木牛線下面層開工報告施工方案完整

1、木牛線下面層開工報告施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）木牛線木頭凳至三間房段大修工程六合同(K12+47A K24+600瀝 青 砼 下 面 層 施 工 方 案木牛線木頭凳至三間房段大修工程六合同項目部瀝青砼面層施工方案A、材料要求：各種粗集料要符合規(guī)范要求，集料色澤基本一致，壓碎值 5級.特別是針片狀要求嚴格，其短邊與長邊或厚度與 長度之比小于1： 3的總含量不應大于15%其檢測標準按公路工 程集料試驗規(guī)程JTG E42-2005實測.采用錘式機生產的碎石，石料 中不得含有山皮土和軟弱顆粒，且宜采用堿性的石灰?guī)r，粗集料技 術指標見下表.粗集料技術要求序號指標標準1石料壓碎

2、值不大于（%262洛杉磯磨耗損失不大于（%283表觀相對密度不小于（t/m 3）2.64吸水率不大于（ ）2。05對瀝青的粘附性不小于56針片狀顆粒含量不大于（）157水洗法0.075mm顆粒含量不大于（%18軟石含量不大于（%3對細集料要求應采用無雜質的適當級配的天然優(yōu)質砂或機制砂，且應具有與瀝青良好的粘結能力。細集料主要控制含泥量在3% 以下。填料采用石灰?guī)r中強基性巖石等憎水性石料經磨細得到的礦粉，原石料中應不含泥土等雜質。瀝青的各項指標均必須符合規(guī)定，要保證試驗頻率滿足要求。下面層采用AH-70號瀝青.瀝青性能整套檢驗，每批到貨至少試驗一次，施工單位和監(jiān)理須對瀝青延度、軟化點、針入度進行

3、日常的檢查，瀝青的技術指標見下表。瀝青技術指標實驗項目要求標準AH-90針入度(25C,100g, 5s) (0.1mm)6080延度(5cm/min, 15C)不小于(cm)100軟化點（環(huán)球法）（C）不小于46閃點（COC不小于（C ）260含蠟量（蒸餾法）不大于（%2.2密度(15C) (g/cm3)實測記錄溶解度（三氯乙烯）不小于（）99。5薄膜加熱試驗163 C5h質量變化不大于（） 0。8殘留針入度比不小于（C ）61殘留延度（10C）不小于（cm）6殘留延度（15 C）不小于 （cm）55B施工準備瀝青面層施工前一定要對基層進行一次認真的檢驗，表面有無 松散（局部小面積的松散要徹

4、底挖除，用瀝青砼補充壓實），平整度 是否滿足要求，不達到規(guī)范要求，不進行下道工序，直到處理后達標. C施工要求：a、試驗路段施工前要首先完成試驗段，用以確定以下內容：（1）確定合理的機械、機械數量及組合方式 ;（2）確定拌和機的上料速度、 拌和數量、拌和溫度等操作工藝；（3）確定攤鋪溫度、速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數等；（4）確定松鋪系數、接縫方法等；（5）驗證瀝青混合料配比；（6）全面檢查材料及施工質量；（7）確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡及指揮方式；b、施工設備（1）拌和設備 、 拌和廠在其設計、協(xié)調配合操作方面，都能使生產的混合 料符合生產配合比設計要求。經理部在拌和廠設立中

5、心試驗室，配 備足夠試驗設備 , 及時提供試驗資料。 、 熱 拌瀝青混合料混凝土采用有自動控制性能的意大利瑪 萊尼 300T 間歇式瀝青拌和設備拌合，能夠對集料進行二次篩分，能 準確的控制溫度、拌和均勻度、計量準確、穩(wěn)定、設備完好率高 . 拌 和機均設有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設備，并有檢測拌 和溫度的裝置。拌和設備設有成品貯料倉 . 、 拌 和樓具有自動設備， 在拌和過程中能逐盤顯示瀝青及各 種礦料的用量及拌和溫度。 、 拌 和機熱礦料二次篩分用的振動篩篩孔應根據礦料級配 要求選用，其安裝角度應根據材料的可篩分性、振動能力等由試驗 確定. 、 拌和設備的生產能力應和攤鋪機進度及運輸能

6、力相匹配， 在安裝完成后應按批準的配合比進行試拌調試 , 直到其偏差值符合 技術規(guī)范的要求。 、具有500T的瀝青貯存能力（散裝瀝青）,配備脫桶設備（能 力和拌和能力相適應） ；瀝青材料采用導熱油加溫 ; 、 計 量裝置由計量部門進行檢驗和校核準確。 、 注 意調整拌和樓振動篩篩孔， 使每層篩網篩余石料大致相 等 , 避免燃料和待料影響產量 .（ 2） 運輸設備 、 采用干凈有金屬底板的自卸翻斗車輛運送混合料 , 車槽內 不得粘有有機物質 . 為了防止塵埃污染和熱量過分損失， 運輸車輛備 有覆蓋設備，車槽四角密封堅固。 、 瀝青混合料運輸車的運量略大于拌和能力或攤鋪速度有 所富余 , 施工過程

