應(yīng)用文書(shū)精細(xì)管理超前防控全面完成安全質(zhì)量管理目標(biāo)住建部匯報(bào)材料2復(fù)習(xí)進(jìn)程

1、精細(xì)管理 超前防控全面完成安全質(zhì)量管理目標(biāo) 鄭州項(xiàng)目部安全質(zhì)量匯報(bào)材料 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：本標(biāo)段自 2009 年 6 月進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，嚴(yán)格貫徹落實(shí)國(guó)家、 省、市及軌道公司的政策、法律、規(guī)范及各項(xiàng)指示要求，從 開(kāi)工到現(xiàn)在，整個(gè)施工期間未發(fā)生任何質(zhì)量、安全事故；未 發(fā)生違規(guī)轉(zhuǎn)包、分包現(xiàn)象?，F(xiàn)將安全質(zhì)量管理工作簡(jiǎn)要匯報(bào) 如下：一、工程概況鄭州市軌道交通 1 號(hào)線一期工程土建施工 01 標(biāo)段工程 共分為四個(gè)車(chē)站、三個(gè)盾構(gòu)區(qū)間以及一個(gè)明挖區(qū)間，分別為 凱旋路站、西三環(huán)站、秦嶺路站和桐柏路站。三個(gè)盾構(gòu)區(qū)間 為凱旋路站西三環(huán)站、西三環(huán)站秦嶺路站、秦嶺路站 桐柏路站。凱旋路站停車(chē)場(chǎng)出入場(chǎng)線 U 型槽及區(qū)間隧道為明

2、挖區(qū)間。本工程計(jì)劃開(kāi)工日期為 2009 年 6 月 6 日，計(jì)劃竣工日 期為 2012 年 1 月 20 日，合同總造價(jià) 68532.27 萬(wàn)元（包含 10805.00 萬(wàn)元的暫列金額） 。二、工程進(jìn)展西三環(huán)站、凱旋路站、秦嶺路站、桐柏路站和出入場(chǎng)線 一期主體工程已結(jié)束，凱旋路站、秦嶺路站、桐柏路站和出 入場(chǎng)線一期道路已恢復(fù)完畢并已還路于民。西三環(huán)站秦嶺 路站區(qū)間、秦嶺路站桐柏路站區(qū)間已雙線貫通，凱旋路 站西三環(huán)站盾構(gòu)區(qū)間右線 537 環(huán)，左線 469 環(huán)。西秦區(qū) 間 2 號(hào)聯(lián)絡(luò)通道和秦桐區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道已完工， 西秦區(qū)間 1 號(hào) 聯(lián)絡(luò)通道和出入口主體結(jié)構(gòu)正在施工中。 截止目前， 01 標(biāo)段 已完

3、成施工產(chǎn)值 51205.65 萬(wàn)元，占有效合同價(jià)的 88.70%（有效合同價(jià) 57727.27 萬(wàn)元，不含 10805.00 萬(wàn)元的暫列 金額），基本完成計(jì)劃任務(wù)。三、各項(xiàng)管理目標(biāo)1 、質(zhì)量目標(biāo)工程竣工檢驗(yàn)合格率 100% ，工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)， 分項(xiàng)、分部工程一次檢驗(yàn)合格率 100% ，單位工程優(yōu)良率達(dá) 到 95% 以上。確保省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)。2、安全管理目標(biāo) 全年無(wú)職工因工或非因工重傷和死亡事故；無(wú)由我方負(fù) 主要責(zé)任交通死亡事故；杜絕各種特種設(shè)備、機(jī)械設(shè)備事故 或火災(zāi)造成的傷亡事故；無(wú)一次性與施工生產(chǎn)有關(guān)、直接經(jīng) 濟(jì)損失在 5 千元及以上的事故， 年度事故直接經(jīng)濟(jì)損失累計(jì) 不超過(guò)

