WW17船舶遇險通信處置細則

1、WW17船舶遇險通信處置細則（87）交海字617號公布部門：交通部公布日期：1987年08月27日船舶遇險和緊急通信的處理，是關(guān)系到船舶航行安全和海上人命安危的重大咨詢題，必須切實做好。交通部、全國海上安全指揮部曾制定過船舶遇險及安全通信工作的若干規(guī)定，在實際工作中發(fā)揮了重要作用。但該規(guī)定比較原則，有關(guān)部門和人員職責(zé)不夠明確，執(zhí)行過程中存在一些咨詢題，需要改進。為確保遇險緊急通信的暢通，在處理咨詢題中各盡其責(zé)，迅速準確地傳遞信息，特制定本細則。一、海岸電臺1 .海岸電臺（以下簡稱岸臺）報務(wù)人員應(yīng)明確所擔(dān)負的本職工作的重要性，嚴格遵守各項規(guī)章制度，持續(xù)提升通信業(yè)務(wù)水平，熟練地把握各種通信設(shè)備的操

2、作技能。在值班時，要認真注意守聽。在國際遇險頻率500kHz和2132kHz電路上值班的值機員，更要加大守聽。值機員聽到遇險信號（“SOS”；“MAYDAY”；“求救”）和遇險報告時，不管信號強弱，都要克服困難，認真抄收，詳細記錄。2 .岸臺收到我國船舶在國際遇險頻率上拍發(fā)的遇險、緊急信號及遇險報告，應(yīng)趕忙給予收妥承認，并按本節(jié)4款處理。經(jīng)岸臺負責(zé)人或業(yè)務(wù)主管人員（領(lǐng)班）批準后，可予以轉(zhuǎn)播。3 .岸臺收到外國船舶在國際遇險頻率上拍發(fā)的遇險、緊急信號及遇險報告，經(jīng)當(dāng)班負責(zé)人或領(lǐng)班批準后，可給予收妥承認，必要時可予以轉(zhuǎn)播。但距離海事地點較遠的岸臺，應(yīng)稍推遲收妥承認，連續(xù)守聽，以便讓距離較近的岸臺予

3、以收妥承認；如確信沒有其他電臺給予收妥承認，距離較遠的岸臺可給予收妥承認，必要時設(shè)法通知較近的岸臺注意守聽；當(dāng)確知遇險船舶鄰近的船岸電臺已給收妥承認，并足以提供援救時，距離較遠的岸臺不必給予收妥承認。4. 岸臺收到國內(nèi)、外船舶遇險、緊急信號及其報告后，不管抄收情形如何，應(yīng)趕忙用電話向當(dāng)?shù)睾Ｉ习踩笓]部（以下簡稱海安指）和港務(wù)監(jiān)督（含海上安全監(jiān)督局，以下統(tǒng)簡稱港監(jiān)）報告，隨后將所抄收的內(nèi)容傳送給海安指和港監(jiān)。5 .岸臺收到外國船岸電臺在國際遇險頻率上轉(zhuǎn)播的發(fā)生在我國搜救水域內(nèi)（見注）的遇險、緊急報告，亦應(yīng)及時傳送給當(dāng)?shù)睾０仓负透郾O(jiān)。6.岸臺收到我國船舶在非遇險頻率上拍發(fā)的冠以“SOS”或“XXX

4、”信號的電報以及“MAYDAY”“求救”或“PANPAN”的無線電話，應(yīng)先將情形用電話通知當(dāng)?shù)睾０仓讣案郾O(jiān)，趕忙將電報或電話記錄傳送給海安指及港監(jiān)。如指明發(fā)給收報（話）單位時，亦應(yīng)采取有效措施，盡快通知收報（話）單位。7 .岸臺收到外國船舶在非遇險頻率上拍發(fā)的遇險、緊急信號及其報告時，以及外輪在非遇險頻率上將遇險、緊急報告發(fā)給我國某一岸臺時，亦應(yīng)按本節(jié)4、5款處理。8 .岸臺聽到我國船舶在非遇險頻率上冠以“SOS”或“XXX”信號呼叫某一岸臺，確信被呼岸臺沒有聽到，應(yīng)當(dāng)設(shè)法通知被呼岸臺注意守聽,并趕忙將聽到的情形向當(dāng)?shù)睾０仓讣案郾O(jiān)報告。9.凡具備有、無線轉(zhuǎn)接條件的岸臺，在遇險通信中，如海安指和

5、港監(jiān)有要求，應(yīng)趕忙接通海安指和港監(jiān)與難船或救助船之間的通信聯(lián)系。10.岸臺收到我國船舶在非遇險頻率上冠以“SOS”或“XXX”信號呼叫后，應(yīng)保持不間斷守聽。凡開放單邊帶（SSB）無線電話的岸臺，應(yīng)隨時預(yù)備使用單邊帶無線電話通信，并采取一切措施，確保通信暢通。1 1.凡承擔(dān)遇險通信管制任務(wù)的岸臺，應(yīng)按照遇險船舶的情形，或應(yīng)遇險船舶的要求，按有關(guān)規(guī)定播發(fā)有限制的通信和遇險通信終止通告。12.凡處理遇險、緊急通信的岸臺，在每次遇險、緊急通信終止后,應(yīng)認真總結(jié)并書面報告通信主管部門，并轉(zhuǎn)報交通部。二、船舶電臺（一）對船舶報務(wù)員的要求1 .船舶報務(wù)員必須熟練地把握電臺設(shè)備的使用和修理技能，按GB6551