7、中攤鋪機前方保持有料車處于等待卸料狀態(tài)， 保證 連續(xù)攤鋪。（ 3） 攤鋪及壓實設備 、面層攤鋪機準備采用戴納派克182CS兩臺。采用兩臺一前 一后同時攤鋪。 采用的攤鋪機具有自動找平功能及振搗夯擊功能 , 且 精度高，能鋪出高質量的瀝青層。整平板在需要時還可以自動加熱， 能按照規(guī)定的典型橫向面和圖紙所示的厚度在車道寬度內攤鋪。 、 攤鋪混合料時 , 攤鋪機前進速度與供料速度協(xié)調一致，下 面層的攤鋪速度按 2.5m/min 控制。在不影響質量的前提下可使攤鋪速度略微提高 、橫坡控制器能讓整平板保持理想的坡度，精度在+0.1 %范 圍內。 、壓實設備采用雙鋼輪戴納派克（13噸）兩臺，YL25膠輪

8、一臺,并按合理的壓實工藝進行組合壓實。 、面層攤鋪機應用紅外線非接觸式平衡梁控制厚度。c、混合料的拌和（1）、粗、細集料分類堆放和供料，取自不同料源的集料分開堆 放，分別對每個料源的材料進行抽樣試驗，其結果報請監(jiān)理工程師 批準。（2）每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青分別按要求的比例進行配料。（3）瀝青材料采用導熱油加熱，瀝青與礦料的加熱溫度調節(jié)到 能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度控制在 140 160C、對有花白料、 超溫的混合料（大于190C）廢棄,并堅持運到施工現(xiàn)場的溫度不低 于 140C。（4） 熱料篩分用最大篩孔應合適選定，避免產生超尺寸顆粒.（5）瀝青混合料的拌和時間以混合料拌和均勻、所有礦料

9、顆粒 全部裹覆瀝青結合料為度，并經試拌確定，間歇式拌和機每盤的生產 周期不宜少于45S（6）拌好的瀝青混合料應均勻一致，無花白料，無結團成塊或 嚴重的粗料分離現(xiàn)象，不符合要求的成品料我們堅決不使用，并及 時做調整。(7) 出廠的瀝青混合料按現(xiàn)行實驗方法測量運料車中混合料的 溫度。測量溫度采用紅外線測溫儀和插入式測溫儀。d、混合料的運輸(1) 從拌和樓向運料車卸料時 , 應每卸一斗料挪動一下汽車位 置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。盡量縮小貯料倉下落的落距。(2) 在運輸過程中運料車采用蓬布覆蓋。(3) 連續(xù)攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前10 30cm處停住, 不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空

10、檔，靠攤鋪機推動前進。(4) 已經離析或結成不能壓碎的硬殼、 團塊或運料車輛卸料時 留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都 不得用于本工程。(5) 除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實， 或者在鋪筑現(xiàn) 場備有足夠和可靠的照明設施，當天或當班不能完成壓實的混合料 不得運往現(xiàn)場。否則，多余的混合料不得用于本工程 .e、混合料的攤鋪( 1 ) 在鋪筑混合料之前，必須對下層進行檢查，特別應注意下 層的污染情況，不符合要求的要進行處理 , 否則不準鋪筑瀝青砼 .(2) 攤鋪前要對每車的瀝青混合料進行檢驗，發(fā)現(xiàn)超溫料、花 白料、不合格材料要拒絕攤鋪 , 退回廢棄，并棄到指定地點。(3)

11、 攤鋪機一定要保持攤鋪的連續(xù)性，有專人指揮，一車卸完 下一車要立即跟上，應以均勻的速度行駛 , 以保證混合料均勻、不間 斷地攤鋪， 攤鋪機前要經常保持 3 輛車以上 . 攤鋪過程中不得隨意變 換速度，避免中途停頓，影響施工質量。攤鋪室內料要飽料，送料 應均勻.(4) 攤鋪機的操作應不使混合料沿著受料斗的兩側堆積 , 任何 原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料予以除去。(5) 對外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受到限制等攤鋪機無 法工作的地方，經監(jiān)理工程師批準采用人工鋪筑混合料，且鋪筑輾 壓速度要快。(6) 在雨天或表面存有積水，施工氣溫低于 10C時,都不得攤 鋪混合料。f 、混合料的壓實( 1 )

12、 在 混合料完成攤鋪后應立即對路面進行檢查， 對不規(guī)則處 應及時用人工進行調整 , 隨后進行充分均勻的壓實 .( 2) 壓實工作按試驗路段確定的壓實設備的組合及程序進行 .( 3) 壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。壓路機應以均勻速度 行駛。初壓: 攤鋪之后立即(高溫碾壓)采用膠輪壓路機穩(wěn)壓兩遍，初 壓溫度控制在130C 140C。初壓后檢查平整度和路拱，必要時予 以修整。復壓：復壓緊接在初壓后進行 , 采用雙鋼輪振動壓路機以 4KM/h 速度碾壓34遍,膠輪壓路機靜壓一遍，使其達到壓實度。終壓：終壓緊接在復壓后進行，用雙鋼輪壓路機以 3KM/h 速度碾壓2遍，消除輪跡。碾壓終了溫度不低于 70

