公路工程造價(jià)論文：有關(guān)公路工程造價(jià)預(yù)算管理的思考

1、 公路工程造價(jià)論文：有關(guān)公路工程造價(jià)預(yù)算管理的思考摘要：工程造價(jià)在工程建設(shè)中占有越來(lái)越重要的地位，加強(qiáng)造價(jià)控制管理對(duì)于公路建設(shè)領(lǐng)域的相關(guān)意義十分重大。關(guān)鍵詞：公路工程造價(jià) 有效控制 對(duì)策一、公路工程造價(jià)超預(yù)算的原因分析實(shí)際工程中最后工程結(jié)算價(jià)格往往超出預(yù)算 20%左右，有的甚至更多，這對(duì)公路工程建設(shè)的連續(xù)性和有效性造成了很大的影響和制約，究其原因，主要有以下幾點(diǎn)原因：1. 工程技術(shù)與工程造價(jià)結(jié)合不夠（1）公路工程設(shè)計(jì)的規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)、方案是否適當(dāng)，橋、隧等構(gòu)造物設(shè)計(jì)是否保守等等對(duì)工程數(shù)量和造價(jià)的影響至關(guān)重要。當(dāng)前我國(guó)建設(shè)工程規(guī)?？涨?，有的工程設(shè)計(jì)單位業(yè)務(wù)量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了現(xiàn)有設(shè)計(jì)能力，但是設(shè)計(jì)單位一味

2、地追求經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)考慮到工程質(zhì)量終身制，他們的設(shè)計(jì)會(huì)變得比較保守，重點(diǎn)考慮安全，而不去為了節(jié)省工程造價(jià)而仔細(xì)琢磨，這樣就造成了很多設(shè)計(jì)變得很“粗”，工程量無(wú)形被加大，造成工程投資增加。（2）定額因素。各類工程定額、補(bǔ)充定額中規(guī)定的各種工、料、機(jī)消耗水平是否符合一定時(shí)期的社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展水平，也對(duì)工程造價(jià)的合理性產(chǎn)生直接影響。2. 公路建設(shè)市場(chǎng)諸多因素的影響由于市場(chǎng)的不確定性使得工程造價(jià)編制期與項(xiàng)目實(shí)施期的價(jià)格頻繁變動(dòng)，給準(zhǔn)確編制材料預(yù)算價(jià)格進(jìn)而合理確定工程造價(jià)帶來(lái)了很大的難度。工程材料價(jià)格波動(dòng)比較大，例如鋼筋和商品混凝土近期的漲價(jià)幅度就比較大，如果遇到建設(shè)周期長(zhǎng)的工程，那工程預(yù)算就很難做到和實(shí)

3、際造價(jià)相對(duì)應(yīng)。3. 公路工程造價(jià)編制的質(zhì)量因素由于工程造價(jià)編制人員技術(shù)水平、職業(yè)素質(zhì)參差不齊，同時(shí)存在趕時(shí)間、趕任務(wù)等原因，導(dǎo)致在工程造價(jià)編制的各環(huán)節(jié)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，進(jìn)而影響到工程造價(jià)的合理性。有些預(yù)算編制人員不清楚實(shí)際的工程做法，對(duì)工程定額、施工工藝、施工圖紙和工程結(jié)算辦法一知半解，同時(shí)也不去施工現(xiàn)場(chǎng)去仔細(xì)調(diào)查研究、熟悉現(xiàn)場(chǎng)的具體操作，這就容易造成他們編制的造價(jià)預(yù)算不符合實(shí)際情況，出現(xiàn)超項(xiàng)或漏項(xiàng)等情況，不能全面反映和正確預(yù)測(cè)工程實(shí)施的費(fèi)用支出情況，這樣的造價(jià)預(yù)算就會(huì)缺乏科學(xué)性，對(duì)實(shí)際工程沒(méi)有指導(dǎo)作用。4. 工程管理不善很多工程項(xiàng)目的建設(shè)單位管理人員并不是建筑及相關(guān)專業(yè)人才，他們?nèi)狈芾砗?/p>

4、專業(yè)的知識(shí)，但在施工現(xiàn)場(chǎng)他們卻扮演著管理者的角色，導(dǎo)致很多下達(dá)的指令并不是解決問(wèn)題的最佳方案。如果對(duì)一些重大變更沒(méi)有準(zhǔn)確的把握，有時(shí)會(huì)起到對(duì)工程造價(jià)控制起到相反的作用，這樣就容易造成主觀上的資源浪費(fèi)，無(wú)形中提高了工程造價(jià)。二、控制公路工程概預(yù)算超支的建議1. 設(shè)計(jì)方面控制預(yù)算控制工程造價(jià)最關(guān)鍵的一面就是控制好工程設(shè)計(jì)，首先要選擇技術(shù)過(guò)硬的設(shè)計(jì)單位和設(shè)計(jì)人員，建設(shè)單位工程技術(shù)人員要和設(shè)計(jì)人員充分交流，從建筑的造型、結(jié)構(gòu)形式的確定，到具體的施工圖出圖，建設(shè)單位要把建筑實(shí)體的具體使用功能，特別是一些具體的荷載情況和設(shè)計(jì)人員交代清楚，改變有些設(shè)計(jì)人員過(guò)分保守的思想，做到不影響建筑使用功能的基礎(chǔ)上，盡量

