交通運輸業(yè)項目可行性實施計劃書

1、交通運輸業(yè)項目可行性研究報告第一章、交通運輸業(yè)項目總論報告從調查分析公司冷鏈物流建設發(fā)展和食品倉儲設施現(xiàn)狀入手，對地區(qū)食品的發(fā)展作了預測， 進而分析建設公司冷鏈物流體系和食品倉儲能力建設的必要性、項目建設的條件、 內容、規(guī)模、實施進度、節(jié)能環(huán)保、組織機構、 投資估算、資金籌措等，并對項目建設的效益進行評價， 進而提出項目可行與否及有關建議。1.1交通運輸業(yè)項目背景冷鏈物流是物流需求帶來的專業(yè)化細分。冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏、運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質量， 減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發(fā)展而建立起來的，

2、是以冷凍工藝學為基礎、 以制冷技術為手段的低溫物流過程。交通運輸業(yè)項目名稱：農產品批發(fā)物流市場冷鏈物流倉儲中心項目項目承辦單位：四川創(chuàng)源市政工程設計有限公司項目擬建地點：肇州縣項目建設內容（一）土建工程1、保鮮庫 3100 2、速凍庫 3800 3、加工包裝車間 1000 4、倉儲配送中心 8500 5、附屬用房 1000 6、圍墻大門7、冷庫場地綠化、硬化、美化及道路（二）設施、設備1、冷庫系統(tǒng)設施、設備2、配送中心設施、設備3、檢驗設施、設備4、供電設施、設備5、供排水設施、設備6、消防設施、設備7、后勤生活設施（三）其它1、土地購置費2、場地平整費3、項目前期工作費4、流動資金5、其它費

3、用1.1.5 可行性研究報告編制單位：西南交通大學希望學院交通運輸2 班可行性研究報告編制依據(jù)按照冷庫設計規(guī)范（GB500722001）、冷藏庫建筑工程施工及驗收規(guī)范（SBJ112000）、制冷設備、空氣分離設備安裝工程施工及驗收規(guī)范（ GB50274 98）等設計、施工及驗收規(guī)范的要求和相關儲存食品的技術規(guī)定及標準建設。所選用的制冷設備應符合相關的國家標準、 行業(yè)標準或企業(yè)標準 （如暫時無國家標準和行業(yè)標準）。符合中華人民共和國食品衛(wèi)生法、 中華人民共和國農產品質量安全法及建設工程質量管理條例 （中華人民共和國國務院令第 279 號）等有關法律法規(guī)規(guī)定， 項目建設實行招投標制度和工程監(jiān)理制度

4、，按照建設部關于執(zhí)行建筑工程勘察設計及施工質量驗收規(guī)范若干問題的通知（建標 2002212 號）中規(guī)定的標準建設。2、項目投資回收期分析項目總投資投資回收期 =年均純利潤=5 年（不含建設期）第二章、交通運輸項目背景和建設的必要性2.1、項目背景隨著國民經濟的不斷發(fā)展， 人們的生活水平不斷提高。 冷鏈物流業(yè)迅猛發(fā)展，冷鏈倉儲建設有著非常廣闊的市場前景。滿足新的生活模式。 隨著經濟快速發(fā)展， 地區(qū)迅速都市化， 人們生活模式發(fā)生改變，對簡便、西化、冰凍食品的消費需求提高，對速食文化也有相當程度的接受。減少食品損耗。不適當?shù)陌b方法、材料、容器和處理方法、儲藏環(huán)境等，造成的食品損耗驚人。 據(jù)有關資料

5、， 由于沒有冷鏈保證， 我國果蔬采摘后腐損嚴重，全國每年果品腐損近 1200 萬噸，蔬菜 1.3 億噸，按每公斤 1 元計算，經濟損失超過上千億元。保障食品安全。 有效的冷鏈物流通過對溫度、 濕度及時間等的控制， 使食物從農場到餐桌的全過程都得到安全保障， 避免食物遭受有害物質的污染， 大大減少食物的物理性、化學性和生物性的危害，從而保證了食品的品質和安全。冷庫是發(fā)展冷鏈業(yè)的基礎設施， 也是在低溫條件下貯藏貨物的建筑群。 食品保鮮主要以食品冷藏鏈為主，將易腐畜禽、水產、果蔬、速凍食品通過預冷、加工、貯存和冷藏運輸，有效地保持食品的外觀、色澤、營養(yǎng)成分及風味物質，達到食品保質保鮮， 延長食品保存