13、C .(4) 初壓和振動碾壓要低速進行， 以免對熱料產生推移、 發(fā)裂 . 碾壓在攤鋪后較高溫度下進行，初壓不得低于130C，溫度越高越容 易提高路面的平整度和壓實度。要改變以前等到混合料溫度降低到 110C才開始碾壓的習慣。(5) 碾壓工作應按試驗路確定的試驗結果進行。(6) 在碾壓期間 , 壓路機不得中途停留、轉向或制動。(7) 壓路機不得停留在溫度高于70C的已經壓過的混合料上， 同時, 采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有害雜質在壓 路機操作或停放期間灑落在路面上。( 8) 在壓實時，如接縫處(包括縱縫、橫縫或因其它原因而形 成的施工縫)的混合料溫度已不能滿足壓實度要求，采用加熱

14、器提 高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則， 必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫為止。( 9) 攤鋪和碾壓過程中， 項目經理部指定專人進行質量檢測控 制和缺陷修復。壓實度檢查要及時進行，發(fā)現(xiàn)不夠時在規(guī)定的溫度 內及時補壓，在壓路機壓不到的其它地方，應采用手夯或機夯把混 合料充分壓實。已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。g、接縫的處理( 1 ) 鋪 筑工作的安排應使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數 量。接縫的方法及設備 , 應取得工程師批準，在接縫處的密度和表面 修飾與其它部分相同。2) 縱向接縫采用熱接縫，并且是連續(xù)和平行的，使中縫部分 成型經過壓實后無任何痕跡

15、。（3）在縱縫上的混合料 , 在攤鋪機的后面立即用一臺靜力鋼輪 壓路機以靜力進行碾壓。碾壓工作應連續(xù)進行，直至接縫平順而密 實。（4）縱向接縫上下層間的錯位不小于 15cm.（5）當由于工作中斷，攤鋪材料的未端已經冷卻，或者在第二 天恢復工作時，就應做成一道橫縫。橫縫應與鋪筑方向大致成直角 , 嚴禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應至少錯開 1m橫縫應有一條垂直經碾壓成良好的邊緣。在下次行程攤鋪前， 應在上次行程未端涂刷適量粘層瀝青 , 并注意設置整平板的高度， 為 碾壓留出適當預留量。h、質量要求（ 1 ）瀝青面層施工過程中工程質量檢查的內容和要求符合技 術規(guī)范。（2）施工過程中

16、材料質量檢查與頻率應符合技術規(guī)范。（3）在完工的瀝青混凝土面層上鉆取芯樣，檢驗壓實度、厚度 和施工孔隙率。（4）所有取樣的檢驗均應按照監(jiān)理工程師的要求辦理。 在取樣 后 3 天內將試驗結果提交給工程師檢查，當試驗結果表明需要作任 何調試時，在監(jiān)理工程師的同意下進行，瀝青混凝土面層的壓實度 以馬歇爾穩(wěn)定度擊實成型標準為準。5）質量標準 實測項目：瀝青混凝土面層的允許偏差及檢查方法應符合技術規(guī)范的規(guī)定。 外觀鑒定A、表面平整度，不存在泛油、松散、裂縫、粗細集料集中等現(xiàn)象。存在缺陷的面積不得超過受檢面積的 0.03%。B、應緊密平順，燙縫不得枯焦。C層與路緣石及其它構筑物應順接，不得有積水現(xiàn)象 .D

17、表面無明顯碾壓輪跡。i 、施工過程中的注意事項（1）隨時檢測標高 .（2）對局部出現(xiàn)的離析要人工篩料彌補。（3）對碾壓產生的推擁現(xiàn)象，用人工夯除。（4）三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接頭，攤鋪機停機、壓 路機換向部位要作為檢測控制的重點。要采取橫向碾壓等方式，使 平整度滿足要求 .（5）上面層原則上不準人工修補、處理，攤鋪時發(fā)現(xiàn)混合料有 問題需要將混合料徹底清除。g、要點提示 、瀝青砼面層是工程的精華部分，我單位一定要高度重視從設備選型，技術準備、施工工藝、保證措施等各方面做好充分的 準備，這是精品工程成敗的關健，也是衡量我單位技術能力、水平 高低、信譽悠關的事情。 、設備要足量、性能良好（拌

18、和能力 175t/h,攤鋪機2臺） 、原材料一定要符合要求，嚴格把好進料關，不合格的料堅 決不進、堅決不用，堅決清除出場，萬萬不可放松。 、確保配比準確。 、下面層嚴格控制好標高。 、上面層嚴格控制厚度、平整度。 、施工壓實度派專人進行現(xiàn)場跟蹤檢測。 、不準對上面層帶來任何污染。 、瀝青廢棄料不準拋灑到邊坡、路肩、邊溝. 、接縫一律采取垂直搭接，用三米直尺檢查 ，確保切割斷面 處于標準斷面，接縫搭接時要涂熱瀝青。附表1參加本合同施工的主要人員表姓名職務負責主要工作內容備注王著東項目經理全面工作黃建禹技術負責人技術工作任廣佳實驗工程師材料實驗楊振林財務負責人財務彭居國質檢工程師質檢王杰計量工程師