6、-86國家標準船舶安全開航技術(shù)要求一一通信與導(dǎo)航的要求，保證船舶電臺設(shè)備處于良好的正常工作狀態(tài)；必須熟悉遇險通信業(yè)務(wù)，有應(yīng)急處置遇險通信的能力；必須在遇險通信中嚴格遵守國際無線電規(guī)則和交通部水上無線電通信規(guī)則的有關(guān)規(guī)定。2 .船舶報務(wù)員發(fā)送遇險報警、遇險呼叫和遇險報告，必須有船長的命令和簽署。3 .報務(wù)員在電臺工作時刻內(nèi)必須認真守聽無線電報國際遇險頻率，在非工作時刻內(nèi)應(yīng)按規(guī)定開啟白動報警器（如2182kHz值班接收機安裝在電臺報房內(nèi)，還需保證在航行期間始終開啟）。收聽到其他船岸電臺發(fā)出或轉(zhuǎn)發(fā)的遇險報告，應(yīng)認真抄收詳細記錄，趕忙報告船長。收到的是我國船舶的遇險報告，應(yīng)即給予收妥承認，并保持與其聯(lián)

7、絡(luò)，在情形許可時，還應(yīng)向國內(nèi)主管部門匯報。收到的是外國船舶的遇險報告，經(jīng)船長同意，可給予收妥承認。4 .船舶遇險時，報務(wù)員應(yīng)沉著平復(fù)，堅守崗位，迅速作好遇險通信預(yù)備工作。一俟船長有命令，即按規(guī)定拍發(fā)遇險報警、遇險呼叫和船長簽署的遇險報告。5 .船舶遇險后，除按規(guī)定發(fā)送遇險報警和遇險報告外，如有可能，報務(wù)員應(yīng)采取有效的通信方式通過任一岸臺及時向國內(nèi)有關(guān)部門發(fā)送有船長簽署的海事報告。7 .當(dāng)遇險呼叫和遇險報告尚未發(fā)出或雖已發(fā)出但尚未得到收妥承認而船長命令棄船時，如情形承諾，報務(wù)員應(yīng)將無線電報報警信號拍發(fā)器或無線電話白動警報信號發(fā)生器接通發(fā)信機，并使之處于連續(xù)發(fā)射狀態(tài)。當(dāng)救生艇離開母船后，報務(wù)員應(yīng)趕

8、忙開啟救生艇電臺，連續(xù)進行遇險通信。8 .遇險、緊急通信終止后，報務(wù)員必須把處理遇險通信的情形，寫出書面報告，報上級通信主管部門。（二）船舶電臺執(zhí)行遇險、緊急通信處理細則1 .船舶在航行中遇有重大危險事項，但還不致趕忙對船舶和人員生命安全構(gòu)成急迫危險時，報務(wù)員應(yīng)在船長簽發(fā)電報之前，做好一切通信預(yù)備，并在公用呼叫頻率或分組頻率上叫通我國任一岸臺，告其有緊急情形報告，并在雙方商定的頻率上保持守聽，以便船長簽署的電報送到時能趕忙發(fā)出。2 .當(dāng)船舶在航行中受到重大緊迫的危險威逼，嚴峻危及船舶和人員安全，需要趕忙援助時，報務(wù)員應(yīng)在船長指示下或主動請示船長批準后，即在國際遇險頻率上拍發(fā)遇險報警、遇險呼叫和

9、遇險報告，以便爭取迅速有效的援助。3 .凡為遇險、緊急情形專對某一岸臺進行呼叫時，經(jīng)船長批準，應(yīng)冠以“SOS”“MAYDAY”或“XXX”“PANPAN”信號，以便引起岸臺的注意。4 .如在國際遇險頻率上拍發(fā)遇險呼叫、遇險報告未獲收妥承認，報務(wù)員應(yīng)趕忙在足以引起注意的任何有效頻率上重發(fā)遇險呼叫及其報告。必要時,可趕忙選用適當(dāng)?shù)母哳l公用呼叫頻道呼叫我國任一岸臺。但在呼叫前，應(yīng)確信被呼岸臺正在該頻率上守聽。當(dāng)確信使用分組呼叫頻道的頻率能與我國某一岸臺迅速建立可靠有效的通信時，可直截了當(dāng)使用該頻率進行呼叫。5. 船舶如使用無線電話在國際遇險頻率上進行遇險呼叫未獲回答時,亦可使用我國任一開放無線電話的

10、岸臺正在值守的無線電話頻率進行呼叫。6 .當(dāng)船舶顯現(xiàn)危險情形時，報務(wù)員應(yīng)視船舶通信設(shè)備條件，盡可能開啟兩套收、發(fā)信機，并置于預(yù)定的頻率上待用，同時開啟白動拍發(fā)器待用。7 .在國際遇險頻率上業(yè)已與海岸電臺或船舶電臺建立可靠有效通信的遇險船臺，在不阻礙遇險通信的情形下，可利用通信的間隙時刻，通過該岸臺或與其通信的船臺，向國內(nèi)主管部門匯報海情況形，必要時可重復(fù)遇險報告C8 .遇險船舶電臺在非國際遇險頻率上與我國任一岸臺溝通聯(lián)絡(luò)后，一樣應(yīng)改用雙方認可的工作頻率拍發(fā)遇險報告，并要求岸臺在該頻率上保持不間斷守聽。發(fā)送緊急電報的船舶電臺，可酌情要求岸臺保持不間斷守聽或約定會面時刻。9 .對只裝無線電話設(shè)備的

11、船舶。在發(fā)生重大急迫情形。危及船舶和人員生命安全時，經(jīng)船長同意，值機員應(yīng)即按規(guī)定在國際遇險頻率上進行遇險呼叫。如長呼無效，可選用本船可能與之聯(lián)系的岸臺的船舶公眾通信頻率進行呼叫（但需注意確信該被呼臺正在此頻率上值守），迅速報告船舶狀況。0.參加遇險救助的船舶，專門是救撈局的救助船舶，應(yīng)在行動的全過程中，隨時守聽承擔(dān)該遇險通信任務(wù)的海岸電臺指定的船舶公眾通信電路,以確保通信暢通。1 1.參加遇險援助的所有船舶，在行動中都要按規(guī)定在甚高頻（VHF）16頻道和2182kHz頻率上保持連續(xù)守聽，以確保救助現(xiàn)場通信的暢通。12.當(dāng)在國際遇險頻率公布呼救和專對某一岸臺的遇險、緊急通信終止，可復(fù)原有限制的工