4、 2 萬(wàn)元；年度職工輕傷率不超過(guò)千分之五或控制在億 元產(chǎn)值 0.18 人以內(nèi)。創(chuàng)河南省省級(jí)安全文明工地、 “中州平安杯”獎(jiǎng)。3、環(huán)境管理目標(biāo) 施工手續(xù)齊全；施工節(jié)能降耗；施工無(wú)夜間光污染；施 工廢棄物處置合理；噪聲排放達(dá)標(biāo)；廢水排放達(dá)標(biāo)；施工安 全防護(hù)達(dá)標(biāo)；建筑材料環(huán)保指標(biāo)達(dá)標(biāo)；杜絕重大環(huán)境污染事 故。四、具體做法和取得的成績(jī)（一）技術(shù)質(zhì)量管理1、建立健全質(zhì)量管理保證體系 項(xiàng)目部建立健全了質(zhì)量管理保證體系，成立了質(zhì)量管理 組織機(jī)構(gòu)，編制并通過(guò)了質(zhì)量管理辦法，明確了各級(jí)人員的 質(zhì)量職責(zé)和考核、獎(jiǎng)懲辦法，使現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)工作的開(kāi)展有章可 循，為現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化施工創(chuàng)造條件。2、方案先行，落實(shí)專家論證制

5、度 自開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目技術(shù)人員在認(rèn)真熟悉圖紙及相關(guān)規(guī) 范、標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，先后編制了總體施工組織設(shè)計(jì) 、深 基坑安全專項(xiàng)方案 、模板工程施工專項(xiàng)方案 、臨時(shí)用 電施工組織設(shè)計(jì) 、安全施工組織設(shè)計(jì) 、事故應(yīng)急救援預(yù) 案、盾構(gòu)始發(fā)、 到達(dá)專項(xiàng)方案 、車(chē)站基坑監(jiān)測(cè)方案 等 專項(xiàng)方案，其中危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程如深基坑開(kāi)挖、高 大模板工程、盾構(gòu)始發(fā)到達(dá)等方案進(jìn)行了專家論證。在項(xiàng)目上場(chǎng)初期，邀請(qǐng)公司機(jī)關(guān)各業(yè)務(wù)部門(mén)與項(xiàng)目部一 起對(duì)整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行開(kāi)篇布局、超前策劃。根據(jù)工期要求，對(duì) 隊(duì)伍選擇、 人員安排、 機(jī)械設(shè)備配置、 各分項(xiàng)工程施工工藝、 工期優(yōu)化、安全質(zhì)量控制措施等進(jìn)行策劃、討論，將資源配 置細(xì)化到每一天、

6、將每一個(gè)重難點(diǎn)施工方案反復(fù)討論，形成 一套行之有效的施工組織文件，做到有的放矢、較好指導(dǎo)施 工，現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量得到有效的保證。3、源頭把關(guān)，嚴(yán)控材料質(zhì)量 對(duì)原材料進(jìn)行入場(chǎng)檢驗(yàn)，成品及半成品必須具備“三 證”，建立建筑材料準(zhǔn)許入場(chǎng)制度和使用簽證手續(xù)及跟蹤施 工記錄。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，配備專職取送樣人員 和相應(yīng)的試驗(yàn)儀器 ,取送樣人員持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行試驗(yàn)規(guī) 程。4、樣板引路、試驗(yàn)先行。 樣板引路試驗(yàn)先行的主題是以點(diǎn)帶面、實(shí)現(xiàn)全面創(chuàng)優(yōu)。 我部在每道工序正式施工前，針對(duì)關(guān)鍵工序選擇一個(gè)工點(diǎn)做 為試驗(yàn)段， 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)的規(guī)范、 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工， 樹(shù)立施工樣板典型。然后組織項(xiàng)目全體施工管理