19、計量統(tǒng)計馬超群測量工程師主抓測量王立國機械負責人機械設備劉振海施工隊長施工隊附表2用于本合同工程專用機械設備統(tǒng)計表序號設備名稱規(guī)格或產地數量技術狀態(tài)1瀝青拌和站瑪蓮尼1751座良好2戴納派克182CS德國1臺良好3戴納派克CF141德國1臺良好410T灑水車國產2臺良好5裝載機ZL50 型4臺良好6雙鋼輪壓路機戴納派克CC624HF2臺良好7雙鋼輪壓路機YZC41臺良好8膠輪壓路機YL251臺良好9自卸車15臺良好10111213附表43瀝青面層施工工藝框圖開放交通質量保證體系人員配備表拌和場負責人王立國安全保衛(wèi)：王鳳華施工現(xiàn)場負責人：劉振海計量工程師：王杰機械工程師：王立國質檢工程師：彭居國

20、材料試驗：任廣佳測量工程師：馬超群項目經理部組織機構圖項目經理：王著東總工：黃建禹下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博 的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴 謹的治學態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深 淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學習 打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，

21、但是在這三年來在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法 用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同學對我的學習, 生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄 弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上 就要各奔前程了，希望（,請保留此標記）你們有好的前途，失敗不要灰 心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們， 要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們

22、平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的.致謝詞2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習 中，老師從選題指導、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導， 提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態(tài)度、高度 的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進取精神 對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我 深深的啟迪.這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的 感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的 動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文 多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以

23、此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師 表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”因為茫茫人海由不相識到相 識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成 為好同學，好朋友其次我要說“幸運，因為在短暫的私下接觸我感 覺我們班的同學都很優(yōu)秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一 定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體最后我要說“加 油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后 都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是 為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油 哦，對了，我的名字叫 “* * ”希望大家能記住我

24、，因為被別人記住是一件幸福的事 ! !）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章華晶 LED 燈工施 工 方 案一、工程概況華晶LED燈工程主要包括4個車間，其中2車間72盞、3車間27盞、四車間 168盞、五車間 210盞。2、 3車間為老車間，梁高 23 cm,厚25 cm, 4、5車間為新車間，均為鋼梁。二、工期及人員、機械設備安排1、人員組織施工負責人 :現(xiàn)場負責人 :技術負責人：質檢負責人：試驗負責人：2、機械設備 : 行車、升降機3、工期安排 :自2008年 10月 20日至 2008年11月 15日,共 計 25 天。三、施工工序1、施工中采用以下流程 :定燈位t絕緣測試 f路

25、燈安裝t接線t 自檢f竣工驗收2、施工方法（1） 定燈位：按照施工圖及現(xiàn)場情況 , 直線段以燈位間距為 40米 為基準確定路燈安裝位置，彎曲半徑小于 1 千米處 K0+667-K1+146、 K1+396-K1+710 K2+ K+290段外側燈間距為 36 米.（2 ）挖溝及埋管：以距路緣石80cm為中心，開挖寬50cm深80cm 電纜管預埋溝，按照施工圖紙預埋相應的電纜管（3）路燈基礎澆注 : 按甲方提供路燈基礎圖紙預制金屬構件 , 開 挖相應尺寸的基坑 . 混凝土基礎強度及尺寸不小于設計要求。 金屬構 件進行熱鍍鋅處理，防腐質量應符合現(xiàn)行國家標準金屬覆蓋及其 他有關覆蓋層維氏和努氏顯微硬

26、度試驗（GB/T9700）、熱噴涂金 屬件表面預處理通則（GB/T11373、現(xiàn)行行業(yè)標準鋼鐵熱浸鋁 工藝及質量檢驗（ZBJ36011）的有關規(guī)定.（ 4 ）敷設電纜：應符合下列要求 電纜型號應符合設計要求，排列整齊，無機械損傷，標志 牌齊全、正確、清晰 ; 電纜的固定、間距、彎曲半徑應符合規(guī)定； 電纜接頭良好 , 絕緣應符合規(guī)定 ; 電纜溝應符合要求，溝內無雜物； 保護管的連接、防腐應符合規(guī)定；（5 ）路燈安裝規(guī)定同一路線路燈安裝高度（從光源到地面）、仰角、裝燈方向 宜保持一致 .基礎坑開挖尺寸應符合設計規(guī)定， 基礎混凝土強度等級為 C25, 基礎內電纜護管從基礎中心穿出并應預留足夠長度。澆

27、制混凝土基 礎前必須排除坑內積水 . 燈具安裝縱向中心線和燈臂縱向中心線應一致 , 燈具橫向水 平線應與地面平行，緊固后目測應無歪斜 . 燈頭固定牢靠，可調燈頭應按設計調整至正確位置，燈頭接 線應符合下列規(guī)定 :在燈臂、燈盤、燈桿內穿線不得有接頭，穿線孔口或管口應光 滑、無毛刺，并應采用絕緣套管或包扎，包扎長度不得小于200mm。 路燈安裝使用的燈桿、燈臂、抱箍、螺栓、壓板等金屬構件應進行熱鍍鋅處理，防腐質量應符合現(xiàn)行國家標準金屬覆蓋及其 他有關覆蓋層維氏和努氏顯微硬度試驗 (GB/T9700) 、熱噴涂金 屬件表面預處理通則(GB/T11373)、現(xiàn)行行業(yè)標準鋼鐵熱浸鋁 工藝及質量檢驗(ZB

