件，對(duì)其工程技術(shù)上的可能性和經(jīng)濟(jì)性作出綜合評(píng)價(jià)，以確定城市用地的不同等級(jí)和適用程度，為合理選擇城市發(fā)展用地提供依據(jù)。(7)城市公共交通： 在城市及其郊區(qū)范圍內(nèi)，為方便公眾出行，用客運(yùn)工具進(jìn)行的旅客運(yùn)輸。是城市交通的重要組成部分。城市公共交通對(duì)城市政治經(jīng)濟(jì)、文化教育、科學(xué)技術(shù)等方面的發(fā)展影響極大，也是城市建設(shè)的一個(gè)重要方面。(8) 高速公路：能適應(yīng)年平均晝夜小客車交通量為2

5、5000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路。屬于高等級(jí)公路。一般能適應(yīng)120公里/小時(shí)或者更高的速度，路面有4個(gè)以上車道的寬度。中間設(shè)置分隔帶，采用瀝青混凝土或水泥混凝土高級(jí)路面，設(shè)有齊全的標(biāo)志、標(biāo)線、信號(hào)及照明裝置；禁止行人和非機(jī)動(dòng)車在路上行走，與其他線路采用立體交叉、行人跨線橋或地道通過(guò)。(9) 城市規(guī)劃區(qū)、是指城市市區(qū)、近郊區(qū)以及城市行政區(qū)域內(nèi)因城市建設(shè)和發(fā)展需要實(shí)行規(guī)劃控制的區(qū)域，城市規(guī)劃區(qū)的具體范圍，由城市人民政府在編制的城市總體規(guī)劃中劃定。規(guī)劃區(qū)，是指城市、鎮(zhèn)和村莊的建成區(qū)以及因城鄉(xiāng)建設(shè)和發(fā)展需要，必須實(shí)行規(guī)劃控制的區(qū)域。規(guī)劃區(qū)的具體范圍由有關(guān)人民政府在組織編制的城

6、市總體規(guī)劃、鎮(zhèn)總體規(guī)劃、鄉(xiāng)規(guī)劃和村莊規(guī)劃中，根據(jù)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平和統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的需要?jiǎng)澏ā?10) 人口結(jié)構(gòu)，又稱人口構(gòu)成，是指將人口以不同的標(biāo)準(zhǔn)劃分而得到的一種結(jié)果。其反映一定地區(qū)、一定時(shí)點(diǎn)人口總體內(nèi)部各種不同質(zhì)的規(guī)定性的數(shù)量比例關(guān)系，主要有性別結(jié)構(gòu)和年齡結(jié)構(gòu)。構(gòu)成這些標(biāo)準(zhǔn)的因素主要包括年齡、性別、人種、民族、宗教、教育程度、職業(yè)、收入、家庭人數(shù)等。(11) 城市首位度：一國(guó)(地區(qū))范圍內(nèi)首位城市與第二位城市人口數(shù)量之比，表明某國(guó)家或地區(qū)首位城市的集聚程度。(12) 綠波”交通，就是在一系列交叉口上，安裝一套具有一定周期的自動(dòng)控制的聯(lián)動(dòng)信號(hào)，使主干道上的車流依次到達(dá)前方各交叉口時(shí)，均會(huì)遇

7、上綠燈。這種“綠波”交通減少車輛在交叉口的停歇，提高了平均行車速度和通行能力。不過(guò)采用此種交通組織的要求極為嚴(yán)格：交叉口的間距要大致相等，雙向行駛車輛的車速要相近，或呈一定倍數(shù)的比例關(guān)系，才能保證雙向車輛到達(dá)交叉口時(shí)都遇到綠燈。如果某一方向車速過(guò)快或過(guò)慢，就會(huì)提前或延遲到達(dá)交叉口，都會(huì)遇到紅燈，要等候才能進(jìn)入綠波交通。單向交通的道路組織“綠波”交通，由于沒(méi)有對(duì)向交通的約束，就比較容易實(shí)現(xiàn)。(13) 人居環(huán)境科學(xué)：是探索研究人類因各類生存活動(dòng)需求而構(gòu)筑空間、場(chǎng)所、領(lǐng)域的學(xué)問(wèn)，是一門綜合性的以包括鄉(xiāng)村、集鎮(zhèn)、城市等在內(nèi)的以人為中心的人類聚居活動(dòng)與以生存環(huán)境為中心的生物圈相聯(lián)系，加以研究的科學(xué)和藝術(shù)

