車身表面及空間曲梁的繪制_第1頁
車身表面及空間曲梁的繪制_第2頁
車身表面及空間曲梁的繪制_第3頁
車身表面及空間曲梁的繪制_第4頁
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1、I第匕章車身表面及空間曲梁的繪制車身表而的繪制空間曲梁作圖原理1.曲線(1)曲線的連續(xù)性和光滑性連續(xù)曲線:過曲線上的每一個(gè)點(diǎn),只能作出該曲線的一條切線的曲線,稱之為連續(xù)曲線。光滑曲線;在連續(xù)曲線上.如果任一點(diǎn)只有一個(gè)曲率半徑,或者說在整個(gè)曲線長度范圍內(nèi)曲線半徑是逐漸變化的則稱為光滑曲線。檢查曲線的土光Ii性豳方法;1)如果憑肉眼觀察,由于一長曲線的光滑性和光順性不容易判斷,可以把曲線的橫坐標(biāo)用縮小比例畫出,其曲率變化就明顯了,由此光滑性和光順性的任何偏差都較易發(fā)現(xiàn):-2)為了相同目的,也可以把圖紙放在水平面上,眼睛貼近圖紙沿水平方向觀察,感覺似乎是曲線縮短了,因而也可以看出光滑性或光順性的偏差

2、;*3)利用計(jì)算機(jī)幫助判斷。那概念.若兩條曲線上所有對應(yīng)點(diǎn)的縱坐標(biāo)與各自的高之比相:,等,并且橫坐標(biāo)與各自的底之比相等,則此兩曲線互為比例曲線。當(dāng)兩條曲線高與底之比相等時(shí),則不僅是比例曲線,而且是相似曲線.概念:由曲面可看作是由一條在空間運(yùn)動的線段所有連續(xù)位置的總和.形成表面的線段為母線,母線沿其運(yùn)動的線I為導(dǎo)線,在每個(gè)位置的母線稱為表面素線(或稱表面因素)1)母線形成的曲面為線性曲面(直紋面),它又可分為單曲面和扭曲面兩種,單曲面為可展曲面,如柱面、錐面,在車身上如風(fēng)窗玻璃表面.在直母線連續(xù)運(yùn)動形成的曲面上,任意相鄰兩素線彼此交叉時(shí)的曲面為扭曲面.扭曲面為不可展曲面。(2)曲母線在空間連續(xù)運(yùn)

3、動所形成的軌跡,稱為非線性曲面.非線性曲面又可分為母線不變和母線可變兩種,大部分)車身曲面均為可變母線的復(fù)雜曲面(自由曲面)耳恚&次面的繪制方法1)為了確定各個(gè)復(fù)雜的空間曲面的形狀.傳統(tǒng)的車身設(shè)計(jì)中采用幾何變換的方法,繪出通過已知邊界范圍的唯一確定的空間曲面的形狀,即所謂的“制表面”。通常表面是用位于曲面上的一系列截面線和素線的投影所組成的網(wǎng)狀圖形來表示;或者用一系列平行于坐標(biāo)面的平面和曲面相截所得到的戳面曲線的投影所組成的網(wǎng)狀圖形(稱表面補(bǔ)充圖)來表示斗主身看面的繪制方法。2)主圖板上具體進(jìn)行車身制表面時(shí),首先要分析它們的形成規(guī)律,并將表面分成若干組,分別地加以繪制.而對同組表面,比

4、方對某一部件表面,必要時(shí)可根據(jù)其特點(diǎn)和作圖方便進(jìn)力行分塊,分塊線即曲面的邊界條件。具體分塊原則如下:(D車身的主要輪廓線,如車身表而上的對稱中心線,車身!的最寬截面線等,必取為邊界線.>(2)考慮曲面形成規(guī)律.使制出的表面保證車身側(cè)面的連續(xù)性;(3)車身表面造型設(shè)計(jì)要求的特殊線,可取為分塊線;4(4)表面分塊應(yīng)使表面單凸或單凹;。(5)邊界條件盡量取為平面曲線。(0踐上佛尬我反射&h一圻同了亞代而,后其F抵后匕我的,一行李QjfcK面,曲布置,標(biāo)和乍間均匕波芯IE傳量物衣廝口一一M子板,發(fā)的機(jī)占之屬於過渡我fi.1>由7H肉,等等.41)空間曲面作圖基本方法和原理IJ|pi

5、j力,(1)逐漸逼近法,>用三組平行于投影面的平面去截所要制定的表面。«所截曲線的獲得可以是利用模型修配樣板,或者是憑經(jīng)驗(yàn)用徒手目測的方法在主圖板上畫出認(rèn)為是合適的各組截面曲線的投地,即繪出一系列表面補(bǔ)充圖的近似曲線.力方法簡單、靈活、設(shè)計(jì)者可根據(jù)不同構(gòu)思在同一邊界條件下制定出不同表面;勺缺點(diǎn);:耗費(fèi)大量時(shí)間,而且所制表面往往是不精確,不能很好的指導(dǎo)主模型制造.;3)空間曲面作圖基本方法和原理力1(2)派生表面原理!%定義;按一定的規(guī)律變形柱狀面或錐狀而)的物體(截往體或截錐體),«汽車車身表面可以看作是由彈性材料制成并帶有簡單的直線曲面后(拉壓、彎曲或扭轉(zhuǎn))派生而得

6、到的。就象在一塊椽皮上的直當(dāng)橡皮扭轉(zhuǎn)或彎曲時(shí),直線變成一了曲線.這種由原始物體的單表面派生出來的曲面,稱之為原始曲面的派生表面。上述派生表面的理論,實(shí)質(zhì)上就是拓仆變換,用一種解圖作為何輔助圖來實(shí)現(xiàn)整個(gè)曲面的派生。它是汽車車身制表面法的基運(yùn)用這種變形相似原理就能準(zhǔn)確地制出派生表面因素,而且基不同的原始物體和不同的變形條件,都能給出通過已知邊界的一確定的表面。速曲梁作圖原理可曲梁作圖的內(nèi)容,根據(jù)已知空間曲梁的某些因索,按照需要部分地或全部地求出曲梁的其他因素。1)空間曲梁作圖主要應(yīng)用于主圖板設(shè)計(jì)階段。往往是先從主圖板上取得空間曲梁類構(gòu)件的某一根反映某特征的空間曲線:2)再從相鄰的車身表面上取得另一

7、些已知條件(如車身制表,面所獲得的表面因素),或者根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)確定采用的構(gòu)件法向斷面圖,3)然后在主圖板上用作圈法完成所需的該構(gòu)件完整的成部分的投影圖形??誐曲梁作圖塊口作圖朦理1)空間曲梁作圖的基本原理就是“畫法幾何”中的“投影變換”e其實(shí)質(zhì)是改變幾何元素與投影面的相對位置,使之處于特殊位置(平行或垂直于投影面),以便解決其定形(如求實(shí)形、實(shí))、定位(如相互距離、夾角)的問題:2)具體方法:轉(zhuǎn)換投影面法和旋轉(zhuǎn)投影法13)轉(zhuǎn)換投影面法就是用新的投影面代替原有的投影面.設(shè)置的新投影面必須與保留的原投影面垂直,并且要有助于解決問4)例如;設(shè)置的新投影面平行于某直線段或某平面圖形,則在新面上的投影就放映了圖形的實(shí)形。如果設(shè)置的新投影面是垂直于某直線或平面的,

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