工程建筑論文：簡析瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量控制

1、工程建筑論文：簡析瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量控制     摘要在瀝青混凝土路面施工中,施工各個環(huán)節(jié)都要加以嚴格的控制,以確保工程質(zhì)量。本文從瀝青混凝土路面施工全過程出發(fā),分別從原材料、配合比到瀝青混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓及成型等方面著手,結(jié)合筆者工作的實際經(jīng)驗,簡要闡述瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制措施,并針對施工中出現(xiàn)的問題提出合理有效的處理措施。 關(guān)鍵詞瀝青混凝土 施工質(zhì)量 配合比 路面 質(zhì)量控制 瀝青混凝土路面具有強度高、行車平穩(wěn)、無揚塵、無振動和噪聲小等優(yōu)點,且堅實、耐久、良好的抗滑性和平整度、穩(wěn)定度好,因而在我國高等級公路建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用。

2、優(yōu)良的瀝青混凝土路面質(zhì)量要受人員、材料、設(shè)備、技術(shù)工藝及施工水平、環(huán)境等多種因素影響。因此,只有對施工組織設(shè)計及每道工序嚴格的控制,才能保證瀝青混凝土路面的質(zhì)量。本人通過多年來從事瀝青混凝土路面的施工經(jīng)驗,對瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的控制談?wù)剛€人見解。 一、施工準備階段質(zhì)量控制 瀝青混凝土路面施工的準備階段內(nèi)的主要工作有:熟悉設(shè)計圖紙,招標文件及合同規(guī)定,人員配置,混凝土配合比設(shè)計,拌和場設(shè)置,材料準備,設(shè)備的安裝調(diào)試,工作面的提供等。 1.熟悉設(shè)計圖紙,招標文件及合同規(guī)定 為合理確定施工計劃打下基礎(chǔ)。 2.人員配置 瀝青混凝土路面施工時各工序相互聯(lián)系非常緊密,人員配置都應(yīng)是雙班制。 3.瀝青混

3、凝土配合比設(shè)計 由工地試驗室準備原材料,送到業(yè)主指定的專業(yè)試驗室去做。 4.拌和場設(shè)置 拌和場設(shè)置需要充分考慮場地位置在運輸上的經(jīng)濟合理性,場地要寬大、平整,并對環(huán)境及周圍居民無影響,且不受洪水侵擾。 5.原材料的準備 瀝青路面質(zhì)量的好壞與原材料的質(zhì)量密切相關(guān)。材料的質(zhì)量是瀝青混凝土路面質(zhì)量好壞的重要因素,所以對材料工作要給以充分的重視和管理,材料在采購時要隨機抽檢,選用物理力學(xué)指標滿足技術(shù)標準要求的材料。根據(jù)設(shè)計的配合比,瀝青混凝土所用的瀝青、粗細集料、填料的技術(shù)指標必須符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的要求。材料人員必須具有高度的責(zé)任心,同時試驗人員與材料人員要密切配合,隨時進行抽樣試驗,嚴禁

4、不合格的材料進場。1)瀝青是最關(guān)鍵的材料,直接從生產(chǎn)廠家訂購。瀝青運到工地現(xiàn)場后,工地試驗室要按照公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程中的要求嚴格抽檢。瀝青的貯備要用專用貯備罐,專用貯備罐安全、防水、保溫、無浪費,加熱使用方便。瀝青加熱時溫度要控制好。另外,瀝青的脫水也很重要,過多的水分會使瀝青在加熱時膨脹溢罐,引起浪費,嚴重者造成火災(zāi);2)各種規(guī)格的碎石是瀝青混凝土路面的骨架,碎石的規(guī)格以瀝青混凝土各面層的厚度及配合比確定。在工地準備材料時要隨時抽檢篩分,不斷進行微小的調(diào)整。工地所用的任何砂石材料最好都是干燥的,且所存場地要硬化,材料堆放整齊有序,材料有專人負責(zé),要覆蓋防雨和塵土,這樣可以提高生