8、。是對(duì)建筑學(xué)、城市規(guī)劃學(xué)、景觀建筑學(xué)的綜合，其研究領(lǐng)域是大容量、多層次、多學(xué)科的綜合系統(tǒng)。(14) 城市規(guī)劃體系包括三個(gè)方面的內(nèi)容：規(guī)劃法規(guī)體系、規(guī)劃行政體系和規(guī)劃運(yùn)作體系。城市規(guī)劃體系構(gòu)成了開(kāi)展城市改造的制度框架和組織結(jié)構(gòu)。(15) 根據(jù)車站現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備，在采用合理的技術(shù)作業(yè)過(guò)程條件下，車站一晝夜所能接發(fā)各方向的最大貨物列車數(shù)和運(yùn)行圖規(guī)定的旅客列車數(shù)，稱為車站通過(guò)能力。(16) 道路紅線（boundary line of roads），指規(guī)劃的城市道路（含居住區(qū)級(jí)道路）用地的邊界線。1道路紅線一般是指道路用地的邊界線。有時(shí)也把確定沿街建筑位置的一條建筑線謂之紅線，即建筑紅線。它可與道路紅線重

9、合，也可退于道路紅線之后，但絕不許超越道路紅線，在紅線內(nèi)不允許建任何永久性建筑。（17）視距三角形：指的是平面交叉路口處，由一條道路進(jìn)入路口行駛方向的最外側(cè)的車道中線與相交道路最內(nèi)側(cè)的車道中線的交點(diǎn)為頂點(diǎn)，兩條車道中線各按其規(guī)定車速停車視距的長(zhǎng)度為兩邊，所組成的三角形。在視距三角形內(nèi)不允許有阻礙司機(jī)視線的物體和道路設(shè)施存在（18）鐵路編組站是鐵路樞紐的核心，是車流集散和列車解編的基地，常有“列車工廠”之稱。（19）人口增長(zhǎng)率：一定時(shí)間內(nèi)(通常為一年)人口增長(zhǎng)數(shù)量與人口總數(shù)之比。人口增長(zhǎng)率用千分?jǐn)?shù)表示。計(jì)算公式為："人口增長(zhǎng)率=（年末人口數(shù)-年初人口數(shù)）/年平均人口數(shù)×100

10、0"。就一國(guó)或一地區(qū)來(lái)看，人口增長(zhǎng)包括人口自然增長(zhǎng)和人口機(jī)械增長(zhǎng)。就全世界范圍來(lái)看，人口增長(zhǎng)只包括人口自然增長(zhǎng)，人口增長(zhǎng)率即人口凈增率。（20）土地利用總體規(guī)劃：土地利用總體規(guī)劃是在一定區(qū)域內(nèi)，根據(jù)國(guó)家社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的要求和當(dāng)?shù)刈匀?、?jīng)濟(jì)、社會(huì)條件，對(duì)土地的開(kāi)發(fā)、利用、治理、保護(hù)在空間上、時(shí)間上所作的總體安排和布局，是國(guó)家實(shí)行土地用途管制的基礎(chǔ)。成果包括規(guī)劃文件、規(guī)劃圖件及相應(yīng)的附件。屬于宏觀土地利用規(guī)劃。（22）七通一平：它指的是土地（生地）在通過(guò)一級(jí)開(kāi)發(fā)后，使其達(dá)到具備給水、排水、通電、通路、通訊、通暖氣、通天燃?xì)饣蛎簹?、以及?chǎng)地平整的條件，使二級(jí)開(kāi)發(fā)商可以進(jìn)場(chǎng)后迅速開(kāi)發(fā)建設(shè)