6、期的目的， 起到調劑淡、 旺季市場的需求并減少生產與銷售過程中經濟損耗的作用。肇州杏山工業(yè)園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀 : 園區(qū)內以農畜產品加工為主要產業(yè)結構，現(xiàn)已有肉牛、生豬等加工屠宰項目若干。 因此在杏山園區(qū)冷鏈物流產業(yè)有較大增長空間。園區(qū)內目前現(xiàn)有的物流經營方式單一， 采取傳統(tǒng)的倉儲服務方式， 服務手段相近；物流服務結構單一；機械化、自動化、信息化程度低；配套設施匱乏遠不能適應市場向配送化、高端化、多樣化發(fā)展的需求。2.2 、項目建設的必要性新農村建設的需要國家連續(xù)五年出臺中央 1 號文件，提出大力發(fā)展農業(yè)， 農民生產的農產品需要批發(fā)市場來促進流通， 實現(xiàn)價值。構建大型農副產品市場是歷史機遇； 是為農業(yè)

7、增產、農民增收、農村大發(fā)展做貢獻。全面建設小康社會的必然要求全面建設小康社會的難點和重點在農村， 如何解決好農業(yè)、 農村和農民的問題是關鍵。所以，最近的中央農村工作會議指出： 今后的工作重心是解決 “三農”問題。而農產品市場流通問題是解決“三農”問題的核心之一。 農產品流通要求農產品通過深加工提升其附加值。 流通過程中的生產性是農產品的最大特性之一。批發(fā)市場作為農產品流通的重要環(huán)節(jié)， 在深加工方面大有可為。 其二則要求不斷提高流通環(huán)節(jié)的流通效率， 降低農產品物流成本。 農產品批發(fā)市場作為農產品物流的重要節(jié)點之一， 擁有較為完善的農產品物流信息收集系統(tǒng)， 使其能夠更好的整合資源， 提高農產品物流

8、效率。 因此，農產品批發(fā)市場在扮演強勁高效的物流供應商方面同樣具有良好的競爭力。發(fā)揮資源優(yōu)勢，實現(xiàn)經濟可持續(xù)發(fā)展的需要肇州杏山工業(yè)園區(qū)以農畜產品加工為主， 現(xiàn)已初步形成了幾大產業(yè)鏈， 同時產品已經開始被市場認可。 但目前產品批發(fā)物流仍存在四個主要問題： 第一，產品物流數(shù)量大、品種多、要求高。第二，保鮮技術和物流等后續(xù)農產品處理加工方面相對投入不足。第三，園區(qū)產品物流企業(yè)規(guī)模小，專業(yè)化程度低，管理水平低，綜合服務能力差。第四，基礎設施和信息技術投入不足，嚴重制約了物流效率的提高。市場消費需求趨勢的必然要求經過 20 多年的改革和發(fā)展，我國農畜產品供給由長期短缺變?yōu)榭偭炕酒胶?，并出現(xiàn)了結構性過剩

9、， 我國農畜產品市場已經進入了由需求主導的買方市場。居民生活水平迅速提高，多元化消費結構逐步升級，對安全、健康、精細等較高品質農產品的需求空間不斷擴大， 居民的消費需求已逐步由對量的滿足轉變?yōu)閷|的追求，形成了購買力增長的現(xiàn)實與潛在市場。 農畜產品批發(fā)市場升級改造擴建項目建設正是為了適應這種市場消費需求結構發(fā)展變化的趨勢， 滿足這一多樣化市場需求，并對該種市場需求不斷進行引導、擴大與提升。整合物流資源增強市場競爭力的需要通過農畜產品深加工、 產品科研開發(fā)， 提高產品附加值和科技含量， 建立完善的配套設施，運用電子商務系統(tǒng)，打造信息化交易平臺，整合供應鏈資源，提高企業(yè)綜合競爭力。 充分利用已建成