7、人員進(jìn)行全 面檢查驗(yàn)收，學(xué)習(xí)總結(jié)，對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行分析整改，對(duì)突 出的優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行全面推廣，根據(jù)樣板典型取得的相關(guān)技術(shù)參 數(shù)，制定出完整的、操作性強(qiáng)的施工工藝和標(biāo)準(zhǔn)，為該工序 的全面施工奠定基礎(chǔ)，確保安全質(zhì)量的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。5、跟班作業(yè)，定期檢查考評(píng)工程技術(shù)人員跟班作業(yè)，隨時(shí)解決施工中的技術(shù)難題。 質(zhì)量檢查人員有質(zhì)量否決權(quán)，發(fā)現(xiàn)違背施工程序、使用不合 格材料，質(zhì)檢人員有權(quán)制止，必要時(shí)可以下暫停施工令，限 期整改。項(xiàng)目部每周組織對(duì)工程安全、質(zhì)量開(kāi)展專項(xiàng)檢查活 動(dòng)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)在周工程例會(huì)上講評(píng)通報(bào)， 做到了“月 初有布置，月中有檢查，月底有考評(píng)” ，責(zé)任到人，獎(jiǎng)罰兌 現(xiàn)。凡發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量不符合設(shè)計(jì)及規(guī)

8、范要求的，不護(hù)短、不 掩蓋、堅(jiān)決予以返工，徹底消滅質(zhì)量隱患。（二）、安全管理1、建立健全安全管理，落實(shí)安全責(zé)任 我部成立了安全生產(chǎn)、文明施工、消防安全工作領(lǐng)導(dǎo)小 組，設(shè)置了安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備了專職安全生產(chǎn)管理人 員，安全員均持證上崗滿足安全生產(chǎn)需要。為了切實(shí)做好鄭 州軌道交通建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理工作，層層簽訂安全包保 責(zé)任狀，項(xiàng)目部與各部門(mén)、盾構(gòu)隊(duì)簽訂安全包保責(zé)任狀。為 落實(shí)了各級(jí)各類(lèi)人員安全生產(chǎn)責(zé)任制，每月月末對(duì)項(xiàng)目領(lǐng) 導(dǎo)、各部門(mén)、各作業(yè)隊(duì)及項(xiàng)目管理人員進(jìn)行了安全責(zé)任制、 安全目標(biāo)管理的考核。全面落實(shí)安全生產(chǎn)管理工作任務(wù)。為了加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，我部每月召開(kāi)安全管 理工作會(huì)議，總結(jié)

9、安全管理現(xiàn)狀，部署安全管理工作重點(diǎn)， 宣傳安全法律法規(guī)， 提高管理人員的安全意識(shí)， 牢固樹(shù)立“安 全第一、預(yù)防為主、綜合治理“的思想。2、安全教育培訓(xùn) 事故發(fā)生的三大要因中，人是關(guān)鍵因素。因此加強(qiáng)施工 人員的安全思想教育顯得尤為重要。各站、區(qū)針對(duì)不同的施 工階段，對(duì)施工人員進(jìn)行有針對(duì)性的安全教育，在做好“三 級(jí)”安全教育的同時(shí)，還利用板報(bào)、通知、會(huì)議、農(nóng)民工夜 校等各種形式，廣泛進(jìn)行安全法規(guī)的宣傳，做到了范圍廣、 力度大，增強(qiáng)了施工人員的安全意識(shí)，把“要我安全”轉(zhuǎn)變 成“我要安全” ，全力打造本項(xiàng)目部的安全文化氛圍。全年 對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)全體施工人員按工程進(jìn)展和氣候分別進(jìn)行了安 全日常教育、環(huán)境保護(hù)