11、。主要包括：通給水、通排水、通電、通訊、通路、通燃?xì)?、通熱力以及?chǎng)地平整。（23）居民點(diǎn)：人類按照生產(chǎn)和生活需要而形成的集聚定居地點(diǎn)。按性質(zhì)和人口規(guī)模，居民點(diǎn)分為城市和鄉(xiāng)村兩大類。人類的各種集居地，又稱聚落。各種職能不同、規(guī)模不等的城市、集鎮(zhèn)和村落都是居民點(diǎn)。各種居民點(diǎn)都是社會(huì)生產(chǎn)發(fā)展的產(chǎn)物，它們既是人們生活居住的地點(diǎn)，又是從事生產(chǎn)和其他活動(dòng)的場(chǎng)所。（24）居住組團(tuán)一般稱組團(tuán)，指一般被小區(qū)道路分隔，并與居住人口規(guī)模10003000人相對(duì)應(yīng)，配建有居民所需的基礎(chǔ)公共服務(wù)設(shè)施的居住生活聚居地。一般的，居住組團(tuán)占地面積小于10萬(wàn)平方米，居住300800戶，若干個(gè)居住組團(tuán)構(gòu)成居住小區(qū)。居住組團(tuán)的特點(diǎn)是

12、：規(guī)模小，功能單一，便于鄰里交往和安全管理。居住組團(tuán)亦可稱為居住街坊。（25）開(kāi)發(fā)強(qiáng)度:一個(gè)區(qū)域建設(shè)空間占該區(qū)域總面積的比例。建設(shè)空間包括城鎮(zhèn)建設(shè)、獨(dú)立工礦、農(nóng)村居民點(diǎn)、交通、水利設(shè)施以及其他建設(shè)用地等空間。（26）公共領(lǐng)域，哈貝馬斯意指的是一種介于市民社會(huì)中日常生活的私人利益與國(guó)家權(quán)利領(lǐng)域之間的機(jī)構(gòu)空間和時(shí)間，其中個(gè)體公民聚集在一起，共同討論他們所關(guān)注的公共事務(wù)，形成某種接近于公眾輿論的一致意見(jiàn)，并組織對(duì)抗武斷的、壓迫性的國(guó)家與公共權(quán)力形式，從而維護(hù)總體利益和公共福祉。1行政學(xué)和政治學(xué)中的公共領(lǐng)域是指那些與市民社會(huì)相對(duì)應(yīng)的社會(huì)生活內(nèi)容，是圍繞著公共部門的核心而展開(kāi)的公共生活形態(tài)。它的特點(diǎn)是非

13、交換性。（27）日照標(biāo)準(zhǔn)：為保證室內(nèi)環(huán)境的衛(wèi)生條件，根據(jù)建筑物所處的氣候區(qū)、城市大小和建筑物的使用性質(zhì)確定的，在規(guī)定的日照標(biāo)準(zhǔn)日(冬至日或大寒日)的有效日照時(shí)間范圍內(nèi)，建筑外窗獲得滿窗日照的時(shí)間。（29）紅線一般是指各種用地的邊界線。有時(shí)也把確定沿街建筑位置的一條建筑線謂之紅線,即建筑紅線（boundary line of buding）。它可與道路紅線重合,也可退于道路紅線之后,但絕不許超越道路紅線,在建筑紅線以外不允許建任何建筑物。建筑紅線，也稱“建筑控制線”，指城市規(guī)劃管理中，控制城市道路兩側(cè)沿街建筑物或構(gòu)筑物(如外墻、臺(tái)階等)靠臨街面的界線。任何臨街建筑物或構(gòu)筑物不得超過(guò)建筑紅線。建筑

14、紅線一般由道路紅線和建筑控制線組成。（30）人口預(yù)測(cè)是指以人口現(xiàn)狀為基礎(chǔ),對(duì)未來(lái)人口的發(fā)展趨勢(shì)提出合理的控制要求和假定條件，即參數(shù)條件來(lái)獲得對(duì)未來(lái)人口數(shù)據(jù)提出預(yù)報(bào)的技術(shù)或方法。城市人口預(yù)測(cè)是城市總體規(guī)劃的首要工作，它既是城市規(guī)劃的目標(biāo)，又是確定總體規(guī)劃中的具體技術(shù)指標(biāo)與城市合理布局的前提和依據(jù)，因此合理預(yù)測(cè)城市人口對(duì)城市的總體規(guī)劃和城市的可持續(xù)發(fā)展有著十分重要的意義。城市人口預(yù)測(cè)是對(duì)未來(lái)一定時(shí)期內(nèi)城市人口數(shù)量和人口構(gòu)成的發(fā)展趨勢(shì)所進(jìn)行的測(cè)算。（32）城市職能：是指城市在一定地域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展中所發(fā)揮的作用和承擔(dān)的分工，是城市對(duì)城市本身以外的區(qū)域在經(jīng)濟(jì)、政治、文化等方面所起的作用。但也有一些