28、J36011)的有關規(guī)定。 各種螺母緊固，宜加墊片和彈簧墊。緊固后螺出螺母不得少 于兩個螺距。 配備安裝(路燈控制箱安裝)A、材料到場后經開箱檢驗，經業(yè)主同意后方可進行安裝使用；B、動觸頭與靜觸頭的中心線應一致，觸頭應接觸緊密；C二次回路輔助開關的切換接點應動作準確，接觸可靠 ；D箱內照明應齊全.E、配電柜（箱、盤）的漆層（鍍層）應完整無損傷。固定電器 的支架應刷漆。F、機械閉鎖、電氣閉鎖動作應準確、可靠。（ 6） 有隱蔽工程 , 應提前通知業(yè)主， 經業(yè)主檢查驗收合格后方可 進行下一道工序。（7）用調試設備、儀表、儀器必須經國家認可有計量資格的有 關單位檢驗合格，并由專人使用、保管。調試時應有

29、詳細記錄。（ 8） 施工前作好技術交底，吃透圖紙 , 領會設計意圖，配合其它 專業(yè)工作，要作好成品保護及各專業(yè)協(xié)調。（9）纜敷設前 , 應進行電氣性能試驗，合格后方可施工 . 電纜敷 設應根據其走向、規(guī)格合理安排順序、一般不應有交叉。（ 10）需開孔的配電箱（柜），必須用開孔機開孔，嚴禁氣焊 等切割開孔。電線進入配電箱、接線盒等應有護管帽。穿線前應有 防止外物落入措施。（ 11）線在管內或經槽內不允許有接頭和纏繞。導線在出口處 應裝有護線套，并用500V絕緣電阻應大于1MQ,同時作好記錄。（ 12） 有配電箱 （柜）接地及各系統(tǒng)的保護接地、工作接地應接 入原大樓接地網上，完善整個接地系統(tǒng)。（1

30、3 ）安裝完成后進行檢查，確認無誤，方可進行分項調試，并 作好調試記錄。（14 ）各分項調試完成后，可進行系統(tǒng)調試 , 聯(lián)動調試，試運行 并作好記錄。（15）其它部分電氣設備安裝應嚴格按圖紙標高、部位進行照明設施施工技術標準：檢杳項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率燈柱地面以上高（mm）+100, 0用直尺、水平尺或經緯儀：檢查 100%燈柱豎直度（mm/m 3垂線、直尺：檢查 100%平面位置（mm）縱向 200鋼尺、直尺：檢查 100%橫向路燈基礎尺寸（mm）-50,+100鋼尺、直尺：檢查 100%基礎混凝土強度（Mpa）在合格標準內做試件每處一組（3件）:檢查100%四、質量保證、安全保

31、證及施工進度保證措施1、質量保證措施A、質量目標保優(yōu)良、創(chuàng)一流、公路樣板工程。B、建立質量體系為確保我公司質量目標的實現(xiàn)，確保國道307平定城段改線工程 的工程質量，我們將在項目部內制定嚴格的質量管理體系。C、具體質量保證措施（1）施工前組織技術人員和施工管理人員，仔細閱讀設計文件， 了解設計意圖，明確施工技術重點、難點、編制符合實際的詳細施 工方案。（ 2）開工前，首先組織測量人員對圖紙給定的樁位進行復測和加 密工作。（3）施工過程中嚴格執(zhí)行自檢、互檢、專職檢查的三檢制度，內 部監(jiān)理工程師行使否決權 .（ 4）對原材料首先進行試驗， 試驗合格得到監(jiān)理工程師的認可后 方可進料使用，不合格的材料

32、堅決不用。（5）施工中各種配合比及各種數據，必須符合規(guī)范和經監(jiān)理工 程師批準方可實施。（ 6）各項工程開工前 ,我們要進行安全技術操作規(guī)程教育，特殊 工種確保持證上崗。（7）在項目部范圍內實行質量負責制，責任到人，制定嚴格的 質量獎罰條例。（ 8）做好職工上崗前的培訓， 提高全民素質 ,增強職工質量意識。2、安全措施A 、機構設置確保施工安全 ,項目部和各隊組成立安全領導小組，由經理或隊 長任組長，項目部設專職安全人員 1人，各隊組設安全員 1 人， 具體負責安全工作的實施 .B 、具體措施 （1）加強安全生產教育工作，增強全體職工安全意識，減少或 避免事故的發(fā)生 .（2）在施工過程中應嚴格遵

33、守“安全第一、預防為主”的原則執(zhí) 行，并做到安全生產的“五同時 ,三不放過 。（ 3）立模前制定出安全措施， 經監(jiān)理工程師確認后再進行澆筑。（ 4）做好防火、防盜準備 ,并做到防患于未然 ,確保整個工程的順 利進行 .（5）施工地點設安全標示牌，并設專人負責安全工作，在允許 通行前，設便道通行。3、施工進度保證A、加強計劃管理，實行大計劃控制小計劃，大項目分成小項目， 以項目計劃的完成與否來保證大項目的進度計劃，實行日計劃， 日報，日檢制度 ,各分項工程實行目標工程管理，嚴格控制各項 工程工期并組織精干有力的調度班子合理安排 ,用計劃來指導生 產。B、對原材料供應進行周密計劃，實行超前計劃運輸