10、的物流市場為后續(xù)的農產品交易市場提供物流支持，運用現(xiàn)代化物流技術將市場建成具有物流競爭優(yōu)勢的農產品物流中心。充分整合物流資源，將企業(yè)建成高水平、大規(guī)模的第三方產品物流服務商。交通運輸業(yè)項目提出的背景冷鏈物流是物流需求帶來的專業(yè)化細分。冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏、運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質量， 減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發(fā)展而建立起來的， 是以冷凍工藝學為基礎、 以制冷技術為手段的低溫物流過程。國家或行業(yè)發(fā)展規(guī)劃a. 統(tǒng)籌多方協(xié)調構建適合中國國情的農產品冷鏈物流體系。應充分發(fā)揮政府的宏觀調控作用，建立政府

11、、行業(yè)協(xié)會和龍頭企業(yè)聯(lián)動機制，制定國家農產品冷鏈物流發(fā) 展規(guī)劃。根據(jù)中國優(yōu)勢農產品區(qū)域布局和農產品冷鏈物流的特點， 建立多種組織形式并存的農產品冷鏈物流體系， 以加工企業(yè)為核心， 產供銷一體化的農產品冷鏈物流體系：以物流配送中心為核心， 發(fā)展區(qū)域內農產品短途冷鏈物流體系： 利用第三方物流，發(fā)展跨區(qū)域的農產品長途冷鏈物流體系。 實施供應鏈物流管理模式，推動中國農產品冷鏈物流的健康、穩(wěn)定、快速發(fā)展。b. 建多元化機制加大投入，建立以“企業(yè)為主體、 政府引導、多方參與” 的多元化投入機制。c. 重視科技作用通過原始創(chuàng)新、 集成創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新等多種形式， 不斷提高多式聯(lián)運基礎設施和硬件建設水

12、平，加強生產、儲藏、加工、運輸、銷售各節(jié)點技術的改造與升級，全面推動中國農產品冷連物流跨越式發(fā)展。d. 制定法律法規(guī)建立健全檢查與監(jiān)督機制。e. 出臺相關政策為了盡快推動我國農產品冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展，國家必須盡早制定和實施科學、有效的宏觀政策。在科技政策方面：將冷鏈物流技術發(fā)展作為重要內容，納入國家發(fā)展規(guī)劃和科技計劃；加大國家對農產品冷鏈物流的科技政策性投入，設立專項基金，并列入預算；項目發(fā)起人和發(fā)起緣由肇州縣交通運輸局，促進冷鏈物流在該地區(qū)的合適發(fā)展促進當?shù)亟洕呐畈l(fā)展。2.3項目實施進度項目實施計劃a、建設工期該項目基礎設施建設工程擬安排在 16 個月內籌備和建設完成。全過程主要為工程

13、建設準備階段 （完成項目建設的前期工作， 包括項目立項、 可研論證及報批等）；設計階段（初步設計和施工設計）；項目實施階段（建設項目施工）；設備招標采購、設備安裝、調試階段；竣工監(jiān)理驗收階段等，最后交付使用，使之達到設計規(guī)模。b、進度安排本項目實施過程中各項投資和各工作環(huán)節(jié)有些是同時開展和交叉進行的，因此，在項目報批及可研階段需將項目實施的各階段的工作環(huán)節(jié)進行統(tǒng)一規(guī)劃， 以便對項目實施做出切實、合理的安排。項目建設期 16 個月，項目建設大體分為三個階段：前期準備階段，項目執(zhí)行階段，竣工驗收階段，具體有如下工作：（1）前期準備工作項目立項，項目建議書，確定項目資金來源，約2 個月時間。（2）可

14、行性研究定性、定量進行項目的可行性分析、論證、投資估算、落實資金來源，約 2 個月時間。（3）項目評估對項目的可行性進行評價，對項目建設規(guī)模、工程方案、建設條件、軟件建設等進行綜合方案評價，確定最佳方案，約1 個月。（4）工程設計篩選有資質的設計單位通過招標進行項目總體方案設計、 初步設計、設備選型、施工圖設計等，約 2 個月。（5）工程建設組織實施工程建設，設備購置、輔助設施建設、設備安裝等，約8 個月。（6）竣工驗收工程竣工驗收約 1 個月（7）投入使用進入正常使用期。2.3.2實施方案2011年 6月 編制項目可研、上報備案2011年 7月-9 月 設計、論證、招標2011年 10 月-