15、學(xué)者認(rèn)為城市職能應(yīng)包括為城市本身服務(wù)的活動(dòng)，即城市中進(jìn)行的各種生產(chǎn)、服務(wù)活動(dòng)均屬于城市職能范疇。城市規(guī)劃工作中通常說(shuō)的城市性質(zhì)，就是通過(guò)各個(gè)城市所起的作用來(lái)體現(xiàn)的。（33）技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是指國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門、企業(yè)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)組織對(duì)各種設(shè)備、各種物資、各種資源利用狀況及其結(jié)果的度量標(biāo)準(zhǔn)。它是技術(shù)方案、技術(shù)措施、技術(shù)政策的經(jīng)濟(jì)效果的數(shù)量反映。技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)可反映各種技術(shù)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象與過(guò)程相互依存的多種關(guān)系，反映生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的技術(shù)水平、管理水平和經(jīng)濟(jì)成果。各部門和企業(yè)都有一套與本部門、本企業(yè)的技術(shù)裝備、工藝流程、所用原料、燃料動(dòng)力以及產(chǎn)品特點(diǎn)相適應(yīng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。（34）城市規(guī)劃管理 ：城市規(guī)劃編制、審批和實(shí)施

16、等管理工作的統(tǒng)稱。城市規(guī)劃管理包括城市規(guī)劃編制管理、城市規(guī)劃審批管理和城市規(guī)劃實(shí)施管理。城市規(guī)劃編制管理主要是組織城市規(guī)劃的編制，征求并綜合協(xié)調(diào)各方面的意見(jiàn)，規(guī)劃成果的質(zhì)量把關(guān)、申報(bào)和管理。城市規(guī)劃審批管理主要是對(duì)城市規(guī)劃文件實(shí)行分級(jí)審批制度。城市規(guī)劃實(shí)施管理主要包括建設(shè)用地規(guī)劃管理、建設(shè)工程規(guī)劃管理和規(guī)劃實(shí)施的監(jiān)督檢查管理等。（35）人居環(huán)境：指人類聚居生活的地方，是與人類生存活動(dòng)密切相關(guān)的地表空間。包括自然、人群、社會(huì)、居住、支撐五大系統(tǒng)。（36）近期規(guī)劃設(shè)計(jì)：在城市總體規(guī)劃中，對(duì)短期內(nèi)建設(shè)目標(biāo)、發(fā)展布局和主要建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施所作的安排。是實(shí)施城市總體規(guī)劃的重要步驟，是銜接國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展

17、規(guī)劃的重要環(huán)節(jié)。依據(jù)批準(zhǔn)的城市總體規(guī)劃，明確近期發(fā)展重點(diǎn)、人口規(guī)模、空間布局、建設(shè)時(shí)序；安排城市重要建設(shè)項(xiàng)目，提出生態(tài)環(huán)境、自然與歷史文化環(huán)境保護(hù)措施等。（37）控制性詳細(xì)規(guī)劃 : 以城市總體規(guī)劃或分區(qū)規(guī)劃為依據(jù)，確定建設(shè)地區(qū)的土地使用性質(zhì)、使用強(qiáng)度等控制指標(biāo)、道路和工程管線控制性位置以及空間環(huán)境控制的規(guī)劃。根據(jù)城市規(guī)劃的深化和管理的需要，一般應(yīng)當(dāng)編制控制性詳細(xì)規(guī)劃，以控制建設(shè)用地性質(zhì)，使用強(qiáng)度和空間環(huán)境，作為城市規(guī)劃管理的依據(jù)，并指導(dǎo)修建性詳細(xì)規(guī)劃的編制。（38）修建性詳細(xì)規(guī)劃：是以城市總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃或控制性詳細(xì)規(guī)劃為依據(jù)，制訂用以指導(dǎo)各項(xiàng)建筑和工程設(shè)施的設(shè)計(jì)和施工的規(guī)劃設(shè)計(jì)。 是城市詳