5、產(chǎn)率,并使最終的瀝青混合料質(zhì)量穩(wěn)定。 二、瀝青混合料配合比的控制 熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計采用馬歇爾試驗法,確定瀝青混合料材料品種、礦料級配及瀝青用量。通過試驗室的抽提試驗,可以使瀝青混合料的礦料級配符合生產(chǎn)配合比的設(shè)計要求,以及控制瀝青結(jié)合料的用量。因此必須嚴格遵循取樣和測試程序,確保試驗結(jié)果能夠真實反映混合料的質(zhì)量情況。此外,測試瀝青混合料試件密度,作為計算路面壓實度的依據(jù)。 三、工作面的提供 瀝青混凝土面層是鋪筑在剛性的基層之上,基層的強度、平整度、彎沉的大小,對瀝青混凝土面層有至關(guān)重要的影響?；鶎由厦嬉獮⒉家欢〝?shù)量的透層油,瀝青混凝土各面層之間要灑布粘層油。瀝青面層施工前要對基層進行一

6、次認真的檢驗,重點檢查:標高是否符合要求,表面有無松散,平整度是否滿足要求,不符合規(guī)范要求的進行處理。保證基層表面干燥、清潔、無松散石料、灰塵與雜質(zhì)。 四、鋪筑階段 鋪筑階段主要工序是:瀝青混凝土混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓、檢測、缺陷處理等。 1.瀝青混合料的拌合和運輸控制。在混合料拌和過程中要從混合料級配、瀝青用量、拌合溫度和時間等方面進行全方位的控制,以提高混合料的攤鋪效果,瀝青混合料拌和時,要控制好溫度和拌和時間。盡可能低的拌和溫度及最短的拌和時間可降低瀝青結(jié)合料的氧化和揮發(fā)成分的損耗,保證瀝青的質(zhì)量。瀝青混合料在運輸過程中,必須將其充分覆蓋,以防止瀝青在高溫時受陽光、空擴展卡所造成

7、的氧化及瀝青混合料溫度的降低。 2.瀝青混合料的攤鋪控制。攤鋪寬度和平整度。根據(jù)鋪設(shè)路面的寬度可利用熨平板的伸長調(diào)整攤鋪寬度。在設(shè)定攤角寬度時應(yīng)盡量減少縱向接縫,使全斷面一次鋪成。部分加寬路段,可采用兩臺攤鋪機排成梯形聯(lián)合作業(yè)。在設(shè)置縱向接縫時,縱向接縫宜與車道標線一致。為了控制攤鋪時的平整度,攤鋪機熨平板的自動找平裝置需要有一個準確的基準面。攤鋪作業(yè)混合料溫度過低將導(dǎo)致攤鋪銷鋪作業(yè)困難,碾壓時達不到較好的密實度和平整度。而實際運輸過程中,混合料的溫度不可避免要降低,正常情況下,攤鋪時的溫度不得低于110-130也不得高于165。 3.攤鋪速度。攤鋪瀝青混合料中面層采用走浮動式基準梁來控制攤鋪

8、厚度與縱斷面高程,并隨時用水準儀跟蹤檢測松鋪高程及壓實后的高程。瀝青混合料必須勻速、連續(xù)不斷地攤鋪。根據(jù)所采用的瀝青拌合樓生產(chǎn)能力及瀝青攤鋪機的機械性能來確定攤鋪機的攤鋪速度。 4.瀝青混合料的碾壓控制。攤鋪成型后及時進行碾壓,碾壓前技術(shù)人員要認真檢查,發(fā)現(xiàn)有局部離析及邊緣不規(guī)則時要進行人工修補。輕型雙鋼輪壓路機先穩(wěn)壓一遍,穩(wěn)壓時尤其注意起步及停車的速度。碾壓時力求速度均衡、行走要直、工作面長度不要大于50m。穩(wěn)壓完成后即可進行復(fù)壓,復(fù)壓完畢后用輪胎壓路機進行終壓。碾壓過程中技術(shù)人員要隨時檢查,發(fā)現(xiàn)有缺陷及時處理。瀝青混合料壓實以試驗段確定的碾壓組合及程序進行,壓實分初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。