15、2012 年 3 月 土建工程2012年 4月-2012年 6 月 設備購買、安裝2012年 7月-2012年 9 月 調試、試運行2012年 10 月 全部運營第三章交通運輸業(yè)項目承辦單位情況3.1企業(yè)簡介四川創(chuàng)源市政工程設計有限公司成立于2009 年，是一家技術力量雄厚、專業(yè)配備齊全、人員結構合理，且具有市政行業(yè)綜合乙級資質的設計企業(yè)。3.2部分其他相關工程：都江堰市“幸福大道一環(huán)路至二環(huán)路人行道玉蘭燈安裝工程, 青城橋、都江堰大道上段路燈技術咨詢及路燈基礎構造, 都江堰市水文化廣場三座市政橋梁改造建設工程 - 走馬河景觀配套工程設計, 都江堰市“蘇修大壩防滲維修工程弱點管線遷改工程” ,

16、 都江堰市“都江堰大道水景展示工程” , 玉堂鎮(zhèn)都汶高速外側管線、道路豎向規(guī)劃設計 ,“都江堰沚院商業(yè)項目 “總平圖 , “青城山鎮(zhèn)便民服務中心配套設施建設項目” , 東華門街等電力架空線下地工程 （土建部分） 項目設計 , 西御河沿街和東御河沿街電力架空線下地工程項目設計。第四章交通運輸業(yè)市場分析近年來 , 人們對冷凍冷藏食品的消費需求量越來越大，冷藏冷凍食品每年增長在 10%。 2008 年預制食品銷售額占冷凍食品銷售總額42.44%，在我國收入較高的發(fā)達城市，冷凍冷藏食品銷售額已占到人均年消費量的10%-15 %。隨著市場經濟發(fā)展，市場對食品品牌化的要求十分迫切，尤其是加入WTO后，食品

17、面臨著國內外市場激烈競爭的嚴峻挑戰(zhàn)。目前公司以及地方食品加工、特色食品等大宗食品加工已形成規(guī)?；a、產業(yè)化發(fā)展，產品銷往全國各地，深受各地消費者好評， 通過繼續(xù)加強食品質量安全檢驗檢測體系建設，必將進一步提高企業(yè)食品的質量安全水平，推動特色食品進入大中城市的超市和農貿市場，推動食品出口創(chuàng)匯，全面提升市場競爭力，促進全市經濟更大發(fā)展。改革開放以來，我國肉類工業(yè)在行業(yè)規(guī)模、肉類產量、技術裝備、質量安全等方面都有了發(fā)生了重大變化。 但是，由于監(jiān)管手段弱， 目前規(guī)模以上肉類工業(yè)企業(yè)僅占全行業(yè) 21000 多家定點屠宰廠（場）總數(shù)的 14.7%，全國還有 85.3%的企業(yè)處于手工屠宰或半機械化的落后狀

18、態(tài)， 生產經營規(guī)模很小 , 生產工藝落后和質量安全管理水平低下的問題相當突出， 不具備最基本的檢驗檢測能力， 致使肉品安全事件屢有發(fā)生。 少數(shù)大型骨干企業(yè)在市場競爭中逐步購置了一部份檢驗儀器設備，強化檢驗手段和能力，形成了一批著名品牌。但是，由于這些企業(yè)集團擴張較快，布點較多，檢測設備不齊全、不配套、穩(wěn)定性差、精度不夠、自動化程度低，基本上沒有配備高精端檢驗手段和能力，缺乏產品質量快速檢驗設備、生產在線檢驗設備， 不能適應確保原料進廠、 生產過程、產品出廠批批檢的要求，不能適應提高人民生活質量和參與全球化競爭的要求。4.1. 交通運輸業(yè)產品應用簡介冷鏈物流 (Cold Chain Logist

19、ics)泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質量， 減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。 它是隨著科學技術的進步、 制冷技術的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。中國農產品冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展，國家必須盡早制定和實施科學、有效的宏觀政策。冷鏈物流的要求比較高，相應的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。4.2 國內外 . 市場供需情況的預測；國內冷鏈物流市場主要集中在食品行業(yè)，其中冷飲、 肉制品、速凍食品以及乳制品占有市場份額的80%。冷飲：目前國內人均冷飲消費量已達到1.1kg ，據(jù)上海市食品研究