18、細(xì)規(guī)劃的一種。編制修建性詳細(xì)規(guī)劃主要任務(wù)是：滿足上一層次規(guī)劃的要求，直接對(duì)建設(shè)項(xiàng)目做出具體的安排和規(guī)劃設(shè)計(jì)，并為下一層次建筑、園林和市政工程設(shè)計(jì)提供依據(jù)。源：對(duì)于當(dāng)前要進(jìn)行建設(shè)的地區(qū)，應(yīng)當(dāng)編制修建性詳細(xì)規(guī)劃，用以指導(dǎo)各項(xiàng)建筑和工程設(shè)施的設(shè)計(jì)和施工。(1)鄰里單位：為適應(yīng)現(xiàn)代城市因交通發(fā)展而帶來(lái)的規(guī)劃結(jié)構(gòu)的變化提出的一種新的居住區(qū)規(guī)劃理論。指城市中一個(gè)相對(duì)完備的居住地區(qū)。首先由美國(guó)社會(huì)學(xué)家佩里提出的，為適應(yīng)現(xiàn)代城市因機(jī)動(dòng)交通發(fā)展而帶來(lái)的規(guī)劃結(jié)構(gòu)的變化，改變過(guò)去住宅區(qū)結(jié)構(gòu)從屬于道路劃分為方格狀而提出的一種新的居住區(qū)規(guī)劃理論(2)鄰里單元：“鄰里單元”是組成居住區(qū)的“核心細(xì)胞”， 為適應(yīng)現(xiàn)代城市因機(jī)

19、動(dòng)交通發(fā)展而帶來(lái)的規(guī)劃結(jié)構(gòu)的變化，改變過(guò)去住宅區(qū)結(jié)構(gòu)從屬于道路劃分為方格狀而提出的一種新的居住區(qū)規(guī)劃理論。(3)土地級(jí)差：土地自身的價(jià)格，由于所處地理位置，以及土地用處的角色轉(zhuǎn)換，期間帶來(lái)的價(jià)格差異。(4)社區(qū)：通常是集中在固定地域內(nèi)的家庭間相互作用所形成的社會(huì)網(wǎng)絡(luò)。社區(qū)是某一地域里個(gè)體和群體的集合，其成員在生活上、心理上、文化上有一定的相互關(guān)聯(lián)和共同認(rèn)識(shí)”。1是指有共同文化的居住于同一區(qū)域的人群。在具體指稱某一人群的時(shí)候，其“共同文化”和“共同地域”兩個(gè)基本屬性有時(shí)會(huì)側(cè)重于其中一點(diǎn)。(5)住宅區(qū)：指規(guī)模大、住宅公寓密集的居住生活小區(qū)。住宅小區(qū)也稱“居住小區(qū)”是由城市道路以及自然支線（如河流）

20、劃分，并不為交通干道所穿越的完整居住地段。住宅小區(qū)一般設(shè)置一整套可滿足居民日常生活需要的基層專業(yè)服務(wù)設(shè)施和管理機(jī)構(gòu)。(6) 工業(yè)區(qū)位論：研究工業(yè)企業(yè)空間位置選擇規(guī)律的理論。通常以一定的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)(如最低生產(chǎn)成本或最大利潤(rùn))為出發(fā)點(diǎn)，研究區(qū)位因素對(duì)工業(yè)企業(yè)空間位置的影響以及工業(yè)區(qū)位選擇的規(guī)律。(7) 配建水平：居住區(qū)公共服務(wù)設(shè)施的配套建設(shè)水平,應(yīng)包括:教育、醫(yī)療衛(wèi)生、文化體育、商業(yè)服務(wù)、金融郵電、社區(qū)服務(wù)、市政公用和行政管理及其它八類設(shè)施。(8) 城市規(guī)劃區(qū)：為編制城市總體規(guī)劃所劃定的地域范圍。一般包括市區(qū)、郊區(qū)和城市發(fā)展需要控制的地區(qū)。城市規(guī)劃區(qū)、是指城市市區(qū)、近郊區(qū)以及城市行政區(qū)域內(nèi)因城市建設(shè)

21、和發(fā)展需要實(shí)行規(guī)劃控制的區(qū)域，城市規(guī)劃區(qū)的具體范圍，由城市人民政府在編制的城市總體規(guī)劃中劃定。規(guī)劃區(qū)，是指城市、鎮(zhèn)和村莊的建成區(qū)以及因城鄉(xiāng)建設(shè)和發(fā)展需要，必須實(shí)行規(guī)劃控制的區(qū)域。規(guī)劃區(qū)的具體范圍由有關(guān)人民政府在組織編制的城市總體規(guī)劃、鎮(zhèn)總體規(guī)劃、鄉(xiāng)規(guī)劃和村莊規(guī)劃中，根據(jù)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平和統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的需要?jiǎng)澏ā?9) 城市居住區(qū)：一般稱居住區(qū)，泛指不同居住人口規(guī)模的居住生活聚居地和特指城市干道或自然分界線所圍合，并與居住人口規(guī)模（30000-50000人）相對(duì)應(yīng)，配建有一整套較完善的、能滿足該區(qū)居民物質(zhì)與文化生活所需的公共服務(wù)設(shè)施的居住生活聚居地。（10）市域規(guī)劃：對(duì)中心城市及與其有直接社