9、 5.碾壓溫度。碾壓時應(yīng)根據(jù)施工規(guī)范要求來確定碾壓溫度。初壓溫度對壓實質(zhì)量影響最大,施工時應(yīng)嚴格控制。 6.碾壓長度。施工過程中,應(yīng)根據(jù)瀝青混合料的溫降特性,在保證下一碾壓帶初壓溫度的同時確定碾壓長度。 7.碾壓速度和碾壓遍數(shù)。在碾壓過程中,碾壓速度與碾壓遍數(shù)這兩個參數(shù)相互制約,若碾壓速度不定期快,則達到碾壓質(zhì)量所需碾壓遍數(shù)也應(yīng)相應(yīng)增加。 8.施工縫的處理。瀝青路面施工縫處理的好壞對平整度有一定的影響,通常連續(xù)攤鋪路段平整度較好,而接縫處較差。因此,接縫水平是制約平整度的重要因素之一。處理好接縫的關(guān)鍵是切除接頭,用3m直尺檢查端部平整度,以攤鋪層面直尺脫離點為界限,用切割機切縫挖除。新鋪接縫處

10、采用斜向碾壓法,適當結(jié)合人工找平,可消除接縫處的不平整,使前后兩路段平順銜接。 五、檢測及缺陷處理 1.檢測貫穿于瀝青混凝土路面施工的全過程,碾壓成型后的路面必須滿足設(shè)計要求。檢測內(nèi)容包括:測定平整度、厚度、寬度、高程及鉆芯取樣等工作。 2.常見瀝青混凝土路面缺陷。從使用效果來看,表現(xiàn)在路面波浪、橫縫跳車、密實度不夠、局部推移、松散、隆起等。消除波浪的主要辦法是調(diào)整好攤鋪機的性能,同時要求瀝青混合料要保持穩(wěn)定的溫度及級配。橫縫跳車主要是工藝上的問題,橫縫在處理時要將已成型的路面切齊,并在接觸面上澆灑粘層瀝青。攤鋪機在開鋪前掌握好松鋪系數(shù),剛攤鋪完人工及時修補。碾壓時先橫向碾壓,再縱向碾壓,經(jīng)過

11、這樣處理一般不會出現(xiàn)橫縫。密實度不夠的主要原因是油石比不準確、級配曲線中細料出線、壓實遍數(shù)不夠或壓實機具偏輕造成的。局部推移、松散、隆起主要原因是基層軟弱、油石比偏大、壓路機起停速度太快等因素造成的。 3.資料的收集整理。瀝青混凝土路面施工過程中各種材料的自檢資料,質(zhì)量評定資料要歸檔存放,資料的種類包括各種檢測試驗表、照片、聲像及原始記錄。做好資料是竣工驗收的關(guān)鍵依據(jù)。 瀝青混凝土路面質(zhì)量要受多種因素影響。為了保證瀝青混凝土路面的質(zhì)量,必須嚴格控制施工各個環(huán)節(jié)。只有這樣,才能保證工程質(zhì)量,減少后續(xù)維修費用,產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益。瀝青路面平整度涉及的面很廣,影響因素很多。在施工過程中要善于總結(jié),克服不良人為因素,注重引進新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。對整個施工過程實施有效的動態(tài)管理,嚴格控制各種試驗及檢測。在施工過程中,要結(jié)合實際情況,科學(xué)合理的組織施工,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,只有加強管理,精心組織施工,才能鋪筑出高質(zhì)量、高水平的瀝青混凝土路面,創(chuàng)造優(yōu)良工程。