12、作和正常工作時，船臺報務(wù)員應(yīng)在船長簽署電報后，以公電形式通知船岸電臺，復(fù)原正常工作或約定會面時刻和頻率。13.當(dāng)遇險船舶電臺認為白身能力不足時，報務(wù)員應(yīng)將遇險通信管制權(quán)托付給某一岸臺或前往救助的船舶電臺承擔(dān)，以確保遇險通信正常進行。三、船長1 .船長必須熟悉和把握遇險、緊急通信知識，當(dāng)船舶發(fā)生遇險和緊急情形時，要按有關(guān)要求和遇險、緊急通信的規(guī)定辦理。2 .船舶在航行中發(fā)生重大危險事項，但還不致趕忙對船舶和人命安全構(gòu)成急迫危險，如只需向國內(nèi)主管部門報告時，船長在簽發(fā)無線電報或使用無線電話前，應(yīng)命令報務(wù)員做好通信預(yù)備，并將危險情形趕忙報告岸臺。當(dāng)情形進一步惡化，嚴峻威逼船舶和人命安全時，船長應(yīng)親白

13、簽發(fā)遇險、緊急報告,交報務(wù)員在國際遇險頻率上拍發(fā)。3 .船舶在航行中，船長應(yīng)指令值班駕駛員注意守聽甚高頻（VHF）無線電話16頻道和2182kHz無線電話值班接收機（如裝在駕駛臺）。當(dāng)聽到遇險呼叫和報警信號時，船長要親白處理，并指令值班駕駛員做好詳細記錄。4 .船舶遇險時，如必要，船長或船長指定人員應(yīng)在甚高頻（VHF）無線電話16頻道上進行遇險呼叫，以便爭取鄰近船舶的援助。5 .遇險船舶在發(fā)出遇險呼叫和遇險報告后，如情形許可，船長應(yīng)及時向國內(nèi)主管部門報告船舶遇險情形。6 .船舶解除險情后，船長要親白簽署遇險通信終止報告交報務(wù)員拍發(fā)。當(dāng)船舶已無法營救需要棄船時，船長應(yīng)簽署棄船報告交報務(wù)員拍發(fā)，并

14、通知報務(wù)員離船。對只配一名報務(wù)員的船舶，在遇險通信中，船長應(yīng)指定一名船員協(xié)助報務(wù)職員作。棄船時，應(yīng)指定一名船員協(xié)助報務(wù)員攜帶救生艇電臺。7 .如遇險船舶要求代發(fā)遇險報告，非遇險船舶的船長，應(yīng)予同意并指示報務(wù)員趕忙為其代發(fā)遇險報告。8 .凡指定擔(dān)任遇險救助、遇險通信的船舶，在沒有得到主管機關(guān)救助任務(wù)解除的通知和遇險通信解除通知前，不得離開救助現(xiàn)場。9 .遇險事件終止后，船長應(yīng)把遇險事故處理情形寫出書面總結(jié)，報船舶主管部門。四、海安指和港監(jiān)1 .海安指和港監(jiān)接到船岸電臺有關(guān)船舶拍發(fā)的遇險報告后，應(yīng)就通信方面按具體情形，迅速作出反映：(1)如立即派船前往援助時，應(yīng)趕忙擬電報通知難船。(2) 如不能趕

15、忙派船前往援助，應(yīng)趕忙擬寫以搜救機構(gòu)名義轉(zhuǎn)播該遇險報告的電報，并給難船適當(dāng)?shù)拇饛?fù)。(3) 如確定國內(nèi)救助部門不派船援助時，應(yīng)擬寫公告要求難船鄰近過往船舶向其報告情形，并給難船以救助。(4) 上述“援助電報”、“轉(zhuǎn)播遇險報告”和“公布的公告”均應(yīng)以書面形式傳送到海岸電臺，由岸臺拍發(fā)。2 .岸臺抄收到的船舶遇險信號和遇險報告，岸臺只向當(dāng)?shù)睾０仓负透郾O(jiān)報告，當(dāng)?shù)睾０仓负透郾O(jiān)再向上級報告，并通知有關(guān)單位。3 .凡經(jīng)我部專用長途電話電路處理關(guān)于“海事”的來往電話，發(fā)話人應(yīng)向長途臺講明“海事電話”，長途臺即按一類電話接轉(zhuǎn)，并可中斷其他種類的電話。凡不講明“海事電話”的，長途臺仍按一樣電話處理。4 .為便于

16、救助指揮，沿海港口港務(wù)監(jiān)督，經(jīng)部批準，可單獨設(shè)置VHF電話臺并晝夜值班，通信主管部門應(yīng)為其指定專用工作頻道。注：我國搜救區(qū)范疇：渤海：全部黃海：東經(jīng)124以西東海：東經(jīng)126以西南海：北緯14以北。1.1 附件：中華人民共和國國家標準船舶安全開航技術(shù)要求-通信與導(dǎo)航Technicalrequirementsofsafesettingsailforshipcommunicationandnavigtion引言本標準適用于航行在海、河各航區(qū)及遠洋300總噸位（GT）以上的貨船、油船、漁船、破冰船、科學(xué)考察船以及368kW（500馬力）以上的拖船和水上工程作業(yè)船在開航前對通信與導(dǎo)航設(shè)備進行安全檢查的