20、所預測，2005 年全國冷飲產量達200 萬噸， 2010 年達到 260 萬噸，人均消費量可達到2公斤 / 年； 2015 年產銷量將達到310 萬噸，人均消費量可達到2.4 公斤 / 年。隨著人們冷飲消費習慣的改變、 人均收入增加、 消費群體不斷擴大以及我國城市化的發(fā)展，一段時間內，冷飲的生產銷售仍將呈現(xiàn)上升趨勢。肉制品：統(tǒng)計顯示，國內肉制品消費將由目前的 250 萬噸增長到 2010 年的 1300 萬噸左右。同時隨著我國農村城市化進程的加快和農民收入水平的提高，肉類食品在農村有著更大的增長潛力， 肉類食品消費數(shù)量會在較長時期內持續(xù)增長。到 2010 年，國內肉制品人均年消費量將達 10

21、 公斤，肉制品占肉類總產量比重將上升到 13%左右，但也只達到目前發(fā)達國家肉類轉化率1/3 的水平。速凍食品：從 1995 年起，國內速凍食品的年產量每年以 20%的幅度遞增， 2008 年產量接近 1000 萬噸，年銷售額達 100 億元。2010 年，全國規(guī)模以上肉類工業(yè)企業(yè) 3096 家，工業(yè)總產值 4278.9 億元，利稅總額 167.2 億元，其產量達到 2828.2 萬噸，占全國肉類總產量的 38.9%。其中，豬肉 1781.7 萬噸，占上市交易量 2630.6 萬噸的 68%。行業(yè)產能和產量分析該項目將打造一個冷凍、冷藏、加工、包裝、銷售為一體的現(xiàn)代物流中心，在肇州縣與各城市之間

22、搭建一個完善的冷鏈服務平臺。 為園區(qū)內農畜產品提供專業(yè)化、規(guī)范化、高效率的冷鏈物流服務， 同時為周邊地區(qū)提供標準化的冷鏈配送服務。物流中心依托園區(qū)內豐富的農畜深加工產品和各省市交界區(qū)巨大的市場容量，以及其持續(xù)增長的消費能力。行業(yè)需求總量和增長趨勢未來 5年，國家為提高冷鏈流通率及冷藏運輸率設定了較高的發(fā)展目標，作為冷鏈物流的基礎設施之一， 冷藏車的供給必然要跟上步伐，這將給發(fā)展緩慢的冷藏車企業(yè)帶來機遇。 希望生產企業(yè)無論在產品質量、產能準備方面， 還是在售后服務、市場布局方面，都要提前做好準備，既能提供過硬的產品，也能讓企業(yè)大展宏圖。對于冷藏車企業(yè)來說，有一串目標數(shù)字值得關注：國家要求到 20

23、15 年，果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別由 5%、15%、23%提高至 20%、30%、36%以上，基本實現(xiàn)成倍增長。此外，果蔬、肉類、水產品的冷藏運輸率分別由 15%、30%、40%提高至 30%、 50%、65%左右。第五章 生產綱領5.3交通運輸業(yè)產品介紹5.1生產規(guī)模確定5.2交通運輸業(yè)產品技術來源第六章交通運輸業(yè)項目選址6.1 項目選址原則和基本思路；秉承對當?shù)亟洕姆眨?更好的滿足市場需求， 滿足城市發(fā)展的物質需求， 進行更好的嵌入社會生活的一項服務，以人為本的服務思想。6.2 項目所在地的自然經濟社會狀況分析；地理環(huán)境隸屬于黑龍江省大慶市， 位于黑龍江省西南部， 松花江之北，

24、松嫩平原腹地，是長春、哈爾濱、大慶、齊齊哈爾黃金經濟帶上的一個重要縣份。上從未受到過洪水侵襲。氣象條件地處黑龍江省第一積溫帶，屬中溫帶大陸性季風氣候，年均活動積溫2800，無霜期 143 天。幅員面積 2455 平方公里，全境為沖積平原，地勢平坦，平均海拔 150 米。交通條件交通、電力、通訊事業(yè)發(fā)展迅速，公路交通網絡四通八達，連接省市，遍布城鄉(xiāng)，全縣有公路總里程 750 公里，包括國道明沈路 59.3 公里，省道綏肇路 27.6 公里，縣道大肇路 36.5 公里。電力總容量達到 52 萬千伏安，形成了完整的輸電網絡。 通訊事業(yè)發(fā)展勢頭迅猛， 信息化進程步伐加快， 全縣城鄉(xiāng)全面實現(xiàn)了電話通訊傳

