桑塔納離合器的調(diào)整檢修

1、項(xiàng)目五離合器的調(diào)整學(xué)習(xí)目標(biāo)1. 了解離合器的功能及基本構(gòu)造2. 了解離合器的基本工作原理3. 能夠熟練的調(diào)整離合器的自由行程考核標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)知：離合器的功能、基本構(gòu)造及基本工作原理 應(yīng)會(huì)：離合器踏板自由行程的調(diào)整【顧客問(wèn)題】：為什么我的車(chē)用的時(shí)間長(zhǎng)了以后，離合器踏板會(huì)感覺(jué)越來(lái)越高？為什么不能把離合器調(diào)得更低？為什么我的普通型桑塔納需要調(diào)整離合器踏板高度，而帕薩特的卻不用？一、離合器的作用離合器的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系平順地結(jié)合， 以保證汽車(chē)平穩(wěn)起步；暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī) 與傳動(dòng)系的聯(lián)系，以利于發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)和減少換檔時(shí)齒輪的沖擊； 限制傳動(dòng)系所承受的最大 扭矩，防止傳動(dòng)系過(guò)載。:、離合器的構(gòu)造以上海普通型桑

2、塔納轎車(chē)為例，說(shuō)明離合器的構(gòu)造、原理及調(diào)整方法。上海普通型桑塔納轎車(chē)的離合器，采用膜片彈簧單片干式離合器，其操縱機(jī)構(gòu)為機(jī)械拉索式。這種膜片彈簧離合器零件少；易于平衡；壓緊力不會(huì)隨摩擦片的磨損變薄而減小，可 有效地提高離合器傳遞扭矩的能力；在相同踏板行程的情況下，所需的踏板力較小。它是由 從動(dòng)盤(pán)、壓盤(pán)、膜片彈簧、分離軸、機(jī)械拉索等組成，如圖1所示。7圖1離合器結(jié)構(gòu)圖1-離合器從動(dòng)盤(pán)；2-膜片彈簧一壓盤(pán)組；3-分離軸承；4-分離套筒；5-黃銅襯套；6-分離軸；7-離合器 拉索；8-軸承套及密封件；9-分離軸傳動(dòng)桿；10-回位彈簧；11-卡簧；12-橡膠防塵套；13-軸承襯套離合器壓緊機(jī)構(gòu)由壓盤(pán)、離

3、合器蓋、膜片彈簧、支撐環(huán)、支撐環(huán)定位例釘、分離鉤、傳 動(dòng)鋼片等組成，如圖 2所示。圖2離合器壓緊機(jī)構(gòu)1-分離鉤；2-分離軸承；3-支撐環(huán)；4-壓盤(pán)；5、8-膜片彈簧；6-從動(dòng)盤(pán)；7-支撐定位鐘釘離合器機(jī)械拉索式分離操縱裝置，主要由分離軸承、分離軸、分離軸傳動(dòng)桿、離合器拉 索等組成，如圖3所示。圖3離合器分離操縱裝置1-軸承襯套；2-螺栓；3-分離軸；4-導(dǎo)向套筒；5-上止點(diǎn)信號(hào)發(fā)生器測(cè)試孔塞子； 6-軸承；7-軸承襯套； 8-橡膠防塵套；9-擋圈；10-分離軸傳動(dòng)桿；11-離合器拉索；12-回位彈簧；13-變速器罩殼；14-支撐 彈簧；15-夾子；16-分離軸承離合器的控制裝置，如圖 4所示。

4、圖4 離合器控制裝置（a）使用助力彈簧的離合器踏板（b）普通離合器踏板1-連接銷(xiāo)；2-保險(xiǎn)裝置；3-軸承襯套；4-離合器拉索；5-踏板支架；6-限位塊；7-軸承襯套；8-離合器 踏板；9-助力彈簧三、離合器的基本工作原理膜片彈簧離合器的工作原理， 如圖5所示。離合器蓋沒(méi)有固定在飛輪上之前， 它們之間 有一距離l ,如圖（a）；當(dāng)離合器安裝后，離合器處于結(jié)合狀態(tài)，如圖 （b）;圖（c）為分離 狀態(tài)。圖5 膜片彈簧離合器工作原理示意圖（a）安裝前位置（b）安裝后（結(jié)合）位置 （c）分離位置1- 離合器蓋；2- 壓盤(pán)； 3- 膜片彈簧；4- 分離鉤；5- 支撐環(huán)；6- 分離軸承；7- 飛輪1. .