34、供應，做到 有求必應，并加強對原材料的管理。C、合理利用機械施工，提高機械生產率，并充實機械設備的維 修力量及零部件的庫存，確保設備完好，并有計劃租賃和購置 一部分機械 ,以滿足工程進度需要 .D、抓好安全工作，消滅事故隱患，保證施工的順利進行.E、保證勞力穩(wěn)定，經常開展思想教育工作，豐富工人們的業(yè)余生活，并在生活上給予照顧， 實行多勞多得的管理手段， 充分調動 工人的工作積極性和主觀能動性。五、文明施工1、建立環(huán)保獎罰制度，制定環(huán)保措施并嚴格執(zhí)行2、施工便道要經常灑水，避免塵土飛揚。3、要本著“平田措施，造福人民，的宗旨，給人民辦好事, 杜絕亂挖和隨意堆放.4、建筑垃圾要棄往指定場地.5、施

35、工期間，對路基范圍內破壞的植被嚴格按照設計圖進行 綠化.F面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝!畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵 博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他 以嚴謹的治學態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產生 了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意 這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思 維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學 習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特 別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這 三年來，在

36、思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落 的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之 情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠 的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同學對我的學 習，生活和工作的支持和關心三年來我們真心相待，和睦共處，不 是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨 馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記）你們有好的前途失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932班這個大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們， 要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會

37、讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習 中，老師從選題指導、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導, 提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態(tài)度、高 度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進取 精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維 給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才 完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的 動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論 文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要

38、向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老 師表示衷心的感謝開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為 茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的 學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優(yōu)秀，值得我學習 的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標 記。）的班集體最后我要說“加油衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學 為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人 價值，加油。哦，對了，我的名字叫“*興興”，希望大家能記住我, 因為被別人記住是

39、一件幸福的事！ ！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。中交第一公路工程局有限公司河北省石家莊至磁縣（冀豫界）公路改擴建工程AC-25C粗粒式瀝青混凝土下面層施工方案河北省高速公路石安改擴建工程 KJ5項目經理部2013年9月16日目錄1、工程概況 372、試驗段選取 373、試驗段鋪筑目的 374、施工準備 374.1 、原材料的質量控制 . 374。2、配合比設計過程 . 374。3、施工機械、設備、人員的進場 . 395、施工工藝 425。1、施工準備 . 425.2 、施工放樣 . 425。3、材料檢測 . 425.4 、瀝青混合料拌制 . 435.5 、混合料運輸 . 435

40、.6 、瀝青混合料攤鋪 . 445。7、瀝青混合料碾壓 . 445。8、橫縫處理 . 455.9 、交通管制 . 456、質量保證措施 456.1 、事前控制： . 456。2、事中控制： . 456。3、 事后控制： 466。4、質量檢查 . 467、現(xiàn)場文明施工 478、安全生產 479、環(huán)境保護措施 48AC 25C 粗粒式瀝青混凝土下面層施工方案A 、 1、工程概況主線路面下面層為粗粒式瀝青混凝土 （AC 25C）厚度8cm,瀝青采用A級70號石油瀝青。B、 2、試驗段選取根據現(xiàn)場施工的實際情況，我部選定在K407+120 -K407+460 左幅作為瀝青下面層試驗段鋪筑路段，該段下面

41、層寬10。74m,長320 mC、3、試驗段鋪筑目的為了保證瀝青面層大面積施工的質量，取得適合本項目的標準施工方法，用以指導施工, 以達到以下目的：（ 1 ）根據瀝青路面各種施工機械匹配的原則，確定合理的施工機械和組合方式及瀝青混合料拌 和設備與運輸車輛、攤鋪能力的協(xié)調性。（2）通過試拌確定拌和機的上料速度、拌和數量與時間、骨料加熱溫度與拌和溫度等操作工藝， 驗證瀝青混合料生產配合比和瀝青混合料的性質。（3）通過試鋪確定：攤鋪機的攤鋪速度和攤鋪溫度；壓路機的組合、碾壓順序、遍數、速度， 確定松鋪系數。（4）試拌試鋪后，依據瀝青混合料的抽提試驗結果、路面外觀質量和路面壓實度等確定用于大 面積施工

42、生產的標準配合比。（5）全面檢查材料質量及施工質量，并對質量不合格原因的查找及今后施工采取的措施。D、4、施工準備4.1、原材料的質量控制A、瀝青材料：采用 A級70號石油瀝青B、粗集料、細集料、礦粉采用鑫茂石料場生產的碎石 由試驗室對瀝青路面所選用的原材料按照圖紙設計及規(guī)范要求對瀝青和各規(guī)格的礦料的物理性質級配等進行試驗并報監(jiān)理工程師審核。經過監(jiān)理工程師進行平行驗證后確認質量合格的原材料才能 在本工程中使用。4。2、配合比設計過程A、目標配合比設計階段：由試驗室進行馬歇爾試驗，確定最佳瀝青用量和礦料級配作為目標配合 比，供拌和機各冷料倉進料速度和試拌時使用 . 根據拌合機冷料倉上料比例和瀝青

43、用量。 瀝青混凝土下 面層 AC- 25的目標配合比：礦料比例為 :1#料（1030mn）： 2#料（1020mm） 3 #料（510mm）： 4#料 （35mm）: 5 #料（0 3mm：（礦粉）：（瀝青）=18 %: 30% 15%: 12% 24%: 1.0 %: 3。 8% 最佳油 石比為 3。 9%B、生產配合比階段：從二次篩分的各熱料倉里的材料取樣進行篩分，確定各熱料倉的下料計量值，供控制室拌制三種不同瀝青含量的混合料 （一般為目標配合比中最佳瀝青用量及它的0。 3%各一種） , 再由試驗室進行馬歇爾試驗，確定生產配合比的最佳瀝青用量。C生產配合比驗證階段：攪拌設備根據試驗室提供的