25、播光纜化、交換數(shù)字程控化。第七章 交通運輸業(yè)項目工廠技術方案7.1 總平面布置方案廠址現(xiàn)狀周圍道路通暢，有利于消防安全施救；當?shù)刈匀粭l件、地理位置、交通運輸、施工協(xié)作條件對項目建設都十分有利。主要規(guī)劃內容根據(jù)實際生產需求，結合業(yè)務發(fā)展方向，主要規(guī)劃加工車間冷鏈系統(tǒng)區(qū)、安全快速檢驗檢測中心、 冷鏈物流配送中心等， 生產輔助設施規(guī)劃了辦公樓、 職工宿舍樓、污水處理站等工程。道路及綠化冷庫場地道路呈井形布置， 主干道寬 8 米、副道 6 米，人流、物流便捷流暢。對冷庫場地入口區(qū)、 道路兩側及新建建筑區(qū)周圍皆予綠化， 種植花草和樹木， 已達到減少空氣中的灰塵， 降低噪聲、調節(jié)空氣溫度和濕度美化環(huán)境的目

26、的， 為工作人員創(chuàng)造一個良好的戶外活動場所。管線規(guī)劃冷庫場地管線由：給排水管線、電力及通訊線路、蒸汽管線等。排水采用暗溝雨污分流形式，其他管線采用地溝。7.1.5總圖主要數(shù)據(jù)表 5-4. 總圖主要數(shù)據(jù)表序號名稱單位數(shù)據(jù)備注1冷庫場地占地面積平方米43502建筑物占地面積平方米21703冷庫場地建筑面積平方米174004建筑系數(shù)%23.55容積率%0.726道路面積平方米30007綠化系數(shù)%358投資強度萬元/ 公頃第八章 交通運輸業(yè)項目總圖運輸及公用工程8.1總平面布置原則總體布局要求： 生產流程合理銜接， 物流搬運路線流暢便捷； 生產車間、輔料間、生活建筑和其他設施組合與配置齊全合理， 便于

27、生產管理； 節(jié)約用地，合理布局，保證工程質量； 符合現(xiàn)代化工廠建設設計要求標準； 符合環(huán)境保護、安全衛(wèi)生、綠化相關規(guī)劃要求標準；空間布置要求科學美觀設計標準及依據(jù)a. 建設標準總體建設要求符合中華人民共和國食品衛(wèi)生法、中華人民共和國農產品質量安全法及建設工程質量管理條例 （中華人民共和國國務院令第279 號）等有關法律法規(guī)規(guī)定，項目建設實行招投標制度和工程監(jiān)理制度b. 建設工程建設標準按照建設部關于執(zhí)行建筑工程勘察設計及施工質量驗收規(guī)范若干問題的通知（建標 2002212 號）中規(guī)定的標準建設。3 冷凍冷藏設備設施建設標準按照冷庫設計規(guī)范 （GB500722001）、冷藏庫建筑工程施工及驗收規(guī)

28、范（ SBJ112000）、制冷設備、空氣分離設備安裝工程施工及驗收規(guī)范 （GB50274 98）等設計、施工及驗收規(guī)范的要求和相關儲存食品的技術規(guī)定及標準建設。所選用的制冷設備應符合相關的國家標準、 行業(yè)標準或企業(yè)標準 （如暫時無國家標準和行業(yè)標準）。平面布置原則8.2 總平面布置主要車間組成豎向布置原則及土方工程量場地雨水綠化與消防8.3 建筑與結構設計建筑設計結構設計8.4 公用及動力工程給排水工程8.4.2電氣工程8.4.3防雷及接地保護8.4.4電訊8.4.5采暖通風第九章節(jié)能措施二、節(jié)能節(jié)水認真貫徹執(zhí)行“開發(fā)與節(jié)約并重”的能源方針，該項目主要節(jié)能措施如下：1、建筑節(jié)能措施(1) 盡