5、地減少造價(jià)。杜絕為了追求高標(biāo)準(zhǔn)而去增加工程造價(jià)，要做到在保證工程質(zhì)量的前提下，盡量做到經(jīng)濟(jì)合理。2. 做好工程量的計(jì)算工程造價(jià)的依據(jù)就是計(jì)算出的合格工程量，只有把工程量計(jì)算準(zhǔn)確了，才能計(jì)算出準(zhǔn)確的工程預(yù)算造價(jià)，這就需要工程造價(jià)人員認(rèn)真研究地堪報(bào)告、設(shè)計(jì)圖紙、各種標(biāo)準(zhǔn)圖集等資料，同時(shí)也需要經(jīng)常下施工現(xiàn)場(chǎng)，特別是一些重大的隱蔽工程，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的第一手資料，掌握好施工過(guò)程中發(fā)生的情況，對(duì)實(shí)際發(fā)生的工程量做到心中有數(shù)，然后再根據(jù)預(yù)算定額和清單計(jì)價(jià)的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行造價(jià)計(jì)算，這樣才可以保證對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行有效控制。建設(shè)項(xiàng)目的復(fù)雜性決定了其計(jì)價(jià)的多次性，與建設(shè)過(guò)程相對(duì)應(yīng)的各階段造價(jià)是動(dòng)態(tài)地反映了項(xiàng)目的總造價(jià)。

6、特別是在工程實(shí)施階段，由于外部條件的變化，設(shè)計(jì)階段未考慮周全的因素往往暴露出來(lái)，導(dǎo)致設(shè)計(jì)變更，造價(jià)也隨之變化。這就需要造價(jià)工程師對(duì)建設(shè)工程運(yùn)行中出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)研究分析，并及時(shí)采取糾正措施，使目標(biāo)得以順利實(shí)現(xiàn)。3. 掌握要素價(jià)格市場(chǎng)動(dòng)態(tài)工程總造價(jià)中建筑材料和設(shè)備所占的比重一般都比較大，所以掌握清楚原材料及設(shè)備的價(jià)格對(duì)控制工程造價(jià)有相當(dāng)重要的作用。這就要求建設(shè)單位工程負(fù)責(zé)人員及預(yù)算造價(jià)人員及時(shí)地掌握材料設(shè)備的性能、規(guī)格和價(jià)格等因素，根據(jù)市場(chǎng)價(jià)格的變化情況，動(dòng)態(tài)地控制其選購(gòu)價(jià)格，條件容許的話可以對(duì)一些大型設(shè)備材料做動(dòng)態(tài)分析，根據(jù)市場(chǎng)變化調(diào)整設(shè)備材料購(gòu)置，盡量在其價(jià)格低的時(shí)候采購(gòu)，節(jié)省工程投資。4.

7、提高工程造價(jià)預(yù)算管理人員的素質(zhì)建筑工程一般投資都比較大，同時(shí)做工程造價(jià)又是一項(xiàng)內(nèi)容極其繁瑣、時(shí)間持續(xù)較長(zhǎng)的工作，如果工程預(yù)算人員專業(yè)技術(shù)水平不高，那么就容易出現(xiàn)一些紕漏，對(duì)工程總造價(jià)構(gòu)成一定的影響。5. 項(xiàng)目建設(shè)前期階段嚴(yán)格實(shí)行監(jiān)理制度通過(guò)對(duì)公路工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)過(guò)程的監(jiān)理，使設(shè)計(jì)趨于合理，并且工程造價(jià)控制在限額范圍內(nèi)，同時(shí)也可以促使設(shè)計(jì)單位改善管理、優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提高設(shè)計(jì)水平，真正做到用最小的投人取得最大的產(chǎn)出。另外一方面是積極推行“限額設(shè)計(jì)”方法，這是被實(shí)踐證明的有效途徑，它不單純是一個(gè)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，更準(zhǔn)確地說(shuō)是一個(gè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。將整個(gè)項(xiàng)目按設(shè)施部位或功能的不同劃分為若干單元，設(shè)計(jì)人員根據(jù)限定的額度進(jìn)行方案篩選與設(shè)計(jì)。這種“限額設(shè)計(jì)”能有效地控制整個(gè)項(xiàng)目的工程造價(jià)。三、結(jié)語(yǔ)公路工程造價(jià)編制與項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，是一項(xiàng)政策性、技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性和實(shí)踐性緊密結(jié)合的技術(shù)經(jīng)濟(jì)工作。在當(dāng)今大規(guī)模進(jìn)行高等級(jí)公路建設(shè)和發(fā)展商品化公路的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，要充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制的作用和加強(qiáng)宏觀調(diào)控，建立和完善社會(huì)主義市場(chǎng)機(jī)制，公路工程造價(jià)人員要嚴(yán)格按照科學(xué)原則，從實(shí)際出發(fā)，實(shí)事求是地做好工程造價(jià)工作，使其處于