17、技術(shù)要求和規(guī)則。1.2 本標準滿足國際無線電規(guī)則、國際海上人命安全公約，國際海事組織1979年海員培訓(xùn)，發(fā)證和值班標準國際公約以及我國的海船無線電規(guī)范、海船航行設(shè)備規(guī)范的有關(guān)要求。1.3 對通信與導(dǎo)航設(shè)備在開航前的檢查和填寫作如下規(guī)定：務(wù).由國內(nèi)或國外啟航（一個航次的開航港）以及在遠程航線上航行的遠洋船舶在每航次開航前48h由主管船員對通信與導(dǎo)航設(shè)備作開機檢查，按附表A填報。b.由國內(nèi)或國外啟航的短線遠洋船舶（往返期不足二個月）和在國內(nèi)n類、m類航區(qū)航行的船舶，每季度第一航次開航前由主管船員對通信與導(dǎo)航設(shè)備作開機檢查。C.長江及內(nèi)河船舶，每季度頭十天在開航前，主管船員對通信與導(dǎo)航設(shè)備開機檢查并

18、按附表B填報。1.1 一樣要求凡出航船舶，在開航前一律對通信與導(dǎo)航設(shè)備進行通電開機檢查，并滿足本標準的要求。經(jīng)主管機關(guān)認可的個不項目能夠免檢。1.2 對通信與導(dǎo)航設(shè)備所用的船電和蓄電池的網(wǎng)絡(luò)、負載、開關(guān)和熔絲的位置，必須了解清晰。1.3 檢查無線電室的應(yīng)急照明燈和設(shè)在其門旁和工作臺旁的開關(guān)應(yīng)正常有效。1.4 確認無線電室與駕駛室的雙向呼吁或聲話通信系統(tǒng)能正常使用。1.5 開航前必需對裝有同心秒針和靜默時刻標志的時鐘進行校準，其誤差不大于UTC士20秒/日。1.6 對中、高頻無線電接收設(shè)備的鍵控中斷前端愛護電路的結(jié)構(gòu)特點必須熟悉，其功能應(yīng)正常。1 .7規(guī)定的外表、工具、移動照明燈和通信與導(dǎo)航設(shè)備

19、必要備件應(yīng)齊備。2.8規(guī)定的通信與導(dǎo)航業(yè)務(wù)資料和設(shè)備的技術(shù)講明書應(yīng)齊全。1.1.1 .應(yīng)急通信設(shè)備通信用蓄電池船舶在開航前，必須確保蓄電池處于充足狀態(tài)，能可靠地使用c開航前檢查每單個鉛電池電解液的比重不低于1.250q/cm3電液面應(yīng)高于極板1015mm,電池組電壓不低于24V。堿性蓄電池的電液面應(yīng)高于極板612mm,每個鎘鐐電池的工作電壓應(yīng)為1.2V。1.1.2 開航前必須檢查各組蓄電池組，它們必須牢固、可靠、互相靠緊，并能趕忙轉(zhuǎn)換用于所有的負載。1.1.3 開航前必須旋緊注液孔膠塞，膠塞透氣孔應(yīng)暢通，檢查電極夾子或接線柱應(yīng)接觸良好。1.1.4 露天電瓶箱必須可靠防水，箱蓋與箱體、箱體與甲板

20、之間必須牢固并能承擔(dān)臺風(fēng)的突擊。1.1.5 蓄電池室（箱）內(nèi)應(yīng)整齊清潔、空氣暢通。室內(nèi)照明燈及其開關(guān)應(yīng)密閉良好。1.1.6 應(yīng)備有蒸館水、比重計、漏斗和橡皮手套。3.2.1 3.2應(yīng)急收、發(fā)信機船舶開航前，必須對應(yīng)急收、發(fā)信機作實際操作和檢驗。應(yīng)急發(fā)射機用實際天線調(diào)配時，應(yīng)以盡可能短的時刻完成，決不能引起違章和有害干擾。3.2.2. 應(yīng)急發(fā)射機1應(yīng)急發(fā)射機應(yīng)能迅速地與主天線和備用天線完成調(diào)諧并能可靠地工作。面板上應(yīng)有明顯標志的有效調(diào)諧指示表，按照此表可不經(jīng)重調(diào)能趕忙有效地發(fā)出信息。3.2.2.2應(yīng)急發(fā)射機的發(fā)射頻率在500kHz和2182kHz上，不論用主天線或備用天線均應(yīng)有最佳輸出（一樣不低

21、于2.2A）。3.2.2.3應(yīng)急發(fā)射機的頻率應(yīng)準確。3.2.2.4本臺監(jiān)聽在2182kHz上發(fā)射輸出的語言信號應(yīng)清晰可明白，無嚴峻失真。3.2.2.5除人工鍵控外，應(yīng)急發(fā)射機與無線電報報警信號白動拍發(fā)器和無線電話報警信號發(fā)生器應(yīng)能迅速可靠地鍵控連通或斷開。3.2.2.6開航前，用主天線應(yīng)調(diào)諧到最佳頻率為500kHz。應(yīng)急接收機3.2.3.1應(yīng)急接收機用蓄電池供電，電壓上升10%或降低15%時應(yīng)能正常工作迅速地連通主用或備用接收天線，經(jīng)揚聲器和耳機能正常接收信號。3.2.3.2應(yīng)急接收機應(yīng)至少能在400500kHz波段接收A1A,A2A和H2A波型信號，在2182kHz波段接收H3E、A3E波型

22、信號。3.2.3.3應(yīng)急接收機的頻率應(yīng)準確，有正常的靈敏度和信噪比。無線電報信號白動報警器和無線電報報警信號白動拍發(fā)器無線電報信號白動報警器（以下簡稱電報白動報警器）3.3.1.1開航前對電報白動報警器應(yīng)做全過程操作試驗。3.3.1.2電報白動報警器應(yīng)有正常的接收靈敏度和信號鑒不性能在機內(nèi)500kHz振蕩信號至接收輸入端設(shè)計耦合量不變的情形下，電報白動報警器應(yīng)能接收和選擇3或4個長劃（每劃長4s,間隔為Is）的人工測試信號，并應(yīng)能在無線電室、駕駛室和無線電員室同時報警。對報警的復(fù)位完成,只能用該報警器面板上的開關(guān)。3.3.1.3電報白動報警器主電源中斷時應(yīng)能正常報警。無線電報報警信號白動拍發(fā)器