29、量避免在東西向外墻面上設置窗戶。(2) 適當減少外窗的面積，外窗采用反射玻璃和遮陽措施，提高外窗的隔熱性能。2、節(jié)水措施(1) 使用節(jié)水設備。(2) 加強員工節(jié)水意識教育。3、節(jié)電措施(1) 照明系統(tǒng)盡量采用高效電光源，選用日光燈，盡量使用高光效的氣體放電光源。(2) 公共走廊及樓梯間照明采用定時開關控制。(3) 盡量采購節(jié)能型儀器設備。第十章環(huán)境保護一、環(huán)境保護1、影響環(huán)境因素分析該項目建設可能對環(huán)境造成不良影響的因素有：裝修施工過程中的建設垃圾、粉塵和施工噪聲等；項目運營期間產生的實驗廢水、廢氣、固體廢棄物以及生活污水和垃圾等。(1) 施工期環(huán)境影響。一是水泥、砂石、木料等建筑裝修材料的堆

30、放和施工產生的粉塵、 煙氣等會對周圍環(huán)境產生少量空氣污染； 二是施工中產生的廢氣、廢水、廢棄物會對周邊環(huán)境產生一定的影響；三是裝修施工機械在施工中會產生一定的噪聲污染，特別是在夜間，影響附近居民的工作和休息。 裝修工人生活廢棄物及建筑垃圾會因處理設施跟不上也將造成一定的環(huán)境污染。(2) 運營期環(huán)境影響。食品質量檢驗過程中的廢水、廢氣、固體廢棄物等會對周邊環(huán)境產生一定的影響。廢水對環(huán)境的影響。 該項目排放的廢水主要為實驗室廢水和生活污水，實驗室廢水為檢測后含酸、堿、有毒試劑、微生物等廢液。生活污水包括廁所沖洗水和地面沖洗水。廢氣對環(huán)境的影響。 對大氣環(huán)境的影響主要來自實驗室的消化廢氣、生化廢氣、

31、惡臭氣體。噪聲對環(huán)境的影響。 對聲環(huán)境的影響主要來自實驗室的檢測設備和空調機和排抽風機的低頻噪聲。固體廢棄物對環(huán)境的影響。 固體廢棄物主要為實驗垃圾、 生活垃圾和辦公垃圾，實驗垃圾包括送檢有殘毒的食品等廢棄物。2、環(huán)境保護措施(1) 廢水防治措施。實驗室廢水應分類處理，對一般性廢水通過樓內專用管道統(tǒng)一收集， 經過滅活處理和中和稀釋處理； 對含有微生物廢水應經蒸煮或用消毒液浸泡后排放； 對含有較大量的重金屬無機物廢液，要采用化學沉淀、活性碳吸附離子交換法，固化重金屬，降低廢液中重金屬的濃度， 達標后排入城市污水管網； 對有相當批量的劇毒液，要用專用容器貯藏并嚴加保管，按危險品管理條例，送有關安全

32、部門統(tǒng)一處理。 生活污水應排入二級化糞池， 然后排入城市污水管網。(2) 廢氣防治措施。實驗室的消化廢氣、生化廢氣和惡臭氣味的防治措施，檢測時必須在通風櫥內進行操作， 有毒有害氣體經活性炭吸附過濾，經處理達到排放標準后，向大氣排放。(3) 噪聲防治措施。施工期的噪聲影響是短期的、移動的，主要應在施工組織計劃、 施工機械的管理和使用、 場地布置等方面協(xié)同考慮，以減少對周圍環(huán)境的影響。 運營期噪聲主要是設備噪聲和生活噪聲，控制的措施是選擇好設備并設計好設備用房，加強管理。(4) 固體廢棄物防治措施。施工期間應及時清理施工現(xiàn)場的建筑和生活廢棄物。 運營期實驗垃圾實行分類收集， 對環(huán)境影響較大的實驗室

33、固體廢棄物，受侵染的生物體帶菌容器、工具等，要先進行高壓消毒或焚燒等活體殺滅處理， 然后再按常規(guī)處理。 但對有相當批量的放射性固體、帶放射性生物體，應用專用容器貯存并嚴加保管，集中后用專用包裝物送往危險品處置場處理，原環(huán)境也應加氯消毒。第十一章交通運輸業(yè)項目工廠組織及勞動定員一、組織管理本項目建設實行項目法人負責制， 項目法人負責項目建設方案策劃、 項目申報、投資籌措、組織招標、項目管理及竣工預驗收等工作。為加強項目建設中管理及監(jiān)控， 特制定了下列制度和管理措施， 嚴格按國家有關建設程序和規(guī)定進行建設管理。1、管理制度按照國家發(fā)改委和財政部對項目管理辦法的有關規(guī)定，制定項目管理辦法。管理辦法對