5、接合狀態(tài)離合器在接合狀態(tài)下，操縱機(jī)構(gòu)各部件在回位彈簧的作用下回到圖5- （ b） 所示的各自位置， 膜片彈簧小端（或分離杠桿內(nèi)端）與分離軸承之間保持一定的間隙，壓緊彈簧將飛輪、從動(dòng)盤(pán)和壓盤(pán)三者壓緊在一起，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)過(guò)飛輪及壓盤(pán)通過(guò)從動(dòng)盤(pán)兩摩擦面的摩擦作用傳給從動(dòng)盤(pán)，再由從動(dòng)軸輸入變速器。2. 分離過(guò)程分離離合器時(shí)，駕駛員踩下離合器踏板，分離套筒和分離軸承在分離叉的推動(dòng)下，先消除分離軸承與分離杠桿內(nèi)端之間的間隙，然后推動(dòng)分離杠桿內(nèi)端前移，使分離杠桿外端帶動(dòng)壓盤(pán)克服壓緊彈簧作用力后移，摩擦作用消失，離合器的主、從動(dòng)部分分離，中斷動(dòng)力傳動(dòng)。3. 接合過(guò)程接合離合器時(shí)，駕駛員緩慢抬起離合器踏板，在

6、壓緊彈簧的作用下，壓盤(pán)向前移動(dòng)并逐漸壓緊從動(dòng)盤(pán)，使接觸面間的壓力逐漸增加，摩擦力矩也逐漸增加；當(dāng)飛輪、壓盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)之間接合還不緊密時(shí)，所能傳動(dòng)的摩擦力矩較小，離合器的主、從動(dòng)部分有轉(zhuǎn)速差，離合器處于打滑狀態(tài)；隨著離合器踏板的逐漸抬起，飛輪、 壓盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)之間的壓緊程度逐漸緊密，主、從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)速也漸趨相等，直到離合器完全接合而停止打滑，接合過(guò)程結(jié)束。四、離合器踏板自由行程的調(diào)整在離合器正常結(jié)合狀態(tài)下，為了保證離合器磨損后仍能夠可靠接合，在膜片彈簧小端（或分離杠桿內(nèi)端）與分離軸承之間要保持一定的間隙。為了消除這一間隙所需要的離合器踏板行程，稱(chēng)為離合器踏板的自由行程。如使用拉索式或桿式離合器操縱系

7、統(tǒng)，由于離合器磨損以后膜片彈簧小端（或分離杠桿內(nèi)端）往后移動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致這一間隙變小，也就是說(shuō)，當(dāng)離合器磨損以后，離合器踏板的自由行程會(huì)變小。離合器踏板行程過(guò)小甚至是沒(méi)有離合器踏板自由行程，會(huì)導(dǎo)致離合器難以完全接合，出現(xiàn)離合器打滑；而離合器踏板自由行程過(guò)大，則會(huì)導(dǎo)致離合器踏板有效行程不足，使得離合器分離不徹底。因此必須保證離合器踏板的自由行程在合適的范圍內(nèi)。（一）拉索式離合器操縱機(jī)構(gòu)的調(diào)整圖6離合器踏板自由行程的檢查普通型桑塔納轎車(chē)新車(chē)行駛7500公里以上或使用 6個(gè)月后，要對(duì) 離合器踏板自由行程和功能進(jìn)行檢查。踏板自由行程為 15-20毫米，檢 查方法見(jiàn)圖6。否則，可通過(guò)離合器拉索進(jìn)行調(diào) 整，如

8、圖7所示。所需工具：17#開(kāi)口扳手兩把。圖7 離合器踏板自由行程的調(diào)整離合器功能的檢查方法： 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，完全拉緊駐車(chē)制動(dòng)器， 掛上一檔，稍許加大油門(mén), 慢慢抬起離合器踏板，這時(shí)如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降或熄火，則為其功能正常。否則，則說(shuō)明離 合器打滑，應(yīng)首先檢查離合器踏板自由行程，如自由行程符合標(biāo)準(zhǔn)，則為摩擦片上粘有油污 或破碎，應(yīng)予更換。（二）液壓式離合器操縱機(jī)構(gòu)的調(diào)整一般地，因?yàn)橐簤菏诫x合器操縱機(jī)構(gòu)在離合器磨損后，并不會(huì)因?yàn)殡x合器磨損而導(dǎo)致離合器踏板自由行程變小， 所以一般液壓式離合器操縱機(jī)構(gòu)無(wú)需調(diào)整離合器踏板自由行程。其原理見(jiàn)圖8。圖9 液壓式離合器操縱機(jī)構(gòu)自動(dòng)調(diào)整原理圖由于離合器磨損后，分離軸 承會(huì)把離合器工作缸的活塞向左邊 推，而離合器踏板回位后，離合器主 缸的工作油腔與儲(chǔ)液罐相通，此時(shí)離 合器主缸無(wú)壓力，不會(huì)阻礙離合器工 作缸活塞左移。因此離合器磨損后， 離合器踏板自由行程并不變化。以金杯海獅車(chē)型為例，說(shuō)明液壓式離合器操縱機(jī)構(gòu)的調(diào)整。1 .離合器踏板的檢查和調(diào)整踏板高度和推桿行程的檢查（見(jiàn)圖9）a.從轉(zhuǎn)向柱的地板部分的上表面算 起的踏板高度為170mmb.踏板頂處的推桿行程為 1-5mm若經(jīng)檢查不符合規(guī)定，應(yīng)對(duì)踏板高 度和推桿行程進(jìn)行調(diào)整。踏板高度和推桿行程的調(diào)整a.擰松鎖緊螺母，旋轉(zhuǎn)限位螺栓直 到高度正確為止。擰緊鎖緊螺母。b.擰松鎖緊螺母，旋轉(zhuǎn)推桿直到推 桿行程正確為