23、（以下簡稱白動拍發(fā)器）3.3.2.1白動拍發(fā)器與應(yīng)急發(fā)射機和主用發(fā)射機的鍵控應(yīng)能可靠地接通和斷開，面板開關(guān)功能正常。3.3.2.2開航前對白動拍發(fā)器應(yīng)做實地操作和試驗，并證明它產(chǎn)生出的無線電報報警信號格式正確，呼號無誤。3.3.2. 3對白動拍發(fā)器應(yīng)做性能試驗，并要求在單機無鍵控負載情形下進行。在與發(fā)射機連接做鍵控功能試驗時，船舶無線電人員必須對發(fā)射機使用假無線負載，并以最小的輸出功率，做盡可能短時刻的功能性試驗，絕不引起海上誤報警。3.3.2.4白動拍發(fā)器的拍發(fā)監(jiān)視功能應(yīng)正常。無線電話白動報警器和無線電話報警信號發(fā)生器3.4無線電話白動報警器（2182kHz無線電話值班接收機）3.4.1.1

24、開航前對無線電話白動報警器應(yīng)做人工操作試驗并要求證明選控和報警功能正常。3.4.1.2試驗時，啟動內(nèi)部相應(yīng)的測試電路在46s后，無線電話白動報警器應(yīng)進入靜噪狀態(tài)和對下列兩種或三種信號發(fā)出報警:務(wù).1300Hz和2200Hz交替變換的無線電話報警信號；b.2200Hz航行警告信號報警；c.1300Hz的應(yīng)急無線電示位標信號報警。3.4.1.3無線電話白動報警器的接收機前端的過壓愛護和鍵控中斷功能應(yīng)正常。3.4.2無線電話報警信號發(fā)生器3.4.2.1對無線電話報警信號發(fā)生器必須做在單機無鍵控負載的情形下的特性試驗。與發(fā)射機連接做鍵控功能試驗時，船舶無線電人員必須保證該發(fā)射機能使用假天線負載，并要求

25、以最小的輸出功率做盡可能短時刻的操作,絕不引起海上誤報警。.4.2.2開航前必須開機試驗在周期間隔時刻為30s至60s的時刻內(nèi)能連續(xù)交替地產(chǎn)生1300Hz和2200Hz的無線電話報警信號。它們的連續(xù)時刻各為25010ms,兩音頻的報警間隔時刻不大于4ms。1.6.1 3.4.2.3無線電話報警信號發(fā)生器的輸出監(jiān)聽作用正常，輸出電路能與主用發(fā)射機和應(yīng)急發(fā)射機（已配2182kHz）可靠地轉(zhuǎn)換接通或斷開c無線電通信救生設(shè)備一樣要求救生艇手提電臺必須單獨明顯地安放在能趕忙通向救生甲板的無線電室或駕駛室便于提走的地點。1.6.2 對無線電通信救生設(shè)備做發(fā)射性能試驗時，應(yīng)用專用天線。并接近似實際使用的方式

26、架設(shè)或升空，試驗時不引起對其他臺的有害干擾。1.6.3 做遇險或報警的發(fā)射性能試驗時，無線電人員必須保證在使用假天線負載下，絕不引起海上誤報警。4.2.1 4.2救生艇手提電臺開航前應(yīng)對救生艇手提電臺進行試驗。驗證該設(shè)備在規(guī)定的頻率上，用規(guī)定的發(fā)射類型和工作方式，能正常地發(fā)射和接收。4.2.2 救生艇的手提電臺應(yīng)固定在一條直徑不小于6mm、長度許多于18m的軟質(zhì)繩索上。其機蓋須密閉防水，機內(nèi)應(yīng)備有下列備品：務(wù).帶有絕緣子的艇桅天線或可伸長的鞭狀天線以及架設(shè)它們的附具，能隨時趕忙架設(shè)使用。b.一條用銅紋線做成的地線長為5m,末端附有50g重物。c.應(yīng)有一條能用氣球或風(fēng)箏升起使用的天線，其附具要求

27、齊全。d.性能良好的耳機、送話器。e.電工刀、鉗子各一把，扁頭及十字頭螺絲刀，大小各一把。絕緣膠布一卷，照明正常的防水手電筒一只。f. 中文明碼本及電報紙各一本，鉛筆刀一只，鉛筆三支。g. 設(shè)備附有簡明操作講明和國際通用電碼符號。4.2.3 救生艇手提電臺中的白動拍發(fā)器應(yīng)能發(fā)出正確的電報報警信號、遇險信號和船舶呼號（已配的設(shè)備），開關(guān)的轉(zhuǎn)換功能必須可靠，接觸良好，能隨時啟動或終止。4.2.4 救生艇手提電臺的無線電話報警信號發(fā)生器（已配有的設(shè)備）應(yīng)能正常地產(chǎn)生正確的雙音信號。4.2.5 救生艇手提電臺的發(fā)射頻率應(yīng)穩(wěn)固可靠。4.2.6 救生艇手提電臺的接收機應(yīng)能良好地接收信號，并有正常的接收靈敏

28、度。4.3機動艇固定電臺4.3.1機動艇固定電臺用蓄電池4.3.1.1開航前應(yīng)將機動艇固定電臺用蓄電池充足并能趕忙投入使用，保證救生電臺收發(fā)信機能全負荷地連續(xù)工作6h。4.3.1.2開航前檢查蓄電池，必須牢固可靠、確保水密，其注液口的膠塞須旋緊，膠塞透氣孔應(yīng)暢通，電極夾子或接線柱的接觸應(yīng)良好。4.3.1.3開航前須確認由機動艇發(fā)動機帶動的直流充電電路正常。機動艇固定電臺發(fā)射機4.3.2.1開航前開機檢測或確認為發(fā)射機使用所配備的主天線，按要求的發(fā)射類型在規(guī)定的頻率上，能良好地匹配和正常地輸出。4.3.2.2面板可調(diào)旋鈕其鎖定作用應(yīng)良好。4.3.2.3發(fā)射機的頻率穩(wěn)固。4.3.2.4受鍵控轉(zhuǎn)換天