34、項目的準備、 執(zhí)行與管理、 項目的監(jiān)督檢查、 項目的總結評價等方面作出明確的規(guī)定，以保證項目管理規(guī)范化、正規(guī)化，順利完成項目建設任務。（1）項目計劃管理：制訂項目年度和季度建設計劃，安排協(xié)調項目資金檢查督促計劃實施。（2）財務管理：設立獨立的基建帳戶，按照國家財政部有關規(guī)定及現(xiàn)行基本建設財務管理制度規(guī)定制定的項目財務、 會計和報帳管理制度， 檢查監(jiān)督項目資金的到位和使用情況，配合接受審計。（3）工程監(jiān)測：批準施工單位各子項目年度季度工程建設計劃，并監(jiān)督計劃實施，對各子項目監(jiān)理單位進行管理，監(jiān)督執(zhí)行各項目技術方案和技術標準，對已完工程進行經濟、技術、財務監(jiān)測評價，組織工程竣工驗收。2、項目監(jiān)控建

35、立對項目建設的監(jiān)督檢查制度，確保項目工作規(guī)范化運作和順利實施。監(jiān)控的主要任務包括： 項目實施計劃， 項目執(zhí)行機構的人員配備， 工作質量和進度是否符合要求，財務管理體制是否符合規(guī)定程序，土建施工和安裝工程，網絡軟、硬件建設是否符合標準和合同要求。監(jiān)控方法包括：項目報告制度、現(xiàn)場視察和派駐監(jiān)理代表等。3、工程監(jiān)理各子項基建工程按國家建設部發(fā)布的有關工程監(jiān)理的法規(guī)性文件規(guī)定， 實行工程監(jiān)理。招標委托的工程監(jiān)理機構必須具有相應資質等級的監(jiān)理資格證書。項目執(zhí)行機構派出監(jiān)理代表， 與工程監(jiān)理機構一道， 作好各子項基建工程進度、質量和費用控制。4、經營管理項目建立后，將發(fā)揮冷鏈物流中心在引導生產、 促進流通

36、和調節(jié)資源等方面發(fā)揮作用。在管理模式上著眼于建立流通領域的有效監(jiān)督和管理。該項目的建設法人， 負責物流中心的開發(fā)建設和經營管理，其主要管理職責為：配合工商、稅務、物價等政府職能部門的工作；負責正常經營秩序、負責物流中心的治安管理。第十二章交通運輸業(yè)項目進度安排12.1 交通運輸業(yè)項目實施階段該項目基礎設施建設工程擬安排在16 個月內籌備和建設完成。全過程主要為工程建設準備階段 （完成項目建設的前期工作，包括項目立項、 可研論證及報批等）；設計階段（初步設計和施工設計）；項目實施階段（建設項目施工）；設備招標采購、設備安裝、調試階段；竣工監(jiān)理驗收階段等，最后交付使用，使之達到設計規(guī)模。建立項目實

37、施管理機構資金籌集安排施工準備項目立項，項目建議書，確定項目資金來源，約2 個月時間。施工和生產準備2）可行性研究定性、定量進行項目的可行性分析、論證、投資估算、落實資金來源，約2個月時間。（3）項目評估對項目的可行性進行評價，對項目建設規(guī)模、工程方案、建設條件、軟件建設等進行綜合方案評價，確定最佳方案，約1 個月。（4）工程設計篩選有資質的設計單位通過招標進行項目總體方案設計、 初步設計、設備選型、施工圖設計等，約 2 個月?？⒐を炇展こ炭⒐を炇占s1 個月12.2 項目實施進度 2011 年 6 月 編制項目可研、上報備案2011 年 7 月 -9 月 設計、論證、招標2011 年 10 月-2012 年 3 月 土建工程2012 年 4 月 -2012 年 6 月 設備購買、安裝2012 年 7 月 -2012 年 9 月 調試、試運行2012 年 10 月 全部運營第十三章投資估算與資金籌措一、估算依據(jù)本項目建設投資根據(jù)項目設計方案、 相關圖紙及建筑工程預算相關定額及取費標準進行估算。1、國家計委、建設部頒布的有關文件；2、新的有關財務制度和會計制度；3、大慶市頒布的有關規(guī)定、文件；4、擬建項目各單項目工程的建設內容