10、、職業(yè)健康、防汛、防火、防暑降溫 冬季施工、 消防專項(xiàng)安全教育培訓(xùn)。 開(kāi)工以來(lái)項(xiàng)目部共 1436 人進(jìn)行了三級(jí)安全教育，在施工前，項(xiàng)目部及時(shí)對(duì)作業(yè)人員 進(jìn)行安全培訓(xùn)交底，徹底清除“不懂上場(chǎng)”現(xiàn)象。3、安全檢查及隱患治理 我部實(shí)行日檢、周檢查制度。每月項(xiàng)目部會(huì)同中煤監(jiān)理 公司進(jìn)行四次周檢查，一次月檢查，針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題均進(jìn)行 了整改。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)特種機(jī)械設(shè)備、 基坑開(kāi)挖、 鋼支撐架設(shè)、 鋼筋綁扎、臨時(shí)用電、文明施工、腳手架工程、起重吊裝、 臨邊圍擋等作業(yè)活動(dòng)進(jìn)行周檢查和月檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及 時(shí)下達(dá)整改通知書(shū)， 按照“三定” 原則消除現(xiàn)場(chǎng)的安全隱患。 項(xiàng)目專職安全員每日進(jìn)行安全巡檢，檢查本工地作業(yè)環(huán)

11、境及 周?chē)h(huán)境是否安全，設(shè)備、設(shè)施是否處于安全狀態(tài)，是否有 違章指揮、違章作業(yè)，安全防護(hù)用品是否正確使用等。4、提高應(yīng)急能力，組織開(kāi)展救援演練 為檢驗(yàn)聯(lián)合體項(xiàng)目部應(yīng)對(duì)突發(fā)事故的快速反應(yīng)能力，考 驗(yàn)鄭州軌道交通 1 號(hào)線 01 標(biāo)段等四個(gè)車(chē)站協(xié)同作戰(zhàn)能力， 中鐵十一局和河南五建集團(tuán)聯(lián)合體項(xiàng)目部于“ 2010 年安全 生產(chǎn)月”期間在桐柏路站舉行了一次基坑坍塌應(yīng)急救援演 練。在召開(kāi) 5 次方案評(píng)審會(huì)議， 1 次桌面演練， 3 次實(shí)際預(yù) 演的基礎(chǔ)上， 2010 年 6 月 11 日鄭州市軌道交通市政工程 2010 年“安全生產(chǎn)月”宣傳活動(dòng)、安全文明工地觀摩、應(yīng) 急救援演練和環(huán)境衛(wèi)生綜合整治再動(dòng)員現(xiàn)場(chǎng)會(huì)

12、在桐柏路站 舉行。現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上， 01 標(biāo)聯(lián)合體項(xiàng)目部人員進(jìn)行了基坑坍塌事 故應(yīng)急救援演練，重點(diǎn)演練了險(xiǎn)情報(bào)告、情況核實(shí)、預(yù)案啟 動(dòng)、救援隊(duì)開(kāi)進(jìn)、現(xiàn)場(chǎng)施救、應(yīng)急恢復(fù)、總結(jié)講評(píng)等七個(gè)內(nèi) 容。經(jīng)過(guò)聯(lián)合體項(xiàng)目部全體參演人員的共同努力，整個(gè)演練 過(guò)程節(jié)奏緊湊，次序井然，效果良好，受到省市領(lǐng)導(dǎo)和參演 各方的好評(píng)。除了舉行了大規(guī)模的救援演練外，各站區(qū)又分 別舉行了 5 次防汛、消防演練。5、風(fēng)險(xiǎn)源管理 工程開(kāi)工伊始，我項(xiàng)目與軌道公司對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的各類(lèi)風(fēng) 險(xiǎn)進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)，按照風(fēng)險(xiǎn)的危害程度、風(fēng)險(xiǎn)源的出現(xiàn)機(jī) 率，先后識(shí)別出一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源 9 個(gè)，二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源 16 個(gè)，三級(jí) 風(fēng)險(xiǎn)源 10 個(gè)，一般風(fēng)險(xiǎn)源 500 余個(gè)。