29、線與發(fā)射機的輸出端或接收機的輸入端均應(yīng)動作可靠、接觸良好。4.3.2.5發(fā)射機面板應(yīng)明顯地標有按主用天線（艇桅或鞭狀天線）確定的調(diào)諧指示表，以便不必重新調(diào)諧能趕忙發(fā)出有效的信息。4.3.2.6開航前主用天線（艇桅或鞭狀天線）應(yīng)將發(fā)射機最佳地調(diào)諧在500kHz上，并鎖緊各旋鈕。機動艇固定電臺接收機4.3.3.1接收機在規(guī)定的頻率上須能良好地接收信號，有正常的靈敏度。4.3.3.2接收機頻率應(yīng)穩(wěn)固。4.3.2 機動艇固定電臺的白動拍發(fā)器所發(fā)出的無線電報報警及遇險信號和無線電話報警信號發(fā)生器（已配設(shè)備），所產(chǎn)生的雙音信號，均應(yīng)符合本章中第4.2.3條和4.2.4條的要求。4.3.3 機動艇固定電臺艙

30、室的應(yīng)急照明在任何情形下應(yīng)正常。4.3.4 機動艇固定電臺內(nèi)應(yīng)有一定數(shù)量的下列備品：務(wù).應(yīng)急照明燈泡；b.各種保險絲（充、放電保險絲，各工作電壓保險絲）；c.收發(fā)信機的重要備件；d.電報紙、筆、刀；e.配備好的專用天線以及架設(shè)屬具；f.配有電臺的簡明操作講明卡，通用國際電碼表和接收電臺呼號的有效耳機和送話器。2 4.42182kHz無線電示位標目前裝有的無線電示位標應(yīng)能在2182kHz上連續(xù)地按AA或H2A發(fā)射1300Hz的報警信號，連續(xù)時刻為10.2s。4.4.1 在無線電示位標的工作電池上應(yīng)明確標明換新的年、月、日。電池的有效期一樣為一年，開航前，無線電人員必須確認工作電池的有效性。電池更

31、新后，按下列方法作發(fā)射性能檢驗：務(wù).盡可能將應(yīng)急無線電示位標移入甲板下隔離室內(nèi)；b.在接收機2182kHz頻率上，用A2波型接收；收、發(fā)兩處備妥聯(lián)絡(luò)工具；c.將應(yīng)急無線電示位標立起，推動水銀開關(guān)，作短暫幾秒鐘發(fā)射試驗，接收機一收到正常信號，趕忙復(fù)位停發(fā)，嚴禁干擾和誤報警。4.4.2 開航前，清理應(yīng)急無線電示位標的放置場所，確認其性能正常,保證施放順利，發(fā)射正常。必要時，按4.4.3款操作檢驗。無線電通信設(shè)備發(fā)射機（主用和備用發(fā)射機）5.1.1在500kHz、2182kHz與其他高頻波段上使用的主用或備用天線，按規(guī)定的發(fā)射類型能良好地匹配以有效地輸出信號。3 發(fā)射機面板各個單元的開關(guān)、指示和檢測

32、功能均應(yīng)正常；對JE型的上邊帶發(fā)射其線性良好，無嚴峻失真。5.1.2 按下列檢驗方法確定單邊帶調(diào)制和輸出的線性狀態(tài)。務(wù).完成J3E型調(diào)配，對送話器發(fā)音，觀看外表，單邊帶調(diào)制器的輸出電壓應(yīng)有大幅度擺動。b.發(fā)射機末級的線性工作點應(yīng)準確，其偏壓及靜態(tài)板（集）流均應(yīng)滿足規(guī)定要求值。發(fā)射機多管并聯(lián)運行時，各管偏壓及靜態(tài)板（集）流應(yīng)嚴格一致。c.本臺監(jiān)聽或與它臺試驗，語音信號應(yīng)無嚴峻失真。5.1.45.1.5 發(fā)射機應(yīng)有正常的30s預(yù)熱延時功能、功放級電流過荷愛護功能以及可能有的白動調(diào)諧及伺服功能均應(yīng)正常發(fā)射機面板應(yīng)有用主天線與備用天線正確匹配的調(diào)諧數(shù)據(jù)表。5.1.6 發(fā)射機的附屬天線開關(guān)箱的開關(guān)轉(zhuǎn)換功

33、能和指示位置均應(yīng)正確無誤并接觸良好。5.1.7 如采納變流機供電，則其應(yīng)滿足下列要求：務(wù).變流機的輸出電壓應(yīng)穩(wěn)固在額定值的士10%內(nèi)。b.變流機的步進啟動正常，匯流環(huán)及電刷狀況良好，無嚴峻火花。c.在無線電室內(nèi)，變流機工作狀況的視覺指示應(yīng)正常有效。主用和備用接收機（以下簡稱接收機）5.2.1在37527500kHz范疇內(nèi)使用主用或備用接收天線的接收機能正常地收A1A、A2A、H2A、FIB、A3E和上、下邊帶的J3E波型信號。面板的開關(guān)、操縱及顯示功能和在100Hz內(nèi)的微調(diào)性能均應(yīng)正常。5.2.2 接收機鍵控天線的中斷和前端的過壓愛護作用均應(yīng)良好。5.3.1 5.3甚周頻無線電話開航前甚高頻無