44、生產配合比，設定自動計量的數據進行試 拌，鋪筑試驗段 , 并用試拌混合料及路上鉆芯取樣進行馬歇爾試驗，由此確定生產用的標準配合比, 作為生產控制和質量檢驗的標準。瀝青下面層AC-25C生產配合比材料規(guī)格24-32m碎石1824 m 碎石11-18m碎石7-11m碎石4-7mr石屑04mm石屑瀝青比例（）520201510263。64.3、施工機械、設備、人員的進場(1 )施工機械序號機械或設備名稱型號臺數性能新舊狀況備注1瀝青拌和設備河北廊坊DG50001良好較新2瀝青攤鋪機沃爾沃ABG88201良好較新3膠輪壓路機LTP20302良好較新4膠輪壓路機徐工XP3011良好較新5雙鋼輪壓路機DY

45、NAPACCC624HF2良好較新6雙鋼輪壓路機Ln gersoll RandDD-1201良好較新7運輸車東風20良好較新8裝載機ZL508良好較新序號工種數量備注1拌和站操作人員52裝載機操作人員53車輛駕駛員204攤鋪機操作人員25壓路機操作人員86攤鋪輔助工人157拌和站輔助工人158測量工人6(3)、試驗儀器設備序號名稱數量1針入度儀1臺2延度儀1臺3瀝青混合料馬歇爾試驗儀1臺4馬歇爾試件擊實儀1臺5瀝青混合料離心抽提儀1臺6滲水儀1臺7路面取芯機1臺8連續(xù)式平整儀1臺9插入式溫度計1臺10標準篩1臺(4 )、測量設備序號名稱數量1水準儀1臺2全站儀1臺3鋼尺1臺(1)施工前將用于本

46、工程施工中的各種機械、設備的配置數量、性能、噸位、完好情況，運轉情況,進行檢查，并把檢查結束形成書面資料，經監(jiān)理工程師批復之后方可投入使用。(2)將參與本工程的試驗、檢測、資料、特種工、輔助工等人員的進場情況向監(jiān)理工程師報告。E、5、施工工藝施工順序：施工準備T施工測量T瀝青混合料拌制T瀝青混合料運輸T瀝青混合料攤鋪T瀝青 混合料碾壓T橫縫處理T開放交通5。1、施工準備在攤鋪下面層之前 , 首先由我方對該段成型基層進行自檢，然后由監(jiān)理單位抽檢、最后由籌建 處指定的資質單位專檢，檢驗合格后方可進入下道工序施工。主要檢查內容包括：壓實度、彎沉檢 測、高程、橫坡、寬度、厚度等 , 當以上項目合格后方

47、可進行下面層攤鋪，下面層攤鋪之前 , 首先將 基層表面浮塵或雜物清掃干凈 。5。 2、施工放樣攤鋪之前，首先用全站儀測放出下面層攤鋪位置邊線，然后用白灰撒出邊線, 之后分別沿邊線和開挖臺階每 10 米安裝固定好鋼釬， 并在鋼釬上用水準儀測出各控制點實際高程， 再根據設計高程 和經驗攤鋪系數計算出鋪筑高度， 在固定鋼釬上作好高程控制標記， 并張拉緊鋼絲繩 , 以控制攤鋪厚 度。5。3、材料檢測 混合料拌和之前，首先檢測各種材料的天然含水量和級配 , 并得出檢驗結果后同現(xiàn)場監(jiān)理對生 產配合比進行微調，隨后通知控制室，由控制人員修正各料斗電機轉速, 以達到準確配料的目的。5.4 、玄武巖纖維布鋪設

48、為了有效地防止雨水沿著接縫處下滲，減少拼接部分應力，增強接縫效果，根據設計要求在瀝 青穩(wěn)定碎石上基層頂面鋪設符合下列要求的玄武巖纖維布，玄武巖纖維布要滿足：單位面積250g/m2、拉伸強度2300MPa拉伸彈性模量 10.0 X103MPa破壞伸長率2。 3%，耐堿性,拉伸強度保留率75%,寬度1.5m。具體做法如下：玄武巖纖維布施工工序： 待鋪設表面清掃 - 測量劃線噴灑粘結料 - 鋪設玄武巖纖維布保養(yǎng)維 護- 鋪筑新路面。待鋪設表面清掃：在噴灑粘結料前，應將舊路及拼寬層頂面清掃干凈。保持工作面無水分，雨 后必需待工作面干燥后方可施工。測量、劃線：在經監(jiān)理工程師驗收合格的舊路及拼寬ATB層頂