13、防范與降低風(fēng)險(xiǎn)的對(duì) 策主要有回避、控制和轉(zhuǎn)移，施工中針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源的等級(jí)分別 制定了相應(yīng)的對(duì)策，一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源聘請(qǐng)專家進(jìn)行了專門(mén)的風(fēng)險(xiǎn) 評(píng)估和施工方案評(píng)估，并制定相應(yīng)的施工應(yīng)急預(yù)案，其他風(fēng) 險(xiǎn)源也制定了相應(yīng)的管理措施及預(yù)案，從而提高了項(xiàng)目整體 的應(yīng)急能力。管理中，加強(qiáng)信息化管理，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)，及 時(shí)上傳監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，做到預(yù)警預(yù)報(bào)。盾構(gòu)施工最艱難的凱旋路西三環(huán)站區(qū)間，需側(cè)穿凈距1.2m 的立交橋橋樁基礎(chǔ)、下穿小半徑長(zhǎng)達(dá)下坡 450m 的密 集房屋群、鄭州市西區(qū)直徑 2.5m 主供水管、上部有效覆土0.7m 的西流湖以及上部覆土僅 6.8m 航模中心房屋， 能否安 全順利通過(guò)以上五大風(fēng)險(xiǎn)源是項(xiàng)目部成功的關(guān)鍵。

14、由于根據(jù) 地質(zhì)條件的特殊性，盾構(gòu)在掘進(jìn)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)管片上浮、扭 轉(zhuǎn)，地表建筑物沉降、開(kāi)裂等各種技術(shù)難題，給施工造成了 諸多不可預(yù)見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，我部在盾構(gòu)施工組織上高度重視，借 助現(xiàn)有資源不斷請(qǐng)教公司領(lǐng)導(dǎo)、專家以及有過(guò)類(lèi)似成功經(jīng)驗(yàn) 的項(xiàng)目部及兄弟單位指導(dǎo)把關(guān)，通過(guò)多次召開(kāi)專家研討會(huì)的 形式集思廣益，逐步的進(jìn)行完善，深入每一個(gè)細(xì)節(jié)，分析不 同地層中可能出現(xiàn)的一些突發(fā)情況，確定每一項(xiàng)掘進(jìn)參數(shù)， 確保技術(shù)方案超前，安全風(fēng)險(xiǎn)受控。在掘進(jìn)過(guò)程中及時(shí)調(diào)整 優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)，嚴(yán)控盾構(gòu)姿態(tài)，減少對(duì)土層的擾動(dòng)，由于技 術(shù)方案預(yù)控和安全預(yù)控做到位，最終兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)平穩(wěn)通過(guò)立 交橋橋樁基礎(chǔ)、房屋群、供水管及西流湖高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，沉

15、降 均控制在允許范圍以內(nèi)。6、基坑監(jiān)測(cè) 監(jiān)測(cè)是地下工程的眼睛，為了對(duì)車(chē)站和盾構(gòu)施工過(guò)程實(shí) 施動(dòng)態(tài)控制，掌握圍護(hù)結(jié)構(gòu)、支撐體系、地面沉降實(shí)際工作 狀態(tài)，必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)控，通過(guò)對(duì)量測(cè)數(shù)據(jù)的整理和分 析，及時(shí)確定相應(yīng)技術(shù)措施，確保施工安全，避免對(duì)環(huán)境的 過(guò)量影響。本工程采用兩級(jí)監(jiān)測(cè)體系，即由鄭州軌道公司專 門(mén)聘請(qǐng)北京城建勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司作為第三方監(jiān)測(cè)， 設(shè)立監(jiān)測(cè)預(yù)警平臺(tái)，由專人負(fù)責(zé)監(jiān)督，各站及時(shí)上傳監(jiān)測(cè)數(shù) 據(jù)后，及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。同時(shí)，我公司還與鄭州大學(xué)綜合 設(shè)計(jì)研究院簽訂基坑監(jiān)測(cè)協(xié)議，及時(shí)掌握基坑動(dòng)態(tài)，監(jiān)測(cè)周 邊建筑物沉降，確?；影踩１O(jiān)測(cè)的主要項(xiàng)目有：圍護(hù)樁 頂水平位移 、支護(hù)樁體測(cè)

