2019年軋鋼車間主任述職報告范文

1、軋鋼車間主任述職報告范文俗話說:干一行愛一行。自己所從事的工作,對于其中需要改進(jìn)的也最有發(fā)言權(quán)。通過不斷提高自己操作水平不斷學(xué)習(xí)總結(jié),不斷摸索以減少事故的發(fā)生。以下是學(xué)習(xí)啦為大家整理的關(guān)于軋鋼車間主任述職報告范文,希望幫到有需要的人。時光荏苒，日月如梭，轉(zhuǎn)眼間一年的時間已經(jīng)過去了，自20XX年6月進(jìn)入軋鋼廠棒材車間工作參與了棒材熱軋生產(chǎn)線的投產(chǎn)以來。通過一年來工作中不斷的學(xué)習(xí)摸索現(xiàn)對熱軋棒材生產(chǎn)有以下總結(jié):作為一名合格軋鋼工就要對自己操作的設(shè)備相當(dāng)熟悉,通過不斷提高自己操作水平不斷學(xué)習(xí)總結(jié),不斷摸索以減少事故的發(fā)生。棒材生產(chǎn)線自投產(chǎn)以來所需要注意的問題一定要分析學(xué)習(xí):1 、滾動導(dǎo)衛(wèi)導(dǎo)輪的調(diào)整:

2、作為一名精軋調(diào)整工,對于導(dǎo)衛(wèi)再熟悉不過,在生產(chǎn)中對于導(dǎo)輪的調(diào)整至關(guān)重要,導(dǎo)輪的作用主要是扶住料,穩(wěn)定準(zhǔn)確的進(jìn)入孔型,因此對于它的松緊就有了嚴(yán)格的要求,兩輪之間間隙太大就會扶不住料,使料扭轉(zhuǎn),易軋成廢品甚至跑鋼,太緊了使輪的負(fù)荷太大,軸承易損壞或者輪面掉塊,甚至來料進(jìn)不去,頂在進(jìn)口造成跑鋼。2 、導(dǎo)衛(wèi)的調(diào)整:導(dǎo)衛(wèi)對于棒材生產(chǎn)有著舉足輕重的作用,進(jìn)出口導(dǎo)衛(wèi)都要準(zhǔn)確的對準(zhǔn)孔型,這才能使軋制穩(wěn)定,導(dǎo)衛(wèi)要垂直的對準(zhǔn)孔型,否則輕者造成刮鐵,磨損導(dǎo)板,使軋制不穩(wěn)定,重則跑鋼。3 、料型的控制:在軋鋼生產(chǎn)中,各架次料型尺寸的控制直接影響到成品負(fù)差的控制,導(dǎo)衛(wèi)及軋輥的使用壽命,軋制的穩(wěn)定性等各個方面,導(dǎo)衛(wèi)及軋機

3、的調(diào)整都屬于基本功,料型的調(diào)整才是重中之重。料既不能大也不能小,大了對導(dǎo)衛(wèi)軋輥的磨損嚴(yán)重,甚至不能咬入,能咬入有時會影響的成品負(fù)差的控制。太小了可能會使?jié)L動導(dǎo)衛(wèi)扶不住料,造成扭轉(zhuǎn),或者使孔型不能充滿,尤其生產(chǎn)四線切分時來料既不能大也不能小,太大太小都會造成四線差,單靠后幾架次的調(diào)整很難消除,這就要求前面來料尺寸一定要準(zhǔn)確。在棒材生產(chǎn)中還有許多需要注意掌握的知識,如活套器的正確使用,軋機速度的微調(diào),軋機冷卻水管的安裝布置,跑鋼后正確處理事故的方法,以及安全生產(chǎn)的重要性等。棒材車間以后將以生產(chǎn)四線切分為主,這就要求我們充分的掌握四線切分的操作要領(lǐng),包括控軋控冷的基本知識,怎樣減小甚至消除四線差,怎樣消除波浪彎,怎樣使成品穩(wěn)定的上冷床而不跑鋼,怎樣提高成材率,怎樣降本增效,這些都是我們目前亟待解決的問題。保質(zhì)保量完成公司下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù),早日達(dá)產(chǎn)達(dá)效,圓滿完成降本增效任務(wù),是我