22、會(huì)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的周圍地域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城鎮(zhèn)布局、土地利用、交通、環(huán)保等進(jìn)行的全面規(guī)劃。市域規(guī)劃是根據(jù)一定時(shí)期國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)和戰(zhàn)略需要，對(duì)與中心城市有直接社會(huì)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的周圍地（亦稱城市直接腹地或吸引范圍）的國(guó)土開(kāi)發(fā)、利用、治理和保護(hù)進(jìn)行全面規(guī)劃。是區(qū)域性國(guó)土規(guī)劃的一種類型，其性質(zhì)、任務(wù)、內(nèi)容、原則、方法與其他區(qū)域性國(guó)土規(guī)劃基本相同。（11）分區(qū)規(guī)劃是指在城市總體規(guī)劃的基礎(chǔ)上，對(duì)局部地區(qū)的土地利用、人口分布、公共設(shè)施、城市基礎(chǔ)設(shè)施的配置等方面所作的進(jìn)一步安排。在城市總體規(guī)劃完成后，大、中城市可根據(jù)需要編制分區(qū)規(guī)劃，分區(qū)規(guī)劃宜在市區(qū)范圍內(nèi)同步開(kāi)展，各分區(qū)在編制過(guò)程中應(yīng)及時(shí)綜合協(xié)調(diào)。分區(qū)范圍的

23、界線劃分，宜根據(jù)總體規(guī)劃的組團(tuán)布局，結(jié)合城市的區(qū)、街道等行政區(qū)劃，以及河流、道路等自然地物確定。編制分區(qū)規(guī)劃的主要任務(wù)是：在總體規(guī)劃的基礎(chǔ)上，對(duì)城市土地利用、人口分布和公共設(shè)施、城市基礎(chǔ)設(shè)施的配置作出進(jìn)一步的安排，以便與詳細(xì)規(guī)劃更好地銜接。（12）地開(kāi)發(fā)是通過(guò)各種手段挖掘土地的固有潛力提高土地的利用率擴(kuò)大土地利用空間與利用深度，充分發(fā)揮土地在生產(chǎn)和生活中的作用的過(guò)程。（13）區(qū)位一方面指該事物的位置，另一方面指該事物與其他事物的空間的聯(lián)系。生產(chǎn)活動(dòng)和城市的形成和發(fā)展實(shí)際是綜合了自然和社會(huì)經(jīng)濟(jì)兩大要素的結(jié)果。即定位置區(qū)位、場(chǎng)所之意。（14）規(guī)劃區(qū)，是指城市、鎮(zhèn)和村莊的建成區(qū)以及因城鄉(xiāng)建設(shè)和發(fā)展需要，必須實(shí)行規(guī)劃控制的區(qū)域。規(guī)劃區(qū)的具體范圍由有關(guān)人民政府在組織編制的城市總體規(guī)劃、鎮(zhèn)總體規(guī)劃、鄉(xiāng)規(guī)劃和村莊規(guī)劃中，根據(jù)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平和統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的需要?jiǎng)澏ā＃?5）風(fēng)玫瑰”圖也叫風(fēng)向頻率玫瑰圖，它是根據(jù)某一地區(qū)多年平均統(tǒng)計(jì)的各個(gè)方風(fēng)向頻率的百分?jǐn)?shù)值，并按一定比例繪制，一般多用八個(gè)或十六個(gè)羅盤方位表示，玫瑰圖上所表示風(fēng)的吹向（即風(fēng)的來(lái)向），是指從外面吹向地區(qū)中心的方向。其中，綠線代表夏季，黃線代表的是冬季。風(fēng)玫瑰折線上的點(diǎn)離圓心的遠(yuǎn)近，表示從此點(diǎn)向圓心方向刮風(fēng)的頻率的