34、線電話（以下簡稱VHF）必須能正常地工作對有兩部VHF的船舶，如其中一部發(fā)生故障，又因客觀條件來不及修復(fù)，一樣情形下雖不應(yīng)成為阻礙開航的理由，但必須在下一個停泊港優(yōu)先修理。5.3.2 VHF面板上的照明可控作用應(yīng)正常并能使用低功率（1W）輸出。5.3.3 至少有一部VHF應(yīng)能使用蓄電池。5.4.1 5.4氣象傳真機開航前在適當(dāng)?shù)念l率上收錄有關(guān)電臺的氣象圖，其在正常靈敏度下應(yīng)有清晰完整的圖象，所有開關(guān)、旋（按）鈕及指示功能均應(yīng)正常。5.4.2 氣象傳真機的前端鍵控中斷愛護作用良好。5.4.3 經(jīng)常航行在某一航線上的船舶至少配有各要緊氣象圖公布臺的兩個工作頻率源，并將其微調(diào)到最佳一點。5.4.4

35、氣象傳真機的三種掃描速度和兩種協(xié)作系數(shù)的選控和同步功能應(yīng)正常，幾何圖象不失真。5.5.1 5.5衛(wèi)星通信船站（INMARSATA”型船站）開航前衛(wèi)星通信船站（以下簡稱船站）的天線系統(tǒng)應(yīng)滿足其愛護保養(yǎng)的要求。5.5.2 操作試驗船站天線的定向和跟蹤性能應(yīng)正常。TDM載波信號指示最強，天線電纜旋繞極限告警作用良好。5.5.3 船站能通過程序白檢，與岸站試驗或確認在電傳和電話信道上能正常通信。試機時嚴禁按動SOS按鈕，絕不引起誤報警。5.5.4 船站的發(fā)射輸出指示功能正常。5.5.5 船站的電傳打字機應(yīng)滿足下列要求：務(wù).在“等待”狀態(tài)和“工作”狀態(tài)中的“本機”操作或“在線”操作均應(yīng)正常。b.檢查印字

36、紙情形，必要時換新。c.收到“你是誰？”簡語后162.5ms應(yīng)能發(fā)出應(yīng)答信號。d.電源指示、數(shù)據(jù)“儲存”指示以及“在線”和“本機”指示應(yīng)正常。e.數(shù)據(jù)存貯單元“將滿”和“已滿”的指示功能正常。5.5.6 顯示終端應(yīng)能正常工作并字符不失真。5.5.7 INMARSAT系統(tǒng)的業(yè)務(wù)文件及計費資料齊全。5.6 印字電報終端機。5.6.1 印字電報終端機的電傳打字機應(yīng)滿足本標準中第5.5.5款的要求。5.6.2 印字電報終端機應(yīng)能通過規(guī)定的白檢程序，試驗或確認ARQ、FEC（通呼和選呼）方式工作正常，有正常的接收打印性能。5.6.3 利用本機共用電表和開關(guān)，檢測有關(guān)工作電壓，應(yīng)正常。5.7.1 無線電對

37、講機（以下簡稱對講機）對講機應(yīng)有專人使用、保管和修理。5.7.2 對講機的電源應(yīng)能隨時正常使用、電流充足、接觸良好、能可靠地工作。5.7.3 開航前作實際檢驗、收發(fā)性能應(yīng)正常。5.8.1 航行警告接收機（以下簡稱NAVTEX）NAVTEX應(yīng)能通過程序白檢。5.8.2 測試接收機應(yīng)輸出正常。測試打印機，應(yīng)有規(guī)定的字符輸出。5.8.3 接出機前端過壓愛護電路良好。5.8.4 檢查打印機供紙情形，必要時換新。5.9傳令擴音機開航前實地試驗，應(yīng)滿足下列要求：務(wù).駕駛室至船首、船尾、機艙和應(yīng)急操艙室的雙向通話應(yīng)暢通，廣播輸出正常。b.裝有強操縱系統(tǒng)的設(shè)備，其強控指令功能應(yīng)正常。無路電導(dǎo)航設(shè)備6.1雷達6

38、.1.1差不多性能6.1.1.1開航前，船長和雷達操作使用人員必須清晰地了解被用雷達的扇形暗區(qū)范疇，并在雷達日志的首頁應(yīng)有這一暗區(qū)講明。6.1.1.2開航前，船長和雷達操作使用人員必須清晰地了解被用雷達可能有的假回波狀況，在雷達日志的首頁應(yīng)有這一規(guī)律的講明。6.1.1.3船長和雷達使用人員必須清晰地了解被用雷達的最小作用距離，在雷達日志的首頁，應(yīng)有這一距離講明。6.1.1.4船首線精度務(wù).雷達船首線顯示正常，聚焦良好。b.相對顯示時，船首線必須精確地對準顯示器的零度，最大誤差不大于士1。c.操縱船首線“顯示”或“不顯示”的開關(guān)，其功能應(yīng)良好，并隨時能關(guān)斷船首線的顯示。6.1.1.5方位測量精度

39、雷達測量方位的精度經(jīng)實測應(yīng)正常，一樣為士1。6.1.1.6距離測量精度務(wù).各距標檔的固定距標圈數(shù)目應(yīng)與該雷達的設(shè)計一致。b.各距標檔的掃描線性應(yīng)良好，各固定距標圈之間的間距相等。c.可變距標圈的讀數(shù)應(yīng)與固定距標圈一致。d.固定和可變距標圈顯示亮度的操縱作用應(yīng)正常。6.1.1.7收發(fā)性能a.雷達的本振頻率準確，晶體檢波電流和磁控管電流值應(yīng)正常，有較好的探測性能。b.由性能監(jiān)測器測得的收、發(fā)性能應(yīng)正常。6.1.2 雷達防海浪干擾的操縱性能應(yīng)良好。將操縱器反時針旋轉(zhuǎn)到底,反海浪干擾電路應(yīng)不起作用，近距離增益正常。順時針旋動時，近距離增益應(yīng)逐步下降，能良好地抑制海浪干擾。天線與波導(dǎo)6.1.3.1天線整