16、斜 、支撐軸力 、相鄰地下管線 沉降監(jiān)測(cè) 、地表及相鄰建筑物沉降等。五、下一步工作及具體措施1 、嚴(yán)格貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)管理辦法 、管理制度、措施， 鼓勵(lì)員工監(jiān)督安全生產(chǎn)根據(jù)省、市、軌道公司的要求和項(xiàng)目現(xiàn)狀，我部將進(jìn)一 步認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家、地方、行業(yè)和上級(jí)有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行安 全生產(chǎn)管理辦法、制度，充分調(diào)動(dòng)專職安全管理人員的積極 性、主動(dòng)性，有效實(shí)施全過(guò)程跟蹤監(jiān)控，充分發(fā)揮群眾安全 生產(chǎn)監(jiān)督員的作用， 鼓勵(lì)員工發(fā)現(xiàn)事故隱患， 做好群防群治。2、繼續(xù)強(qiáng)化安全教育培訓(xùn)，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)作業(yè)人員的 安全管理加強(qiáng)對(duì)員工的安全培訓(xùn)教育。項(xiàng)目部管理人員和作業(yè)人 員，必須按公司文件要求進(jìn)行三級(jí)安全教育，經(jīng)考試合格后

17、方可上崗。在作業(yè)人員培訓(xùn)時(shí)既要進(jìn)行基本安全知識(shí)的培訓(xùn) 教育，又要結(jié)合其專業(yè)開(kāi)展專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)教育。通過(guò)培訓(xùn)提 高他們的安全意識(shí)，增加安全技術(shù)知識(shí)，使其自覺(jué)遵守各項(xiàng) 安全規(guī)章制度。大力營(yíng)造保安全、抓質(zhì)量、樹(shù)品牌的氛圍， 采取崗前培訓(xùn)、宣傳小冊(cè)子、事故案例分析會(huì)、先進(jìn)工藝講 解、技能比武、正反面現(xiàn)場(chǎng)會(huì)、經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)罰等一切形式，對(duì)員 工特別是作業(yè)層的工人進(jìn)行強(qiáng)化安全意識(shí)的教育。3、深入強(qiáng)化安全技術(shù)在安全生產(chǎn)中的支撐作用 做好“技術(shù)預(yù)控” ，要對(duì)照設(shè)計(jì)文件、施工規(guī)范，優(yōu)化 施工方案、合理安排工序、選用先進(jìn)的技術(shù)裝備。通過(guò)加強(qiáng)技術(shù)管理工作，及時(shí)總結(jié)管理經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)制定 管理辦法，有效的控制施工質(zhì)量。通過(guò)各種形式的學(xué)習(xí)，讓 每一名技術(shù)人員重視施工安全、質(zhì)量控制與管理要求的信 念，嚴(yán)格施工技術(shù)工作紀(jì)律，落實(shí)既定技術(shù)交底與施工方案 的各項(xiàng)技術(shù)要求，以全面保證施工安全與工程質(zhì)量。4、進(jìn)一步抓好風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)、隱患排查治理工作。一是每道工序施工前，預(yù)先進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 工作。二是突出重點(diǎn)，強(qiáng)化對(duì)項(xiàng)目的重大危險(xiǎn)源的管理。三 是抓好班組前安全活動(dòng)，編寫(xiě)切實(shí)可行的應(yīng)急預(yù)案并組織演 練，使作業(yè)人員清楚的了解項(xiàng)目的重大危險(xiǎn)源、熟練掌握安 全操作規(guī)程以及一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情所應(yīng)采取的應(yīng)急救援措施。四 是對(duì)威脅安全的重要施工工序確定專人負(fù)責(zé)，實(shí)行安全、技 術(shù)全天候雙值班制