架橋機(jī)拼裝施工組織方案

1、DJ180橋機(jī)拼裝施工組織方案一、 架橋機(jī)簡(jiǎn)介 1、概述采用由邯鄲中鐵橋梁機(jī)械有限公司生產(chǎn)的DJ180型公鐵兩用架橋機(jī)施工，該機(jī)整機(jī)經(jīng)濟(jì)性好，靈活機(jī)動(dòng)，易于拆裝、運(yùn)輸。該機(jī)采用箱型鋼梁作主要承載受力構(gòu)件，各部件間通過(guò)銷(xiāo)軸、螺栓副連接，起重能力達(dá)180T，吊梁起升速度為0.6m/min，吊梁縱移速度達(dá)5m/min，整機(jī)長(zhǎng)度為58m?？杉茉O(shè)公路橋梁40米及以下跨度預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁片、架設(shè)新建和舊線改造時(shí)速200公里及以下客貨共線T型梁（通橋2201、2101型）鐵路32m及以下混凝土梁、專(zhuān)橋9753、2051梁。主機(jī)設(shè)計(jì)為單導(dǎo)梁式，可攜邊梁一次橫移到位，無(wú)須在墩上人工橫移梁。架橋機(jī)主機(jī)控制均在操

2、作臺(tái)上進(jìn)行，采用LG可偏程序控制器，可防止誤操作。在操作臺(tái)上設(shè)有緊急全機(jī)斷電按鈕可預(yù)防臨時(shí)出現(xiàn)的危險(xiǎn)情況。2、主要性能參數(shù)表1：主機(jī)參數(shù)序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)單位參數(shù)值1額定起重量t1802主機(jī)總重量t2003適宜跨度m鐵32m,公40m4整機(jī)功率Kw165（含運(yùn)梁車(chē)）5架設(shè)梁片適宜縱坡%±26架設(shè)梁片最大外形尺寸（寬×高）m2.6×3.37吊梁縱移速度m/min58吊梁起落速度m/min0.69吊梁整機(jī)橫移速度m/min1.610導(dǎo)梁縱移速度m/min512跨中撓度重 載mm200自 然mm14013過(guò)孔懸臂撓度mm29514架設(shè)曲線橋最小半徑m35015工作狀態(tài)時(shí)整機(jī)重

3、心高度m2.716落梁方式機(jī)械全斷面一次到位17喂梁方式尾部運(yùn)梁車(chē)喂梁18控制方式手動(dòng)電控19液壓系統(tǒng)最大工作壓力Mpa31.520整機(jī)工作級(jí)別A3二、 施工計(jì)劃及勞動(dòng)力安排根據(jù)橋機(jī)拼裝施工進(jìn)度及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，計(jì)劃投入架橋施工人員共16人，其勞動(dòng)力安排如下： 1、 隊(duì)長(zhǎng)1人2、 技術(shù)員1人3、 安全員1人4、 技術(shù)工8人5、 電工2人 6、 后勤服務(wù)班3人：，司機(jī)1人，工地看守員1人、設(shè)備管理員1人；三、 架橋機(jī)組裝人員及主要機(jī)具1、架橋機(jī)組裝順序1）拼裝2號(hào)柱柱身,曲梁總成；2）在路基上放置2號(hào)柱走行機(jī)構(gòu),，將2號(hào)柱立于2號(hào)柱走行機(jī)構(gòu)上，并安裝2號(hào)曲梁，打好防溜楔木，將鎖具鎖死；3）使用龍門(mén)

4、吊吊裝2，3號(hào)橫導(dǎo)梁并用的銷(xiāo)軸聯(lián)接，安裝導(dǎo)梁時(shí)。4) 拼裝1號(hào)柱柱身，拼裝1號(hào)柱時(shí)要用纜風(fēng)繩和撐木固定牢固。在路基上放置1號(hào)柱、將1號(hào)柱立于1號(hào)柱走行機(jī)構(gòu)上，安裝1號(hào)及曲梁總成，打好防溜楔木，將鎖具鎖死。5）使用龍門(mén)吊吊裝1、4、5號(hào)橫導(dǎo)梁并用的銷(xiāo)軸聯(lián)接。6) 將2臺(tái)吊梁行車(chē)總成懸掛于機(jī)臂下方耳梁上；7）將0號(hào)柱、3號(hào)柱聯(lián)接于機(jī)臂下方， 8）組裝電氣、液壓系統(tǒng)調(diào)試各部動(dòng)作。2、人員及設(shè)備表2 架橋機(jī)安裝人員機(jī)械配備表序號(hào)工作內(nèi)容主要機(jī)具、工具人員進(jìn)度1拼裝2號(hào)柱柱身,曲梁總成，在路基上放置2號(hào)柱走行機(jī)構(gòu),，將2號(hào)柱立于2號(hào)柱走行機(jī)構(gòu)上，并安裝2號(hào)曲梁80T龍門(mén)吊1臺(tái)、鐵錘、撬杠、梅花扳手、活扳