40、體應(yīng)牢固可靠，天線運轉(zhuǎn)正常，輻射面應(yīng)清潔。6.1.3.2波導(dǎo)系統(tǒng)應(yīng)牢固完好，無松動、破裂或焊接不良現(xiàn)象，接頭處有水密膠封閉。6.1.3 雷達電源電壓和頻率的偏差不應(yīng)超出額定值。6.1.4 裝有兩部雷達的船舶，開航前應(yīng)使雷達都能正常工作。在專門情形下，（一樣航次任務(wù)）一部雷達因故障經(jīng)修理暫不能排除，另一部雷達必須能正常工作并滿足雷達差不多性能要求。一部雷達有故障雖不阻礙按時開航，但在下一停泊港時，必須及時修復(fù)好。6.2.1 白動雷達標繪儀（以下簡稱“ARPA”）開航前，應(yīng)對ARPA系統(tǒng)做實際操作模擬試驗，證明系統(tǒng)的避碰功能正常，能正確地跟蹤處理目標和持續(xù)更新目標信息及直截了當(dāng)給出有關(guān)目標的方位、

41、距離、航向、航速以及最近點距離和到達最近點的時刻。6.2.2 系統(tǒng)能通過白檢程序。6.2.3 系統(tǒng)應(yīng)對下列情形能正常地視覺或聽覺報警。a.趕忙碰撞；b.目標丟失；c.目標進入安全戒備圈d.設(shè)備故障。ARPA系統(tǒng)所顯示出的物標方位和距離應(yīng)與雷達顯示出的相一致。6.2.5信息顯示功能正常。6.3.1 3無線電測向儀（以下簡稱測向儀）開航前，應(yīng)確認測向儀有正常的接收靈敏度，整機工作正常，白差曲線有效。6.3.2 測向儀與無線電室的操作指令信號系統(tǒng)應(yīng)有正常的功能。6.3.3 測向儀指示出的航向應(yīng)與主羅經(jīng)一致并同步。6.3.4 測向儀的補償和平穩(wěn)作用應(yīng)良好，經(jīng)實測啞點寬度不超過士2c白動測向的伺服性能應(yīng)

42、穩(wěn)固，經(jīng)實測，在正常接收情形下指向波動不偏出平均值的2。6.3.5 實測或確認：接收2182kHz信號，在船首士30內(nèi)應(yīng)有明顯最小指向點。5.4.1 衛(wèi)星導(dǎo)航接收機（子午儀導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)）開船前檢查衛(wèi)星導(dǎo)航接收機，要求其能通過白檢程序，整機工作正常無故障。5.4.2 衛(wèi)星導(dǎo)航接收機的前置放大器的密閉防潮性能應(yīng)良好，其天線和天線桿應(yīng)牢固可靠，能抗強風(fēng)突擊。5.4.3 開航前應(yīng)有衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)，定位更新正常，定位誤差不超出承諾范疇。各種輸入和顯示功能良好。5.4.4 字符顯示正確、不失真。5.4.5 斷電愛護性能良好。人工中斷船電時應(yīng)有顯示或報警，并能連續(xù)正常工作。5.4.6 臺卡導(dǎo)航儀開航前備妥有效

43、的臺卡海圖。臺卡儀面板的各類開關(guān)、旋鈕、巷值表應(yīng)功能良好，臺卡導(dǎo)航儀能正常地工作。5.4.7 臺卡巷值表能精確的調(diào)零，巷識不的操縱功能正常。5.4.8 臺卡導(dǎo)航儀應(yīng)能通過例行的性能測試。如常用的MK-21型其操作相位的校正和測試按鈕各臺卡表的分巷指各針應(yīng)能反時針方向各轉(zhuǎn)至下列位置：紅：約0.20巷，即反轉(zhuǎn)一個巷值的20%;綠：約0.15巷，即反轉(zhuǎn)一個巷值的15%;紫：約0.25巷，即反轉(zhuǎn)一個巷值的25%。5.4.9 可能時選定臺鏈，完成巷識不和巷及區(qū)的設(shè)定，檢查臺卡表的指示數(shù)值與臺卡海圖的船位比較，在有效的接收范疇內(nèi)，應(yīng)有正常的定位精度勞蘭接收機檢查勞蘭接收機本身的誤差，不超出1us。5.4.

44、10 白動搜索、白動同步、白動跟蹤和勞蘭C的三周精測性能均應(yīng)正常。5.4.11 各分頻和操縱信號的波型均應(yīng)正確。5.4.12 有警告功能的設(shè)備，當(dāng)勞蘭C三周失配時，應(yīng)能告警。5.4.13 歐米加定位儀歐米加定位儀面板開關(guān)按鈕及顯示功能均應(yīng)正常。5.4.14 人工或白動方式的段同步，均能清晰而連續(xù)地監(jiān)聽或顯示同步狀態(tài)。5.4.15 備用電源應(yīng)能正常使用。5.4.16 對下列情形應(yīng)能報警或顯示。務(wù).不能正確接收所選臺對的信號；b.被測臺對的修正信息在6min內(nèi)不能更新；c.船電中斷或設(shè)備故障。5.4.17 本標準中的要求也適用于與其他導(dǎo)航儀組合在一起的歐米加性能。1.6.4 電子導(dǎo)航設(shè)備陀螺羅經(jīng)開航前，陀螺羅經(jīng)應(yīng)能穩(wěn)固地指北，隨從靈敏度正常。其系統(tǒng)處在上次年度大修的有效期內(nèi)。1.6.5 關(guān)于雙轉(zhuǎn)子羅經(jīng)，其支承液體的比重、溫度和球高均應(yīng)符合該羅經(jīng)的要求。關(guān)于單轉(zhuǎn)子或電控羅經(jīng)，其溫度和噪聲均應(yīng)正常。1.6.6 主羅經(jīng)隨從系統(tǒng)在最大負載（接入全部分羅經(jīng)）時，靈敏度應(yīng)正常。1.6.7 主羅經(jīng)和所有分羅經(jīng)之間的同步誤差經(jīng)實測應(yīng)不超過士1。1.6.8 主羅經(jīng)的故障、斷電和過溫時系統(tǒng)應(yīng)能正確地報警和人工復(fù)位。1.6.9 陀螺羅經(jīng)