49、面，按擬鋪設的玄武巖纖維布寬度在拼接縫兩側定好基準線，拼接縫居中 , 并用石灰或粉筆劃線作為鋪設依據。噴灑粘結料：在鋪設設備就位后，將支架上的玄武巖纖維布擺正，使玄武巖纖維布垂直于拼接 縫。在底面劃線范圍內用瀝青噴灑車灑布熱粘結料，噴灑粘結料的橫向范圍要比玄武巖纖維布寬510 cm,灑布熱粘結料時，施工溫度應在 5 C以上，熱粘結料最佳溫度應保持在165180 C.灑布熱粘結料時要噴灑均勻，用量為 1 。 01.5kg/m 2，具體用量根據現(xiàn)場攤鋪效果確定。玄武巖纖維布的鋪設與搭接 : 在粘層油仍呈液體狀時，立即采用玄武巖纖維布鋪設設備進行鋪 設施工，不得使瀝青噴灑車與玄武巖纖維布鋪設設備距離

50、過遠。在進行施工時，現(xiàn)場操作人員應戴 好防護手套 , 并佩戴防護眼罩，以免被高溫熱瀝青燙傷或被玄武巖纖維布刺傷手指. 使用牽引車或安裝在卡車上的框架來鋪設玄武巖纖維布時應保持車速平穩(wěn)均勻，不得忽快忽慢，并及時人工進行調 整, 以達到鋪設平滑的目的 . 鋪設設備配置涂刷和鐵碾子，以保證玄武巖纖維布時能及時被壓實在粘 結料上；若鋪設時發(fā)生褶皺或打折現(xiàn)象，應當及時用工具刀切開褶皺部位，然后在鋪設方向上再搭 接起來，用粘結料膠結并壓實，以保證玄武巖纖維布與粘結料的良好粘結。玄武巖纖維布鋪設施工 時, 應盡可能鋪設成一條直線 ; 當需要轉彎時 , 將玄武巖纖維布彎曲處剪開， 重疊鋪設并噴涂粘結料膠 結，

51、應盡量避免玄武巖纖維布打折起皺。在彎道安裝時若有不便，應盡量減少玄武巖纖維布鋪設長 度。鋪設后的玄武巖纖維布兩側噴灑外露的熱粘結料應及時采用石屑灑蓋。保養(yǎng)維護： 玄武巖纖維布鋪設施工完成后， 在熱粘結料未冷卻至常溫時應禁止行人或車輛進入， 以防止由于車輪粘油將玄武巖纖維布帶起或破壞 . 禁止任何車輛在玄武巖纖維布上行駛時突然剎車 或急轉彎，以免對玄武巖纖維布造成極大破壞。鋪筑新路面 : 上層瀝青混合料的攤鋪最好在玄武巖纖維布施工后隔天進行。攤鋪過程中，運輸 車通行時出現(xiàn)玄武巖纖維布粘輪現(xiàn)象，可以采用玄武巖纖維布表面撒熱料的措施進行處理。瀝青混 合料攤鋪時，運輸車輛不得在玄武巖纖維布上急剎或轉彎

52、。在鋪筑之前，將準備好的瀝青灑布車就位，調整噴頭的噴灑效果使其達到最佳，然后開始撒布 瀝青，撒布量控制在 1kg/m2，灑布瀝青時，在兩側分別用擋板擋住多余的瀝青，以免污染下封層。 在撒布瀝青時，個別撒不到的地方由人工進行灑布，至到滿足要求為止。5。5、瀝青混合料拌制 使用自控間歇式瀝青混凝土拌和機拌制混合料 , 拌和之前首先將設備調試到最佳狀態(tài)，并對全 部計量系統(tǒng)進行檢查 , 進行多次調試各進料倉， 至到級配曲線處于最佳狀態(tài)， 然后進行試拌， 瀝青混 合料拌制時，每鍋控制在 45 秒中左右，其中干拌不少于 5秒，濕拌不少于 40秒，以混合料拌合均 勻、所有礦料顆粒包括礦料充分烘干全部裹覆瀝青

53、結合料為準，使拌和出的混合料無花白、無結團 成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象為止。1）間歇式瀝青混合料拌和設備的工藝流程A不同規(guī)格的冷砂石料t冷骨料運至給料裝置進行粗配t冷骨料輸送機傳輸t干燥滾筒烘干 加熱t(yī)熱骨料提升機傳輸t熱骨料篩分機篩分t熱骨料在臨時貯斗暫時貯存t熱骨料計量裝置精確 稱量T攪拌器攪拌。B礦粉T礦粉貯倉T定量給料裝置T攪拌器攪拌。C瀝青t瀝青保溫罐T瀝青定量裝置T攪拌器攪拌。D干燥滾筒與熱骨料篩分機等所生產的粉塵t除塵裝置將粉塵分離出來T廢棄2）瀝青混合料拌和瀝青混合料拌和時，每盤混合料的拌和時間控制 45S左右（包括干拌時間）。根據生產配合比， 瀝青用量控制在生產配合比瀝青用量的0.2%+0。2%之間，并嚴格控制各種材料用量及其加熱溫度。溫度的控制：骨料的加熱溫度為180C左右、瀝青的加熱溫度為160C左右、混合料的出料溫度為170 C175 C、混合料超過195C的必須廢棄。拌和瀝青混合料時注意事項（1）瀝青混合料大量拌制前，先拌和 3盤加熱后的骨料 ，使拌和倉預熱；然后按生產配合比進 行試拌。 由專人負責測量每車混合料溫度并進行記錄， 拌和后的瀝青混合料應均勻一致 ， 無花白、 無 離析和結團成塊等現(xiàn)象。（ 2） 瀝青