5、手、套筒扳手技工8人1.5天2使用龍門(mén)吊吊裝2，3號(hào)橫導(dǎo)梁，并用的銷(xiāo)軸聯(lián)接，安裝導(dǎo)梁時(shí)。80T龍門(mén)吊1臺(tái)、鐵錘、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手技工8人0.5天3拼裝1號(hào)柱柱身，在路基上放置1號(hào)柱、將1號(hào)柱立于1號(hào)柱走行機(jī)構(gòu)上，安裝1號(hào)及曲梁總成80T龍門(mén)吊1臺(tái)、鐵錘、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手技工8人1.5天4使用龍門(mén)吊吊裝1、4、5號(hào)橫導(dǎo)梁并用的銷(xiāo)軸聯(lián)接。80T龍門(mén)吊1臺(tái)、鐵錘、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手技工8人0.5天4將2臺(tái)吊梁行車(chē)總成懸掛于機(jī)臂下方耳梁上80T龍門(mén)吊1臺(tái)、鐵錘、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手技工8人1天5將0號(hào)柱、3號(hào)柱聯(lián)接于機(jī)臂下方80T龍門(mén)吊1臺(tái)、鐵

6、錘、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手技工8人1天6組裝電氣、液壓系統(tǒng)電工工具、活扳手、套筒扳手、梅花扳手電工2人、技工2人3天7設(shè)備調(diào)試萬(wàn)用表、普通工具電工2人、技工2人3天四、 技術(shù)要求（1）組裝架橋機(jī)選擇在橋頭路基上進(jìn)行，直線有效長(zhǎng)度不小于80m，組裝場(chǎng)地應(yīng)平整、夯實(shí)，不得有局部路基松軟。根據(jù)路基填筑材料對(duì)行走線路采取機(jī)車(chē)壓道，對(duì)影響行車(chē)安全的線路、架梁橋頭線路進(jìn)行加固。起重機(jī)停放在鄰近路基坡腳處，橫向放置，便于零件的起吊安放，零部件起吊高度在滿足要求的前提下采用最低位。（2）橫移軌道下方應(yīng)用硬木支墊好，軌道鋪設(shè)應(yīng)克服橋臺(tái)或路基橫坡，要鋪設(shè)水平。（3）組裝時(shí)對(duì)所有栓接螺栓上緊上牢，保證受力

7、均勻。（4）組裝前檢查各聯(lián)接部位有無(wú)損傷變形情況，各部螺栓和銷(xiāo)子有無(wú)脫落、丟失、損壞等情況，注潤(rùn)滑油部位是否已注潤(rùn)滑油或脂等，然后進(jìn)行組裝。（5）組裝時(shí)對(duì)各聯(lián)接部位、運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)有無(wú)不整潔，附有雜物情況，應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真檢查清理干凈后進(jìn)行組裝。（6）對(duì)運(yùn)梁車(chē)軌道鋪設(shè)應(yīng)選擇重型軌鋪枕木加橫聯(lián)方式，首先對(duì)軌線應(yīng)對(duì)準(zhǔn)梁體中心線，以便于橋上運(yùn)梁荷載分布在梁體肋板上。（7）組裝完畢后應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查和試運(yùn)轉(zhuǎn)，充分了解各部分工作狀態(tài)和可靠程度，項(xiàng)目包括：a、機(jī)臂伸縮和橫移試驗(yàn)； b、整機(jī)橫移運(yùn)行及制動(dòng)試驗(yàn)； c、行車(chē)運(yùn)行和卷?yè)P(yáng)吊重試驗(yàn)；d、各油缸支腿伸縮試驗(yàn)；e、運(yùn)梁臺(tái)車(chē)運(yùn)行試驗(yàn)； f、機(jī)械、電氣設(shè)備、液壓系統(tǒng)等設(shè)備及元件的檢驗(yàn)。五、 安全組織l 成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)現(xiàn)成組裝進(jìn)行監(jiān)督組長(zhǎng)：郭軍虎副組長(zhǎng)：金明奎，曹進(jìn)文組員：魏喜鋒，張學(xué)功，謝帥l 安全措施1、架橋機(jī)安裝過(guò)程中，應(yīng)設(shè)有專(zhuān)人指揮，沒(méi)有指揮信號(hào)不得進(jìn)行操作。地面指揮人員用對(duì)講機(jī)與龍門(mén)吊操作人員進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。2、安全員要對(duì)每個(gè)步驟進(jìn)行安全檢查，做好施工日志。3、高空作業(yè)是必須要有安全繩及相關(guān)安全措施。4、所有拼